关于贸易的文章
物流系统优化八个关键原则,有效提高物流企业投资回报率!

物流系统优化八个关键原则,有效提高物流企业投资回报率!

现代物流的发展,企业物流也逐渐成长。对于大多数的企业来说,物流系统优化是其降低供应链运营总成本的最显著的商机所在。有效提高物流企业投资回报率也在于物流系统优化的八个关键原则。今天跟小编一起来看看这八大原则。 1、目标:设定的目标必须是定量的和可测评的。 要优化某个事情或过程,就必须确定怎样才能知道目标对象已经被优化了。使用定量的目标,计算机就可以判断一个物流计划是否比另一个更好。 2、数据:数据必须准确、及时和全面。 数据驱动了物流系统优化过程。如果数据不准确,或有关数据不能够及时地输入系统优化模型,产生的物流方案就是值得怀疑的。对必须产生可操作的物流方案的物流优化过程来说,数据也必须全面和充分。 3、模型:模型必须忠实地反映实际的物流过程。 一个非常简单的模型,不能充分地反映实际的物流情况。如果使用简单的重量或体积模型,更好的装载方案会由于计算机认为不合适而被放弃,无法实际装车将被计算机认可。所以,如果模型不能忠实地反映装载的过程,则由优化系统给出的装车解决方案要么无法实际执行,要么在经济上不合算。 4、集成:系统集成必须全面支持数据的自动传递。 因为对物流系统优化来说,集成能够同时考虑大量的数据。比如,要优化每天从仓库向门店送货的过程就需要考虑订货、驾驶员、卡车、客户和道路条件等数据。人工输入数据的方法,哪怕是只输入很少量的数据,也会由于太花时间和太容易出错而不能对系统优化形成支持。 5、计算:计算平台必须具有足够的容量在可接受的时间段内给出优化方案。 任何一个具有一定规模的问题都需要相当的计算能力支持。显然,对在日常执行环境中运行的优化技术来说,它必须在几分钟或几小时内给出物流优化方案。采取动用众多计算机同时计算的强大的集群服务和并行结构的优化算法,可以比使用单体PC机或基于工作站技术的算法更快地给出更好的物流优化解决方案。 6、算法:算法必须灵活地利用独特的问题结构。 不同物流优化技术之间最大的差别就在于算法的不同。为了在合理的时间段内给出物流优化解决方案就必须借助于优化的算法来进一步开发优化技术。因此,关键的问题是:(1)这些不同物流优化技术的特定的问题结构必须被每一个设计物流优化系统的分析人员理解和认可;(2)所使用的优化算法应该具有某种弹性,使得它们能够被"调整"到可以利用这些特定问题结构的状态。 7、过程:商务过程必须支持优化并具有持续的改进能力。 物流目标、规则和过程的改变是系统的常态。所以,不仅要求系统化的模型结构、数据监测方法和算法等能够适应变化,而且要求他们能够捕捉机遇并促使系统变革。如果不能在实际的商务运行过程中对物流优化技术实施支持、监测和持续的改进,就必然导致优化技术的潜力不能获得充分的发挥,或者只能使其成为"摆设"。 8、人员:负责物流系统优化的人员必须具备数据收集、支持建模和优化方案所需的领导和技术专长。 优化技术是"火箭科学",希望火箭发射后能够良好地运行而没有"火箭科学家"来保持它的状态是不可能的。现实的情况是,如果缺乏具有适当技术专长和领导经验的人的组织管理,复杂的数据模型和软件系统要正常运行并获得必要的支持是不可能的。没有他们大量的工作,物流优化系统就难以达到预期的目标。 关于物流系统优化的八大原则,小编就讲到这里了,大家应该也有所了解了。注意了,想要降低供应链运营总成本就必须实行物流系统优化,不管是在物流行业的朋友们,还是其他,也都要了解这些。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
分批装运和转运的区别

