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空运货物重量限制与尺寸要求

我们在空运货物的时候，经常会遇到会碰到空运货物重量或大小不符合要求，这时候主要就是对于空运货物重量限制与尺寸要求不够了解。那么，飞机对空运货物尺寸有哪些限制？下面来跟小编来讨论一下这个问题。空运货物重量限制：货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100cm。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140cm。超出的货物，可收运货物的最大重量和体积可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件来决定。空运货物尺寸要求：航空公司给客户空运货物，通常有两种方式，一种是全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。对于全货机来说，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小没有太多限制。客机不一样，考虑到乘客的人身安全，客机腹舱带货，货物的尺寸要有所规范和限制，要根据不同的机型来决定。大体来说，客机分为宽体飞机和非宽体飞机两种。宽体飞机又称广体飞机，宽体飞机至少有双通道通行，座位数在200人以上，常见的宽体飞机有波音747、767、777和空客300、310等；非宽体飞机也就是小飞机，座位在200个以内，通道也只是单通道通行。宽体和非宽体飞机在机身大小上的区别决定了它们对空运货物尺寸的限制不同，通过以上的知识，大家对于空运货物重量限制与尺寸要求应该也了解的差不多了。以后在航空运输的时候，也就不会出现货物重量或尺寸不合格的现象了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海上运输的工具船舶的基本构成

我们知道，船舶是海上运输的一种工具，而且船舶也是有大小之分的，但是其结构却是大同小异。那么海上运输工具船舶构成有哪些部分。今天小编就给大家普及一下船舶构成以及船体构成，希望对大家有所帮助。一、船舶构成：（一）船壳船壳即船的外壳，是将多块电焊或钢板铆钉结合而成的，包括弯曲外板、龙骨翼板及上舷外板三部分。（二）船架船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为横材和纵材两部分。纵材包括底骨、龙骨和边骨；横材包括船梁、肋骨和舱壁。（三）甲板甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是便于分层配载、装货和加固船体结构。（四）船舱船舱是指甲板以下的空间，包括船首舱、货舱、船尾舱、锅炉舱和机器舱等。（五）船面建筑船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船桥和船尾房。二、船体构成：（一）龙骨。龙骨是在船体的基底中央衔接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要接受船体的纵向曲折力矩，制造舰船模型时要挑选木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制造。（二）肋骨。肋骨是船体内的横向构件。它接受横向水压力，坚持船体的几许形状。舰船模型的肋骨常用三合板制造。（三）旁龙骨。旁龙骨是在龙骨两边的纵向构件。它接受部分纵向曲折力矩，而且进步船体接受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制造。（四）船壳板。船壳板包含船侧板和船底板。船体的几许形状是由船壳板的形状决议的。船体接受的纵向水压力、曲折力、波涛冲击力等各种外力首先效果在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木板、松木条拼接粘结而成。（五）龙筋。龙筋是船体两边的纵向构件。它和肋骨一同构成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋一般也由长方形的松木条制造。（六）舭龙骨。有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底接壤的一种纵向构件。它能削弱船只在波涛中航行时的摇晃现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0。1mm的铜片或铁片制造。（七）船首柱和船尾柱。船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨衔接，它们能增强船体接受波涛水压力和冲击力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的轰动。（八）船首(head)。船的前端部位。它的两边船壳曲折处叫首舷(bow)。船尾(stern)：船的后端部位。它的两边船壳曲折处叫尾舷(quarter)。船体结构解析[1]舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。关于船舶构成以及船体构成，小编就介绍到这里了，相信大家对于船舶船体也差不多了解了。除了这些知识，大家也要多了解其他的，都会有一定帮助的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

