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起重作业基本安全规范

起重作业，在物流中搬运货物的时候有些物品是需要进行这一操作的，那么可能有人会问，是不是随便什么都需要起重操作呢，有没有什么规定吗？当然，不管是什么都是有一定的规范的。下面就介绍下起重作业的基本安全规范。一、起重作业基本安全规范（1）对重大的起重、吊装项目，必须制定施工方案和安全措施，经交底后方准施工。（2）起重量达到起重机械额定负荷，两台以上的起重机械抬吊同一物件，起吊精密的、不易吊装的大件，在复杂场所进行大件吊装，起重机在高压输电线路下方或附近工作，必须办理安全施工工作票。（3）起重机械应备有灭火器材，操作室内应铺设绝缘胶垫，严禁积存易燃物。（4）塔吊等高架起重机，应有可靠的避雷装置。（5）起重机工作应有统一的指挥和信号，指挥应用旗和口哨进行，不宜单独使用对讲机指挥联络。指挥人员应由有经验的起重工担任。（6）起重机在开动及起吊中的每个动作前，司机均应发出信号，无关人员应离开作业区。起吊重物时，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。（7）起重机严禁同时进行三个动作。当重物接近额定负荷时，每次只许进行一个动作。悬臂式起重机满负荷时，严禁降低起重臂。（8）起重机工作完毕或正在工作中突遇停电，应先将控制器恢复到零位，然后切断电源。（9）遇有大雪、大雾或雷雨时，不得露天进行起重工作。当场地照明不足时，应停止起重作业。（10）遇有六级及以上大风时，应停止露天起重作业。（11）起吊大件时，必须绑牢。吊钩的悬挂点应与吊件的重心在同一铅垂线上。吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁在偏位斜吊。落钩时应防止吊件局部着地引起吊绳偏斜，起重物未固定好严禁松钩。（12）爆炸品、危险品（压缩气瓶、酸、碱、可燃油类等）不得起吊。必须起吊时，应采取可靠的安全措施，并经工程师批准后，方可进行。二、“十不吊”要记牢（1）指挥信号不明不吊；（2）超载不吊；（3）物件捆绑不牢不吊；（4）吊物上有人不吊；（5）安全装置不灵不吊；（6）吊物埋在地下，情况不明不吊；（7）光线不足，看不清不吊；（8）歪拉斜拽不吊；（9）边缘锋利物件无防护措施不吊；（10）液态金属盛放过满不吊。以上关于起重作业基本安全规范就介绍完了，大家应该都懂了吧。起重作业一般是有专门机器来移动重物的，所以安全是最重要的，小编介绍的安装规范知识也正是讲的这一点，希望大家能够重视。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

装载冷藏货物的注意要点

冷藏货物之所以被称为冷藏货物，就是说温度达到一定程度后就会毁坏改货物的本质或者变质，所以在装载冷藏货物的时候我们需要多注意环境的温度问题；而冷藏运输设备也需要做到定期检查，而在装载冷藏货物前，就需要预先将冷库内温度预冷达到冷藏货物要求再进行卸货，同理，而在装载过程前则需要将冷藏运输设备预冷。一、装载冷藏货物的注意要点1.冷藏运输设备是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。不能载冷库内降低货物的温度或是使其冻结。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物，则很难将其降至事宜的温度。2.保持小型冷藏车的冷库内清洁卫生。运输食品时必须保持清洁。如果盐份、脂肪等附着在内壁或门的密封条上，不仅不卫生，还会腐蚀车厢，缩短冷冻车的寿命。3.小型冷藏车装载蔬菜水果时应特别注意；蔬菜水果等由于会产生呼吸热量，如果冷气的循环不好，车厢中央部分的温度便会上升，从而影响货物品质。此外，距离冷气出口较近的上部货物会因冷气而造成冻伤，因此，请事先盖上盖罩布等予以保护。4.使冷气在货物间通畅地循环。要做倒使冷库内温度都保持均一温度，必须充分注意货物的堆放。尤其要注意的是不能将货物堆至车顶或在冷气的出气口或入气口堆放货物。5.货物的迅速搬入和搬出冷库门打开，外部气流进入会造成库内温度上升。请尽快进行货物的搬入和搬出。另外，进行货物搬运作业时请停止冷冻机组的运转。二、冷藏货物用集装箱装载时的注意事项1.在装货前，冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷。2.不要使用纸、板等材料作衬垫，以免堵塞通风管和通风口。3.必须注意到冷藏货要比普通杂货更容易滑动，也容易破损，因此对货物要加以固定，固定货物时可以用网等作衬垫材料，这样不会影响冷气的循环和流通。4.冷冻集装箱在装货过程中，冷冻机要仃止运转。5.严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物装进箱内，以避免损坏其他正常货物。6.装货后箱顶与货物顶部一定要留出空隙，使冷气能有效地流通。7.要选用清洁卫生的衬垫材料，不使它污染货物。总而言之，装载冷藏货物只需要知道一个条件，那就是保持藏货物的本质，而防止其变质的所以事项都需要我们特别注意的哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

