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货代无单放货的详细案例过程

在物流中，一般中国做FOB条款出口的出口商，总是涉及到指定货代的问题。涉及到指定货代的问题，自然不可少的出现货代提单的问题，同样也会出现货代无单放货的问题。可能很多朋友不太了解，小编就来给大家讲一下货代无单放货的详细案例过程。做外贸的人都清楚，做FOB 条款出口的，海运费是做到付的，而指定货代在没收你海运费的情况下居然把货物运送到目的港，中间自然会有很多的文章。先举个例子吧： A、出口商，顺德超级家具有限公司 B、指定货代，深圳刘氏国际货运有限公司 C、国外采购商，澳大利亚悉尼太平洋有限公司刚开始的时候，A会和C展开接洽沟通，最后C下单给A， A完成产品后就准备装货出运，由于C是指定B来操作此票货的事宜。所以A就和B产生直接的关系。看起来之后的事情都是A和B产生的故事，其实不然，A也要和C一直保持持续的沟通，毕竟，C才是A的客户，B只是中间的一个服务环节而已。但是，可能大家都忽略一个问题。还有个D的出现。 D、悉尼袋鼠国际货运有限公司。在目的港悉尼，C和D是一直保持联系的，其实，客户真正指定的货代是D，就是悉尼袋鼠国际货运有限公司。C会跟D说近期有票货在中国已经做好，请这边安排运到悉尼，并给他报价。然后D 就会找到B，说有票货已经做好，烦请报价， B报价给D，然后D根据B的报价稍加利润回复给C，C认可了D的报价后，双方就产生合作关系。然后D会把B的联系资料发给C，C再把相关联系资料转发给A；同时，C也会把A的联系资料给到D，D也把相关资料转发给B，就这样，在目的港C和D产生合作的同时，装运港这边， A 和B 也通过某种联系产生了合作关系! 外贸人可能会有个疑问？B 和 D 是什么关系呢？回答: 母公司跟子公司的关系，分公司的关系，或者代理的关系，说白了，就是相互合作的关系。 A和B之间相互联系后，确认货好，很快的配船订舱，安排出运，双方又对好提单。故事又出现了。由于是FOB 货，海运费做到付。就是说海运费等货物到港后由C澳大利亚悉尼太平洋有限公司来支付。船公司跟B公司签发船东提单(MASTER BILL)，提单上发货人和收货人是这样显示的，都用英文! CONSIGNEE: 悉尼袋鼠国际货运有限公司 SHIPPER: 深圳刘氏国际货运有限公司然后，B公司再根据船东提单(MASTER BILL)出具一份货代提单(HOUSE BILL)，提单上发货人和收货人则是这样显示的，都用英文，有区别! CONSIGNEE: 澳大利亚悉尼太平洋有限公司 SHIPPER: 顺德超级家具有限公司提单内容除了这两个不一致外，其他方面都是一样的，当然，提单号码肯定是不一样的撒，货代单会有自己的货代单号。然后，A公司支付完所有的FOB 本地费用后，B公司会把货代提单给到A公司。注意，是货代提单。而船东提单呢？ B公司在跟D公司费用结清后会把船东提单给D公司，这样，真正的船东提单是在D公司。往往外贸人所说的无单放货环节就在现在这方面了。如果D公司和C 公司产生勾结的话，且在目的港很有实力的话，这方面的问题就出现在这里。可能，A公司会把此事怪罪给B公司，但其实真正的罪魁祸首还是D公司。FOB 不良货代无单放货的事情就是这样产生的! 但是，这种现象倒不是出现的很多，正常程序的话， C 公司支付完剩余货款给到A公司，A公司会把货代提单给到C公司，然后C公司凭借货代提单到D公司那换船东提单，在C公司支付完运费给到D公司后，D公司会把船东提单给到C公司，之后就是C公司凭借船东提单到船公司换提货单到码头清关提货了。一个完整的FOB货操作流程就这样产生了中间的很多环节都是通过这样来完成的。 B公司对应 A公司和 D公司 A公司对应 B公司和 C公司 D公司对应 C公司和 B公司 C公司对应 A公司和 D公司外贸人也许会认为中间只有三方面的沟通，就是B公司和C公司，其实忽略了D公司的存在。当然，纯粹三方关系的也有。少了D公司的存在也能操作这方面的事宜。但是流程是大同小异的。根据小编讲的这么多，大家看的可能有点混乱，不过这是一个很普遍的操作流程，相信物流界的伙伴们都懂。货代无单放货的情况最好是不要出现，避免这种情况发生，最好的办法就是提前收款做货。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www。wanshifu。com（万师傅）

