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货运代理赔偿要求,勿要忘记啦！

货运代理是海运衍生的一个行业，从事人数也是非常多的，竞争也是比较激烈的。但是现在依旧有不少的朋友想要从事货运代理，想要从事货运代理的话一定要特别细心，不然很有可能因为你的一个小错误，最后导致了无可挽回的后果。今天小万就给大家分享货运代理赔偿要求，都可以了解了解一下哦！主要是关于由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏的赔偿规定！货运代理赔偿要求如下：1、货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。2、已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价值高于1601民用航空规章货物的实际价值时，按实际损失赔偿。3、超过货物运输合同约定期限运达的货物，承运人应当按照运输合同的约定进行赔偿。4、托运人或收货人发现货物有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或盖章。如有索赔要求，收货人或托运人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物内容、价格的凭证或其它有效证明。5、超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则视为自动放弃索赔权利。6、索赔要求一般在到达站处理。承运人对托运人或收货人提出的赔偿要求，应当在两个月内处理答复。7、不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时，应当及时将索赔要求转交有关的承运人，并通知索赔人。上文便是关于货运代理赔偿要求的分享啦！！赔偿规定总共有七条，从事货运代理的朋友可得仔细看啦！！一定一定要认真仔细，不要因为本来可以避免的错误，最后导致严重、不可挽回的后果！！赔偿金额有时候还是小事，重点是你会因而是去其他客户的信任！！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物运单填写要求,专业物流人员须知理论,勿要错过喔！

