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进出口退税流程有哪些？出口退税流程

在国内，外贸公司进行进出口贸易，不免会遇到进出口退税的问题，在进行进出口贸易的时候我们应该了解进出口退税的流程，免得实际发生时手忙脚乱，那么，进出口退税流程有哪些？出口退税流程。进出口退税流程1.出口货物退税企业应在其出口货物装载的运输工具办结海关手续后，向其报关的海关申请办理出口货物的退税专用报关单(浅黄色)。出口货物在口岸海关直接办理出口手续的，由企业在口岸海关办理。出口货物在内地海关报关后转关至口岸海关出口的，内地海关在收到口岸海关的转关的通知单回执后，才予办理出口货物退税专用报关单。海关根据实际出口货物的数量、价格等签发出口货物专用报关单，并按规定收取签证费。海关签发出口货物退税专用报关单的时间为：装载出口货物的运输工具办结海关手续之日起，至海关放行货物之日起的六个月内。2.办理出口退税必须在出口货物实际离境后，因此，存入出口监管仓库的出口货物要待货物提取出仓库并装载运输工具离境后，海关才能签发出口货物退税装用报关单。通过转关运输方式存入出口监管仓库的货物，企业应在货物装载运输工具离境后，向处境地海关申请办理出口货物退税专用报关单。3.提取出口保税仓库货物销售给国内企业或三资企业进行深加工产品复出口的，海关按结转加工的有关规定办理，不予签定出口货物退税专用报关单。4.企业遗失海关签发的出口货物退税专用报关单可以补办，补办时间为自该出口货物办结海关出口监管手续之日起6个月内。补办时，企业应先到主管其出口退税的地(市)国家税务局申请，税务机关经核实出口货物确实未办理过退税后，签发《关于申请出具(补办报关单)证明的报告》。企业得到《报告》后，应该到出口货物原签发海关去办理补办报关手续。海关凭《报告》补签出口货物退税专用报关单。以上内容是关于进出口退税流程的介绍，现在你知道进出口退税流程有哪些了吗？希望以上内容能在你需要时提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

尼日利亚港口有哪些特殊要求？世界各港口特殊要求详解

在现代中国，出口外贸已经成为了中国中小企业的一条重要生命线。在出口贸易额大幅提升的同时，我国的外贸伙伴的范围也在急速扩张，海运是现阶段重要的外贸运输方式。那么，尼日利亚港口有哪些特殊要求？世界各港口特殊要求详解。一、非洲港口1、尼日利亚：为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得“clean report of findings”，收货人方可清关提货。2、坦桑尼亚：坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类，否则船方将收取货物分类费。3、吉布提：吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如with tranship－ment to hooeidah，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在抬头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。4、肯尼亚：肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受 cif条款。5、科特迪瓦：阿比让海关规定：提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替，如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担；经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明科特迪瓦过境才能免税，否则要征收附加税。二、美洲港口1、美国：到美国和将在美国境内卸货的货物除遵循美国海关装船前24小时提交舱单的规则外，还需要满足：提单所示发货人或收货人或通知人必须为合约客人；货物包装方面，在提单的品名描述部分请注明该票货物是熏蒸放气或非木质包装。若是熏蒸放气，提单的品称描述栏将显示：the container has been properly aerated at least for 24 hours after fumigation，cargo transport unit under fumigation；若是非木质包装，提单的品名描述栏将显示：this shipment contains no solid wood packing materials。客户发送给我司的提单资料上，请注明是熏蒸放气或非木质包装，否则将默认该票货物为非木质包装，并以此申报。货物通过美国海关时需要一些的特殊单证：提单上发货人一栏必须显示发货人的详细名称、地址及联系方式，或美国海关根据automated commercial environment（acs）、所规定的识别号码。如果由于发货人资料不详细导致货物不能装船，或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担；收货人（consignee）必须为该票货物的直接收货人，提单上收货人一栏必须显示详细名称，地址（具体为：号码、街道、城市邮编、洲名，不允许仅有邮箱地址），联系方式及联系人或acs识别号码；非具名提单（收货人一栏显示为to order的提单）的发货人请务必在相应的截止提单时间之前提供实际收货人的详细资料。否则将默认通知人为直接收货人。如果由于收货人资料不详细导致货物不能装船，或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担。发货人必须提供详细准确的毛重、体积、件数、品名及正确的柜号、柜型和封签号。件数应体现最小的外包装单位，如carton、packages、wooden case，不允许以pallet作为最小包装单位。品名应尽量详细，能描述出货物的性质、形状等。提单不接受概括的品名描述，如fak、general cargo、chemicals、 foodstuff、polyresin、accessories等。若该票货物无船承运人有签发相应的货代提单，则货代提单的品名描述栏须体现详细的品名。2、加拿大：加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。3、阿根廷：阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。以上内容是关于世界各港口特殊要求详解的介绍，现在你知道尼日利亚港口有哪些特殊要求了吗？希望以上内容能在你需要时提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

