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5月8日消息，为了更好地迎接樱桃季的到来，京东快递在烟台、大连、西安等全国多个樱桃产地城市大举投入了航空、高铁等运力，提升运输速度、冷链温控等能力以保障樱桃生鲜的运输。
据悉，在这些产地城市的商家和个人用户均可在“京东快递”微信小程序入口选择“寄生鲜”服务，快递员将一小时内上门取件。而除了发力樱桃运输之外，京东方面还透露，京东快递未来还将在大闸蟹、荔枝等上市的季节，面向产地的商家和个人用户开通生鲜专送服务。
事实上，在今年3月份，京东物流就与近200家烟台当地企业与合作社达成了合作，计划在樱桃仓、运、配等环节提供冷链全供应链服务，并宣布，今年将为樱桃从开设协同仓到开拓更多空运、高铁线路。京东物流山东分公司总经理乔叶雷表示，2019年计划再新增16条航班线路，覆盖甘肃、云南、贵州、海南。
现如今，随着社会经济水平飞速增长，群众消费水平日益提高，农产品生鲜等绿色食品开始频繁的出现在大众的餐桌上。在新零售浪潮下，生鲜电商进一步迎来了爆发式的增长，京东阿里等巨头相继入场跑马圈地。而鉴于该类产品高保鲜、易腐败的特性，其对冷链运输提出了更高的要求，物流的时效性保障成了重中之重，从而也衍生出了巨大的冷链物流市场需求。
据了解，京东物流在2015年宣布进入国内生鲜冷链配送领域。2018年，京东物流还与中国国际货运航空有限公司签署协议，开始了一项全球冷链物流体系建设合作。从去年12月至今，其还陆续上线了冷链卡班、冷链城配以及首个平台化产品冷链整车产品。同时，京东物流还在上月正式对外发布了京东云冷链计划，并与6家区域冷链企业签约成为首批城市合伙人。
值得一提的是，圆通在上月与海航物流签署了战略合作协议，计划共同推出国内生鲜高效快递、国际跨境小包、冷链储配等组合产品体系。苏宁冷链的服务范围也在进一步扩大，其全国46个冷链仓覆盖城市已从179个扩大到了188个。阿里方面，集团旗下盒马鲜生全国首个供应链运营中心则于今年3月在武汉开发区通航产业园开工，预计三年后建成，届时可满足50家门店的物流需求。
不过尽管多方入局，生鲜冷链配送仍面临着诸多行业发展难题。一方面，冷链的基础设施成本、配送成本过高，很大程度上制约了行业的发展。而在技术水平提升上，断链问题仍是萦绕在各企业心中的痛。市场上仍旧存生鲜产品运输的损耗率过高，生鲜保鲜率偏低的现象。
另一方面，冷链运输尚缺乏统一完善的行业标准和监管机制。在智慧物流时代，其信息化程度也亟待进一步提高。并且，生鲜运输冷藏车数量还远远不够，冷库建设也存在很大提升空间。此外，还有着地域分布不均及相关专业人才缺乏等阻碍待扫清。
