运输相关知识_运输专业术语与相关知识点_配送资讯

铁路货物托运及承运程序与单据

我们知道在货物运输中有很多种托运方式，铁路货物托运就是其中一种。铁路货物托运过程中，需要有一点的程序和单据，这也是完成铁路货物托运的一个重要程序。以下就是小编为大家介绍的关于铁路货物托运程序的知识。1. 铁路货物托运程序—托运前的工作在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理： (1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。 (2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的号码和记号，站名，件数，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。2.铁路货物托运程序—货物托运和承运的一般程序 (1)发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。 (2)车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运泰国陆运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。 (3)发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。 (4)发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。 3.铁路货物托运程序—货运单据 (1)国际铁路联运运单，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的义务、权利和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。 (2)添附文件：我国出口货物必须添附“出口货物报关单”、“出口货物明细单”及“出口外汇核销单”另外根据规定和合同的要求还要添附“出口许可证”，品质证明书，商检证。卫生检疫证，动植物检查以及装箱单，磅码单，化验单，产地证及发运清单等有关单证。以上就是小编介绍的铁路货物托运程序了。铁路货物托运及承运程序与单据是货物托运中非常重要的环节，所以大家在货物托运的时候一定要注意小编讲的，希望对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

电商与第三方物流如何合作与联手共赢

近些年，电子商务的发展显而易见，物流发展也是极为迅速。物流中第三方物流发展是尤为明显，如果电商与第三方物流，带来的利益绝对是无可限量的，那么怎么才可以实现电商与第三方物流的合作以达到双赢呢？下面跟小编一起来了解一下。 “2010年网上购物总额超过3400亿元。”来自相关部分的统计数据，足以证明我国的电子商务开展是多么的微弱。近年来，B2B、B2C、C2C三类商场规划不断扩大，不少传统大中型企业纷繁步入电子商务殿堂，乃至连一些中小企业也不甘人后。电子商务的井喷式添加，也为国内物流企业带来了万千时机。但不可否认的是，当越来越多的物流企业企图在这块新商场里寻觅时机，第三方在电子商务物流中的角色定位问题，却变得越来越为难。许多传统物流企业好像发现，电子商务带来的物流时机，并不仅仅是甘旨的“蛋糕”，仍是块难啃的“骨头”。介入不易 “国际改变的太快了。”谈到电子商务物流的开展演化，星晨急便董事长陈平如是说。他是在日前召开的第二届我国电子商务物流大会上发出这番感慨的。而其时台下还坐着许多和他一样，对电子商务物流商场充溢等待和利诱的物流同行们。许多人还记得一年前的情形。2010年3月29日，星晨急便正式宣告获得阿里巴巴战略出资。陈平其时充溢大志与憧憬——与淘宝协作建造“实体分仓”，与支付宝协作推广“移动POSE机支付”，今后星晨急便还将为电子商务供给退换货、代收货款、开箱验货等效劳。但是，一年的时刻曩昔，陈平看问题的视点和观念，好像已与之前大不相同。在2009年创立星晨急便的时分，陈平将其定坐落电子商务物流公司。但在没有更多经历能够学习的情况下，怎么让星晨急便具有与传统物流企业不同的形式和竞赛力，陈平一直都在考虑。以申通、圆通、韵达等为代表的加盟型民营快递企业，凭仗与淘宝网协作，在网购配送商场攫取了大笔财富。陈平本想按照相似的形式，来觅得一块商场，“你怎么做，我也怎么做。”可等他真实做起来才发现，本来为C2C形式的淘宝网进行网购配送，内容是如此庞杂和繁复。淘宝网上聚合了不计其数大大小小的买家，所配送的产品、下订单的时刻等等都没有一致形式，这往往会让配送企业无所适从。而且，陈平认识到，由于先期进入的“四通一达”已和大部分客户建立起安稳的协作关系，新来者进入并不简略，“进不去，爽性退了。”随后，陈平期望能从仓储范畴更好地介入电子商务物流，特别他看到了B2C电商企业在仓储方面的巨大需求。“已然电商企业都在自建仓库，那我们爽性就建一批库房，这样不就能够了吗。” 但他又很快发现，电子商务的库房和传统物流企业的库房并不相同，“此仓非彼仓”。传统的物流链条中，货品进入中心仓并不拆装，这道工序是在次级的分拨中心完结的。而在电子商务企业，则是完结库房和分拨合一，货品进仓后当即拆装上架，等用户订单一来，货品直接下架进行分拨。简略的流程变化，看似简略，却表现了两者间不同的运作思路与形式。这也使得传统物流仓储企业，很难得到电商喜爱。“不是他人不喜欢你，是你不招人待见。”