亚洲各国港口都有哪些特殊要求？出口外贸的港口查询

出口外贸已经成为了中国中小企业的一条重要生命线。在出口贸易额大幅提升的同时，我国的外贸伙伴的范围也在急速扩张，海运是现阶段重要的外贸运输方式，因此，出口外贸型企业当然应该仔细了解各个国家港口在进口方面有哪些特殊的规定。亚洲港口查询1、日本：日本港务局对进口烟花规定：去往第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外；每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。2、马尔代夫：未经马尔代夫国内事务部允许,不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等；未经马尔代夫对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。3、阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。4、伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。5、新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得停靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方支付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，应要求发货人付危险品补贴。6、菲律宾：麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口；危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。7、巴基斯坦：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其他染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受悬挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗帜的船舶靠港。8、沙特阿拉伯：沙特政府规定所有运往沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定：凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱；袋装货每包净重不得超过50公斤；货物文件各项内容必须详细，若收货人是银行，则应列明最后提单持有人的详细名称和地址；收货人须在船舶到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。9、黎巴嫩：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品，均须随船携带有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。以上内容是关于亚洲各国港口特殊要求的介绍，现在你知道亚洲各国港口都有哪些特殊要求了吗？希望以上内容能在你需要时提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际海运基础知识有哪些？国际海上货物运输

在家居物流配送中，海运是必不可少的一个环节，不管是出口本地家具还是引进国外家具，我们都需要接触海运，在进行海运的时候，我们首先需要知道海运的一些基本知识。那么，国际海运基础知识有哪些？国际海上货物运输知识详解。1、海上运输船队是国防的重要后备力量海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：除陆、海、空之外的第四军种，原苏联的商船队也被西方国家称之为影子舰队。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海上运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。2、海上货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海上货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。3、海上货物运输是国际贸易运输的主要方式国际海上货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货运总量的80％～90％是通过海上运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。4、发展海上运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构海上运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海上运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海上运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。以上内容是关于国际海上货物运输知识的介绍，现在你知道国际海运基础知识有哪些了吗？希望以上内容能在你需要时提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运集装箱运输流程有哪些？海运流程

在家居物流配送中，海运是必不可少的一个环节，不管是出口本地家具还是引进国外家具，我们都需要接触海运，在进行海运的时候，我们首先需要知道海运的流程。那么，海运集装箱运输流程有哪些？海运流程详解。海运集装箱运输流程1、订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（container booking note）委托其代理或直接向船公司申请订舱。2、接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（cy），集装箱货运站（cfs），据以安排空箱及办理货运交接。3、发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。4、拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（container load plan）。5、整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到cy。cy根据订舱清单，核对场站收据（dock receipt d/r）及装箱单验收货物。6、集装箱的交接签证--cy或cfs在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的d/r 交还给发货人。7、换取提单--发货人凭d/r向集装箱运输经营人或其代理换取提单（combined transport bill of lading），然后去银行办理结汇。8、装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。以上内容是关于海运集装箱运输流程的介绍，现在你知道海运集装箱运输流程有哪些了吗？希望以上内容能在你需要时提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运提单查询方法是什么,要注意什么?

