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快递实名制规定需提供身份证号码,你害怕泄漏吗？

很多犯罪分子都喜欢钻空子，比如利用快递邮寄违法的东西，或者利用快递恐吓等等，推行快递实名制势在必行，广东拟立法推行快递实名制，而中央综治办、公安部、工信部等15个部门则决定，要求快递企业即日起全面落实快递实名制。而快递实名制的实行有好的，但也有很多网友表示直接提供自己的身份证信息出去很怕信息被泄漏？那么实际情况是如何的呢？一、快递实名制全面实施公安部网站消息显示，中央综治办、公安部、工信部等15部门日前决定，要求寄递物流行业即日起全面落实寄运物品先验视后封箱、寄递物流活动实名登记、邮件快件X光机安检三项制度。同时，从即日起至明年3月底，在全国范围内集中开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动。针对相关部门的要求，EMS、顺丰、圆通等企业均表示支持。据顺丰介绍，顺丰对于寄递物品的要求非常严格。除终端收件员必须开箱检视外，在转运中心每件快递也都要经过机检，而航运的物品在机场还要经过一道安检程序，确保万无一失。二、快递实名制难实施虽然有快递实名制相关规定出来，但是实际上快递实名制很难实施，难的地方就是首先就是快递员担心影响自身的效率，而且麻烦，所以表现并不积极，其次缺少实施细则，例如，究竟应该在后台登记身份信息，还是仅仅在收件时验证身份证，目前并没有统一规定。快递企业在实施时也有困惑。一般市民都不愿意把身份证给别人看，大家都害怕信息被泄露。我就负责区政府周边范围的快件，很多客户也都认识，人家不愿意出示身份证，我也不会勉强，写清楚基本信息就可以了。”某快递公司的一位快递员说道。三、快递实名制身份证号码会泄漏吗快递实名制要求，寄快件需要寄件人出示身份证、登记个人信息，然后快递业务员将寄件人身份证号码和手机号录入电脑中一个公安部门安装的特殊软件。对于网友所担心的信息泄露问题，行业专家认为，这个不必太过担忧：“实名制并不意味着把身份信息写在快递单上，而是把身份信息录入后台，保证快件可追溯。” 当然在此万师傅平台小编也想提醒大家，寄发快递最好通过正规的快递点或者某快递的官方公众号预约快递员上门收件，以及在快递员上门收件时一定要核实快递人员身份，而且当被需要提供身份证拍照的时候一定要问清用途，以及上传地方，还有删除照片等等，以防个人信息、隐私遭到窃取、盗用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

城市物流配送基础设施的现状及问题

物流配送，生活中是非常常见的，就说我们的经常购买的快递也存在配送的过程，只不过快递配送与物流配送的物品不一样而已。那么大家很清楚快递配送，那么城市物流配送呢？现在的城市物流配送基础设施是存在很多问题的，下面小编就给大家介绍下城市物流配送基础设施的现状以及存在的问题。一、城市配送物流基础设施现状?第一，机械化和信息化的城市配送设施少。物流知识 8月20号，在全国大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。第二，自用型配送点较多，公用型太少。据初步调查，浙江的城市配送中大约60％以上是自营配送，所以配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高，设备闲置严重。第三，城市配送通道缺少，设置不合理。调查发现，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。二、城市配送物流发展面临的新问题? 第一，城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。一方面，城乡一体化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送；另一方面，城市严重的交通拥堵问题，使配送效率大大降低，而配送企业为提高配送服务质量，满足配送要求，又需要投入配送车辆，配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。第二，供应链管理促使企业对最终一公里配送（城市配送）的重视程度提高。供应链管理的实施，使企业更注重交付效率与效果，而大量干线的运输与配载的效率再提升的空间很小，而作为最后一公里的配送由于直接面对客户，直接影响到产品服务与配送时间效率，也就直接关系到企业的市场发展和企业效益，所以重视程度得到很大提高。第三，城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中与分散（如个人）共存的城市配送形式转变，原来工业产品、农业产品、商业配送比例较大，企业配送需求一般配送量大，有比较稳定的需求节拍，可以采用集中配送与固定配送的方法进行配送组织。但是现在由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因，快递以及配送增值服务的需求量不断增加，配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广，所以合理化的城市配送组织难度加大。第四，不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面，对城市配送（城市货运）的管理和引导不够，城市配送企业的发展完全依靠市场引导，而在城市配送市场中的供给主体差异大、数量多，造成城市配送供给市场中配送企业间的竞争不断加剧、配送市场中的黑车运营与配送公司间的不规范竞争矛盾逐渐凸显，不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序，阻碍了城市配送物流市场的健康发展。第五，城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送，这些信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质，相应的传统的配送手段、工具已经不能适应城市配送发展的需要，必将被城市配送的发展所淘汰。关于城市物流配送基础设施的现状以及存在的问题小编就介绍到这里了。物流虽然发展迅速，但是其中也存在很多的问题，物流配送问题也只是其中的一个，所以发展仍需继续努力。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流中电子标签应用的方式有哪两种?