班轮货运代理业务的注意事项

班轮代理业务，可能就有很多朋友不是很了解。小编告诉大家，在进行水路运输的时候，有一种方式就是班轮运输，运输过程中，班轮代理业务也是其中一项非常重要的部分。以下是有关班轮代理业务的一些注意事项，一起来看看。　1.班轮署理组织在获得正本提单的前提下，才能够放货于收货人。　2.如果货主所出具的提单不具有上述要求，需责令提货人供给违约补偿担保书。　3.在放货时，货主的海运提单应该是没有任何问题的正本海运提单。　4.班轮署理组织在放货时，还要征求班轮公司对违约补偿担保书的认可。　5.一起，班轮署理组织还应该核对该不完善的海运提单，是否具有国际一流银行签发的连署文件。　6.如果提货人出具不完善的海运提单，班轮署理组织还应获得发货人的书面委托书，以便安全地将货品交给给发货人书面所指定的收货人。　7.班轮署理组织应当查明海运提单上所注明的班轮署理组织及班轮公司是否自身相符。　8.海运提单上所标明的货品类别是否同实践交给的货品相符。　9.在随附海运提单的文件中，搞清该批货品的货款结算期限。　10.班轮署理组织在目地港放货时，提货单据应当是原始的海运提单正本，而不是副本传真件或影印件。如果在班轮运输中注意这些细节之处，是有利于运输的顺利进行的。希望小编今天的介绍对大家是有用的。也希望大家多多阅读类似文章，增长运输的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运航线怎么分类，3种海运航线的种类

在物流运输中，海洋运输是第三方物流企业最常见的货运方式之一，根据不同的方式可以将海洋运输分为很多种类型，这样也是有利于工作人员可以更好的理解认识海洋运输。以下就简单介绍了海运航线分类的形式。海运航线分类—按船舶营运方式分： (1)定期航线，又称班轮航线，主要装运杂货物，是指使用固定的船舶，按固定的港口航行和船期，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。海运航线分类—按航程的远近分。 (1)近洋航线，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线； (2)远洋航线指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线； (3)沿海航线，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如青岛/大连、上海/广州等。海运航线分类—按航行的范围分： (1)大西洋航线 (2)印度洋航线 (3)太平洋航线 (4)环球航线海运航线是连接各要素的纽带，在海运过程中起着承上启下的作用，相比较其他运输投资更少。关于海运航线分类，小编也介绍这么多了，希望通过了解，大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

