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货运发票税率,货运增值税专用发票辨识真伪

　　为规范增值税发票管理，方便纳税人发票使用，税务总局决定停止使用货物运输业增值税专用发票简称货运专票(也叫货运发票)。审查发票是经济法律监督的经常性工作。判断发票的真伪是经济法律监督人员必备的业务技能。今天给大家详细介绍货运增值税专用发票辨识真伪。　　货运发票税率　　《财政部、国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2011〕111号)规定，交通运输业(陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务、管道运输服务)适用11%的税率;研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、鉴证咨询服务等现代服务业适用6%的税率。（网络配图）　　货运增值税专用发票辨识真伪　　(一)审查发票的有效性。不同时期有不同的发票版式，发票实行不定期换版制度，如果发现逾期使用旧版发票报销，应查清情况，判断是否存在问题。对发票要看其印制是否清晰，有无错漏，辨明真伪。审查比较同期发票的新旧程度，看是否属于使用早已废弃不用的发票，弄虚作假，拿出来报销。　　货运发票　　(二)审查发票的笔迹。看发票台照、日期、品名、数量、单价、大小写金额的字迹、笔体、笔画的精细、压痕是否一致。有无用药剂退色、用橡皮擦、小刀刮等涂改痕迹。　　(三)审查发票的复写情况。看复写的字迹颜色是否相同。发票的正面和反面都应仔细看一看，本应一式多份复写的是否符合复写的实际情况。背面有无局部复写的痕迹。发票的第二联如果不是复写的而是用钢笔或圆珠笔填写的，就说明存在问题。　　(四)审查发票的填写字迹是否位移。税务机关指定的企业在印制装订发票时，各联次的纵横行列都是对齐的，有固定位置。如果发票各联填写的字迹有不正常的位移，就可能存在问题。　　(五)审查发票的填写内容。看发票报销联的抬头、时间、数量、单价、金额是否填写齐全;看发票物品名称是否具体、正确、清楚，如写的类名称——生产用品、办公用品、交电、百货、日杂、土产，且金额较大，对这种情况不论付款用现金还是转账，都可能存在问题。　　(六)审查物品名称是否为用票单位的经销范围。如家电维修部、加工门市部的发票，物品名称却是煤炭，显然存在问题。　　(七)审查用票单位同发货单位、收款单位的名称是否相符。　　(八)审查发票台照写的购货单位同实际收货单位、付款单位的名称是否相符。　　(九)审查同一供货单位，特别是个体工商户，是否使用了不同单位的发票。　　(十)审查发票号码。看同一个单位的发票，是否多次在某单位报销，而其发票号码顺序相连，却时间颠倒。　　上面介绍的是货运增值税专用发票辨识真伪，小编提醒税务机关是发票的主管机关，负责发票印制、领购、开具、取得、保管、缴销的管理和监督。纳税人应当按照规定开具、使用、取得发票。纳税人领购发票时，应当按税务机关规定报告发票使用情况。税务机关应当按照规定进行查验。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

航空运输的特点，航空运输禁运的危险品分类

　　航空运输是利用飞机运送进出口货物的一种现代化运输方式.它具有速度快,不受地形条件限制,货损率小,节省包装,保险和储存费用等特点.因此,某些急需物资,易损货物和体轻而贵重商品适用航空运输。航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。下面和小编一起来看下航空运输有哪些特点吧!　　航空运输的特点　　1、具有较高的运送速度　　当今世界市场竞争十分激烈，行情瞬息多变，时间成本是企业需要考虑的重要因素，航空运输较高的运送速度已成为当前国际市场上商品竞争的有利因素。（网络配图）　　2、适于鲜活、季节性商品　　鲜活商品对时间的要求很高，运输延迟会使商品失去原有价值。采取航空运输可以保证商品新鲜成活，有利于开辟远距离的市场。对于季节性商品，航空运输能够保证在销售季节到来前应市，避免了由于错过季节导致商品无法销售而产生的费用。　　3、破损率低、安全性好　　采用航空运输的货物本身价值较高，航空运输的地面操作流程环节比较严格，管理制度比较完善，这就使货物破损率很低，安全性较好。　　4、节省包装等费用、加快资金周转　　航空运输速度快，商品在途时间短、交货速度快，可以降低商品的库存数量、减少仓储费、保险费和利息支出等。另外，航空运输保管制度完善，货损货差较少，包装可相应地简化，降低了包装费用和保险费用。产品流通速度加快，也加快了资金周转速度。　　5、不受地面条件影响，深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。　　航空运输禁运的危险品分类　　(1) 在温度摄氏75度、48小时内能够自燃或分解的爆炸品;　　(2) 既含氯酸盐又含铵盐的爆炸品;　　(3) 含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品　　(4) 对机械振动极为敏感的固体爆炸品;　　(5) 对机械振动比较敏感的液体爆炸品;　　(6) 在正常航空运输条件下易产生危险的热量或气体的任何物品;　　(7) 经测验证明，具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物，即按　危险品分类程序要求其包装件用爆炸品标签，以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。　　上面介绍的是航空运输的特点和航空运输禁运的危险品分类，航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

