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公路运输储备：经营方式和所属责任知道哪几个,小编带你瞧瞧

我们知道公路运输是常见货物运输方式中的一种，相对其他货物运输方式也是比较便捷的。不过对于公路运输的了解可能大家都不多，为了方便大家认识公路运输，下面详细讲解一下公路运输的特点、经营方式及相关知识。一、公路运输的特点和作用　公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。　但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。二、公路运输的经营方式　在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。（一）公共运输业　这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：　1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。　2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。　3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。（二）契约运输业　按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。（三）自用运输业　工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。（四）汽车货运代理　本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。三、公路运费　公路运费均以“吨／里”为核算单位，一般有两种核算规范，一是按货品等级规则根本运费费率，一是以路面等级规则根本运价。但凡一条运送路途包括两种或两种以上的等级公路时，则以实践行进路程别离核算运价。特别路途，如山岭、河槽、田野地段，则由承托两边另议商定。　公路运费费率分为整车和零担两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运送部分规则，一次邮寄货品在二吨半以上的为整车运送，适用整车费率；不满两吨半的为零担运送，适用零担费率。凡一公斤重的货品，体积超过四立方分米的为轻泡货品。整车轻泡货品的运费按装载车辆核定吨位核算；零担轻泡货品，按其长、宽、高核算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率，即按车辆使用时间（小时或天）核算。四、职责规模（一）承运人职责　公路运送承运人的职责期限是从承受货品时起至交给货品时止。在此期限内，承运人对货品的灭失损坏负补偿职责。但不是因为承运人的职责所形成的货品灭失损坏，承运人不予担任。根据我国公路运送规则，因为下列原因此形成的货品灭失损坏，承运人不担任补偿：　1．因为人力不行抵抗的天然灾害或货品自身性质的改变以及货品在运送途中的天然耗费。　2．包装完好无缺，而内部短损蜕变者。　3．违背国家法则或规则，被有关部分查扣、搁置或作其它处理者。　4．收货人逾期提取或拒不提取货品而形成腐烂蜕变者，　5．有随车押运人员担任途中保管照顾者。　对货品补偿价格，按实践丢失价值补偿。如货品部分损坏，按损坏货品所减低的金额或按修补费用补偿。　要求补偿有效期限，从货品开票之日起，不得超过六个月。从提出补偿要求之日起，职责方应在二个月内作出处理。（二）托运人责任　公路运输托运人应负的责任基本与铁路、海上运输相同，主要包括：按时提供规定数量的货载；提供准确的货物详细说明；货物唛头标志清楚；包装完整，适于运输；按规定支付运费。一般均规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。以上就是小编为大家介绍的关于公路运输的相关知识，大家也有一些了解了。公路运输是交通运输系统的组成部分之一，我们也知道其重要性，虽然可能我们没有接触过公路运输，但是相关的知识还是要了解一些的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

公路货物运送流程,从接单到费用结算,需要消耗多少心思

我们所了解的物流中，不管是什么形式的运输方式都有自己的一套运送流程。公路货物运输是我们常见的运输方式，今天小编就为大家讲解下公路货物运送流程，感兴趣的朋友可以来了解下。公路货物运送流程：接单：　Δ 公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。　Δ 公路运输调度从客户处接出库提货单证。　Δ 核对单证。登记：　Δ 运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。　Δ 司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。调用安排：　Δ 填写运输计划。　Δ 填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。　Δ 电脑输单。车队交接：　Δ 根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。　Δ 报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。提货发运：　Δ 按时到达客户提货仓库。　Δ 检查车辆情况。　Δ 办理提货手续。　Δ 提货，盖好车棚，锁好箱门。　Δ 办好出厂手续。　Δ 电话通知收货客户预达时间。在途追踪：　Δ 建立收货客户档案。　Δ 司机及时反馈途中信息。　Δ 与收货客户电话联系送货情况。　Δ 填写跟踪记录。　Δ 有异常情况及时与客户联系。到达签收：　Δ 电话或传真确认到达时间。　Δ 司机将回单用EMS或FAX传真回盛华公司。　Δ 签收运输单。　Δ 定期将回单送至客户处。　Δ 将当地市场的住处及时反馈给客户。回单：　Δ 按时准确到达指定卸货地点。　Δ 货物交接。　Δ 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。　Δ 了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。运输结算：　Δ 整理好收费票据。　Δ 做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。　Δ 结算中心开具发票，向客户收取运费。公路货物运送流程主要包括以上九个步骤，如果你是从事这方面工作的人员一定比较清楚，希望小编的介绍能够加强你的理解。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