物流行业的朋友经常要填写货物的运单，不要以为货物运单的填写就很简单哦。有时候就是因为运单填写不够规范，最后导致大祸。但是其实只要你稍微了解一下货物运单填写要求，按照填写要求来填写货物运单，就可以避免这些低级错误啦！所以是很有必要来了解一下货物运单填写要求的！今天小万就来给大家分享一下货物运单填写要求，专业物流人员须知理论！！货物运单填写要求分享第一章——总则1、货物运单以下简称运单、是承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。托运人对其在运单和物品清单内所填记事项的真实性，应负完全责任。2托运人托运货物时，应向承运人按批提出《铁路货物运输规程》规定格式的货物运单一张。使用机械冷藏列车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单；整车分卸的货物，对每一分卸站应增加两份运单到站、收货人各一份、。3、运单由承运人印制，在办理货运业务的车站按规定的价格出售。运量较大的托运人经发站同意，可以按照承运人规定的格式，自行印制运单。4、运单粗线以左各栏和领货凭证由托运人用钢笔、毛笔、圆珠笔或用加盖戳记的方法填写。运单和货票都必须按规定填写正确、齐全，字迹要清楚，使用简化字要符合国家规定，不得使用自造字。5、运单内填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。承运人对托运人填记事项除本办法第１５条规定者外不得更改。第二章——托运人填写部分1、“发站”栏和“到站局、”栏，应分别按《铁路货物运价里程表》规定的站名完整填记，不得简称。到达局、名，填写到达站主管铁路局名的第一个字，例如：哈、、上、、广、等，但到达北京铁路局的，则填写京、字。“到站所属省市、、自治区”栏，填写到站所在地的省市、、自治区名称。托运人填写的到站、到达局和到站所属省市、、自治区名称，三者必须相符。2、“托运人名称”和“收货人名称”栏应填写托运单位和收货单位的完整名称，如托运人或收货人为个人时，则应填记托运人或收货人姓名。3、“托运人地址”和“收货人地址”栏，应详细填写托运人和收货人所在省、市、自治区城镇街道和门牌号码或乡、村名称。托运人或收货人装有电话时，应记明电话号码。如托运人要求到站于货物到达后用电话通知收货人时，必须将收货人电话号码填写清楚。4、“货物名称”栏应按《铁路货物运价规则》附表二“货物运价分类表”或国家产品目录，危险货物则按《危险货物运输规则》附件一“危险货物品名索引表”所列的货物名称完全、正确填写。托运危险货物并应在品名之后用括号注明危险货物编号。“货物运价分类表”或“危险货物品名索引表”内未经列载的货物，应填写生产或贸易上通用的具体名称。但须用《铁路货物运价规则》附件一相应类项的品名加括号注明。5、按一批托运的货物，不能逐一将品名在运单内填记时，须另填物品清单一式三份，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站，一份退还托运人。需要说明货物规格、用途、性质的，在品名之后用括号加以注明。6、对危险货物、鲜活货物或使用集装箱运输的货物，除填记货物的完整名称外，并应按货物性质，在运单右上角用红色墨水书写或用加盖红色戳记的方法，注明“爆炸品”、“氧化剂”、“毒害品”、“腐蚀物品”、“易腐货物”、“×吨集装箱”等字样。7、“件数”栏，应按货物名称及包装种类，分别记明件数，“合计件数”栏填写该批货物的总件数。承运人只按重量承运的货物，则在本栏填记“堆”、“散”、“罐”字样。8、“包装”栏记明包装种类，如“木箱”、“纸箱”、“麻袋”、“条筐”、“铁桶”、“绳捆”等。按件承运的货物无包装时，填记“无”字。使用集装箱运输的货物或只按重量承运的货物，本栏可以省略不填。9、“货物价格”栏应填写该项货物的实际价格，全批货物的实际价格为确定货物保价运输保价金额或货物保险运输保险金额的依据。10、“托运人确定重量”栏，应按货物名称及包装种类分别将货物实际重量包括包装重量、用公斤记明，“合计重量”栏，填记该批货物的总重量。11、“托运人记载事项”栏填记需要由托运人声明的事项，例如：（1）货物状态有缺陷，但不致影响货物安全运输，应将其缺陷具体注明。（2）需要凭证明文件运输的货物，应将证明文件名称、号码及填发日期注明。（3）托运人派押运的货物，注明押运人姓名和证件名称。（4）托运易腐货物或“短寿命”放射性货物时，应记明容许运输期限；需要加冰运输的易腐货物，途中不需要加冰时，应记明“途中不需要加冰”。（5）整车货物应注明要求使用的车种、吨位、是否需要苫盖篷布。整车货物在专用线卸车的，应记明“在××专用线卸车”。（6）委托承运人代封的货车或集装箱，应标明“委托承运人代封”。（7）使用自备货车或租用铁路货车在营业线上运输货物时，应记明“××单位自备车”或“××单位租用车”。使用托运人或收货人自备篷布时，应记明“自备篷布×块”。（8）国外进口危险货物，按原包装托运时，应注明“进口原包装”。上文便是关于物流人员都要知道的货物运单填写要求的分享哦！细节决定成败，很多时候就是由于没有注意到重要的细节，最后产生非常严重的后果。还有就是填写货物运单的时候，千万千万不要粗心！！！填完之后还要再重新核对一遍，要不了你多久的时间，但是却可以避免大祸的产生。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

