戴威承认，公司资金出现了较大问题，寻找融资无果，“由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力”。他也承认，想过解散公司，甚至破产清算，但是为了用户，只能继续运营。这几天对于ofo和戴威来说确实很难，寒冬已来，单量骤减，加上这几天大量用户申请退还押金，线上申请者高达上千万，这意味着，只押金这一项，ofo就需要在近期至少筹备十几亿人民币。这个突如其来的退押金潮，对于ofo来说无疑雪上加霜，对于戴威来说，也将面临更大的考验。以下是戴威内部信全文：各位ofo人：大家好。相信无论你们是在总部还是在全国各个城市，这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我与大家一样，在痛苦和绝望中坚持着。由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。近半年来，来自现金流和媒体的压力，让我们力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，我无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产，这样大家就不用继续承担这么大的压力了。但每当我产生这样念头的时候，我总能看到路上一个又一个用户，或许是骑着小黄车赶去上班、或许是推着小黄车乘放重物，再想到每天我们还依然为好几百万用户提供着服务，我告诉自己，也告诉每一位ofo人，活着才有希望，再大的压力我们也要扛着，再大的困难我们也要想办法克服。非常非常感恩仍然坚持在公司的各位兄弟姐妹，我难以想象和体会你们在今年承受了多大的压力、克服了多大的困难。我没有机会和你们一一相识和了解，但我内心充满着感恩和骄傲，是大家用自己生命的热情和敬业在维持着单车的运营，为用户能多骑到一辆车、能多一天骑到车而拼命。也同样感恩已经离职或是将要离职的各位同学，你们每一位都用自己的感情和力量撑起过ofo年轻却沉重的身躯，我没有机会和你们一一告别，但我内心充满信心，有一天你们定会归来，因为ofo的生命和血液里有大家的参与和存在。最后，我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！让世界没有陌生的角落，ofo人永不放弃。来源：36氪-杨林

12月18日消息，在2019亿邦未来零售大会“新流量 新平台 新增长”上，淘宝直播内容运营负责人 简柔 发表了题目为《超级增长，用直播击穿消费电商的供需两侧》的演讲。她认为，未来淘宝直播有四个关键词，第一，温暖；第二，是效率，在电商里面不谈效率一定是耍流氓；第三，就是创新，5G技术的结合，如何和会员体系的结合等；第四，是联通，今天直播的技术或者赋能，或者这个场景怎么去嫁接在很多行业的场景底下，如何和电商、店铺的营销能力，后端的能力结合在一起，创造更大的价值。简柔指出，淘宝直播到今年已经四年了，四年的发展历程中参与直播的商家规模增长非常快，直播平台生态增长非常快，今年年初提出了三年五千亿市场的创造的目标，今年双十一当天，淘宝直播用电商直播的力量当天斩获了200亿，它是我们用来观察和洞察今天消费者的一个窗口，而淘宝直播的用户变化的背后是，消费者和消费方式的变化，因此内容和服务，一定要随之发生变化。同时，简柔介绍，在今天的直播赛道里或者电商直播赛道消费者呈现“三高”，高停留、高复购和高客单价。最后，她指出今天对于淘宝直播而言，紧跟技术发展变革的趋势，如何把5G的技术应用在淘宝方面，比如说家装的全景搭配、VR的直播，360度的旋转直播等，让电商直播成为今天电商运营里的标配和基建。此外，在淘宝直播持续构造今天新的人货场同时，在新的零售模式底下，新的消费趋势底下人货场该呈现一个什么样的态势，值得大家思考。来源：亿邦动力网

