成立于2015年6月的每刻报销，是每刻科技旗下一个企业费用管理SaaS云平台，其定位中大型企业客户，致力于为企业提供差旅预定、费用报销管理及全流程费用管控服务，方便企业员工和管理者进行移动报销和审批，适用于各类型和规模企业的SaaS应用。每刻科技创始人兼CEO魏强表示，SaaS领域垂直于报销的应用将会帮助企业提升费用管理成熟度，其不断地强化企业业务支撑能力和应变能力，在报销领域将会有更深度更长远的发展，具体包括签收及对公报销、信用审核和直接信用支付、自动化规则审核、人工智能审核、节约成本和报表及大数据的有效透明。但据魏强此前曾透露，每刻科技的报销产品生态主要有5大模块，第三方服务、核心费用管理、银行支付对接、电子发票、企业信息系统对接。其认为完善信用体系及扩大生态是行业发展重要方向。而3.0版本服务形态包含有标准版(免费体验)、企业版和集团版，由于版本的不同，企业版增加了对公报销、汇率管理、辅助核算和凭证导出等功能。集团版在企业版基础上再增加补贴计算、集团管理、信用体系、集团报表和分析、支持多核算体。版本不同，收费价格随之递增。据官方透露，目前每刻报销服务用户数为30多家中大型企业用户。以上就是小编给大家带来的相关内容，文章就给大家介绍到这里了，想要知道更多家居电商资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：www.wanshifu.com（万师傅）

　　2015年，跨境电商的风开始席卷内贸卖家。在大家都没有经验的情况下，波波鸟通过速卖通开启了自己的出海探索，更因为一场“意外事件”加快了品牌崛起之路。　　一、发现定位　　波波鸟最初以做led灯为主，刚进入速卖通的一年时间里，大都是“找货卖货”的低端方式。用波波鸟创始人雷金良的话说，当时的波波鸟像个搬运工，销售利润低下，既没有产品优势，也没有运营优势。在这种情况下，波波鸟意识到一定要解决供应链问题，并要找到一个能够把市场延续做下去的产品。于是，他从波波鸟经营过的产品中发现，手表或许是一个不错的切入点。　　在切入手表品类之初，波波鸟也发现该行业由于生产周期过长。传统的合金手表从模具开始倒模型、再进行雕刻、打磨抛光以及电镀等一系列工作，整个周期需要将近60天。此外，由于该行业起订量过大，不适合做电商，这对于一个刚刚涉足行业的公司，十分困难。　　彼时的海外市场，木质手表已经存在了几年时间，但在整个电商平台上的存在却是空白。当时木质手表的供应链存在很大问题，既找不到供应商，木头行业的同行也不愿意接触手表。“当时大多数人的思维是，这种木质手表一来没有用户人群，二来不符合检验标准，既不牢固又没办法控制变形，且成本较高，没有形成传统批量化生产的标准。”　　在了解到木质手表生产周期短、产品特点后，波波鸟找到了合适的供应商。产品上线之后，雷金良发现，这是波波鸟增长速度最快的一款产品，于是，其清空店铺中所有库存，开始转型专做木制手表。　　借着速卖通的品牌出海战略，波波鸟下定决心要做真正的品牌，深耕木质手表这个细分市场。在雷金良看来，当时波波鸟的优势是木质手表市场需求巨大、没有竞争对手，且由于欧美审美以及消费理念的缘故，木质手表极易被海外市场接受。　　“虽然这个行业已经存在很长时间，但基本上都是国外人直接找中国人采购，当时各大电商平台都没有这个产品。”雷金良告诉小编，当时的设备不成熟，制造成本很高，后来自己家就专门定制非标设备来切割木头。　　步入正轨后，波波鸟产品增速飞快，雷金良称，这主要得益于给买家以及小额批发商供货的低门槛。即起订量低，低到一个都可以定制，且还可以为买家定制属于其自己品牌logo的手表。且对于一些小b群体而言，不需要承担任何库存压力，波波鸟还可以帮其发货。　　“此外，当时我们的产品sku以及库存很多，即使几百成千的订单量，可以在半月之内全部完成，这也有些颠覆了客户对手表的传统观念。”　　二、锚定定制化市场　　选好品类、建立品牌后，波波鸟的布局方向是以木质为中心，做各种产品延伸，比如木质眼镜、笔记本、钢笔、相册以及文件夹等。