第三方物流服务采购流程的五个步骤

我们知道，由于物理的发展，第三方物流也随着发展迅速。在进行第三方物流服务采购过程中，首先需要制定的就是第三方物流服务采购流程，然后才可以顺利进行物流服务的实施。以下的文章详细的介绍了第三方物流服务采购流程的五个步骤，有兴趣的朋友可以了解一下。一、界定物流服务需求服务需求的界定主要包括以下四个方面的内容： 1、职能描述界定。对需要采购的服务职能进行界定，如仓储、运输或增值服务等。 2、服务水平界定。确定物流服务水平，如订货提前期、货损货差、交付的一致性等。 3、活动描述界定。明确第三方物流服务供应流程，即怎样提供服务。 4、能力界定。依据企业物流需求确定提供商的服务能力，即第三方物流企业是否具备提供运输、仓储以及增值服务等满足企业物流需求的能力。通过对服务需求的界定，企业在选择提供商时才更具针对性。二、制定物流需求建议书企业提出收购第三方物流效劳要到达的方针，如绩效方针、本钱方针等。依据方针，建立挑选第三方物流效劳提供商的规范，包含价格、呼应时间、运作管理结构、高层管理的有效性、质量维护体系、信息技术体系、财政稳定性、对不可预见环境的反响等。经过拟定规范，然后建立合适企业的第三方物流效劳提供商的规划，一般可设置为Top10，即合适企业的前10家效劳提供商，也可依据实际情况增加或削减可供挑选的提供商数目。依据界定的效劳需求、建立的方针和挑选规范，拟定物流需求主张书。该主张书是详细描绘企业物流效劳需求，并将需求传达给效劳提供商咨询解决方案的文档，终究它将成为物流效劳合同的一部分，能够便利每个提供商完整地了解收购方的需求。物流需求主张书一般包含企业的根本介绍，如安排结构、顾客信息传递需求、项目描绘、产品流程、买卖信息以及电脑体系信息等；也包含企业对物流效劳需求的主张要求，如库房方位、运送道路、运送规划等。三、选择提供商调查研究适合企业的前10家服务提供商，了解提供商的专长和特性，重点调查以下四个方面： 1、第三方物流企业是否具有与企业近似的价值观目标； 2、是否具有稳定可靠的核心管理； 3、是否具有适时更新的信息技术系统； 4、是否具有建立长期合作关系的共同意愿。其间，协作两边企业文化以及办理理念是否接近对物流提供商的挑选尤其重要，类似的企业文化和办理理念有利于协作两边的沟通和学习，提高安排技术以及运作水平。经过公开招标及交互挑选进一步筛选提供商，缩小目标至2-3家，企业将物流需求建议书递交给这些提供商，并要求各提供商提交物流解决方案；在比较各物流解决方案的基础上，挑选最合适的第三方物流效劳提供商。因为第三方物流对收购方和提供方均触及相当程度的经营危险，为了削减危险，维护各自的利益，两边必须仔细洽谈协作进程中的权力和责任，详细描述效劳水平、效劳的项目、安排、酬劳及进程。四、合同执行和控制在服务实施过程中，企业应和提供商联合监督核查合同的执行，提供商也应及时反馈服务实施过程中出现的问题。如果因一些未预期因素的影响而需修订原合同条款，双方仍应充分沟通，协作解决问题，排除不利因素，否则在采购方看来无所谓的改变，可能会给提供方带来很大的损失；同样，提供方要求改变也会使采购方面临很大的困难。执行中的沟通可以成为联系采购企业与服务提供商的纽带，扩大双方的接触面，推进双方合作。五、关系管理和绩效评估企业应用第三方物流效劳，减轻了企业物流作业的负荷，但企业仍需慎重监控供给商的作业，以保证及时发现和处理问题，并树立信息交流机制，同享信息，保证效劳的稳定性，提高效劳的可靠性和效劳质量，下降运作本钱，使物流的继续改进流程得以达到，两边联系得以强化。在联系办理中，树立团队式联合任务小组是有效的办理方法。在企业与供给商之间常常进行有关本钱、作业方案、质量操控信息的交流与交流，两边的有关人员一起商讨处理供给过程中遇到的各种问题，树立杰出的协作气氛，添加体系柔性和应变能力，维护和改善两边协作联系。企业应设定绩效评价体系来评价第三方物流效劳供给商的绩效。绩效评价体系一般由两部分组成：定性评价和定量评价。定性评价首要包含效劳的可靠性、便利性、及时性、柔性、订购距离期、财政稳定性等；定量评价首要包含效劳的价格、呼应时刻等。企业拟定规范化、程序化和规范化的供给商评价规范，对供给商进行多渠道、多层次和全方位的绩效评价，为供给商绩效评价和鼓励的完成供给依据。通过评价，如果第三方物流效劳供给商不只很好地满意了企业的需求，不断改进了效劳质量和运作功率，并且与企业完成了亲近的协作，并成为企业经营中不可分割的组成部分，则企业可考虑与之树立长时间的协作伙伴联系。不然，在合同期满通过交流后能够考虑是否替换协作伙伴的问题。关于第三方物流服务采购流程的五个步骤，大家应该也有所了解了。如果你是从事这行业，那么这些就是必须需要知道的了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流合同怎么签？订立物流合同需注意！

