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什么是转关运输?进口转关运输的意义与办理条件

在运输过程中，有很多种运输方式。在进出口贸易中，转关运输就是其中一个环节。不过对于进口转关运输的意义与办理条件，应该还有很多人不是很理解，下面就跟小编一起来了解一下。一、转关运输及转关运输货物的定义转关运输是指海关为加速口岸进出口货物的疏运，方便收、发货人办理海关手续，依照有关法律规定，允许海关监管货物由关境内一设关地点转运到另一设关地点办理进出口海关手续的行为。"转关运输货物"是海关监管货物，系指： 1、在启运地已办理出口海关手续运往出境地，由海关监管放行的货物； 2、由进境地入境后，运往另一设关地点办理进口海关手续的货物； 3、由国内一设关地点转运到另一设关地点的应受海关监管的货物。二、办理转关运输货物的条件 1、指运地和启运地没有海关机构的。 2、承运转关运输货物的企业是经海关核准的运输企业。 3、运载转关运输货物的运输工具和装备，具备密封装置和加封条件的。 4、不具备以上条件，但有特殊情况，经进出口货物收发人申请，海关核准的，也可办理转关运输。转关运输货物除特殊情况外，申请人应当是经海关核准、认可的报关单位，并由持有海关发给的报关员证书的人员向海关办理申请手续。转关运输货物未经海关许可，不得开拆、调换、改装、提取、交付；对海关在运输工具和货物上施加的封志包括经海关认可的商业封志，不得擅自开启或损坏。转关运输货物必须存放在经海关同意的仓库、场所。存放转关运输货物的仓库、场所的经理人应依法向海关负责，并按照海关规定，办理收存、交付手续。海关需要派员押运转关运输货物时，申请人应当按规定向海关缴纳规费，并提供为执行监管任务必要的方便。以上就是进口转关运输的意义与办理条件的全部内容了，相信大家也有所了解了，希望小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

进出口权申请办理流程,进出口权申请所需材料清单

关于进出口流程，阅读过小编的文章的朋友应该记得《进口转关流程,办理转关运输所需提交的文件》，不过小编今天讲的是关于进出口权申请办理流程以及需要的材料清单，接下来看。一、进出口权申请办理流程： 1、到商务局办理对外贸易经营者备案； 2、到所在区县工商局办理经营范围变更手续； 3、到所在区县国税局、地税局分别办理经营范围的变更手续； 4、到所属区县管辖海关办理备案登记手续； 5、到出入境检验检疫局办理注册备案登记； 6、向海关中国电子口岸申请联合审批，取得入网许可，购IC卡、读卡器、软件、17999拨号上网卡； 7、到外汇管理局申请出口核销备案，进口单位进入名录备案，外汇账户开立申请； 8、根据企业进出口岸的不同，到所属地海关办理异地备案关封。二、进出口权申请办理流程所需材料： 1、按本条第二款要求填写的《登记表》； 2、组织机构代码证书复印件； 3、营业执照复印件； 4、对外贸易经营者为外商投资企业的，还应提交外商投资企业批准证书复印件； 5、依法办理工商登记的个体工商户，须提交合法公证机构出具的财产公证证明；依法办理工商登记的外国（地区）企业，须提交经合法公证机构出具的资金信用证明文件。通过今天的进出口权申请办理流程以及需要的材料清单，如果是在进出口运输的过程中有什么问题，就可以参考小编的介绍了，希望可以帮到大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