从保险、包装设计、运输路线方面入手节约运费！

我们知道，由于今年的人民币升值，所以很多做进出口贸易的朋友在计算方面没有以前那么而精打细算，节约运费的观念也越来越弱。这就说明对运输环节如何节约运费关注不够。其实，在很多方面都是可以做到节约运费的。下面跟小编一起来看看。一、保险对于出口运输来说，货物运输保险必不可少。相对于以往昂贵的费率，繁琐的操作来说，目前的货物运输保险已经发展到了一个新的时代，不仅费率普遍下降，操作过程也大大简化，一些经常在网上处理业务的外贸人员会选择在线投保货物运输保险。而目前出现的货运险网上投保平台也非常之多。我们解决办法是和客户确认FOB条款下双方费用的起始。经验是，首先，我们会在洽谈定单时就争取以CIF条件成交，这样运输安排的主动权就全部在自己手上；其次，如果确实是以FOB条件成交，我们会提前与买家指定的合作运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样做的原因：一是防止货物已出运后合作公司再加收费用；二是如果中间有太离谱的地方，我们就再和买家商谈，要求更改船东公司或者是要求买家承担某些收费项目。二、包装设计在装运前对产品包装进行科学计算，具体做法就是参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装l2件，如果按照这样装箱，一只货柜装不下的话，就改成一个纸箱装l5件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到装满一个20'或40'货柜的最理想状态。这样省下来的费用会相当可观。三、运输路线的熟悉比如到欧洲港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100-200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。四、精心规划头程运输在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，最好不要采用这种方式。综上我们知道，如果从保险、包装设计、运输路线方面入手，精打细算并善于与船公司配合，节约运费就没有问题。上面就是小编具体从几个方面分析节约运费，相信大家也有一定了解了，所以不管我们处于什么行业，做什么工作，都有可能接触到运费的问题，要随时保持一种节约运费的心理。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流种类可以细分为几种？都是什么意思

众所周知，物流行业在继续不断的发展，我们的生活中也的确是少不了物流。如果没有物流，很多事情都不是那么方便的。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。其实物流也是包括很多类的，今天小编就给大家普及一下物流种类细一、按物流的范畴分为社会物流和企业物流： 1、社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、仓储、配送、装饰包装、运输、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中； 2、企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、销售物流、供应物流、回收物流和废弃物流等。二、根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和流通领域的物流： 1、生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生产的各工艺流程之间，需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流。 2、流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。三、根据发展的历史进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流： 1、传统物流的主要精力集中在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储和运输方面，以弥补在时间和空间上的差异。 2、综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调工作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也更复杂，这是与传统物流的区别。 3、现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动及储存计划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是各国物流的发展方向。国际上大型物流公司认为现代物流有两个重要功能：能够管理不同货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处获得订单。四、根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生产企业内部物流 1、代理物流也叫第三物流，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。 2、企业内部物流是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流。五、按物流的流向不同，还可以分为内向物流和外向物流 1、内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程； 2、外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。关于物流种类细分，小编就说到这里了。大家对物流的知识也增加了不少了解，不管是自己会不会亲身接触到了解一些知识也是必要的。就比如物流细分种类，就是一些比较基础的知识。继续了解物流的发展也可以参考《物流起源到现代物流的产生历史与发展过程》。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