陈平打趣地说。据陈平调查，现在与电子商务企业协作的物流企业中，除了与淘宝合作较多的民营快递外，还有一类专门从事“最终一公里”的配送企业。但电子商务配送，相同与传统形式不同，用陈平的话说就是“此配非彼配”。传统物流公司可能会触及多个环节，比方收货、仓储、分拣、派发。现在B2C电商遍及自有库房，乃至能完结干线运送，第三方帮助配送即可。特别在自建物流系统的城市，电商直接将货品拉到配送站，第三方只要做“终端最终一公里”的配送，触及环节更为单一，于是就形成了电子商务的“落地配”形式。据他调查，现有效劳商，首要局限于区域内，还没有形成气候。而那些具有全国性网络的企业中，又大多受制于加盟体制难以进步效劳。因而，陈平以为，在“落地配”方面，他们或许能够有所作为。一起，这或许也是第三方介入电子商务物流过程中“专一的稻草”。从20世纪90年代就进入物流职业的陈平，被以为是物流圈里长于考虑的人。而陈平的主意，也代表了许多物流企业在电子商务物流浪潮前的困惑与心得。要求渐高 “电子商务如此多娇，引很多英豪竟折腰。”关于传统物流企业在电子商务物流范畴的尽力探究，德利得运营总监恽绵如此描绘。面临夸姣的远景，难怪物流企业趋之若鹜。不过，电商企业为何却不买账呢？很大程度上仍是与传统物流企业的效劳水平和效劳认识不行有关。现在，电子商务快速开展、各类型电子商务企业竞赛渐趋剧烈，电子商务企业都期望在网购配送速度、配送效劳水平、入宅增似效劳等方面得到尽可能地进步。例如，从4月25日起，海尔商城在北京、上海、广州等全国100个城市开始试运行“24小时限时达，超时即免单”效劳；当当网也刚刚在其库房所在地的7座城市推出了“当日订，当日达”。而像凡客诚品、京东商城等等其他B2C电子商务企业，也都有各自的提速方案。正如恽绵所剖析的那样，由于国内物流开展依然有待进步，物流企业往往难以满意相应需求，这使得对物流效劳有较高要求的企业，不得不挑选自建物流的方法。以海尔商城为例，这家隶属于海尔集团旗下的电商企业，在业界并非顶尖企业，之所以敢于喊出“在24小时内没有送货到门，消费者购买的任何产品都可免单”，在于他们在物流配送方面的实力。据了解，与选用第三方物流送货比较，海尔商城依托遍布全国的专卖店负责送货上门、装置，送货时刻由均匀5~7天缩短到了24小时以内。来自京东商城、1号店等电子商务企业方面的声响，也表明出与物流企业协作时的无法。据易观国际电子商务中心总经理冯松阳介绍，物流环节已成为现在整个网购商场的一大问题，关于网购的投诉很多都来自于物流。包含时刻、安全等。商家和消费者也一直在由于商品到手时的损坏是商家发货时现已出现的，仍是在物流途中形成的，因而产生投诉与胶葛。凡客诚品旗下如风达快递履行总经理白光利指出，关于许多电子商务企业而言，电子商务物流已不单单只是货品的仓储运送配送，最终送到达客户手中。而是期望变为进步客户感触，乃至变为一种刻画企业形象和延伸营销的方法。而传统物流企业在这方面往往十分短缺。对此，物流职业人士也好像有所体会，由于传统的物流方法，配送员基本是派完货走人，考核的首要是时效。而电子商务物流，更重要的是供给一系列“入宅”效劳。有调查显现，关于第三方物流的挑选，B2C型电子商务企业往往有着许多要求。例如：信用度高，要求效劳商有信得过的品牌和强壮的管控系统；网络覆盖广，找到靠谱的协作伙伴，并确立起可持续的利益分配机制；健全的效劳内容，要求能供给货到付款、开箱验货、退货换货、半收半退等一系列效劳项目；高标准的效劳要求、高性价比等等。怎么联手但是，面临电子商务物流这块诱人的“蛋糕”，物流企业没有理由不去争夺。艾瑞数据显现，2010年我国B2C买卖规划达630亿元，占我国全体网络购物商场买卖规划的比重为12.7%，较2009年添加3个百分点。跟着网购商场的强大，现在各个职业的大牌厂商都推出了数量不等的网店专供产品，保守估计总数在1万款以上。此外，电子商务的开展也离不开第三方物流的支撑。业界人士剖析，电子商务企业自建库房现在是否遍及，从这一个视点说，大部分电商企业都在自建物流。但如果在库房之外，还要进入运送、配送等环节，电商企业将不得不承当高额本钱。而那些在资金实力方面并不丰厚的企业，则无力在全国范围内布局物流网络，独自建网的本钱会让其不堪重负。各方加强协作，不仅是许多物流企业的主意。在电子商务企业方面，阿里巴巴副总裁王孝华表明，未来阿里巴巴集团会将要点放在全国物流仓储系统的建立，包含联合社会资源、联合在电子商务职业，仓储、物流职业有影响的企业，“大家一起来完结这个系统的建造。”能够肯定的是，电子商务与物流企业联手，将是未来开展的干流。物流“阵营”的一员，都应认真考虑传统物流怎么进入电子商务的问题。恽绵以为，尽管电子商务关于物流的需求不断进步，但一些区域性物流配送企业的成功，或许能够阐明，在电子商务物流商场里，传统物流相同具有时机。来自民航快递的代表就表明，作为国有航空快递企业，他们在供给方便而且安全的航空干线运送方面，具有很强实力，但关于电子商务物流却没有太多的进入过。因而他们除了在寻觅适宜的时机外，更期望的是与业界各方进行协作，来一起在这一范畴开展和生长。业界专家以为，要想在快速开展的电子商务中“分羹”，物流企业必须赶快添加基础设施投入，进步人员素质和信息化水平。关于那些有主意、没把握的物流企业来说，“不贪大”和“做特征”，可能是最好的进入方法。为了达到电商与第三方物流合作实现双赢，相信很多企业都在不断探索新的方法。通过以上的介绍，希望大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