“因为我们发现木质产品不管是衍生到哪种消费类产品中，欧美国家消费者接受程度都很高，同类产品在速卖通的增速都很快。”　　一定要做定制化——这是波波鸟主打木质手表市场的策略。波波鸟用来做手表的主要原材料是檀木，消费者可在手表上定制印刷或雕刻的签名、祝福文字等，相当于从零件开始，就为消费者组装了个人专属手表。　　“定制化产品伴随的就是高品牌溢价，这种定制也提高了手表的附加值，也许我的产品只卖十美金，但是消费者也会愿意花十美金去定制产品。”雷金良谈到。　　由于手表涉及到的零配件较多，碎片化订单加定制化路线，也拉高了波波鸟的制造成本。在雷金良看来，这是波波鸟在行业内较为特殊的打法。比如，原本的普通标配化手表一天可以生产一千个，但定制化手表就无法实现。所以，波波鸟选择从源头上零配件物料一盘端，组建了加工到组装的一条流水化生产线和专属方案。　　比如，波波鸟对其生产各个环节进行了专业化人员分工，在最后环节也会有专人进行组装，为降低产品报废率，同时也加入了品控人员，所以，一套流程下来后，要经过八个人以上的工序流程才能完成一个手表的制作。　　此外，因为平台发货时效规定，这种定制化的难点还在于产品要在三天内完成加工，这要求波波鸟在定制每件产品时都要准备大量物料，来确保不能缺少任何一个零配件，否则任何一点的缺失都会导致最后货品无法发出。“我们的成本可能就高在这个地方，波波鸟想要做出一些别人不敢尝试的东西，才能有自己的优势。”　　除了定制化，波波鸟的优势还在于定期自主研发新产品推送、充足的库存以及快速发货时效，而这些恰恰都是手表行业的软肋。　　“传统的手表卖家如果产品出现断货，其补货周期可能至少需要一个月左右，而我们只需要十天。只要我们将产品库存设置好，基本上从来没有出现断货现象，所以我们发货速度也快。”　　值得注意的是，波波鸟在做产品时会只主打一种产品，进行持续不断的优化、更新，而不是多sku铺货。“我们希望将单一产品做到极致，所以接下来也会将木质手表做得更加细分，将其定义为一个更有温度的礼物。”雷金良说道。　　三、转机　　雷金良坦言，自己无法确定波波鸟当前是否真正能完全被海外市场接受，但从数据上看，波波鸟的市场接受度在逐年攀升。第一年到第三年的Gmv分别为2000万、4000万以及5000万人民币，今年保守目标为6000万人民币。　　“从零开始，波波鸟能走到今天也有一些运气的成分存在，而很大转机就发生在日本外相带波波鸟手表事件。”　　今年8月份，一张日本外相河野太郎和韩国外长康京和的合影，引起日本网友讨论。网友的注意力在河野太郎戴的手表上，质疑河野太郎戴金表“炫富”。后来日本外相亲自澄清，自己带的是木质手表，且被中国网友发现为中国品牌波波鸟。　　这起乌龙事件发生后，日本外相河野太郎佩戴的该款手表在速卖通上销售火爆。数据显示，8月23-25日这三天，波波鸟手表在速卖通上的销量是平时订单量的700倍。在速卖通随后举行的828大促活动中，波波鸟品牌在日本地区的总成交额是整个7月份的三倍。　　据介绍，波波鸟的日本市场以及国内市场是同步开启的。波波鸟的打法也可以称得上是一种反向输出。从去年七八月份，其开始进入国内，基于在速卖通市场的积累，开设了天猫店。　　但在日本外相事件之前，其日本市场毫无起色，且天猫店销量也并不好，一个月销售额只有几千到一万不等，大概持续一年，直到日本外相事件发生后，才让其意识到中国市场的空间之大，利润之高。　　目前，波波鸟在国内天猫店的单月销售额能做到五六十万人民币，这对于雷金良来说，是之前不敢想象的成绩。　　如今，波波鸟也开始针对中国市场做一些符合中国消费习惯的产品设计，比如蓝宝石玻璃，防水设计等，同时也会针对不同国家做一些产品成分以及设计考量，所以现在各个市场转化率也得到了明显提升。　　从某种意义上来说，日本外相带波波鸟手表事件，同时教育了日本和中国市场，这也侧面反映了kol对于当下消费市场所带来的影响力。　　四、遵循供应链优势 线上下同步探索　　当前，在雷金良看来，波波鸟已经算得上做到了品牌出海。　　