铁路运输管理,学会精打细算,估计运输时间,节约运输资源

说到管理大家肯定明白，我们在工作中就存在这种形态，其实不管是人还是物在一定情况下都可能存在管理或者是被管理，在物流中也是，货物在运输中需要管理，铁路运输管理也是一样。今天小编为大家讲解的就是关于铁路运输管理的知识，大家有兴趣可以了解一下。铁路规定的货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：（1）货物发送期间为1日。（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满，为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满，为1日。（3）特殊作业时间：　ａ．需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。　ｂ．运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日。　ｃ．一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。　ｄ．整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日。　ｅ．准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。　货物实际运到时间的计算：起算时间从承运人承运货物的次日指定装车日期的，为指定装车日的次日起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到货物卸完时为止；由收货人组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。货物运到期限，起码天数为3日。　但由于种种原因，货物在运输途中造成滞留时间，应从实际运到天数中扣除，原因大致有：（1）因不可抗力的原因，如地震、水灾等引起的；（2）由于托运人的责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的；（3）因托运人或收货人要求运输变更所产生的；（4）运输鲜活动物，由于途中上水所产生的；（5）其他非承运人责任发生的。　国务院和省市、自治区政府，对某些品名的货物的铁路运输作了一定的规定，限制其在一定区域内流通运输，或是某些品名的货物需凭一定级别政府和地方指定机构出具证明，才准运输。因此，托运人要明确所运货物是否属于这些限制范围，如果是属于限制运输的货物，应按国务院或地方政府的规定，由上级部门统一归口向铁路提出或按规定办理有关证明文件。　对物资运输限制，国务院在《关于物资运输限制暂行办法》中作了明确规定，具体项目有：珍贵文物图书出口；鸦片、海洛英、吗啡等运输；罂粟壳运输；金属矿砂等运输；五金、电料建筑器材运输；杂铜运输；炸药运输；废钢运输；粮食运输木材运输；内蒙古自治区物资运输等。　随着国家改革开放的深入和市场经济的发展，越来越多的企业要求政府有关部门给予竞争的机会，因此，铁路在运输能力允许的情况下，将同省、市经委及各厅、局级主管部门协商拓宽政策的实施。托运上述限制物资的单位，托运前先与铁路部门联系，可能政策会有所放宽。　铁路货物运输合同中三方的义务和权利　铁路货物运输合同是托运人利用铁路运输货物，与铁路承运人确定有关货物运输权利、义务和经济责任关系的协议。铁道部根据1982年7月1日起实施的《中华人民共和国经济合同法》的有关规定，制订了《铁路货物运输合同实施细则》。　根据铁路货物运输合同，托运人应承担的义务是按合同约定的时间和有关要求如进行货物包装、缴付有关证明文件、提供装车备品和加固材料和派押运人等，向承运人交付托运的货物；向承运人交付规定的运输费用。托运人有权要求承运人在指定期限内到站，将货物完整、无损地交给收货人；货物发生货损、货差、承运人多收运输费用或运输违约，托运人有权要求赔偿或退款。　承运人应承担的义务是将承运的货物按照合同规定的期限，将货物完好、如期运抵到站交予收货人。承运人有权向托运人或收货人收取运输费用；由于托运人或收货人的责任，给铁路或第三者造成财产损失，承运人有权要求托运人或收货人赔偿；承运人对托运人无法按期交付托运货物和造成运输阻碍的，有权按章处理。　收货人的义务是在货物免费暂存期限内将货物搬出车站；缴清托运人未交或少交的一切运输费用按铁路规定处理其他末尽事宜。因承运人责任发生货损、货差或运输违约，有权要求赔偿和退款。以上就是小编为大家介绍的铁路运输管理，大家多少也有一些了解了吧！如果大家对这些知识感兴趣的话可以阅读更多相关的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

