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第四方物流兴起,原因为何

大家知道第四方物流兴起原因是什么吗？物流原来是指实物分配或者说是货物配送，现在被定义为物品从供应地向接受地的实体流动过程，咱们经常说的快递费贵，物流不贵，这个也算是物流！！那么后来为什么又出现了第四方物流呢？这究竟是什么原因导致的呢？今天小万就来跟大家分享一下第四方物流兴起原因是什么！第四方物流兴起原因一、适应商品流通高频率、大范围的需要1、物流通俗的说法就是流通领域里所发生的商品买卖，以及由商品买卖所引起的人、财、物的全部运动。2、商品是使用价值和价值的统一体，商品的流通过程实际上包括物流和价值流过程。3、物流就是商品的实体流动过程，包括商品的包装、运输、装卸、贮存等活动，反映商品在时间和空间上的交换。4、价值流过程也称商流，即商品所有权转移过程。它是通过一次和多次交易活动，将商品的所有权逐次转移，最后到达消费者或使用者手中。5、物流的本质特征是使用价值的转移，商流的本质特征是价值的转移。6、在市场经济条件下，物流和商流是辩证统一的，物流就是为了解决商流过程中生产时间和消费时间的不一致以及生产场所和消费场所的不一致而产生的。7、物流和商流推动所有商品的交易行为，产生了不同种类、不同层次和大小不等的市场，形成了商品交换种类繁多的渠道。8、随着世界经济的发展，商品交易出现高频率、大范围的特征，从而导致了现代物流向高速、多层次、大范围运行的趋势，同时也引发了物流的大变革。9、传统的生产和仓储企业和3PL由于其自有的局限，在高频率、大范围的商品流通面前，显得有点无能为力。10、为了使商品流通在新的环境下在时间上和空间上更有效率，必须诞生一种新的物流方式来整合整个社会的物流资源，即4PL。二、降低物流市场交易费用和寻找费用的需要1、交易是市场经济存在的基础。由于交易费用的存在，交易者在价格之外必须另外支付一笔费用，这笔费用如果太大交易就不能发生。交易费用的降低直接关系到经济运行的效率和物流业的发展。2、在市场经济中，绝大多数商品交换都是交易主体寻找的结果。由于寻找的复杂性和特殊性，寻找存在大量的寻找费用。3、市场中的交易主体不仅面临着选择合适的对象，也面临着选择对象的完美信息和完全消息的问题。4、市场不会把全部的信息无偿的传递给需求者和供给者，信息的寻找和传递也是存在费用的。5、显然，要使物流更有效率，就必须不断的改进物流运动的形式和状态，有效的降低寻找费用。6、新的物流网络和交易伙伴的出现，以及新的市场运行制度的出现，正在让社会成员具有较低的交易实施的费用和较低的信息寻找费用。7、降低交易费用和寻找费用，促进交易效率，提高交易中的“透明度”，显示可信的市场信息，物流业才会有更大的发展。8、在经济全球化和信息技术不断发展的情况下，传统的生产和仓储企业以及3PL已经不能更好的降低交易和寻找费用。9、因为它们不能充分利用现有的信息技术，也不具有对物流活动中所有环节进行整合的能力，尤其是不能协调物流环节各参与方的利益冲突，所以4PL的兴起就是为了弥补传统的生产和仓储企业、3PL在这些方面的不足。三、管理模式从“纵向一体化”向“横向一体化”转变的需要1、许多年来，企业为了更好的实施内部管理和控制，一直采取“纵向一体化”的管理模式。2、企业除了建立具有竞争优势的核心企业外，还对其提供原材料、半成品或零部件的其他企业采取投资自建、投资控股或兼并的方式。3、企业推行“纵向一体化”的目的，是为加强核心企业对原材料供应、产品制造、分销和销售全过程的控制，使企业实现产、供销的自给自足，减少外来因素的影响，在市场竞争中掌握主动。在市场环境相对稳定的条件下，“纵向一体化”的管理模式发挥了一定的作用。4、但是，随着信息技术的飞速发展，经济全球化市场的形成，消费者的个性化需求不断提高，企业之间的竞争日益激烈。5、在这种市场环境下，“纵向一体化”的管理模式的弊端逐渐暴露出来，企业将大量的资金、精力和时间投入到自己并不擅长的非核心企业领域中去，不仅需要在每一个纵向市场中与其他企业进行竞争，并且一旦在某一纵向环境中出现问题，将会导致整个企业的波动。6、因此，“纵向一体化”的管理模式已经很难在当今市场竞争环境中获得所期望的利润。企业的管理理念发生了重大的变革，从多年来一直进行的“纵向一体化”转向了“横向一体化”。7、“横向一体化”的核心思想是企业只注重自己的核心业务，充分发挥核心竞争优势，将非核心业务交由其他企业完成，最大限度的获得竞争优势。8、“横向一体化”的管理模式形成了一条从供应商到制造商再到批发商的贯穿所有企业的“链”。9、由于相邻节点企业表现出了一种需求和供求的关系，当把所有相邻企业依次连接起来便形成了供应链。10、这条链上的所有企业必须达到同步协调运行，才能使链上的说有企业受益。11、供应链管理是一项系统工程，它的实施需要考虑多方面的因素，遵循系统工程方法论的基本原则，协调各种目标之间的平衡。12、如：降低库存成本与提高用户满意度平衡、供应链中不同成员不同的、相互冲突目标的平衡、各种信息在供应链企业中的共享问题、信息的透明化以及各环节的利润分配问题。13、传统的生产和仓储企业、3PL是无法胜任供应链管理的，为了适应管理模式的转变，兴起了4PL。上文便是关于第四方物流兴起的原因啦！可以看出来主要是由于经济的快速发展，商品流通、物流费用、管理模式的发展！！相信大家现在应该明白为什么第四方物流会兴起了吧！！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