铁路货物装载加固的重要措施

不管是铁路运输还是公路运输，运输安全往往都是至关重要的，其中最为重要的就是装载问题；据相关调查，在铁路运输过程中由于货物装载原因所造成的货运事故比率在60%上下；这说明了在铁路运输过程中货物装载规范与加固工作是至关重要的，那么我们就要加倍重视铁路货物装载加固工作，并做好相关应对工作。那么具体怎么做呢？一、货运管理人员必须高度重视货物装载加固工作所有的事情都要从根源做起，那么做好铁路货物装载加固的根源就是货运管理人员的重视程度；要从货运人员的积极性与意识开始提高；杜绝所有货物装载加固工作中所有存在的“马虎了事”，要把事情做到全责分明、流程化；扎实并真实，有相关监督人员等；当装载加固的安全跟效益不能共存或者和谐的时候，一定要更加重视装载加固的安全性，而非因为运输收入的问题而忽略装载加固的安全。在做铁路货物装载加固的时候，应该从车辆检查、装车前的准备、以及整个装车过程进行监管、装后检查到路企交接等各个环节，责任到岗、到人，严格把关，并且制定严格的责任追究制度，对装出的车辆，只要发生超偏载等问题，以及如果出事故的铁路对企业的处罚，直接将其落实到装车责任人员身上才能从根源杜绝问题。具体操作流程有：（1）成立以主管货运工作的主管领导为组长，并成立以业务精、责任心强人员组成的装载加固技术领导小组。（2）要领导小组要切实负起责任，从装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车等方面入手，完善措施、强化专业管理，对危及货运安全的问题实行全面的联责追踪考核。（3）为了从源头上杜绝违章情况的发生，确保装车安全。站段装载加固技术主管人员应该对首次使用装载加固方案装车的货物及重点装车货物，要严格落实检查卡控制度，做到对所管辖范围内装车货物使用的装载加固方案心中有数方成大事。二、铁路货物装载加固的必要手段为了使货物装载加固安全更加到位与扎实稳固；其实，像是铁道部、铁路局到各基层站段都是非常重视货物装载加固工作的，所以每年他们都会以此列为重点做专项整治工作；从装载安全环境优化、到作业标准及安全措施落实到位的监督，超偏载等重大安全隐患得到遏制，实现货物装载安全持续稳定，适应货运组织改革和铁路发展需要。装载加固专项整治工作的整治重点从加强装载加固基础管理、加强货运计量安全检测设备建设和运用管理、加强货检管理工作、加强军运装载安全管理、优化货物装载安全环境等方面开展工作。对于装载加固专项整治活动，必须沉下身子，深入车间、班组，眼睛向内，翻箱倒柜找问题，查出货运安全生产中的安全隐患，建立专项整治问题库，制定整改措施，设置专门的人员来负责紧盯整改的落实情况，而不是让整个整治工作形同虚设地做一个“形式过场”。要做到把每一项货物装载加固专项整治工作都落实下去。三、做好货物装载加固工作的关键在《铁路货物装载加固规则》中的第4条中规定：对货物装载加固的基本要求是要使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。所以我们需要在使用的装载加固材料中把关质量，以及仔细检查装载状态是否符合相关规定。必须加强对货运人员的业务培训，除积极参加铁路局组织的各种业务知识培训班外，充分发挥站段、车间、班组三级培训网络的作用，组织全体货运职工举办货运业务知识培训班，培训注重实际，理论与实际相结合。所以说一套全责分明的工作流程成为监督货物装载加固工作质量的关键，我们需要加强相关工作人员重视铁路货物装载加固的意识，才能从问题的根源开始杜绝，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