电子标签，什么是电子标签？很多网友可能会问。其实物流中电子标签是运用非常广泛的，也主要石油两种存在方式。下面，万师傅小编就具体给大家介绍下物流中电子标签应用的两种方式，供大家阅读参考。电子标签在现代物流发挥越来越大的作用。与传统出库方式相比，利用电子标签拣货可以实现无纸化作业，大大提高作业效率和准确率，使用户的出库时间大大减少。电子标签拣货系统又称ＣＡＰＳ（ＣｏｍｐｕｔｅｒＡｓｓｉｓｔｅｄＰｉｃｋｉｎｇＳｙｓｔｅｍ），其工作原理是通过电子标签进行出库品种和数量的，从而代替传统的纸张拣货单，提高拣货效率。电子标签在实际使用中，主要有两种方式——ＤＰＳ和ＤＡＳ。ＤＰＳ（ＤｉｇｉｔａｌＰｉｃｋｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）方式就是利用电子标签实现摘果法出库。首先要在仓库管理中实现库位、品种与电子标签对应。出库时，出库信息通过系统处理并传到相应库位的电子标签上，显示出该库位存放货品需出库的数量，同时发出光、声音信号拣货员完成作业。ＤＰＳ使拣货人员无需费时去寻找库位和核对商品，只需核对拣货数量，因此在提高拣货速度、准确率的同时，还降低了人员劳动强度。采用ＤＰＳ时可设置多个拣货区，以进一步提高拣货速度。ＤＰＳ一般要求每一品种均配置电子标签，对很多企业来说，投资较大。因此，可采用两种方式来降低系统投资。一是采用可多屏显示的电子标签，用一只电子标签实现多个货品的；另一种是采用ＤＰＳ加人工拣货的方式：对出库频率最高的２０％－３０％产品（约占出库量５０％－８０％），采用ＤＰＳ方式以提高拣货效率；对其他出库频率不高的产品，仍使用纸张的拣货单。这两种方式的结合在确保拣货效率改善的同时，可有效节省投资。ＤＡＳ（ＤｉｇｉｔａｌＡｓｓｏｒｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）方式是另一种常见的电子标签应用方式。同ＤＰＳ一样，ＤＡＳ也可多区作业，提高效率。电子标签用于物流配送，能有效提高出库效率，并适应各种苛刻的作业要求，尤其在零散货品配送中有绝对优势，在连锁配送、药品流通场合以及冷冻品、服装、服饰、音像制品物流中有广泛应用前景。而ＤＰＳ和ＤＡＳ是电子标签针对不同物流的灵活运用。一般来说，ＤＰＳ适合多品种、短交货期、高准确率、大业务量的情况；而ＤＡＳ较适合品种集中、多客户的情况。据统计，采用电子标签拣货系统可使拣货速度至少提高一倍，准确率提高１０倍。企业是否应导入电子标签，衡量方法比较简单，主要看三方面：一是服务时间要求，二是准确率要求，三是成本要求。从成本角度来说，现阶段我国劳动力成本低，电子标签的成本似乎要高很多，但市场竞争对服务时间和准确率不断提出更高要求，企业必须要平衡费用和效率间的关系，仅靠增加人力来满足需求一方面不可能从根本上提高效率，另一方面长期的人工成本也是可观的。可以预见未来几年，电子标签在我有较大的发展。阅读了物流中电子标签应用的两种方式，大家对电子标签也有所了解了。物流的不断进步，电子标签在物流中发挥的作用也越来越重要，也成为了大部分物流配送中心的标准配置。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