零售业IT服务高端化?小心这是陷阱

大家知道零售业IT服务高端化吗？it人才和金融人才，向来就是天之骄子，每年行业平均工资一出来，基本上都是it和金融的平均工资最高！工资高就是前景好，于是啥行业都开始打算跟it扯上边了！就比如最近比较火热的零售业it服务高端化！那么这是真的吗？究竟是陷阱还是真的有“钱景”呢？今天小万就来跟大家分享一下对于零售业IT服务高端化的看法！！零售业IT服务高端化究竟是“陷阱”还是“钱景”？快速发展的中国零售行业，在2005年迎来了全面开放的新时期，不仅国内外零售巨头们，就连国内众多的中小零售企业也纷纷迈开了自己的信息化建设步伐。这促使IBM、惠普、甲骨文等国际IT巨头对中国零售企业进行“狂轰滥炸”般的推介，零售业已经成为他们继制造业、银行业后的又一个重要市场。然而，零售业IT服务市场虽然风声水起、反应热烈，但签单却不多。这反映出我国零售业信息化中的仍然存在一些困惑。中国连锁经营协会行业信息部主任杨青松在接受本报记者采访时就指出，零售企业在信息化建设中应切记不能掉进盲目追求高端产品的陷阱中去，而IT企业也不应该在报价中搀杂水份。从2004年12月11日起，中国已取消外资在中国投资零售业的地域、数量限制和企业股权比例的限制，而面对拥有巨额资金的国际零售大鳄，自2001年底至今的3年多来，中国零售企业在资金、规模、技术、管理等方面落后的情况下，选择了重组、扩张等壮大规模的方式来抵御外资进入，但却忽略发展现代零售企业核心竞争力之一——信息技术。据权威机构统计：2003年中国零售行业的IT投资是8亿多美元，日本有51.87亿美元，是中国的5倍多，而IT总体投资目前在中国零售企业占零售总额的比例还不到0.2%，国际零售巨头基本占到2%以上。这些统计数字涵盖了所有的IT项目，包括服务器、硬件、软件、IT人员的费用等等，从数字中我们不难看出中国零售业与发达国家的差距。零售连锁企业，如超市、大卖场等，其每个门店都经营着成百上千甚至上万个单品种类，再加上市场的扩展、机构的膨胀和产品终端的增加对企业的物流管理、库存管理和组织管理都形成了巨大压力。直到作为所有经营计划的前提--终端信息的缺失或失真，导致连锁企业无法根据市场需求制定合理的整体供销计划，企业经营者才把目光转向了IT服务，希望借此解决来自终端的难题。 “目前，中国零售业管理软件开发已经走出简单的数据统计即MIS阶段，进入了与国际零售业先进水平接轨的企业资源管理计划即ERP发展阶段。”杨青松表示，随着商业ERP、商业智能BI、供应链管理SCM与客户关系管理CRM等高端产品应用不断被推向零售企业应用，极大地扩展了企业的信息化管理范围，使大批量、多品类的统一采购和分散销售得以实现，并代替了传统零售业的大量手工制单和纸质化的交易结算方式。杨青松介绍，据中国连锁经营协会信息技术应用委员会统计，我国零售连锁业对于IT技术的应用主要分为三个层次。第一层次为店面基本管理，包括使用POS机，对销售和库存进行统计等。实现这一层次应用的企业大约占全部零售企业总数的90%。第二层次为对于企业总部+物流中心+门店的联网式集成管理，其中主要围绕着对于门店数据的随时进行反馈，实现这一层次的应用更多依赖于对网络、通信能力和数据处理能力的建设。在我国能够达到第二层次的企业大约占到60至70%。第三层次则升级到对整个供应链管理的高度，包括供应链流程再造、供应商自动补货、快速消费反馈等。达到这一层次的企业大约为20%。 “从信息化技术应用的程度上看，目前中国零售企业普遍在操作层面采用的信息化技术比较多，比如收银、收货、库房管理等环节；在管理层的应用情况一般，主要是在销售统计分析方面采用一些IT技术；而在决策层的应用是最少的，如在采购和资金利用的环节方面。” 我国零售企业对于IT产品投入缺乏战略的眼光，因此很容易在IT解决方案的磨合期出现问题。陈明华说，IT企业在给零售商提供解决方案时碰到的最大问题就是经营理念不同，IBM也因此有些失败的案例。有的时候，零售商希望用新的经营理念和方式优化企业的服务模式，但在贯彻执行时，往往碰到不少阻碍。由于“下一代商店”等理念中提倡一种高度的自动化服务，这样必然不需要过多的人工劳动力，因而势必会引起人员的震荡。面对各种问题，许多信息化建设只能暂时作罢。上文便是关于零售业IT服务高端化究竟是“陷阱”还是“钱景”的分享啦！！一方面不可否认的是，零售业IT服务高端化确实是很有钱景的，但是大家也要注意短期内来说确实有点困难！要做好长期硬战的准备哦！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