进口转关流程,办理转关运输所需提交的文件

进口转关运输，对于物流人员肯定是特别了解的，不过，行业外的朋友就不一定清楚了，但是我们在进行进出贸易的时候多少会遇到这些情况，所以感兴趣的朋友可以跟小编一起来了解一下进口转关运输中需提交的文件及转关方式。一、进口转关运输中需提交的文件 (1)进口转关应向进境地海关填报《中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单》一式三份，并交验货运单证和有关证件。申请办理属于需申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单并封交申请人带交进境地海关。另外，申请人或承运人应当负责将进境地海关签发的关封，完整、及时地带交指运地海关，并在海关规定的期限内办理进口手续。空运转关运输货物的指运地与国际运单的目的地相同的可免填“申报单”，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。 (2)出口转关应向启运地海关填报“申报单”一式两份和《中华人民共和国海关出口货物报关单》办理报关纳税手续，出境地海关在货物出口后按规定向启运地海关退寄回执。二、进口转关运输中办理转关的三种方式 1、在启运地或进境地海关以直接填报转关货物申报单的直转方式办理。（1）进口直转转关是指进境货物在进境地海关办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办理报关手续的进口转关。（2）出口直转转关是指出境货物在货物运抵启运地海关监管场所报关后，在启运地海关办理出口转关手续的出口转关。 2、在启运地或指运地海关以提前报关方式办理。提前报关方式是指进口货物在指运地先申报，再到进境地办是进口转关手续，出口货物在货物未运抵启运地监管场所前先申报，货物运抵监管场所的再办理出口转关手续的方式。 3、以由境内代理人或承运人统一向启运地或进境地海关申报的中转方式办理。中转方式是指在代理人或收发货人向启运地指运地海关办理进出口报关手续后，由境内承运人或其代理人统一向启运地或进境地海关办理进、出口转关手续。具有全程提运单，须换装境内运输工具的进出口中转货物适用中转方式转关运输。以上就是小编介绍的进口转关运输中需提交的文件及转关方式，大家对进口转关流程也有所了解了。以后在进行进出口贸易的时候，自己懂也就不用有一些麻烦事情，方便不少。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

京东是怎么保证的大件家电的配送环节无纰漏

京东，大家肯定非常熟悉吧，网上购物的时候，京东商城广大用户的选择，特别是大件家电配送。其口碑好主要是因为服务做的到家，以满足客户、方便客户为主要目的。而且今年6月京东的销售额也仍然是稳居第一。那么京东是怎么保证的大件家电配送没有纰漏的呢？ 1、京东对于大件家电的配送服务非常多样化，推出了优于行业标准的免费送货上门、货到满意再付款、开箱验机、配送当日达/次日达服务。 2、推出2小时京准达、上午下午随意选的半日达、40天长约达等精准预约服务，满足多样用户的需求，可以称它为“定制化”的配送服务了。 3、今年5月，拉萨大件运营中心正式成立，让西藏地区大件商品“当日达”和“次日达”成为了现实。 4、对于其他大件商品，京东也都有专门的安装人员，实现了“送装一体”，现在，连农村也可以享受和城里一样的安装服务了。 5、对于不喜欢、有问题的大件，以前退换就相当麻烦，不过，现在京东的售后除了执行国家规定的“7天无理由退换货”以外，京东自营大家电商品从2013年10月开始执行30天价格保护，30天产品质量问题可退货，180天质量问题可换货的标准。而且，依托于京东自主研发的GIS定位技术等技术手段，通过缩短售后中间流程，我们现在全国各城市都可以享受“闪取闪退”服务了。综上，我们了解到京东的大件家电配送的服务模式，也正是这种多样化的服务才保证了京东配送的现状。我们也不得不说，京东在满足客户需求、实现双方利益的前提下的确是做了许多努力，也才得来了广大消费者的青睐。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