一级货运代理和二级货代的区别

在货物运输过程中，一般很多企业直接接触的不是直接船公司，而是货运代理，也就是销售代理。而在货运代理中又分一级、二级、三级，一级货运代理和二级货代又有什么区别？那么下面就跟小编一起来了解一下一级货运代理和二级货运代理的区别吧。一级货运代理和二级货代的区别： 1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。 2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。 3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。 4、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一代就明显胜过二代，大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。 5、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。 6、货代挂靠很正常，这里不是说所谓挂靠就没实力。 7、有钉舱权一级货运代理并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。 8、货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作。 9、口岸（上海，宁波）的货代不一定是一级货运代理，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。 10、拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 11、报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情不做。 12、货主订舱必须通过货代向船公司订舱。 13、无船承运人与一代可以是同有一个公司所有，经常可以看到某货运公司即是一级货运代理又是无船承运人。 14、无船承运人与一级货运代理本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的，前者可开海运发票票，后者只能用代理发票。二者都可以开美金发票。如果二者都可以选择的话，通常货主只能选其一。 15、选择货代最主要看他的服务，服务是重点，价格也在考虑范围里。关于一级货运代理和二级货代的区别，小编就介绍到这里了。不管是一级货运代理还是二代，都是要根据自己的要求来选择的。希望小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

