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2019年零售业发展趋势,还是继续复杂的营销手段吗？

零售业的发展之快，我们都是可以看到的，也很期待未来的零售业的发展，那么2019年零售业发展趋势具体是怎样的呢，是继续复杂的营销手段吗？具体我们就来看看希望的介绍。实体建筑卷土重来2018年许多初创企业发现：零售店可能是一项巨大的资产，因为它们能深化客户与品牌的关系，提高其认知价值。比如牛仔靴初创公司Tecovas的创始人兼首席执行官保罗·赫德里克（Paul Hedrick）在其奥斯汀总部推出的品牌营销中就看到了这一点，并就此表示：“我们发现人们仍然非常喜欢在购物街上散步，顺便看看这些商品上手体验如何”，甚至表示：“我们发现，与店内品牌的互动会使顾客对这家公司更忠诚。”奥斯汀快闪店的成功直接推动了赫德里克在得克萨斯州又开了5家分店。当然并非Tecovas这一家公司有如此“先见之明”，许多大公司都在迅速扩展其零售渠道，如Allbirds（旧金山羊毛平底鞋品牌）、Everlane（北美女装商家品牌）、Naadam（纽约互联网奢华羊绒品牌）等此类大牌在前几个月都纷纷开起了零售店，就算没有立马实施，也对外宣布了开店的计划。其中最引人注目的就是美国床垫制造商“黑马”Casper，该公司甚至扬言要开200家线下店。实体1.0和实体2.0时代大有不同当然，如果你把这些商店想象成大商场里的传统店面那就错了，相反，二者之间最大的不同就是这些新兴的零售店“革命性地”增加了数字化体验。就拿北美女装商家品牌Everlane来说吧，线下体验店可以在征询消费者同意的前提下为其连接入线上资料库，所以他们可以用档案中注册的信用卡直接消费，显得方便多了（当然这是美国的情况，中国有支付宝）。不过这些线下店面积不会太大，也不会有太多库存，因为品牌商更希望将其做成一个体验店，顾客们来体验店验货，觉得合适了再去网上商城里购买，这样也能为线下店的运营减少压力。另一方面，许多品牌商还把这种体验店做成了一个温馨的小社区，通过定期举办交流会、聚餐、沙龙活动等行为，培养顾客们对品牌社区的归属感。Everlane的旧金山专卖店就举办了很多类似的活动，现在看来也是比较成功的。除了上述说到的两个功能，在其余时间，线下店就成了疲惫的逛街男女们歇脚的地方，说不定还能借此培养出潜在消费者。值得庆幸的是，目前我们似乎已经看到如无人结账技术（self-checkout technology）这样的自动化趋势悄然席卷了线下零售商铺。无人结账技术是亚马逊公司开发的一种免费结账系统，该系统使用面部识别进行身份验证，会跟踪购物者从货架上拿取货品，并在他们离开商店时自动扣费。现在，亚马逊无人结账系统在7家Amazon Go便利店中使用，这7家便利店分布于美国的西雅图、芝加哥和旧金山。一位知情人士还表示，亚马逊计划建造更多的这种小商店，一般来说每家店的面积小于2500平方英尺（232平方米），主要销售一系列饮料、快餐和蔬果。当然，过不了多久这项技术就会在其他品牌的线下店中应用。对亚马逊的不满实际上有很多人对亚马逊公司表示不满，正如我的同事卡莱·韦斯曼（Cale Weissman）说的那样：人们对亚马逊非人性化的商业模式越来越失望。首先，在亚马逊仓库工作的工人经常抱怨待遇差、工资低。其次，许多人对亚马逊要求各城市分店相互竞争、力争成为亚马逊第二总部的方式感到厌恶，有人认为在这种商业竞争中难免会泄露、利用消费者的隐私数据。最终亚马逊把这个第二总部的机会“赐予”了纽约市和弗吉尼亚州北部，这反而惹得当地的居民不大高兴，因为他们认为这些地区的租金可能又要涨价了。从谷歌的趋势数据来看，越来越多的消费者似乎正在取消他们的亚马逊Prime订阅服务，这些数据显示：去年“取消亚马逊Prime”的搜索量激增。目前考虑到亚马逊在电子商务领域的强大地位，这种现象可能影响还不大。但韦斯曼指出，这种支付意愿的衰退是真实的，而且会一直持续到2019年。社交购物终将降临长久以来，像Facebook和Instagram这样的社交媒体平台一直试图让人们更频繁、便捷地从自家网站购物。虽说品牌现在可以让用户直接从网站的帖子、链接中买单，但这种付费趋势在消费者群体中却流行得很慢。大部分的人还是和从前一样，就算在Instagram上看到了某个产品，还是会离开平台跑去普通的互联网浏览器上下单。但Facebook市场副总裁刘德伯（Deb Liu）对此却很乐观，她认为，2019年将成为社交媒体购物的一年：“因为我们看到消费者行为开始发生变化了”。这意味着在Facebook和Instagram这类社交媒体平台上活跃的品牌商们不再仅仅发布公关文案让大家沉浸在设计的美学和认同感上，而是实实在在地开始推动消费者在此站点中购物了。他们可能会使用Instagram Stories将消费者们带到产品拍摄的幕后，顾客可以立即购买视频中的所有内容。可持续发展还是破产2019年零售业要共同面对的主题之一就是应对气候变化。2018年下半年，联合国和美国政府发布了科学家委托的报告，称气候变化的速度比以前预测的要快得多。这个坏消息又恰逢美国遭遇一场又一场自然灾害的一年，从加利福尼亚州的森林大火到飓风袭击卡罗莱纳州，又使人们的警惕多了一层。虽然零售业一直在提可持续发展这个观念，但2019年必须要更加重视这个关键词，因为我们可以发现，消费者对这个事情越来越重视了。当美国新闻追踪报道塑料吸管对环境的影响时，对可重复使用的金属吸管的搜索量在Etsy（网络商店平台）上升了205％。 Facebook的统计也发现，在2018年期间，关于生物塑料、二氧化碳排放和塑料吸管的讨论有所增加，此外用户们还在社交媒体中发布了关于购买更耐用的产品和可持续时尚品的大量信息。因此据我们预测，2019年将更突出这种对环境的显性保护。多年来，消费者和生产商之间的关系是相互配合的，消费者的购买力越来越旺盛，买自己喜欢的产品也越来越多，生产商们便配合需求喜洋洋地生产越来越多的产品，但在2019年，随着消费者更注重保护环境，随之而来的需求也许也更注重环保商品，甚至会变得越来越少。因此可持续性购物不仅仅是一种事后补救的举措，更将成为一种道德要求，注重这一层责任的企业将更易获得市场的青睐。请别把心思都放在网红店上Instagram有一种事物即将消失：Instagrammable商店。在2018年大批商店关停之后，许多品牌认为他们需要创造性地吸引顾客进入商店。其中一种策略是打造那种在自拍中看起来很精美的网红店。 “商店希望让每个人都有机会感受到Instagram的美丽，”影响力营销平台Activate的副总裁劳伦·麦克格拉斯（Lauren McGrath）表示。这一类Instagrammable商店包括眼镜品牌Prive Revaux创造的一系列为Instagram优化的背景，甚至还有像冰淇淋博物馆和“糖果乌托邦”(Candytopia)这样的网红店，然而这些店铺除了为Instagram提供照片背景墙外别无其他目的。虽然这类网红店很有趣，但是所有这些Instagrammable商店都有些雷同，使得消费者对这个概念慢慢有些厌倦了。因此在2019年品牌商就需要考虑用其他方式吸引消费者进来坐坐，比如开发优质产品或提供优质的客户服务。“我想我们已经越过了表面‘花瓶’这一步”，麦克格拉斯说。好了，通过以上的介绍，大家对2019年零售业发展趋势也有所了解了，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

如何建设“绿色物流”航运中心?