海运提单查询方法是什么，有的朋友在运输的时候可能就不知道要怎么查询，所以小编就总结了一下，大家可以根据下文的图文介绍进行操作，相信可以帮助大家。一、步骤一，在中远网站指定查询位置输入提单号，中远船公司。二、步骤二、在中运查询网输入BL提单号后，会显示发货时间和到港时间三、因不同船公司提单查询网都不一样，下面是查询单号一般在那个位置标示图，包括船名航次，收发货商信息位置。四、不同船公司在货物到港前，会发到货通知书，会显示到货时间和到港的地点。五、海运提单需要注意些什么？海运提单主要是收发货人，在填写交接信息时比较重要的环节，不能有误，“货去哪了”就成为关注点，下面几点是货主需要注意的几个方面。1、海运提单一般最重要的是，收发货人信息，填写不能有误，有发货人传达给船公司或者货代公司即可。2、在发货前，会有海运提单操作件确认，有船名航次、提单号、货名、包装种类及数量，唛头、毛重和尺码等相关信息，这些都是由货代或者船公司填写，货主确认即可，便于发给收货人换单。3、海运提单正本提单，一般分为三份正本、三份副本、才是一整套提单，在目的港交货时需要交易套正本提单才能换单。同时正本提单不能丢失，如丢失后，需要由客户递交证明资料按货值150%缴纳保证金才能提货。4、提单分为以下几种提单：记名提单，倒签提单、予借提单、不情节提单，这些提单在交接中都要谨慎处理，一面发生货款纠纷。总之，海运提单的内容和交接需要交给专业人去处理，不能马虎，也不能丢失，为了海运顺利交接送货，请记得妥善保管好海运提单选择合适的快递公司代理国际发运。根据以上的介绍，大家知道该怎么查询了吧！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运报价:国内海运基本运费计算方法

　　对于海外报价，大家也都清楚，根据不同的运输产品、类型等，运费的计算方式都是有所差异的。以下的文章就是为大家介绍的几种国内海运基本运费计算方法，不清楚的朋友不妨了解一下。（1）成组货物国内海运费用　　班轮公司通常对符合运价本中有关规定与要求，并按拼箱货托运的成组货物，在运费上给予一定的优惠，在计算运费时，应扣除货板本身的重量或体积，但这种扣除不能超过成组货物（货物加货板）重量或体积的10％，超出部分仍按货板上货物所适用的费率计收运费。但是，对于整箱托运的成组货物，则不能享受优惠运价，并且，整箱货的货板在计算运费时一般不扣除其重量或体积。（2）家具和行李国内海运费用　　对装载在集装箱内的家具或行李，除组装成箱子再装入集装箱外，应按集装箱内容积的100％计收国内海运运费及其他有关费用。该规定一般适用于搬家的物件。（3）服装国内海运费用　　当服装以挂载方式装载在集装箱内进行运输时，承运人通常仅接受整箱货“堆场一堆场”（CY／CY）运输交接方式，并由货主提供必要的服装装箱物料如衣架等。海运运费按集装箱内容积的85％计算。如果箱内除挂载的服装外，还装有其他货物时，服装仍按箱容的85％计收运费，其他货物则按实际体积计收运费。但当两者的总计费体积超过箱容的100％时，其超出部分免收运费。在这种情况下，货主应提供经承运人同意的公证机构出具的货物计量书面证明。（4）回运货物国内海运费用回运货物是指在卸货港或交货地卸货后的一定时间以后由原承运人运口原装货港或发货地的货物。对于这种回运货物，承运人一般给予一定的运费优惠，比如，当货物在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地，对整箱货（原箱）的回程运费按原运费的85％计收，拼箱货则按原运费的90％计收回程运费。但货物在卸货港或交货地滞留期间发生的一切费用均由申请方负担。　　关于国内海运基本运费计算方法主要就是分以上四种方式了，大家都清楚了吗？想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际海运费查询,海运到美国多少钱一吨?

