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哪些公司正在提供供应链金融服务,服务对象集中在哪些行业

哪些公司正在提供供应链金融服务，供应链金融服务又是集中在哪些行业？在物流中常见到这个问题，所以小编就给大家总结了一下，希望对大家有帮助。哪些公司正在提供供应链金融服务？供应链金融行业的参与主体囊括了银行、行业龙头、供应链公司或外贸综合服务平台、B2B平台、物流公司、金融信息服务平台、金融科技公司等各类企业。其中，供应链公司/外贸综合服务平台、B2B平台类数量约占45%。B2B平台：在本次调研结果中B2B电商平台占18%。B2B平台主要体现为两种服务模式：一种是从交易端切入的B2B平台，提供在线交易，鼓励并促成客户的在线交易，使交易数据沉淀在平台上，可以通过数据模型为企业提供更好的资信支持。另一种是从服务端切入的B2B，为客户提供从寻源，仓储，物流，信息管理等一系列的服务。无论哪一种模式对供应链金融的开展都提供了良好的环境。B2B平台通过构建生态圈将供应链金融的各方主体吸引过来，包括资金供应方，担保机构，保险公司，仓储公司，物流公司等等。通过平台的交易，服务，物流，风控等来保障，帮助资产方客户得到相对便宜的资金，帮助资金方更全面更精准地控制风险，相比较而言B2B平台比较容易做出规模。金融科技公司：在金融科技日新月异的今天，数据金融公司大行其道，自有技术及研发能力使得金融科技公司能够搭建平台，连接前端多个融资需求平台，后方连接多层级的资金平台，融资需求平台大多是心企业，B2C平台，B2B平台，资金端涵盖了银行，保理，小贷，信托等等多层次金融提供方。金融科技公司则负责内外部数据归集、处理、传输、分析，协助风险识别与控制。此外，行业龙头企业，物流公司，银行及非银金融机构也是供应链金融领域的重要参与者。3.供应链金融服务的对象集中在哪些行业？随着各类主体的摸索实践，供应链金融的垂直化趋势愈发明显，供应链金融的垂直化发展进一步提升了产融结合的深度与广度。我国供应链金融服务对象集中在计算机通信、电力设备、汽车、化工、煤炭、钢铁、医药、有色金属业等应收账款累计较高的行业。但从调研结果显示，未来供应链金融将作为加速企业活力的重要保障因素，在更为广泛的垂直领域深耕细作，在更多的商业场景得到应用。从本次调研结果来看，涉足物流企业的供应链金融服务公司相对数量较多，其次为大宗商品，包括钢铁，有色及农产品等，第三位零售业，第四、第五是供应链金融的传统优势领域：汽车及电子电器。从市场发展的角度来看，我们认为部分行业的供应链融资潜在需求尚未被挖掘，某些垂直领域可能存在较大机会。包括：物流行业，农业，零售业，化工行业，餐饮业等等。以下是对这些潜力行业的供应链金融市场优势分析。物流行业：中国社会物流总费用已从2015年的7.10万亿增长到2016年的10.80万亿，增速8.8%。其中，公路运输的规模接近5万亿，有近70万企业提供不同形式的物流服务，而专线物流服务领域的市场不低于万亿，排名前10的专线物流企业占整体市场的份额不足1%，更大的市场份额在几十万家专线中小企业手中。物流运输企业向货主承运货物时需要向货主缴纳保证金，而且即使是信用好的货主，其支付结算也有60-90天账期；而对个体承运方或者车队，一般都要先付一部分运费，等运输完成，凭回单完成剩余部分的支付。巨额的运输费用和较长的资金缺口期使物流企业面临运营资金短缺，这些60-90天高质量的应收账款为供应链金融带来巨大的想象空间。农业：供应链金融正在成为农业上市公司的发展方向，这种趋势主要在畜禽养殖产业链，在饲料企业居于产业链的强势地位。而养殖业资金回笼需要较长时间，资金压力大，一些上游龙头企业利用供应链金融满足下游养殖业客户的资金需求，同时也进一步促进了自身主业的发展。零售业：对于零售行业，专业市场最为受益，因为专业市场掌握着大量商户资源。一方面，因为互联网对线下零售业的冲击以及实体经济的疲软，商户的资金压力越来越大，除了少数商户可以通过银行获得贷款，大部分商户只能通过小贷公司、民间融资来筹集资金，而供应链金融则立足于产融结合，为小B类商户提供了新的融资渠道。另一方面，供应链金融的关键在于风险控制，专业市场掌握商户的经营信息，并且具有商铺租金、承租权费等抵押手段，能更有效地控制风险。因此，专业市场发展供应链金融有其内在的优势。化工行业：塑料行业是最适合做供应链金融的化工品种，因为其具有1.6-1.8万亿级的市场空间，产品具备易运输、易储存的特点，市场交易活跃，下游分散且多为中小企业。中小企业利润空间薄，融资需求大。而塑料行业B2B平台在产业发展中充当着越来越重要的角色。一些B2B平台也已初具规模。餐饮行业：目前国内市场有250万家餐饮企业，420万家餐饮门店，1100万家食品分销商，整个餐饮行业有3万亿营收，其中1万亿用于食材采购。餐饮行业的供应链金融还处于起步阶段。餐饮业的供应链具有环节多、供应链运作波动大、效率低的特点。大量餐饮类中小企业/个体户资金链紧张。银行的传统信贷业务无法满足大部分中小企业的融资需求。筷来财等一些供应链金融服务平台利用先进的风控模型和强大的数据系统对金融风险进行控制，进而满足餐饮类中小企业的融资需求。看完以上的介绍，大家应该也有基本的了解了吧！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

供应链物流管理的组成与特点介绍

对于供应链管理，大家了解过《什么是供应链管理,供应链管理的主要内容与职责》，今天小编给大家介绍的是供应链物流管理，其特点与组成，具体内容如下文所示：供应链物流管理由三部分组成：(1)前向物流与反向物流，包括运输、仓储、包装、装卸搬运、配送等。(2)前馈与反馈的信息流，涉及订单、交付、运输等活动的信息交换。既包括供应信息、需求信息，也包括共享信息，这是与传统物流管理不同处之一。在传统物流系统中，需求和供应信息都是逐级传递，非直接合作的企业相互之间信息不畅，导致的直接后果就是客户需求反应慢、丧失市场机会、库存增加或缺货等。(3)管理和控制，包括采购、营销、预测、库存管理、计划、销售和售后服务。供应链物流管理具有以下特点：分析问题的角度不同，供应链物流管理是从整个供应链的角度出发，寻求供应链物流成本与客户服务之间的均衡。管理的内容不同，供应链物流管理涉及到整个供应链所有成员组织，管理内容包括从初始供应物流到终端的分销物流以及反向物流。侧重点不同，供应链物流管理更侧重于供应链成员企业间接口物流活动的管理优化，这也是供应链物流管理的利润空间所在。管理难度更高、管理思想和方法更丰富。供应链物流管理涉及到众多成员企业的协调与合作，无论是从纵向（长度）还是横向（宽度）考虑，供应链物流管理更复杂，难度更高。因此，供应链物流管理需要应用更多的管理思想和方法，如系统理论与集成思想、准时制（JIT）、快速反应（QR）、有效客户反应（ECR）等。好了，今天关于供应链物流管理的知识就讲完了，希望对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

家居供应链存在着五大类入局者为享“红利”各有所谋