绿色物流，一直都是我们所期待的，大家也清楚现在环境都已经被破坏的很厉害了，为了能有一个干净舒适的生活环境，也需要不断的改善。下面的文章是针对建设绿色物流航运中心的介绍，无论港口、政府有关部门还是航运企业界，都应强化物流管理。如何建设“绿色物流”航运中心—港口城市的政府“绿色物流”管理措施：　1.对发生源的管理：主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大气污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪声进行限制。我国自20世纪90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。　2.对交通量的管理：发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率。　3.对交通流的管理：政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展，以减少交通堵塞，提高配送效率，达到环保的目的。　推进“绿色物流”除了加强政府管理外，还应重视民间“绿色物流”的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。如何建设“绿色物流”航运中心—航运企业“绿色物流”管理措施： 1.绿色运输管理 (1)开展共同配送：共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求，而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制，如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。　(2)采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连接各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。　(3)大力发展第三方物流：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。　2.绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化：　(1)包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。　(2)包装的大型化和集装化：有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。　(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。　(4)开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。　3.绿色流通加工流通加工指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。　4.废弃物物流的管理从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。　废弃物物流指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用)，为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展，还必须考虑废弃物的循环物流，即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化，这是21世纪“绿色物流”管理亟待解决的重大课题。结合上文的介绍，大家对建设绿色物流航运中心也有所了解了。今天小编的介绍就到这里了，希望可以帮助大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

现代物流业的核心理念

物流业作为一门职业在国外产生，以仓储和运输为主的物流公司纷纷建立，在出产和流通领域从事配送和中转储存等服务业务，这一时期的实践和理论奠定了传统物流学的基础。 20世纪80年代今后，通信卫星和计算机体系率先在美国的汽车公司中得以使用，克莱斯勒汽车公司通过通信卫星体系整合供应物流和出售物流。从此用信息体系整合供应链上资源的管理序幕拉开了，使得物的活动更具目的性和经济性。以信息化为标志的现代物流不仅进步了企业竞争力，并且使社会资源的利用效率有了显著进步。在精益出产理论中，按时化库存管理和个性化出产理论在日本和欧美逐步深入人心，目前现代物流被摆到了谋求企业竞争优势的突出位置来进行运作。西方物流业已发展到适当完善的程度，不仅是汽车公司，哪怕是手表、化妆品等职业都大面积开展了电子看板要货、区域配送等物流业务，这种体系精益理念影响着整个西方社会的运转，物流意味着安全、经济、按时。在这种社会布景下，物流业正沿着标准化、集成化、网络化和按时化的轨道飞速发展，为整个常识经济体系运转创造杰出的社会基础。现代物流业的魅力在于它的核心理念，它把整个社会看作一个物流运转体系，它用信息体系来整合对顾客、经销商、运输商、出产商、物流公司和供货商之间的管理，让物的活动具有最佳的目的性和经济性，消除整个价值上的浪费，让每个参与者都能获益，然后进步整个社会的资源利用水平，进步整个社会的竞争力，抵消市场经济条件下盲目竞争和调节滞后的制度性缺陷。因而，在这种体系管理思维的指导下，每个物流结点都彼此联络，然后结成一个物流网，每个结点上的物资都依照区域、特点和服务目标在不同的方向得到集成，依照顾客的要求，按时运送到相应的物流结点，在集成和配送过程中完成其最大的经济性。现代物流所包含的预期和计划的理念，改变了人们的生活方法和消费方法，预期消费在整个西方社会现已蔚成风气。出门旅行要估计车票、机票、宾馆乃至出租车，如果是会员通常会享用30％左右的扣头；购买轿车一般要提早13周订货，一起能得到10％左右的扣头；看医生、上大学、求见导师都要预约，没有这种计划的理念在西方社会很难顺畅地生活、工作和学习，即便可以，也会伴随着等候和更多的费用。现代物流使得全社会都减少了人和物的等候，资源的装备和其有用需求基本适当，社会运转平稳高效，同样的资源创造出更高的生活质量，从这个角度上说，现代物流改变着世界资源的有用合理装备。以上就是关于现代物流业的核心理念的相关之知识了，希望能给大家带来帮助，相信大家看完文章后一定有所了解，今天就给大家介绍到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