分批装运和转运的区别

我们知道,在国际贸易中分批装运是很常见的,但是转运同样也是。小编有讲过分批装运的相关知识《什么是分批装运?分批装运的三条规定方法》,今天讲的是分批装运和转运的区别,感兴趣的朋友可以来看看。一、分批装运 分批装运又称分期装运,是一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运。在国际贸易中,凡数量较大,或运输条件、受货源、市场销售或资金的条件所限,有必要分期分批装运,到货者,均应在买卖合同中规定分批装运条款。《惯例》还规定,除非信用证明示不准分批装运,可视作允许分批装运。运输单据表面上注明同一航次、同一运输工具、同一目的地的多次装运,即使注明不同装货地点或者不同的装运日期,也不视作分批装运。二、转运 转运包括运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。经修订后于1993年生效的《跟单信用证统一惯例》,大大放宽了对转运的限制。按其规定,信用证来明确禁止转运,即为允许转运、即使信用证禁止转运,只要运输单据包括全程运输,该禁止只对港到港方式中非集装箱化的散装货、件杂货有效。 以上就是小编讲的分批装运和转运的区别,相信大家对分批装运和转运也有了很充分的了解。可能在以后的运输当中我们就会碰到,清楚了两者的区别,也会对双方交易运输更了解,也便于双方的交易达成。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
什么是分批装运?分批装运的三条规定方法

什么是分批装运?分批装运的三条规定方法

在国际贸易中,很多情况下都会出现分批装运。分批装运的时候也会有很多条条框框进行规定。那么对于分批装运,可能有些人不太了解,分批装运又有什么规定?跟小编一起来看看分批装运规定和意义。一、分批装运规定-分批装运的含义 有关分批装运,在《跟单信用证统一惯例》(国际商会第600号出版物)第31条a款规定:“允许分期支款或分期发运”,由此意味着除非信用证另有规定,可允许分期装运并且支取货款。分批装运是指一笔合同项下成交货物数量较大,因为货源地不同、备货时间、生产时间等等限制,而在信用证中规定,在信用证的装运期和有效期内,分若干批次装运货物。二、分批装运规定-分批装运的规定方法 1、信用证项下的分批装运可以分为部分装运和分期装运三种状况。 (1)前者没有规定具体的每一批货物的装运数量和时间,只有一个最迟装运期限,后者规定了每一期的具体装运数量和时间; (2)前者可以根据具体情况,分若干次装运,或者一次性装运都可以,而后者必须严格按照每一期装运的指示安排装运; (3)前者无论是否分开装运,或者一次性装运,只要在信用证规定最迟装运期限内装运,就没有问题,而后者如果某一批次没有按照具体的规定安排装运,无论是没有按时装运,还是没有按规定数量装运,则该批次及以后未装运的部分皆宣告失败,信用证就此作废。 2、实务中对分批装运一般有三种规定方法: (1)订明分若干批次装运货物,但对每批装运货物的数量不加规定; (2)只规定“允许分批装运货物”,不加限制; (3)规定每批货物装运的时间及数量,属于定量、定期分批装运。其中第1种和第2种简单些,处理上不太会出问题,第3种属于定量、定期分批装,业务中更复杂。 上面就是小编讲的关于分批装运规定和意义,大家应该几乎了解了。分批装运解决了交易数量较大的问题,也方便了交易双方的往来,所以在国际贸易中有着一定的作用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
什么是贸易顺差、贸易逆差或贸易平衡