提高运输工具实载率的方法

物流运输最重要的就是运输合理化以达到最大效率，为了提高运输合理化，我们务必需要提高运输工具的实载率以及在运输过程中与转运过程中利用一些小技巧来节省中间运输的时间成本与人力成本，下面就随万师傅平台小编一起来学习一下运输合理化该注意的几个方面。一、提高运输工具实载率运输实载率有两个含义：一是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶二是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标。提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。铁路运输上提倡的“满载超轴”的含义就是充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，从而达到合理化之目的；在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。二、尽量发展直达运输运输其中最耗费人力物力的就是转运，为了提高运输合理化我们应该尽量减免中间的过载换载的流程，从而节省中间过载换载的装卸货物的费用以及可以有效降低中转货损，从而提高运输速度。所以我们应该提倡发展直达运输，在货物为整车、整箱的前提下应用直达运输的效益是最为明显的，可以建立稳定的产销关系和运输系统，也有利于提高运输的计划水平，为了能大幅度提高运输效率，这种稳定运输可以考虑用最有效的技术来实现。三、配载运输配载运输往往是轻重商品的混合配载，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物，在基本不增加运力投入情况下，在基本不减少重质货物运输情况下，解决了轻泡货的搭运；配载运输是充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。配载运输也是提高运输工具实载率的一种有效形式。四、采取减少动力投入增加运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化的要点是，产出多、投入少，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，少投入的核心是尽量减少能源投入。从而达到降低单位货物的运输成本以及节约运费，最终达到合理化的的目的。五、通过流通加工，使运输合理化有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化，如果进行适当加工，就能够有效解决合理运输问题，例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就能解决造纸材运输不满载的问题。轻泡产品预先捆紧包装成规定尺寸，装车就容易提高装载量；水产品及肉类预先冷冻，就可提高车辆装载率并降低运输损耗。六、开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路是开展中短距离铁路公路分流这一措施的要点；这种运输合理化的表现主要有两点：一是充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平；二是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力。七、发展社会化的运输体系一家一户的运输小生产，车辆自有，自我服务，不能形成规模，且一家一户运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空驶、运力选择不当（因为运输工具有限，选择范围太窄）、不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施，装卸搬运设施也很难有效地运行，所以浪费颇大。所以我们需要推行发展社会化的运输体系，发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。实行运输社会化，可以统一按排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式，不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要措施。八、发展特殊运输技术和运输工具依靠科技进步是运输合理化的重要途径。“滚装船”解决了车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是通过来用先进的科学技术实现合理化。九、“四就”直拔运输 “四就”直拔是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。一般批量到站或到港的货物，首先要进分配部门或批发部门的仓库，然后再按程序分拨或销售给用户。这样一来，往往出现不合理运输。“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂或就站（码头）、就库、就车（船）将货物分送给用户，而勿需再入库了。其实说白了很多工作都是从经验中得出结论，在物流运输中我们就应该从装箱、运输、卸货等流程中得到最精简方便的方式去经营，当然能系统得表达提供效率的方法是好的，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

ocp运输的概念和含义

ocp运输中文翻译名称为：陆路共通点，而O.C.P的全拼分别是OVERLAND COMMON POINTS；其实是在于美国签订贸易合同的时候，在运输条款中最为常见的一个专业词汇，是用来说明海上运输目的地的术语。下面大家就跟随万师傅平台小编一起来了解一下ocp运输的概念和含义吧！所谓“陆路共通点”，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的港口。美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O. C.P.的地区范围。O.C.P.的运输过程就是我出口到美国的货物海运到美国西部港口（旧金山、西雅图）卸货，再通过陆路交通（主要是铁路）向东运至指定的内陆地点。在O.C.P.运输单据中必须注明O.C.P.字样。以卸装港美国西雅图（Seattle），最终目的地是底特律（Detroit）为例。提单中卸货港栏填制Seattle O.C.P.，目的地栏填制O.C.P.detroit，货物品名、唛头及货物包装上也应注明Seattle O.C.P.detroit，在提单中间空白处也要加打O.C.P.detroit，以便在装卸、转运时识别。 O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由海运、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输；而 O.C.P.运输，海运、陆运段分别由两个承运人签发单据，运输与责任风险也是分段负责。因此，它并不符合国际多式联运的含义，它是一种国际多式的联营运输。总之，O.C.P.运输是“为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定货物的接送业务，不应视为国际多式联运。”（《联合国国际多式联运公约》） O.C.P.是一种成熟的国际航运惯例。美国O.C.P.运输条款规定，凡是经过美国西海岸指定港口转往内陆地区的货物，如果按照该条款运输，可以享受内陆地区运输的优惠运费率，即陆路共通点运费率（O.C.P.RATE），比当地运费率（LOCAL RATE）约低3%--5%，同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低 3.5美元的海运费，内陆转运费、码头费、装卸费等已附含其中。因此，采用O.C.P.运输，对进出口双方都有利。 O.C.P.运输只适用于美国或加拿大内陆区域。所以，货物的最终目的地必须属于O.C.P.地区范围，签订贸易合同时应在运输条款中予以明确，同时也要明确是集装箱运输，O.C.P.运输方式；必须经由美国西海岸港口中转，以 CFR/CIF 美国西岸港口作为价格条款。为方便制单结汇，信用证也要作出相应规定：“自XXX（装运港）至XXX（美国西部港口）O.C.P.XXX（内陆地点）”，其英文如下：“Shipment from XXX to XXX O.C.P.XXX”。采用O.C.P.方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆区域的几个地方，只要把所有货物品名并列在一份提单上，且在最终目的地处注明O.C.P.陆路共通点，承运人将合并计算含装卸、仓租、码头及内陆转运在内的海运部门安排货物的内陆转运工作，收货人在指定目的地提货，从而大大方便了收货。在实际的信用证业务中，有的信用证明确了O.C.P.条款，要求提单注明O.C.P.XXX，但在有的来证中并没有明确规定，而提单中却常常标注O.C.P.XXX，议付银行也不会以单证不一致而拒付。总之，全面而正确地理解O.C.P.，无论是对进出口商拓展贸易，还是对承运人合理安排运输都不无裨益。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