大件家电快递怎么弄网购大件家电送装难的原因

相信每个人都有过网购的时候吧，因为现在电子商务的发达，网购确实对我们的生活方便了不少，所以很多朋友也会购买大件家电，不过网购大件家电对于修理是比较复杂的，那么怎么解决这个问题？网购大件家电送装难的原因主要是什么？一、运输范围小选择空间窄 1、电商的繁荣使得快递，物流行业迎来了取之不尽，用之不竭的生存源泉！不过，商品种类多，发货范围广，也是一直横亘在整个物流业面前的一道老难题！对于我们今天要聊的大家电产品运输来说，各个快递公司不是没有想过对应的措施，但是这类产品的物流发货没有想象中的简单！ 2、就拿运输范围来说吧，一般拥有自家物流公司的电商他们的运送范围最远是到县城城区内，没有囊括乡镇及偏远地区，如果还要送到家就要另行收费，这对于用户来说无疑是非常反感的，先前已经承诺了送货到家，为何又要另行收费？归根到底还是因为自家物流的运输范围小，只能委托第三方运输，所以就产生了额外费用，而这个费用电商一般不会负担！ 3、另外在发货前，客服一般都会给你一份物流公司清单，你可以选择哪个物流公司来为你进行运输，一般有一些是免费的，有一些是收费的，但往往免费的物流公司收货时间会特别长，经常为10到半个月的时间，这对于着急使用的用户来说真心伤不起，但如果选择收费的物流公司，虽然时间稍快，但还是和上述情况一样，很难直接送到用户家中，还是需要自己到某地取，如果坚持要送货到家，以某邦的物流服务收费标准来算，送上楼，并且拆除木架安放在固定位置就要额外收费100+，可以想象，满满的网购省钱自豪感瞬间消失了！二、无当地仓储已经难以生存目前，各大电商都在积极的在各地建立自己的大家电仓储服务，和当地的经销商打通界限，帮经销商分货，因为这样一来能够大大减小自有仓库的面积，进一步压缩租金成本，另外，当地经销商也能够不致于因为囤货造成资源浪费，可以说，在日益讲求品质生活的今天，没有当地仓储的物流企业势必将难以生存！三、送装一体依旧凤毛麟角 1、和当地仓储一样影响大件家电整体服务满意度的就是送装一体了，这个问题随着各大电商仓储服务的建立正在慢慢得到解决，不过，就目前的整体水平来看，目前实现送装一体的物流公司还是凤毛麟角，主要还是电商的自有物流公司在这一方面上下功夫，殊不知这一方面可能是影响用户体验的最关键一环！ 2、一般的物流公司他们的送货人员基本都是一个人，由于大件货品的体型较大，需要更多的人力来进行搬运，而且通常这类产品都是电器，产品需要在用户家进行安装调试，所以还必须还要有技术人员参与，但一般的快递、物流公司，为了压缩成本，节省人力显然不会提供以上的附加服务！ 3、可以说物流行业发展了这么多年，对于各种产品的运输大家也都有自己的一些经验该选择什么样的物流公司来运输，对于大型家电而言，我们选择电商的自有物流体系来进行运输是最好不过的，如果没有选择自营的产品那么在运输环节一定要告知客服选择万师傅服务平台这样能做家电送货安装的平台找家电师傅，还有找常年服务大件产品运输的物流公司来运送，并且提前与在万师傅平台找的送货的人员沟通好，避免“用户自己送货上门”的情况出现！关于网购大件家电送装难的原因，小编介绍了以上几点，希望大家能够重视。在购买大件家电的时候一定要特别注意，弄清楚细节之处，以免发生不必要的麻烦。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

不同国家对物品物流外包装木箱的要求

物流外包装在运输过程中是非常容易受外界的影响造成损坏的，所以是一个影响运输质量的重要因素。而且不同的物品包装是不一样的，不管是托运人还是包装公司都必须注重这一点。但是物流外包装具体有一些什么要求？下面是小编介绍的不同国家对物流外包装木箱的不同要求。 1、陶瓷、钢琴、工艺品等贵重、偏重的物品请用木箱包装。 2、欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。 3、美国、澳大利亚、加拿大、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。 4、日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。 5、加工后的木制家具不用做熏蒸。 6、易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。 7、条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品。 8、箱内最后要塞满填充物，要充实，可用纸巾、卫生纸、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。 9、在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。关于不同国家对物品物流外包装木箱的要求，小编就介绍到这里了，大家应该有所了解了。在进行大件、贵重物品运输的时候，一定要根据规定的要求进行包装，也是保证运输质量的前提。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物不正常运输造成损失该如何赔偿