宜春烟草准时制管理，大大提高物流配送效率

江西省宜春市宜春烟草配送中心新出台，宜春烟草准时制管理制度，它主要是对配送员配送效率和服务水平提升，那它和之前的绿色物流的概念以及日本提出JIT精益物流模式，有什么不一样呢！万师傅平台的小编和大家一起分享一下！一、宜春烟草准时制管理目的：宜春烟草准时制是宜春市烟草公司在管理创新方面寻求新思路，新办法，配送中心为切实提高卷烟营销、物流配送的运行效率，提高执行力和服务水平，二、宜春烟草准时制管理简介：（1）江西省宜春市卷烟物流配送中心是一个集分拣，仓储，配送于一体的现代化物流中心，承担着全市10个县（市、区）的卷烟仓储配货，分拣和零售户的日常送货任务。（2）宜春烟草坚持高标准，严要求，大力倡导真抓实干，埋头苦干的良好风气，努力提升服务水平，强化物流配送对标，提升配送队伍综合素质，实现配送安全无事故等目标任务，以物流配送服务上水平积极推进“卷烟上水平”。三、宜春烟草准时制管理内容：1.高效，准时制工作的开展为了提升服务效率，加强配送中心现场管理，该中心推行统一访销、一库分拣、中转式送货的分拣模式，宜春烟草准时制工作法，实现了物流配送的高效运转。2.准时制管理（1）在配送运输，卷烟出库，卷烟分拣，邮政到车，卷烟装车，卷烟到达中转站，卷烟卸货验收等7个生产经营工作流程环节上实行限时办结，后一个流程工作岗位，监督前一个工作流程完成情况并记录在案。（2）配送运算准时率从第一次的50%提高到98%；零烟出库准时率从第一次的54%提高到99%；卷烟分拣包装准时率从第一次的30%提高到88%；邮政车辆到达准时率从第一次的78%提高到95%；卷烟装货准时率从第一次的53%提高到93%；干线运输准时率从第一次的48%提高到85%；中转站卸货验收准时率从第一次的23%提高到94%。3.100%责任,准时送货上门（1）无论是炎炎夏日，还是冰雪灾害，宜春烟草卷烟送货人员始终准时送货上门，通过准时制理念，配送员想方设法，实现100%准时送货上门，时时刻刻可以感受到配送员的服务和零售户的服务的微笑。（3）为了服务更多的卷烟零售户，宜春烟草加强配送服务管理，完善卷烟物流配送精细化管理体系，顺利调整卷烟配送模式，主要采取配送中心六大技术改造，完成GIS系统送货线路优化和GPS导航及监控的安装并使用，提升物流配送速度。4.活力，严格的绩效考核（1）为了加强管理流程的考核，制定《工作流程准时制管理办法》，对每一个工作流程环节进行限时办结管理，并进行考核，对违反规定的单位和个人进行相对应的通报，批评并按规定扣罚当事人绩效工资。（2）对于超时长，次数多的工作流程进行流程再造或技术攻关，以减少流程短板提高整体效率。（3）加强配送驾驶员，送货员等岗位的监督，严格配送服务规范和安全操作规定，强化管理和考核力度，开展月度，季度，年度服务明星评选活动，并以此为抓手，立标杆、树典型，强化服务意识和争先创优意识，使配送人员从“要我干”到“我要干”的角色转变。综上所述，小编主要和童鞋们介绍了宜春烟草准时制管理目的，内容，简介，只要从这三个方面，给大家讲解宜春烟草准时制管理是什么概念，为什么要提出来，它的提出有什么作用，从上文看出，它的提出，一是方便对公司人员的管理和调整，而是对送货速度和服务质量提升，感谢大家的阅读。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流配载诈骗犯罪的三大判断方法