OCP运输方式,别的都不懂的运输方式

不知道有没有从事外贸的朋友知道OCP运输呢？OCP运输是一种国际物流运输方式，这种运输方式比较特殊。OCP的英文全称就是OVERLAND COMMON POINTS。OCP的意思就是指“内陆地区”，运输的目的地通常是美国或者加拿大内陆的某个区域。正确利用这个协议的话，那么就可以享受一定的优惠，因此了解这个OCP运输方式还是有必要的！今天小万就跟大家分享OCP运输方式！一、OCP运输含义（1）OCP是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作"陆路共通点"。（2）所谓"陆路共通点"，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的港口。（3）美国内陆区域是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O. C.P.的地区范围。（4）O.C.P.的运输过程就是，我国出口到美国的货物海运到美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。二、OCP运输的特殊性（1）O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式，它虽然由海运、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。（2）国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输，而 O.C.P.运输的海运、陆运段分别由两个承运人签发单据，运输与责任风险也是分段负责。（3）因此它并不符合国际多式联运的含义，它是一种国际多式的联营运输。（4）总之O.C.P.运输是"为履行单一方式运输合同而进行的，该合同所规定货物的接送业务不应视为国际多式联运。三、OCP运输的好处（1）O.C.P.是一种成熟的国际航运惯例，美国O.C.P.运输条款规定，凡是经过美国西海岸指定港口转往内陆地区的货物。如果按照该条款运输，可以享受内陆地区运输的优惠运费率。（2）即陆路共通点运费率(O.C.P.RATE)，比当地运费率(LOCAL RATE)约低3%--5%。（3）同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低 3.5美元的海运费，内陆转运费、码头费、装卸费等已附含其中。（4）因此采用O.C.P.运输，对进出口双方都有利。四、OCP运输规定（1）O.C.P.运输只适用于美国或加拿大内陆区域，所以货物的最终目的地必须属于O.C.P.地区范围。（2）签订贸易合同时应在运输条款中予以明确，同时也要明确是集装箱运输，O.C.P.运输方式。（3）必须经由美国西海岸港口中转，以CFR/CIF美国西岸港口作为价格条款。（4）为方便制单结汇，信用证也要作出相应规定："自XXX(装运港)至XXX(美国西部港口)O.C.P.XXX(内陆地点)"，其英文如下："Shipment from XXX to XXX O.C.P.XXX"。（5）在O.C.P.运输单据中必须注明O.C.P.字样，以卸装港美国西雅图(Seattle)，最终目的地是底特律(Detroit)为例。（6）提单中卸货港栏填制Seattle O.C.P.，目的地栏填制O.C.P.detroit，货物品名、唛头及货物包装上也应注明Seattle O.C.P.detroit，在提单中间空白处也要加打O.C.P.detroit，以便在装卸、转运时识别。（7）采用O.C.P.方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆区域的几个地方，只要把所有货物品名并列在一份提单上，且在最终目的地处注明O.C.P.陆路共通点，承运人将合并计算含装卸、仓租、码头及内陆转运在内的海运部门安排货物的内陆转运工作，收货人在指定目的地提货，从而大大方便了收货。（8）在实际的信用证业务中，有的信用证明确了O.C.P.条款，要求提单注明O.C.P.XXX，但在有的来证中并没有明确规定，而提单中却常常标注O.C.P.XXX，议付银行也不会以单证不一致而拒付。上文便是关于对于OCP运输的具体介绍啦！主要有四部分：OPC运输的含义、特殊性、规定、好处，如果你有何美国或者加拿大那边进行外贸交易的话，那么了解一下OPC协议还是很有必要的哦！不管是想拓展贸易还是想合理安排运输、节省运费都是很有帮助的！当然一定要看清楚享受OPC优惠都有哪些条件！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

