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现在直通车定向全部跑到超级推荐那边去了，很多粉丝想知道这个有没有加权，开的话和直通车之有什么区别？
先说一下定向，前面随笔我说过了，定向实际上也是搜索，只是现在的定向是由新的流量渠道构成，莫莫拿一个3D打印机类目来说明一下。
这个类目是首发的变动类目，很多店还在设定向的时候，他们定向流量全划到超级推荐，也就是花直通车的钱出来的是超级推荐流量，超级推荐那里不用冲钱。
这里实际上是直通车的计费原理
可以看到渠道上有关键词，然后投放的渠道，首页猜你喜欢，中，后，基础流量包主要是这几个，相信以后还会增加。主图4+2模式，4方图+2长图，标题随机抓属性或是你自己写。
所以加权这是必须的，因为他是车子演变过来的，也就是说存在竞争，也就存在点击率和转化率。
和品销宝不同，品销宝需求你自己的品牌词，这个不是，他可投放的词取决于你的类目，小类目可用关建词并不多，大类目一地抓，智能定向就是设置你没投放到但符合你属性的词，但他的设置并不向车子由你来决定关建词。
这里他会自己给你一批词，这些词的来源莫莫看很多人说是你的标题，但事实上这些词的主要来源是你的类目和你车子的设置，如果你车子没有设置，那么主要来自你的类目属性，所以你属性错了你会悲催，当然前提是竞争力大的情况下。
如果竞争力不大，那么则出现是高容错情况由三级类目直接分配，那么流量呈现波动情况较大。
他主要出现在的位置是用户二次搜索不下单情况出现或是下单后再出现，也就是让用户出现后悔权，换个角度，用户买了一台机子2万块，结果第二天打开淘宝一看NM的降价2000，另一个店在卖。用户会直接退货，选择便宜的。
而这时系统出现一个数据，该单品虽然花了大钱在推广但同品牌存在不同价情况，主推广产品降权，另一产品加权，由于是同品牌，加低权，如果选择是另一品牌产品，则另一品牌完成大幅度加权，也就是说你月销5万件，如果在这个渠道给一个月销500件的产品搞了，你会快速丢失搜索，而另一方则快速上升。
很多人觉得定向没这么高权重啊，但要清楚这块是流量补充渠道，以前入口并未做优化，现在优化完成了，新加的渠道在主页，换一个方式优化主页流量，并对主页流量提供数据支持，主页流量还要求对主图有高要求，而这个渠道针对主图给了6个选择，并且不让你设置展现分配，加大随机性。
所以你以后要主页流量，这里给我玩好，其次权重存在二次搜索，也就是说车子的再定向你必须这里来设置，车子的标准更直接的是面对属性化单次竞争力，而不是二次定向。
车子为一级权重，超级推荐现在来看有二级的效果，并且优于智钻。原因是智钻不存在同品类选择点击率。这里转化率不用看，忽悠你用的。那个渠道都是。转化率不高仅是你不了解市场，你在这价格平均线水平附近我想都是OK的。
说完权重说一下渠道原理，上面有说一些，这里先看出价，和车子一样，我扔个价格，我就跑了流量就这么来了。直通车标准流量是5元左右一个，这里建议出价是0.9，我出价是0.14，扣费在0.4-0.5左右。
为什么我还是车子的设置？？？原因他就是车子，存在竞争关系。只是这里把质量得分这一重要数据抹掉了，新人不会上车，会觉得这里流量便宜啊，才0.9元，但你要知道他是定向啊。
如果类目竞争高容错率，你会分到三级类目大词流量。例如3D打印机，但你很可能会大面积的分到打印机这个词的流量。这会出现严重的流量不精准问题，因为他价格低啊。花1.8元基本上你一天吃个2000随便进来，还是在只有5万流量的市场，说的大一点，没什么会玩，有一个精准性用户吸光了三级属性流量，那你能分的是上一级流量，流量更泛滥。
而这时你的竞争可能是办公文具，你出现的位置会和笔放在一起。这是明显竞争不对等，这时你不会有权重要记住。
再来设置方面，存在竞争就存在溢价调整。目前这个工具有二个溢价开关及一个权益开关，权益是券值类设置，渠道是优惠券分配那里的公域，效果一般，另二个溢价开关和车子原理一样，自己去找。
需要明白自己属性以及竞争关系再去设置。例如我说一个我的设置，类目笨蛋很多，会开车的有，仅是乱开，C店可以TOP前10，头上有天猫，直通车我的分有10分但不会有流量，因为天猫给我划线，但天猫不会投车，存在品牌词分配，类目流量成本过高，不会做的时间投放力不足，开两天就跑的大把，主页我有随机性，说明这块是高容错率，目前这一价格线投车的人基本为空，所以我只需要低于市场水平出价，加大竞争开关，人群方面则不需要设的太高，店乱各店人群都乱。
正常情况这个店低于一半费用就可以拉所需精准流量。但可转化水平不足，只需要低于类目流量成本日均100流量水就可以了。
说完了，不会的从头去找自己店的问题，这里对店的要求会比较高，当然这个工具是目前圈钱比好的一个工具，你们进坑没？？？
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