“绿色物流”在航运中心建设中的发展路径

“绿色物流”是指在物流进程中按捺物流对环境构成损害的一起，完成对物流环境的净化，使物流资源得到最充分运用。现代物流的展开需求从环境视点对物流体系进行改进，构成一个环境共生型的物流办理体系。这种物流办理体系树立在保护全球环境和可持续展开基础上，改动本来展开与物流、消费日子与物流的单向效果关系，在按捺物流对环境构成损害的一起，构成一种能促进经济与消费健康展开的物流体系，即向“绿色物流”转变。因而，“绿色物流”办理强调了大局和久远的利益，强调了全方位对环境的关注，表现了企业“绿色形象”，是一种新的物流办理趋势。有关“绿色物流”的详细内容就在下面，大家一起随小编继续看下去吧。　　“绿色物流”办理作为当今经济可持续展开的重要组成部分，对经济的展开和人民日子质量的改进具有重要的含义，无论港口、政府有关部门还是航运企业界，都应强化物流办理，一起构筑“绿色物流”展开的结构。港口城市的政府“绿色物流”办理办法：　　1.对发生源的办理：首要是对物流进程中发生环境问题的来源进行办理。因为物流活动的日益添加以及配送效劳的展开，引起在途运送的车辆添加，必定导致大气污染加重。能够采纳以下办法对发生源进行控制：拟定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行约束；采纳办法促进运用符合约束条件的车辆；遍及运用低公害车辆；对车辆发生的噪声进行约束。我国自上世纪90年代末开端不断强化对污染源的控制，如北京市为办理大气污染发布两阶段办理方针，不仅对新出产的车辆拟定了严格的排污规范，而且对在用车辆进行办理改造，在鼓舞进步更新车辆的一起，采纳约束行驶路线、添加车辆检测频次、按排污量收取排污费等办法，经过办理的车辆，污染物排放量大为下降。　　2.对交通量的办理：发挥政府的指导效果，推进企业从自用车运送向营业用货车运送转化；促进企业挑选合理的运送方法，展开一起配送；政府统筹物流中心的建造；建造现代化的物流办理信息网络等，然后最终完成物流效益化，特别是要进步中小企业的物流功率。经过这些办法来削减货流，有用地消除交织运送，缓解交通拥挤情况，进步货品运送功率。　　3.对交通流的办理：政府投入相应的资金，树立都市中心部环状路途，拟定有关路途泊车办理规则；采纳办法完成交通管制体系的现代化；展开路途与铁路的立体交叉展开。以削减交通堵塞，进步配送的功率，达到环保的意图。　　推进“绿色物流”除了加强政府办理外，还应注重民间“绿色物流”的倡议，加强企业的绿色经营认识，发挥企业在环境保护方面的效果，然后构成一种自律型的物流办理体系。航运企业“绿色物流”办理办法　　1.绿色运送办理。(1)展开一起配送：一起配送指由多个企业联合组织施行的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工协作对某一地区客户进行配送，它首要是指对某一地区的客户所需求物品数量较少而运用车辆不满载、配送车辆运用率不高级情况。一起配送能够分为以货主为主体的一起配送和以物流企业为主体的一起配送两种类型。从货主的视点来说，经过一起配送能够进步物流功率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采纳一起配送，送货者能够完成少数配送，收货方能够进行统一验货，然后达到进步物流效劳水平的意图；从物流企业视点来说，特别是一些中小物流企业，因为受资金、人才、办理等方面制约，运量少、功率低、运用车辆多、独自承包事务，在物流合理化及功率上受约束。如果互相协作，采用一起配送，则筹集资金、大宗货品，经过信息网络进步车辆运用率等问题均可得到较好的解决。因而，一起配送能够最大极限地进步人员、物资、资金、时刻等资源的运用功率，获得最大化的经济效益。一起，能够去除多余的交织运送，并获得缓解交通，保护环境等社会效益。　　(2)采纳复合一贯制运送方法：复合一贯制运送是指汲取铁路、汽车、船只、飞机等基本运送方法的利益，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运送东西相互联接进行产品运送的一种方法。这种运送方法以集装箱作为衔接各种东西的通用媒介，起到促进复合直达运送的效果。为此，要求装载东西及包装尺度都要做到规范化。因为全程采用集装箱等包装方法，能够削减包装支出，下降运送进程中的货损、货差。复合一贯制运送方法的优势还表现在：它克服了单个运送方法固有的缺点，然后在全体上保证了运送进程的最优化和功率化；另一方面，从物流途径看，它有用地解决了因为地理、气候、基础设施建造等各种市场环境差异构成的产品在产销空间、时刻上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业出产经营的有用工作。　　(3)大力展开第三方物流：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的事务方法。展开第三方物流，由这些专门从事物流事务的企业为供方或需方提供物流效劳，能够从更高的视点、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运送，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理运用和装备，能够避免自有物流带来的资金占用、运送功率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的呈现使得在大城市的运送车量削减，然后缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运送东西还应采用节省资源，削减污染和环境的质料作动力，如运用液化气、太阳能作为城市运送东西的动力；或呼应政府的号召，加速运送东西的更新换代。　　2.绿色包装办理。绿色包装是指采用节省资源、保护环境的包装。绿色包装的途径首要有：促进出产部门采用尽量简化的、以及由可降解资料制成的包装；在流经进程中，应采纳办法完成包装的合理化与现代化：　　(1)包装模数化：确定包装基础尺度的规范，即包装模数化。包装模数规范确定今后，各种进入流转范畴的产品便需求按模数规则的尺度包装。模数化包装利于小包装的集合，运用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运送设施尺度模数统一化，也利于运送和保管，然后完成物流体系的合理化。　　(2)包装的大型化和集装化：有利于物流体系在装卸、搬家、保管、运送等进程的机械化，加速这些环节的作业速度，有利于削减单位包装，节省包装资料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方法。　　(3)包装屡次、重复运用和抛弃包装的处理：采用通用包装，不必专门组织回返运用；采用周转包装，可屡次重复运用，如饮料、啤酒瓶等；梯级运用，一次运用后的包装物，用毕转化作它用或简略处理后转作它用；对抛弃包装物经再生处理，转化为其他用处或制作新资料。　　(4)开发新的包装资料和包装器具：展开趋势是，包装物的高功用化，用较少的资料完成多种包装功用。　　3.绿色流转加工。流转加工指物品在从出产地到运用地进程中，依据需求施加包装、分割、计量、分拣、拼装、价格贴付、标签贴付、产品检验等简略作业的总称。流转加东西有较强的出产性，也是流转部门对环境保护能够大有作为的范畴。绿色流转加工首要包括两个方面办法：一是变消费者加工为专业会集加工，以规模作业方法进步资源运用功率，削减环境污染。如饮食效劳业对食品进行会集加工，以削减家庭涣散烹调所带来的能源和空气污染；二是会集处理消费品加工中发生的边角废料，以削减消费者涣散加工所构成的抛弃物的污染，如流转部门对蔬菜会集加工，可削减居民涣散加工垃圾丢放及相应的环境办理问题。　　4.抛弃物物流的办理。从环境的视点看，今后很多出产、很多消费的结果必定导致很多抛弃物的发生，尽管已经采纳了许多办法加速抛弃物的处理并控制抛弃物物流，但从总体上看，很多抛弃物的呈现仍然对社会发生了严峻的消极影响，导致抛弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因而，21世纪的物流活动有必要有利于有用运用资源和保护地球环境。　　抛弃物物流指将经济活动中失去原有的运用价值的物品，依据实际需求进行搜集、分类、加工、包装、转移、贮存，并分送到专门处理场所时构成的物品实体流动。抛弃物物流的效果是，无视目标物的价值或目标物没有再运用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。下降抛弃物物流，需求完成资源的再运用(收回处理后再运用)、再运用(处理后转化为新的原资料运用)，为此应树立一个包括出产、流转、消费的抛弃物收回运用体系。要达到上述方针，企业就不能只考虑自身的物流功率化，而是需求从整个产供销供应链的视界来组织物流，而且随着这种供应链办理的进一步展开，还有必要考虑抛弃物的循环物流，即办理型物流寻求与交易对手一起完成效益化；供应链型物流寻求从出产到消费流转全体的效益化；循环型物流应寻求从出产到抛弃物全进程功率化，这是21世纪“绿色物流”办理亟待解决的严重课题。以上就是关于“绿色物流”的相关知识了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流概念的起源

自从“物流”这个词在诞生后，物流就在人们的发展中不断的成长，随着社会的不断演变，它就和人类一样大不断演变，这个时间也是漫长的。物流的演变从二十世纪在美国起源到现如今家喻户晓，而且还和生活息息相关，中间的发展也是经历了一百多年的漫漫长路。接下来，我们需要了解的是，物流概念的起源是怎么产生的。人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义，自18世纪末发明和使用了汽车，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者，50年代初，国外最早将物流称为“Physical?Distribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又成为物流，综合物流。　　“PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化与工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。　　随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产，销售企业的消费者提供服务，又称为第三方物流（3Party?Logistic）。物流施系统工程，生产企业，销售企业和消费者，物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作，共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益。工业企业在生产中进行技术创新，加强管理，将产品的生产成本压得很低，但是，现代工业从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。然而，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课程，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用、信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。现代物流是近今年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。以上就是物流概念的起源相关知识，希望能给大家带来帮助。文章就给大家分享到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流信息化的三层功能