随着物流业不断蓬勃发展，也增加了一些不法分子从中谋取不增当的利益。特别是在一些经济比较发达、物流服务活跃的地方，物流配载诈骗犯罪行为更为明显。为了解决这一问题，首先要做的就是识别物流配载诈骗犯罪行为的特点，对症下药。以下就是关于物流配载诈骗犯罪的三大判断方法和防范措施，大家可以了解一下。物流配载诈骗—物流配载诈骗犯罪特点： 1、欺诈方法欺诈性强，使人防不胜防。违法分子通常通过供给运送劳务来欺诈物流中介部分签定事务合作合同，或许直接冒充物流中介部分与客户商谈货品运送事务，抓住货运业主急于搭便车、图廉价的心理，以较优惠的运送费、中介费为诱饵，拐骗客户上当受骗，等到拿到代收货款或拉上客户的货品后，便迅速溜之大吉。有的违法分子先是对价值较低的货品代收货款效劳或供给正常的运送，树立起“良好的商业诺言”，麻木客户，一旦遇到货品价值高、代收货款数额大的，便卷货、卷款逃匿。 2、从作案人员来看多是异地人员结伙作案、流窜作案，从受害人员看多是异地驾驶员或客户，从欺诈的货品看主要是销路好、价值高、易出手的货品。 3、违法手法极为隐蔽，案发后查验挽回损失的难度很大。违法分子经过假造身份证、行车证、驾驶证、车牌，供给虚伪固定电话号码、手机等手法，有的甚至购买不合法组装车辆，在作案前临时雇佣司机，让司机出头从配货站拉出货品后，违法分子再借故将司机解雇，然后自行驾车逃匿。因为违法分子供给的人员、通讯设备、车辆等信息全部是虚伪信息，致使案发后查验难度很大。物流配载欺诈—物流配载欺诈防范措施： 1、有关部分将加强物流配载运送行业办理，对物流公司、货运站等实施挂号，对其从业人员实施挂号存案准则，对其车辆类型、挂靠单位、人员组成及人员图像信息等分别树立档案，实施有用的办理和监控，特别要提高其对承运方供给的证件、履行合同的审阅才能，增强检查把关力度，为社会公众供给配载运送行业相关信息的查询效劳，以便于社会公众及时鉴别真假。 2、要尽量做到人随货行，不能跟随的要紧记对方的各种信息，此外还要尽可能掌握所托运货品的销售市场等，并在托运过程中与受货方坚持联络，发现异常及时报案，将掌握的信息精确地供给给公安机关。 3、客户要时间警觉，找正规的配货信息中介部分进行托付运送事务，尽可能的签定货品意外损失保证条款，一起要查验承运人员及车辆的有关信息，包含人员的长相特征是否与其身份证、驾驶证件上的相片相符，口音是否与证件地址区域的方言相符，车辆行驶证与车辆特征是否相符，承运优惠价格是否合理，并及时向有关部分查询核实。通过以上的物流配载诈骗犯罪的三大判断方法介绍，大家对物流配载诈骗行为有没有很明确呢？所以说越是比较发达的行业越要注意不要给犯罪分子有空子可钻，小编介绍的防范措施也是必须要注意的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