【码头装箱】盘点码头五种装箱操作流程及注意事项

大家亲眼见过码头，码头装箱装箱吗？我是没有见过，在电视中看过，水运的转运点，它养活了很多人普通百姓。码头装箱可以从字面意思了解，就是采取水运方式，在码头上，将货物搬到船只上，运往下一个目的地。码头装箱常用于沿海区域的运输，它的操作流程比较简单，让万师傅平台的小编给大家分析一下。码头装箱的装箱操作流程1.码头装箱-包装袋种类包装袋的种类有麻袋，布袋，塑料袋等，主要装载的货物有粮食，咖啡，可可，废料，水泥，粉状化学药品等。因为袋包装材料的抗潮，抗水湿能力较弱，装箱完毕后，会在箱子货顶部铺设塑料等防水遮盖物。2.码头装箱-袋装货固定（1）袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸。（2）袋包一般在中间呈凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法两种，避免这种状况。（3）为防止袋装货堆装过高，需要用系绑用具加以固定，避免包装袋全部塌下来，导致认为伤害。3.码头装箱-放货原则（1）木箱的种类繁多，尺寸和重量各异，装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧。（2）装载小型木箱时，箱门端留有较大的空隙，必须利用木板和木条加以固定或撑紧。（3）重心较低的重，大木箱只能装一层，不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定。（4）对于重心高的木箱，仅靠底部固定是不够，还必须在上面用木条撑紧。（5）装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触。（6）装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。4.码头装箱-捆包货种类（1）捆包货包括纸浆，板纸，羊毛，棉花，面布，其它棉织品，纺织品，纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。（2）捆包货一般可横向装载或竖向装载，可充分利用集装箱箱容，捆包货装载时，一般都要用厚木板等进行衬垫，用粗布包装的捆包货，一般比较稳定，不需要固定。综上所述，小编从包装袋种类，袋装货固定，放货原则，捆包货种类等四个方面来分析码头装箱，在我们眼中，码头装箱是简单的将货物搬上船只，运送到目的地就OK了。由于我们不了解码头装箱的流程，并不知道货物的种类，放置位置和技巧等因素，造成了一种假象。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物发盘须具备三个条件