【经典推荐】供应链整合中可能用到的工具或技术有哪些

大家知道供应链整合吗？对于现代企业来说，供应链足以决定一个企业的生死。供应链对于整个企业的生存和发展都是不可小觑的，现在供应链整合已经成为一个趋势了，不过由于供应链整合会涉及到从用户到供应商整个流程，因此并不是一件简单的事情！！今天小万就来跟大家分享一下供应链整合中可能用到的工具或技术！！供应链整合中可能用到的工具或技术有哪些？一、由于供应链管理的信息化，需要数据库技术（DATABASE）、电子订货系统（Electronic Ordering System, EOS）、电子数据交换（Electronic Data Interchange, EDI）、XML、快速反应（Quick Response, QR）、有效的客户反应（Effective Customer Response, ECR）1、EOS，电子订货系统。主要应用在各批发、零售商场订货流程上，将所需的订货数据通过计算机网络将有关数据和资料传送至总公司、各业务部门、供货商或制造商，一旦订货得到确认后，仓储中心根据总部的通知，将商品配送给各个批发、零售商场。2、EDI，电子数据交换。数据交换是信息化的基础，没有数据交换，企业各部门之间、供应链上的企业之间的就不可能做到有效的交流和数据共享。应用EDI有很多好处，例如可以加快通关报检的速度，可以减少电话、传真的费用、可以降低文件成本，并且避免抄写错误，还可以及时利用运输资源，降低运输成本，提高订单的传输速度，减少库存量和空架率，加快商品和资金的周转，有利于建立产、存、运、销一体化的供应链。EDI在物流企业尤其重要，它可以处理很多物流单证，如，运输单证，包括海运提单、托运单、多式联运单据、陆运单、空运单、装货清单、载货清单、集装箱单和到货通知书等；商业单证，包括订单、发票、装箱单、重量单、尺码单和装船通知等；海关单证，包括各种报关单、海关发票等；商检单证，包括出、入境通关单、各种检验检疫证书等。3、XML，EDI的终结者。EDI在过去的二、三十年间一直是交易双方的商业数据实现电子传输的唯一方法，但昂贵的费用把大部分中小企业挡在了门外。直到1996年XML的诞生，才使企业间数据交换实现了廉价的解决方案，而且XML适用于所有商务，而EDI则不行，这是两者数据压缩模式不同所决定的。1998年，数据互换标准组织（DISA）承认了XML极有可能取代传统的EDI而成为B2B数据交换的标准。4、QR，快速反应。快就是竞争力。QR是一种提供商品的控制技术，它是指零售商与制造商以及供应商之间猥劣改进库存速度进行通力合作以满足客户的购买需求。5、ECR，有效客户反应。生产企业需要这种系统来搜集整理客户的信息反馈，只有定量的明确客户的需求，才能更好的组织生产。二、供应链的自动化主要指物流的自动化，需要BC（条码）技术、扫描技术、射频技术（Redio Frequency, RF）、地理信息系统（Geographical Information System, GIS），全球定位系统（Global Positioning System, GPS），自动补充（Automatic Replenishment，AR），自动分拣系统、自动存取系统、自动化导向车、货物自动跟踪系统等技术。1、BC，条码技术。大量的数据采集和录入如果没有BC将不可想象，这些简单化的工作正因为太多居然变成了商品交换的瓶颈问题。BC技术很好的解决了这个问题，为供应链管理提供了有利的支持，在ECR、QR、CE、AR、ACEP等管理中都会用到BC，可以说BC是实现POS系统、电子商务、供应链管理的技术基础。扫描技术是条码的自动识别技术，一个加密，一个解密。2、RF，射频技术。在物流的过程中，采集数据经常要考虑不断变化的情况，也就是如何移动采集数据，并同步传输回调度中心，RF技术就可以很好地解决这个问题。RF设备由一个扫描器、一个小型计算机（带有显示器和键盘）组成。由扫描器取得数据，传回主机，或通过大功率发射器，发给卫星，远离传输给各个相关部门。3、GIS，地理信息系统。主要是解决运输路线的问题，其显示范围大洲际地区，小至街区，根据车辆的情况，可以集成最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型，解决物流过程中的很多实际问题，提高效率，降低成本。4、GPS，全球定位系统。主要对陆海空的的运输工具进行追踪、定位，掌控运输工具的系统。它可以随时根据车型、车号等检索到要找的车辆，了解其位置，随时进行运力调控。上文便是关于供应链整合中可能用到的工具或技术有哪些的分享啦！供应链整合可绝对不是一个简单的事情，是需咬人力、物力、财力的，不过要是做的好的话，可以为企业带来许多的提升！！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流服务质量现状如何,如何改进,值得关注!