航空快件收运限制与常识

航空物流在物流体系中是最快捷的方式，但是航空快件收运也是比价麻烦的。所以航空快件收运是有一定规范限制的。下班小编来具体给大家介绍一下关于航空快件收运限制与常识，不了解的朋友可以来看一下。各国海关和航空公司对快件公司在快件的申报、收运方面也做出了一些特殊规定：一、下列物品不得已快件形式发运：动物、文物、古玩、宝石、金条、艺术品、邮票、贵金属、植物、珠宝、有价证卷；放射性、磁性等其它危险品；武器及其部件；易腐蚀、易燃、易爆物品；有毒、有机过氧化物等二、下列物品在价值、数量上受某些国家海关的限制，快件公司在收运此类物品适应参照有关国家海关规定办理：动物制品、液体、酒类、植物产品，易腐烂货物、药品等。快件公司除遵守上述规定外，还对发件人发运的快件提出了如下要求：一、文件或包裹的单件重量要低于32kg(含32kg)，但一票分运单项下可含多件不超过32kg的文件或包裹。二、一票包裹的分运单项下所含货物的总值不得超过两万五千美元，并根据所分运快件内容的不同，要求发件人提供有关单证。三、文件本身不具有商业价值，故无须向海关申报价值。四、文件或包裹的外包装三边长相加小于175cm，单边长要低于102cm。五、办理文件、包裹的手续：文件、发件人按照规定填写分运单，交纳运费即可。包裹包括：发件人除填分运单、交纳运费外，还应视所发货物的内容不同提交有关单证。航空快件的计费重量是按航空公司的有关规定予以确定的，即货物的毛中与体积重量相比较，取其高者为计费重量。货物的毛重是指货物的净重加上外包装的重量；货物的体积重量公式为：(长*宽*高)/6000立方厘米=体积重量(kg)航空快件的收费标准为其价加超重费，如果发件人提出特殊服务要求，则应交纳特殊服务费。基价所规定的基本收费重量500g，之后每超过一个500g，加收一次超重费。如果一票快件的重量不足500g，按500g计算；超过500g不足1kg，则按1kg计算，以此类推。看了小编说的航空快件收运限制与常识是不是觉得很复杂，又觉得我们接触不到也不需要了解，其实不是的，既然是航空快件收运限制常识，我们就必须要懂一些的，不要在别人问的时候，连常识都不知道那就很尴尬了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

不定期海运租船流程,不定期船付费方式

对于海运的理解，广义为一切于海有关的经营活动。也是物流运输中的重要组成部分。但随着发展，限制说的海运，一般意义是指海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。下面万师傅小编带大家了解一下海运的知识。租船是通过租船市场进行的。租船程序是指一项租船业务从发出询价到缔结租船合同的全部过程。大致经过以下几个阶段：一、询盘询盘是让对方知道发盘人的意向和需求的概况。 1、船舶所有人发出询盘是为了承揽货物运输业务。主要内容包括：出租船舶的类型、航行范围、船舶供租方式、受载日期、船名、吨位、适载货物等； 2、承租人发出询盘是为了寻求合适的船舶来运输货物。主要内容为：承租人的名称和营业地点、包装形式、货物种类、数量、名称、装卸港口或地点、载重量、船舶类型、船级、船龄、航行范围、租船合同范本等。二、发盘　又称报价。承租人或船舶所有人围绕询盘中的内容，根据租船涉及到的主要条件再来答复询盘方就叫发盘。按不同的约束力分为绝对发盘（实盘）实盘和条件发盘（虚盘）两种。条件发盘是指发盘方在发盘中对其内容具有某些保留条件，所列各项条件仅供双方进行磋商，没有约束力。绝对发盘具有绝对成交的意图，主要条款完整、明确肯定而无保留，具有一定的法律效力，规定了对方接受并答复的期限。三、受盘　又称接受订租，即一方对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺的意见，至此租船合同即告成立。四、报实盘　在经过多次还盘与再还盘之后，如果双方对租船合同条款的意见表示一致，一方可以报实盘的方式要求对方做出是否成交的决定。　五、还盘　又称还价，是指接受发盘的一方对发盘中的一些条件提出相应的修改，并和向发盘提出的工作过程。对还盘条件做出答复或再次做出新的报价称为反还盘。六、审核、编制、签订正式租船合同　订租确认书是一份供双方履行的简式合同，双方可按照已达成的协议编制、审核并签署正式的租船合同。　　七、签订租确认书　订租确认书应详细列出船舶承租人和所有人在洽租过程中双方承诺的主要条款，一般包括确认书日期、装卸费用负担责任、运费或租金及支付方法、双方当事人的名称和地址、货名和数量、亏仓费计算、装卸货港和装卸船期、所采用标准租船合同、双方当事人签字等。　关于不定期海运的相关知识，小编就讲到这里了，可能之前不定期海运不懂的朋友，现在应该有所了解了吧，没有了解也没有关系，可以参考《海运费用结算时间,滞期费速遣费的结算时间约束》，也许有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