什么是贸易顺差、贸易逆差或贸易平衡

在国际贸易中,我们经常会接触到贸易顺差、贸易逆差或贸易平衡。但是可能很多人都不是很清楚什么顺差、逆差的,也不奇怪。如果有感兴趣的朋友可以看看小编对贸易顺差、贸易逆差或贸易平衡的具体介绍。 1、贸易顺差。所谓贸易顺差是指在特定年度一国出口贸易总额超出进口贸易总额,又称 “ 出超 ”。表示该国当年对外贸易处于有利地位。贸易顺差的大小在很大程度上反映一国在特定年份对外贸易活动状况。通常情况下,一国不宜长期大量出现对外贸易顺差,这样很容易引起与有关贸易伙伴国的摩擦。与此同时,大量外汇盈余通常会致使一国市场上本币投放量随之增长,因而很可能引起通货膨胀的压力,不利于国民经济健康、持续发展。 2、贸易逆差。贸易逆差是指一国在特定年度内出口贸易总值小于进口总值,又称 “ 入超 ”,反映该国当年在对外贸易中处于不利地位。同样,一国政府当局应当设法避免长期出现贸易逆差,因为大量逆差将致使国内资源外流,对外债务增加。这种状况同样也会影响国民经济的正常运行。 3、贸易平衡。贸易平衡是指一国在特定年度内外贸进、出口总额基本上趋于平衡。纵观世界各国政府的外贸政策实践,这种现象并不多。一般来说,一国政府在对外贸易中应设法保持进出口基本平衡,略有结余,这样就很有利于国民经济健康、持续发展。 综上,不管是贸易顺差还是贸易逆差,频繁出现都是不利的,只有保持贸易平衡,才可以保证国民经济的健康持续发展。现在,相信大家也都很清楚什么是贸易顺差、贸易逆差或贸易平衡了吧,如果是这方面业务的朋友就要多点心了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
第四方物流发展基础建设与战略措施

第四方物流发展基础建设与战略措施

第四方物流,我们知道其实就是为第一、二、三方物流提供物流规划、咨询、管理等活动,没有实质的物流操作活动。但是随着现代物流的发展,第四方物流发展前景也很广阔。而且我国也为其发展提出了很多建设性的措施。下面来看看。一、IT主导战略 物流运作的信息化对于物流资源进行“跨空间”的整合,让信息代替库存,做到物流延迟,特别是对于第四方物流来说,信息化更是其发展的基础。通过其技术、资金、人才方面的优势,协调各方面力量进行产业整合。而且这对正处于扩张期的中国IT企业而言,是一个调整竞争战略很好的机会,以培养其核心竞争力,保持与扩张市场份额。二、搞好物流基础设施建设 建议政府加强统筹规划,加大物流设施的资金投入,搞好网点布局,为第四方物流成长创造有利的条件。搞好物流基础建设的一个重要方面是要在港口、大中城市、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设,形成大大小小比较集中的物流基地。在这些基地里,可以集中多个物流企业有利于形成规模优势,进一步优化物流基础设施的建设。三、供应链整合战略 因为第四方物流提供整套的供应链解决方案,所以第四方物流集成了管理咨询与第三方物流服务商的能力。但是导致客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作,必须通过技术公司、咨询公司和物流公司的齐心协力才可以完成,这就跟供应链整合有很大关系。第四方物流承接多个流程和供应链职能的运作责任,包括:制造,网络管理,需求预测,库存管理,采购,供应链信息技术,客户服务管理和行政管理。技术和管理是第四方物流的两大基石,鉴于我国管理咨询业发展的相对滞后,供应链整合战略实施初期应以IT企业为主导,而这又与信息主导战略不谋而合,但我国管理咨询公司应把物流管理作为未来发展的重中之重。 第四方物流发展在这些技术的支持下,相信一定会有更好的突破。只有第四方物流发展更突出,才可以为其他物流形式提供更好的保障。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
国外贸易摩擦应对方法