职员普及：什么是知识产权？如何办理知识产权备案程序！

随着社会的进步，对知识产权保护越来越严谨，只要涉及版权，必须慎重选择，不然会受到法律的处罚，那什么是知识产权呢？如果有知识产权，应该如何备案，其流程如下：（一）什么是知识产权保护所谓知识产权海关保护，是指海关依照国家有关法律规定，在边境执法中，保护与进出境货物有关并受中华人民共和国法律行政法规保护的知识产权，包括商标专用权、著作权和专利权。（二）办理知识产权海关备案程序1、申请（1）权利人向海关总署提出海关保护备案申请，应事先向海关领取备案申请书。权利人或其代理人，按照要求填写申请书，并随附有关文件，送交或寄送海关总署。（2）权利人提出备案申请，应按照一项权利一份申请的原则提出，即每份申请书，只能就一份权利证书上的知识产权提出申请。申请书应用中文填写，并保证交验的申请文件真实、有效。备案申请书中应按要求填写下列内容：权利，登记注册文件上的中英文名称、所在国家地区、营业执照号、法定地址、法定代表人、联系人的姓名、联系电话、传真；代理人的名称、地址、执照号、法定代表人、联系人的姓名、联系电话、传真等。注册商标的名称、注册号码、有效期限、核定使用的商品、专利的名称、授权的号码、简要内容、有效期限；著作权的有关内容。与知识产权有关的货物的名称、商品编码；被授权或者许可使用知识产权的人的名称、所在地、使用方式和许可有效期限。与知识产权有关的货物的主要特征、商标图样及商品外观及包装的照片。已知的侵权货物的制造商、进出口商品的名称、地址、侵权嫌疑货物名称、主要进出境海关等。有关商业秘密的说明；海关总署认为应当说明的其他情况。权利人在提交申请时，同时附送下列文件，①知识产权权利人的身份证件的复印件，或者登记注册证书的副本，或者经登记注册机关认证的复制件；有代理人的提交权利人出具的授权委托书、及代理人的登记注册证书复印件；②注册商标的注册证书复印件，商标局核准转让注册商标的公告、或者备案的商标使用许可合同复制件；或者专利证书的复印件，经专利局登记和公告的专利转让合同副本，专利实施许可合同副本；或者著作权权利的证明文件或者证据；③海关总署认为需要附送的其他文件。若交验的文件是外文的，同时提交中文译本。2、审查海关总署收到全部申请文件后，对申请备案的知识产权进行审查，审查的内容，包括知识产权是否有效，是否受中国法律、法规保护，是否海关保护的范围，申请书填写是否符合要求，提交的随附文件是否齐备等。3、发证海关总署认为，在收到全部申请文件之日起，30日内通知权利人。凡是准予备案的，向权利人颁发《知识产权海关保护备案证书》。并发给缴纳备案费每件1000元的通知，通过银行转入海关总署的帐号，不准予备案的，应当说明理由。以上就是知识产权的内容，小编讲解了什么是知识产权、以及知识产权备案流程，浏览后，相信大家已经看懂了，希望这次的分享对大家有用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www、wanshifu、com（万师傅）

进出口商需提交报关单证信息,你晓得吗

货物运输前，需提前申请报关，准备好报关单证，以防不通过从而耽误运输进度，影响安装；对于报关单证，你知道哪些知识？若不知，请看下面内容。进出口商向海关报关时提交的报关单证如下：1、进出口货物报关单一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。2、货物发票要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后，按实销金额向出口单位结汇的；出口报关时，可准予免交。3、陆运单、空运单和海运进口的提货单、及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。4、货物装箱单其份数同发票，但是散装货物、或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。5、出口收汇核销单一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖监督收汇章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。6、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。7、其它有关单证包括（1）经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；（2）已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的【登记手册】。8、进料加工报关手续（1）申报进料加工货物发生实际进出口时，进出口申报应向海关递交下列单证， ①进出口货物报关单（粉红色）一式4份；②《登记手册》；③货物的运单、发票、装箱单；④海关认为必要的其他单证。（2）接受查验。（3）办理征免税手续。（4）海关对进料加工进出口货物的监管规定，对进料加工进出口货物，海关区别情况，按以下规定进行监管： ①保税工厂和备料保税仓库如经营单位所属企业专门加工出口产品的工厂、车间或经营单位本身拥有专门储存进口料件和加工成品的仓库，建有健全的专用帐册、专人管理制度，并具备海关严密监管条件的，海关可以批准其建立保税工厂或备料加工保税仓库，其料件进口进先予保税，加工后对实际出口部分所耗进口料件予以免税，不出口部分予以征税。 ②对口合同对签有料件进口和加工成品出口的对口合同（包括不同客户的联号合同）的进料加工，经主管海关批准，可对其进口料件予以保税，加工后对实际出口部分所耗进口料件予认免税。 ③按比例征税，对不具备上述①、②项条件的进料加工项下的进口料件，海关根据《进料加工进口料件征免税比例表》的规定，分别按85%或95%作为出口部分免税，15%、或5%作为不能出口部分照章征税，如实际不能出口部分多于或少于已征比例，经海关审核无讹后，分别予以补税或退税。 ④全额征税，出口退税对有违反海关规定行为的经营单位和加工生产企业，海关认为必要时，对其进口料件，在进口时先予征税，待其加工复出口后，按其实际所耗的进口料件予以退税。 ⑤对国外客户免费提供、或者有价提供有关进料加工复出口商品所需进口数量零星的辅料、包装物料以及数量合理、直接用于服装生产车间的打扣工具和胶针枪等小型易耗性生产工具，海关予以免税。为简化手续，海关凭签章的合同副本，办理上述物料的免税登记手续，不再核发《登记手册》。 ⑥进料加工项下进口的料件，应自进口之日起1年内加工成品返销出口；如有特殊情况，需要延长期限的，应向主管海关申请延期；延期不得超过1年，逾期仍不能复运出口，应按一般贸易办理进口手续。 ⑦已在海关登记备案的合同，如发生变更、转让、中止、延长、撤销等情况，经营单位应于料件进口前，据实向主管海关办理变更、或撤销手续。 ⑧出口合同中规定，由国外客户免费、或有价提供的原辅料和物料，加工成品后，如有剩余，由经营单位提出申请，海关同意后，可以转入其他出口合同继续加工出口，如有内销，应及时补交关税和进口环节税。 ⑨进料加工项下的加工成品，原则上不宜以易货方式出口，但如不能按计划出口，需采取易货方式销往独联体、东欧国家的，应由有关外贸公司向外经贸主管部门报告，由外经贸主管部门报外经贸部有关司核准，海关凭该司批件验放。 ⑩进料加工项下的加工成品，对外成交结汇后应实际离境出口，不允许外商委托我境内加工企业、或外贸经营单位将成品直接从我境内运往独联体、东欧国家。以上就是关于报关单证的内容，从进出口和加工两个方面来解说，浏览后，对报关单证有一定的了解，若是专业人士，需深入了解。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