物流服务质量，在整个物流的进程中起着关键性的作用，就像我们去餐厅吃饭的时候，如果服务不好的话我们就直接不吃了，这样餐厅也不会有什么利益，物流中也是如此。但是在现在的物流企业中，服务质量还是存在很多问题，也需要不断的改进，才可以进步。下面我们就来看看物流服务质量现状以及改进方法。一、物流企业服务存在的问题尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方发达国家相比，我国物流企业多是从仓储、运输企业转型而来，服务内容单一，能为客户提供个性化服务的物流企业还不多。目52经济理论研究前，国内物流企业主要存在如下问题：（1）缺少根据顾客价值的物流服务思维。大多数物流企业在运转中都有自己的服务标准。但是，许多物流企业的服务标准并非来自对顾客希望的了解，而是来自企业内部的希望，是根据运营需求拟定的服务标准口。这样的服务标准与顾客的希望之间存在着距离。（2）职工素质不高。职工素质是决议企业发展速度的关键因素，物流企业的工作人员素质良莠不齐，特别是一线工作人员短少基本的专业培训，构成操作不标准，服务态度恶劣，构成限制企业发展的瓶颈。（3）货品外包装存在严重磨损。存在该问题的主要原因首先是物流企业不注重货品的外包装，以为包装用过则弃，很少有对货品进行专业的二次包装（耐磨、防震、防湿）作业的；其次，配送仓库条件恶劣，货品被随意堆放在满是灰尘和水渍的地面上；最终因为企业不注重开发和运用简易的装卸东西，只靠职工双手和膂力进行物流作业，然后构成我国货运业“野蛮装卸”的恶疾。（4）信息化技能使用程度不高。除少数企业以外，大多数物流企业技能装备和管理手法仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响物流服务的准确性与及时性。大量中小城市的物流企业仅仅是一部电话、几辆货车组成的运送公司，他们处理事务的主要手法多是电话加货运单据。对外的事务联系主要依托电话，事务活动的根据就是承受货品的时分填的货运单据。二、物流服务质量改进方法物流服务质量表现为产生、形成和实现的过程。这种过程是按照一定的逻辑顺序进行的一系列活动构成的，因此，物流服务质量的改进是一个循序渐进的过程。作者将采用“PDCA”循环这一方法来阐述物流企业服务质量的改进。“PDCA”循环最基本的特点就是循环的阶梯提升。循环是有前后时间差异的，前一循环的输出往往成为后一循环的输入，在吸取前一循环经验和教训的前提下又开展了新一轮循环。但这种循环的接连滚动并不是在原地进行，而是随着每一个新循环的开始，质量改进的水平也跃上了一个新的台阶。（1）P—策划阶段这一阶段的主要工作是在企业中树立正确的服务理念；加强对员工的培训；制定改进计划。首先，强化“以顾客为中心”的服务理念，正确认识顾客对服务质量的期望。“以顾客为中心”的服务理念能使服务人员产生让顾客更满意的强烈愿望，从而在与顾客接触的过程中重视顾客的各种意见和建议，关注顾客对服务质量的感知和评价，自觉产生改进服务质量的要求。而物流企业要改善服务质量，就必须弄清楚顾客的需求，并根据不同顾客的希望拟定不同的服务战略。其次，在职工训练中加强对服务质量的训练，并教授给职工一些详细的操作技巧。一线职工是物流企业与顾客直接触摸最多的人，在与顾客交流时他们服务质量观念的天然流露就能够展示出企业的实力和供给服务的才能，使顾客对企业发生信任。一起，他们也最有时机听到或搜集到顾客对其他服务和竞争对手的点评等信息。增强他们搜集顾客信息的技巧和自动性，能够使物流企业把握的顾客信息很多添加，使物流企业服务质量的测评愈加实在和有用。最终，拟定服务质量改善方案。经过在市场调研中顾客所希望的服务质量标准以及现有用劳的盯梢点评成果拟定服务质量改善方案。在改善方案中要对拟定该方案的原因、改善的目标、改善的目标、完结改善的时间、改善方案施行负责人以及怎么完结改善等方面做出阐明。（2）D一施行阶段这一阶段的主要任务是施行改善方案。在改善方案的施行进程中，物流企业要从技能、办法、办理等方面创造利于改善的环境。物流企业要积极选用现代信息技能，进步效劳水平。要改动传统的电话盯梢单一办法，使用先进的盯梢体系GPS和电子地图体系GIS，经过车载智能移动信息终端完成对车辆的全程实时监控、盯梢，进步车辆的有用利用率。建设完善的计算机配送网络办理体系，削减人工作业量，进步部分协同作业效率。为货主建立货品信息查询体系，使货主能够实时、透明地查询货品信息，了解整个配送进程、时间进展，便利货主在货品流转进程中愈加合理安排自己的出产出售方案。在改善方案施行进程中，物流企业还能够学习国际上先进的办理经验，完善办理办法。能够加强内部办理的柔性手法，促进个性化服务的开展；经过参加客户的物流办理，将各个物流功用有机衔接起来，完成高效的物流体系运作，协助客户进步物流办理水平和控制才能；能够向信息流、资金流服务延伸等等。在实际操作中，还要留意办法的灵活运用。如之前企业为了调集职工的积极性，把顾客对服务质量的点评与薪酬、奖金挂钩，这就形成职工为了个人利益不愿将顾客的口头诉苦传递给办理层，然后影响服务质量改善。所以。物流企业在引进“以顾客为中心”的服务理念时，能够淡化点评成果作为赏罚的根据，使职工信任搜集顾客满足信息不是为了点评他们的作业体现，而是为了改善企业服务质量，进步顾客满足度，增强企业的核心竞争力，然后为职工供给更满足的作业环境。（3）C一查看阶段这一阶段就是把服务质量改善成果与方案的目标进行比照，然后断定质量改善有无成效。在这一阶段，物流企业能够拟定一个服务弥补战略，用以处理服务质量问题。它能够包括公正对待顾客、盯梢并预期弥补良机、颁发职工解决问题的权力等办法。当然设置服务弥补战略并不只是为了有时机弥补有缺点的服务和加强与客户的联络，一起也有助于进行根本原因剖析，辨认问题来历，进行进程改善，自动查找潜在的服务失误，然后消除对弥补的需求。（4）A——处置阶段这一阶段的任务就是总结上述所有过程的经验教训，将改进过程中的成功经验和失败教训纳入有关标准、规定和制度中，同时把发现的问题转入下一个“PIX：A”循环。据调查显示，通常对服务不满意的顾客将把他们的经历告诉10一20人；抱怨得到解决的顾客会对5个人讲他的经历。但4％抱怨的顾客比96％不抱怨的顾客更可能继续购买；如果问题得到解决，那些抱怨的顾客中将有60％会继续购买；如果问题得到尽快解决，这一比例上升到95％。因而，物流企业要重视客户的意见，对服务质量存在的问题进行及时处理。以上关于物流服务质量现状以及改进方法就讲完了，大家应该明白现在的物流服务的一些基本情况了吧！如果你是物流人员的话，那么想想这其中你是怎么做的呢？想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流加盟多少钱,快递公司加盟条件是什么,原来是这样!