我们经常网上购物，收快递，这个是否和货物发盘有关系，说有关系也沾得上边，说没有关系也没有关系，到底也没有关系还得靠大家判断。大家是否了解货物发盘，如果想了解它，首先需要知道货物发盘是什么，它主要有哪些内容和要求，只有弄明白了这些，才能知道它到底是什么体系，在我们生活中充当什么角色，接下来让万师傅平台的小编和大家分享一下。一、货物发盘概念：交易的一方为了销售或购买一批商品，向对方提出有关的交易条件，并表示愿按这些条件达成一笔交易，这种意思表示的行为称作发盘。二、货物发盘须具备三个条件：1.发盘是向一个(或几个)特定受盘人提出的订立合同的建议。(注意概念上要与“发盘的邀请”相区别) 2.发盘的内容必须十分确定，一旦受盘人接受，合同即告成立。如果内容不确定，即使对方接受，也不能构成合同成立。 3.发盘人须表明承受按发盘条件与对方成立合同的约束意旨。(1)使用表示发盘的术语，如“发盘”，“不可撤销发盘”，“递盘”，“不可撤销递盘”，“订购”，“定货”等。(2)明确规定有效期，“...限xx日复到有效”，“以我方最后确认有效”，“以未售出为准”等。（3）发盘内容，通常包含商品的品质，数量，包装，价格，交货，付款等六个主要方面的交易条件。三、货物发盘一个人针对多人规则：1.一个建议，如果内容不十分确定，或没有表明承受约束的意旨，或不是向一个(或几个)特定的人发出的，则此建议可看做发盘的邀请。2.发盘须充分了解商品的货源，生产成本，及有关仓储，运输，保险等情况后，同时还应了解国外市场的有关信息，最后以最为对方易于接受的语句，进行发盘。3.有效期时间，发盘在传达到受盘人时生效；发盘可以规定最迟接受期限；发盘可以规定一段接受期间。四、货物发盘合同是否成立规则：1.成立在未成立合同之前，发盘得予撤销，如果撤销通知于受盘人发出接受通知之前到达受盘人。2.不成立，发盘不得撤销（1）发盘表明接受发盘的期限或以其他方式表示发盘是不可撤销的；（2）受盘人有理由信赖该项发盘是不可撤销的，而且受盘人已本着对该项发盘的信赖行事。接受有效接受五、货品发盘受法律保护：接受逾期，接受撤回情况1.当接受时，有必要由发盘所指定的接受人作出。 2.当接受时，有必要表明出来。 3.当接受时，有必要与发盘条件相符。 4.当接受时，有必要在发盘有用期限内，送达发盘人接受，(1)规定：对发盘表明接受但载有添加或不同条件的答复，如所载添加或不同条件在实质上并不改动发盘的条件，除发盘人在不过火拖延的期间内以口头或书面通知敌对其差异外，仍构成接受。（2）逾期接受按一般原则，逾期接受不能作为一项有用接受。可是如果发盘人赞同并通知受盘人，则逾期接受属有用接受。如果逾期接受不是受盘人构成的，发盘人若不及时敌对，逾期接受可成为有用接受。撤回接受依据《公约》规矩，接受得予撤回，但撤回通知有必要于接受原应收效之前或一起，被送达发盘人。综上所述，小编以货物发盘为主题，主要讲解货物发盘概念，货物发盘相关规则，货物发盘受法律保护等五个方面，从文章可知，不仅交易双方有交易规则，国家法律也为货物发盘保驾护航，可见国家对货物发盘的重视，对商业市场的规范，引导货物发盘在发展中逐渐完善自己的运行机制和交易体系。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

评判物流仓储管理优劣的4个主要的考核指标

仓库作业和库存控制作业已多样化、复杂化，靠人工去处理已经很难了。如果不能保证正确的进货、验收和发货，就会导致产生过量的库存，增加经营成本，延迟交货时间，以致失去客户。所以对于物流仓储管理比较重视。物流仓储管理又有一定的考核指标。仓储管理考核指标体系： 1、货物存储量指标存货周转期=月库存总量/平均日库存量本项指标反正货物在库内存放时间，也可作为对采购人员的考核指标。是影响库存量和租金的主要因素。仓容利用率=货物所占面积/整个仓库面积 2、劳动生产率指标(越高越好) 职工人数=月内每日实际人数之和/30 劳动生产率=货物出入库总量/全员工时总数(工日数) 本项指标反映平均每人每天完成的出入库货物，体现工作效率。 3、货物质量指标(越低越好) 配货差错率=漏装、混箱次数/总车次本项指标用于衡量收发货的准确性，以保证仓库工作质量。货物损耗率=报废金额/销售金额通过损耗率与货物损耗限度相比较，反映仓库管理成效。帐货不符率=盘库账货不符品项数/操作品项总数通过本项指标，衡量仓库账面货物的真实程度，反映保管工作的管理水平。 4、储存经济性指标(越低越好) 货物入库合理性=入江湾库箱数/总入库箱数本项指标直接关系到力资费，同时可看出仓库对货物存放上下库的合理性。为节约费用的最主要指标。在有效管理物流仓储的前提下，必须必须熟悉物流仓储管理考核指标，只有精确了考核指标才可以有利保障仓库作业和库存控制的多样化复杂化，保证货物的正常运输。关于物流仓储管理考核指标，大家应该都有所了解了吧。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国内集装箱运输效率低的主要缘由