生活在信息化的今天，大家肯定都曾经在心里感谢过互联网时代的到来。正式由于互联网的原因，大家1的生活也发生了翻天覆地的变化，大家有时候肯定会会想一下，加入没有手机，没有网络，还能不能想小时候那样离开没有网络的生活。互联网的发展随之带来的是电商的发展，而电商时代的到来又有赖于移动互联网带来的红利。在家居建材供应链行业，也有着已确认享受到了互联网的好处。供应链存在着五大类入局者，它们各有所谋过去一段时间里对供应链行业投入了不少关注度，但是，却过于聚焦在辅材供应链行业里。实际上，家居建材供应行业存在着非常多的玩家，它们各成一派，各自为战，虽然现在行业内暂时没有出现模式特别好或引起诸多模仿的企业，但这些不同的类型同样值得关注。01家装公司布局供应链：有标准化与非标之分，有硬装与软装之分我们在前文有提到过，家居供应商可以笼统地分为主材供应链、辅材供应链以及家具软装供应链。近期，一些原有的软装企业已经开始变相为装修公司等b端企业提供家具软装供应链服务，而这样的例子在整个家装行业中并不少见。东易日盛旗下有一个叫“易日通”的供应链项目，美家帮推出了“中装速配”供应链项目，它们选择自己做供应链的理由不外乎是为自己提供相应的产品服务，降低差价和不透明度等等。在实质上，装修公司只由三部分组成：材料、设计和施工。装修公司如果做供应链平台，一方面会涉及到开放程度的问题，即究竟是只服务于自身体系，还是同样也服务于其他公司。如果是前者，一家装修企业一年的业务量并不大，要依据此直接跟品牌商达成战略合作，不一定能够拿到比纯供应链平台更低的服务价格；假如是后者，会有更多的装企愿意在它的体系上去拿到更多的产品吗？不一定。再者，供应链服务所必须的仓配能力、配送能力又会要求装企投入大量的资金做好落地服务，然而，它们并没有在这方面投入大量的资金。再加上消费者的个性化需求问题，要想平衡好供应链体系里面的产品配比，更是难上加难。如果光是想产品要价便宜、服务一体化，就去盲目做供应链，这条路明显不适合于装修公司。不过，装企的优势在于离消费者最近，它可以通过套餐化的方式尽量满足消费者的需求，从而通过数据的不断积累完善自身供应链体系的库存与占比，这一点对于供应链平台的后期建设还是较为重要的。02地产公司做供应链的难题有两个：一是方向不同，二是交付不易从业者大多听说过恒大旗下的上市公司恒腾网络，它们在今年5月正式宣布要开放积累了22年经验的供应链体系，并联合多家家居建材品牌商推出了产品包，在行业内也算是一时风光无两了。但有从业者指出，地产商积累下来的供应链优势其实主要服务于精装房体系，与中小家装企业的需求并不相符。另一方面，无论是全国性的交付还是区域性的交付体系，做起来都会很难，企业很可能遇到三方面的问题——仓配物流、信息化和资金流，而仓配物流能力意味着企业需具备上门服务能力，这对于供应链企业而言是非常重要的一环。不过，地产公司做供应链也存在不少优势，一来名气响，能够吸引很多人的关注，获客的机会自然更多；二来，体系大，相对来说投入的资金支持可能会比较大，有利于供应链体系的长期建设；三则采购能力没话说，因为地产公司都与一线品牌达成了长期的战略合作，在低价获取产品方面，必然会存在一定的优势。这几点有利于地产企业长期布局供应链，但当下包括恒腾网络在内，都是属于探索和学习的阶段，未来还有很长的路要走，说不定还有很多的坑要踩。03品牌厂商推出系列“套餐包”，消费者会买单吗？在家居建材行业，品牌商自己做供应链也不是少见的。尚品宅配推出的整装云体系，马可波罗在佛山地区联合多个品牌推出“套餐包”等等，都证明了一点：主材厂商也在试图通过更多的方式来扩大产品销量，扩展新的获客通道。当然，这些企业的切入点不外乎主材，很少有主材商单独做辅材。近年来，整装的风潮也刮越火，家具厂商照以往的模式与多个其他品牌联合起来搞战略合作，不外乎是想在原有获客成本不变的基础上，再去扩大单个用户的订单总额。单从这个角度来考虑，主材厂商之间达成战略合作并不存在什么问题，因为过去几年都是这么做的。这也构成了主材厂商在采购方面具备的一大独特优势。但是，考虑到主材厂商或其他品牌商要自建供应链平台，那就不一样了。这种行为从表面上来看，只是为了扩大销量，若从负面的角度来看，更像是一种捆绑式销售行为，毕竟，标准化的套餐产品和固定的品牌很难满足消费者的个性化需要。不过，有一种新的猜想是，像尚品宅配这样的企业正在打造一种新的生态，它通过打造整装云体系，从而将客流量分给一部分的家装公司，同时企业又可以提供配套的产品体系，并配备一整套完备的系统。这相当于一种互利共赢的合作行为，如果顺利地长期发展下去，将有可能构建出一套成熟的新生态。不过，考虑到消费者的购买心理，是否会有足够的用户量愿意参与到这个“新生态”里面，就很难说了。04供应链船小好调头吗？但辅材企业要想布局家居建材供应链并非易事有从业者认为，辅材供应链企业虽然做得很“重”，也亏损了很多钱，但却是最适合做家居建材供应链整合的企业类型。他的原因在于两点，一是辅材行业没有过强的品牌化属性，它能够将辅材行业的产品在合适的时机加以整合，每样产品只要能提供寥寥几个好用的品类就能够满足市场需求；二是辅材行业更有机会搭建起全国化的交付体系，一旦交付体系搭建好了，借助这套交付系统，辅材企业将拥有更多切入主材或软装家具行业的机会。再者，辅材供应链企业“船小易调头”，无论是在互联网思维与传统行业相结合的方面，还是在拓展新业务方面，都有更强的动力，唯独缺少的是强大资金流的支持。值得注意的是，哪怕这位创业者的构想有机会成为现实，只要辅材市场长期像现在这样不断遭遇“毛利低”、“成本高”、“价格战接二连三”的冲击，辅材企业就很难从区域化布局走向真正的全国化。再加上辅材企业本身很难与较优质的材料商建立直接的合作关系，无形中加大了议价的难度，这将使得辅材企业很难完成远大的使命。因此，长期来看，与其他企业合作或是被收购的可能更大。05跨界入侵者如京东、阿里，家居建材供应链这块蛋糕引发众人抢食最近在跟不少供应链企业沟通时，多数都表示京东跟他们谈起过合作事宜，它们中既有做辅材供应链的，也有做软装供应链的。同时，不少从业者纷纷询问，是否了解京东对家居建材供应链这块的实际布局情况，由此来看，京东等跨界入侵者在供应链行业已经引起了不少人的注意。京东的优势其实是渠道与流量，它掌握着销售前端，有较大的C端资源，同时具备全国性的标准化交付物流体系，自营也是京东本身非常重要的一大优势。不过，京东的产品体系是全国性的，它在各个地方都建立了自己的仓储系统，自营商品之所以能做到快速抵达用户手中，也是因为它在当地建仓，便于快速交付。但京东的基因是toC端的，如果是做辅材类产品的话，京东的流量优势并不能起到多少作用；倘若是做极度个性化的主材产品，京东不一定有能力在行业内“开先河”，将大多数主材产品搞到线上进行线上大批量的交易。家居建材商品的电商化一定是一个趋势，但它目前还无法在广泛程度上成为可以预见的未来。以上五种类型其实各有优劣，在不同的从业者心里，不同的角色所占的优势比重也是不一样的。如果未来的家居建材供应链市场足够开放的话，家居建材市场在未来应该处于较为激烈的竞争状态，那它就有可能形成入局者各自为战的局面。无论是家装公司、地产公司、纯供应链平台、材料商、工厂，或者是跨界入侵者，都能够在其中分一杯羹。当然，这只是一个小小猜想。供应链行业在2020年左右会迎来洗牌期，行业内可能会涌现出一两个真正的巨头，在这期间将会有非常多的企业被迫倒闭。撇开洗牌期可能出现的问题不谈，如果只从入局者现在的优劣势进行分析，将它们各自的优缺点摊在纸面上进行对比，或许更能够看出点“结果”。在整个家居建材供应链行业刚刚起步之机，比起统一的看法，不同的猜想和争论或将引起行业人士更多的关注和思考，当然，我说的，也可能都是错的。真正具有预见性的结论，只有通过一步一个脚印，不断从前人的过失中吸取教训，在试错中得到成长之后，才能够得到印证。不经历风雨，怎么见彩虹。但愿风雨过后的供应链市场，会跟风雨过后的北京城一样，在酷暑之后，为人人送上一阵清凉。以上就是关于的相关知识了，通过文章的介绍，想必大家都有一些了解了吧。文章今天就给大家介绍到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流供应链的操作理论