国外贸易摩擦应对方法

贸易摩擦,可能很多朋友不太了解,其实就是国与国之间的贸易来往中,产生的贸易活动可能触及或者伤害到另一国的产业。近几年,我国与外国的贸易摩擦越来越严重,为了解决这一问题需要学习国外贸易摩擦的应对方法。下面就是小编讲的国外贸易摩擦应对方法。 1、国外贸易摩擦技术复杂、扩散效应大、隐蔽性强、影响面广,可能成为长期制约我国出口发展的最大障碍,对这种贸易摩擦的长期性、复杂性,务必要有清醒的认识和长期的思想准备。在这一前提条件下,所设计的应对思路可概括为:完善机制、区分情况、重点跨越、延伸服务、加强引导、稳步推进,组织企业务实应对国外贸易摩擦,促进我国外经贸事业的健康、持续发展。 2、借鉴国外成熟的贸易救济机制经验,加快与贸易摩擦相关的产业损害预警机制的建设,健全应对贸易摩擦的快速反应机制,完善我国政府实施反补贴、反倾销、技术性贸易壁垒及保障措施的法规体系,建立起符合国际惯例的贸易救济体系。形成一套纵向指挥管理、横向密切配合的组织机构,使产业、商协会和政府部门之间能够建立有效的渠道,遇有问题,能快速反映,快速行动,切实维护国家和产业的利益。建立贸易壁垒预警机制,政府要建立数据库、信息网为企业服务。 3、充分认识国际标准认证工作对我国外经贸事业发展的作用,加大宣传和教育力度。是积极采用标准,还是被动适应标准,要引导企业正确处理关系,使企业认识到标准认证工作的特殊意义,并且借助贯标认证手段大幅度提高企业产品和服务的质量,树立企业良好的市场形象。 4、建立统一规范的产品认证体系。 (1)以环保产业作为提升出口产业结构的重点。环保的投入,虽一时可能增加成本,但是从长远来讲增强了竞争力。 (2)设立“绿色产业基金”和“绿色银行”,为环保产品的出口和开发提供专项贷款和信贷担保基金。 (3)政府可制定信贷、财政、税收等方面的优惠政策,支持、鼓励环保产业的发展,把环保产业培育作为带动国民经济发展新的经济增长点和提升出口产业结构的重点。 5、组建专门的中介组织、咨询企业或机构,提供全面的国际贸易咨询服务。可从以下几个方面重点加以考虑: (1)充分发挥行业协会、政府相关职能的作用,为外贸企业早预警、早准备,打破技术壁垒限制措施、扩大出口提供便利条件。对合理标准要协助企业去遵守,对不合理的规定要积极通过世贸组织等国际组织来交涉。 (2)充分发挥经贸研究机构的优势,定期整理、收集、发布国外技术性贸易壁垒的最新动态,研究主要贸易对象技术性贸易壁垒对我国出口贸易的影响,及时采取积极防御措施,适应壁垒,扩大出口。 (3)承担技术法规、合格评定程序的通报和向企业传递有关信息,及时掌握国际标准和行业内先进企业标准的最新动态,加强驻外使馆、驻外经贸机构的相关作用,并依据国际市场需求发展趋势及时调整企业的标准,以改变我国在利用信息和化解国际贸易摩擦中的被动地位。 (4)对欧盟标准化委员会CEN认证标志、安全认证标志CE、厂商合格证书IS09000以及IS014000国际环境管理体系认证进行宣传和推广,敦促企业珍惜给予的十分有限的宽限期,鼓励申请相关认证,以取得进入欧盟市场乃至国际市场的护照,推动出口产品的增长。 通过小编的介绍,大家对国外贸易摩擦应该也有所了解了。虽然很多人可能不会接触到这类的工作,但是了解本国的行情还是有必要的。所以入股欧式业内人员更要多多学习相关知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
物联网助力烟草物流,全程感知系统实时监控