海淘货物在海关几天？海淘货物大量滞港谁责任？

　　“海淘”的兴起得益于日益便捷的网络购物渠道，而国内消费者购买力的提高以及人民币国际支付能力的增强也是重要原因。海淘即海外/境外购物，就是通过互联网检索海外商品信息，并通过电子订购单发出购物请求，然后填上私人信用卡号码，由海外购物网站通过国际快递发货，或是由转运公司代收货物再转寄回国。海淘，一般付款方式是款到发货。在一波波兴起的海外购物热潮的背后，固然存在一些消费者对国外品牌的盲目信任和崇拜。下面和小编一起来了解下海淘货物大量滞港谁责任。　　从日本经海运抵沪的8批287个集装箱滞留外高桥港区长达数月，这一状况让很多海淘族迟迟无法正常收件。　　海淘货物在海关几天?海淘货物大量滞港谁责任?（网络配图）　　　　订单三个多月了还没到　　我去年10月份就在日本一家网站下单了，但到现在还没有收到。市民陈女士说，自己是海淘一族，宝宝用的纸尿裤、玩具、零食、衣服等很多都是从日本网站上购买，通过海运抵沪，但在去年10月、11月购买的两单，却迟迟没有收到货，而日本方面却说都已经到上海了，但自己通过EMS客服查询却根本就查不到。　　除了陈女士，还有不少市民都遇到了同样的问题。　　　　　　不过，海关方面否认了调研监管模式一说。上海海关一直沿用《海关法》以及海关总署相关规定对进出境邮件实施监管，并未改变海运邮件监管模式。　　海关：早已完成放行手续　　上海海关表示，上海海关于2014年12月15日收到邮政企业对网传的301箱滞留港区邮件的整箱放行申请，并当即完成整箱放行手续。随后，邮政企业将其中14箱邮件提离港区，剩余287箱至今未提取。　　上海海关称，海运邮件到达码头后由邮政企业或其代理凭借到货通知等单证到港区办理整箱放行与提货手续，然后运送至位于上海市空港六路的上海邮政国际邮件处理中心。在这里，邮政企业对进境邮件进行拆包、分拣、封发等操作，海关、出入境检验检疫局等部门驻场对邮件进行检查，检查通过的邮件会由邮政工作人员送到收件人手中。　　上海海关方面称，将积极配合邮政企业尽快寻求解决方案，并通过加派人手、加班加点等方式支持邮政企业尽快处理积压邮件。　　此外，上海海关自主开发了上海海关进境邮件通关查询系统，市民可通过微信、微博实时查询进境邮件包裹通关状态。上海海关承诺，邮政企业将邮件送至海关查验后，海关将在3个工作日内完成清关手续。　　海关查验流程　　海关查验工作不是把邮件拉到专门的场地，而是在邮政企业的分拣传输带上设置一个X光机，并在一个小型办公室监看X光机图像，邮件在分拣和传输的同时，同步完成海关的查验。通过X光机发现可疑邮件时，海关工作人员在计算机上发送指令，将可疑邮件从传输带上分拣下来，进行下一步查看。　　整个过程中传输带不停止工作，直到邮政工作人员表示当日邮件已完毕。X光机检查工作完成后，海关对需要进一步查看的邮件集中并分类，由邮政工作人员搬运、开箱、掏物、封箱，海关工作人员检视并作记录，封箱前，还会放置一张写明您的邮件已被海关查验的通知书提醒收件人。　　海关放货的通关效率　　对于邮政企业运进海关监管场地，当日分拣的邮件，只要没有需要进一步检查的复杂情况，上海海关都能在24小时内查验完成。　　大约90%的邮件都只需要经过X光机检查，余下的10%邮件中，小部分可能包含违禁品的邮件需要仔细验看，再送到国家规定的专门机构进行鉴定，鉴定时间长短不一，不过一旦收到鉴定结果，海关会立即通知收件人;另一部分需要征税的邮件，海关会在3个工作日内根据内装物品开具税单，并交给邮政工作人员与收件人联系是否进行代缴税款服务;部分可能超出国家规定限值限量的邮件，海关委托邮政企业在3个工作日内通知收件人，到专门的海关窗口办理货物通关或退运手续，收件人带齐证件、单证到窗口后，当天即可办完相应的手续。　　上面介绍的是海淘货物在海关几天和海淘货物大量滞港谁责任，海淘的优势：简单方便;万一丢单、破损可以直接跟购物网站交涉补发。另外，欧洲淘的直发优势尤为明显，因为欧洲的商品都需要加收17%增值税(即消费税)，如果选择直发海外，则不用付增值税，根据经验，对于一般物品，省下的增值税基本可以抵消国际运费;但如果选择转运的方式运到本国，所交的增值税不退，而且还要自己再付转运费。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