关于减免税货物后续报关单填制要求分享!

大家对报关单填制不是很清楚，但对减免税货物还是有所了解，彼此，救灾、捐赠物资实行免税，这定知识应该知道；减免税货物的报关单填制是怎么样的，若想了解，可看下面内容。海关总署公告 2007年第24号关于公布减免税货物后续管理的报关单填制要求的公告为规范进口减免税货物在后续管理环节中的进出口申报行为，保证企业顺利办理已进口减免税货物的有关通关手续，根据海关通关作业规范化需要和海关减免税后续管理业务计算机管理系统（H2000减免税后续管理系统）在报关单填制方面的要求，现对减免税货物后续管理的报关单填制要求公告如下：一、减免税货物退运出口，报关单的【备案号】栏目应填写《减免税进口货物同意退运证明》的编号；【监管方式】栏目应填写4561（退运货物）。减免税进口货物同意退运证明》编号规则为： RT＋4位现场海关代码＋2位年份代码＋4位顺序号。【RT】为【减免税进口货物同意退运证明代码】。二、减免税货物补税进口，报关单的【备案号】栏目应填写《减免税货物补税通知书》的编号；【监管方式】栏目应填写9700（后续补税）。《减免税货物补税通知书》编号规则为： RB＋4位现场海关代码＋2位年份代码＋4位顺序号。【RB】为【减免税货物补税通知书代码】。三、减免税货物结转进口（转入），报关单【备案号】栏目应填写《进出口货物征免税证明》的编号；【监管方式】栏目按现行规范填写；【关联备案号】栏目应填写本次减免税货物结转所申请的《减免税进口货物结转联系函》的编号。相应的结转出口（转出），报关单【备案号】栏目应填写《减免税进口货物结转联系函》的编号；【监管方式】栏目应填写0500（减免设备结转）；【关联备案号】栏目应填写与该出口（转出）报关单相对应的进口（转入）报关单【备案号】栏目所填写的《进出口货物征免税证明》编号；【关联报关单】栏目应填写对应的进口（转入）报关单号。《减免税进口货物结转联系函》编号规则为：RZ＋4位现场海关代码＋2位年份代码＋4位顺序号。【RZ】为【减免税进口货物结转联系函代码】。四、上述报关单其他栏目的填制要求，仍按照《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署2004年第34号公告）的规定填制。五、本次对减免税货物后续管理报关单填制的规范要求（1）自海关减免税货物后续管理业务纳入海关H2000减免税后续管理系统管理之日起实施，鉴于按照有关工作的安排，海关H2000减免税后续管理系统，将分批陆续在各直属海关投入使用，因此，具体的实施日期由各直属海关提前对外公布。（2）尚未将减免税货物，后续管理业务纳入H2000减免税后续管理系统管理的海关，其关区范围所涉及的有关报关单填制仍按现行规定办理。以上就是关于报关单填制的内容，浏览后，对报关单填制有一定的认识，可能有些语句不懂，应该是接触得少，可多读几遍。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运流程货物监管流程,从接单到放行,不要出错喔！