每一笔交易，不管是什么，只要是正规的，我们都会有签订合同一说，合同就代表了双方的意愿，也保证了双方的利益。物流合同也是物流服务过程中最基本，也是最重要的一个步骤。为了顺利签订合同，当然细节是非常重要的，需要注意的地方也是不可忽视。接下来小编讲的就是如何顺利签订物流合同的方法。如何成功签订“物流服务合同”？步骤之一：清楚目标想达成一份成功的物流服务协议，第一步是在谈判开始之前确保你的谈判队伍能清楚地了解目标。你所需的物流服务项目应该一目了然地列出来，并且能真正反映你公司的实际需求。在整个谈判过程中，应该对不同选择所相应带来的财务结果进行明确的记录和探讨，并且不断评估这些选择方案。步骤之二：选对对象第二步是选择合适的公司参加谈判。整个选择应该建立在稳妥报价的基础上，期间考虑对方公司的报价和能力。根据本公司明确的书面要求挑选物流服务提供商，而不是依据对方的营销表现。如果提供商不能满足所需的服务，那么价格再好也没有用。相反的是，即使是价格不怎么样，但是保证了服务，那么这才是物有所值。物流经理们在选择潜在的物流服务提供商时应考虑以下因素： 1.对方和你公司企业文化相融合的能力。 2.提供客户所需的额外服务和附加价值。 3.能够有意识分享你的目标和战略方向。 4.对你公司业务（或行业）知识了解的程度。 5.对信息系统工具的管理能力和适应力。 6.物流公司承诺遵从你的目标和指令。步骤之三：实际操作第三步则是实际起草和谈判物流服务协议。在整个协议起草过程中，至关重要的是写清楚双方该如何处理对方的关系，以及他们各自特定的职责。在双方建立关系的最初就要建立起清晰的责任，这会减少今后对服务、成本和关系持续性的潜在负面影响。物流服务协议应该明确规定好本公司和物流服务提供商之间的关系。内容条款应包含整个双方关系，包括双方各自的法律和运营方面责任。 1.界定效劳规模物流效劳协议中最重要的条款之一就是对效劳规模的全面描绘。如果对效劳规模描绘含糊不清，可能误导物流效劳供给商供给的效劳并不是所需的。与此同时对待一些通用的术语，流程也各不相同，财物退回和修补退回的方法就是两种不同的逆向物流方法，虽然通用称号一样。也阐明效劳规模的清晰切不可容易不屑一顾，你的需求和期望值应让物流效劳供给商清楚明晰。 2.断定法令职责两边的法令部分在商洽有关法令条款时负有首要职责，比如说职责的界定、知识产权的保护、保密条款和适用法令等。除此之外相同重要的是清晰界定两边的运营联系。实际上断定运营联系是物流司理的首要职责。这些条款应该包含：效劳特定规模、付出条款、订货流程、价格、办理流程、绩效水平的确保等。 3.奖励和激励任何事务重组时首要的方针都是为了进步运营功率和减少本钱，因而，你需要在物流效劳协议中保证有关鼓励条款能够协助到达上述方针。这些条款能够包含：本钱减少方针，绩效收益、奖金共享方案等。物流司理们还需要在物流效劳协议中包括关键的绩效评价办法，来断定物流效劳供给商们是否依照可接受的水平供给了相应的效劳。物流效劳供给商的职责是满足或超越最低的可接受的效劳水准。如果他们达不到要求，在条款中应有比如纠正办法和财政赏罚等内容。 4.确立过渡计划当成功地引入物流服务提供商后应让他做出以下承诺：在特定的时间框架内，物流服务提供商应该达到什么样的服务质量。步骤之四：有效管理最后是根据物流服务协议所确立的标准来有效管理物流服务提供商。这个管理流程包括有效地管理双方关系所履行的服务等。应该对物流服务提供实施有效的“治理”。“治理”可以通过以下方式进行： 1.高层管理层按季度进行业务评估。 2.每月进行运营业务评估。 3.汇报有关绩效标准。 4.服务的描述。 5.变革管理。 6.合同管理。 7.争议解决流程。 8.最低期望的服务水准。订立物流合同时要注意以下事项：首先，物流合同的内容比较复杂，包括物流系统设计、具体物流运作标准、费用计算办法、对物流服务的特殊要求等。其次，不同物流合同对合同事项约定的差异比较大，并不是上述物流合同约定事项在每个物流合同中都是齐全的。最后，物流过程是一个长期合作的过程，合同必须对此加以体现，对物流环节出现纰漏时或由于一方的过错导致物流中断时，物流合同需要约定解决办法、费用及责任的承担。综上，我们也知道了想要达成一份成功的物流服务协议，方法很关键，不仅需要对合同内容关注，更重要的是要有一支经验丰富和广博知识的队伍。好了，希望今天的内容大家都记住了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