美国时间2019年1月8日，第52届国际消费性电子展（以下简称“CES”）在拉斯维加斯正式拉开帷幕，今年CES依旧汇集了全球顶尖的电子消费展商，美团携无人配送全家族成员、智能调度系统、美团大脑等前沿科技也来到展会现场。在CES开展当天，美团高级副总裁王莆中与极客公园创始人张鹏进行了一场深度对话。他们聊了美团对技术的信仰、对产业的认识、对骑手工作方式的重塑，也展望了未来科技对行业价值的影响。王莆中认为，正是技术与场景的结合，让外卖从一天几十万单的小生意成为日订单量数千万单的大产业。“美团不仅仅是一家平台业务公司，更是一家科技公司”，王莆中表示，美团今天展示的这些科技创新，既是对“Food+Platform”战略的深入思考，也有可能成为一个变量，通过创新为其他行业带来更大价值，“我们相信，无人配送与美团末端配送场景的结合，将是技术去改变整个商业模式的机会”。以下为部分对话实录：技术创新，让小生意成为大产业“实际上我们一直再思考怎么用技术让产业进步，或者通过技术让生意变成产业。”张鹏：目前美团外卖有60万骑手，创造出很大价值。为何考虑用无人配送来提升外卖体系效率？选择走科技这条路，美团经历了什么过程？王莆中：一直以来美团是个尊重和崇尚技术的公司，创始人王兴对技术也非常热衷。我们一直思考，如何通过技术创新让产业进步并获得更大发展。10年前，外卖对普通餐厅、对整个餐饮生态来讲，它的规模还是个小生意。当时餐厅老板，如果线下有1万元（营收），线上往往只有100元，这就是一个小小的生意。现在，很多餐厅尤其是快餐厅有约50%的订单来源于线上，甚至有些餐厅的线上订单是线下的两倍或者更多。我们看到通过技术创新，外卖已经从原本一天几十万单的小生意变成一个日订单量达数千万单的大产业。张鹏：生意如何能变成产业？王莆中：如果没有移动互联网、云计算能力、AI算法的改进，是做不到让生意变成产业。很多人觉得，送外卖的人怎么谈高科技？现在，美团外卖的订单量超过2400万单，有60万骑手活跃在中国2000多个城市。大家可以思考下，2400万订单中有1%的订单无法准时送到，影响的是24万用户体验。这时，如果没有强大的系统支持保证用户体验，会导致用户流失速度大于新增速度。此外技术进步能够提升效率、降低成本。举个例子，大概在2014年，大家定外卖多选择麦当劳、吉野家这些提供商家配送的餐厅，用户定一单需要花费9元配送费，看起来很贵但远不够餐厅配送成本，他们还需额外补贴4元才能补齐配送成本。原因是外卖配送受用餐时间限制，午晚高峰很忙其他时间很闲，造成餐厅商家配送的高成本、低效率。这种情况下外卖不存在产业基础，产业化经营模式就不成立。所以美团通过技术持续提升整体配送效率。从2015年起，配送骑手都配备智能手机；智能调度系统可以根据天气、路况、商家出餐时间、预计送达时间，给骑手匹配最优送餐路线，保证用户等待时间更短。我不认为是因为我们聪明，而是我们抓住了技术进步的机会。通过技术进步，使技术和美团平台上场景结合，让技术有更广阔的场景便利性。这是美团为产业做的贡献，让外卖变成一个日订单量达数千万单的大产业。对比下，现在中国的外卖订单加起来比全世界其他国家加起来还要多10倍。让BI AI化，用更先进的技术改变产业“这基本上是高管团队的信仰，相信用更科学的手段、更先进的技术改变产业。”张鹏：美团有60万骑手，海量的线下客服和销售人员，1万多名技术人员工程师和产品经理。不同工种不一样的管理、考核，怎么给他们设定目标？难度系数大么？王莆中：这确实是一个挑战，因为外卖不具有全国网络效应，每个城市、每个商圈的经营环境不同，要考虑供给数量、竞争情况、道路、房租成本等诸多因素。所以，美团很早就提出把BI来AI化。BI是商业分析，服务业或零售业的运营，都需要分析海量数据。一些公司支付很高的薪水，直接招有商学院背景的从业人员做商业分析，但美团外卖涉及全国2000多个城市，每个地方都这样做不现实。