货物损失赔偿，相信大家很熟悉。在进行贸易运输的过程中，如果参有不合格规定造成损失，是需要进行赔偿的，也就是货物损失赔偿。对于货物不正常运输造成损失该如何赔偿，大家了解多少呢？下面跟小编一起来看看。 1、由于承运人的原因造成货物丢失、变质、短缺、污染、损坏，应按照下列规定赔偿： a、货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重，每公斤20美元。 b、已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价值高于1601民用航空规章货物的实际价值时，按实际损失赔偿。 2、超过货物运输合同约定期限运达的货物，承运人应当按照运输合同的约定进行赔偿。 3、托运人或收货人发现货物有丢失、变质、短缺、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或盖章。如有索赔要求，托运人或收货人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向代理人或承运人提出索赔要求。向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物价格、内容的凭证或其它有效证明。 4、索赔要求一般在到达站处理。承运人对收货人或托运人提出的赔偿要求，应当在两个月内处理答复。 5、超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则视为自动放弃索赔权利。 6、不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时，应当及时将索赔要求转交有关的承运人，并通知索赔人。关于货物损失赔偿的介绍，相信大家也有所了解了。大家在进行货物贸易的时候，只有保障正常运输才可以促进贸易的成功。希望今天大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流与保险合作实现共赢的方法

我们知道在进行大型物流运输的时候，一般都会有保险作保证，不过物流保险合作的却不是那么融洽。相信很多人都想知道，怎样才可以使物流与保险合作实现共赢？下面跟小编一起来研究一下。在物流一方，由于涉及运输、仓储、配送等众多环节，存在很大风险，依靠保险的手段可以转移风险，是个不错的选择。而在保险一方，中国物流业快速成长、物流市场扩大，无疑为其提供了拓展新业务的机会。然而，在张柱庭看来，尽管具有天生的“伴侣”关系，但双方的“联姻”一直以来似乎并不完美。一、物流保险合作-不完美的“婚姻” 1、“物流企业并不排斥保险，可现在的险种并不能满足我们的需要。”其实，这也是大多数物流企业的真实想法。索赔的烦恼和潜在的风险，使物流企业对保险都有着强烈的需求，然而合适的险种却很少。 2、在传统保险产品体系中，均有货物仓储保险、运输保险等，今天是强调为客户提供一体化物流服务，物流和保险“脱节”的现象，也越来越明显。物流责任险，被认为与物流企业更加贴近。不过物流企业也反映，出于对成本的控制和对风险的防范，保险公司对所承保的责任范围就会有非常严格的限制，使物流企业觉得即使有保险，仍然“不保险”。 3、条款复杂、索赔困难，让许多物流企业感到头痛。一些零担货运企业往往需要面临货物件数多、单件价值低的问题，由于逐件进行保险，手续就会十分复杂，赔偿的程序也一样，时间耗费很长，但客户却觉得是物流企业的责任，有时企业不得不先行赔偿，甚至付出很多额外的代价。 4、作为保险企业的客户，却在保险条款设定等方面总是处于弱势地位，这样的尴尬状况让物流企业有些伤心。对于保险企业来说，在保险实施过程中也会存在一些辛酸和难言之隐。保险企业不会想到物流环节如此繁杂、运输风险会如此之高，物流企业则更不愿面对险种单一、索赔艰难的现实。二、物流保险合作-先天的不足 1、货运车辆交强险对于任何保险公司来说都有风险，由于货运车辆出现事故的概率比私家车、客车高很多，且保费一般较低，所以赔付率也比较高。 2、在自愿保险方面，张柱庭认为，保险公司应放宽对自愿保险条款内容的限制，回归保险合同的本质。此外，物流领域的相关标准和法规也需要尽快完善。由于国内物流行业条块分割现象严重，不同的运输方式隶属不同的行政单位管理，致使行业管理及法规有许多不规范之处，这造成保险条款措辞的使用、责任的界定，尤其物流行业标准化建设的不足，增加了设计物流险种的难度。三、物流保险合作-如何开启 “心锁” 1、表面上是婚姻“伴侣”，实际却更像擦肩的“路人”。保险与物流之间存在的这把“心锁”，究竟需要怎样一把钥匙来开启呢?在业内人士看来，双方未来应遵循“共生”理论，共生是婚姻稳定的最牢靠基础。 2、共生就是要共同化解风险。中国自加入WTO以来，保险作为我们国家最重要的服务贸易领域，与国外比还存在很多不足，需要在客户的需求中不断提高保险公司的服务水平，物流企业同样如此。因此，需要保险业与物流业多多沟通，从而慢慢建立起互相信任的关系。 3、“团购”保险，被认为是一种“多赢”的合作方式。而“团购”保险往往涉及到由谁出面进行协调的问题，相关行业协会无疑是最合适的角色。 4、日前，北京物流公共信息平台分别与中国人保财险、中国太平财险、中国平安保险等三家国内龙头保险公司签署合作协议，平台会员今后可享受投保指导及保费优惠。双方能够达成合作，北京物流协会在其中发挥了重要作用。作为同是改革开放后才产生并发展起来的行业，物流和保险也有许多相似之处，在物流运输和保险的“婚约”制度改进、加强沟通协作方面，相关主管部门、行业协会应发挥重要作用。业内专家认为，政府部门最大的责任是制定规则，通过立法，确认物流企业和保险公司的关系，相关行业协会则可以充当中介和沟通平台的作用。总之，物流与保险要达到完美“联姻”，不仅需要保险业与物流业调整心态、加强协作，更不能缺少社会大环境的促进。关于物流保险合作的介绍，不知道大家有没有清楚。不过通过以上小编的介绍，我们也知道保险对于物流的进展非常重要，双方合作更是有益。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