公路运输事故之货物赔偿,合法维护双方权益,研究透彻了吗

关于货物赔偿的知识，相信大家有了解《铁路运输出事如何赔偿?货物赔偿价格的标准》，我们也知道不同的运输方式货物赔偿方式也是不一样的，所以对于公路运输事故的货物赔偿也是不相同的。公路运输事故的货物赔偿的处理方式主要有以下内容：货运事故是指货物汽车运输过程中发生货物毁损或灭失。货运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方应编制货运事故记录。　货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向托运人赔偿，再由其向肇事的责任方迫偿。　货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。　1)货运事故赔偿数额按以下规定办理：　货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。　在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。　未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按本条第一项的规定赔偿。　货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中末包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。　货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。　由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费；被损货物尚能使用的，运费照收。　丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。　承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时，按各自责任所造成的损失相互赔偿。　2)货运事故发生后处理　收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定的时间内，与承运人签注货运事故记录。收货人、托运人在约定的时间内不与承运人签注货运事故记录的，或者无法找到收货人、托运人的，承运人可邀请2名以上无利害关系的人签注货运事故记录。　货物赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。　在约定运达时间的30日后末收到货物。视为灭失，自31日起计算货物赔偿时效。　未按约定的或规定的运输期限内运达交付的货物，为迟延交付。　当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。要求退还运费的，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内作出答复。　承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金的数额由承托双方约定。　对承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。　货物赔偿费一律以人民币支付。　由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的，由站场经营人负责赔偿；由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿，再向站场经营人追偿。　承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协调解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。以上小编通过介绍货运事故赔偿数额办理以及货运事故发生后处理方式为大家讲述了公路运输事故的货物赔偿规则，相信大家也有所了解了。所以不管是在铁路运输、公路运输还是其他形式的运输，最好是不要出现这样的事故。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

铁路运输之货物管理流程,一目了然！

在进行铁路运输的过程中，与其他形式的运输一样，货物在运输过程中都会有一定的一定的流程，同样在管理的时候也遵循一定的流程，那么在铁路运输中货物管理流程有哪几个步骤？货物管理流程包括：(1) 报关单申报　报关单位的报关员持已通过审单中心审核并打印的报关单及随附单据向我处监管一科申报厅递单。　接单岗位关员审阅报关单据单单是否相符，单据与计算机数据是否相符，报关单据填写是否标准，随附单据是否完全。验核各种书面单证。对不符合要求或单单、单机内容有误的报关单，不予接单，并在报关单上标明退单原因撤退单。　接单后属于迳放、无税费的报关单据，直接由专人送至监管库房放行环节进行放行处理；有税费的报关单据，税费签发岗签发税费单据，报关人交纳税费后，税费核销岗核销税费。报关单据由专人送至监管库进、出口放行环节。　进出口放行岗对报关单进行全面复核，根据具体情况断定是否验收。对不需验收的报关单直接处理放行手续，对需求验收的进行布控，待验收环节对货品验收结束后处理放行手续。(2)验收验收关员随货主入库对货品进行实际验收。验收作业单应具体记载验收作业情况及进口货品的实际情况。货品验收后，验收关员打印验收记载单，由报关员签字承认。经查属正常的货品，验收关员将验收作业单、验收记载单与报关单一同放行操作。放行后报关员即可凭单处理提货手续。经查属不正常的货品予以暂扣，填写查私报告单移送查询部分处理。海关验收实施双人作业准则。开验货品时，报关人或货主应在场伴随，并负责开箱、搬移和重封货品。为确保验收质量，避免闯关私运，下班前半小时如无特殊情况，不处理验收手续。(3)转关货物：进口转关：　A、报关员持进口运单、发票、转关联系函及监管车登记本到转关申报岗办理转关申报手续；　B、转关管理岗审核有关单据及登记本后，操作转关程序程序，办理转关手续；　C、卡口验放岗视情况对货物进行验收，核对货物，监督将货物装入监管车，对监管车施加封志。转关出口：　A、卡口验放岗开启铅封，监督货物入库；　B、转关管理核对起运地海关签发的"关封"与H883系统中记录的数据一致后，办理转关手续，在出口正本运单上签章放行。好了，以上就是铁路运输中货物管理流程的相关知识。铁路运输中货物管理是非常关键的操作，货物管理流程主要包括报关单申报、验收以及转关货物，希望小编今天的介绍能够帮到大家。想要知道更多家居资讯请继续是关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物运输知识之铁路运输的特点、其它方面讲解!