配送中心名词解释,物流配送中心定义

很多我们常用的词汇其实都没有一个标准并非常准确的定义，包括我们物流配送行业也不例外，下面万师傅平台小编就来给大家看看不同书籍以及不同国家对物流配送中心的定义是怎么样的以及配送中心名词解释。一、配送中心名词解释　配送中心常用名称，有多重解释，配送中心可以说是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。也可以说配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。二、物流配送中心定义1.物流配送中心在《物流手册》中的定义配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。2.物流配送中心的标准定义 “接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。”物流企业操作指南在对此进行科学完善的基础上，权威性的指出了配送中心的设计、流程、模式等等。3.物流配送中心在《货运物流实用手册》中的定义配送中心是实现配送业务的现代化流通设施。配送中的“货物配备”是配送中心主要的业务，是全部由它完成的；而送货既可以完全由它承担，也可以利用社会货运企业来完成。中华人民共和国国家标准物流术语中规定，从事配送业务的物流场所和组织，应复合下列条件：（1）配送功能健全；（2）辐射范围小；（3）以配送为主，储存为辅；（4）主要为特定的用户服务；（5）多品种，小批量；（6）完善的信息网络。4.物流配送中心在《市场用语词典》中的定义 “是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。5.物流配送中心在《现代物流学》中的定义配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。当然最初对物流配送中心的认知就是为了减少客户库存，提高库存保证程度、减少交易次数和流通环节、加强生产效益而存在的，现在我们都能大致分别物流配送的含义，虽然不具体，但足以区分即可，毕竟生活并非一字不差的标准答案嘛，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

配送中心的分类,配送中心按服务范围与设立者分类

随着电子商务行业的飞速发展，电子商务最为依赖的物流配送业也开始蒸蒸日上，因此由于不尽相同的环境和需求，从而形成了多种形态的配送中心。经过参考国外的物流配送业的现状后得出，可将配送中心与按设立者与服务范围进行分类，下面就随万师傅平台小编一起来看看配送中心的分类。一、配送中心按照设立者的分类1.零售商型配送中心零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售业为主体的配送中心。零售商发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业物品零售店、超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于前两者之间。2.专业物流配送中心专业物流配送中心是以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心。这种配送中心有很强的运输配送能力，地理位置优越，可迅速将到达的货物配送给用户。它为制造商或供应商提供物流服务，而配送中心的货物仍属于制造商或供应商所有，配送中心只是提供仓储管理和运输配送服务。这种配送中心的现代化程度往往较高。3.批发商型配送中心批发商型配送中心是由批发商或代理商所成立的配送中心。以批发商为主体的配送中心。批发是物品从制造者到消费者手中之间的传统流通环节之一，一般是按部门或物品类别的不同，把每个制造厂的物品集中起来，然后以单一品种或搭配向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的物品来自各个制造商，它所进行的一项重要的活动是对物品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。4.制造商型配送中心制造商配送中心是以制造商为主体的配送中心。这种配送中心里的物品100％是由自己生产制造，用以降低流通费用、提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装配工位。从物品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都较易控制，所以按照现代化、自动化的配送中心设计比较客易，但不具备社会化的要求。二、配送中心按照服务范围的分类1.柔性配送中心这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。2.区域配送中心：以较强的幅射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，美国马特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。3.销售配送中心比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心又有三种不同的类型：第一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多；第三种，是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。4.加工配送中心加工配送中心是许多材料都指出配送中心的加工职能，但是加工配送中心的实例，目前见到不多。5.专业配送中心专业配送中心的大体上有两个意思，一是指以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务型配送中心；专业配送中心第二个含义是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心。6.储存型配送中心有很强储存功能的配送中心，一般来在买方市场下企业成品销售就会需要有较大库存支持，所以这种模式下配送中心可能有较强储存功能；在卖方市场下企业原材料，零部件供应则需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。7.流通型配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。前面介绍的阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。8.供应配送中心专门为某个或某些用户（例如联营商店、联合公司）组织供应的配送中心。9.城市配送中心以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。当然，不管如何划分，我们只要选择最为合适自己的物流即可，像是我们经常提起的家居行业落地装问题，有很多物流企业也渐渐着手解决，不过自建售后安装与物流结合谈何容易，所以关于家居售后物流+万师傅安装平台才是最佳的组合方式，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