从最早用户只是好奇木质手表产品的性质，到如今该市场已经相对成熟，已涌现出许多木质手表供应商。在这两三年的时间内，海外木质手表市场已经完成了一轮市场重塑教育。　　波波鸟目前进行了多渠道铺货，定价也高于同行同类型产品。但不管是速卖通，eBay，还是亚马逊，抑或是国内电商平台，波波鸟的市场份额占比都能达到百分之七八十以上。　　波波鸟受众群体以小b端用户为多，约占40%，其产品通常被用来贴牌、直接转卖，或者独立站销售，只不过最终产品源头依然掌握在波波鸟手中。“如果波波鸟的产品以批发价20美金卖出，其客户一般能卖到80美金，至少有四五倍的利润。”　　雷金良告诉小编，不做经销商模式，从研发、生产到销售，波波鸟做的是一条龙服务，这样可以避免一些卖家打着波波鸟的旗号又授权给他人卖货，从而丧失掉自己的核心竞争力，且当前出现的一些新卖家都不具备波波鸟做定制化的特质。　　接下来，波波鸟会进军线下市场，在海外一些较为繁华的地段和商场开设实体店，国内也在考虑入驻商超开设专柜。同时，其也会授权一些线下实体经销商来销售自己的品牌。　　“因为波波鸟的产品在线下消费者真正拿到手体验后购买转化会高于线上，且如果没有线下店，波波鸟的品牌溢价很难被认可。我们要通过实体店来提升自己的品牌知名度。”　　但是他也谈到，目前行业竞争激烈，尤其是中国市场，产品更新迭代速度快，同行间跟卖、抄袭现象比比皆是，所以，波波鸟想要保持自己的品牌稳定发展，就要保证有足够资金去做研发，所以其产品销售价格定位一定会偏高。据悉，目前，波波鸟在国内市场的销售定价要高出海外市场50%左右，而在海外市场的定价也在中高端以上。　　对于如何真正做到真正的品牌出海，雷金良答道，其一直在思考之所以很多同行不能将一个品牌很快做出知名度，或者得到快速增长的主要原因就在于两点：“一来他们都是在切入竞争较大的市场，二来没有自己的设计能力，大多以抄袭为主。所以，企业应该在一个细分的行业里进行深入长久的深耕，走得更长远一些，这样才有足够的优势。”　　来源：亿邦动力网

在很多车企看来，自动驾驶都是一个非常重要的技术方向，但是将这种技术进行大范围应用总是面临着种种困难，于是大家开始将目光聚焦在限定场景下。钛媒体7月23日消息，戴姆勒和博世在自动驾驶领域的合作有了一项新成果，两家公司现已获得巴登-符腾堡州有关部门的批准，在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场日常使用自动代客泊车系统。自动代客泊车服务可通过智能手机应用实现，且无需安全驾驶员监督，同时它也是全球首例正式获准投入日常使用的全自动无人驾驶泊车功能（国际自动机工程师学会自动驾驶分级标准L4级别）。整个泊车的工作流程是这样的，首先将车辆驶入停车场、下车，点击智能手机就可以将车送到停车位——自动代客泊车无需驾驶员。当驾驶员离开停车场去办事，车辆会自动行驶并停放至指定车位。之后，车辆会以相同的方式返回至落客点。这一过程基于博世提供的智能停车场基础设施与梅赛德斯-奔驰车辆技术之间的相互配合。停车场安装的博世传感器监测车辆行驶路径及周围环境，并提供引导车辆所需的信息。车载技术将来自于基础设施的命令转换为驾驶操作。通过这种方式，车辆甚至可以自行上下坡道，在停车场各层之间移动。一旦基础设施传感器检测到障碍物，车辆会立即停止行使。自合作之初，安全就成为戴姆勒和博世共同开发自动泊车服务的首要前提。由于之前尚无正式的无人监督自动驾驶功能的批准流程，因此斯图加特地区行政部门、巴登-符腾堡州交通部及德国技术检验服务机构莱茵TÜV的专家从项目伊始就开展联合监督，旨在评估车辆和停车场技术的操作安全性。结果是一个具备适当测试和审批标准的全面安全概念的出现，其应用范围超越了这个试点项目本身。这一概念中，开发人员定义了自动驾驶车辆如何检测路径中的行人和其它车辆，并在遇到障碍物时如何可靠地停止行驶。他们还在所有系统组件之间构建安全通信，并采取措施确保泊车操作的有效启动。