大家都知道，现在快递的发展是非常迅速的，跟我们的大型物流是差不多的了，这对于很多商家无疑不是一个好的赚钱的机会，所以很多商家也会选择加盟，但是加盟可不是说的那么简单的，首先我们就要弄清楚快递公司加盟的条件、费用等等。下面就针对这些问题先来了解下吧！一、快递公司加盟要多少钱？百世汇通快递加盟：加盟费用20万以上，具有独立承担民事责任能力的自然人或企业法人，具备一定的经济条件及投资管理能力，有良好投资心态，具有良好的沟通技巧和一定的组织能力和业务经验。中通快递加盟：必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物，承诺按时且无条件地交纳各种费用，如：汽运费、航空费等等。新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。新开网点申办人必须具有一定的经济实力，中小区域10万左右，大的区域需20万以上。韵达快递加盟：在地级以上城市开办公司首期投资总额不得低于50万元；县级以下区域首期投资总额不得低于30万元。韵达快递加盟公司、办事处（派送点）应一次交纳一定数额风险抵押金和网络建设费，同时还要按时且无条件地交纳各种费用，如运费、中转费，丢件赔偿费、违规罚款等。宅急送加盟：加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的抵押金和加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元。必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。二、快递公司加盟条件？1、申办人必须填写加盟申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。2、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。3、承诺接受营运中心的各项培训，遵守公司网络的各项制度与快件运作规定。4、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。5、签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。6、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。7、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。8、新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万元左右，大的区域需20万元以上。综上，大家也可以看出不同的加盟代理品牌，快递公司加盟费用也都是不一样的，快递公司加盟的条件也很多，所以加盟还是需要考虑清楚的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