出口退运货物流程,出口退运货物退税证明不可缺

　　出口退运首先要考虑出口商是否有金退运返修。根据出口商的货物及企业情况的安排看用哪种退运比较合适。出口商必须要了解相关办理退运手续，退运操作不当的话会产生一些不必要的费用给企业增加成本，比如说滞报金、港口杂费等。说了这么多下面和小编一起来看下吧　　出口退运货物流程,出口退运货物退税证明不可缺　　1.一般贸易方式出口的成品退运　　如果已经退税先到税务局办理补税手续，凭已补税证明到海关办理退运报关。没有的话，就请税务出具未退税证明，然后拿出口报关单、核销单和复入境报关单等单据，到外汇局办理核销。文件部分：退换协议、原出口退单、新的进口文件，如果没有特殊情况，没有什么限制。（网络配图）　　2.进料加工方式出口的成品退运　　进料成品退换须提供：退换协议、进口文件、原出口退单、进料加工手册以及国税部门和外管部门的有关证明;如果该手册已经在海关办理核销手续，应提供主管海关的手册已核销证明(未核销不需提供证明)，贸易方式申报为进料成品退换，最好不要报修理物品，因为如果要报修理物品的话，有可能需要交纳退运成品相应税款的保证金、待货物在海关规定期限内复运出口后、向海关申请退还。而且一般进料加工货物海关是不接受修理物品的，除非你有特殊原因。　　3.无单证成品进口的退运　　有些产品因为出口方式等问题，造成进口时没有单证，无法按上述方式申报，那只能走一般贸易进口和包税进口的方式了。一般贸易进口的成本比较麻烦。　　上面介绍的是出口退运货物流程和出口退运货物退税证明不可缺，小编提醒大部分都是选择都是从香港中转进口退运!这样成本比较低，手续也非常简单，只要退货到香港，然后交给快递公司，快递进来就OK!想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量

　　航空公司规定，货物的体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物得体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运得时候，一批货物由许多件不同的货物组成，有轻货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两个中较高的一个计算。下面和小编一起来解下吧。　　空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量　　1.体积每件货物的长宽高之和不得小于40厘米;　　2.非宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过80公斤，体积不超过40x60x100厘米;　　3.宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过250公斤，体积不超过100x100x140厘米。　　货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。　　货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。　　非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。　　每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。　　每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。　　以上就是空运货物尺寸限制要求的相关介绍，希望可以帮助大家更好的了解空运发货。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