集装箱的发明是物流行业的一次重大革命。在集装箱发明之前，海运业利润很低，集装箱发明之后，问题得到了革命性的解决。中国不仅广泛使用集装箱，还是集装箱的制造大国。但是，集装箱在中国发挥的效率却不够高。集装箱对于物流作业效率提升、成本降低的作用很大，是实现多次联运的重要载体。如果物流过程中，各种运输方式能够实现衔接运行、实现多次联运，那么毫无疑问可以降低成本和提高效率。然而，在现实中，物流过程的多次搬倒、装卸却是非常典型的现象，从而造成作业成本增加、货物破损、服务时间延长等。下面就随万师傅平台小编一起来看看国内集装箱运输效率低的主要缘由：追究其原因，政府条块分割的管理模式应该是最主要的原因。例如，在运输管理体制上，中国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制；同时，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制，一方面，使得部门之间、地区之间的权力和责任存在交叉和重复，难以有效合作和协调，物流组织布局分散，地方封锁和行业垄断对物流资源的整合和一体化运作形成障碍，行业和区域物流发展的程度和水平差距拉大；另一方面，各部门、各地区各管一块，将全社会的物流过程分割开来，实行一种分段式的管理模式，多种运输方式不协调，线路与节点不配套和各种设施之间不衔接的矛盾较为突出。例如，目前铁路发展很快，动车组只要30分钟左右的时间就完成从北京到天津的行程，但是在北京该动车组是设在北京南站，与地铁并不相连，北京市内的、短距离的行程时间和成本常常远大于北京到天津的时间和成本。这种条块分割的体制，根本无法适应和满足物流业发展的要求。我国物流业要发展，管理体制的改革势在必行。在物流振兴规划中，将多次联运和转运设施工程作为重点工程的第一项列出，可见其重要性了。以多式联运为基础的全程物流服务，以集装箱、托盘等集成化设施为基础的相关物流服务，应该成为未来物流服务的主要方式。总而言之政府条块分割的管理模式就是国内集装箱运输效率低的主要缘由，当然，这是趋势，我们也是无可奈何的，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