企业自有物流设施内装卸搬运的方式分类

货物装卸过程中，根据不同的对象，装卸搬运方式都有所区别。为了保证货物的顺利运输，了解这些搬运方式都是最基本的。下面小编就给大家详细介绍一下企业自有物流设施内装卸搬运的方式分类，有兴趣的朋友可以了解一下哦！ 1．按物流设施、设备对象分类企业自有物流设施内的装卸，包括自家仓库、工厂、配送中心等设施、场所的装卸活动；公共物流设施内的装卸，包括公路中转站、港口、空港、铁路车站、仓库等设施、场所内的装卸活动。 2．按运输手段分类包括汽车装卸、船舶装卸、铁路货车装卸、飞机装卸。 3．按作业方式分类叉上叉下作业：依靠叉车的运动实现。吊上吊下作业：依靠吊装装置的垂直移动实现。移上移下方式：在两车之间进行靠接，货物从车辆或站台利用移动工具平移到另外的车辆或站台实现。滚装方式：利用运输工具滚装上船或上车实现，铁路上称"驮背运输"。散装散卸方式：用于散装货物的装卸。 4．按货物运动形式分类垂直装卸：采取提升和降落方式进行实现。水平装卸：采取平移方式实现。 5．按装卸对象分类单件货物装卸、散装货物装卸、集装货物装卸等。 6．按作业特点分类连续装卸：同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械连续不间断的进行。在装卸对象不易形成大包装的情况下适用。间歇装卸：主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适于包装货物、大件货物，具有较强的机动性，装卸地点可以在较大范围内变动。关于企业自有物流设施内装卸搬运的方式分类，小编就介绍到在这里了，希望小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物运输中保护货物的包装方法与标准