第六方物流的概念,第六方物流是降低物流成本的途径

在物流行业又有了一个新的概念，就是第六方物流。我们知道第三方物流、第四方物流，但是对于第六方物流可能就不是那么了解了。那么接下来小编就给大家介绍一下第六方物流的相关知识。一、第六方物流的概念第六方物流是以电子网络为服务平台，将第三方物流和产业链进行资源虚拟组合，通过数字化系统集成完成流程操作的现代综合物流服务方式。电子商务作为数字生存的方式，代表未来的物流方式、贸易方式和服务方式。二、中国综合物流成本整体偏高有一些数字却让我们忧心忡忡：中国物流总成本占整个GDP的20%，比发达国家高10%。据麦肯锡统计，中国运输同样的电子产品和粮食，要比美国多出40%—50%的运输成本。就单项物流成本来说，中国几乎每项都低于发达国家，比如劳动力成本、仓储成本等都低于发达国家，为什么中国综合物流成本却比发达国家高呢?主要有两方面的原因，第一方面，在中国，整个产业布局不合理，没有形成很科学的产业链体系。第二方面，供应链和产业链没有进行科学的配置，物质流通业、商业流通业、仓储业、交通运输业格局出现严重的错位，物流、信息流、商流、资金流没有形成有机的一体化工程。三、第六方物流可降低成本在传统格局正在改变的新经济时代，市场的竞争不再是单个企业之间的竞争，而是整个行业或集团核心产业链之间的竞争，而将整条产业链每个环节紧密扣在一起的，就是已经被全世界高度重视并逐渐释放出巨大生命力的产业——物流。海运物流在国际贸易中占有至关重要的位置，全球90%以上的贸易由海洋运输实现，60%的行业与海运物流业息息相关。人类社会发展到日前，原料价格在上涨，能源价格在上涨，劳动力价格在上涨，生产制造业的利润空间走向绝路。此时人们开始注意流通服务业，发现流通服务业是更大的生产力，是可以创造巨大经济效益的产业。在美国，流通服务业产值占GDP的80%，而在这个产业存在巨大的利润空间，即降低成本空间。降低物流成本，是创造第三方利润源的核心。第六方物流将产业链和供应链通过信息化平台有机集成，形成极具效率的科学体系，可以降低物资流通环节成本5-30%，大大提升产业核心竞争力，为企业提供巨大利润空间。四、第六方物流可提供长远发展三维空间第六方物流是跨时代、颠覆性的物流服务模式，它会让冗余、无序的物流模式消亡，也会为物流行业提供具有长远发展的三维空间，即市场空间，服务空间和利润空间。国际物流至今还没有统一的国际标准，这已经成为当代物流最大障碍，它给国际物流操作带来的损失也非常巨大。上个世纪80年代，一些发达国家主张建立国际EDI体系，我国在90年代初，也开始对EDI的应用进行了研究，虽然取得一定成效，但还不能在全国和世界范围内普及，其根本原因是没有市场基础。第六方物流与EDI都是借助电子商务，建立国际间数据互动应用体系，不同之处是第六方物流直接服务市场客户，可以帮助客户降低成本、创造利润。基于趋利原理，国际物流统一标准一定会通过第六方物流快速建立起来，并且将行业标准、市场应用和经济效益在电子商务平台有机结合在一起。目前，国际海运和国际贸易存在巨大单证风险，每年由于假提单、假保险单、假信用证造成的诈骗损失非常严重。由于第六方物流通过电子商务，提供门到门的数字化服务和流程操作，经过安全认证的电子提单、电子保险单和电子商业单证，可以使国际海运和国际贸易单证风险降低为零，同时，也大大提高国际海运和国际贸易操作效率。以上小编介绍到了第六方物流的概念以及第六方物流带来的优势，希望通过这些介绍，大家学到不少。第六方物流逐渐引起物流界的关注，也将可能对恶劣的市场环境有所改善。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