所以我们让BI AI化，通过技术开发系统进一步提升效率。张鹏：用技术解放和赋能，是美团的核心方法论吗？比如外卖和网约车补贴大战的阶段，追求效率的逻辑还适用么？王莆中：对。基本上这是公司高管团队的信仰，相信用更科学的手段、更先进的技术改变产业，而不是靠简单的资金投入或者是堆人。首先，我认为补贴是营销，不要让补贴变成定价。一旦补贴变成定价会很危险，比如一个物品本身价值100元，你总补贴给用户20元，用户会惯性认为物品的价值就是80元。到2018年底，美团外卖已经有4亿累积用户，在没有那么多新用户营销的时候，我们要做的是让效率更高、服务更好，为商家提供更好的经营环境。以此创造的价值是因为提升效率、保障体验而得，不是补贴而得。其次，美团愿意把钱投入到能制造自身壁垒、需要长期积累的地方，在技术提升效率上的投入远大于营销上的投入。比如美团很早就开始研发智能调度系统，虽然前期研发费用投入很大，但长期看它是可以提升整个配送服务效率。所以，想要花好补贴，需要有很强的运营能力和不盲目补贴的定力。未来，机器和人并存共生“在很长时间内，都将是人机协同，机器将成为人力补充，而且人需要在很多场合下帮助机器。”张鹏：今年CES美团带来了无人配送的全家族成员，还包括了无人机，您如何看待未来骑手跟机器人的关系？人的工作，机器人会做得更好么？王莆中：我们希望在很多场景下机器和人并存共生。现在美团外卖每天订单量超过2400万单， 随着外卖单量的不断增长，无人配送会成为骑手的有效补充。因为无人配送机器可以24小时持续工作、承担更多夜间配送任务；骑手更为灵活，可以处理一些较为复杂场景下的配送任务，骑手与无人配送车可以发挥各自优势，提升效率并优化用户体验。所以在很长时间内，外卖配送都将是机器和人协同，在很多场合下人需要帮助机器提升服务效率、提高用户体验。张鹏：在这样的状态下，无人配送车未来发展的路线图会是怎样的？王莆中：技术的启动、发展、落地是需要一个过程，重要的是找准场景。目前我们不可能做一个放之四海而皆准的产品。现实中，配送机器人相对低速、活动区域较小、不能上高速公路、会和人和电梯交互。如果说未来发展，我们近一年的目标是将配送机器人与现存的运行体系融合。未来五年，机器人可能会承接更多的订单。长期来看，如果将大数据、AI等技术做更高效的资源匹配和调度后，无人配送将推动整体配送效率进一步提升，比如30-40%甚至50%。张鹏：这个大的系统变量是挺有延展性的思考视角。所以美团未来会做这个维度往外溢出更多的价值吗？王莆中：美团的战略就是聚焦Food+Platform，以“吃”为核心，做我们能做的事情。首先要做好自己生态系体内的场景，如果平台上生长出其他业务，能够支持的我们都会尝试，实现能力溢出。当然美团也非常愿意对外分享技术进步。在中国GDP里，整个大物流的成本相当高，占到百分之十几，而发达国家只有百分之八九。当末端物流技术升级带动效率提升后，就能让很多不可能的东西变成可能，或许又将推动一个小生意变成大产业。来源：猎云网

小米集团（1810.HK）在北京发布新品牌Redmi的首款新机。雷军在发布会现场更是针对友商放出狠话“生死看淡、不服就干”。但股价不给面子。当天，小米集团股价跌破10港元，开盘就大跌6.87%，创下上市以来新低。截至2019年1月10日收盘，小米集团跌3.58%，报9.97港元。公司最新市值近2500亿港元，较上市时的3803.94亿港元已蒸发1300多亿港元。这家被认为是新经济头部的企业为什么在股市就那么不给力？“年轻人的第一只股票”让年轻人感受到“第一次破产”的滋味，在上市首日买入小米股票的年轻人们，现在生活还如意吗？解禁压力大2018年7月9日，小米集团在香港主板上市，雷军在上市庆功宴上的豪言壮语：“要让在上市首日买入小米公司股票的投资人赚一倍！”。但是现实是残酷的，小米首日就遭遇破发，之后除了在7月的几个交易日中，小米股价曾突破20港元，最高达到22.2港元外，大部分时间，小米的股价都处于破发价。