万师傅总结仓储管理标准化操作手册,诉说仓库管理那点事

货物在运输前，肯定会经过收货流程，若不满意，就会退货或者换货，再发货，最后盘点，看仓库的货物数量等，这是仓储管理标准化操作手册的内容。若贸然提到仓储管理标准化操作手册，肯定一脸懵逼，若按照收快递的顺序说，相对好理解，若要深入了解，可看下文的分析。仓储管理操作手册指导流程1、收货流程（1）正常产品收货货物到达后，收货人员根据司机的随货箱单清点收货。（2）收货人员应与司机共同掐铅封，打开车门检查货品状况，如货物有严重受损状况，需马上通知客户等候处理，必要时拍照留下凭证。如货物状况完好，开始卸货工作。（3）卸货情况卸货时，收货人员必须严格监督货物的装卸状况（小心装卸），确认产品的数量，包装及保质期与箱单严格相符。任何破损，短缺必须在收货单上严格注明，并保留一份由司机签字确认的文件，如事故记录单，运输质量跟踪表等。破损，短缺的情况须进行拍照，并及时上报经理，主管或库存控制人员，以便及时通知客户。（4）卸货时如遇到恶劣天气（下雨，雪，冰雹等），必须采取各种办法确保产品不会受损。卸货人员须监督产品在码放到托盘上时全部向上，不可倒置，每拍码放的数量严格按照产品码放示意图。（5）收货人员签收送货箱单，并填写相关所需单据，将有关的收货资料产品名称、数量、生产日期（保质期或批号）、货物状态等交定单处理人员。（6）定单处理人员接单后必须在当天完成将相关资料通知客户并录入系统。（7）破损产品须与正常产品分开单独存放，等候处理办法。并存入相关记录2、退货或换残产品收货（1）各种退货及换残产品入库都须有相应单据，如运输公司不能提供相应单据，仓库人员有权拒收货物。（2）退货产品有良品及不良品的区别，如良品退货，货物必须保持完好状态，否则仓库拒绝收货；不良品收货则必须与相应单据相符，并且有配套的纸箱，配件齐全。（3）换残产品则须与通知单上的型号、机号相符，否则仓库拒绝收货。（4）收货人员依据单据验收货物后，将不同状态的货物分开单独存放，将退货或换残单据及收货入库单，记录产品名称、数量、状态等交定单处理人员。（5）定单处理人员依据单据录入系统。3、发货流程（1）定单处理程序所有的出库必须有客户授权的单据（授权签字，印章）作为发货依据。接到客户订单或出库通知时，定单处理人员进行单据审核（检查单据的正确性，是否有充足的库存），审核完毕后，通知运输部门安排车辆。定单处理人员依据不同的单据处理办法录入系统，制作送货单及依据货品或客户要求制作拣货单，将拣货单交仓管员备货。（2）备货程序备货人员严格依据备货单拣货，如发现备货单上或货物数量有任何差异，必须及时通知库存控制人员，主管，经理，并在备货单上清楚注明问题情况，以便及时解决。货物按总备货单备完后，根据要求按车辆顺序进行二次分拣，根据装车顺序按单排列。每单备货必须注明送货地点，单号，以便发货。各票备货之间需留出足够的操作空间；备货分拣完毕后，将拣货单交还定单做拣货单确认，并通知运输部。（3）发货程序发货人员依据发货单核对备货数量，依据派车单核对提货车辆，并检查承运车辆的状况后方可将货物装车。发货人员按照派车单顺序将每单货品依次出库，并与司机共同核对出库产品型号、数量、状态等。装车后，司机应在出库单上写明车号、姓名，同时发货人员签字。发货人员将完整的出库单交接单人员进行出库确认。4、库存管理（1）货品存放入库产品需贴好标签后入位，货物的存放不能超过产品的堆码层数极限。所有货物不可以直接放置在地面上，必须按照货位标准整齐的码放在托盘上。开箱货物应及时封箱，并粘贴提示说明。货物必须保持清洁，长期存放的货物须定期打扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，胶带。破损及不良品单独放置在搁置区，并保持清洁的状态，准确的记录。托盘放置须整齐有序。上货架的货物要保证其安全性；货架上不允许有空托盘，空托盘须整齐放置在托盘区。出入库产生的半拍产品应放置在补货区（一层）；半拍产品码放应整齐有序，不可以梯形码放。（2）盘点流程所有的货物每个月必须大盘一次；针对每天出库的产品进行盘点，并对其他产品的一部分进行循环盘点，以保证货物数量的准确性。盲盘要求：针对每次盘点，接单人员打印盘点表，不包括产品数量，交给盘点人员。至少两名盘点人员进行盘点，将盘点数量填写在空白处，盘点后由二人共同签字确认数量。将盘点表交于报表人员，报表人员将盘点数量输入盘点表，进行数量的匹配，如有数量的差异，需重新打印差异单，进行二次盘点，二次盘点后无差异存档。如有差异，需进行核查，如发现有收发货错误的，需及时联系客户，是否能挽回损失，无法挽回的损失，按照事故处理程序办理。5、仓库日常管理（1）检查库区和库内地面是否无淤泥、尘土、杂物等（2）装卸作业工具（如叉车、小拖车等）在不用时，停放在指定区域。（3）门、窗、天窗及其它开口在不用时保持关闭，状况良好，能有效阻止鸟及其它飞行类昆虫进入。以上是仓储管理标准化操作手册的内容，阅读后，为仓库管理员点赞，因其流程很多多，细节也复杂，需认真对待，一旦出错，中途修改，可能会延误时间，对客户也不好交代。若想实行高效管理，可从参考仓储管理标准化操作手册，并在执行中不要出错。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