这些年，物流在我们国家有利很大的发展，也让每个地方都连接起来，相互之间也带动了经济的发展。对于物流信息化，这个不知道大家有没有听过，物流信息化和物流的发展模式是一致的。近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素，接下来随小编去了解一下吧。　　　　第一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。　　　　第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行;其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。　　　　第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。　　　　三个层次的需求是由浅入深的，在我国的发展也是逐渐展开的。后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的，而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础的。由于我国现在是利用后发优势，希望通过更短的过渡时间走过许多跨国公司几十年甚至上百年的历史，所以常常三步并作一步走，这方面也有许多成功的例子，说明处理得好可以缩短这个进程。但是如果处理不好，不能对症下药，反而会适得其反，甚至伤筋动骨。我国目前在推广现代管理技术的时候，ERP的不成功率很高，很重要的原因就是没有弄清三个层面的需求，也没有搞清楚自己究竟处在哪一个阶段，要解决的主要矛盾是什么，就盲目开方下药。以上就是关于物流信息化的三层功能相关知识了，希望能给大家带来帮助，文章就给大家分享到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

短信定位系统在准确的物流上的应用

近几年信息的飞速发展，信息采集、处理和传播的方式聚发声了翻天覆地的变化。随着信息技术向物流行业的渗透。同时随着国际先进物流企业的大量涌入，凭借自身现金的信息化管理，是国内物流行业面临着极大的挑战。因此加强自身的专业化和信息化建设成了大事。由此便有了短信定位系统在精确物流上的应用，有兴趣的往下看看吧。现代化大生产和物流业内在的连续性、系统性特点使物流成为环环相连的链条，任何一个环节的缺失或迟滞，都会造成整个物流系统不能有效运转，以致效益降低或达不到物流目标。而物资供应与需求的发展呈非线性变化，很不均衡，它要求物流系统必须快速反应，并在物流过程中实施精确调控，因此精确物流是现代物流的必然发展趋势。精确物流要想实现精确性、快速性就必须采用众多的信息技术，而手机短信定位可满足精确物流在精确定位货物和统计货物运抵情况方面的要求，而且其费用低、反应迅速。　　精确物流表现在：一是准确，即准确掌握物资自身的动、静状态，准确预测未来某时段的配给任务量，准确对物流过程实行实时监控，并保证物资准确到位；二是快速，即将数字化、可视化与现代储运机械化设备相结合，加快物资的物理流动速度；三是综合，即物资配给实现横向一体和纵向一体，各种物流要素连成一体，实现优化组合，发挥整体效益；四是效益，即在科学运筹和合理组织的基础上，实现物资按需配给，在其各个流动环节上达到成本最低。　　精确物流的这些要求只有运用现代的信息技术才能实现。GIS(地理信息系统)，GPS(全球定位系统)的应用使得货物在运送过程中可精确定位，可使物流公司能选择一个最优路线从而节省时间和成本。近些年来手机短信技术越来越成熟，使得手机短信定位系统可以实现GPS的定位功能，它比GPS系统成本低，响应速度快，客户可通过发送手机短信来随时察看自己的物品所在位置，极大地提高客户满意度。　　移动定位技术的选择分类　　移动位置服务(LBS)又称定位服务，是通过一定的技术从移动网络获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标)，提供给该用户本人或通信系统，或者提供给其他请求得到该用户位置的机构或个人，为用户提供相应服务的一种增值业务。目前技术上实现移动定位的方案可以划分为三大类：基于移动网络的技术方案，基于移动终端的技术方案和两者的结合。　　第一类：网络独立定位。1.起源——蜂窝小区COO定位技术。蜂窝小区定位技术是根据手机所处的小区标识号ID来确定用户的位置。该定位方案的优点是无需对网络和手机进行修改，响应时间短。但它的定位精度取决于小区的半径。　　2.抵达时间TOA定位技术。它是基于测量信号从手机发送出去并到达消息测量单元(3个或更多基站)的时间来定位。它必须通过与在基站上安装了全球卫星定位系统(GPS)或原子钟的无线网络之间的同步来实现。　　3.角度到达AOA定位技术。该技术根据信号到达的角度，确定手机相对于基站的角度关系，只要测量一个手机距两个基站的信号到达角度，就可以确定出手机的位置。优点是可以在话音信道上工作，不需要高精度的系统定时。但缺点是需要复杂的天线，易出现定位盲点，实施成本较高。　　4.抵达时间差异TDOA定位技术。该定位技术是通过检测信号到达两个基站的时间差，而不是到达的绝对时间来确定手机位置的，降低了对时间的同步要求。由于这种定位技术不要求手机和基站之间的同步。因此在误差环境下性能相对优越，在蜂窝通信系统的定位技术中备受关注。它也是基于网络的定位方案，优点是精度较高，实现容易，缺点是为了保证定时精度，需要改造基站设备。　　5.增强型观测时间差E-OTD定位技术。该技术的实现原理是：手机对服务小区基站和周围几个基站进行测量，算出测量数据之间的时间差，并用此计算用户相对于基站的位置。增强型观测时间差定位技术是基于网络的定位方案，是目前使用最多的技术，也是欧洲电信标准化组织(ETSI)建议使用的主要技术。以上就是关于短信定位系统在精确物流上的应用，文章就给大家分享到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

发展现代物流要有充分准备

目前我国物流本钱大大高于美国等发达国家的物流本钱。经过开展流通现代化和物流现代化，有用下降物流本钱，就能极大地节约社会本钱。　　现在国内社会认识到开展物流的重要性，物流业忽然鼓起，大规模的出资已经进入物流范畴，但实际上思想预备、物资预备、安排预备、人才预备等各方面预备都缺乏，因此物流开展中存在一些危机与危险。　　我国物流业开展的妨碍：　　一是观念的妨碍，主要是“肥水不流外人田”的狭隘观念，阻止了我国社会化物流企业的开展。二是商场妨碍，就是我国物流商场发育不成熟，缺乏企业外包物流事务方面的商场需求。三是体制妨碍，现在国家国民经济的体制和行政部门的设置，基本上还沿袭建国时的苏联纵向体制模式，人为切割了横向的物流体系，缺乏必要的集中和体系的整合，形成很多安排壁垒、信息壁垒和政策壁垒，现有体制下，进入物流范畴的门槛比较低，而开展的门槛却很高，不能鼓舞国内物流企业做大、做强，使物流范畴小而散的格局愈发严峻。　　因此，政府需求做好以下工作：　　首先，改制变法，尤其是完成由计划经济体制向商场经济体制的底子改动；　　第二，“政府主导、企业出资、商场运作”的模式不适合我国物流业开展现状，因为建设物流根底渠道耗资巨大，现有企业不可能完成，必须国家去做；　　第三，政府拟定全国物流开展纲要或许开展规划，树立全国性的物流开展的领导或许协调安排；　　第四，树立物流研究的三院一所，即研究院、设计院、规划院和情报所，为我国的物流业开展供给智力支持。企业应该改动曩昔单纯重视出产体系建设和技术改造的做法，重视用现代物流体系再造出产流程，树立自己低耗、疏通、有用的供应链来参与国际竞争。以上就是关于发展现代物流要有充分准备的相关知识了，希望能给大家带来帮助。文章就给大家介绍到这里了，有兴趣的可以深入了解一下相关知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