大跌背后也有迹可循。小米集团为期6个月的认购权禁售期于1月9日届满，涉及股票约30亿股，相当于已发行股票的约19%。于是1月9日盘前，为提升投资者信心，雷军默默丢了个大招。小米集团在港交所发布公告称，出于对公司长期价值的信心，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军等承诺持有的所有股票，继续锁定365天。尽管如此，市场对于小米集团并未恢复信心，1月10日小米集团大幅低开延续弱势，开盘价为9.63港元每股。被集体看淡除了解禁后下跌趋势，近日小米集团遭中外大行集体看淡，公司评级遭降级，目标价遭大幅削减。此前，摩根大通发布报告表示，调低对小米集团投资评级，由原来“增持”降至“中性”，将对其今年底目标价由原来18港元降至10.5港元。摩根大通指出，小米旗下智能手机的海外业务正如期推展，特别是西欧地区市占率提升强劲，但预计被内地需求疲软所抵消，且随着三星对中价机进取性的策略，预计小米旗下印度市场有下行风险。预估2019年小米将再迎来艰难的一年，市场占有率恐难再提升。中金发表报告将小米2018年、2019年和2020年非通用准则每股盈利预期分别下调2%、13%和25%至0.34元、0.45元和0.60元。基于分部加总估值，将小米集团目标价下调20.5%至13.5港元，相当于27倍2019年预期市盈率，维持“推荐”评级。高盛也同样因为中国的宏观经济前景疲软，发表研究报告表示，在今年初将调整小米的盈利预测及估值，将现时公司12个月目标价调至15.8港元，虽较原来的24港元下降近52%，但相对最为乐观，维持了其“买入”投资评级。市值重回巅峰还需努力雷军在小米上市前夕曾说，小米晚两三年上市可能会更好，实际上就这半年来小米的表现也的确如此。但是回到公司业务本身，小米上市以来动作频频，大幅度调整组织架构、推出自有品牌的空调和洗衣机产品、拉宜家合作、拆分品牌红米Redmi、战略入股TCL等，可见小米努力发展的决心。1月3日，小米正式宣布旗下红米手机品牌独立，全新品牌将称为“红米Redmi”。对于小米与红米Redmi的区别，雷军解释称，红米Redmi专注极致性价比，主攻电商市场，小米专注中高端和新零售。1月6日，TCL集团发布公告称，小米集团战略入股TCL集团。公告显示，2019年1月4日小米集团通过深交所在二级市场购6516.88万股，占公司总股本的0.48%。小米电视是小米IoT布局中的重要环节，小米的大家电业务成为了小米集团新的增长点。根据财报显示，小米智能电视在2018年第二季度成为中国第一品牌，一个卖手机的企业竟然把智能电视卖成了第一，这与小米布局的生态链离不开关系。尽管“年轻人的第一支股票”带给年轻人了伤害，但其谋划的智能家居市场未来可期，股价能否脱离窘境，公司能否重回4000亿市值巅峰，还需要时间来见证。来源：GPLP犀牛财经

12月16日消息，网易科技获悉柳传志将正式卸任联想控股董事长，该消息预计将于12月18日官方宣布。公开资料显示，柳传志1966年毕业于西安军事电讯工程学院， 毕业后任职于国防科工委十院十所和中国科学院计算技术研究所从事科学研究工作，北京计算机新技术发展公司（联想集团前身）创始人之一。柳传志于1988年创建香港联想。1997年北京联想与香港联想合并，柳传志出任联想集团主席。2004年柳传志辞去联想集团董事长职务。2009年9月柳传志重新出任联想集团董事长。2011年11月2日联想集团宣布柳传志卸任董事会主席，担任联想集团名誉董事长。2019年9月，柳传志已卸任联想控股（天津）有限公司法定代表人一职，并不再担任公司董事。