货物运输中，为了保证货物好完好无损，安全抵达用户手中，货物包装很重要，运输过程需要遵守一定的货物包装方式和运输标准。下面小编就具体给大家介绍一下货物运输中保护货物的包装方法与标准。 1.防震保护技术。防震包装又称缓冲包装，就是为减缓内装物受到振动和冲击，包括以下三种方法：（1）部分防震包装方法。对于有内装容器的产品和整体性好的产品，仅在内包装或产品的局部或拐角地方使用防震材料进行衬垫即可。所用包装材料主要有充气型塑料薄膜防震垫、橡胶弹簧、泡沫塑料防震垫等。（2）全面防震包装方法。全面防震包装方法是指内装物和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法。（3）悬浮式防震包装方法。对于某些贵重易损的的物品，为了有效地保证在流通过程中不被损坏，外包装容器比较坚固，然后用带、绳、弹簧等将被装物悬吊在包装容器内，在物流中，无论是什么操作环节。内装物都被稳定悬吊而不与包装容器发生碰撞，从而减少损坏。 2.防锈包装技术。（1）防锈油防锈蚀包装技能。防锈油包装的除锈原理就是由于大气锈蚀是空气中的水蒸气、氧及其它有害气体等效果于金属表面引起电化学效果的成果，如果使金属表面与引起大气锈蚀的各种因素阻隔，就可以到达避免金属大气锈蚀的意图。（2）气相防锈包装技能。气相防锈包装技能就是用气相缓蚀剂，在密封包装容器中对金属制品进行防锈处理的技能。气相缓蚀剂是一种能减慢或中止金属在侵蚀性介质中的损坏进程的物质，常温下具有蒸发性，在密封包装容器中，短时间内蒸发或提高出的缓蚀气体就能充溢整个包装容器内的每个旮旯和缝隙，一起吸附在金属制品的表面上，从而起到抑制大气对金属锈蚀的效果。 3.防破损保护技术。（1）捆扎及裹紧技术。捆扎及裹紧技术的作用，是使杂货、散货形成一个牢固整体，以增加整体性，便于处理及防止散堆来减少破损。（2）集装技术。利用集装，减少与货体的接触，从而防止破损。（3）选择高强保护材料。通过外包装材料的高强度来防止内装物受外力作用破损。 4.防虫包装技术。防虫包装技术，常用的是驱虫剂，即在包装中放人有一定毒性和嗅味的药物，利用药物在包装中挥发气体杀灭和驱除各种害虫。常用对位二氯化苯、驱虫剂有荼、樟脑精等。也可采用充气包装、真空包装、脱氧包装等技术，使害虫无生存环境，从而防止虫害。 5.防霉腐包装技术。在运送包装内装运食物和其它有机碳水化合物货品时，货品外表可能生长霉菌，在流转进程中如遇湿润，霉菌生长繁殖极快，乃至伸延至货品内部，使其发霉、腐朽、蜕变，因而要采纳特别防护办法。包装防霉烂蜕变的办法，通常是选用真空包装、冷冻包装或高温灭菌方法。空包装法也称减压包装法或排气包装法。这种包装可阻挠外界的水汽进入包装容器内，也可防止在密闭着的防潮包装内部存有湿润空气，在气温下降时结露。冷冻包装的原理是减慢细菌活动和化学变化的进程，以延伸储存期，但不能完全消除食物的蜕变。高温杀菌法可消灭引起食物腐朽的微生物，可在包装进程顶用高温处理防霉。 6.危险品包装技术危险品有上千种，按其危险性质，交通运输及公安消防部门规定分为十大类，即爆炸性物品、氧化剂、液化气体、压缩气体、自燃物品、易燃液体、遇水燃烧物品、易燃固体、腐蚀性物品、毒害品、放射性物品等，有些物品同时具有两种以上危险性能。（1）对有毒产品的包装要明显地标明有毒的标志。防毒的首要办法是包装紧密不漏、不透气。（2）对有机农药一类的产品，应装入沥青麻袋，缝口紧密不漏。用作杀鼠剂的磷化锌有剧毒，使用塑料袋严封后再装人木箱中，箱内用两层牛皮纸、防潮纸或塑料薄膜衬垫，使其与外界阻隔。（3）对黄磷等易自燃产品的包装，宜将其装入壁厚不少于1mm的铁桶中，捅内壁须涂耐酸保护层，桶内盛水，并使水面浸没产品，桶口紧密封闭，每桶毛重不超过50公斤。（4）对有腐蚀性的产品，要注意产品和包装容器的材质发作化学变化。金属类的包装容器，要在容器壁涂上涂料，避免腐蚀性产品对容器的腐蚀。（5）关于易燃、易爆产品，防爆破的方法就是用塑料桶包装，然后将塑料桶装入铁桶或木箱中，每件毛重不超过50公斤，并应有主动放气的安全阀，当桶内到达必定气体压力时，能主动放气。 7.特种包装技术（1）充气包装。充气包装是选用氮气或二氧化碳气体等不生动气体置换包装容器中空气的一种包装技能办法，因而也称为气体置换包装。这种包装办法是依据好氧性微生物需氧代谢的特性，在密封的包装容器中改动气体的组成成分，下降氧气的浓度，按酶的活性、微生物的生理活动和鲜活商品的呼吸强度，达到防腐、防霉和保鲜的意图。（2）脱氧包装。脱氧包装是一种新式除氧包装办法。脱氧包装是在密封的包装容器中，运用脱氧剂与氧气发生化学反应，然后除去包装容器中的氧气，以达到维护内装物的意图。脱氧包装办法适用于某些对氧气特别灵敏的物品，运用于那些即便有微量氧气也会促进质量变坏的食品包装中。（3）真空包装。真空包装是将物品装入气密性容器后，在容器封口之前抽真空，使密封后的容器内基本没有空气的一种包装办法。以上关于货物包装的方法与标准，小编已经讲完了，也很详细，希望大家有所收获。货物运输的顺利完成是众矢之的，货物包装是保证运输的基础，所以运输中可以参考小编的介绍完成正确的货物包装。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