关于铁路运输的知识，相信感兴趣的朋友应该看过《铁路货物运输有哪些作用,国际铁路货运有什么特点？》，不知道大家了解了多少。今天小编继续为大家介绍下铁路运输的知识，如果你还不知道的话就赶紧来看看吧！一、铁路运输的主要优点：　　铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。二、铁路货物运输种类：　铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。三、铁路货物运输的基本条件：　1.整车货品运送的基本条件是，一批货品的分量、体积、状况需要以一辆以上卡车运送的货品，应按整车处理。　2.零担货品运送的基本条件是，按货品的分量、体积、状况不需要以一辆独自卡车运送，而且答应和其他货品配装的货品，能够按零担处理。　3.集装箱货品运送的基本条件是，凡能装入集装箱，而且不对集装箱形成损坏和污染的货品及可按集装箱运送的风险货品均可按集装箱处理。四、经过铁路运送货品任何处理邮寄：　邮寄人经过铁路运送货品，应在铁路货运营业站处理邮寄，与铁路运送部分签定货品运送合同，按季度、半年度、年度或更长期限的整车大宗货品运送合同还需提出整车货品运送订单，其他整车货品以整车货品运送订单作为运送合同，交运货品时还须提交货品运单；零担和集装箱货品以货品运单作为运送合同，货品运送订单、货品运单由铁路车站供给。五、什么是铁路货品保价运送：　保价就是货品的确保价值，即声明价格，保价运送是铁路货品运送合同的组成部分，是铁路实施限额补偿后，确保邮寄人、承运人双方利益对等，在法律上赋予邮寄人的一种权力。邮寄人在邮寄货品是，依据自愿的原则能够要求处理保价运送，交纳规则的保价费。承运人对保价货品在运送过程中实施专门办理和采纳必定的保护措施，在运送过程中因承运人职责形成货品损失时，要按保价运送的有关规则予以补偿。六、铁路运价是怎么制定的，怎样核算铁路运费：　铁路货品运价是由铁道部拟定，报国务院批准的。核算铁路运费的程序是： 1.算动身站至到站的运送路程 2.正确查出所运送货品的运价号 3.货品适用的发到基价加上运转基价与货品的运价路程相乘之积，与货品的计费分量相乘，得出的就是铁路货品运费。　即：铁路货品运费=发到基价+运转基价×运价公里×货品计费分量　铁路货品运费的发到、运转基价、计费分量铁路车站均予以张贴发布。七、什么货物不能作为“一批”托运：　铁路运输的货物性质各不相同，在运输过程中需要采取不同的运输和保护措施，以保证货物的质量安全，因此下列货物不能按“一批”办理托运。 1.易腐货物和非易腐货物。 2.危险货物和非危险货物。 3.根据货物性质不同不能混装的货物。 4.按保价运输的货物和非保价运输的货物。 5.投保运输险与未投保运输险的货物。 6.运输条件不同的货物。八、收货人在到站任何办理领货手续：　收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，并在货票丁联上盖章或签字，如领货凭证未到或丢失时，机关、团体、企业应提出本单位的证明文件，各人应提出本人居民身份证、工作证(或户口簿)或服务所在单位(或居住所在单位)出据的证明文件，办理领取货物手续。通过阅读，大家知道铁路运输与国际铁路运输还是有区别的。铁路运输的特点主要包括了以上的八大点，大家不要弄混了。如果想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