一．从空载谈起9.11一声巨响，正式宣告了衰退的到来。新经济的光辉新高，换成了旧年代的降息老调。趋利避害的本钱从西方转到了东方，带动经济的期望从比特落实到原子。IT界阵阵北风吹袭，物流业种种骚动呈现。继科利华的中运网、华夏在线、亚洲物流之后，美国NTE运送生意所办法再度在我国翻版。一露面就宣告本钱布景的迪辰公司，仍然把处理空载车问题的网上生意作为大卖点。只不过，信息传输的技能已从脱胎于我国特征的改进呼机（即一贯半通讯的“网机”），直上洋派十足的GPS。更有甚者，一汽宣告出资10亿，爽性将GPS嵌入新一代卡车。空载车的物流国际瓶颈，在高科技+大本钱的新一轮起飞中，好像立刻就要被粉碎了。另一方面，10年来从零散揽货和搭便车中悄然生长的小地方义乌，却滚出了一个赢利在握的小产品商场及其网上晋级版—中华商埠电子生意场。在11月初的周年庆典中，中外宾客如云。IT界名人方兴东是返乡省亲。经济学家茅于轼则是在义乌重温了《论批发商场》，这篇调查美国空运后的高文。最近几年的实践，特别是最近几月与茅和义乌的接触，使我兴趣突发，也来谈论一番空载问题。1．首要，空载是常态—有货无车与有车无货并存是经济的常态从低效的计划经济走向高效的商场经济，在整体上改动了供给短缺造成的需求缺乏，而详细的商场生意却每每呈现供给不明而需求缺乏，或需求不明而供给过剩。所以，理论上的供需两边整体相会的均衡价格，就只能到教科书中去寻找了。套用新科诺贝尔奖得主的术语；信息不彻底。这是一个近乎放之四海而皆准的出题，所以其本身的信息量也近乎为0了。怎样将常态的供需信息不充沛变成供需信息较充沛，从而削减有货无车与有车无货并存的非均衡呢？从NTE、中运网到迪辰都在尽力，企业家们都在作经济学中所谓“有限理性”的打破。2．有时，乱载也不免—需求的送不来不需求的倒送来年初我在本地的海尔专卖店看中了一款不具欧美情调的土款冰箱BCD-227B。当时年关将至，在店方或许缺货的劝告下，另一款冷冻箱较大的洋款没有被拒绝，而仅仅说了送货日再确认。成果，土款未能送来，而未经确认的洋款反而摆进了客厅。故事就这样开端了。先是在我的自我批评中，洋款尴尬地“反向物流”了。土款就在新年长假中被悠悠盼望着……期间，我发现了就在市内配送规模的另一家独立经销商，竟然一台土款昂然屹立在店堂，还有两台在仓库。所以呈现了有单无货与有货无单并存的详细事例。而在整体上或许的确是供给大于需求：本地或许就缺我这台，附近却多出3台。更风趣的是，我数次直接打电话到青岛总公司，主张海尔专卖店只管开票收钱，不担卖空职责。由我持发票这一物权凭据向独立经销商典当贷物，乃至销量返点或运费折旧也好商量，由我承担。相关于过年高兴，“横向物流”的这点代价算不了什么。惋惜的是，海尔总公司与直属、独立两家分销商，关于这满意充沛的信息，而又闻所未闻的主张，均因难于理解而拒绝承受。在这个小故事中，明明能够双赢多赢的局势，偏偏弄成双输多输的成果。因为国家下令期限禁用购物券，新年后商家厂家又碰上了严重脱销的好运气。我的这台土款冰箱在新年长假后又被悠悠盼望了整整一个月……下文会谈到，海尔物流分销中的这个小缺陷要改进，恐怕要有大触动：第三方物流、第四方物流之中，或之上的供给链规划，能不考虑这个小故事中的“横向物流”或“反向物流”吗？顶尖ERP企业SAP的出产信息办理体系，恐怕仅能处理信息不畅，而海尔这次的问题却出在常识缺乏或理性有限，时髦话或许叫处理计划或商业办法吧。3．空载的特性之一——时效性有需无供与有供无需并存是商场的常态。然而，运送商场的有货无车与有车无货并存更有其特性。首要，是时效性。运力难以贮存，稍纵即逝，不充沛的信息有必要赶快传递。中运网、迪辰和一汽在信息传递技能上的巨资投入，是有道理的。类似运力那样的产品，如机票、戏票、报纸、鲜花的出售中，及时传递信息是至关重要的成败要素。但传递信息是否从而成为决议要素呢？对鲜花好像如此，以B-to-C这种不太被看好的电子商务办法，有些城市的IT人现已赚大钱了，不过也有些城市的IT人跟进动作稍慢而反而赔钱。机票信息一手在握，我国民航的困惑或许是在常识缺乏或理性有限了。在对付空载这种老大难问题时，一次次出新招而无新意。在常识壁垒前，信息技能快速引入，商业运用却原地踏步。只须别处引入就可立即添加信息，不经自我学习难以真实把握常识。信息往往时效显着，来得快也去得快。常识一旦把握就不行掠夺，学得扎实也用得悠久。与时效性伴生的东西，便是常识带来的赢利。美国的旅行社因为向旅行者供给价格低于航空公司的机票，而在并非信息不通的旅行者与航空公司之间挣钱。我国的温州商人用包机办法，将我国民航的的大亏变成大赢。深圳的报刊发行从邮局到了报王，不见信息技能突飞，但闻物流速度猛进。4．空载的特性之二——无序性与时刻上的时效性相对应，空载，特别是我国现在的空载，还有一个空间上的特性—无序性。因为运转进程的流动涣散，车辆具有地理上的无序倾向；加之经济转型中的层层承揽，车辆更具有产权上的无序倾向。产权上的无序性在美国NTE网的商业办法中能够疏忽，因为NTE的运力供给方根本上是各种运送公司。我国车辆产权上的无序性更添加了空载问题的难度，单纯的仿照引入远缺乏够。中运网和华夏在线现已在运力认证方面进行了适应国情的探索。乱扔的废物要付费，分拣的废物要收费。废物分拣、变废为宝是常识经济年代的朝阳职业。无序的信息是废物，有序的废物是财富。信息有序化的进程便是常识化的进程。信息常识化缓解或花解了无序性，也必定带来立异赢利。在我国的运力商场现在还未见到信息常识化的成功事例。在难度稍低的其他商场，信息常识化或理性发育的轨道明晰可辨。从杂货铺、便利店、百货公司、超级商场、直到大型连锁商场，西方百年走过的产权会集路途，我国的先行者几乎在十年中就紧追上来了。与此同时是信息有序度的前进：从形形色色的促销广告、产品目录、数据库、直至带有数据仓库和决议计划支撑模糊意识的导购，显着前进了品类办理的水平。外行看热闹，熟行看门路。80呼喊20赚——在品类办理的基础上，我国企业也已开端运用帕累托准则与沃尔玛这类巨无霸拼杀了。5．围绕空载的空忙与实忙在物流的空载瓶颈外面，图省事，玩概念未必是空忙。关于缺立异常识，有立异本钱者，这既可发挥本身优势，又可借时局而占商场，既可活泼沉寂多时的本钱商场，更可大浪淘沙而再出一批数字英豪。关于现在无力无缘进入本钱圈者，则可考虑多点实忙。机不再来，时不行失。时机永久归于有预备的有心人。信息有序，常识积累的进程是要耐得住寂寞的。二．水平商场的经典交流——供需对等无独占、物流信誉有支撑这里所说的水平商场是指供需两边相等生意的生意办法。水平商场的典型是无（黑庄或超级庄家）操作的股市。无欺行霸市、有杰出服务的农贸商场也算一种常见的水平商场。水平商场的对立面，其典型便是企业。产权经济学开山祖师高斯70多年前关于商场生意的功用大声宣布疑问：商场很好，何来企业？企业是什么？企业是屡次生意中形成的危险不等、收益不等的安排，企业往往以决议计划权不等的笔直办法来削减生意本钱，商场中的企业终究仍是相等生意的一种生意办法。除了水平的商场生意办法，笔直的企业生意办法，还有许多介于两者之间的生意办法。商场在水平之中有笔直：如供方是分销办法，需方是会集收购，中介方是生意所，等等。企业在笔直之中有水平，被称为“联邦制”的各级职责中心常见于高度集权的大型企业。非纵非横的生意办法、制度安排或商业办法中，最引人留意的当数被美国反独占法解禁不到十年的供给链。供给链的许多经验穿插于本文之中。1．