运输合理化的有效措施与降低单位货物的运输成本的方法

随着运输业的发展，人们在不断的探索和创新中也逐渐寻找更加合理化的运输方式，并且也有了一些非常明显的效果。为了实现运输合理化、降低货物运输成本有了以下几点有效措施，大家跟小编一起来了解一下。 1.进步运输工具实载率。（1）实载率有两个意义：一是单车实践载重与运距之乘积和标定载重与行进路程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判别装载合理与否的重要目标；二是车船的计算目标，即一守时期内车船实践完结的货品周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行进公里之乘积的百分比。在计算时车船行进的公里数，不光包含载货行进，也包含空驶。（2）进步实载率的意义在于：充沛使用运输工具的额外才能，削减车船空驶和不满载行进的时间，削减糟蹋，然后求得运输的合理化。我国曾在铁路运输上提倡“满载超轴”，其间；满载“的意义就是充沛使用卡车的容积和载重量，多载货，不空驶，然后到达合理化之意图。这个做法对推进其时运输工作开展起到了积极作用。当前，国内外展开的”配送“办法，优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实施配装，以到达容积和载重的充沛合理运用，比起以往自家提货或一家送卡车辆大部空驶的情况，是运输合理化的一个开展。在铁路运输中，采用合装整车、整车运输、整车分卸及整车零卸等具体办法，都是进步实载率的有用办法。 2.采纳削减动力投入，添加运输才能的有用办法求得运输合理化。这种合理化的关键是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设备的建造，在设备建造已定型和完结的情况下，尽量削减动力投入，是少投入的中心。做到了这一点就能大大节省运费，下降单位货品的运输成本，到达合理化的的意图。国内外在这方面的有用办法有：（1）前文已说到的“满载超轴”其间“超轴”的意义就是在机车能力充许情况下，多加挂车皮。我国在客运严重时，也采纳加长列车、多挂车皮办法，在不添加机车情况下添加运输量。（2）顶推法。是我国内河货运采纳的一种有用办法。将内河驳船编成必定队形，由机动船顶推行进的飞行办法。其长处是飞行阻力小，顶推量大，速度较快，运输成本很低。（3）水运拖排和拖带法。竹、木等物资的运输，使用竹、木自身浮力，不用运输工具载运，采纳拖带法运输，可省去运输工具自身的动力耗费然后求得合理；将无动力驳船编成必定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行进，可以有比船只载乘运输运量大的长处，求得合理化。（4）轿车挂车。轿车挂车的原理和船只拖带、火车加挂根本相同，都是在充沛使用动力才能的基础上，添加运输才能。 3.“四就”直拔运输。“四就”直拔是削减中转运输环节，力求以最少的中转次数完结运输使命的一种办法。一般批量到站或到港的货品，首先要进分配部分或批发部分的库房，然后再按程序分拨或销售给用户。这样一来，往往呈现不合理运输。“四就”直拨，首先是由管理机构预先谋划，然后就厂或就库、就站（码头）、就车（船）将货品分送给用户，而勿需再入库了。 4.开展社会化的运输系统。运输社会化的意义是开展运输的大生产优势，实践专业分工，打破一家一户自成运输系统的情况。一家一户的运输小生产，车辆自有，自我效劳，不能形成规划，且一家一户运量需求有限，难于自我调剂，因此常常简单呈现空驶、运力挑选不妥（由于运输工具有限，挑选规划太窄）、不能满载等糟蹋现象，且配套的接、发货设备，装卸转移设备也很难有用地运转，所以糟蹋颇大。实施运输社会化，可以一致按排运输工具，防止对流、倒流、空驶、运力不妥等多种不合理办法，不光可以寻求安排效益，并且可以寻求规划效益，所以开展社会化的运输系统是运输合理化的十分重要办法。当前火车运输的社会化运输系统已经较完善，而在公路运输中，小生产生产办法十分遍及，是树立社会化运输系统的关键。社会化运输系统中，各种联运系统是其间水平较高的办法，联运办法充沛使用面向社会的各种运输系统，经过协议进行一票究竟的运输，有用打破了一家一户的小生产，受到了欢迎。 5.尽量开展直达运输。直达运输是寻求运输合理化的重要办法，其对合理化的寻求关键是经过削减中转过载换载，然后进步运输速度，省却装卸费用，下降中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量到达了一整车时体现最为杰出。此外，在生产资料、生活资料运输中，经过直达，树立安稳的产销联系和运输系统，也有利于进步运输的计划水平，考虑用最有用的技能来完成这种安稳运输，然后大大进步运输效率。 6.展开中短间隔铁路公路分流。“以公代铁”的运输。这一办法的关键，是在公路运输经济路程规划内，或许经过证明，超出一般平均经济路程规划，也尽量使用公路。这种运输合理化的体现主要有两点：一是关于比较严重的铁路运输，用公路分流后，可以得到必定程度的缓解，然后加大这一区段的运输经过才能；二是充沛使用公路从门到门和在半途运输中速度快且灵活机动的优势，完成铁路运输效劳难以到达的水平。 7.配载运输。是充沛使用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货品及载运办法以求得合理化的一种运输办法。配载运输也是进步运输工具实载率的一种有用办法。配载运输往往是轻重产品的混合配载，在以重质货品运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货品，如海运矿石、黄沙等重质货品，在仓面捎运木材、毛竹等，铁路运矿石、钢材等重物上面搭运轻泡农、副产品等，在根本不添加运力投入情况下，在根本不削减重质货品运输情况下，处理了轻泡货的搭运，因此作用明显。 8.开展特别运输技能和运输工具。依托科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装及罐车，处理了粉状、液状物运输损耗大，安全性差等问题；袋鼠式车皮，大型半挂车处理了大型设备整体运输问题：“滚装船”处理了车载货的运输问题，集装箱船比一般船能包容更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是经过来用先进的科学技能完成合理化。 9.经过流转加工，使运输合理化。有不少产品，由于产品自身形状及特性问题，很难完成运输的合理化，如果进行适当加工，就可以有用处理合理运输问题，例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆，然后紧缩体积运输，就能处理造纸材运输不满载的问题。轻泡产品预先捆紧包装成规则尺寸，装车就简单进步装载量；水产品及肉类预先冷冻，就可进步车辆装载率并下降运输损耗。综上可以看出，为了达到运输合理化，提高运输业的发展，我国都在不断的探索改进，相信以后的发展也不会有负所托。希望小编以上的介绍，大家知之更甚。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