从事进出口贸易的朋友基本上都要跟海运打交道，海运也跟其他的运输方式一样，也是有相应的监管流程。如果没有掌握好流程的话，会导致过了很久货物才通关，导致效率低下浪费原本不必浪费的时间。你是否知道海运流程货货物监管流程有哪些呢？如果不知道或者知道但是不是很熟悉的话，那么你就很有必要再了解一下哦。今天小万给大家分享的就是海运流程货物监管流程！海运流程货物监管1、接单报关员将审单中心通过的报关单及报关所需的全部有效单据交接单关员。2、缴款报关员持海关打印的缴款书到银行缴纳税款。3、税费核销报关员持已纳税款的海关缴款书到海关进行税费核销。4、关封验核报关员持转关关封、放行卡片(盖有陆港公司证明集装箱已进货场的确认章)办理关封确认手续。5、报验（1）报关员到查验科办理报验手续时，必须随身携带本人报关员证(证件齐全有效)。（2）报验时必须提交经监管科和物流监控小组审批的进口转关申报单、已纳税的证明、进出口报关单、合同、发票、装箱单、海运提单、委托书等(加工贸易方式的需提供备料手册)。6、查验（1）过机、过秤、人工查验(其中选一，特殊情况除外)。（2）过机：监管货物过机时，由报关员将过机集装箱车辆调至机检位置进行扫描，报关员将扫描图纸交报验关员。（3）过秤：监管货物过地秤时，由报关员将集装箱车辆调至地秤上(驾驶员必须出示IC卡)。（4）人工查验：报关员将查验的车辆停靠在海关查验区内并按关员的要求开箱。7、单证放行报关员持已经办理过查验手续的全部报关单据、关封、放行卡片、出门条办理放行手续。8、实物放行上述文章便是关于海运流程货物监管流程的分享哦！从最开始的接单到最后的放行，每个步骤都有详细的介绍，包括了要准备哪些资料、需要干什么，看完直接照着操作就可以啦。还不清楚的话再对着看一遍吧！报关员持放行关员办理过的全部单据办理实物放行手续。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际贸易海运环节注意事项,速速来瞧瞧吧！