“此次巴登-符腾堡州相关部门的批准，为未来全球其他停车场获批提供自动泊车服务开创了先河。”戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人迈克尔·哈夫纳博士（Dr.Michael Hafner）表示：“作为自动驾驶领域的先锋，这一项目为自动代客泊车在未来量产做好了准备。”博世有限公司董事会成员马库斯·海恩博士（Dr.Markus Heyn）表示：“自动驾驶和自动泊车是未来出行的重要组成部分。自动代客泊车系统印证了我们已在这条发展道路上所取得的成就。”资料显示，戴姆勒和博世于2015年开始研发全自动泊车技术。2017年夏天，双方的试点解决方案迎来了重要的里程碑：斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场内，双方首次向公众展示了真实条件下的自动代客泊车。首次演示后，双方继续开展了密集测试并正式启动落地。从2018年开始，博物馆参观者可以在安全人员的陪同下，现场使用泊车服务并分享使用感受。戴姆勒与博世自动代客泊车技术于2018年9月在中国首次亮相，并继续在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心展开进一步测试。2018年7月，戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。此后，戴姆勒又与清华大学续签合作意向书、与百度签署谅解备忘录，旨在扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究，深化在百度Apollo自动驾驶技术平台的合作，通过不同的形式推动自动驾驶技术在中国的发展和应用。来源: 钛媒体

7月22日消息，上汽集团旗下的共享出行平台享道出行开始扩张其业务版图。自去年12月在上海正式上线后，该平台近日又宣布获得由郑州市及苏州市交通管理部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，未来将在郑州、苏州两城推出网约车服务。资料显示，享道出行是在上汽集团“新四化”（即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”）战略部署下的成果，主要提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。在去年11月的启动仪式上，上汽集团总裁陈志鑫表示，享道出行是上汽集团在智慧共享出行领域落下的“重子”。该平台未来将“瞄准潜力巨大的网约车市场，充分发挥上汽在智能网联方面的技术优势，以及品牌口碑和资源优势，为用户提供智能安全、高品质的出行服务。”《电商报》注意到，上个月，上汽集团还宣布对“享道出行”进行升级，并推出主要关注企业级出行服务的子品牌“享道租车”。后者将为用户提供企业设立专属客服经理和运营经理，并提供“0理赔垫付”“1小时抢修抵达”“7×24全年无休”“30分钟投诉反馈”“全天候上门”等服务。事实上，在当今社会消费升级和人们出行需求日渐多样化的背景之下，网约车已成为各方争相布局的领域，其中自然也少不了传统车企。据《电商报》不完全统计，截至目前，上汽集团、一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、长安汽车、东风汽车、江淮汽车、众泰汽车等传统车企均已推出自己的网约车业务。一个显而易见的事实是，相较于滴滴、哈啰等互联网平台，上汽集团等传统车企具备车源、车辆运维上的重大优势。但这也不意味着车企们的网约车之路可以一帆风顺，其想要在野蛮的网约车市场分得一杯羹，恐怕没有那么容易。一方面，当前网约车市场仍呈现一家独大的局势，滴滴一家就占据了网约车市场90%的份额。与此同时，行业还在不断迎来入局者，除了传统车企外，还有小鹏、威马等造车新势力，以及高德地图、美团、哈啰、嘀嗒等拥有庞大用户资源的互联网平台，各方都希望自己掌握未来城市出行的话语权。