个人履历：1944年4月29日生，祖籍江苏镇江市；柳传志母校----西安电子科技大学1955至1961年，在北京市第二十五中学（原育英学校）学习；1961至1966年，在中国人民解放军军事电信工程学院（现西安电子科技大学）学习；1967-8至1968-11国防科委成都十院十所，实习研究员；1968-11至1970-4湖南西湖解放农场、广东珠海白藤农场劳动锻炼； 柳传志后来说，当年的繁重劳动是“痛苦不堪的事情”；1970-4至1983-10中科院计算技术研究所，助理研究员；1983-10至1984-11中科院人事局领导干部处，干部；1984年至2002年任联想集团总裁；2002年至今任联想控股公司总裁；2009年9月，任联想控股公司董事膏长；2011年11月，卸任公司董事会主席；2012年6月，柳传志辞去联想控股总裁职务。任命公司原常务副总裁、执行委员会成员朱立南为联想控股总裁；柳传志继续担任公司董事长，执行委员会主席。来源：网易科技

日前，经纬中国创始管理合伙人张颖发表了关于资本寒冬中对企业创始人们的8条相关建议和看法。张颖提到，要把最多时间放在高效融资上，当下正处于一个残酷的商业环境，要做最坏的打算，也要做最清晰的准备。他建议，如果艰难维持，换赛道要远远好过死死耗着。以下为张颖最新思考的详细内容：今年的资本市场低谷不比往常，这几天我独处思考了一会，提炼出中短期对创始人们最相关的8条建议，希望在这个节点能对大家有所启发与帮助：1.融资融资融资。从今天开始，把最多时间花在之前接触过，最认可你的投资机构，战略投资人，生态伙伴，个人投资人上。高效融资，认真对待每一个潜在投资方，把每周50%的时间花在融资上。2.意识到踩刹车需要时间。踩刹车的一霎那，短时间内2-3个月支出反而会变高。所以从今天开始，就准备1年/6个月/3个月现金的踩刹车生存计划。提前考虑到极端情况，算清楚身边100%能调用的钱。包括不动产，银行储蓄，贷款方案等。同时要保证家庭，生活的底线，不要做不负责任的事情。3.这是一个残酷的商业环境，不要有一丝心存侥幸。要做最坏的打算，和最清晰的准备。这是作为一个老大对自己周边所有人最大的尊重。和核心团队提前沟通清楚未来半年/一年的具体运营细节，紧急方案，如合伙人离职/裁员过冬/股权重新分配等。4.先干掉公司10%-15%最不给力的人。理由说清楚，细节处理好。要早点行动，如若有选择，最好的时间是融资刚到位的那一个月。5.重视股权融资之外的渠道。如政府对创新的支持力度在明显变大，以及存在的不稀释股权的债权融资和其他机会等。6.除目前所在城市外，重视对你的业务/团队/公司感兴趣的其他城市。城市间都在抢资源抢人才的博弈之中，为了生存以及资源的倾斜，可以考虑搬家、换城市。这会是一个长期沟通和筹备的过程，所以要早些考虑，并有所准备，再开始。7.换赛道远远好过死耗着。8.考虑行业内抱团，合并，以得到未来更多的资源和机会，到达行业第一梯队。这需要胆识、胸怀，更需要清晰的方案。同时想清楚自己是整合方还是被整合方，对应不同的思考和打法。来源：不凡商业

关于最近报道“蘑菇街被指稀释股权”，昨日蘑菇街CEO陈琪，并在社交网站发布声明，称“很无聊”，并表示公司从 2011 年 A 轮开始的历次融资，包括 IPO，几乎每次都增补期权防员工期权池被稀释，从来没有发生过投资人和创始人不稀释只稀释员工的情况。公司的期权池一直有一个少见的设计，即每年可以自增长，以确保可以持续奖励优秀员工。最后陈琪指出：“我们现在还是个小小小公司，未来我们要持续努力做强公司，但，我只对客户负责，对股东每股利益负责，对员工成长负责，我没有义务对任何人财富自由的期望负责!”以下为陈琪声明原文：关于期权的事情，我一直觉得很无聊，但既然都被黑成这样了，我还是说三点，说完以后也不再说了，因为我很忙。1、我司从2011年A轮开始的历次融资，包括这次IPO，几乎每次都增补期权防员工期权池被稀释，从来没有发生过投资人和创始人不稀释只稀释员工的情况。2、我司的期权池一直有一个少见的设计，就是每年可以自增长，以确保可以持续奖励优秀员工。