可办理直接退运货物有哪些,进口货物直接退运流程

海关运输中，如果是因为某种不合格或者是违反规定都有可能发生直接退运流程。那么可办理直接退运货物有哪些有哪些？具体进口货物直接退运流程又是怎样的？羡慕跟小编一起来了解一下。准予办理直接退运货物的范围是： 1、海关按国家规定责令直接退运的货物。 2、货物进境后正式向海关申报进口前，有下列原因的，可由收、发货人向海关申请办理直接退运批准手续：（1）合同执行期间国家贸易管制政策调整，收货人无法补办有关审批手续，并能提供有关证明的。（2）属错发、误卸货物，并能提供发货人和运输部门书面证明的。（3）收货人因故不能支付进口税、费款，或收货人未按时支付货款致使货物所有权已发生转移，并能提供发货人同意退运的书面证明的。（4）发生贸易纠纷，未能办理报关进口手续，并能提供法院判决书、贸易仲裁部门仲裁决定书或无争议的有效货权凭证的。经海关审核上述情况真实无讹且无走私违规嫌疑后，可予批准直接退运。 3、已正式向海关申报进口但海关尚未放行的货物，收货人请求退运的。进口货物直接退运流程：一、业务流程（一）申请直接退运： 1、进出口货物收发货人或其代理人（“申请人”）向现场海关递交《直接退运申请书》及有关申请材料； 2、经审核，对符合有关规定的，海关做出准予直接退运的决定； 3、申请人持批准书按照先申报出口后申报进口的顺序向现场海关申报。（二）责令直接退运： 1、海关做出责令直接退运的决定或意见； 2、企业到现场海关申请办理直接退运申报手续； 3、现场海关经初步审核，同意企业办理报关手续； 4、企业按照先申报出口后申报进口的顺序向现场海关申报。二、需要提交的单证（一）申请直接退运： 1、《直接退运申请书》及有关情况说明； 2、直接退运协议及相关证明材料； 3、入境货物通关单、检验检疫证书及其他进口环节应提交的监管证件，如不具备，应说明原因； 4、报关单手填联、报关委托书、代为办理直接退运手续的委托书，以及合同、发票、装箱单、提单、提货单等； 5、其他海关认为有必要提供的单证。（二）责令退运： 1、责令直接退运的决定或意见及有关情况说明； 2、其他材料同上述第3、4、5项。三、海关工作时限自受理申请之日起20日做出准予或不准予直接退运的决定。四、其它说明对确属由于承运人的责任造成的错发、误卸货物，在申报进口前可允许由原运输工具负责人申请直接退运。关于进口货物直接退运流程以及办理直接退运货物的介绍，小编就讲完了，不知道大家有没有清楚，不过小编还是提醒大家相关物流运输只是需要知道一点的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