危险车辆超载原因和危害、以及对应的处理措施

危险车辆超载在生活中很常见，基本上每隔一段时间，新闻就会报道哪些出现了追尾事件，多数是违规超载和不按照交通原则来，结果继可想而知，直接导致人员伤亡。危险车辆超载的后果很可怕，相关的人员应该想办法来遏制这个问题，尽量降低案列事件，保护人员的安全，下面有关于危险车辆超载的介绍。危险车辆超载信息总结一、危运车辆违章装载和超载现状全国开展的集中打击客货车辆违章超载活动，在各地公安交通管理机关高压态势下，危运车辆超载现象明显减少。但从去年初起，超载现象再度反弹，公安交警部门在日常检查中，发现危运车辆违章超载主要表现有以下几个方面：1、短途运输的危运车辆超载严重；2、外省市来甬提货的危运车辆超装超载现象普遍；3、运输桶装危险品的大货车严重超载，如15吨的货车竟装载了20多吨;4、驾驶员、押运员未按规定对装载进行有效的监控管理。二、危运车辆超载的原因及和危害危运车辆超载原因 1、车主目无法规；重经济效益、轻行车安全；个体运输户、车主唯利是图，擅自将车辆改装、加大桶体，达到多装货多得利之目的。2、驾驶员为多挣钱，保牢【饭碗】，顺应老板的要求，对超载放任不管，肆意违章行车；3、有些储运单位为了加快疏运进度，片面追求经济效益，无视安全生产，疏于对化学危险品装载的管理；4、有关部门处理违章超载的措施不力，往往以罚款、扣证了事，使车主、司机产生侥幸心理，能装就装、好逃就逃，千方百计避开交警视线；5、打击违规超载涉及面较广，有关部门尚未形成有效的合力。打击违章超载涉及交通、消防、公路、生产安全等部门，但目前多为各自为战；政出多门，规定不少，但效果不佳。危运车辆超载危害　　1、众所周知，车辆超载不仅会造成道路交通事故，而且因交通事故引发的爆炸、火灾、有毒气体泄漏等，直接危害人民群众的生命安全；2、不但给当地政府及有关部门带来工作压力，还给当地投资环境带来不良影响，同时也会给广大人民群众造成心理上的恐慌，给社会稳定带来严重后果。三、危运车辆超载治理的对策1、加强宣传教育，进步思想认识。依据作业要求，交警部门应活跃做好宣传教育作业，各地应充分运用各种载体，广泛宣传危运车辆超载的损害性和办理超装、超载违章的必要性，大造舆论宣传，在全社会营建整治的空气。各危运车辆集居地的交警部门应及时举行由库区内装货、过磅、运送等有关单位负责人参与的会议，传达上级的文件精力，布置整治超载的作业办法和要求，通过学习法规和文件，讲道理、摆事实、论损害、议结果，赢得与会者对专项整治举动的理解和支持，在此基础上，进一步清晰整治的方针、过程和办法，提出具体要求。其次要加大宣传力度，进步危运驾驶员、押运员的安全意识，针对危运驾驶员、押运员消防交通安全意识淡漠、消防常识缺少、以及处置突发事端的应变能力差等实际，应自动与各危运单位联络，从源头抓起，对有关人员进行岗前训练和教育，以切实增强消防交通安全意识。2、清晰作业责任，执行安全责任。依据【从源头上整治违章超载】的要求，各仓储、中转等有关单位要量体裁衣地树立和完善消防交通安全责任制，做到责任统一、责任到人，然后严厉把好【四关】，即装货关、理货关、过磅关、出门关。各仓储单位应严厉恪守国家有关法律法规，结合本单位的出产作业特色，制定安全办理准则和安全操作规程，并依据有关法规和标准在装货处装置计量器；装货处操作人员应严厉恪守操作规程，按车辆行驶证上核准的载重量装载货品；危运车辆驾驶员、押运员应自觉向操作人员、司磅人员出示行驶证，并合作其作业，避免货品超装超载；过磅、计量办理人员应仔细实施作业责任，遵章就事，制止为超装超载车辆开具出门证或货品放行单，坚决操控超载车辆出磅房；库区门卫办理人员须仔细核对有关票证，严厉把关，发现超装越载车辆一概劝其回来原装载处减载，制止超载车辆出港。危运单位、车主等负责人应认清形势，进步法律意识。要教育驾驶员、押运员仔细恪守法规，严厉按车辆行驶证上核准的载重量装载货品，制止超装超载现象发作。公安消防部门应严把两证签发关，即在处理两证时，坚持先检查，后签发，严厉按车辆行驶证上额定的吨位数签发《风险品暂时准运证》，对改装扩罐的化运车辆，一概不得签发《风险品车辆化工区域出入证》。公安消防交通主管部门还应常常对辖区内危运车辆的车况、装载状况和驾驶员、押运员的安全状况进行检查，对不符合消防、交通安全规程的，应责令其限期整改。3、强化依法办理，从重从严处理针对危运车辆流动性强、从业人员安全意识淡漠、发作事端后风险大、影响大以及处置难度大等特色，各地公安主管部门应依据实际状况对路途化学风险品运送的违章行为进行检查，及时纠正违章运送行为，操控和削减随时可能发作的路途风险化学品运送事端的发作。为保证严峻超载的危运车辆不出辖区，各地交警部门应依据上级要求制定办法，专门安排力气，坚守整治作业的第一道防地。在专项整治举动中，要竭尽全力、重兵压阵，及时查办违章超载车辆。针对危运车辆夜间、空隙间超载严峻等现象应及时改动勤务准则，实施弹性作业制，加大路面办理力度，特别是每年7、8、9三个月，针对危运车辆避高温，车流量白日少、夜间多等特色，要及时调整交警执勤、休息时间，保证每天夜间有交警上路巡查，对严峻超载的危运车辆在暂扣其证件的同时，应责令其回原处卸载。危险车辆超载情况很多，应该从多方面入手，先普及危险车辆超载原因和危害，让人人都明白这样做不对，然后采取相关的措施，进行全民大动员，规避风险。国家交通部门准备好惩罚条列，按照实际问题进行教育，努力改正这些坏习惯。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