“互联网+”让物流互联网化

　　李克强总理在今年政府工作报告中提出“互联网+”行动计划后，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等新一代互联网技术与各行各业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融等新兴业态发展成为经济领域的焦点话题。下面一起和万师傅小编来了解一下吧。　　“互联网+”代表一种新的经济形态，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。对于快递业来说，加强自身的“互联网+”改造也是当务之急，“互联网+”触发“快递+”，两者有效结合将为快递业发展提供新的强大动力。（网络配图）　　互联网思维引领快递物流变革　　电子商务和移动互联网给物流业带来了新机遇，促使物流也进入了深度变革时期，对于传统快递业来讲，创新变革正引领着发展之路。由于网络经济的出现，流通过程的商流、物流、信息流、资金流中，唯独物流需要在线下解决。物流既是新一轮零售业革命的关键，也可能成为阻碍经济发展的问题。　　互联网与快递物流行业之间的关系不是谁取代谁，而是新技术要为传统物流行业提供更好的服务，传统行业和新技术融合，以实现传统行业的转型升级和新技术的价值。阿里巴巴集团副总裁高红冰对未来的商业做了这样的描述：未来商业会从全球的角度来实现网络化或者电子化，不再局限于一个国家内部。根本的机构改变会导致云端结构的出现。在消费者一端，更多地由比特去进行武装。消费者手里的手机、数据变成这一端占有的最主要资源。这个数据会借由一个快速的网络和云计算把消费需求提交到云端，再由云端把货配给消费者。零售店不需要再存货，可以把货推到地市级或者是省级的门店去。　　电商的发展离不开物流园的重要支撑，对于现代电商物流园的发展趋势，普洛斯副总裁徐佳梅表达了自己的观点。她认为，电子商务和物流会彼此融合，企业电子商务的主题日益丰富。最早的电子商务主题是仓储企业、快递企业、运输企业，现在越来越多的生产企业、流通企业也进入到电子商务物流这个板块。美国的电子商务物流园拥有很强的电子商务仓储管理系统，内部的装卸、搬运、保管实现了标准化，配送效率很高，还有很多现代化的设施、设备的应用，包括叉车和传送带等。日本的电子商务物流园利用电子信息化手段实现物流的全过程协调、控制、管理，通过软件技术和物流的融合利用，实现了园区的信息化、网络化和机械化管理。对于电子商务物流园的发展，首先要有前瞻性的园区产业规划;其次要有明确的开发次序，要引入自建的服务平台，吸引电商的入驻;最后更重要的一点就是重点发展全产业链平台的建设。　　“互联网+”背景下的“快递+”战略　　从物流业近些年的变化可以看出，传统的物流过程是以商品流通为中心的，因而信息流是伴随着商品流通来运动的。在电商环境下，物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流方向，也决定着物流运作方式，通过网络，可以有效地实现对物流信息的控制，使物流过程更加合理、有效，真正地赋予物流配送以“智慧”。物流企业优先发展物流信息化与智能化，有效借鉴欧美成功电商物流发展经验，才能把中国电商物流系统转入赶超世界先进水平的快车道。　　快递业作为一个传统行业，目前已经与金融业进行深度融合，未来在互联网、大数据、云计算等新技术推动下，物流业向智能化发展，将有更多的发展空间。变是永恒的，外在的经济环境在变，快递业也应不断推陈出新。比如，快递业的投融资、并购、跨界合作等模式创新不断，正是这一点一滴的创新推动了快递业不断向前。对于快递业来说，想要获得量高质优的发展，除了稳住电商这个旧引擎，现在更需要打造一架新引擎。那么，快递业的新引擎向何处寻?　　对此，2015年中国快递论坛给出了一些答案：要以“互联网+”为契机，抓紧配套实施“快递+”战略，加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加值，抢占市场先机。　　如今，互联网业和制造业、金融业、流通业、服务业的边界已经逐渐模糊，“互联网+”的发展、互联网与各行各业的融合创新，会给快递业融合到各行各业去带来更多机会，进而实现“快递+”。　　互联网信息化下的物流新业态　　在当今以互联网、物联网和云计算为标志的大信息化背景下，传统的快递物流产业可以做哪些创新，发展哪些新业态?可以应用“三维复合定位法”加以分析。“三维复合定位法”就是在“产能过剩、产型跨界、产业衍生”的背景下，任何产业都可能在“点”的核心之道下，围绕“线、面、体”将某一产业三维划分为本质产业、相关产业和衍生产业，并将“三维产业”进行复合，最后集成在一个共享平台的定位方式。　　将这一方法应用到物流领域，我们可以认识到：仓储和运输是物流的基本服务，分别解决时间和空间差异的矛盾。传统物流产业主要提供这两项基本服务，与之相关的装卸、货代等业务便构成了物流产业的基本产品线，即本质产业。而由线向面的拓展主要涉及模式与品牌。本质同样是仓储，有些企业就创新出仓单质押的新模式;本质同样是运输，有些企业就创新出在途监管等新模式，形成品牌优势和较强的业务竞争力。继续拓展开来，由相关产业面衍生，形成立体产业平台，比如京东商城，一个集B2C、C2C、物流配送、在线支付、数据挖掘等功能为一体的客户服务平台，它到底是物流企业还是电商企业，或是互联网信息服务企业，已经很难清晰界定。　　移动互联网营销实现了物流企业跨界营销的野心，为整个物流行业带来至关重要的发展契机。在移动互联网背景下，一些物流新业态，如电子商务物流、平台物流、智慧商城、物流APP陆续出现，物流行业将大有可为。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