共同配送的功能,共同配送的优点

对于共同配送，可能很多朋友只是了解皮毛，知道这种配送的模式但是不知道具体共同配送有什么功能优点。所以接下来小编就给大家普及一下共同配送优点及功能。一、共同配送优点-两大优点 1、从多点到一点。现在很多第三方物流服务公司都提供共同配送服务，而且通过与ECR和连续补货方式相联系，显出其独特之处。尤其在零售业共同配送非常流行，因为零售业的一个重要特点就是产品种类多，因此一个零售商要由很多的供货商向其供货。 2、可以做到最小风险，最大柔性。（1）共同配送已经形成了一个潮流，而且它的深度和广度已经超越了整合运输的这种简单形式，随着经济的发展，很多公司都想扩展自己的业务、进入其他的产品市场或开拓新的市场。但是，在进行投资之前这些公司都非常谨慎并希望投资风险尽量减小，基于此方面的原因，很多公司采取了共同配送的运作形式。（2）共同配送可以帮助厂商对市场需求做出快速反应，例如，药品与保健品公司是共享配送网络的最大客户之一，这是因为为了快速履行订单，他们必需要在主要的销售点附近保存少量的存货，因为在这些销售点相对来说空间很小，为保证在有限的空间内陈列更多的商品，就不能保有太多的库存，因此采用共同配送进行及时补货是非常适合的。由于共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性的信息系统这些方面的投资，又能及时满足客户的需求，因而受到厂商等客户的欢迎。二、共同配送优点-功能作用 1、共同配送对企业的影响：（1）达到配送作业的经济规模，提高流作业的效率，降低企业营运成本；（2）企业可以集中精力经营核算心业务，促进企业的成长与扩散；（3）不需投入大量资金、土地、设备、人力等，可以省企业的资源；（4）扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境。 2、实现共同配送的好处：（1）减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；（2）通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质。总而言之，共同配送可以最大限度地提高人员、金钱、物资、时间等物流资源的使用效率，取得最大效益。以上就是小编介绍的共同配送优点及功能，希望大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

协同配送的配送模式和组织形式

在货物配送中，形式分为很多种，主要就有共同配送和协同配送，两者的组织形式也有所不同。今天小编就给大家介绍一下共同配送、协同配送的配送模式、组织形式。一、共同配送的组织形式 1、同产业间的共同配送。同产间的共同配送是指处于相同产业的生产或经营企业，为提高物流效率，通过配送中心集中送货的方式。 ①同产业间相互协作的共同配送模式。在这种模式下，各企业对运输工具和物流设施的所有权不变，但是可以根据各自物流运输的特点及客户分布情况，各企业建立协调机制保证共同配送的正常进行。 ②同产间通过建立配送中心等基础物流设施来发展共同配送。这种模式和前一种配送模式相比较，共同配送的规模很大，有利于发挥经济规模优势；同时对参与的所有企业而言，既节省大量物流设备、设施、人员的投资，而且能够集中精力发展自己的核心业务；并且这种配送模式有利于实现专业化，配送水平相对较高。 2、异产业间的共同配送。 ①异产业间共同配送是指将从事不同行业的企业生产的商品集中起来，通过配送中心向客户输送的一种形式。基本配送模式如下：异产业间协作配送模式。不同产业间通过搭配不同的大小商品来共同配送，这种配送特别要注意的商品的特性及其客户分布特点。 ②异产业间通过建立配送中心等基础物流设施来发展共同配送。这种配送模式既可以保证优势互补、又可以防止企业信息外泄，可以充分发挥协同效应。二、协同配送的组织形式 1、公司主体型。 ①运送者的协同配送：向特定交货点运送货物，交货业务合作化。 ②共同出资组建新公司开展协同配送：本地的运送公司（特别零担货物运送业者、包租业者）共同出资组建新公司开展送货到户业务。 2、合作机构主体型。 ①运送业者组成合作机构开展协同配送：运送公司组成合作机构，将各成员在各自收集货物或配送货物地区所收集的货物运到收配货据点，统一配送。 ②运送合作机构和批发合作机构合作，开展协同配送：运送业者的合作机构和批发商的合作机构合作，设置收集货物和配送货物的据点，运送公司的合作机构统一承包批发商的集货和配货的业务。综上小编所讲的协同配送与配送模式的组织形式，两者在本质上有很大的区别，但是最终的目的只有一个，降低物流成本，提高物流效率，提高物流服务水平。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