物联网助力烟草物流,全程感知系统实时监控

我们知道,烟草物流现代化和信息化建设为物联网烟草物流打下了坚实的基础。为了推进我国物流业快速发展,也为了物联网烟草物流业的进步,正在不断的改进和实施措施。今天小编讲的就是物联网烟草物流的相关知识。一、物联网助力烟草物流 1、一直以来,由于我国的物流企业信息化程度不高,物流信息系统不完善,时常因为管理不当等各种问题,造成物品丢失、损坏等现象,对企业产生了难以估量的损失及影响。以烟草流通领域卷烟配送为例,烟草物流中心承担着卷烟仓储、分拣和配送工作,其中仓储、分拣属于物流中心园区内作业,便于控制、管理和监督,而配送工作区别前两项工作特点,主要工作区域处于园区外,属于流动作业,具有难以控制和监督的突出问题。 2、针对卷烟物流业务需要,航天信息研究开发出了“烟草流通领域卷烟配送全程感知系统”,该系统结合中国烟草发展特点,将烟草物联网的融合作为中国烟草面向未来提升核心竞争力的重要支撑,利用物联网技术,实现了从卷烟分拣、转运箱装车、运输在途、卸货点检测、空箱回收、落地配送、空箱卸载等各个环节的无人化感知监测监管。并结合演示系统的实际,通过对车辆装载货物定点到位视频传输、无线射频监测和存储,对视频信号的随时监视与集中传输记录,实现运行车辆定位。二、全程感知系统实时监控 1、“烟草流通领域卷烟配送全程感知系统”的功能涵盖了指挥中心智能感知监控系统、车载移动感知系统。各子系统间以3G、RFID、Wi-Fi等技术实现数据的传输和实时通信,可以提供实时视频查看、车辆定位,完成了对物流全过程的精确控制,减少了错误发生率和违规行为,提高了企业的效益和员工的工作效率。 2、指挥中心智能感知监控系统分为三屏显示,包括了三维/GIS电子地图显示屏、实时视频显示屏、数据信息显示屏。通过三屏显示,不仅可以对车辆配送过程进行全程监测,实时跟踪、了解车辆运行情况、定位车辆位置,间接了解配送进度,还可以实时查看系统内设备的运行情况,了解网络连接状态。当设备发生故障时,能够及时产生报警信息,第一时间提醒用户。此外,该系统还可以对设备周边环境进行监测。 3、车载移动感知系统采用车载触摸屏,为司机提供必要的配送信息。与此同时,如果遇到紧急事件或者特殊情况,还可以通过该系统直接呼叫指挥中心,进行语音通讯、手动开启电子门锁。 通过上述对物联网烟草物流和全程感知系统实时监控的介绍,大家应该清楚了解了这个完整统一、先进实用、具有鲜明行业特色的中国烟草物联网管理系统。今天小编就讲这么多了,大家对物联网烟草物流也有所了解了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
交通运输业如何正确应对诚信危机