何为装卸？物流装卸的分类,“装卸”与“搬运”的区别

在整个物流体系中，装卸也起着很大的作用。装卸是随着运输和储存活动的进行而发生的一种辅助作业。从生产到消费的整个流通过程中，要进行多次装卸，因此，装卸的合理化对物流合理化是非常重要的。下面小编给大家来讲讲装卸的知识。一、装卸的概念装卸是指各种运输工具，如汽车、铁路货车、船舶等装载商品的装卸和搬运，或在仓库内保管商品的出入库，库内搬运，以及和上述有关对商品进行处理的操作等而言。一般来说，可将装卸作业分解为装卸、入库、出库、搬运、分拣和备运等项工作，以及与这些作业有关的附属作业。“装卸”，是将商品装入运输工具，或从运输工具上卸下的总称。对于集装箱而言，也可把物品装入集装箱称为装箱，而把从集装箱内取出物品叫拆箱。“搬运”，是指在比较短的距离内将物品移动。二、装卸的种类(一)按商品形态的种类分 1、按设施分 (1)自用物流设施装卸在自用仓库、工厂、配送中心等商品的发货、进货设施场所中装卸搬运。 (2)公用物流设施装卸是在港口、机场、车站、仓库的装卸，分别叫港湾装卸、航空港装卸、车站装卸、仓库装卸等。 3、按商品形态分 (1)单个物品装卸 (3)散装商品装卸 (2)集装商品装卸 4、按装卸机械分：传送带装卸、叉车装卸、吊车装卸、各种装载机装卸等。 2、按运输设备分类分：卡车装卸、船装卸、货车装卸、飞机装卸等。(二)按装卸作业的种类分装卸可分为与运输设备对应的“装进、卸下装卸”和与储存保管设施的“入库、出库装卸”两大类。三、“装卸”与“搬运”的区别 “装卸”与“搬运”的主要区别是：“装卸”是指在商品空间上发生的以垂直方向为主的位移，而“搬运”则是指商品在区域内所发生的短距离，以水平方向为主的位移。由于商品在空间上发生绝对的位移或发生绝对的水平位移的情况是不多的，多数情况则是两者的复合运动，有时以垂直位移为主即“装卸”，有时以水平位移为主即“搬运”。“入库”，是指将物品移至保管设施的固定设备所指定的场所，按规定的位置和形态，准码商品的作业。“出库”，是从保管地点，将物品取出。“分拣”，是按物品的种类l发送方向和顾客需求，将物品分类。“备运”，是指为出库的物品做好准备，使之能立即装于运输工具的作业。商品的装卸贯穿于商品实体运动的全过程。无论是商品的储存、运输、保管，还是商品的配送、包装通加工都伴随着装卸作业。在整个物流活动中，装卸搬运所占的比重很大。以后我们也会遇到这种商品的运输或者装卸类的，所以我们有必要了解一定的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

医药现代物流前途光明

中国医药经过近几十年的发展，发展速度几乎超过全球平均水平。医药的迅速发展也促使医药现代物流的得到了迅速发展。在市场需求和国家支持的情况下，大批有实力的企业大力发展医药物流。相信再过不久，医药现代物流又是一个突破。下面小编来给大家介绍一下医药物流的知识。医药现代物流绝不是一个概念，而是一个利国利民的政策，国家《物流业调整和振兴规划》中进一步明确了医药现代物流的发展方向。发展医药现代物流也必须指定一个具体的规划，使整个医药行业尽快走上健康发展的轨道。一、应该尽快出台GSP新规，作为新医改的配套方案。明确医药现代物流的定义、标准，以便于各地在实施中易于把握。二、我国医疗机构分布较散，选用具有现代物流能力的配送企业统一配送，更能有效解决所有问题，新医改的重点也是基层医药机构的改革。不论委托几级，只要保证配送到位和配送质量，并不增加配送费率总量，就可以鼓励进行。三各地在制定集采方案时要充分考虑国家的规划及未来行业的发展，在政策层面鼓励具有现代物流能力的经营企业有序发展，推动医药流通领域的整合，进一步减少药品流通环节。四、现代物流企业应具有社会责任感。医药物流配送不仅要保障医院、社区卫生中心等医药机构的药品供应，更要保证基层卫生机构的供应。现代物流企业应该主动承担重任，帮助政府排忧解难，政府也要对承担者给以更多的鼓舞和支持。五、加强监管，打击“过票”、偷税漏税等行为，为新医改的实施创造一个良好的环境。六、结合GSP认证和药品集中采购，对经营公司进行分级管理。药品招标不仅要招标产品，而且要对配送商的资格进行招标。对于符合现代物流能力的配送企业，在政策上有所倾斜，加速改善各地医药经营公司“小、散、乱”的局面，提高药品配送的整体水平。七、确定合理的配送费率。现代物流是一个提高配送效率、降低配送成本的系统，规模化更有利于行业良性发展。通过现代物流企业进行药品配送，可以更有效地保证流通差率的降低，进一步降低药品价格，解决老百姓“看病难、看病贵”的问题。我国物流业虽然还比较薄弱，但我们也有自身的优势：我国医药物流企业网点多，地方关系也熟悉，多年来建立的客户关系很密切，而且现有的物流设施掌握在手。从许多产业走过的道路来看，现实的战略是：又竞争、又合作。制造业曾经实行“以市场换技术”的战略，在物流业则是“以市场换先进的经营管理”。 “世上本没有路，只是走的人多了便成了路”，医药现代物流的发展也是这样走过来的，当医药现代物流的概念逐渐被接受，中国医药行业的发展就开始了，医药物流的革新也就开始了。直到现在中国医药现代物流的成果，也见证了现代物流的艰辛历程。现在大家也该知道医药现代物流的前途一片光明了吧。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