上市后也有类似的安排，我们可以在未来增发6个点的期权(都写在招股书里)。所有这些安排都是稀释创始人和投资人股东来实现的，在此感谢所有投资人。3、至于某一个具体员工发的期权多少，说我自己的例子：我是淘宝第51个员工，如果阿里的市值和蘑菇街一样，我当年到手的期权大约值30万人民币。但阿里的伟大是总市值巨大，靠大市值等比例带动了所有员工的财富增长，这才有一些员工财富自由的可能。借这个机会正式的感谢阿里，没有在阿里赚到的钱，我没钱开始创业。当然我们现在还是个小小小公司，未来我们要持续努力做强公司，但，我只对客户负责，对股东每股利益负责，对员工成长负责，我没有义务对任何人财富自由的期望负责!很抱歉圣诞夜给大家添麻烦了，祝大家圣诞快乐!新年快乐!来源：亿邦动力网

1月24日，日前，张勇在接受第一财经采访时表示，对于已经提出两年多的“新零售”，他最满意的地方是，新零售变成社会共识。不满意的是，变化还需要更快。张勇表示，新零售是所有产业都要数字化的一个具体表象。不光是零售，互联网金融就是新金融，互联网金融不是P2P，互联网金融是整个金融产业的数字化，或者用数字化的方式产生新的金融产业赛道。零售也是这样，利用数字化的技术、思想重构的商业元素，来产生新的零售业态和服务用户的业务产品。“（对新零售）最满意的地方就是变成社会共识，今天不管社会上讲不讲新零售，无论在中国还是美国，大家做的都是新零售。”张勇指出，当然在这中间，阿里也是全线拓展，取得很多进展，这是满意的。对于不满意的地方，张勇坦言：“不满意的是变化还需要更快。最容易变化的是技术，最难变化的是思想。最难变化的是利益的重新分配。本质上它不是技术问题，是思想的问题，是利益问题”。来源：亿邦动力网

1月25日，恒大新能源汽车有限公司成立，注册资本20亿美元，注册地址在广东省广州市，经营范围包括能源技术研究，汽车零配件批发，汽车零售，能源技术咨询服务，汽车租赁等多项业务。就在上述公司成立后三日，1月28日，恒大又成立了四家业务涉及汽车相关产业的公司。四家公司分别为，恒大国能新能源汽车销售（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车科技（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车（广东）有限公司和深涛生活服务（广东）有限公司。而这四家公司均为恒大新能源汽车有限公司全资控股。资料显示，恒大新能源汽车有限公司在注册成立之后不到一个月即更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司，变更日期为2月20日。1月15日，恒大集团旗下恒大健康（00708.HK）公告，公司斥资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。NEVS成立于2012年4月，是专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的公司，原全资控股公司为国家现代能源控股有限公司。恒大通过入股NEVS，间接持有国能汽车约25.05%的股权。目前，国能电动汽车投资了200亿元的项目已在上海市松江区落户，号称要在松江打造一个包含新能源汽车技术、智能电力公路、智能车联网在内的智慧交通全球示范工程。而上述新成立的恒大国能新能源汽车集团法人代表为刘俊，现任恒大国能新能源汽车集团有限公司副总裁，监事王全喜，职务为恒大国能新能源汽车集团副总裁兼资格审查中心总经理。公司唯一股东为恒大新能源汽车控股（香港）有限公司。至今，许家印的一系列资本运作表明，他在为恒大铺设造车的路。自从2018年底宣布不再投资贾跃亭的电动汽车品牌——法拉第未来Faraday Future之后，许家印在造车相关行业开始了一系列的大笔收购。