钢铁物流企业信息化价值与四个模式上的变化

近几年，我国的钢铁物流发展迅速，钢铁物流信息化的模式也在不断变化和发展，不过可能很多朋友都不是特别了解钢铁物流信息化的价值和模式的变化具体表现在哪里？所以跟小编今天小编给大家介绍一下钢铁物流信息化的相关知识。一、钢铁物流信息化模式上的变化 1、流通模式的变化今后的市场竞争将不仅仅是企业之间的竞争，更是供应链与供应链之间的竞争。中国钢铁物流模式未来是以钢铁生产企业为核心的欧美模式，还是以分销商为核心的日韩模式，目前还在博弈之中。力争在钢铁供应链中占据主导地位，将是钢铁物流企业未来的发展重点，也是企业竞争的最高境界。从目前行业现状来看，钢铁物流企业向专业化、大型化、网络化方向发展，钢铁物流企业在产业链中的话语权越来越重，很有可能引领未来的钢铁供应链。当然，要实现这一点，企业在资金实力、经营规模和管理水平方面还要付出艰辛的努力。 2、经营模式的变化客户是钢铁物流企业的首要资源，也是未来钢铁物流行业的竞争焦点。钢铁物流企业将越来越重视销售终端建设，努力建立与客户长期、稳定的合作关系，改善客户服务，提升顾客的满意度和忠诚度。另一方面，如何密切与钢铁生产厂商联系，合作开发新产品，整合上下游供应链，及时进行采购和采购执行状态跟踪，也是企业经营的重点。 3、商业模式的变化管理大师彼得。德鲁克说，未来企业的竞争，将是商业模式的竞争。从全球范围看，钢铁物流企业正面临商业模式革命性的变化，从传统的简单贸易型企业向集采购、仓储、销售、配送、加工、咨询为一体的全方位钢铁服务中心转型，经营的范围、性质不断拓展，企业管理的难度也相应加大。 4、管理模式的变化现代市场经济已步入以顾客为核心的3C（顾客、竞争、变化）时代，面对钢铁市场的激烈竞争和飞速变化，钢铁物流企业正在不断强化内部管理，实现以服务为中心的转型，包括拓展销售渠道，推进集团化管理；发展电子商务，实现网络化营销；发展加工中心，强化生产/质量管理等等。企业管理的制度化、规范化、科学化水平需要不断提高。CFPR、ECR、VMI、QR、RFID、条形码等管理思想和技术将在钢铁物流企业得到广泛的应用。二、钢铁物流企业信息化价值 1、规范内部管理，固化运作流程，实现对经营流程各环节的优化和控制，提高企业管控水平，降低经营风险。 2、财务数据从业务数据自动生成，财务业务一体化，提高财务核算、财务分析和资金周转效率。 3、搭建统一的业务应用平台，实现钢材采购、仓储、销售、配送、计量检斤、技术开发、质量、加工的集成管理和数据共享，帮助企业科学制定销售、加工、采购和配送计划，提高整个供应链系统的能观性和能控性。 4、实现与供应商流程、数据集成，密切供应商联系，及时掌握资金和订货动态。 5、建立实时、科学、准确的统计分析体系和成本核算体系，满足绩效考核、经营分析和管理决策需要。 6、全面收集、分析、整理和展现数据，支持管理决策。 7、实现全过程的客户关系管理，密切顾客联系，科学进行顾客需求和行为分析，提高顾客满意度和忠诚度。 8、发展电子商务，实现网上销售、状态查询、竞价、资金结算。 9、实现业务与工作流整合，流程推动业务，提高办公效率。 10、优化人力资源管理，提升组织能力，确保战略实施以上就是钢铁物流信息化的价值和四个模式的变化的介绍，相信大家都很清楚了。从上面也可以了解到钢铁物流信息化的发展前景，所以了解了这些知识也是很有用的。希望小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

