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阿里的合作物流平台被外界誉为“四通一达”——申通、圆通、中通、百世、韵达。这五兄弟也呈现出不平衡的发展格局。其中阿里的亲儿子百世快递表现不佳。另外，申通的表现也不尽如人意。除了百世快递以外的其他物流平台，阿里更多采取战略入股，持股比例不超过25%。虽然这些快递平台是随着阿里巴巴旗下淘宝平台的发展逐渐壮大起来的，但它们与阿里的关系也非常密切。因为阿里只是四面八方的战略投资，在物流指挥上并没有足够的话语权。
YTO快递8月28日发布的半年报显示，其业务量同比增长52.49%，利润增长40.63%，均远高于行业平均水平。美股研究院认为，物流行业是电子商务发展至关重要的领域，也是资本的竞技场，未来的竞争会更加残酷。从阿里溢价66亿收购童渊可以看出，整个物流产业链的逐渐发展，对电商的架空和制约作用越来越大，导致几大电商巨头像饿狼一样争夺物流行业的股权。增加圆通是阿里物流布局战略的一步，但绝不会是最后一步。
在增持的背后，阿里真正贪婪的是其航空物流潜力。在电商交易量激增导致物流流量快速增长的背景下，拥有73架自营货机、覆盖2004条货运航线的顺丰速运，这期间真的很羡慕阿里强大的物流配送能力。目前，圆通和顺丰是中国仅有的两家拥有自己航空公司的民营快递公司。随着阿里跨境和全球零售收入的持续增长，加码航空物流成为迫切需求。