禁止通过水路运输危险货物进出港口的情况

除了小编之前讲的《禁运、限运品定义以及分类》，在进行水路运输的时候，也有危险货物禁运的情况。如果是运输新手的话，可能还不是特别了解，那么万师傅就以水路运输为例，分析一下危险货物禁运的情况。一、水路运输危险货物禁运的情况：第一，船舶未按规定办理申报手续；第二，按规定尚需国家有关主管部门或者进出口国家主管机关同意后方能载运进出口的货物，在未办理完有关手续之前；第三，申报显示船舶未持有有效的安全适航、适装证书和防污染证书，或者货物未达到安全适运要求或者单证不全；第四，船舶所载危险货物系国家法律、行政法规禁止通过水路运输的；第五，本港尚不具备相应的安全停泊、航行、作业条件。二、危险货物运输条件：　1、企业组织条件（1）有健全的岗位责任制、安全操作规程、车辆设备保养维修和安全质量教育等规章制度；（2）有完善的企业章程；（3）有健全的生产经营机构。 2、资金条件（1）除车辆本身外，须有不低于３万元人民币或资产作为事故赔偿金；（2）除固定资金外，须有不少于车辆价值５％的流动资金；（3）有开户银行的资信证明或主管单位的资金保证书。 3、设施条件（1）有与经营规模相适用的、坚实平整的停车场地，且其面积不少于实有车辆投影面积的２倍；（2）有固定的办公场所；（3）有一定数量的封闭型车库；（4）租用他人场地作为经营办公场所、停车场的，要签订一年以上的有效租用合同。 4、车辆条件（1）拥有1０辆或以上达到一级车况的专用运输车辆（自货自运企业及其它军工、民用通用航空等特殊部门除外）；（2）排气管装有有效的隔热和熄灭火星装置，电路系统有电源总切断装置和电火花隔离装置；（3）与具备危运车辆维修保养技术条件的一类维修企业签订有维修保养合同；（4）车厢底板平坦完好，栏板牢固，铁制车厢装运易燃易爆货物时采取衬垫防护措施；（5）持有有效的车辆行驶证件；（6）配有相应各种消防器材和捆扎、防散失等工具；（7）车辆右后方悬挂有矩形标志牌，驾驶室顶部装置有三角形标志顶灯；（8）罐（槽）外部附有可靠的防护设施，保证所装货物不发生“跑、滴、冒、漏”；（9）罐（槽）具有足够的强度，配备有泄压阀、遮阳物、防波板、液位计、压力计、导静电带等相应的安全装置，罐体表面喷涂有明显标志；（10）罐（槽）有质量技术监督部门的检测合格证，并定期请专家对罐（槽）进行检测、维护和保养。 5、装卸机具及仓储设施条件（1）各种装卸机械、工具具有足够安全系数；（2）存放危险货物的仓库或场地，符合《中华人民共和国消防条例》的有关规定，并经所在地公安部门批准；（3）装卸易燃、易爆危险货物的机械和工具，有消除产生火花的设施；（4）库场通风良好，清洁干燥，周围划定禁区，并设置明显的警告标志；（5）危险货物的库、场或装卸现场，配备有必要的消防设施；（6）库场配备有专职人员看管。 6、安全操作条件（1）装卸爆炸品、易燃物品的车辆、机械及装过易燃物品而未经消除危险处理的空罐（槽），检修时不得动用明火，不得使用易产生火花的工具敲击；（2）对被剧毒物品、放射性物品和恶臭物品污染的防护用品应分别清洗、消毒；（3）进行危险货物装卸操作时，必须穿戴相应的防护用品，必须采取相应的人身肤体保护措施；（4）性质相抵触的危险货物不得混装；（5）定期对装运放射性同位素的专用运输车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染程度的检查，档污染量超过规定的允许水平时，不能继续使用； 7、人员条件（1）车辆驾驶人员须持有《营业性道路运输驾驶员从业（危运）资格证》；（2）从业人员了解从事道路危险货物运输必备的有关证件及危险货物运输相关的法律法规；（3）装卸、押运、维修及管理人员持有《道路危险货物运输操作证》；（4）业务人员中至少有一名具有初级职称的化工专业人员。（5）聘用各种专业人员必须签有合法有效的聘用合同。备注事项 1、提交资料及证照（含复印件）须清晰、有效，规格为标准A4纸，并装订成册。 2、如须办理其它日常业务如新增、更新、报废、过户、迁出、迁入、停业、复业等，请到各市交通主管部门咨询办理办理。上面小编清楚的介绍了水路运输中危险货物禁运的情况以及解决危险货物禁运的条件，希望大家阅读之后能够有所领悟。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