自在商场的局限性——供需对等不耐久要了解近年来关于水平商场的研讨，不行不读《B 2 B生意场》一书。试图处理空载问题的NTE运力生意场，是该书的重要事例。至今美国生意场办法仅有的成功事例是网上股票生意。一方面美国股市严禁操作；另一方面股票这种纯权力产品的交割，在什物上不触及物流支撑，在付出上有现成的银行信誉途径。可是，要彻底满意供需对等无独占，物流信誉有支撑这三个条件的水平商场真实不多。与股票商场最为附近的期货商场，毕竟每月还有百分之几的什物清算，触及到物流。在商场发育初期的我国，反倒还有若干原始状况的商场，如办理有方还大体契合自在商场的榜首条件：供需对等无独占。如义乌的小产品商场便是一个典型。进一步，当物流服务做得较好，如义乌那样又满意了第二条件时，它的商场就开展起来了。最终第三条付出信誉有途径，虽然受制于我国金融的大环境，但中介方的政府布景如能用成“积极的不干预”，多少也满意一些了。自在商场三个条件根本满意后，网上的中华商埠与传统的义乌商场互相促进，B 2 B生意场雏型已现，成功有望了。不过，仅靠水平生意的三条件是很难持久支撑水平商场的。我国现在的所谓集贸商场，在兴旺的商场经济国家并不多见。供需两边的开展壮大未必同步。一方面，供方向纵深开展为大企业，单个产品的比例往往越来越会集，而需方或许停留在中小批发规模而难以继续扩张。所以，商场就向企业的途径歪斜。另一方面，产品立异能够打破单种产品比例的会集，而又阻挡了商场的歪斜。需求多元化往往也抑止了单类产品比重的扩展。以品种丰盛为特征的小产品，关于单种单类产品的供方企业的规模扩张，多罕见些阻力。前者如义乌浪莎袜业公司，其商场生意就已看出途径倾向。后者如多数义乌企业，其规模开展不快。假如，义乌商场的需方始终也仅仅现在的中外中小企业，那么供需对等无独占的榜首条件就还能满意。假如，这些很多的中小企业需方一旦会集成几个大需方，现在的供需对等还能满意吗？第三条的付出信誉途径还能支撑，乃至还有必要吗？第二条的物流已向纵深开展而形成运送专线，比较而言是较能适应商场演化开展的。在分工协作深化与生意本钱下降互相促进的进程中，商场与企业的发育相辅相成，促进了需求多元化与供给专业化的演进。让我们详细分析供、需、运三方面分工协作的纵深开展。2．集单——多元化中有共性农业社会中只要君王才能享受到能工巧匠的天工造物，宫廷大师的天籁之音。皇室的高度投入带来了高度专业，再带来高度光辉。今日社会中千万布衣都可乘坐巧夺天工的时髦汽车，欣赏几可乱真的古典艺术。今日的布衣并不比当年的君王赋有，但富可敌国毕竟并不多见，更何况是今日开展之国或殷实之国。所以，谁找到了千万布衣涣散需求的会集之道，谁就或许当上王者之王！义乌的运送商找到了揽货之道。所以，几个点一倒闭，不彻底、不及时的货源信息和不确切、不对称的运力信息，逐步来多来快了，互相促进了，再加上敢冒危险的专线出资和善冒危险的专线办理，没有网络更没有GPS，以聚集货源开端的进程，打破了先鸡先蛋、车货互找的怪圈。集单是在涣散的需求中聚集共性。集大单：单大就价低，价低就单大，怎样才能有大单呢？靠滚大的机制，靠榜首推进或冒险，进程一旦开端就从无到有而集大单了。相同的时刻在不同的需方中聚集，不同的时刻在同一需方中聚集。集稳单：相等批量的订单，在不同时期变化规模越小，变化越有规矩，就越易找到供方。附近地区的需求如能会集满意，因为需求此消彼长难以同步，等量的供给就可更多更好地满意一切需求，或者相等的需求就能够更省更快地得到供给。上文所谈的海尔冰箱小故事，如能来点“集稳单”的情节，下文或许就会很精彩。集巧单：以较少的品种满意较多的需求。任何一人的需求，并非具有任何需求，否则人人需求不就趋同了吗？所以，详细某些人的需求多元化，只能是会集在详细某些需求。至于详细的会集程度，所谓的帕累托准则现已作了答复：80%的需求往往会集在20%的品种。根本的顾客群、起码的要求、主要的本钱现已逐一落实到80%之中。所以，讲究的顾客、特殊的要求和本钱之外的赢利就可在其余的20%之中去发现了。在开端进入低利年代的我国商场，家具、文具等职业还能保持较高赢利而不失竞赛，多少与集巧单的时机有关。连锁商场中的沃尔玛、人人乐明显是在集巧单中获益多多。二手商场是一种品种异常繁复的商场，集大单和集稳单更难，集巧单更靠绝活，所以就孕育着更大的赢利。3．集供——专业化间有配合一站式：需求多元化不只造成了寻找产品的生意本钱，也造成了寻找厂商的生意本钱。一客找百货可不容易，百货走百家更不容易。所以，成行成市的店肆街市，逛街休遐的百货公司，直到万种货万家店一联万里的沃尔玛呈现了。从认清百家会集到了解几家，寻找行走的物理本钱下降了，信誉认证的生意本钱更是下降。所以，商店、商场的赢利油然而生。总承揽：与多种产品一店购买比较，多种功用一家总管的供给更为便利。对生意流程的整合要求，对同一功用不同替代产品的技能要求，都超出了商店商场的才能。在出产范畴中的总承揽如OEM，在流转范畴中的运送、仓储、包装总承揽即第三方物流。DIY：在总承揽的基础上，再加上需方参与与供方辅助，完成整体性价要求的，部件功用规划与组装，就形成了供需合一的DIY办法。戴尔因DIY而发家兴旺，而力挽狂澜于衰退。强市看势，弱市看质。在电子商务一片惨淡中还能开展的携程旅游网，便是经过导购体系，将机票、酒店、客车三合一的DIY商。义乌中华商埠为收购商供给的组货服务也是一种有利可图的初级DIY。4．集运——时空整合靠用“芯”在流转范畴中，除了与其他范畴共有的集单和集供之外，还有其特有的集运。脱离库存与运送的功用整合，就谈不上物流。脱离物流功用的外包，即不同需方物流订单的整合，就谈不上第三方物流。脱离信息常识关于功用和订单整合的整合，关于物流需求与供给的整合，即集单与集供的整合，就谈不上第四方物流。三．从无到有的交流进程——供需交会，增值完成的惊险一跃1．一手交钱，一手交货——一次交流有什么危险？评论供需均衡时的感觉是在课堂里谈学问，而不是在商场中谈生意。茅于轼在《论批发商场》中写道：“供给线和需求线的交点决议最优价格和最优产量，……然而将这种理论还原到实践生活，两条线相交究竟是指的什么进程，很罕见人去仔细想过。在教科书中顶多再加上一条：供需均衡导致最优有必要是很多供给者和需求者之间竞赛的成果。这一说法仍旧是很茫无头绪的”问得精彩！每一个供给者或需求者都不是教科书中的供方或需方，单一怎样了解很多，代表很多？一个买家或一个卖家只了解自己不赔的底线。首要是不赔，其次才有赚。底线之外都可商洽。谈成了就当心翼翼，步步交割：一个买家最关心的是先交钱后，对方不交货这么办？一个卖家最关心的是先交货后，对方不交钱这么办？理论上是很多的供方与很多的需方竞赛出一个均衡价格，价格左右着每一个买家或每一个卖家的商洽成交。实践上一个买家或一个卖家最了解、最关心的却是各自的底线和危险。是逐一逐一的商洽左右着价格。一言以敝之，价格是谈出来的，而不是算出来的。套一句行话，经济学中描绘详细生意的艾奇渥斯契约盒，比之阐明整体供需的供给线和需求线，更挨近实践的生意。每一笔生意都是供需两边优势互补，完成双赢的杂乱进程，每一次成交都是生意两边大胆决定，当心施行的惊险一跃。即使不是很多而是仅有的买家，不是很多而是仅有的卖家，交流的成果并不是自然而然的，交流的进程并不是简略明显的。2．存在着与寻找到的本质区别——什么是算法？存在着一个双赢增值的生意，与寻找到一个完成生意的进程，这是天上人间，截然不同的两回事。爱因斯坦说，2千年来仅有能向亚里斯多德应战的人，便是发现人类思维不彻底性的哥德尔。哥德尔与核算机的开山祖师图灵在20世纪30年代各自独立地发现和表达了不彻底性原理。按不彻底性，一个方程存在解，但未必能找到解。这就叫做不行核算性。