除了斥资9.3亿美元入股NEVS之外，1月24日，恒大健康披露，公司全资子公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。上海卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立。目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。据澎湃新闻了解，卡耐近期还在选址新的地点建造生产基地。1月29日，恒大健康宣布，公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的项目公司将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。除了入股和新能源汽车业务相关的公司之外，许家印手中目前还有一块此前为FF在国内生产的汽车生产基地，该地块位于广州市南沙区。澎湃新闻了解到，南沙工厂将注入NEVS，用来生产建造新能源电动汽车。到目前为止，许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已达到约283.53亿元。来源：澎湃新闻

2月24日消息，亿邦动力获悉，当当董事长兼CEO俞渝在江苏籍TMT老乡群首次发声，谈到最近当当网创始人李国庆离开当当、二次创业一事，并回顾了当当在过去20年的成败得失。俞渝称，这几年，当当的销售额和利润一直在增长，18年利润不到5亿，没有债务，19年预计销售和利润都会是双位数增长。俞渝强调，此后会开始接受媒体的采访，“当当谁做CEO不重要，希望大家支持当当”。以下是俞渝发声全文：国庆和当当的事情，在网上不大不小的传播着。这个群的成员都是我们江苏老乡，我跟大家谈谈情况。当当1999年底挂了个傻瓜网站。运营实际2000年二月底开始，经历过三次融资共计4300万美元，2010.12在纽交所上市。当时销售大概22亿，利润好像是2千多万。当当市值二三十亿美元的时候，三轮所有投资人都是二十多、十多倍变现。我从2015年初全面接过了当当的经营，之前一直是国庆做CEO，当当给国庆提供1千万美元，去探索他感兴趣的事情 ，后来他探索的贵了，组建的新事业部，又再次融入进当当其他部门。2015年下半年当当启动私有化，2016年9月完成。2017年初海航接触当当，2017年6月签约，95亿现金并购当当。在接触当当的公司中，海航不是出价最高的，但是条件最好的。海航会开放全部8700万客舱乘客资源，在海航千余酒店有当当书屋，海航第二股东的Duty Free协调成为当当美妆类海外购的供应商，当当骨干人员3年还是5年不动等，我想在飞机上，封闭空间尝试购物，推车上有样品、扫码，部分货品机场提货拿走，大部分再从库房快递发出。当当得到新的流量入口，海航得到“非航收入”，后来海航没钱了，只能违约。这几年，当当的销售额和利润一直在增长，18年利润不到5亿，没有债务，19年预计销售和利润都会是双位数增长。国庆淡出管理层，已经几年。只不过国庆嘴巴闲不住，引发不必要的关注。国庆上周开了发布会，有仪式感的正式离开当当，开始他的下一次创业。因为国庆经常出人意料地发声，当当形成了不做公关、我不接受媒体采访的做法，团队和我不用太分神。所以吴晓波发文感叹时，我求助这个老乡群的朋友们，帮我把声音传递出去。我们目前可能有所改变，在招聘一个公关经理，开始接受媒体采访。这几年当当在机器学习、推荐算法上做了很多，撤销了自营百货，加强了围绕出版物的业务，组织活力提升等很多事情也进行得不错，所以业绩好。电商界，利润超过的当当的有阿里、唯品会。JD数字我没有那么熟悉。很多人关心我不要太劳累，我真不劳累，当当是个容易领导的公司，我一年能衔接公共假期，旅行七八次，很愉快。谢谢大家关心，当当谁做CEO不重要，希望大家支持当当。来源：亿邦动力网