公路运输业怎么进行市场创新与管理创新

我们知道，当前公路运输业在不断的发展，但是也存在诸多问题，为了继续前进就必须解决问题，不断创新。公路运输业也在从市场和管理两个方面进行创新，那么具体怎样进行市场创新与管理创新呢？看下面的文章。一、公路运输业创新-市场创新 1、随着公路运输市场的开放，公路运输业面临了前所未有的激烈竞争。公路运输市场竞争激烈，经营分散，与其他运输方式相比市场化程度最高。所以同各个细分市场一样，市场创新是企业赢得竞争，求得发展的一条重要途径。市场创新的基本思路有两条：二是以老产品、新策略，提升对客户的需求满足度来拓展市场，赢得竞争；一是以新产品引导消费，创造需求，开辟新市场。 2、运输市场创新要以市场需求为导向，在研究和预测运输市场需求变化及发展趋势的基础上，重点发展市场有需求而又供给不足的运输服务形式，努力适应市场需求多层次、优质化和不断发展的需要，同时通过调整经营服务方式，拓展“专、精、特”的新的运输服务项目，开辟新的运输市场。 3、公路运输市场创新的基本原则是最大限度地发挥自己的企业优势，以自身优势克服或弥补其他运输方式的不足，从而拓展市场，赢得更多的市场份额。诸如点多、机动、面广、灵活、适应性强，富于延伸性和方便性，通达深、易组织、覆盖广，适于门到门运输，并可为其他运输方式提供中转集疏衔接换乘服务等，都属于公路运输既有的优势或特点。立足于这些自身优势，并将市场创新的目标由“运输”扩展为“物流”和“人流”等国际大网络坐标之中。将上述两条基本思路辐射状展开，这样开阔的市场创新思路就会立刻显现出来。二、公路运输业创新-管理创新 1、管理手段的创新，亦即管理技术的创新，主要是根据企业产品创新、管理创新的需要，整合先进的信息技术、智能运输卡、识别技术、网络技术等，形成互联物流市场和客运市场的信息系统。从而消除各种信息孤岛现象，使得企业能够随着不断变化的市场需要及时作出反应。新的管理理念，必然会体现为运输组织方式的新思路和新方案。先进的管理手段的运用，又会促进或拉动运输组织的创新，以及运输产品、技术和市场的创新。 2、管理理念的创新，首先要树立现代化的客货运输组织技术和经营管理技术也是先进生产力思想。在货运、物流方面，要建立“大物流”概念，不只把自身看作是国家综合运输体系中的一个要素，一个功能模块，而应把自己看作是国家整个物流体系的一个组成部分；不仅发挥自己专业功能、承担物的流动职能，还要向物的流动过程中的形态转换方面渗透。其次是将单纯的运输思想拓展为满足国家物流体系的优化需要的全方位服务理念。关于怎样进行公路运输业创新的介绍，小编就讲到这里了，不知道大家有没有理解。不过我们知道，为了促进公路运输的发展就必须不断的创新。希望通过小编的介绍，大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）