从事国际贸易的朋友想必对海运非常熟悉，毕竟海运相对其他运输方式来说，运输范围广而且运费也比较低，可以说是性价比非常高了！但是另一方面海运的风险也很高，而且涉及当事人很多，发生的纠纷也比较多，因此不少朋友对海运也是又爱又恨。但是没办法谁叫海运的优点也是很明显的呢！所以咱们自己得知道国际贸易海运环节有哪些需要注意的！今天小万就给大家分享国际贸易海运环节注意事项！一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈（1）按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。（2）这类案件的共同点是外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船（或称契约）承运人签发House提单给托运人即国内出口商。（3）外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。案发后国内出口商往往找不到契约承运人，或该契约承运人根本不来国内应诉。而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。（4）所以得在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会。（5）如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。（6）国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训，保证贸易各个环节的安全。二、利用贸易风险转移，加强自我保护避免损失（1）国际贸易中由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。殊不知即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。（2）比如山西一家进出口公司向加拿大温哥华出口3箱不锈钢连接器，根据贸易合同国内卖方如果超过装船期15日或货物短少超过10%，应支付相当于货款20%的违约金。（3）合同签定后，卖方在天津港将3箱货物交付了承运人，遗憾的是加拿大公司只收到了两箱货物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承运人和代理人寻找但未果。于是加拿大公司以山西公司违约为由，要求补发一箱货物并支付违约金。（4）山西公司按加拿大方的要求补发了货物。6个月后承运人找到了短少的一箱货物并交付收货人。因收货人不再需要该货物，要山西公司自行处理。（5）山西公司没有其他客户只好将货物降价处理给加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起对承运人及代理人的诉讼，要求赔偿货物降价损失，补发货物运费及违约金。（6）海事法院经审理认为承运人对货物的交付超过合理期限负有责任，但没有判令承运人承担赔偿责任，也就是说没有支持原告山西公司的请求。（7）从原告提赔的损失项目看，根据贸易合同山西公司支付违约金的条件为装船期超过合同约定日期15日以上及货物短少超过10%，而本案装船期在合同约定期内，发货数量没有短少，而且根据合同的CIF价格条款，山西公司将货物交给承运人后，即完成合同义务，此后所发生的短货风险应由加拿大公司承担，原告不负有支付违约金的义务，所以山西公司的违约金损失不是合理的必然损失。（8）关于货物降价损失，法院认为该货物不是季节性货物，亦未受到损坏，故降价非承运人迟延交付造成的必然损失，而是贸易双方的行为，对该损失不予支持。（9）就这类案件法官提示：在贸易中中方应注意利用风险转移原则，不该赔的不能赔，否则赔也白赔。当然在付款方式上也要选择信用证或托收方式。不然外方采取不付款也会逼迫我方让步，使国内进出口商赔了不该赔的。三、货物短少、损坏、灭失与承运人责任（1）国际贸易的特点是一头在外，由于交易是跨国进行的，加上海运环节复杂以及海上特有的风险，收货人接受的货物很可能出现诸如短少、损坏、灭失的情况，我国进出口商在签定贸易合同时要有防范风险的意识，首先要把纠纷的管辖权争取在我国法院或仲裁机构。（2）这样可以降低诉讼或仲裁成本，许多进出口商都有过在国外打官司，嬴了官司赔了钱的经历，原因是要支付国外律师高昂的费用。那么在我国进行贸易纠纷的诉讼和仲裁是否万事大吉，结论是也有弊病，理由是如果贸易相对方在我国无财产，即使胜诉也可能得不到执行。（3）这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。（4）例如南京某进出口公司从印度进口几万吨豆柏，其持有正本清洁提单，但在天津港提货时发现部分豆柏结块、变红，进出口公司的人员下到舱底发现发现舱底温度过高，认为承运人存在管货过失，而承运人认为货物质量存在问题。（5）遂向海事法院申请保全证据，由验船师对船舶进行检验并在船舶离港前，向海事法院申请扣押了外轮取得了30万美元担保。庭审中承运人提出货物质量存在问题，但大量证据显示货物结块、变红是承运人给油舱加温所致，承运人应当预见油舱加温会使货舱低部温度升高，而未采取垫舱的措施。其行为属于管货过失。据此，判令承运人承担赔偿责任。最终南京进出口公司得到了二十余万美元的赔偿。上述文章便是关于国际贸易海运环节注意事项的分享，文章里面便于大家更好的理解讲述了几个案例，通过案例更好的掌握。国际贸易海运本身就风险很大，为了规避风险保障安全以及提高成交率，很有必要区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

世界港口特殊规定,解说多个港口特殊要求!