快递收费标准,2017各大快递公司收费标准

　　全国各地大大小小的快递公司加起来也有上万个了，但是知名的也就那十几个。现在而且随着网购的兴起，快递公司的收费标准也是一再的提高，今天小编来给大家详细介绍2017年各大快递公司最新收费标准!　　快递收费标准,2017各大快递公司收费标准　　快递按公斤计算超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算以此类推。(每个产品的重量在产品的详情里面都有标注)　　韵达快递　　江浙沪5.6元不限制重量，广东，福建，山东，江西，安徽首重9元续重4元，北京，天津首重9元续重5元，湖南，河南首重10元续重6元，湖北，河北，海南首重12续重7元，四川，重庆，广西，陕西，辽宁，吉林，云南，贵州，山西首重15元续重10元，黑龙江，宁夏，甘肃首重16元续重12元，内蒙古，新疆，西藏，青海首重25元续重20元。　　圆通速递　　江浙沪8元不限制重量，安徽，广东，福建，山东，江西，北京，天津，河南，河北，湖南，湖北，海南，陕西，辽宁，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重15元续重12元，内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。　　2016各大快递公司收费标准大全(最新)　　国通快递　　江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重15元，新疆，西藏首重20元续重18元。　　中通快递　　江浙沪6元续重每公斤1元，安徽首重6元续重2元，北京，广东，天津，河北，湖北，河南，福建，山东，湖南，江西首重10元续重7元，陕西，四川，重庆，辽宁，黑龙江，广西，山西，吉林，云南，贵州，首重15元续重10元，内蒙古，海南，宁夏，甘肃，青海首重20元续重18元，新疆，西藏首重28元续重25元。　　宅急送　　江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重12元，新疆，西藏首重20元续重18元。　　申通快递　　江浙沪首重10元续重1.5元，北京，安徽，福建，广东，广西，贵州，海南，河北，河南，黑龙江，湖北，湖南，江西，辽宁，宁夏，山东，山西，陕西，四川，天津，云南，重庆首重18元续重15元，甘肃，吉林，内蒙古，青海，西藏，新疆首重25元续重22元。　　EMS(500克为单位计算重量，EMS任何地方都能送到的，拒收液体)　　江浙沪皖首重7元2元，江西首重15元续重4元，北京，天津，河北，山西，福建，山东，河南，湖北，湖南，广东，重庆，陕西首重15元续重5元，辽宁，广西，海南，四川，贵州，甘肃，青海，宁夏，内蒙古首重15元续重7元，吉林，云南，黑龙江首重15元续重8元，西藏，新疆首重18元续重14元。　　上面介绍的是快递收费标准和2017各大快递公司收费标准，希望对大家在邮记东西时有所帮助，了解了这些的话在邮快递时知道哪家快递公司便宜些。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