家电配送短板,难道是电商的最后1公里!

对于家电配送短板，可能很多朋友都不太了解是什么，以及在家居行业，让不少人头痛的难解之题：下单后物流配送的“最后一公里”。所以今天小编就来给大家介绍一下家电配送短板的相关知识，有兴趣的朋友可以来看看。一、家电配送短板-售后服务的物流短板 1、体积大、重量大，大件家居商品下单后的物流配送成为难题，一直饱受诟病。很多人认为家居电商是售后的物流配送的主要问题缘由，其实实体店中同样存在这个问题。 2、虽然在实体店中不少店家提供送货的服务，但额外的运货费用价格却也不低，甚至有不少店家只送到楼下，如果需要真正送货到家，还要增加额外费用。而在家居电商行业，售后的这个物流短板则显得更为突出。 3、网上交易下单始终是一种虚拟交易，物流配送往往成为消费者重视的关键点。物流慢、不包邮费、不送货上门需自取，大多消费者会抱怨这些点。因为物流配送这一问题而流失的订单就可想而知了，也让不少的消费者都不太敢在网上购买大型家具了。 4、售后服务的不完善，是配送问题一直得不到解决的关键。投入成本大，管理难，厂家、经销商不愿做、不认真做，而现有的物流公司，也多是客户自取这样一来，消费者觉得还不如到实体店去直接购买来得爽快。 5、配送难的另一个问题是专业技术人员少。大件家具购买后大多需要重新安装成件，这就对配送货物的人员提出了技术上的要求，这使得售后的配送更是难上加难。二、家电配送短板-“最后一公里”难题，谁来解决? 1、经销商要给力。家居电商的迅猛发展在一定程度上冲击了传统的经销商，不少人认为，经销商转型服务商会是解决“最后一公里”难题的重要突破点。这要求传统经销商要颠覆以往的经营模式，探索新型的业务发展模式。 2、厂家的服务体系要完善。精准自身的品牌定位，服务是品牌推广的不二法门，建立一个完善的配送服务体系，组建一支专业技术过硬的安装服务团队，送货上门，安装重组，完成售后配送的一条龙服务。但建立这一服务体系需要厂家在原本的成本上再次增加资金投入，同时管理的难度也大幅增加，这也是厂家迟迟不愿有所行动的重点原因所在。但想要进一步赢得市场，赚取好口碑，在“最后一公里”难题上，厂家必须要有所行动，有所突破。 3、需求催生第三方服务商的兴起。市场需求总会催生新的解决方式，不少人嗅到商机，第三方服务商与像万师傅家居服务平台这样的售后平台应运而生。一站式家居配送安装网纷纷现身。他们在所处区域市场内承接配送上门、短途物流、现场安装等业务，为家居电商解决“最后一公里”难题指明了一个方向，同时也让想要实施转型的传统经销商看到了一个可行的操作模式。例如万师傅家居服务平台，就专心致力于第三方家居服务，凭借师傅覆盖广的优势，业务规模迅速放大，万师傅的成功体现了第三方服务在售后物流配送市场中的巨大需求。关于家电配送短板的相关知识，小编就介绍到这里了，相信大家也都有所了解了。现在家居电商在不断发展，所以之间存在一些问题也是很正常的，如果想要持续不断的发展就必须找出根本问题所在。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）