快递市场必将走向垂直细分做区域市场

在现代的社会中，几乎所有年轻人都在使用快递，这促使了快递行业的迅速发展，根本原因是由于电子商务的发展。这也导致快递市场终将走向快递市场垂直细分，做区域市场，做最快的时效和做好的服务，区域为王，得区域物流者得天下。下面小编说说快递市场垂直细分的市场形式。开放平台渐成趋势。电商的发展也使市场逐渐向B2B、B2C转型，由此我们可以得出以下的结论： 1、目前领先的B2C企业已经达成一项新的共识：电子商务在解决信息和支付环节以后，其实本质与传统零售业并无二致，未来的决胜之本是实体仓储物流的管理能力。 2、大的电商们现在都把钱花在优化系统服务、品类扩充、拉入新客和仓储扩充上。这些硬件投入是任何企业在初期都需要做的，决定了电商是跑长跑还是跑短跑。一旦设施配套完成，规模化起来，整体的盈利水平将会大大提升。 3、低价排在是第一位的网络杀手，时间和距离只能排在第二。所以企业和平台商们不管进行了多少轮的融资，首先都会把融资的五到七个点用于建设物流体系，为的就是时间和距离。 4、风投资本引发电子商务圈地，“推手”抬高地租，延长租期（十到二十年）玩“捉鳖放鳖”的游戏。平台商通过大规模、长期限、低价格地租仓，抬高地租，便于等待时日转租给进驻品牌商，转做稳定的“地主”。可能是树大招风，快递市场垂直细分做的越发激烈，快递行业也是热闹非凡，前一段顺丰菜鸟的互撕的场景还清晰在目，近日京东和天天快递的事情又是闹得天下尽知，天天快递之前投诉率过高但在苏宁的帮助下可以说是进步飞快；另一方要求提高整个快递环节的服务质量，末位淘汰。对于我们这些外行的人可能就不能理解了。但是通过小编讲的，大家也大概了解了快递市场垂直细分的基本形式，知道现在的快递市场发展的趋势。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