交通运输业如何正确应对诚信危机

随着经济的不断发展,“诚信经营”的问题也越来越受关注。交通运输业,运输的重要组成部分,由于改革也在不断的发展和进步。正由传统产业积极向现代服务业转型,在这个关键时刻,却面临着交通运输诚信危机,受到行业内外的普遍关注。今天小编就具体讲一下交通运输诚信危机该如何面对。一、危机倒逼行业诚信建设 1、诚信的问题主要的还是企业经营层面上的事,从外部环境看,无法像法律的威信那样给以铁的定义。但是从企业内部看,如果诚信问题做不好,那么就有可能影响企业的产品质量、服务质量,最后甚至造成品牌的沉沦,这样的例子甚至在我们身边比比皆是。 2、道路运输作为综合运输体系中主要的一种运输方式,对交通运输业的发展作出了关键的贡献。但是道路运输因为市场化程度高,企业多、小、散、弱是其基本特征,管理的难度比较大,事故的发生率自然也比较高。因为是带有公益性的行业,当血淋淋的事故或严重的欺诈行为发生后,不明真相的社会公众往往会将矛头指向运输企业。 3、事物具有普遍联系性。建立完善企业诚信体系,其内容涉及企业品牌、企业文化建设以及生产经营的方方面面。在通讯技术以及媒体高度发达的信息化社会里,出现诚信危机后,很多交通运输企业总是处于被动挨骂的境界。二、正确应对诚信危机 那么当企业遭遇突然来临的诚信危机时应该如何应对? 企业诚信经营不能只停留在宣传喊口号的层面,而应该作为企业管理中的硬件配置,与企业本身的文化建设、管理体制构成等密切相关。具体说来,应该从事前预备、事中应对、事后完善三个方面建立信用风险防范应对机制。 1、事前预备 交通运输企业要在重合同、守信誉、依法生产经营,倡导文明诚信经商的同时,聘请第三方诚信服务机构,对企业自身进行诚信管理体系试评价,发现问题后发出诚信预警。在制度建设方面,按实际需求,建立完善企业诚信体系,完善各管理环节和流程建设;在员工之间进行培训,开展诚信宣言、公约、自查或互查等自律活动,提高诚信意识和诚信水平,形成有效的企业自律机制;在各部门、各单位之间建立诚信联系机制,明确在诚信体系建设中的任务、责任;在制度保障方面,研究诚信激励惩戒措施,加快诚信奖惩机制建设,提高企业诚信保障能力,促进信用评价结果在生产经营中的有效应用。 2、事中应对 策略和技巧是利益得失的博弈焦点。 一套完善的企业诚信体系,对应对诚信危机将起到非常巨大的作用。通过运转高效、有序的管理流程,准确把握危机的真实准确情况,在第一时间通过新闻发言人,主动抢得话语权,做好舆论引导,把握契机,回复大众质疑,最大限度地维护企业利益。在这个网络信息发达的社会,对媒体封口也不是一件理智的事情,这时要做好两个方面的工作,一是新闻,二是宣传,简单的说,宣传是对事件的评价,新闻是事件本身。 (1)宣传方面要避免就事论事,要跳出自己的利益圈,不要鸣鼓叫冤、据理力争。企业还要真正意识到诚信危机带来的危害,采取有效措施弥补过失、健全制度,让大众看到诚意,看到行动,将诚信危机的一次劫难转化为提升品牌建设的机会。 (2)新闻方面要建立专门的新闻发布中心,针对不同媒体组织不同的新闻材料,在保证及时、真实、滚动、口径一致的基础上,发布正面的新闻动态,先声夺人,使公众得到正确舆论引导。 3、事后完善 有的管理者认为,企业的新闻宣传工作不能带来经济效益,但在这个酒香也怕巷子深的时代,企业对“诚信”工作所作的各种努力,也需要大力的宣传出去。建设一个诚信企业,在全行业内掌握话语权,对提高行业影响力意义重大。 (1)企业要以人为本、尊重大众,实事求是、公开透明,树立诚信的品牌形象,尽最大能量发挥网络的积极作用,了解企业在保证生产、维护稳定时所做的积极努力,积极决策的透明度和大众的参与积极性。 (2)采取请进来策略,定期定点组织广大群众走进企业开展参观活动,让大众看到真实的工作环境、工作流程、工作态度,开诚布公的用真实的信息、真诚的态度,争取理解、消除误解、赢得信任。 交通运输诚信危机小编讲的挺详细的吧,相信大家也都了解了。如果想要更好的解决交通运输诚信危机,更好的发展,也必须做到上面几点。如果说是交通运输业的伙伴们,也要多多了解此类知识啦。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
相对于工业物流,连锁商业物流的几个显著物流特点