现代物流项目运作和经营管理

关于物流行业，大家以前是肯定不清楚的，随着经济的发展，物流行业慢慢的走进了大家的眼中和生活中。,随着新闻上关于我国现代物流的相关报道，大家对这个行业也慢慢清楚，随着互联网技术的慢慢发展进步，物流也被一点一点的被拉动着，具体的现代物流项目运营和经营管理就在文章中，大家慢慢去了解吧，有兴趣的可以仔细的研究一下。近几年，我国各种媒体上有关经济发展的项目报道，使用频率最高的“现代物流”是其中之一。根据我国的经济发展需要和社会的需求及政府的支持，现代物流已经进入了项目运作阶段。项目运作关键是项目策划，尤其对于一个新生的项目，正确的项目策划是能否进行筹融资，得到资本支持和今后发展成功的关键。科学的项目经营管理是项目能否健康成长的关键。因此，就现代物流项目运作和经营管理发表一下自己的看法。　　一、现代物流产业在我国已经启动　　随着我国的经济高速发展，社会主义市场经济也在不断完善，有序的市场竞争机制已经逐步形成。在市场竞争机制的作用下，社会对现代物流服务需求表现的越来越强烈。各类生产型和零售企业随着规模经营发展及适应市场竞争，已经迫切需要用现代物流提升竞争能力。在二十世纪最后几年，我国迎来了现代物流发展的春天，这是我国物流界专家通过十几年的努力倡导和普及取得的巨大成就。　　称之为新经济的互联网技术自1994年在美国社会化以来，在全球得到快速普及应用，目前是全球增长速度最快的行业。这个行业本身的发展，有力的拉动了全球IT行业和电信行业的快速发展，进而拉动了全球经济。尤其是美国，互联网技术成为90年代拉动美国经济的重要行业。虽然本世纪初信息技术在那斯达克遭到无情的打压，现代信息技术仍然以不可抗拒的潮流向社会各个领域渗透，信息技术在那斯达克的重创，实际上是对信息技术表现出狂热及炒做的冷处理和自然回归，起到了信息技术在实际应用过程中让人们可以冷静思考，不断挖掘和发现信息技术应用的实际价值。上世纪最后几年的电子商务运行已经证明了这一点：既没有强有力的物流作后盾，信息流的价值会大幅缩水。因此，以互联网技术为支撑，以物流技术为基础相结合的现代物流产业（有人称是互联网物流），是21世纪全球经济一体化竞争中，实现有效地供应链管理，更好地满足不同层次消费者的需求，建立和维持企业的综合竞争能力的保证。是互联　　网技术对经济发展的进一步拉动，也进一步展现了互联网技术的价值。　　现代物流产业应当充分体现出以现代信息技术为代表的新经济特征，才有更强盛的生命力和发展后劲。在后工业化社会的今天，更需要与互联网技术相结合的现代物流产业对社会经济发展的支撑，因为,后工业化社会所生产的巨大物质资源，供需双方需要以最快的信息传递，更快的速度、更便捷的运输方式使其物畅其流，达到物质资源的优化配置，加强企业竞争力。那么，在经济持续高速增长、地域辽阔、消费水平不断提高、经济结构调整不断趋于合理、社会主义市场经济体系不断完善的我国，在全球经济一体化的格局下，现代物流产业更有快速发展的巨大空间。　　现代物流产业发展在实现第三利润源的同时，对历史遗留下的分布在全国各地，庞大的分行业和分地区的仓储设施和运输业等传统物流资源，具有强大的整合提升能力。使这些行业划分清楚，条块分割严重的沉淀资产，释放出应有的社会和经济效益。传统物流企业紧紧把握住现代物流发展机遇，可以使企业快速发展起来。如果传统物流企业把握了物流现代化的商机，可以重振雄风，得到快速发展，也是企业改制后提升经济运行的重要手段。所以，现代物流产业发展，在促进我国经济发展的同时，可以为有效的优化配置和盘活庞大的传统物流资产作出重大贡献。这也是现代物流产业发展实现低成本扩展的历史机遇。　　现代物流产业是建立在现代信息技术、现代物流技术、现代经营理念、有极大市场业务需求基础上的实业，它的运行必然会产生巨大的现金流量和稳定的净现金流，因此，现代物流产业发展具有广阔的筹融资渠道,这将极大的推动现代物流业的发展。　　中国经济发展过程中，把现代物流推到了经济发展的前沿，这是历史性的机遇。在我国各级政府的有力支持下，要充分调动和利用社会各种资源，优化配置、整合、提升传统物流产业的存量资本实现低成本快速扩张。充分利用各种金融工具进行筹融资，迅速扩大企业规模，用增量资本快速发展现代物流产业。　　现代物流发展在我国物流届学者和专家的不懈努力下,走过了对社会进行现代物流概念普及的艰苦工作，对宏观策划的艰苦推动的过程，目前进入了微观策划和实际运作阶段，既企业化运作阶段。现代物流的企业化运作，应当是建立在适应社会主义市场经济的现代企业体制，现代企业经营管理制度，适应市场需求与企业发展的科学策划，对社会各种资源要素进行有优化配置的基础上发展。　　二、现代物流产业发展是对社会人才、市场、技术、资本和资产要素的组合　　现代物流产业发展必须建立在对社会人才、市场、技术、资本和资产要素优化配置的前提下，才能使现代物流产业在市场经济条件下快速发展，使企业经济效益最大化。 1、人才：既经营管理班子。要求有一个团结合作和开拓创新，懂专业知识有现代企业经营管理能力。有对宏观政策、宏观经济、行业发展趋势的分析和把握及敏锐的市场洞察力。能审时度势把握市场，会造势借势，掌握市场全貌并懂得如何开拓市场。懂得利用各种金融工具进行筹融资的能力。具有将技术转化为现实社会商品的运作能力。能在企业各个不同发展阶段，制定出适应市场经济规律的经营思想、经营战略、经营机制，制定出适应企业高效廉洁运行的管理体系。具有各方面专长的人才组成的相辅相成的经营管理团队。以人才为核心，形成企业的核心竞争力。　　人才培养将是企业发展中一项长期的任务。工业化社会的经济发展，资本是主要的支撑要素。而后工业化社会的经济发展，资本已经不是阻碍经济发展的瓶颈，因为社会已经积累了巨额财富，重要的则是人的因素。在这点表现得十分突出的则是信息产业的崛起，因为他们掌握了技术就可以迅速发展起来。这种现象已经给传统经营管理理念带来了挑战。传统产业的经济效益完全来源于经营指导思想、科学的管理制度，而信息产业则更注重人的发明创造。作为现代物流产业发展趋势是集现代信息技术和物流为一体的企业，是现代经济和传统经济两者经营管理兼容的企业，要在经营思想、经营理念、经营机制、管理模式上不断创新。尤其作为快速发展的公司，我们在不断补充完善、建立健全企业经营管理模式的同时，更需要不断培养未来人才。　　2、市场：任何一项好技术或好产品，如果没有不断开拓市场的能力，就达不到把公司由小到大、由弱到强的培育过程，就不可能整合提升存量资本实现低成本快速扩张，更不用说用增量资本实现快速发展。对于要发展现代物流的企业而言，要根据本企业具体情况，编制项目立项报告、经济技术可行性分析、商业计划书、申报高新技术报告、企业发展规划十分必要，并通过权威单位的评审。这些报告依据来源就是对市场的严谨调研、分析、把握的结果。尤其在市场经济条件下，建立起适应国情和适应当地经济环境与人文环境的企业运营模型、商业模型、业务模型，以此为基础建立起收入模型和现金流量模型非常重要，这些模型是在综合考察企业的综合经营管理能力，现代物流技术水平与应用的前提下，企业经营是否把握住了市场，是否与市场经济接轨的检验。　　3、技术：是否有超前意识和突破性，技术的完善程度，关键技术人员的技术水平。　　4、资本和资产：现代物流产业必须向规模化经营发展，才能有更高的经济效益和社会效应，所以发展现代物流产业需要大量的资本投入，表面看，目前发展现代物流产业的瓶颈是资本问题。在我国经济改革不断深入今天，社会资本实际已经十分充裕，仅在资本市场上的流通市值达2万亿元，各营业部的保证金有7000亿元，一般为新股发行的冻结资金为4000--6000亿元，上市公司委托理财资金达1000亿元，自今年四月证监委严厉打击庄家以来，仅庄家沉淀资金就达6000亿元。中国居民储蓄存款70000亿元，社会保险资金10000亿元，国家外汇储备达1800亿美元。其中居民储蓄存款、社会保险资金、甚至国家外汇储备必须寻求资本增值的出口。随着国家经济结构调整和经济秩序的完善，国家政策必须引导这些资金的出口，我国经济发展也必须用活这些资金。当前我国金融界已经引入了投资银行的职能，尤其在发达地区如上海、深圳的建设银行已经成立投资银行部，其目的就是寻求资金出口。我国的各类基金、信托公司、四大资产管理公司、证卷公司均把投资银行部列为重要部门，他们都把积极寻求资金出口作为重点工作之一。加之国内投资公司的100亿元资本，由此可见，资金来源随时都有，市场上永远不缺资金，缺乏的是信心，关键是如何运作。加之我国已经基本成熟的资本市场，其运作方法更多，运作空间更大。