农药产品运输成本压力大,破解农药产品运输瓶颈措施

在春耕农忙时节，正是农药销售的旺季。虽然说现代运输的发展已经到了很高的境界，但是如何把农药产品最低价、最及时、最便捷地送达到农民手中，为农业生产服务，是广大农药企业很头痛的问题。运输难就是造成这种“肠梗阻”现象的直接原因。下面小编介绍一下农药产品运输的瓶颈以及措施。一、农药产品运输的瓶颈 1、部分省市的公路运输管理部门上路设卡检查化学危险品运输的力度很大，罚款也相当重。农药作为有毒品，无论是不是易燃易爆危险品，低毒还是高毒，或者制剂还是原药，全部对无运输资质的化危品的车辆进行查处，扣车压货，交钱放行。而且，罚款数额极高，一般开单3万元，一次最低要罚5000元。从2004年开始，此风在江苏、福建、江西等省也尤其严重。 2、受国际油价影响，从3月26日起，柴油、汽油价格每吨分别提高200元、300元，即每升成品油上涨0.4元左右。影响最大的是农业、交通运输业和农业生产资料相关企业。 3、部分省市从4月1日开始实行公路计重收费，货车运输由原来按车型吨位分类收费改为以实际载重量收费，导致过桥过路费大幅度上涨。吨公里运价提高0.1元以上。以5吨车运送农药核载总重量11吨计，200公里运距单边费用原只需180元，现在高达400元。二、破解农药产品运输难的主要措施 1、长久之计只有内外结合，上下联动，合力打造“支农通道”才能解决运输难的问题。大力呼吁各地各级、涉农部门及单位，从建设社会主义新农村大局出发，以减轻农民负担为落脚点，重视和关心农业生产资料的运输流通问题，比照农副产品公路运输“绿色通道”的作法，建立“支农物资通道”，齐心协力做工作，千方百计争取政策支持，排解障碍，加大力度，及早促成。把广大农民急需的农药、农膜、化肥和种子及时迅速送到他们手中。使政策优势转化为巨大的经济效益。政策成本的确是更节约、更经济、更划算的成本，是一本万利，利国利民的成本。 2、向内使劲，开源节流，降本挖潜是缓解运输难的当务之急。广大农药企业要树立以护农、扶农、支农、惠农为己任的观念，从现实出发，想农所想、忙农所忙、急农所急、适农所需，不误农时，正视困难，苦练内功，眼睛向内，大力开展增产节约、千方百计消化运输成本上升的不利因素，主动适应环境、灵活调度运输、强化成本管理、积极寻求对策、以小环境适应大气候、努力做到运费涨价，产品不涨价或少涨价。 3、落实政策，争取支持，完善立法是缓解运输难的有效途径。各级行业管理部门和农业管理部门应充分考虑和关注农药企业的实际困难，积极帮助企业走出困境。加强协调衔接，把绝大部分高效低毒农药产品从《剧毒化学危险品目录》中调整削减下来，综合其毒性判定界限，重新定位，区别对待，特别是对于非高毒的农药制剂、非易燃易爆的农药产品运输上不作为化危品进行严查重管。解决矛盾办法只有通过完善立法，缩减有毒品范围，配套简化运输车辆办化危品证手续，才是治本之策。由于各种规定、各种政策的限制，农药产品运输的确是成为了一个很严重的问题，在很多地方，农药陷入无车可运、无人敢运、违规运输的尴尬境地，农药行业对此反应相当强烈。为了解决这个问题，上面小编也说到了几点应对措施。相信通过不断的努力跟完善，双方会达成一致的意见。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

航空货运客运增长飞速,促进货机大型化趋势

航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是快捷、安全、优质和方便的服务。空运以其迅速、安全的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。下面小编带大家来了解一下航空货运的知识。一、航空货运持续增长的原因： 1、各产业部门努力压缩库存时间、零部件供应的全球化、由于产品更新换代快而货架寿命大大缩短等。 2、另外，通过对可靠快捷的门对门交付，特别是对快递包裹市场加大投入，航空货运业本身也刺激货运周转量迅速增加。航空货运成本下降使货主的兴趣从地面或者水下转向空中运输。 3、大型货运公司正在投资新型、大运力的货运机，以增大远程市场的货运能力。货运市场正在采取有别于客运服务市场的办法，利用能够满足其特殊需要的技术手段来进行单独管理。可以预计，使用专门货机完成的货运份额，在未来20年中将会大大增加。二、货机大型化趋势明显 1、货机的平均尺寸也将加大，因为货运市场不太需要像客运市场那样增加频度。周转量增长主要通过使用增大的飞机来满足。 2、自1995年底以来，大型货机的比例已经从百分之十八增加到百分之二十,这个趋势将继续下去。鉴于成本的压力，加上远程货运服务的快速增长，必须使用大型飞机。预计到2017年，大型货机将占全部货机的百分之三十三。 3、未来20年，全球货机将从1997年1334架增加到2017年2910架，增加1.18倍。未来20年，新制造的货机总数约680架，大部分将继续从客机改装或用客货两用机，预计改装飞机的总数将达到2200架。我国航空货运正处于高速发展的黄金时期，并且也会在未来二三十年内保持在一个较高的增长水平。航空货运已经成为了是现阶段经济快速增长、人民生活质量提高、国际地区间贸易需求增多的重要标志和必然结果。不知道大家有没有了解小编说的航空货运知识？想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）