相对于工业物流,连锁商业物流的几个显著物流特点

连锁零售业的发展状况在过去的几十年中,发展迅速,已成为当今社会经济的支柱产业。目前,就销售额而言,零售企业已超过金融服务、制造、信息等类型企业而成为世界第一。连锁企业的实质是五个统一,即统一采购,统一标识、统一配送、统一核算、统一管理。而统一配送是连锁企业核心竞争力的一个重要部分。下面就跟小编一起来看看相对于工业物流,连锁商业物流特点。 1、变价快:即商品的进货价格变动快。 2、退货:配送中心还有处理诸如赠品、退货等问题。 3、订单频繁:连锁零售的店铺多,订单频率高,同时有些小型的便利店甚至要求一天送货两次。 4、保质期:消费品通常有不同的保质期,需要有针对性的保质期管理。 5、拆零:供应商大包装供货,配送中心需要按照店铺的订货量进行拆零、分拣。 6、更换:商品新增汰换的频率也很高,增新品,汰换滞销品。 连锁商业物流的主要方式大型零售企业建立自己的物流配送中心在国际上,有代表性的以大零售商为主导建立物流配送中心的企业是沃尔玛。目前沃尔玛公司独立投资建立的配送中心有200多家,专为本公司连锁店按时按需提供商品,确保各店稳定经营。家乐福、麦德龙、西尔斯、吉西膨尼等国际大零售商,都建立有本企业体系的现代化物流配送中心。 供应商自理物流由供应商直接进行商品配送,这种配送方式主要适用于店铺规模大,采购规模大的超市。由供应商直接将商品配送到店铺。这种由供应商直接配送优点在于:大大降低连锁企业成本和运作的复杂性,因此一般来说,中小型连锁企业主要依赖供应商提供商品配送,但这样的配送运作成本高,且配送对店铺的响应速度受到供应商物流水平的限制,同时也依赖于店铺和供应商信息交流的效率高低。 根据连锁商业物流特点,连锁物流对于第三方物流公司而言,产品越单一,效率会越高。而连锁企业经营的品种少的几千种,多的上万种,对于第三方物流公司而言,对其管理能力也是一种挑战。 不知道大家有没有看懂小编讲的连锁商业物流特点,我相信应该是有所了解了。也正是连锁商业物流特点突出,连锁企业也在逐步扩大销售规模使连锁商业企业在供应链上的作用更加显巨,并且对中国的流通现代化产生巨大的推动。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
进口单位办理对外付汇报审业务手续与办理到货报审手续

进口单位办理对外付汇报审业务手续与办理到货报审手续

我们知道,在国际贸易中,每天多会有进出口贸易,在进行进出口贸易的时候,应该在进口单位办理业务手续,比如对外付汇报审业务手续与办理到货报审手续。可能有的朋友对这些手续就不清楚了,因为也不用自己亲自办理。下面小编就来介绍一下进口单位办理业务手续的相关知识。 1、进口单位在办理到货报审手续时,须提供下列单据(必须真实、完整、清晰、准确): (1)进口付汇核销单(如“货到付款”,则报关单号栏不得为空); (2)进口付汇到货核销表(一式两份); (3)进口付汇备案表(如核销单付汇原因为“正常付汇”,企业可不提供); (4)进口货物报关单正本(如核销单上的结算方式为“货到付汇”,企业可不提供); (5)结汇水单及收帐通知单(如核销单付汇原因不为“转口贸易”及“境外工程使用物资”,企业可不提供); (6)外汇局要求提供的其他凭证、文件。 2、办理进口付汇报审业务手续: (1)进口单位须备齐上述单据,一并交外汇管理局进口核销业务人员初审。 (2)初审人员对于未通过审核的单据,应在向企业报审人员明确不能报审的原因后退还进口单位。 (3)初审结束后,经办人员签字并转交其他业务人员复核; (4)复核人员对于未通过审核的单据,应在向企业报审人员明确不能报审的原因后退还进口单位。 (5)复核无误,则复核员签字并将企业报审的全部单据及IC卡留存并留下企业名称、联系电话、联系人。 (6)外汇管理局将留存的报关单及企业IC卡通过报关单联网核查系统检验报关单的真伪。 如果企业对外付汇的内容违反有关规定,外汇管理部门将采取相关措施严格监督管理。进口单位办理业务手续的流程和资料,小编已经就讲这么多了,相信大家也都了解了。有什么问题可以继续咨询小编哦!想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)