中国靠近临海的位置，地理优势，可以设置港口，进行进口贸易；而在全球范围内，部分国家也靠近海域，有着比较出名港口，你知道吗？若不了解，让万师傅平台的小编给你讲解世界港口特殊规定，内容如下：世界港口特殊规定详情1、东非港口的规定：东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。最离谱的事情是TMM的海关，他们曾经扣住我们的一票货，理由是海关不接受一个集装箱里只有一件商品。2、DAR ES SALAAM (TANZANIA)：（1）达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。（2）货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货，值得一提的是，DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但是客户态度非常坚持，他们最终还是会放行。另外，船公司通常对转运货限重。3、南非港口的规定：有必要提醒的是，南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司，一定会加收额外的转运费。4、西非港口的规定：（1）西非港口的规定最多，总结起来基本上都是需要各种名目的进口许可证号，如果私人物品，应不需要这些批号，如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。（2）出于某些原因，实在无法提供号码，需跟船公司商议是否可以出具保函，要求船公司放单。 COTONOU （BENIN）关键字：CTN NO. CTN（CARGO TRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，显示在提单和舱单上的品名描述部分。CTN NO. 由收货人向当地进口管理机构索取。 LAGOS(APAPA)/ONNE (NIGERIA) 关键字：CRI NO. CRI (CLEAN REPORT OF INSPECTION)，显示在提单和舱单上的品名描述部分。尼日利亚政府的要求，任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检，该国委托瑞士公证处来办理，在中国是由商检局来代理瑞士公证处来完成的。任何出口到尼日利亚的货物，必须经过商检局的检验，然后颁发一个通过商检的编号，这就是CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到该国的货物没有办理此商检，货物将不允许卸船，并由原船带回。 LOME（TOGO）关键字：CTN NO. 发货人必须提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，显示在提单和舱单上的品名描述部分。CTN NO. 由收货人向当地进口管理机构索取。 LOBITO/LUANDA(ANGOLA) 关键字：ANGOLESE SHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER思标准的缩写我没有找到，也不敢瞎编。发货人必须在装船前取得“ANGOLESE SHIPPER'S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”号码，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则，货物到目的港后将无法清关、卸货，并产生海关罚金。 ABIDJAN (IVORY COAST) 关键字：BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER 从2003年7月1日（开航日期）起，所有至科特迪瓦的货物，发货人必须提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。 LIBREVILLE(GABON) 关键字：BIC NO. ORDEREAN D’IDENTIFICATION DE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE并显示在提单和舱单上的品名描述部分。 POINTE NOIRE （CONGO）关键字：ECTN 为了避免产生刚果海关罚金，所有至刚果（CONGO）[国家名]/黑角（POINTE NOIRE）[港口名]的货物，发货人必须在装船前向CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS（CONGOLESE SHIPPERS COUNCIL）在各起运港的代理申请ECTN(ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE)，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。5、印度港口的规定：关键字：不可到签（1）印度的贸易商场变化非常快，因此印度的客户对于装船日期十分敏感，并且印度的商人了解到船公司有到签的行为他们很有可能会以此为理由拒付货款。因此为了避免不必要的风险，所有去印度的货全不接受倒签。（2）另外，印度的海关规定，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点，否则，必须在港口掏箱、或者支付高额的更改舱单费方可转运至内陆。6、红海港口的特殊规定：吉布提是由埃塞戈比亚独立出来的一个很小的国家，其港口的名字也叫吉布提，因地理位置的特殊性，所有去埃塞的货都要从吉布提中转进入。埃塞有个特殊的规定，即所有进入埃塞的货都必须持埃航提单提单报关。因此，在接吉布提货物时，需要进行如下判断。收货人的地址---如果是吉布提本地---可自由选择船公司---如果是埃塞收货人---看贸易方式---如果是援助物资或者中国政府承包工程---可自由选择船公司---如果是一般贸易---必须向埃航ESL定舱，并且运费条款为到付7、中东港口的特殊规定：（1）中东国家的提单要求最多的就是船证多，还有很多地方要运费发票；巴基斯坦：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。（2）伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税，进口货免征运费税。以上就是关于世界港口特殊规定的内容，阅读后，相信各位对各国的某一个港口管理规定有所了解，若是工作人员，需要用到，最好多了解点。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

空运进出口流程,只需三个环节！

货物运输时，部分货物采用空运，可能和时间、货物自身属性有关，假如运输到国外，空运进出口流程是怎么样的，需要准备什么，若想知道，直接看下面的内容吧！空运进出口流程1、运托运办理托运（1）各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。（2）安排货舱外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。　　2、装货、装机外运公司根据航班，代各外贸公司、或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。　　3、签发运单（1）货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。（2）正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。（3）发出装运通知货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。以上就是关于空运进出口流程的内容，阅读后，相信大家有所了解，若感兴趣，不妨多浏览几遍。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）