寻找解即构造解的进程，称为核算进程。找到了一个解便是构造出一个算法。核算的时刻耗费与空间占用能够互相转换。按照核算的时刻耗费与空间占用，即算法的难易，把不同问题按其算法的难度或称杂乱度进行分类。20世纪初提出的10大数学难题之首P-NP问题，便是一个百年未能撼动的算法杂乱度问题。如今最最高速的巨型核算机能够核算的也仅仅杂乱度很低的一些算法问题。理论上的算法与有用的算法，在好坏评判规范方面并不彻底相同。前者往往重视算法时空耗费的上限，后者则重视算法时空耗费的均匀状况。50多年前发明的线形规划单纯性算法，按理论评判规范归于高难度的NP类。可是因为时空耗费的上限几乎没人触及，至今仍是运用价值极高的算法，在PC机上都可运用。算法的细微改进都或许带来重大的经济效益。最前沿的办理软件如SCM的中心部分，往往仅仅多少年前规划论算法的技能性修补，外加最近十几个月来硬件的晋级换代。杂乱度无比高的经济问题能否化解为杂乱度低得多的办理问题？从上一世纪30年代的兰格开端，就不断有人重复这种核算机乌托邦的愿望。从价格改革闯关，到新股调控发行，我国也没有少受这种幻想的损害。关于这些经济问题背面的算法问题，亲历往事的威望谈及时，慨叹唏嘘在所不免。今后有时机将专门介绍不彻底性与算法问题。现在回到最原始的，一对一的，一次生意。看看人类的才智怎样融入完成双赢的进程，看看天主的启示怎样化作供需交会的算法。3．小步快走，切割危险算法的中心思维是高悬成果，专注进程。以前的、他人的生意成果或价格，一旦只作方针方向的参阅，就可脱节迷信，用心寻找自己的进程或途径。把握主动的一方不妨先走一小步，让对方对自己的货品特性或付出实力略有所知，对方的行动有所回应或意向有所表示，就不难由某方再迈出下一步了。关于大宗杂乱的生意，小步快走尤为重要。目录营销历经百年而不衰，即为卖方先迈了一小步。软件试用则是在摸准了专业用户，先物美再价廉的心理后走出的小步复小步。4．左右替换，平衡危险左一步，右一步，以操控局部的不平衡，而保持整体的平衡。生意两边，左方迈一步后，右方不动，则左方危险增大，左方再迈一步，右方还不动……直到左方危险大到难以承受了，生意进程就不得不间断了。右方潜在的共享双赢也就落空了。右方假如还想从生意中取得自己的利益，就有必要考虑改动战略了。关于两边而言，危险较小、进程较快的生意规矩或算法便是，当一方跨步到危险加快增大时，或对方危险加快减小时，就须替换成另一方跨步了。一个完好的生意需要价格、数量、质量、认证、时刻、付出、运送、仓储等多个环节配合，运用左右替换、平衡危险的原理，就能够在各个环节的调配中，逐步找到危险较小、进程较快的生意规矩。在历经数百年的国际买卖中，生意进程现已优化成精巧严密的买卖规矩。问世刚几年的电子商务使人类进入了一个生疏影响的新天地。鼠标点几下相伴的杂乱和危险，一点点不亚于航海数千里相伴的杂乱和危险。加紧分析和优化生意规矩、流程和算法，远比不断引入和晋级生意设备、东西要重要得多和困难得多。一百年前国际买卖的进程规矩就已根本形成，而一百年来国际买卖的技能条件却还在快速前进。进程规矩中凝聚的才智，决不低于设备东西中包含的奇妙。5．中介威望，分管危险国际买卖减低危险的重要办法是在生意两边中心，引入一个或多个威望的中介方，形成信誉证买卖规矩。消除生意方信誉隔阂的常见办法便是，寻找一起的或各自的代表作为中人。一手交钱不给卖方而暂存中介方，一手交货也不给买方而暂存中介方，中介方将两手中的钱货互换，而完成了生意进程。信誉更好，威望更大的开户银行或行会首领，既有满意的才能去抑制不守信誉方，也有实际的动机去获取用自己的信誉换来的利益。有一品种似信誉证的办法多少也能削减危险：生意两边分别将支票与货单交给公证处，由公证处查验票证后，再将支票与货单互换。国内信誉证在文革中被废除了，惋惜的是至今根本上没有康复。而开展中的国内买卖，与老练的国际买卖比较，其实际危险并不低。国内的电子商务则更面临着生意规矩与技能安稳的两层危险。生意所为一切的生意者充当了危险分管的中介威望。生意所既是一切买方的总代理，又是一切卖方的总代理。当生意某方出过失时，生意所首要向无过失的对方承担应由过失方承担的（交钱或交物）职责，然后再向过失方追究职责。在运力生意场中，这种中介担保关于货主特别重要。流动涣散的车主是货主难以调查和追究的。与此类似，在卖方很多而涣散的商场，如中华商埠网或阿里巴巴网，因为信誉威望高于卖方，网站能够发挥不错的中介作用。以上就是关于物流供应链的操作理论的相关知识了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

破解供应链敏捷难题

中国企业的供应链管理存在哪些难题？世界经纪人网站的用户对此进行了讨论，热点集中在四个方面：意识降低成本与敏捷性的矛盾，二是对恰当信息工具的使用，三是如何从体制保证灵活，四是管理者的素质。下面就是一些著名供应链专家对这些难提的解答，大家一起看看吧！很多人认为，在我国的竞赛环境中，低本钱依然很重要，不能用高本钱去完成灵敏供给链。那么低本钱和灵敏性是否可以兼得？怎么在低本钱的前提下完成灵敏性？　　石代伦（复旦大学办理学院教授）：低本钱和灵敏性是供给链方针的两个方面，这两个方针并不矛盾。　　一说到低本钱，很多人首先想到的便是规模经济，而一说到规模经济就会觉得是依照库存出产，而非按订单出产，然后觉得没有灵敏性。　　其实不然，这牵涉到供给链中“推”和“拉”的关系。要害看“推”和“拉”的临界点在哪。企业可以在产品最终完结前，大规模出产几个产品共用的标准件，降低本钱。在后面拼装阶段采纳按订单拼装和添加其他配件，进步灵敏性。　　王大勇（加拿大收购办理协会我国首席顾问）：低本钱与灵敏性可以说是每一个我国企业朝思暮想的方针。两者很难兼得，但优异企业可以在二者之间获得很好的平衡。　　从欧美大多数企业的实践看，单一供给商系统应当是完成这两者之间平衡的最有用的做法，这需要企业之间存在高度信赖而且紧密配合。但我国企业的供给系统遍及是多元的，奉行“不把鸡蛋放在一个篮子里”的哲学。（即使有爱立信手机由于为其供给芯片的飞利浦工厂着火而引发危机的反面例子，王大勇坚持认为从全体上看，单一供给系统依然是平衡低本钱与灵敏性的有用方法。）　　郭瑞杰（ＩＢＭ大中华区业务咨询服务部副合伙人）：端到端的供给链本钱、反应速度、灵活性和灵敏性、产品和服务可靠性是相互影响的。一个好的供给链策略必须可以根据企业、产品与商场的定位来策划。如果只是一味寻求降低本钱和提高灵敏性，没有通过全方面的分析与考虑，或许会得不偿失。　　降低本钱并提高灵敏性的做法有：非核心才能作业外包，与供给商协作提高原物料质量，提高企业间的资讯通明度，优化流程等。　　企业要和供给商到达协同，信息化东西是不可短少的。在灵敏供给链中，信息系统又扮演一个怎样的角色呢？　　郭瑞杰：灵敏供给链的要害在于企业之间的信息集成和同享，信息系统是促成灵敏供给链完成的基础。技能的更新、提高与普及应用相对提高了供给链的灵敏性。比方：ＥＤＩ（电子数据交换）、ＥＦＴ（电子资金转账）、ＲＦＩＤ等自动识别技能为供给链办理供给了更有用的技能支持，也使供给链更为灵敏。　　石代伦：不能为了引入信息系统而引入信息系统。在供给链中，如果没有合理的运用信息系统，它只能是个没有灵魂的摆设。信息系统在供给链中的运用有三个层次：最底端的便是供给链运用于操作，其次是运用于办理，最能发挥信息系统优势的是站在战略角度应用和发展信息系统。沃尔玛就围绕其信息系统做战略部署，把信息系统、人和安排以及战略方针三者很好地融合在一起。但我国现在大部分企业还停留在第一和第二个层面。　　