物流运输中，不管是到哪里，都是有一个运费存在的，如果是国际海运，运费是怎么算的呢？国际海运费查询到美国是多少钱呢？下面小编就针对这个问题给大家讲讲。第一，总体运输是国内的家中运到美国的家中，其中分为四段运输，国内家中到我们仓库，我们仓库到广州港口，广州港口到美国洛杉矶港口，洛杉矶港口到美国家中一，国内家中到我们仓库a，货物在广州珠三角，我们可以安排货车上门提货到我们公司仓库，b，货物在外省，可通过国内物流发货到我们公司，国内物流公司我们可以提供联系方式。c，在网上购物，可直接写我们仓库地址收货地址，寄来我们公司，由我们转运到美国，d, 如果是整柜运输到美国，货物在广东珠三角地带，可以直接提柜到指定地方装柜二，我们仓库到广州港口a，您的货物集齐以后，我们对需要包装的货物进行包装，可纸箱，木箱，木架，木托包装。b，由我跟你协商装柜出运时间，确定了出运时间，我们操作就会跟船公司订舱，船公司一星期一班船去美国，周一装柜，周五开船，周一我们就拉货去港口，三，广州港口到洛杉矶港口a，到了港口，如果有实木货物或者原木包装需要做熏蒸处理，熏蒸主要是杀虫卵，不然不能进口美国。b，买单报关也可以单证报关，报关通过放行后装船，海运到美国港口，四，美国港口到美国家中，a，在美国港口我会安排美国同事，带海运提单，货物清单，收货人明到海关清关，b，如果客户自己交税，美国同事提供税单让客户自己在海关交税，也可以由我们代交税费，如果客户满足免税资格，需要客户到海关面试海关问题。c，全部清关手续完成，安排车送货上门，货物到门可以安排卸货，搬进家里，组装，带走垃圾。第二，从广州我司仓库到美国洛杉矶门上报价广州到洛杉矶市区家中报价1CBM=363KGS，USD260/CBM+关税（待查）+商业区/无卸货平台派送费USD1301.DDU条款下收货人还要支付100美金换单费操作费给代理，DDP则无?2.正常报关需加收350RMB报关费；若货值超过1W美金需加收BOND=货值的千分之五，最低消费USD653.客户需明确送货地址适合卡车行驶派送，1小时免费卸货时间，否则产生额外费用实报0实销4.报价不含因海关查验产生的任何费用,货交广州仓库；预配2截4开，综上所述，关于海运到美国的运费大家应该也有所了解了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国内集装箱海运的基础知识介绍,万师傅分析

