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虽然说，现在电子商务的发展已经非常迅速了，电子商务的模式也越来越大，仍然有很多因素制约电商扩大。就好比树大招风，发展好的同时也存在很多问题。其中最关键的问题之一就是物流。下面小编跟大家讲一下制约电商扩大的主因素：物流。
一、运费齐喊涨
1、2011年以来，电商物流价格再度进入上升通道。韵达、圆通、申通等公司，过年前后，运费都有小幅上涨，部分公司上涨幅度甚至在1-1.2元左右。2月27日，全国最大的公路零担运输公司德邦物流宣布运费上调，最多涨幅为6%，天地华宇和佳吉快运的价格也有不同程度的上涨。2、此次物流价格的上涨，最直接的原因来自于油价的上涨。一般来说，燃油成本大概占物流公司总成本的20%左右。自从2009年6月份以来，每吨柴油的价格总共已经上涨了3410元。
3、另一个较为直接的原因是人力成本的上升。2011年3月7日，顺丰速递在部分城市推出3元的取件费，其原因就是因为春节后发生的用工荒导致快递员工资上涨了两成左右。不过随后顺风又因市场压力而取消了这一决定。
4、短期之内物流基础设施的巨大缺口不可能得到缓解。随着全社会电子商务启蒙速度的加快，今年电商行业对快递的需求只会增加不会减少，物流供给小于需求是一定的，物流价格的上涨也变得不可避免。
二、有钱的都自建物流
1、面对国内糟糕的物流供应状况，大型B2C企业选择了自建物流，把命运掌握在自己的手中。最近三年京东商城融资1.8亿美元，它以令人吃惊的狂热投入到了拿地建仓储、砸钱建物流当中。京东商城目前有超过70%的订单由公司自有物流配送，京东称自主物流目前尚未受到物价上涨的压力。而其余不到30%由第三方配送公司承担的订单，近期已接到对方的涨价要求。京东商城决定先内部承担这部分成本，目前不会改变其对用户的免费配送方针。2、网上超市1号店、时尚购物B2C走秀网与京东商城的情况相似，现阶段它们均选择内部消化上涨的物流成本。走秀网运营总监李金成表示，由于公司自身的单价比较高，因而受影响不算大。他指出，一些毛利、价格较低的、正在冲量的B2C网站可能会受到更多冲击。“现在国内较大的几家B2C网站都是在靠资本冲规模，哪怕配送成本增高，还是得忍住往前跑。而快递费上涨会让小的B2C网站承受不了。”
4、目前电子商务已经经过了简单的抢流量的阶段，进入精细化营销阶段。在这一阶段中，企业必须注重细节，关注目标客户对产品与服务的用户体验。长远看来，物流将会决定一个电商企业的核心竞争力。
三、没钱的用第三方服务
1、对于那些规模稍小的电商企业来说，自建物流门槛过高不大现实，直接使用快递公司费用又比较高，因此选择专业的第三方仓储服务商是降低物流成本的一个好办法。2、规模化带来的好处是“边际成本递减”。也就是说，要完成同样的任务，在任务量较小的时候，可能每个任务需要耗费10元的成本，但是当任务量扩大以后，可能就只需要3元钱了。
3、有了规模化以后，五洲在线的“抗通胀”能力变得非常强大。一般来说，制约仓储服务商的因素是仓库硬件价格上涨、仓库租金上涨、人员工资提高等。但对于五洲在线来说，大量、长期、稳定的服务需要，使其能够众多仓库签订长期合同，因此市场租金的上涨对其影响并不大。
4、相比之下，那些依靠自身团队的大卖家们处境就比较悲惨，有些公司甚至关店一个月才把那一天接到的订单全部发完。有了这样的经历以后，预计未来中小电商企业对第三方仓储服务商的需求会更大，这对于仓储服务商来说是一个巨大的市场机会。
上面就是小编讲的全部关于制约电商扩大的影响因素。消费者的网购需求是呈现几何级数增长的，而物流配送能力的增长率却只是算术级数。二者在相当长的一段时间内都将呈现出一种不匹配的状态。所以物流是制约电商扩大的关键因素之一。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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