集装箱运输的优势,影响集装箱运输的因素

集装箱运输最大的有点就是将零散的货物整合成为一个大的集装单元，更便于运输车辆进行装修与搬运，使得货物运输更加高效，那么到底集装箱运输的优势具体有哪些呢？下面就随万师傅平台小编一起来了解一下集装箱运输的优势以及影响集装箱运输的因素。一、集装箱运输的优势1.装卸效率提高，劳动强度减低；集装箱运输扩大了运输单元，规范了单元尺寸，为实现货物的装卸和搬运机械化提供了条件。2.减少货物运输费用；由于采用统一的货物单元，使换装环节设施的效能大大提高，从而降低了装卸成本。3.货损货差大幅减少，货物运输的质量与安全得到提高；由于采用强度较高、水密性较好的箱体对货物进行保护，因此，货物在搬运、装卸和保管过程中不易损坏，不怕受潮，货物途中丢失的可能性大大降低，货物完好率大幅度提高。4.推动商品包装的标推化；随着集装箱作为一种大型标准化运输设备的使用，促使了商品包装的进一步标准化。5.节省货物运输的包装，简化理货手续；件杂货由于包装单元较小，形状各异，理货相对较为困难；而采用标准集装箱，理货时按整箱清点，可以节省时间，同时也节约了理货费用。6.有利于进行多式联运；随着集装箱作为一种标准运输单元的出现，使各种运输工具的运载尺寸向统一的满足集装箱运输需要的方向发展。什么是多式联运可以参考《联合运输名词解释,联合运输和多式联运的区别》。7.加快货物的运送速度；标液化的货物单元使装卸搬运动作变得简单和有规律。二、影响集装箱运输的不利因素1.部分船公司航线服务不规范，船舶班期不准内贸集装箱运输虽然是班轮运输，但经常因各种人为因素更改船期及挂靠港，这种现象屡见不鲜，以至部分船公司的内贸班期形同虚设。由于船期问题，货物运输时间往往要比原定时间延长许多，经常造成货物腐坏或者延迟交货，引起客户投诉，船期过长、甩箱等问题给客户带来诸多麻烦。船公司应在班期的准时性、航线设置的合理性、索赔配合方面多做努力，同时提高员工素质，增强货物意识，把客户的利益视为最高利益，切实为客户着想，让客户真正认同集装箱运输方式。2.集装箱费收上调沿海沿江多家港口集装箱费收上调、取消港口优惠协议或降低优惠幅度等因素使得运输成本急剧增加。经营成本的增加将直接给船公司的经营带来压力，从而间接影响内贸箱运市场的发展。从总体来看，内贸箱运一方面由于沿海地区是中国经济发展的前沿地区，经济的增长将给内贸集装箱运输提供广阔的基础;另一方面，在现有低价运输的基础上，随着服务质量的提高，内贸集装箱运输的优势将越来越为广大货主所认同。但以上这些问题不解决将使内贸集装箱运输的发展受到制约。3.沿海箱运市场供大于求影响市场持续发展作为沿海市场龙头企业的中海集运和泛亚航运在沿海航线持续投入大船，进一步增加运力，海南泛洋和中外运长航以及其他内贸船公司亦加入其中。为了抢夺有限的资源，“囚徒困境”使低价营销成为首选手段和方法，既不关注于投入资金，也不注意提高服务水平，“不择手段”地降低成本，成为船公司的选择。由此带来的后果是，行业规则混乱，服务水平低下，直接影响沿海箱运市场的持续稳定发展。4.市场秩序有待规范虽然原交通部1996年颁布《国内水路集装箱运输规则》，明确了国内水路集装箱运输托运人、承运人、港口经营人等有关方面的权利和义务，但是对于市场准入、市场监管等方面尚未出台相关政策法规。大多数公司使用的运输单证不规范、不标准、不统一。5.通胀造成经营成本上升近年物价上涨较快，特别是燃油价格增长较快。去年全球燃油需求保持较快增长，燃油价格水涨船高，较2009年上涨幅度明显提高，平均涨幅保持在25%以上。在运价、租金水平涨幅有限的情况下，船舶运营成本上涨，平均获利下跌，对船公司冲击较大。今年燃油价格延续其涨势,特别是利比亚的战争局势更加剧了国际油价的涨势。所以说集装箱运输是一种比较方便的运输方式，由于方便快捷，价格合理被广受喜爱，特别是那些散货运输的，更为方便，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