陆运托运流程,主要有这样的四个方面流程

众所周知，我国的物流运输方式有三类，路运是其中的一种，除了正常的货物运输之外，还要托运业务，运托流程有四个方面，听说有点难度。路运运托流程和基本的物流信息相似，不过要遵循相关的规定，比如，货物的信息、数量、达到地址和联系人等，这是基本原则，还要看外贸公司的通知，具体内容如下：运托流程分析1、编报车皮计划（1）各外贸公司及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划，注明去向，并据此进行催证、备货办理托运。（2）各外贸公司及工贸企业在收到国外开来的信用证并经审核无误后，便可办理托运，即按信用证或合同内有关装运款，以及货物名称、件数、装运日期，填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司，作为订车皮的依据。2、落实装运车皮外运公司在收到《托运单》后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。3、提货、装车（1）外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车、收取提单。（2）货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的，可由海关监管加封，办妥转关手续。（3）外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。4、发出装车通知货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》，以便买方准备付款、赎单，办理收货。综上所述，小编给个位分析了运托流程的几个方面，阅读后，对它有一定大的理解吧，先不说有哪些原则，只要搞定两点就好。第一是运托货物的信息，需要熟乱于心；其次是运输方面的规定，提前熟知并不触犯雷区，一般可以顺利通过。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

进行配送中心运营优化时遵循的原则,七种你了解几种?