应当讲：资本来源渠道很多。我国建立金融市场已经为期不远，更大的时机即将来临，现在的关键问题是当时机来临之际，你准备好了没有。　　国际资本一直看好我国。自改革开放以来，我国引入了大量国际资本，尤其当年物资紧缺时期，外资很容易引入。到目前可以讲，应该进来的资本已经进来了，更大的资本则是符合国际项目运作规则，符合国际经济运作规律的项目，才能大量吸引国际资本。土地使用和税收优惠等政策，在当前项目运作中已经退到次要位置。关键是有好的项目，并能按国际惯例运作。开发现代物流项目，并非用货币资本开发建设一个新的现代物流设施，这在我国是极大的浪费。因为我国有庞大的传统物流资源需要整合提升，通过整合提升可以释放出应有的经济能量。　　资本应当不是阻碍我国现代物流产业发展的瓶颈。重要的是有符合市场经济规律的运作思想和运作能力。世界上任何企业发展，无不是通过资本运营实现的。现代物流产业发展必须依托国内外的资本市场、金融市场、产权市场，运用资本运营的手段实现高速发展。这也是我国高速发展本土化现代物流产业的唯一途经，也是与国际物流产业竞争的重要手段。　　三、企业化运作需要进一步完善基础工作的建议　　目前，从宏观经济发展趋势及国家政策导向上看，在我国发展现代物流产业的时机已经成熟，能否发展的关键则是物流公司内部因素将起决定作用。现代物流产业在中国有巨大的发展前景和极大的发展空间，是定性的共性认识。由于现代物流产业在我国刚刚兴起，如何发展我国的现代物流产业，还基本处在对宏观上的认识和论证。在很多基础工作方面还有待于完善，比如在技术方面，还有待于建立起完善的和本土化的现代物流信息系统。在企业化运作方面，缺少成熟的第三方物流服务的运营模型、商业模型、业务模型、收入模型，也未建立起经济论证和财务评价方面的模型。在发展现代物流产业过程中，确定经济论证量化的经济评价十分重要。对此,我们应有充分的认识。面对挑战与机遇，我们如何把握和如何发展现代物流产业应当有一个清醒认识，寻求正确的运作方法。　　1、项目策划的　　现代物流服务涵盖了社会的各个领域，从不同服务领域上可以划分为自有型配送中心、共用型配送中心、合同型配送中心、集约型配送中心、专业型配送中心。从不同服务地域上可以划分为都市内物流、地域间物流、国际物流。由此可以看出：任何一个现代物流企业不可能包罗所有物流业务。因此，发展现代物流要根据本企业的资本和资产情况，所处的经济环境，筹融资能力，经营管理能力，人员素质等诸多因素，进行综合平衡与分析后，寻求最适合本企业综合实力，能尽快盈利的切入点，以此为基础制定企业发展战略。任何企业在发展过程中，切忌项目投资后不能尽快产生净现金流，出现资产沉淀。　　2、运营模型　　以下运营模型内容是现代物流业务的基本服务内容。这个模型的实现，需要信息技术和现代物流系统技术的支持，需要政府和社会各个方面的支持，需要在企业整体发展战略指导下逐步形成。在此基础上：根据本公司的综合能力、发展规模、业务拓展情况、财务平衡状况等因素统筹计划安排，进行量化、标准化、时限化的统筹编制，届时按时、按质、按量完成物流服务功能的实施，使企业的各个发展阶段按期达到预期效益。　　a实现从网上订单开始的保险、支付、仓储（包括；保管、分类、拼装、加工、装卸）、运输报关、报检、文件处理等全过程的，门到门的一站式物流服务。　　b、规范化的文件处理，方便不同的客户在网上与其他贸易伙伴进行信息交换，并为双方提供优质的安全交易平台。　　c、为客户选择最佳运输路线并全过程跟踪，根据产品特点、交货地点、时间、成本等因素，利用电子商务平台，选择成本最低和最佳运输路线为客户服务。客户可以通过网上了解到货物的流动状态，便于客户掌握商机。　　d、公司的网站为长期合作的会员单位及其它企业提供广告服务。　　3、制订商业模型　　商业模型的内容有：准确描述现代物流服务的内容，定价依据，获利水平，竞争对价格的影响。详细描绘服务对象，为何让你服务，为何购买你的服务，是你的产品价格还是其他因素。需要你服务的市场份额，市场分布，业务额，业务增长率等。说明所有竞争者的情况：业务额、市场占有率、技术、管理、财力等。业务拓展方面的业务管理，业务渠道，业务拓展方法等。　　4、收入模型　　收入模型是在运营模型和商业模型的基础上，寻求企业的盈利能力，是编制经济可行性分析的依据，经济可行性分析又是作为制订企业发展规划和发展计划的重要依据。是确定企业各个发展阶段的筹融资计划、清偿计划、企业发展规模、进行财务评价的根据。下面的收入模型是现代物流业务现金流入的基本科目，还有待于进一步完善。　　a、会员费　　b、广告服务费　　c、在线金融和保险服务费　　d、信息和文件处理服务费　　e、仓储的保管、分类、拼装、加工、装卸等服务费。　　f、通关、报检等服务费。　　g、进出口代理服务费（有进出口权的物流公司）。　　h、物流服务：代办服务费、配送服务费　　5、财务评价　　财务评价是从项目的财务角度出发，根据国家现行财税制度和价格体系，分析、预测项目投入和产出的效益，考察项目的财务盈利能力、清偿能力，据此判断项目的财务可行性。财务能力分析的基本报表是现金流量表和损益表。　　现金流量表是反映项目在计算期内各年的现金流入和现金流出的计算，是用以计算各项动态和静态效益评价指标。据此计算财务内部收益率、财务净现值、投资回收期。财务内部收益率是指项目计算期各年净现金流量现值之和为零的折现率。财务净现值是分析项目盈利能力的重要动态指标。投资回收期是指投资后回收的资金抵偿投资所需要的时间。企业跟据这三项重要的财务指标，制定严谨、详细、可行的企业发展进度计划。这三项重要的财务指标，也是合作人或投资人据此判断与你合作与否的重要参考参数。　　6、编写报告　　a、立项报告：此报告是向各级计委等机关上报的材料，作为立项的依据，立项的目的是争取各级政府的优惠政策，受信支持。　　b、可研报告：它将作为公司总体发展战略规划。它是根据目前业务的具体情况，公司的实力，筹集资金的能力，市场开拓步骤及能力，市场竞争分析，提出分期建设方案，进行投资估算和财务预算，筹集资金策划，各个建设期的财务评价，整体社会及经济效益评价。因此，编写可行性研究分析报告，要进行大量研究，数据采集分析、整理、计算工作。一份科学严谨的可行性研究分析报告，具有极强的筹集资金能力，如果出自一个有国家资质的权威单位的可研报告，可以很容易拿到受信额度，并且可以取得其他的国家政策性贷款，也是取得国际融资的依据。　　c、商业计划书：商业计划书的内容主要是充分表现出市场竞争能力，高新技术应用情况，企业发展前景，企业经营管理能力，主要技术掌握情况，业务模型，赢利模型，资金分期需要分析，财务内部收益率计算等。商业计划书是呈现给风险投资家的一种有力的说服材料。商业计划书如果出自一个具有国际认可的金融机构，就具有极高的资金筹措能力。　　d、申报高新技术报告：申报高新技术企业后，是对可研报告和商业计划书的进一步完善和补充，在进一步取得相关优惠政策的前提下，又可能取得各级科委的科技项目贷款，同时加大了各种融资的操作力度。　　e、企业发展战略：战略目标管理是现代经营管理的科学办法之一。为了实现公司的经营目标，必须明确制定公司的经营决策、纲领和企业发展方向规划。方针目标实现的全过程要自上而下地建立目标，制订措施、确定制度，组织实施和严格考核，这有利于动员公司所有部门及全体职工同心协力，有利于提高公司现代经营管理水平，增强企业素质，提高经济效益。搞好规划是在争取明天更好的前途。发展就是把握机遇，追求更高的效率，争取最大化的发展和更大的回报。　　企业发展需要有一个正确的长远目标和战略，这就是企业发展战略。在市场经济条件下，企业发展必须充分挖掘自己的竞争能力，充分利用产权市场、资本市场、金融市场的功能，对社会资源进行整合重组和优化配制，用现代企业经营思想和管理模式提升资源的经济和社会效益。为了使企业发展规划有很强的实现性，要经常地进行宏观政策及宏观经济的分析和行业分析，并及时的对发展规划进行适当的调整。在公司发展中，正确的选取发展方式对公司的前途是极其重要的。　　四、以现代物流系统技术为支点，运用资本运营的杠杆作用，撬动我国巨大的现代物流产业市场。　　资本运营的概念：是对资本所进行的筹划和管理，通过对公司可以支配的资源和生产要素进行运筹、谋划和优化配置，使资本实现最大限度的增值。资本运营强调的是将公司所能支配的资产、资本、劳动力、土地、技术、品牌等一切生产要素，结合社会资源，通过市场运行机制进行优化配制，以资本增值最大化为目标，进行结构优化。　　资本运营的内涵：它是以利润最大化和资本增值为目的，以价值管理为特征，通过生产要素的优化配置和产业结构的动态调整，对企业资本进行综合运营的一种经营方式。