vgm是什么意思？海运vgm重量怎么算？

　　国际海事组织(IMO)发布了将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核(VGM)的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。　　新规的基本知识及规定　　vgm是什么意思?　　VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写。　　VGM新规的官方标准中文名及行业习惯叫法各是什么?（网络图片）　　官方标准中文名: 核实的集装箱总重　　行业习惯叫法: 集装箱称重新规　　什么是核实的集装箱总重(VGM)?　　核实的集装箱总重: 是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料.　　什么是 SOLAS，什么是 IMO，它们跟VGM 是什么关系?　　SOLAS 是 Safety Of Life At Sea 的缩写，全称是 “ International convention for safety of life at sea”;中文名叫“海上人命安全公约“ 。主要内容是规定船舶的安全和防污染。　　IMO ： International Maritime Organization 中文名叫”国际海事组织“ 联合国下属机构，负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构　　三者关系：SOLAS 是联合国下属机构国际海事组织IMO的一个公约，其最新修订的SOLAS 公约规定集装箱必须称重，并将经核实的重量(即VGM)报给船舶经营人及海洋码头运营商。　　为什么要核实集装箱的总重量? 核实的集装箱总重(VGM) 设立的目的?　　a.增加海上安全,提升海上安全运输的系数;　　b.减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上,海上人员伤亡，货物灭失的风险。　　6. 实施VGM要求的生效日?　　从2016年7月1日开始生效。　　7. 谁有责任提交VGM信息?　　a.托运人(提单上的发货人)是负责称重并提供VGM给承运人的一方;　　b.托运人可以授权第三方( 比如国际货运代理公司或定舱代理) 以托运人的名义提交VGM。　　谁来核实VGM数据?　　a.提供准确的VGM是托运人的责任和义务;　　b.船公司和码头不会去核实VGM数据准确性;　　c.各港口海事管局有权对VGM进行抽查。　　VGM 获取方式：　　海运vgm重量怎么算：　　方法一: 整体称重法　　货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。　　即: 装载有集装箱的拖车整体过磅, 取得的总重量减去拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的结果既是所需的VGM重量　　计算公式: (装载有集装箱拖车总重量) - ( 拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量) = VGM 重量　　方法二: 累加计算法　　Ⅰ.计算货物的重量;　　Ⅱ.计算包装(托盘、衬垫和其他填充与系固材料)的重量;　　Ⅲ.将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。　　计算公式: (货物的重量) + ( 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量) + ( 集装箱的皮重) = VGM 重量　　VGM允许的偏差范围　　VGM重量不得超过+- 5% 或1吨( 两者取其小者)　　分析：当一个VGM 实际是35吨的货柜，申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨 ( 超过1吨) ，但因其百分比为 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5吨和4.29% 两个数值前取其小者，即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的　　当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已经超过+-5%) ,但因其偏差没有超过1吨　　在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨, 所以仍然是在可接受范围内,是没问题的　　未提交VGM或晚提交VGM的风险　　目前各大港口和各家船公司的统一规定,都是" NO VGM, NO LOAD" 即没有提交VGM 称重信息的集装箱不得装船“ 。　　上面介绍的是vgm是什么意思和海运vgm重量怎么算，由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

集装箱运输管理的意思,集装箱运输管理专业是做什么的?

不管是正在选择进入物流行业的童鞋，还是正在选专业的童鞋，可能不在这个行业并不太清楚集装箱运输管理的意思,集装箱运输管理专业是做什么的?那么下面万师傅小编就来跟大家介绍一二。一、集装箱运输名词解释凡使用集装用具或自货包装、捆扎等方法将散装、小件包装、不易使用装卸机械作业的货物按规定集装成特定的单元后运往到站的，皆为集装化运输。集装化是一种现代的运输方式。它因货制宜地利用一些特制的用具，把货物集零为整、化繁为简,达到便于装卸、搬运、储存和计件，提高运输效率的目的。从广义上讲，集装箱也是集装化的一种形式。集装化的组织方式有集装箱、托盘、捆扎、集装袋、笼、网、预垫、集装架(夹)等。二、集装箱运输管理专业就职方向培养掌握现代企业管理理论、方法和具有独立工作能力的集装箱运输组织、集装箱码头管理，以及掌握国际多式联运实务的高级应用型专门人才。主要专业课程：货物学、集装箱运输业务、远洋运输实务与法规、进出口贸易实务与法规、集装箱码头业务管理、集装箱租赁与管理、集装箱专业英语、国际货运代理、国际经贸地理、报关业务、集装箱船队与经营管理、外贸英语函电、运输保险、物流学等。就业去向：集装箱码头有限公司、集装箱港口、外商独资和合资航运公司、货运代理公司等单位这是现今物流专业的分支专业。是新兴专业，就业前景还是很乐观。三百六十行，行行出状元，事在人为，所以还是看人的，什么行业都有精英存在，说不定那个人就是你哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）