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2011年以来，电商物流价格再度进入上升通道。圆通、韵达、申通等公司，过年前后，运费都有小幅上涨，部分公司上涨幅度甚至在1-1.2元左右。2月27日，全国最大的公路零担运输公司德邦物流宣布运费上调，天地华宇和佳吉快运的价格也有不同程度的上涨。
此次物流价格的上涨，最直接的原因来自于油价的上涨。一般来说，燃油成本大概占物流公司总成本的20%左右。2010年12月22日，发改委宣布将每吨汽油和柴油的零售价分别提高310元和300元。2011年2月20日，发改委再度将汽柴油的零售价每吨提高了350元。自从2009年6月份以来，每吨柴油的价格总共已经上涨了3410元。
另一个直接原因是人力成本的上升。2011年3月7日，顺丰速递在部分城市推出3元的取件费，主要是因为春节后发生的用工荒导致快递员工资上涨两成左右。不过又因市场压力而取消了这一决定。
对于那些规模稍小的电商企业来说，自建物流门槛过高不大现实，直接使用快递公司费用又比较高，因此选择专业的第三方仓储服务商是降低物流成本的一个好办法。
为什么第三方仓储服务商能够提供更低的物流成本？专业仓储服务商五洲在线的商务拓展部经理罗贵表示，“这和规模化建设有关”。自从去年7月28日宣布转型仓储服务商以来，五洲在线的客户数量和基础设施都实现了规模化的增长。
规模化带来的好处是“边际成本递减”。
有了规模化以后，五洲在线的“抗通胀”能力变得非常强大。一般来说，制约仓储服务商的因素是仓库硬件价格上涨、仓库租金上涨、人员工资提高等。但对于五洲在线来说，大量、长期、稳定的服务需要，使其能够与众多仓库签订长期合同，因此市场租金的上涨对其影响并不大。
相比之下，那些依靠自身团队的大卖家们处境就比较悲惨，有些公司甚至关店一个月才把那一天接到的订单全部发完。有了这样的经历以后，预计未来中小电商企业对第三方仓储服务商的需求会更大，这对于仓储服务商来说是一个巨大的市场机会。
如果说广告涨价了电商可以选择不再投放，但是物流涨价了电商可就没办法了，除非就此退出这个行当。以上就是小编介绍的全部电商刚性成本的相关知识了，希望可以帮到大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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