通过在资本市场上的运作，在获取产品利润的同时，获取高额的资本运作回报。　　制定企业资本运营战略，必须根据企业的整体战略发展意图，在深刻把握国家政策导向、宏观经济发展、行业发展特点, 深刻分析资本市场动向及动态，金融市场动态的前提下，认真分析本企业的技术、人才、资本、资产、经营管理能力、品牌优势等状态下，围绕企业的核心竞争能力，各种可支配的资源优势，制定企业资本运营战略和运作方案。资本运营的项目运作原则；　　a、投资是否实现用少量资本投入拨动大资本量。　　b、国家是否具有政策倾向和金融扶持政策。　　c、技术是否具有国际先进水平，能形成一定市场垄断。　　d、项目是否具有不断延长生命周期的技术支撑。　　e、以核心技术为中心，能不断扩大企业规模。　　f、项目概念突出。　　g、能尽快产生净现金流，不出现资产沉淀。　　h、项目具有不断融资能力。　　i、有资产增值和资产流通变现能力。　　j、具有在国内外资本市场运作能力。　　根据上述原则，目前在我国发展现代物流项目，其项目本身表现出极强的资本运营的优势，项目可以实现用少量资本投入拨动大资本量，具有国家鼓励发展的政策环境和金融扶持政策。项目概念突出便于炒作，技术方面具有国内创新的特点，以核心技术为中心，能不断扩大企业规模，能形成一定市场垄断，能尽快产生净现金流，不会出现资产沉淀。项目的经济强度具有不断融资能力，有资产增值和资产流通能力，具有在国内外资本市场运作能力。　　正因为现代物流产业项目表现出这些优势，所以具备了资本运营的极大空间。发展现代物流要充分利用资本运营杠杆作用，依托我国庞大的传统物流业务资源、物流设施资产、及其他社会资源，优化配制传统物流产业的存量资本，快速实现低成本扩张。充分利用各种金融工具进行筹融资，迅速扩大企业规模用增量资本快速发展现代物流。　　1、存量资本运营　　存量资本运营的原则是：以最低的成本投入，获取最大的沉淀或不良资产，实现低成本扩张。通过提升资产的技术含量，用现代企业经营观念和经营思想，现代企业管理方法，整合、培育、提升资产质量，在获取资产的直接产品利润的前提下，获取资产在资本市场运作的增值回报。存量资本获取是通过收购、兼并、合并等方法取得。这种取得不是简单的买卖关系，不是等价交换，不同于简单的购买一种商品。它是通过对资产质量和资产结构的分析、财务结构的分析、经营管理状况的分析、在对政策准确把握的前提下，在通过对资产结构、财务结构、组织机构、人员结构、业务结构、技术、市场进行整合，快速培育资产质量。这要求并购方对目标企业有准确的诊断和并购后对企业的培育能力。　　企业并购活动是在整体发展战略指导原则下运作。不同的发展战略指导思想，对企业并购的运作方法不同，看待被并购方的资产质量的角度也不一样。企业并购是一把双刃剑，如果企业并购运作不严谨，也会导致自己的失败。因此；企业并购是一项复杂、细致、科学、严谨的工作。　　企业并购项目的运作方法；　　a、收购式并购；现金收购全部或大部份资产。　　b、购股式并购；现金购股，实现控股取得经营权。　　c、承债式并购；资产和债务等值的情况下，以承担各种债务的方式，接受全部资产和经营权。　　d、包租式并购；通过承包租赁承经营后，待机兼并。　　e、吸收合并式并购；两个公司以上合并，其中一个公司存续，其它公司终止的方式。　　f、新设合并式并购；两个公司以上合并，生成一个新公司，合并各方随新公司产生而终止的方式。　　g、杠杆式并购；利用目标公司的资产及经营收入，支付兼并价金或作为向银行贷款的担保。　　h、资产置换式并购；股票换股票、股票换资产的方法，以达到控股目标公司。　　i、资产剥离式并购：将目标公司能够培育成优良的资产先并购，这部分资产产生利润后，对剩余资产再进行并购。　　这几种并购方式是增量资本运营的典型模式，在实践运作中的技术处理方法和运作技巧则是成功与否的关键，可以讲世界上所有的并购方案没有完全一样的。　　2、增量资本运营　　增量资本运营是充分利用项目的概念，项目未来的赢利能力进行的筹融资运作。进行增量资本运营，必须建立在完善的立项报告、可研报告、商业计划书、申报高新技术报告的基础上。　　a、国内风险投资、风险基金　　目前国内已经成立了近200家风险投资公司，有几家风险投资基金，尤其有很多上市公司手里拿着钱没地方投，也在纷纷成立风险投资公司或入股风险投资公司和风险投资基金。这是目前我国刚刚兴起的行业，是我们的融资渠道之一　　b、国际风险投资公司、风险基金国际风险投资和风险基金已经有几十年的发展历史，他们不仅培育了本国的企业，近几年为我国的高科技公司的发展起到积极作用，这是一条重要融资渠道。由于风险投资公司和风险基金不是获取产品利润为目的，而是以获取资本回报为主，因此，如何利用这些资本还要根据具体情况而定。　　c、寻求国际战略合作伙伴　　目前，国际现代物流产业发展已经很成熟，国际现代物流企业一般资本实力很雄厚，技术也比较成熟。与这些公司合作，可以获得资本和技术的全部支持。　　e、项目融资　　这是目前国际上一种现代融资方法。主要特征是利用项目的经济强度融资，经济强度主要表现在项目所形成的资产价值，净现金流量。并且考虑到与该项目相关的其他因素，如：稳定的业务关系，承建人的完工担保等。项目融资对项目持有人和贷款人实现了风险分担，也实现了共同把风险向外转移的功能，对项目持有人还实现了有限追索。这将是最主要的融资渠道之一。　　f、通过立项和可研报告争取政府的高科技政策性贷款，产业扶持贷款，高科技基金。　　g、通过与银行的信誉进行贷款。　　h、争取国际辛迪加贷款，BOT融资。　　i、如果采用大型现代进口物流设备，可以争取出口国的卖方信贷。也可以和租赁公司合作进行租赁融资。　　j、在国内外资本市场进行借壳上市或直接上市。　　增量资本运营的方法很多，这只是列举了用现代物流项目进行筹融资运作中，有可能实现的几种筹融资方法。融资是一项庞大系统工程，他涉及到双方或几方面的利益。项目方要在投资方式、股权结构、股权比例、融资成本、资金结构、资金数量、融资时间等进行斟酌，投资方同样也要考虑这些问题。在所有筹融资方案中，选择最理想的方案非常重要，接下来就是制作大量的文件。如果在资本市场运作更加充满着挑战与机遇。历史以来，国内外资本市场一直在演义着丰富多彩、惊心动魄的并购大战，在资本市场运作更加充满着智慧较量。　　五、现代物流产业经营管理　　对一个新公司的经营管理比投资一个新产品、组建新公司、获取并购企业的资产控制权更为重要。经营管理是新公司实现利润的关键。投资银行投资新项目是待资产升值后的变现回报，生产型企业投资新项目是为了扩大再生产。但是无论为了何种目的，在市场经济条件下，无论是为了改善和扩大经营，还是套利出售，其目的只有一个：获取利润最大化。欲使其资产发挥最大效益并使其增值，必须建立起适应市场经济的经营思想，适应市场竞争的经营机制，适应产品竞争的管理体系，将企业培育成优良资产。　　现代物流产业应当是在现代企业制度下，用现代企业经营思想、经营机制、管理模式发展。必须要建立起适应市场经济条件下的经营思想、战略规划、科学的决策机制，保证公司健康发展。建立起适应市场竞争的经营机制，吸引人力资源并形成竞争机制。建立起高效、廉洁、具有相互制约的组织机构，现代企业管理体系，保证公司高效有序的运行。公司的这些经营指导思想和基础管理建设，是保证公司健康快速发展的根本，也是对并购后的资产进行培育的重要手段之一，尤其在高科技型的企业里更为重要。现代企业经营管理渗透在企业的各项工作中，下表中简要的表达出现代物流产业的物流功能实现与相对应的经营和管理内容。　　六、结束语　　现代物流市场已经启动，巨大的市场等待着开发。现代物流产业发展，已经不仅仅在于这个产业发展所带来的经济和社会效益，而是代表着今后我国各类生产制造业和零售业，实现了应用信息技术的经济价值，并且能进一步提升已经应用信息技术的经济价值，体现出信息技术给企业所带来的经济效益。在现代物流供应链的作用下，将改变各类生产制造业和零售业的经营管理模式，提升企业经营效益和社会效应。我国有庞大的传统物流资源需要整合提升，现代物流产业在我国有巨大的发展空间，现代物流发展时逢大好的历史机遇。以上就是关于现代物流项目运作和经营管理的相关资讯了，不知道大家清楚了吗，关于这个问题大家可以慢慢去研究，或是通过各种渠道了解，今天小编就给大家分享到这了，希望能给大家提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流企业信息系统的规划方案解读,重点关注5大点!