vgm是什么意思？海运vgm重量怎么算？

　　国际海事组织(IMO)发布了将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核(VGM)的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。　　新规的基本知识及规定　　vgm是什么意思?　　VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写。　　VGM新规的官方标准中文名及行业习惯叫法各是什么?（网络图片）　　官方标准中文名: 核实的集装箱总重　　行业习惯叫法: 集装箱称重新规　　什么是核实的集装箱总重(VGM)?　　核实的集装箱总重: 是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料.　　什么是 SOLAS，什么是 IMO，它们跟VGM 是什么关系?　　SOLAS 是 Safety Of Life At Sea 的缩写，全称是 “ International convention for safety of life at sea”;中文名叫“海上人命安全公约“ 。主要内容是规定船舶的安全和防污染。　　IMO ： International Maritime Organization 中文名叫”国际海事组织“ 联合国下属机构，负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构　　三者关系：SOLAS 是联合国下属机构国际海事组织IMO的一个公约，其最新修订的SOLAS 公约规定集装箱必须称重，并将经核实的重量(即VGM)报给船舶经营人及海洋码头运营商。　　为什么要核实集装箱的总重量? 核实的集装箱总重(VGM) 设立的目的?　　a.增加海上安全,提升海上安全运输的系数;　　b.减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上,海上人员伤亡，货物灭失的风险。　　6. 实施VGM要求的生效日?　　从2016年7月1日开始生效。　　7. 谁有责任提交VGM信息?　　a.托运人(提单上的发货人)是负责称重并提供VGM给承运人的一方;　　b.托运人可以授权第三方( 比如国际货运代理公司或定舱代理) 以托运人的名义提交VGM。　　谁来核实VGM数据?　　a.提供准确的VGM是托运人的责任和义务;　　b.船公司和码头不会去核实VGM数据准确性;　　c.各港口海事管局有权对VGM进行抽查。　　VGM 获取方式：　　海运vgm重量怎么算：　　方法一: 整体称重法　　货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。　　即: 装载有集装箱的拖车整体过磅, 取得的总重量减去拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的结果既是所需的VGM重量　　计算公式: (装载有集装箱拖车总重量) - ( 拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量) = VGM 重量　　方法二: 累加计算法　　Ⅰ.计算货物的重量;　　Ⅱ.计算包装(托盘、衬垫和其他填充与系固材料)的重量;　　Ⅲ.将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。　　计算公式: (货物的重量) + ( 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量) + ( 集装箱的皮重) = VGM 重量　　VGM允许的偏差范围　　VGM重量不得超过+- 5% 或1吨( 两者取其小者)　　分析：当一个VGM 实际是35吨的货柜，申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨 ( 超过1吨) ，但因其百分比为 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5吨和4.29% 两个数值前取其小者，即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的　　当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已经超过+-5%) ,但因其偏差没有超过1吨　　在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨, 所以仍然是在可接受范围内,是没问题的　　未提交VGM或晚提交VGM的风险　　目前各大港口和各家船公司的统一规定,都是" NO VGM, NO LOAD" 即没有提交VGM 称重信息的集装箱不得装船“ 。　　上面介绍的是vgm是什么意思和海运vgm重量怎么算，由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