蔬菜物流配送方案,蔬菜物流需健全流通体系

我们知道，市场上大件物品运输都是通过物流来完成的。现在的物流发展也是无可限量。蔬菜物流也是物流当中一种。在进行蔬菜物流配送的时候，都会有一套完整的配送方案，根据配送方案来顺利完成蔬菜物流配送。以下就是小编介绍的蔬菜物流的配送方案，有兴趣的朋友可以参考。一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市场。 2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好。 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力。二、产品分类仓储主要以干货、鲜货为主。三、蔬菜配送中心的组织结构 1、信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务。 2、仓库 ①收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如检验、卸货、票据等工作。 ②发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物。 ⑤配装区。在配装区内，工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等。四、蔬菜配送中心的营运流程蔬菜配送流程分类 1、保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜其流程：订货→收货→配装→送货 2、保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。其流程：订货→收货→储货→配货→配装→送货 3、对需要加工的食品配制成半成品，然后再进行储存到配送的各道工序。对需要加工的食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初加工，包括将大块的货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等。其流程：订货→收货→加工（分拣）→储存→配货→配装→送货 4、对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给各个门店，这是流程最短的一种商品配送方式。关于蔬菜物流配送方案，小编就讲完了。同其他物流一样，只有不断健全和发展蔬菜物流体系，整体的蔬菜物流才会持续进步。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）