配送中心运营优化和我们生活很要遥远，其实并不是，只要和物流有关系，多少对生活有点影响，但影响力是否大需要估计。配送中心运营优化有以下几个原则，阅读的过程中，不要当做一个无所谓的知识点，可将生活或工作的案列进行分析，可能会得到意外的收获，具体的内容如下：配送中心运营优化的原则1、不要忘了根本（1）尽管进步配送中心运营效率的技术手段现已获得了很大开展，假如忘记了配送中心的根本使命，这些技术的使用就会一钱不值。（2）一个欠好的运营流程自动化，将意味着更有用地去做过错的作业，因而，一定要确保库房的选址正确，要树立起低本钱的产品流通渠道，要拟定可以满意客户效劳需求的规程，要以最优化的方法配置人力资源，还要在配送中心树立起健康的文化氛围。2、尽可能选用自动化技术（1）有各式各样的解决方案，可用于产品配送和信息处理的自动化，还可以优化配送中心的人工本钱。在为配送中心挑选自动化技术体系的时分，要做尽可能多的市场调查。（2）即使不准备选用某种自动化技术，也一定要很好地了解这种技术的关键，并给出有说服力的解说，一个总的观点是，对流程和信息的多余的人工触摸就会导致犯错。任何手艺的信息保存、键入和处理都可能成为犯错的时机，并且明显效率不高。3、定量的剖析监控（1）“甩手掌柜”做不了配送中心的主管，配送中心的主管有必要对任何数据和所发生的现象坚持高度的敏感性，有必要是一个不知疲倦的剖析家和批评家。（2）古语说得好，“常识就是力气”，对一个配送中心来说，精确和及时的信息为在紧迫状态下正确的决议计划提供了支撑，要了解某种产品的配送本钱，要了解每一个工人的作业与配送中心的生产率和其他一些绩效方针的联络，要了解最大客户的出货量在库房总出货量中所占的比重，要了解货运费用支出在配送总本钱中的比重，要核算或许估计运营一个WMS的出资报答。（3）实践上，对TMS技术体系的使用也要进行出资报答测算，先了解配送中心运营的帕雷托规则，20%的存货单元代表了80%的周转率，要树立最低周转率的货品订购周期档案，还要精确地断定存货持有本钱。4、不要忘了雇员（1）在对库房进行本钱效益剖析的时分，在选用信息管理和自动化技术体系的时分，一定不要忘了库房里的人，尽管他们的作业看起来并不那么复杂，如同也没有什么挑战性。（2）有一个制造商从前面对每天的生产方针下降10%的局势，这个企业的老板是一对父子，十分擅长于产品的规划和营销，但管理经历却缺乏。他们不是与工人们一起来剖析生产率下降的原因，而是简单地告诉工人们，“你们没有完结当天使命，因而明日有必要干得快一些”。后来，该企业选用了咨询参谋的主张，每天都发布生产方针和当天的实践完结数。假如工人可以继续一个星期每天都按计划完结使命，就可以得到一件绣有公司标记的夹克衫。一开始该企业的老板还半信半疑。但是在夹克衫发了三个星期、企业花了差不多1000美元和做了一些必要的交流今后，工人们的士气获得了很大改进，生产率进步了10%。5、要有标杆参照（1）可以花上几个小时剖析数据，可能现已获得了世界上最精确和最即时的数据，假如没有考虑到公司在本行业中的位置，那些剖析和数据就可能没有多大含义。因而，要尽力与本行业的其他企业树立起遍及的联络,。（2）应当了解同行企业配送中心的自动化水平、生产率、存货周转率、费率折扣、劳动力本钱和过后收费的情况，并与自己的库房做比较。应当常常去看看同行库房的运营情况，并邀请他们来看看自己的库房。在有些行业，有专门的信息效劳公司可以匿名地把你公司的信息与行业界其他公司的信息做比较。6、活跃听取各方面的定见（1）许多配送中心的管理者，对运营情况评价存在一种厌恶的心情，这其中就包括一种误解，即以为“本企业的运营十分共同和不同，其他公司的操作方法、技巧和经历不能拿来作为比较的规范”。尽管持这种观点的人不在少数，但这是彻底过错的。（2）最优异的库房主管并不一定自己具有丰厚的常识和经历，相反，真实了不得的主管总是一个了不得的各种常识和技术的集大成者，他们可以在没有要挟和恐吓的情况下，主动学习和选用最好的定见或方法，供认这样一个现实，即配送中心的运营需求各式各样的专业常识，没有哪个人会在配送中心所可能面对的一切效劳需求方面都是威望。（3）假如你是一个通才并具备一些必要的归纳才能，就可能获得成功，但假如什么都想自己做，就必定难以实现预订的方针。7、制度化的交流（1）要与你周围的每个人交流。你现已知道要与你的员工交流，还要坚持与其他股票持有人、你的上司、公司里的横向部分（尤其是财务和出售部分），特别是客户的有用交流。（2）在面对困难的时分，只要在与各有关方面坚持制度化的交流、满意他们的需求并和他们一道作业过程中所树立起来的信赖可以协助你渡过难关，乃至是一个例行的寻求客户对当时效劳定见的电话，可以让你获益匪浅。配送中心运营优化已经讲解完毕了，主要意思是优化资源，在保证正常的效率基础上，提高资源的合理利用，前提是自己熟知每一种情况。当面临新的问题时，负责人要采取一定的措施，先不说效果如何，但眼光要长远，有自己的想法，并加以证实。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货架、端架及堆头的陈列标准