缪青（ＱＡＤ我国区总经理）：以汽车行业为例，现在商场竞赛十分剧烈，厂家如果要坚持商场占有率的话，有一种方法便是降价，那么就必定要在本钱这一块做工作。作为整车厂是不会独自承当这个压力的，它会要求所有的供给商与它分担，供给商又会要求它的供给商与其分担，这样一级一级推下去。本钱的一大块来自于库存，要降低库存，供货的通明度必定要大，供给商必定要知道客户出产的方案、数量等详细的信息。现在汽车制造的配套比曾经要杂乱很多，打个比方原来或许便是黑颜色的车里配红颜色的椅子，现在或许黑色车里要黄色的椅子，而驾驶台要紫色的等等，怎么让这些杂乱的出产信息变得通明？只要充分发挥信息系统的效果。　　那么，怎么从办理架构和体系上确保供给链的灵活性呢？　　王大勇：根据供给链的办理思维要求收购、出产、出售企业内部的三大块业务要协同，这就要求收购部分可以融入到整个供给链里边去。　　曾经收购部分是自我封闭的——自己做供给商评价，自己来商洽，自己来设定本钱。高效供给链要求的是全体的快速呼应，必定要求目标一体化、办理主体一体化。那么研发部分、出产部分、物流部分等都会对收购部分提出要求。现代收购现已逐步形成了跨部分协同的趋势。我国本乡企业现在对供给商的办理仍是很弱的，而且主要是由收购部分来主导，包含评价目标的规划等。收购部分有才能规划技能目标、质量目标等一系列专业化的目标吗？一般来说，收购部分不或许做得很好。而且从我国的实际来看，收购人员大多没有受过系统的训练，他们的办理方法完全构建在经历的层面上。从抱负的状态来看，对供给商的办理应当跨部分来规划目标而且参加评价。不只在供给商进入的时候要评价，在合作的过程中也要评价。　　在详细的方法上，一是可以在办理的安排结构上做变化。比方原来是一个ＣＥＯ下面挂着四个副总裁，别离担任不同的职能部分。现在有一些企业呈现了变化，他们把整个企业的运行分红两大块，一块根据直接的价值发明，一块根据支持和服务。前一块由一个独立的主体来控制，而不再像曾经分得那么细了。这个人或者这个部分既担任出产、也担任出售、也担任收购。　　二是绩效评价系统要跟着改变——曾经是收购、出产、出售独自评价，现在绩效评价一体化，就评价担任整个业务的这个部分或人。　　三是对商业流程做规划和完善。很多企业的流程全体性很弱，到了一个部分就中断了，另一个部分要重新起头。流程要对接才能成为一个全体。　　优异的供给链办理者应当具备什么样的本质？　　王大勇：正因为供给链需要各部分协同，所以优异的供给链办理者应当是一个“通才”，他不只要懂收购，还要懂出售，还要懂出产，而且要懂信息化。　　郭瑞杰：一个优异的供给链领导必须把握供给链办理（包含收购、出产方案、国际及国内客户服务、库存办理、供给链战略及流程规划等）、现代经济贸易、运输与物流的理论和实战技能，并有微观掌控与领导才能、分析、决策、沟通才能等归纳本质。在走向国际化的企业里，言语才能也显得更为重要。　　石代伦：优异的供给链办理者必须有全局的眼光，能说服不同部分和人做正确的事，能做好方案、安排、协调和控制等各个方面，同时确保利益分配的合理以坚持各方耐久参加的积极性。以上就是关于破解供应链敏捷难题的相关知识了，希望能帮助到大家，文章就给大家分享到这里了，有兴趣的可以多多手机相关资料了解一下。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

供应链向需求链的转变

对于供应链和需求链想必大家都知道，随着新世纪的到来，零售行业通过大数据分析比消费者自己更加了解消费者，传统的零售行业中零售商与消费者知识简单的交易关系。新零售下，两者接触点多、触面大，最终带来好的消费体验，新零售下，以商品为驱动的供应链模式升级为以需求为驱动的需求链模式消费者需求将左右供应链发展　　彻底超越过去制造商与制造商、分销商与分销商、零售商与零售商竞争的舞台，一个新的竞技场正显现出来。左右今天竞争的是灵活性、速度和生产效率，它们都受到消费需求的影响。新的竞争事实正引起供应商、制造商、批发商和零售商以同样的方式，与其供应链伙伴们一起重新思考他们的战略举措。　　这种新的竞争环境是由于全球范围内所有供应链成员的压力的集聚所致。这些压力中有些是源于消费者的，其中最引人注目的是新技术与信息交换能力、不断提高的顾客服务需求、对进入市场的效率与速度的新要求，以及全球市场的竞争事实。　　过去，许多供应链成员，特别是那些远离最终消费者的成员，仅仅关心直接影响到他们企业的事情。然而，要想在高度竞争的环境中生存，需要各企业的领导者去了解这些压力是如何影响最终消费者的。　　简单来说，企业必须把关注的焦点从供应转移到消费需求上。需求链的概念让渠道成员共同面临一项严峻的任务：能够比供应链提供给消费者更多的价值。在戴尔的新书《Direct from Dell》中，作者生动详细地叙述了市场变化怎样从根本上不仅仅改变企业的作业和组织，也改变了整个供应链。几年来，市场人员一直在分析渠道力量，来试图解决如何成为供应链的指挥者。然而，戴尔的答案是：供应链的指挥者是消费者！　　“消费者权力”是今天供应链领导者的口号。由于消费者可以得到无数的产品和选择众多的分销渠道，他们最终将塑造供应链管理的未来。市场人员一直在争论“推”与“拉”的供应链管理的功效，实际上，这种持续争论的结果是为了创造一个供应链，由消费者提供一个包括推与拉的流程，我们称之为需求链管理。　　　　把需求放进供应链管理中　　传统的供应链起始于产品的制造，随着零售商出售制造商开发、批发商供应的产品，供应链终止于对消费者的销售。在这条链中，供应链专业人员的重点放在经过作业和物流渠道的产品的流动。技术、信息交换、存货周期时间、到达市场的速度、成本效率、运输和配送均在他们的主要考虑之列。　　具有讽刺意味的是，传统供应链上，决定产品通过供应链移动的，是那些远离消费市场的制造商。更普遍的，这些产品的生产并非源于市场的特别需求或消费者的偏好，而是来自制造商实力背景、资源和营销能力。有时，这一流程在发展中形成了零售商与制造商之间更多的协作关系，从而引起基于零售考虑的产品改动（如改动包装以便于在货架上堆放）、合作预测以及各种存货补充模式。即使渠道成员之间有更密切的协作，传统的供应链仍然是一个线性的、从左至右的序列，消费者被动地位于接受的末端。　　一般来说，向消费者传递新产品时，传统的供应链是有一定效率与效益的。制造商每年开发、设计、生产出成千上万的新产品，然后进入市场由消费者使用。合理的分销流程、适当的物流战略及先进的信息技术使其中多数产品相当有效地流经供应链。　　但传统供应链管理的失败，主要是无力向最终用户传递他们确实需要的且会实际购买的产品。专心于市场研究的人员，正开始把过去对这一流程的从左至右的普遍观念转变为非线性的、跨越界限的思想和合作关系。　　　　供应链权力的转移　　对供应链统治的改变贯穿于经济发展过程中。在美国，从内战到二战，制造商作为最强大的供应链成员存在，他们决定着生产什么，并最终使消费者买到什么。　　如果制造商想生产一百万辆黑色轿车，他们不用顾及买主是否更欢迎其它颜色的汽车。　　20世纪50年代和60年代进入大型零售商时期。在此期间，像Toys RUs（玩具反斗城）、Circuit City和Home Depot（家庭仓库）等零售商开始在供应链中取得更多的控制权，因为他们在制造商及批发商和捉摸不定的消费者之间提供了有力的连接。当Wal-Mart（沃尔玛）作为90年代的零售巨人之一出现时，它改写了供应链上产品的生产与销售规则。　　虽然沃尔玛与其成千上万的供应商和伙伴继续主宰着世界上的经商方式，但是这种超级强权的供应链君主地位正受到挑战，权力的中心开始转移，消费者将成为供应链的主宰者并决定着今后要做的事情。