在此背景之下，传统车企们想要争夺市场份额，恐怕有不少硬仗要打。另一方面，车企切入网约车市场的同时，滴滴、神州等出行平台也在不断触角延伸至上游的汽车制造环节。以滴滴为例，该平台去年与北汽、一汽、等31家汽车企业共同发起成立了“洪流联盟”，共建汽车运营商平台。今年，该平台又和北汽新能源成立合资公司“京桔新能源”，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域探索布局。除此之外，网约车安全合规问题当前已成为各方关注的焦点，地方监管也日趋严格。《电商报》注意到，厦门近日就发布了全国首个网约车地方标准，对网约车运营条件、服务规范、运营管理、信息安全、安全与应急、监督管理等进行规范。这也意味着，享道出行等后入局者将面临更高的监管压力。总而言之，网约车市场虽然入局不断，但行业的春天远未到来，网约车安全问题仍饱受质疑。不管是传统车企，还是互联网企业，恪守安全红线，推进平台合规化仍是其布局的关键所在。来源: 电商报

每天七点上班、西装、皮鞋，每次出场自带闪光效果，每次开口云淡风轻、必有金句，既是地产大亨，也是网络红人。30年漫漫房地产开发长河，见证了这位“50后”的奋斗史：最强悍的老板和华人首富——王健林。2016年末“痛失”首富之位据彭博最新统计数据显示，2016年，由于人民币兑美元的贬值，及中国股市走低，中国的富豪财富总体缩水110亿美元。全球财富缩水最为严重的亿万富豪有10位，其中最为严重的是王健林，达58亿美元。而2016年，马云财富上涨36亿美元，达到333亿美元，成为中国首富。虽然暂时失去首富地位，但，岁末的王健林一点都不闲着，忙着在各种论坛和峰会输出“王式”价值观，同时完成在退休前要把万达带进世界十强企业的心愿。买买买，成美国最大连锁影院运营商与2015年大肆收购布局体育产业不同，王健林2016年转向文娱产业。回顾2016年万达在美国豪气买买买：2016年1月，万达宣布斥资35亿美元并购美国传奇影业；7月中旬，万达与维亚康姆(Viacom)磋商，欲收购后者所持好莱坞八大影业公司之一派拉蒙49%股份；7月底，万达旗下美国AMC娱乐控股公司出资11亿美元并购美国连锁影院Carmike Cinemas；9月，万达与索尼影视娱乐旗下Motion Picture Group宣布达成战略合作；11月2日，万达宣布以10亿美元收购金球奖颁奖礼制作公司Dick Clark影业。如此大手笔收购美国影视产业，引起美国国会议员的警觉。据媒体报道，部分国会议员已呼吁对中国买家的类似万达这样的收购交易进行更加严格的审查。但是，王健林并不受影响，曾通过美国电影协会主席Christopher Dodd喊话：“万达在美国投了100多亿美金，有2万多名员工，如果政策搞得不好，他们就没饭吃。”除了美国影视产业，在岁末，万达影视收购新媒诚品100%股权。此次收购是继续扩大万达影视在影视剧产业上的布局。过去万达经历了从一个地区企业成为全国企业，然后从一个地产企业成为综合企业，现在的主要目标是要从中国企业转向跨国企业。如今的万达正在经历第四次转型，“大目标”则是2020年成为世界一流跨国企业，收购国外知名品牌自然是一个捷径。在王健林看来，通过并购可以快速进入产业链顶端。“通过并购，我们成为世界杯顶级赞助商，获得代理亚洲区世界杯的转播权。我们正在筹划利用这些资源在中国落地新的国际赛事等等。通过并购，扩大规模，然后整合生态体系内的资源，进而创造更高的利润。”来源：行行出状元