快递投诉最有效果的办法,快递投诉处理办法

　　随着网购越来越方便越来越流行，网上购物都肯定要与快递公司打过交道，不可否认大部分快递工作人员认真、负责、亲民。但是仍有少数遇到快递公司延迟发货、私吞货物、快递员傲慢无礼，拒绝送货上门等等，而找快递公司又得不到满意答复，或者投诉无门，此时消费者的利益如何保护?在此小编在这里教大家一个快递投诉最有效果的办法——在国家邮政局申诉网站投诉，下面和小编一起来操作一下吧。　　快递投诉最有效果的办法,快递投诉处理办法　　国家邮政局申诉网站是政府快递的官网，所有快递公司都要受到它的监管，可以有效的帮助消费者处理快递时遇到的服务、质量等问题，并广受好评。不过在国家邮政局申诉网站投诉，有一个前提是：已向企业投诉，但是7天内没有结果或者对处理结果不满意。　　1.登录国家邮政局申诉网站：http://sswz.spb.gov.cn/（网络图片）　　2.在右上角点击“注册”按钮，填写好：用户名、密码、姓名、手机号、Email 等资料后提交，就注册完成啦　　3.注册完成之后，在屏幕右上角用户名处可以看到-我的申诉(表扬)信息等，左边箭头处点击“我要申诉”按钮　　4.点击“我要申诉”之后，网站会弹出一条提醒，也就是之前说明的，在国家邮政局网站申诉的前提是：已向企业投诉，且投诉无果或者不满意。我们点击“继续申诉”，就可以把你快递过程中遇到不公的事情说出来了。　　5.进入填写申诉信息页面之后，填上投诉的基本信息，如地址、快递公司、申诉原因等，下图是随便选的快递公司，不要当真，另外如果投诉的渠道不通，也可以选择“已向企业投诉”，然后点击“下一步”(其中*为必填)　　6.接着填写投诉结果、日期等信息，写完之后点击“下一步　　7.现在就进入了重头戏，将申诉人姓名、手机号码、寄件人联系信息、收件人联系信息、快递单号、申诉内容、证据等信息如实填写，歌芬，写完之后点击”提交“，投诉就完成啦。　　上面介绍的是快递投诉最有效果的办法和快递投诉处理办法，填写完毕就等待快递公司打电话找你协商与咨询了，在快递公司联系你过后，国家邮政局申诉网站还会电话联系你，询问对快递公司的处理结果满不满意，如果满意这次申诉就完结了。最后，祝各位一切顺利，天天开心!想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

淘宝刷单物流用购买的快递单号还是空包好

　　淘宝卖家，既然选择刷单，那么一个环节必不可少，那就是淘宝刷单物流怎么办。那么其中会出现很多问题，发空包用什么快递最好?淘宝刷单物流用购买的快递单号还是空包好?带着这些疑问，和小编一起来看看吧。　　淘宝刷单物流用购买的快递单号还是空包好　　快递单号包含了你的快件的详细信息，通常由数字和字母组成，是你快递包裹的唯一标识代码。快递单号方便快递公司、发件人以及收件人实时跟踪快件信息。（网络图片）　　所谓的“空包”就是空的快递、包裹，空包的产生是由于淘宝、京东等网上的卖家为提高店铺信誉。刷单的时候所要的用到的包裹，刷信誉是淘宝禁止的。但也是屡禁不止的，因为在淘宝购物的人，首先看的就是店铺的信誉，店铺的信誉越高，顾客购买的可能性就越大。所以就存在疯狂的刷单现象，卖家放单，请刷手刷单，支付刷手一定的佣金，然后联系物流发空包。之所以需要发空包，因为发了空包淘宝页面就会有相应的物流信息显示，所以整个过程就和真实交易是一样的。淘宝也查不出来，所以就会有那么多人热衷于发空包而不是快递单号，因为发空包相对安全。　　空包与快递单号的区别如下：　　1.价格比较　　空包的价格较单号贵，一般空包的价格在1.5元-3元左右，而一般单号的价格则在3毛钱左右。　　2.利用率比较　　空包是杜绝二次使用的，而单号是重复使用的。常见的空包快递有：龙邦、快捷、全峰、天天快递之类，而单号多是四通一达等快递。　　3.物流信息比较　　空包和单号都能显示物流信息，不过也存在差别，空包的发件人与收件人的信息都是由你填写的，某种程度上就和你发真单的物流显示是一样的。而单号就是显示的人家的物流信息，购买单号的时候需要去挑选符合你的物流信息对应城市的单号。　　4.安全性比较　　较安全性而言，空包的安全性比单号的要高，当然这就一分钱一分货。而相比网上这种空包更安全的，或许就是自己去下线找快递帮发空包。但是这种的操作相对麻烦，成本也较高，所以很多小卖家都望而却步，所以也就衍生出了代发空包的网站。　　以上就是淘宝刷单物流用购买的快递单号还是空包好的相关内容啦~各位小伙伴，空包与单号，权衡利弊之后选择哦。不过小编还是要提醒一下，刷单有风险的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)