物流企业信息系统，是物流公司的重要组成部分，指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统。本文讲述的就是关于物流企业信息系统的规划方案，有兴趣的朋友可以了解下。物流企业信息系统的规划方案：第一、建立实时信息采集系统　由于企业各分支机构信息系统的不统一，造成企业资源无法共享、客户管理混乱、信息无法互通、管理思想无法贯彻、企业的对外形象不规范等等弊端，使得大型物流企业的网络效益、规模效益无法发挥。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是用一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统统一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化管理，从而提高企业的竞争优势。该统一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场拓展服务的市场拓展管理、服务管理、报价管理、绩效管理、市场活动管理、客户协议管理等。　　第二、建立面向上下游客户的服务平台　在企业已经建立了统一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务成本，提高客户服务质量，提高客户对企业的忠诚度，所以此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。　首先明确物流企业客户服务对象应包括：供应商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业统一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。　通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部门之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供应商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的提高和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加牢固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售人员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供应商之间则可实现获取最直接的、最快速的商业信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。第三、建立通用的EDI交换平台　为了更紧密的捆绑企业与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的距离，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，必须建立自己通用的EDI平台，以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。　通过企业EDI平台的建立，利用系统自动生成、发送、接收EDI的功能，与客户、合作伙伴、供应商、机关实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性，使企业与客户间建立了私有信息通道，为自己创造价值的同时也为客户创造了价值，最大程度的发挥了企业的网络效益和整体效益。　　第四、建立数据仓库系统　物流企业80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有数据，挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波动情况，如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的管理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。　所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为管理层提供各种决策支持，使管理具有更强的预见性，适时调整企业战略发展目标，发现企业的核心价值，从而保证的企业良性发展。　　第五、建立CRM客户关系管理平台　如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜在客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系管理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满意的服务；企业可以减少与客户沟通的环节，加强信用控制以降低风险，同时通过对客户进行统一的信用管理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据物流企业发展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。　　第六、建立深层次的效益分析系统　物流企业向客户提供服务的目的就是为了获取利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。以上关于物流企业信息系统的规划方案就介绍到这里了，大家都清楚了吗？如果是物流相关人员的话，这些内容也都是必须了解的。好了，今天的内容就到这里了，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）