2016年是中国房地产历史上最好的一年，中国房地产历史性的迎来了三家突破3000亿销售大关的房企，但是靠卖房子起家的万达却不在列。在王健林眼里，比房地产收入和资产额扩大更重要的事儿是万达服务业的发展。去年地产首次被万达服务业的收入、净利润占比超过。虽然实际上2016年万达地产收入有所减少，但万达在商业地产领域仍然势头猛进。在2016年万达的年度工作会议上，王健林高调表示“万达商业的执行能力全球无敌”；并给万达商业提出了新的目标——从2017年到2025年，租金年均保持25%的增速。“地产的PE也就10倍左右，但商业租金的PE是30倍甚至40倍。”他说。对于“地产商”这个名号，王健林似乎当腻了，想要脱掉这个帽子。在年会上，再次表示“我好几次建议，在2017年底或2018年把商业地产名字改了，别再当地产商了。”至于为何迫不及待的想要抹掉“地产商”这个标签，王健林是这样说的，中国房地产周期性太强会给企业经营造成困难，找到了别的通路，且租金收益节节攀高，何乐而不为。经历了2016的波澜起伏，精力旺盛的王健林又给新的一年定下了资产9000亿元，营业收入2658亿元的目标。62岁的王健林看起来依然雄心勃勃，但也许是因为已过耳顺之年，在今年的年会上，他也首次对企业内部谈起了自己的隐退。王健林说，“什么时候能从我口中说出来万达全面完成转型，那就是我退休之年了。但我是退而不休的，我退了就完全在家里当宅男吗？那不太可能。退下来后可能每个月开一次董事会，但我会花更多精力去做其他有意义的事情。”2016年对万达极其重要，具有标志意义；但万达还未真正完成转型。2017年是全球经济形势最为复杂的一年，中国经济也面临内外更大压力。作为一个有全球业务的企业集团，万达要完成今年的任务需要付出更大的努力。来源：行行出状元

警钟长鸣!大国之间的制造业之争，意味着中国制造真正的考验到来。成本、劳工、技术、营商环境、贸易摩擦……多重制约之下，谁能成功围?实业强，则国家强。日前，董明珠、宗庆后、刘永好、李东生等50位实业领袖，都站出来为中国实业代言。董明珠呼吁人们关注实体经济，她指出，“作为消费者，并不是买了产品就是关注，而是要站出来对产品挑毛病，追着产品打，让产品质量达到国家乃至世界标准。”讲到代言实体经济，董明珠表示，“代言，这两个字是有重量的。第一，是勇气;第二，是责任;第三，是担当。”第一个是勇气，特别是企业家要有勇气，“这个勇气就是我们要回顾过去，不忘初心，然后展望我们的未来，我们该干什么。”她表示企业家要花力气、财力、人力、物力，要培养自己的人才，拿出资金进行研发投入，创造更好的技术，领域内站到最高的位置，让每个消费者感受到这个品牌的存在和力量。第二个是责任，董明珠表示企业的责任是要打造出世界最好的产品，让人们在新的环境下能够生活得更美好。而不是把别人的健康作为代价来开发产品，实现利盈利。“不因为有了空气净化器雾霾就没有了，雾霾反而越来越严重。所以企业要有一种责任和担当，企业家首先想到的是不破坏环境，不以消耗资源为代价发展。”这种责任还体现在另一方面，董明珠称，中国企业要国际化，中国要给世界做贡献，首先要自身强大起来，要有创造能力，不能再寄希望于买别人的技术。“我们要崛起，崛起的目的就是为了改变了别人，让别人感到温暖。”第三是担当，她表示企业家在改革开放初期让自己先富起来了，但企业家的担当是要让所有人都富起来，“因为我们而更加富有，这就是我们的担当和责任。”作为格力的代言人，相信她是最了解这形象背后的分量和责任的。董明珠曾表示，“动辄花几千万元请一个明星代言是一种浪费”，有人说董明珠太抠了，但在中企哥看来，董明珠更多的是希望人们把对她能干的印象转移到对产品的信任，这正体现了董明珠作为企业家的勇气和对消费者负责的态度。她提到，“能成为网红我非常感谢格力这两个字，没有格力大家不会认识董明珠。”并表示，格力2016年中国市场占有率接近55%，正是因为市场份额的增加，消费者有好的体验，才会尊重她。董明珠还表示，“政府能积极推动实体经济，让我很感动。”她说，“既然代言了，就一定要在这个领域里走在别人前面，挑战自己，改变自己，面对过去的成绩不满足，这才能永远往前走，才能名副其实做中国实体经济的代言。”最近，“李嘉诚已经跑了”，不要让“曹德旺跑了”，“洋鬼子”希捷还真跑了这样的标题频繁刷屏。这些论调的背后，是人们对于中国制造经营环境逐渐变得不自信，中国实体企业对于未来发展的预期有些悲观。来源：行行出状元