储存保管介绍（含义、作用）和企业经营中作用,快来看看吧！

我们对储存保管是否熟悉，通过字面意思了解，应该是储存货物的地方，那和仓库是否具备一样的意思，其实，可大胆的假设一下，储存保管是通过仓库储存来完成的，不管你是否相信，稍后可继续论证。对于储存保管，部分人对它并不熟悉，可看下文的储存保管定义和作用。储存保管方面信息介绍一、储存保管含义与作用1、储存保管含义（1）储存保管是指通过仓库对商品进行储存和保管，“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能（2）“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存；“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之，仓储就是在特定的场所储存物品的行为。2、储存保管功能（1）调整生产和消费的时间差别，维持市场稳定；劳动产品价值保存的作用。（2）流通过程的衔接；市场信息的传感器。（3）开展物流管理的重要环节；提供信用保证；现货交易的场所。3、储存保管作用（1）现代贮存保管在经济建设中的效果现代仓储是确保社会再出产顺利进行的必要条件；是国家满意急需特需的确保。国家储藏是一种有意图社会贮存，首要用于敷衍自然灾害、战役等人力不行抵抗的突发事故对物资的急需特需，否则就难以确保国家的安全和社会的安稳。（2）现代仓储办理在流通领域中的效果贮存是平衡商场供求关系、安稳物价的重要条件，流通贮存可在供过于求时吸纳产品，添加贮存，求过于供时吐放产品，以有效地调理供求关系，缓解对立。这样既可确保出产的安稳性，又可防止物价的大起大落，防止出产供给的恶性循环。仓储是物资供销办理工作的重要组成部分，仓储活动直接影响到物资办理工作的质量，也直接关系到物资从实物形态上，一直到断定分配供销的经济关系的完成。（3）现代仓储是坚持物资原有使用价值的重要手法。（4）现代仓储办理在企业经营中的效果，在收购、出产、出售的不断循环过程中，库存使各个环节相对独立的经济活动成为可能。一起仓储能够调理各个环节之间因为供求种类及数量的不一致而发作的改变，使收购、出产和出售等企业经营的各个环节连接起来，起到润滑剂的效果。二、储存保管新业务1、储存保管的基本业务（1）物资存储物资的存储有可能是长期的存储，也可能只是短时间的周转存储；进行物资存储既是仓储活动的表征，也是仓储的最基本的任务。（2）流通调控　流通控制的任务就是对物资是仓储还是流通做出安排，确定储存时机、计划存放时间，当然还包括储存地点的选择。（3）数量管理　仓储的数量管理包括两个方面：一方面为存货人交付保管的仓储物的数量和提取仓储物的数量必须一致；另一方面为保管人可以按照存货人的要求分批收货和分批出货，对储存的货物进行数量控制，配合物流管理的有效实施，同时向存货人提供存货数量的信息服务，以便客户控制存货。（4）质量管理　　为了保证仓储物的质量不发生变化，保管人需要采取先进的技术、合理的保管措施，妥善和勤勉地保管仓储物。2、储存保管新业务（1）交易中介仓储运营人运用很多存放在库房的有形资产，运用与物资运用部分广泛的事务联系，开展现货交易中介具有较为便当的条件，一起也有利于加速仓储物的周转和招引仓储。（2）流转加工加工本是出产的环节，可是随着满意消费多样化、个性化，改变快的产品出产的开展，又为了严格控制物流本钱的需求，出产企业将产品的定型、分装、拼装、装饰等工序留到最接近出售的仓储环节进行，使得仓储成为流转加工的重要环节。（3）配送仓储配送事务的开展，有利于出产企业下降存货，削减固定资金投入，完成按时制出产；商店削减存货，下降流动资金运用量，且能保证出售。（4）配载货品在库房会集集货，按照运送的方向进行分类仓储，当运送工具抵达时出库装运。而在配送中心就是在不断地对运送车辆进行配载，确保配送的及时进行和运送工具的充分运用。以上是储存保管的相关信息，在这里也不再重复了，心中已经有一定的认知，可直接说储存保管就是通过仓库储存来实现的，为其提供一个途径。既然晓得储存保管和仓库的关系，应该理清它的相关信息，避免弄混合了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货运单据种类,运输中常见单据详解

货运单据种类，是运输中必备的单据之一，因货物类型不同，需要的单据也不同，那货运单据种类有哪些？不同类型的货运单据种类有啥用，若想了解，可看下面的内容。货运单据种类汇总1、海运提单（Ocean Bill of Lading）提单是承运人、或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。2、海运单（Sea Waybill）海运单的形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确指定，收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。因此，海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。3、铁路运单（Railway Bill）由铁路运输承运人签发的货运单据。它是收、发货人同铁路之间的运输契约，其正本在签发后与货物同行，副本签发给托运人用于贸易双方结算货款。在货物发生损失时，还可以用于向铁路进行索赔，铁路运单不是物权凭证。4、空运单（Air Waybill）由空运承运人或其代理人签发的货运单据，它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也是不可以转让的。5、装船通知（Shipping Advice）货物离开起运地后，由出口商发送给进口商通知后者一定数量的货物已经起运的通知文件，在FOB或CFR条件下，进口商需要根据装船通知来为进口货物办理保险，因此一般要求出口商在货物离开起运地后两个工作日内向进口商发出装船通知。6、提货单（Delivery Order）进口商（收货人）在货物到达目的地后，凭海运提单等运输单据向承运人的代理人换取的提货凭证，用于办理进口报关、提货等手续。以上及时关于货运单据种类的内容，阅读后，对货运单据种类有所了解，晓得运输中的各种单据，希望这次的分享对大家有用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