我们认为，新的环境和供应链统治的转移标志着“消费者世纪”的开始。认识到这种转移的企业正开发一项更有力的“秘密行动”武器，它是一种新型供应链，能使既处于供应链起点又是终点的消费者的需求得到满足并对其作出反应，那就是需求链。　　　　需求链：对最终用户的关注　　之所以称为需求链，原因在于它对消费者需求的强烈关注。需求链表达了从消费者的想法到市场这样一个流动的环形过程。它包含了与之有关的制造商、分销商、零售商等等所有的供应链实体。重要的是，消费者行为和消费者分析决定着需求链的精确组成。　　对最终用户的关注正加快从供应到需求的转移，并促使企业重新审视他们在供应链中的角色。目前，浮现出来的需求链的成员和那些传统供应链中的虽然一样，但是他们各自的角色和责任由于新的游戏规则而发生变化。在需求链中，产品不一定发源于制造商，以消费调研和任一实体所搜集并被所有伙伴分享的信息为基础，它们可以在任一点由任一成员开发。　　在需求链的形成过程中，出现一些明显的问题：了解消费者需求是谁的责任？是零售商、批发商，还是制造商？这一责任根据形势转移吗？传统上，零售商是离消费者“最近”的组织，因为这种接近，它承担了监控消费调研和了解消费者偏好的任务，来协助制造商的开发设计。但是，互联网和直销正改变着所有这些事情，如今，消费者在供应链的各个环节与不同实体相互影响。　　当需求链的每个成员，无论是从事设计、制造、分销、运输，还是某种特定产品的零售，都来监控消费市场时，是最好的事情。虽然不是链上每个成员都在进行直接的消费调研，但每个成员应该得到有关消费趋势和产品方面的信息。这种了解使每个成员更容易对产品与包装的改进、营销机会或品牌延伸作出判断。　　无论信息是来自于销售点（POS）数据、定量分析，还是用新方法或内部研究获得，数据必须被共享和分析，而且所有作为一个整体来运作的渠道成员要照此行事。如果供应链打算彻底改造为需求链，这是必要条件。　　　　需求链促使战略联盟形成　　过去，零售商与零售商为市场统治权而争斗；批发商和制造商也一样。每个实体在竞争中都采取非常强硬的态度。在消费者的世纪，竞争规则将被改写，竞争者的实力将通过供应链联盟得到加强。　　这种逐渐显现的竞争事实，影响到诸多行业里许多领先企业的战略方向。他们认识到，有效的营销战略不能再建立在单一组织的活动的基础上，像General Motors（通用汽车）、Nestle（雀巢）那样强大的制造商，像沃尔玛、Carrefour（家乐福）那样有统治权的零售商，以及大型批发商，都在寻求整个货流与服务流管理的新的合作方式，以满足变化的消费需求。其战略视野正从单一的组织转向涉及许多组织的伙伴关系和联盟。特别是，这种新的战略关注的焦点是在客户和最终消费者满意两方面。　　由于供应链在和其他伙伴竞争中，开始作为统一的实体进行活动，建立和保持供应链中伙伴间的紧密关系变得尤为重要。在1998年出版的供应链管理评论中，美国俄亥俄州立大学的Bernard J.LaLonde博士概述了形成牢固的供应链关系的五项基础。他们是：信息的共享、利益风险的共担、经济实体之间的广泛联系、跨职能的管理流程和面向长远的合作流程。虽然某些关系可能包括其它项基础，但总体上这五项是基础。LaLonde指出，如果缺少其中任一项，长期持续的关系就会面临风险。　　在新世纪，供应链不得不重新定义这些基础。除了和他们的供应链伙伴交换预测和存货数据外，更多的是伙伴间将共享消费调研与顾客数据。只有这样，每个实体才能提供整条链获益所需的，有关产品设计、营销、包装和分销战略方面的反馈。　　有的运输与物流企业正把这种理念付诸行动。Daymark集团近来对其战略方针进行了有力“检查”，把自己称作“需求链物流领域的先锋”。Daymark开始开发一个提供不同力量与特征的伙伴“环”（Daymark需求环）。目的是把一系列的企业，从运输、仓库服务提供商到广告企业和软件供应商，都包含到环中。利用集团的资源，Daymark根据客户的消费者的需求，为每个客户创立了最有效的分销网。Daymark的例子说明，一些企业已认识到，未来的发展应具备有效地创立需求链的能力。　　未来，开发成功供应链的关键之一，是集聚一批能够执行所有供应链职能的伙伴。聚合成这样的群体，需要个别的伙伴自愿承担一些非常规的职责。Cardinal保健公司提供了范例。在70年代，Cardinal批发公司（当时的名称）是美国中西部为食品杂货店和药品零售商服务的一个小批发商。今天，Cardinal保健公司通过承担许多传统上由零售商或制造商完成的职能，而发展成为一个供应链领导者。　　这些职能包括为大型制药企业服务的销售和信贷职能，也包括为医院和零售商提供的储存和存货控制职能。Cardinal把自己定位在为整个药品供应链提供服务。通过其多个业务单元提供的一系列服务，它能满足不同客户的需求。通过执行监控消费需求的信息职能，以及开发运输和存货补充需要的物流系统，Cardinal取得了巨大成功，它能比许多零售商以及制造商更有效率地开展这些活动。　　　　需求链的职能　　多年来，供应链管理的发展给许多企业提供了战略与竞争优势。随着需求链管理对向市场传递消费者实际需求的强调，扩展了供应链的概念。需求链的方法超越了供应链管理的物流界限。需求链寻求使消费者满意并为消费者解决问题的共同目标，把渠道成员联合起来，方式有：　　－收集分析关于消费者未满足的需求等方面的信息。　　－发现能够执行需求链所需职能的伙伴。　　－把需要完成的职能移交给最有效益和效率的渠道成员执行。　　－与链中其他成员分享有关消费者和客户、可利用的技术以及物流机遇和挑战等方面的信息。　　－开发解决顾客问题的产品和服务。　　－开发并执行最优的物流、运输和配送方法，以消费者期望的形式交付产品和服务。　　上述活动的成功实施将带来有利可图的、长期的需求链伙伴关系。在伙伴关系内，来自有关消费者的信息，以及产品与服务信息，将自由地流向渠道成员。在消费者的世纪，来自零售商、批发商和制造商的共同呼声是“销售！”。这种要求使得市场调研、供应链管理、营销战略和市场执行的同步比过去更为重要。当渠道成员一起加入到需求链，分享着同样的长期战略意图，他们可以比竞争链提供给消费者更多的价值。重要的是，随着时间的推移，需求链在市场上的出色绩效会提高消费者信赖度，增加所有伙伴的潜在利益。以上就是关于供应链想需求链的转变，文章就给大家介绍完了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

供应环节管理的五个秘密