近日，员工福利待遇成为热词。导火索是圆通多家快递网点“罢停”，京东创始人刘强东发微博称，90%以上的电商从业人员没有或是很少的五险一金。刘强东之所以有底气这么说，是因为京东的员工福利待遇确实不错。刘强东曾经还因为宿迁员工宿舍装修不达标而发火。能够像刘强东这样“以人为本”的企业家，还有董明珠。都知道董明珠是个心直口快、敢言敢做的“铁娘子”。从去年为格力电器全体员工加薪到送格力手机，董明珠又准备送东西了。送房子近期，董明珠做客人民直播时表示，争取让格力电器员工都享受两房一厅的待遇。主持人惊讶的问道：“钱谁出呀？”董明珠干脆的回答：“我淘呀！”同时，董明珠也表示，只有在格力退休的员工，才能得到房子的所有权；如果中途离职，房子是要退回的。这也很值啊。汽车也送董明珠的造车梦“命途多舛”，但是已经开始了。2月20日，格力电器和珠海银隆签订合作协议，双方将在智能装备、模具、铸造、汽车空调、新能源汽车等领域进行合作。以一个年度为一个周期，相互的优先采购总金额不超过人民币200亿元。对此，主持人发问：“以后要是格力出汽车了怎么办？”董明珠再放豪言：“我会送！”格力二代开机画面不再是董明珠除了造车，董明珠还很上心的一件事儿那就是——格里手机。在节目中，董明珠谈到格力手机时表示，要求员工用格力手机是出于对产品的信任，希望他们能够在使用自己产品的同时，提出改进意见以便提升用户体验。她还透露，第二代格力手机开机画像已经不是董明珠了。但格力手机只做最完美的，也欢迎消费者提出批评和建议。想体验格力二代手机的朋友们，小编给大家透露个消息，格力二代手机已经在京东商城开卖了，喜欢格力手机的可以下单咯。来源：行行出状元

网红董明珠又一次登上了热搜榜，起因是2月21日在做客人民直播时提到，要让每一个员工享受到两室一厅的待遇。按董明珠的说法，她将为格力员工建房，“两房一厅，最基本的。当你以后的收入更高，你有几千万的收入要买一个豪宅，也可以去。当你不走，在这里，这房子就属于你了。”不过，董明珠也说，只有要员工在格力退休的时候，这套房子才真正给你，“但你中途走了，那房子肯定我要收回。我是为格力付出的员工所做的贡献，给他们回报的。不是给中途离开的人的。”近一年来，董明珠在“收买人心”方面可以说是不遗余力，但其实保障员工住房并不是格力今年才开始实施的政策。早在2013年，董明珠就曾放话说，“格力每位 员工都有一间20平米的宿舍，如果结婚了，则有一套50平米的两居。只要员工在格力，房子永不收回，退休也不会收，工作三年以上的工人极少离开。我不明白 员工为什么一定要自己买房?我要给他们安全感，解决他们的疑虑。”其实除了格力以外，还有很多公司也通过不同的方式，让员工能拥有自己的住房，解决成家立业问题。在房价飞涨的今天，这简直可以说是顶级福利。宗庆后：80后、90后员工最困难中国前首富、娃哈哈董事长宗庆后，曾在两会上屡次提及房价的问题，并提出“让有条件的单位自己建房，以解决员工住房困难的问题”的建议。他说，“80后、90后的年轻员工最困难，买不起房不能成家立业，也养不起孩子，现在随便租个房子都三千块钱。”而他本人在经营企业的过程中，则将这种想法落到了实处。根据宗庆后的说法，娃哈哈跟地方政府申请了一些经济适用房，还补贴员工每平方米上千元，让员工可以以低于市场价的价格买到房子。对待外来的员工，娃哈哈则建了每套七八十平方米左右的廉租房供其使用。此前曾有媒体报道称，娃哈哈在海宁的生产基地，建了192套员工租赁房，每套面积在70到80平方米，有2室一厅的，也有3室一厅的，主要解决企业已婚员工的住房困难。而类似于这样的租赁房，娃哈哈在全国有上千套。马云：自建房子六折出售员工为了能让一线员工在杭州置业，马云也搞了380套房子出售给自己的员工。房子地理位置离阿里巴巴园区非常近，走路上班也就5分钟左右。2009年，阿里集团通过招拍挂方式取得该地块，土地性质为商住混合用地。去年，阿里内部公布的出售房源价格约为10000元/平方米。而同区域在售的项目售价从17000-20000/平方米不等，换言之，马云的内部房源价格仅是市场价的60%。