禁运、限运品定义以及分类

我国道路货物运输有规定，对经营者都限制运输法律、行政禁止运输的货物，货物托运应该按照法律、行政规定办理运输手续。以下是小编为大家讲解的关于我国禁运品的定义以及分类。（一）禁运、限运品定义禁运品是指在任何情况下，均不能受理的物品。限运品是指在特定的情况下，需要特定条件方可承运的物品。禁、限品在运输过程中，因温度、气压变化，或受空间、震动限制等，可能发生自燃、爆炸、有毒气体泄漏等，对生命财产安全造成极大威胁。因此必须加强对禁、限物品的运输进行管理。（二）运输禁运品分类 1、航空禁运品按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的危险物品根据其种类大致可以分为爆炸物、气体、易燃液体等九大类。 2、铁路禁运品行邮专列禁止运输的物品是指妨碍公共卫生和安全的物品；国家政策、法令规定禁止运输的物品；活动物（包括猛禽、蝎子、蛇、娱蛤、蜂等活动物）。 3、道路运输禁运品除已取得营业性道路运输经营资格的危险货物运输经营单位外，一般道路运输经营单位或者个人都不得运送危险货物，危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。（三）需要批准运输的限运货物见下表（四）其他限运货物 (1)各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的宣传品、出版物、印刷品等。 (2)国家行政、法律、法规规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品，如国家秘密文件和资料、国家货币及伪造的货币和有价。 (3)各种妨害公共卫生的物品。如尸骨、肢体、动物器官、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。 (4)象牙、动物制品、含酒精类饮品（如葡萄酒、啤酒、白酒）、药品或制药材料、植物及其制品（棉花、烟草、种子、茶叶）、医学样品（诊断样品、尿液、血液、体液、生理组织样品）。 (5)流通票据：只适用于公司账户。要发件人签发许可证明。 (6)工艺品、古董、艺品：要有质量鉴定和必要的包装，但不予承保； (7)证券、仿真武器、珍贵文物、濒危野生动物及其制品等。 (8)工业用金刚石；易腐烂物品；贵重花卉；管制刀具。关于我国禁运品的定义以及分类，小编就介绍到这里了。希望大家通过小编的介绍有所收获，在运输的时候也多多注意，遵守行政、法律、法规的相关规定。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流运输招标技巧,中标有望！

物流运输招标，我们都知道不管是什么，在竞争中差不多都会有这一环节，如果中标，自然是对有利的。不过在物流运输招标中，对于中标有什么技巧呢？技巧之一：要在招标现场挑选一个好位置很多企业觉得无所谓。其实招标现场的位置很重要，尤其是在竞争激烈的时候。什么位置是好位置？靠左？靠右？前面？后面？居中间？靠过道？每个人有每个人的看法。多年招标经验告诉我们，好位置的一个标准就是：最方便你观察全场举牌状况。技巧之二：要迅速判断一个价格的意义当一个竞拍价格出来后，你能不能迅速判断它是否划算？你该怎么办？什么企业具备这个价位的竞争力？它是涨是跌？涨跌幅多少？当某个标的物最终中标价格出来后，你能不能迅速判断这个价格是什么意义？对于下一个标的物有什么影响？这些答案必须要求你在一两分钟甚至几秒钟内做出准确判断。你凭什么能够做到这点？经验、快速计算能力、完备的资料准备、对参加招标企业的熟识等等才能迅速判断。技巧之三：根据现场状况调整预估填写价格没有英雄可以预估价格，中标后也不会有人再去关心当初的价格预估了，不管是估高了还是吃亏也只有企业自己知道。多年来，我们都有估得准或者不准的时候。不过我们越来越了解什么因素影响中标价格，以及每个因素影响的程度。直觉预估出来的价格，至少存在100万/单元误差。技巧之四：什么样的加价幅度和加价时机最好入围之后就是明标竞价。招标现场发生多起花的钱多但是位置却不如别人。主要就是没有掌握好加价时机和判断形势。还有就是加一个什么样的价格适合结束战斗？这些问题的解决，都必须依靠多年的招标经验积累。技巧之五：如何最快速判断和你在竞争的对手是谁，实力如何？要快速判断竞争对是谁，一定要知道竞争对手的牌号，并且，要知道他们背后是什么企业。而更复杂的是，还要知道这些企业是不是真心要投，还要知道这有没有烟雾蛋。要有相当强的信息收集能力并且要对于参加招标的企业和代理公司非常熟悉和了解，这些一定是只有在招标场拚杀了很多年的人才知道。今年的标的物将会有较大变化，标的物对应的套售也会有很大的变化，在时间上，您该如何判断那些时间单元最适合？如何根据自己传播上的需求确定？这不仅仅是招标方案。招标现场技巧一定是大营销策略、大媒介策略之下的执行方案。以上，小编介绍了五种物流运输招标技巧，如果是从事物流业的朋友，希望小编的介绍能够对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）