论物流成本的横向控制

物流成本的日常控制可以按照不同的对象进行。其中，以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制对象，也就是通过对构成物流活动的各项功能进行技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本费用，这种控制称为物流成本的横向控制。

　　运输成本的控制

　　削减运送环节。运送是物流过程中的一个首要环节，围绕着运送活动，还要进行装卸、转移、包装等作业，多一道环节，需花费许多的劳作，添加不少本钱。因而，在安排运送时，对有条件直运的，应尽或许采纳直达运送，由产地直运到销地或用户，削减二次运送。同时，更要消除相向运送、迂回运送等不合理现象。

　　合理挑选运送工具。运送工具的经济性与敏捷性、安全性、便利性之间存在着相互限制的联系。因而，在现在多种运送工具并存的情况下，有必要留意依据不同货品的特色及对物流时效的要求，对运送工具所具有的特征进行归纳点评，以便作出合理挑选运送工具的战略，并尽或许挑选廉价运送工具。

　　制定最优运送方案，实行运送优化。在物流过程中，运送安排问题是很重要的，在企业到消费地的单位运费、运送间隔以及各企业的生产能力和消费量都已确认的情况下，可用线性规划技能来处理运送的安排问题；假如企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应运用非线性规划来处理。归于线性规划性类型的运送问题，常用的办法有单纯法和表上作业法。

　　留意运送办法。选用零担凑整、集装箱、捎脚回空运送等办法，扩大每次运送批量，削减运送次数。选用合装整车运送是下降运送本钱的有效途径，合装整车运送的根本做法有：零担货品拼整车直达运送；零担货品拼整车接力直达或中转分运；整车分斜；整车零担等。

　　进步货品装载量。改善产品包装，紧缩轻松的产品体积并活跃改善车辆的装载技能和装载办法，能够运送更多的货品。进步装载率的根本思路是：一方面要最大限度有利地势用车辆载重吨位；另一方面是要充分运用车辆装载容积。具体的做法包含：安排轻重配装；对于体大粗笨、不易装卸又简略磕碰致损的货品，如自行车、科学仪器等，可采纳崩溃运送。同时加强方案作业，避免“货多车少”和“货少车多”的现象。

　　仓储本钱的操控

　　优化库房布局，削减库存点，削减不必要的固定费用。现在，许多企业经过树立大规模的物流中心，把曩昔零星的库存会集起来进行办理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。需求留意的是，库房的削减和库存的会集，有或许会添加运送本钱，因而要在运送本钱、仓储本钱和配送本钱的归纳视点来考虑库房的布局问题，使总的物流本钱到达最低。

　　选用现代化库存方案技能来操控合理库存量。例如，选用物料需求方案(MRP)、制造资源方案(MRP2)以及准时制(JIT)生产和供应体系等来合理地确认原材料、在产品、半制品和产制品等每个物流环节最佳的库存量，在现代物流理念下辅导物流体系的运行，使存货水平最低、糟蹋最小、空间占用最小。

　　运用存储论确认经济合理的库存量，完成货品存储优化。货品从生产到客户之间需求经过几个阶段，几乎在每一个阶段都需求存储，究竟在每个阶段库存量保持多少为合理？为了确保供应，需隔多长时间弥补库存？一次进货多少才能到达费用最少的目的？这些都是确认库存量的问题，也都能够在存储论中找到处理的办法。其间应用较广泛的办法是经济订货批量模型。

　　在库存办理中应用ABC分类办理法，做好库存物品种类的重点办理和库存安排，进步保管功率。ABC分类办理法符合“捉住关键的少量”、“突出重点”的原则，是库存本钱操控中一种比较经济合理的常用办法：对于品种少但占用资金额高的A类货品，应该作为重点操控目标，有必要严厉逐项操控；而B类物资则作为一般操控目标，能够分不同情况采纳不同的措施；而对于C类物资，则不作为操控的首要目标，一般只需求采纳一些简略的操控办法即可。

　　加强库房内部办理，下降日常开支。在确保货品质量安全的前提下，更好地堆放和储存货品，以节省保管费用；进步库房与仓储设备的运用率，掌握好储存额的增减变化情况，充分发挥库房运用效能；进步库房保管人员对通风、倒垛、暴晒的作业功率，削减暂时工资的开销；在物品保管中所需保养、擦油、防虫药剂、托保、代保以及库房小修补等费用开销，有必要纳入方案，节省运用；做好库房盘点作业，尽或许削减货品丢失等。

　　配送本钱的操控

　　优化配送作业，下降配送本钱。优化配送作业的首要手段有混合配送、差异化配送、一起配送等。混合配送作业是指部分配送作业由企业自身完结，另一部格外包给第三方，这种混合配送作业能够合理安排配送任务，使配送本钱到达最小。差异化配送是指按产品的特色、销售水平来设置不同的配送作业，即不同的库存、不同的配送办法以及不同的储存地点。一起配送是一种战略运作层次上的共享，它是几个企业联合、集小量为大量、一起运用一起配送设备的配送办法。

　　运用体系分析技能，挑选配送线路，完成货品配送优化。配送线路是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的线路，它的合理与否，对配送速度、车辆的运用功率和配送费用都有直接影响。现在较老练的优化配送线路的办法是节省法，也称节省路程法。

　　选用自动化技能，进步配送作业的功率。配送作业包含入库、保管装卸、备货、分拣、配载、发货等作业环节。入货和发货功率的进步能够经过条形码技能和便携式终端性能的进步来完成；而在保管和装卸作业中，也能够经过自动化技能来下降人工本钱，并完成作业的标准化；备货自动化中最常用的是数码备货，是由信息体系承受客户订货的基础上，向分拣员发出数码指令，从而依照制定的数量和种类，正确、敏捷地备货作业体系。

　　树立通畅的配送信息体系。在配送作业中，需求处理很大的数据量，配送中心内部本钱下降的战略办法，其首要手段都是要借助于通畅的信息体系，导入自动化仪器，力求做到配送中心作业的机械化和自动化，简化发货作业。

　　包装本钱的操控

　　要留意以下几点：

　　一是一切包装物品购入时，主管部门有必要登账掌握，依据领用凭据发料，并严厉操控运用数量，以免丢失糟蹋。

　　二是各运用部门应按需求时间提出运用数量方案，交主管部门据以加工、置办，如逾期没方案或数字庞大造成糟蹋或供应不及时，均应追究责任。

　　三是要加强包装用品标准质量的检验和办理，留意搞好包装用品的回收运用。

　　四是在确保产品在运送、装卸、保管、销售过程中质量、数量不受损的前提下，恰当选用一些包装代用品，挑选质好价廉的包装材料，节省费用开支。

　　五是要加速包装物的周转，延伸运用年限和运用次数，克服丢失糟蹋的现象。

　　六是依据产品的特色、运送的远近，研讨包装物的要求，改善包装办法。

　　七是了解用户情况，改善不必要的装潢，力求包装简略化、朴素化。

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