供应环节管理的现行版本对贸易合作伙伴和用户之间以网络为基础的合作好处多多，这一点对各个公司的首次信息官来说是一个巨大的动力，因为对一个公司来说选择和运行正确的供应环节管理软件是至关重要的。但是很多的技术领导都在没有完全搞懂供应环节管理到底是怎么一回事或是对它的作用仍有误解的时候就轻易地为公司选择并运行一个供应环节管理软件。有兴趣的可以了解一下　　第一，使用供应环节管理软件是有益的。　　的确，一些供应环节是不能够从良好的应用软件或是新的管理技术那里获得任何好处的。供应环节固有的复杂性就不可避免地会与其过程、操作人员和应用技术联系在一起。这种联系也就意味着不管一个企业用户使用哪一种供应环节管理技术都不可能获得其想象中的好处，因为这些企业用户不可能在以上几个方面都做到十全十美。?在现实中不断努力，在工作中勤勤恳恳的企业用户是会获得投资回报的，这种回报往往会使得公司把好钢放在刀刃上，不在没有意义的供应环节管理上投入太多的时间和精力。　　　　第二，互联网可以大大缩短供应环节周期。　　当互联网已经明显地缩短了定货和发送周期的时候--从几天减少到几个小时再减少到几分钟甚至几秒钟--这很快就通过电子商务和B2B应用软件被企业用户领导层所意识到了。　　但是，一般处于后台地位的供应环节其周期并没有被互联网大大缩短。联系消费者、供应商、第三方提供商和运输公司的信息，从很大程度上来说，是依靠数据共享和电子数据交换机来实现的，而不是依靠以网络为基础的供应环节管理技术实现的。然而，有时候，利用互联网减短供应环节周期会使得企业对库存货物的投入大大缩减，这一点已经被各个企业所意识到。我认为以XML为基础的综合设备将会成为成功的关键之所在。　　　　第三，供应环节管理端口将成为另一个短期时尚。　　“端口”一词已经被人们所用滥，以至于显得没有意义。尽管如此，它仍然是一个重要的"概念"，对供应环节管理管理来说更是这样。　　供应环节管理端口被用来连接供应环节的几方成员（供应商、消费者、第三方提供者和运输公司），把他们用一种即时的、有意义的方式连接在一起。但是，用几个端口建立或是进行的这种联系不可能在一个现实的、多样的、复杂的社会中永远正常地工作。　　很多企业实际上都属于多实体的供应环节中的一环，这种多实体的供应环节要求那些实体拥有并且可以使用供应环节管理端口。为了与每一个实体相连接会带来很多操作平台兼容性的问题，也会凭添很多连接上的负担。　　有一些工作区可以解决这些问题。面临很多供应环节管理端口挑战的公司能够使用技术（可以从Corechange公司那里获得），这种技术可以满足他们对端口的需要，并且能够从获得的端口中获得实际利益。　　　　第四，在四面受围的环境下工作也许不错。　　很多的企业都在一个被称为"烟囱冒"的机构下工作，而且在连接企业内部各个部门和各个商业实体时总是面临失败的命运，这就更不用说与他们的商业合作伙伴相连接的时候了。　　在很多情况下，在企业资源计划上的投资往往会使得供应环节管理流程更加地复杂，后勤工作也将用计算机化来代替简单化的劳动。过分地依靠企业资源计划也使一些后勤部门无事所做，可能会连一些基本的工作（比如：设置一批货物的规格和运送时间）都会变得比以前要困难许多。　　　　第五，供应环节管理进行投资将会得到短期收效。　　认识到一点是非常重要的，那就是供应环节管理产品的实际应用到真实的商务活动问题能够快速地得到收益。但是很多公司的供应环节管理失败是由于糟糕的运行和投资带来的。　　销售商们的承诺是否兑现可以很简单地通过其产品的发行、产品质量和整个过程所花费的时间得到验证。有效的、细致周到的运行计划绝对不可以因为高回报的承诺而被忽视。以上就是关于供应环节管理的相关知识了，大家对此有兴趣的可以多了解一下。文章就给大家爱阿基分享到这里，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

【经典推荐】供应链整合中可能用到的工具或技术有哪些

大家知道供应链整合吗？对于现代企业来说，供应链足以决定一个企业的生死。供应链对于整个企业的生存和发展都是不可小觑的，现在供应链整合已经成为一个趋势了，不过由于供应链整合会涉及到从用户到供应商整个流程，因此并不是一件简单的事情！！今天小万就来跟大家分享一下供应链整合中可能用到的工具或技术！！供应链整合中可能用到的工具或技术有哪些？一、由于供应链管理的信息化，需要数据库技术（DATABASE）、电子订货系统（Electronic Ordering System, EOS）、电子数据交换（Electronic Data Interchange, EDI）、XML、快速反应（Quick Response, QR）、有效的客户反应（Effective Customer Response, ECR）1、EOS，电子订货系统。主要应用在各批发、零售商场订货流程上，将所需的订货数据通过计算机网络将有关数据和资料传送至总公司、各业务部门、供货商或制造商，一旦订货得到确认后，仓储中心根据总部的通知，将商品配送给各个批发、零售商场。2、EDI，电子数据交换。数据交换是信息化的基础，没有数据交换，企业各部门之间、供应链上的企业之间的就不可能做到有效的交流和数据共享。应用EDI有很多好处，例如可以加快通关报检的速度，可以减少电话、传真的费用、可以降低文件成本，并且避免抄写错误，还可以及时利用运输资源，降低运输成本，提高订单的传输速度，减少库存量和空架率，加快商品和资金的周转，有利于建立产、存、运、销一体化的供应链。EDI在物流企业尤其重要，它可以处理很多物流单证，如，运输单证，包括海运提单、托运单、多式联运单据、陆运单、空运单、装货清单、载货清单、集装箱单和到货通知书等；商业单证，包括订单、发票、装箱单、重量单、尺码单和装船通知等；海关单证，包括各种报关单、海关发票等；商检单证，包括出、入境通关单、各种检验检疫证书等。3、XML，EDI的终结者。EDI在过去的二、三十年间一直是交易双方的商业数据实现电子传输的唯一方法，但昂贵的费用把大部分中小企业挡在了门外。直到1996年XML的诞生，才使企业间数据交换实现了廉价的解决方案，而且XML适用于所有商务，而EDI则不行，这是两者数据压缩模式不同所决定的。1998年，数据互换标准组织（DISA）承认了XML极有可能取代传统的EDI而成为B2B数据交换的标准。4、QR，快速反应。快就是竞争力。QR是一种提供商品的控制技术，它是指零售商与制造商以及供应商之间猥劣改进库存速度进行通力合作以满足客户的购买需求。5、ECR，有效客户反应。生产企业需要这种系统来搜集整理客户的信息反馈，只有定量的明确客户的需求，才能更好的组织生产。二、供应链的自动化主要指物流的自动化，需要BC（条码）技术、扫描技术、射频技术（Redio Frequency, RF）、地理信息系统（Geographical Information System, GIS），全球定位系统（Global Positioning System, GPS），自动补充（Automatic Replenishment，AR），自动分拣系统、自动存取系统、自动化导向车、货物自动跟踪系统等技术。1、BC，条码技术。大量的数据采集和录入如果没有BC将不可想象，这些简单化的工作正因为太多居然变成了商品交换的瓶颈问题。BC技术很好的解决了这个问题，为供应链管理提供了有利的支持，在ECR、QR、CE、AR、ACEP等管理中都会用到BC，可以说BC是实现POS系统、电子商务、供应链管理的技术基础。扫描技术是条码的自动识别技术，一个加密，一个解密。2、RF，射频技术。在物流的过程中，采集数据经常要考虑不断变化的情况，也就是如何移动采集数据，并同步传输回调度中心，RF技术就可以很好地解决这个问题。RF设备由一个扫描器、一个小型计算机（带有显示器和键盘）组成。由扫描器取得数据，传回主机，或通过大功率发射器，发给卫星，远离传输给各个相关部门。3、GIS，地理信息系统。主要是解决运输路线的问题，其显示范围大洲际地区，小至街区，根据车辆的情况，可以集成最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型，解决物流过程中的很多实际问题，提高效率，降低成本。4、GPS，全球定位系统。主要对陆海空的的运输工具进行追踪、定位，掌控运输工具的系统。它可以随时根据车型、车号等检索到要找的车辆，了解其位置，随时进行运力调控。上文便是关于供应链整合中可能用到的工具或技术有哪些的分享啦！供应链整合可绝对不是一个简单的事情，是需咬人力、物力、财力的，不过要是做的好的话，可以为企业带来许多的提升！！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）