周末逛潮湿的时候，货架上的产品是整整齐齐的摆放在一个位置，看起来很舒适，这是相关的工作人员整理的，主要为了给用户提供便利。既然提到了货架，不妨再说说端架和堆头，这三者间有一定的联系，可输顺道一起学习一下。货架、端架及堆头的陈列标准分析1、货架陈列（1）首先要熟知商品性能、分类、外观尺寸；（2）货架陈列必须做到，商品陈列要结合货架本身的尺寸空间；货物陈列要美观，要有商业感，体现“量多价平”的量贩概念；货架货物陈列要类别清晰，相关性强；灵活运用陈列的原则，视具体情况具体分析。2、端架陈列标准（1）选择适当的陈列道具与方式；端架陈列商品原则上不超过二种。（2）端架陈列的尺寸长度：是两排货架之间宽度，宽度=栈板的宽度、高度≤1.6M。（3）有正确的明显的价格牌；端架陈列可配合促销活动，做广告促销标识。3、堆头陈列标准（1）商品底下要有木栈板垫底；商品尽量做成方形陈列，高度不超过1.2-1.4米。（2）堆头与堆头之间要留有通道可供手推车通过；要有明确的、显眼的价格标牌。（3）其他：堆头的区域要由楼面经理或店长协调规划。4、验收标准（1）冷冻食品柜的温度是否在零下18℃以下。（2）有无标上日期的旧商品；是否采用前进立体陈列；是否活用POP、海报。（3）单位表示价格是否明白；需要冷冻冷藏的商品是否以冷冻冷藏柜陈列。（4）有无周转不好的商品；陈列是否混乱；商品是否覆盖着灰尘。（5）商品是否附上说明；有无破损、污染的商品；有无缺货、数量少的商品。综上，小编给各位分析了货架、端架和堆头的摆放标准，作为消费者，可能对它没有过多认识，知识凭借视觉来评价，主观来说是否好。若从工作人员的角度来看，货架、端架和堆头有很多标准，一定要这样的摆放，不能出现任何疏漏，不然会降低用户体验。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）