集装箱在海运过程中是常见的装箱形式，这种集装箱可承载的货物相对于其他方式更多，对物品也没有太大的要求，所以使用非常广泛。下面万师傅小编就来给大家讲讲国内集装箱海运的一些基础知识，大家有兴趣可以参考下。国内集装箱海运的基础知识：集装箱外尺寸　包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内尺寸　集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。集装箱内容积　按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。集装箱计算单位　又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。集装箱租赁　即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。集装箱装卸区　是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其他有关业务工作。　集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场　集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。空箱堆场　专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。中转站或内路　海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。托运人责任　托运人在集装箱运送中应有的职责，这种职责是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的职责与传统海运相同。整箱货托运人的职责不同于传统运送的有：应确保所报货运材料的正确和完好；承运人有权核对箱内所装货品，因核对而发作的费用，有托运人承当；海关或其他权力机关开箱查看，其费用和由此发作货损货差，由托运人承当；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不妥，或是装了不适于集装箱运送的货品，因而引起货损、货差，概由托运人承担；如运用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事端，应由托运人承担；在运用承运人集装箱及设备其间造成第三者产业或生命的危害，应由托运人承担补偿。职责约束集装箱运送中发作货损货差，承运人应承当的最高补偿额。拼箱货的职责约束与传统运送相同。整箱货的补偿依照现在世界上的一些判例：假如提单上没有列明箱内所装货品的件数，每箱作为一个理赔核算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数核算；假如货品的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运送中发作的，则按陆上运送最高补偿额处理；如集装箱是由托运人一切或提供时，遇有灭失或损坏，其职责确属承运人应承当者，亦应视作一个理赔核算单位。同一职责制　联运运营人对货品危害职责的一种补偿职责准则。依照这种准则，一致由签发联运提单的承运人对货主负全程运送职责，即货损货差不管发作在哪一个运送阶段，都按同一的职责内容承担。假如能查清发作危害的运送阶段，联运承运人在补偿今后，能够向该段运送的实践承运人追偿。网状职责制联运运营人对货品危害职责的一种补偿职责准则。依照这种准则，签发联运提单的承运人，尽管对货方仍负全程运送的职责，但遇危害补偿不象同一职责制那样，而是按发作危害的运送阶段的职责内容承担。例如，危害发作在海上运送阶段，按世界货运规矩处理；如发作在铁路或公路运送阶段，则按有关世界法或国内法处理。航运公会集装箱规则　在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了独占各自航线上的集装箱运送，都别离制定了供货方运用的集装箱运送规矩。这些规矩，是由各公会针对公会营运范围内的航线状况制定的。因而，各公会的规矩内容各不相同，但根本精力是相同的，即船货两边的职责是相同的。规矩内容一般包含以下几个方面：集装箱装卸港，集散运送；集装箱运送专用术语解说；各种运送交代方法船货两边职责；订舱手续及货运材料申报；各类条款包含提单，加批条款，港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；内陆运输规定及收费。交接方式集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:门到门（door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；门到站（door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场（cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；场到站（cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场（cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站（cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；整箱货　为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。好了，关于国内集装箱海运的基础知识小编也介绍完了，希望大家看完本文后对集装箱海运有一定的认识，今后遇到这种情况也会知晓很多。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运拼箱技巧之仓储与配载

海运拼箱在海上运输是非常常见的，由于货物的重量、体积等的原因需要使用拼箱的方式，大家也应该知道，拼箱中仓储和配载也是非常关键的步骤，下面就详细为大家介绍海运拼箱中的仓储配载知识。无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等都要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。　通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。　发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。　货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。　发货人将货物送到货运站时，该站负责接货人员要做好以下工作：　1．涨缩尺证明。逐件测量货物的尺码，做好记录。　内容如下：　xx货运站　TO：ATTN：　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！　船名及航次：提单号：　单据件数：实货尺码：　实货件数：单据重量：　实货重量：唛头：　残损情况：单据尺码：　送货单位：打尺人签名：　特此证明。　姓名：电话：　车号：传真：　2．称重证明。逐件称重，做好记录。　内容如下：　xx货运站　TO：ATTN：　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！　船名及航次：提单号：　单据件数：实货重量：　实货件数：单据尺码：　实货尺码：唛头：残损情况：单据重量：　送货单位：打尺人签名：　特此证明。　姓名：电话：　车号：传真：　3．唛头确认单。核实唛头是否正确。　内容如下：　实货唛头确认单　ＴＯ：日期：　船名／航次：单据件数：　提单号：实货件数：　实货唛头： xx签字：　4．到货记录。记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等情况。　以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，由经办人和送货人双方签字。　5．将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员，如有误差，该航线负责人员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。　一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下：　一、要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。　二、把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20＇箱、40＇箱还是40＇高箱。　三、货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要注意防污、防湿。　四、准确判断包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。　五、在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。　在装箱时应注意以下几点：　1．确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。　2．货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。　3．如需木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为最终依据，货运站相关人员要将装箱情况及库存货数量等报公司航线，以确保信息及数字的准确无误。关于海运拼箱中的仓储配载知识已经讲完了，大家了解了多少呢？海运是物流中重要运输方式之一，其中的细节之处自然也是非常需要关注的，希望今天的知识有帮助到大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）