此前，阿里巴巴在员工住房方面的福利就已有“ihome”计划。该计划包括提供30亿无息贷款，帮服务两年以上满足相关条件大陆员工置业。同时还包括5亿教育基金帮员工解决子女学前和小学教育问题，以及4000万物价补贴。马化腾：为员工升级无息贷款额度说 起腾讯给员工的福利，除了每年春节后上班第一天，员工排长龙挨个领老板马化腾发给的“利市钱”之外，马化腾还在2011年推出了“腾讯安居基金”计划，计 划3年内投入10亿元，为符合基本条件、首次置业的腾讯正式员工提供“一定额度的免息住房贷款”，以帮助员工实现安居乐业愿望。2015年，腾讯升级了首套房安居借款额度，北京、上海、广州、深圳等一线城市员工最高可以申请最高50万元的无息贷款，除此之外二线城市的无息贷款额度调高至25万元。员工只需出具购房合同，并提供由央行出具的个人信用查询报告，即可在无实物担保的情况下进行无息贷款。对于首付压力大的员工来说，没有比这更好的福利了。刘强东：将来公司造房子，成本价给你们在2012年，京东商城集团也宣布推出名为“安居计划”的员工无息贷款购房购车计划，该计划面向工作三年以上的老员工或者获得股份的员工，用于帮助员工购房购车，贷款总额也达数亿元。前一段时间，京东掌门人刘强东做客央视《遇见大咖》栏目。看过节目后，网友们纷纷感慨，东哥居然也是这样一枚贴心大暖男，为员工生活问题操碎了心。在提到员工宿舍时，刘强东皱起了眉头，“我原来一直说的是高级单身公寓，结果今天看了样板间，里面竟然准备住四到六个人，卫生间竟然还是那种蹲便器，跟淋浴放在一块，这让我想起80年代，南方的黑心工厂给工人住的宿舍。我说了多少遍了，要让员工、让兄弟们活的有尊严……”最后东哥当场拍板：“京东的员工宿舍，每间最多只能住两个人，工作满三年以上的员工，每人单独一个房间。全国的京东员工宿舍，以后都要按这个标准来改造。”而他的理由更是接地气，“你工作满三年大概二十五六岁了，怎么有个朋友吧是不是。甚至好多人已经快结婚了，你不能跟别人还挤在一块。”刘强东似乎感觉还不过瘾，最后干脆提出，“交了五年的公积金，能贷款买房子吗?将来公司造房子，成本价卖给你们。”　　刘强东似乎感觉还不过瘾，最后干脆提出，“交了五年的公积金，能贷款买房子吗?将来公司造房子，成本价卖给你们。”刘强东对于员工住房的关心，源自于一种成就感。在节目中，他坦言，“你可以让无数的员工，让他们的日子过得有希望，对未来充满了信心，特别是能让我们的孩子 们得到公平，这是一件很有成就感的事。我们现在整个公司70%以上的员工跟我一样是来自农村的，这些员工凡是在京东工作满五年以上的，绝大部分都能在老家 的县城，当地的小城市买起房子。”正所谓安居，才能安心;安心，才能用心;用心，才能乐业。企业解决员工的住房问题，往往采取的方式是将房子以成本价卖给员工，或者以非常低廉的价格出租给员工，而目的就是为了能让员工更专心和忠诚的为企业奉献，不再天天为住房、吃饭和孩子上学而发愁。来源：行行出状元

截至今日，顺丰控股连续3个交易日涨停。截止发稿，股价报60.73元，涨10.00%。创出历史新高。目前，顺丰控股总市值高达2541.75亿元，成为当之无愧的深市第一大股。而以目前顺丰控股总市值2540.75亿元计算，王卫身家已达1640亿元。而据《2016胡润百富榜》的榜单数据表明，王健林家族以2150亿元、的身家位列第一，马云以2050亿元的身家位居第二，第三则为马化腾身家为1650亿元。王卫目前同马化腾之间的差距，并不算大。据分析，如果顺丰控股再来个涨停，下一个交易日，王卫的财富就将超过马化腾，登上第三的位置。而且根据福布斯实时富豪排行榜财富变动信息，截至发稿，王卫的身家因为顺丰控股再度涨停而暴增22亿美元(约合151亿元人民币)，马化腾的财富只增加了1.28亿美元。此外，当顺丰控股总市值达到约3310亿元，王卫身家就能比肩王健林，争夺首富宝座。以顺丰控股目前的总市值2540.75亿元估算，股价还需要3个涨停板。来源：行行出状元