内支线船知识,小编剖析内支线船定义、操作流程、注意事项

货物运输时，最常见的途径是水运，运行前，会规划路线，比如，预计达到时间，路途风险，假如目的地在国内，属于内支线船。大家是否懂内支线船知识，若不懂，直接看下面的内容吧！内支线船知识分享1、定义（1）内支线船，就是指国内船舶，在未允许出境的情况下，他们和许多外籍轮船签定协议，负责把一个口岸的货物集中运输到外籍轮船所在口岸的一种运输方式。（2）这种运输方式，即方便了外籍轮船集中运输无需到达各个口岸，又给国内船舶带来更多的效益，也可能给客户节省成本，达到三赢。2、操作流程（1）内支线船的操作在报关时，申报出口口岸为实际离境的口岸，如在大连走内支线船，到宁波北仑转外籍轮船，报关申报离境地为宁波北仑而不是大连口岸，因为最终离开国内的离境地是宁波。（2）在大连报完关后，大连海关会把电子关封（类似于箱封号）传输给宁波海关，一般由大连地区船舶代理公司负责制作纸面关封、以及转关单。（3）由大连海关盖章，封闭后随船走，每一张转关单上都会显示货物的所有具体信息，最重要的就是预录入号、及报关单号。（4）宁波海关接到转关单后，会根据预录入号调档核实每一票货物信息的真实性，准确性，给予放行。（5）船离港后，宁波海关负责核销，会把核销数据传输给大连海关，大连海关接到数据后给予退税。即实施“异地核销，本地退税”的方式。3、内支线船报关注意事项（1）报关申报离境地一定按照船公司给的配载为准，不要把报关单上的出口口岸打成实际报关海关。（2）报关单上船名提单号，一定不要打错，如果弄错，船公司做关封的时候，发现问题、并及时通知报关单位更正；如果时间来不及，会影响船公司做关封，做转关单等事情。（3）内支线船的核销退税，一般比正常本地出口核销退税要慢1-2周。上文重点说了内支线船知识，阅读后，相信各位对内支线船知识有点了解，看增长见识。若是普通浏览者，不必深究。若从事相关职业，需珍重对待，对以后的工作有帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物运输形式有几种？如何计算运输时间？这里有详细的讲解

货物运输，大家都非常熟悉，在物流中的一个重要部分，但是在铁路运输中，大家知道货物运输形式有哪些吗，对于运输时间又是怎么计算的？如果你想知道，赶紧看看下面的文章就知道了！根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。根据运送条件不同，铁路货物运输形式分为哪几类？　铁路货物运输形式，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。　普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。　按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。具体分为以下三类：　1、超长、集重和超限的货品。超长货品是指一件货品的长度，超越用以装运的平车的长度，需求运用游车或跨装而有不超限的货品；集重货品是指一件货品装车后，其分量不是均匀地散布在车辆的底板上，而是会集在底板的一小部分上的货品；超限货品是指一件货品装车后，车辆在平直的线路上逗留时，货品的高度和宽度有任何部分超越机车车辆限界的，或者货车行为半径为300米的铁路线路曲线时，货品的内侧或外侧的核算宽度超越机车车辆限界的，以及超越特定区段的装载限界的货品。　2、风险货品。凡具有爆破、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运送、装卸和储存保管过程中，形成人身伤亡和产业毁损而需求采纳制冷、加温、保温、通风、上水等特别办法，以避免腐烂变质或病残逝世的货品。　3、鲜活货品。鲜活货品分为易腐货品和活动物两大类；邮寄人邮寄的鲜活货品必须是质量新鲜、无疾残，有能确保货品运送安全的包装，运用的车辆和装载办法要习惯货品性质，并根据需求采纳预冷、加冰、上水、押运等办法，以确保货品的质量状态良好。铁路货物运到期限是如何计算的？　货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：　（1）货物发送期间为1日。　（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。　（3）特殊作业时间：　需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。　运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，　另加2日；超过1000公里加3日。　一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。　（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。　（5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。货物运到期限，起码天数为3日。哪些货物运输时须派押运人、押运人"须知"有哪些内容？　（1）活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过2人。　（2）押运人"须知"包括以下内容：　a、押运人应了解所押货品的特性，担任所押货品的安全。不得擅离职守，不得擅自登乘未经车长或站许可的车辆。　b、要注意搭车安全。横过线路要一站、二看、三经过，不得跳、钻车辆，亦不得在列车、车辆移动时爬车或跳车。禁止栽谮卡车下纳凉避雨，不得蹬坐车帮和探身车外，禁绝在卡车顶部或货垛的高处坐卧、走动或逗留，也禁绝在易于窜动货品的空地间乘坐。经过铁路电气化区段，谨防触电。　c、禁止带着危险品，禁绝在卡车内吸烟、生火（押运需生火加温运送的货品在外），违反规定形成结果要负经济或法律责任。　d、发现危及货品、人身、行车安全的状况，要当即通知车长、车站处理。货品运送方案品种有哪些？　货品运送方案是铁路关于货品运送有关事宜的安排。是托运人与承运人之间关于货物运送的合同。　其品种有：（1）依据其编制期限可分为长远方案、年度方案和月度计换；（2）按其运送方式可分为整车、零担和集装箱三种；（3）按货运日常作业安排要求，可分为月度、日方案。月度方案怎么编制？（1）为便于车站及时输入微机，货主应在每月11日前将整车货品运送效劳订单递送铁路站、段联网点，已与铁路微机联网的货主应于每月 14日前将数字运送铁路分局。关于约束口方案，由铁路分局依照铁路局的要求，本着先重点后一般的准则编制。（2）月度方案的内容，铁路分局于每月23日前返馈到各联网点。日方案怎么批阅？　铁路货品运送日方案是对当月货品运送方案的弥补。托运人申请日方案，要填写整车货品运送效劳订单一式两份提交给车站。关于非约束口的方案，货主直接在各联网站上机，由微机及时批阅。关于约束口的方案和依据运送能力、运送方针约束的方案，由铁路局下达方案，铁路分局经过微机操控批阅。日方案铁路随时上机及时批阅。并于每月底提早3天批阅次月的日方案。以上就是小编为大家介绍的铁路货物运输形式、运输时间等的相关知识，相信大家多多少少也有些了解了，如果是对物流这方面感兴趣的话，就更要多了解这些相关的知识了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）