2020年8月15日最新消息，生鲜电商app又有了哪些新的排名变化呢，生鲜电商是电商行业当中非常不错的创业方向。最新数据显示，生鲜电商平台用户规模达3,788万，每用户人均安装1.2款生鲜电商APP。生鲜电商app的整体渗透率在过去一年呈现出震荡上升的趋势。在去年下半年期间，生鲜电商app的整体渗透率表现出明显的攀升走势，一直延续到今年2月份。经历过3月份的回落后，生鲜电商app的行业渗透率再一次回归到震荡上升走势。截至今年7月份，生鲜电商app的行业渗透率为3.44%，行业用户总规模达到3,788万，与去年同期相比上升了99.6%。过去一年，生鲜电商app用户的人均安装数量并未表现出明显波动。截至今年7月份，生鲜电商app用户的人均安装数量为1.2款，与去年同期基本持平。截至今年7月份，有85.11%的用户仅在设备上安装1款生鲜电商app。安装数量为2款的用户占比为11.34%，也有3.55%的用户对生鲜电商app的安装数量达到3款及以上。女性用户占比55.6%，二线及以上城市用户占比79.1%用户性别分布结果显示，在过去一年，生鲜电商app的用户构成始终以女性为主。截至今年7月份，女性用户在生鲜电商app中的占比为55.6%，与去年同期相比上升了1%。生鲜电商app的用户对于26-35岁年龄段的集中效应非常显著。截至今年7月份的数据显示，高达57.1%的生鲜电商app用户年龄在26-35岁之间。25岁及以下用户的占比也达到21.5%，与去年同期相比增加了4%。尽管分布在一线城市的生鲜电商app用户仍占据最高比例，但一线城市的用户占比在过去一年却表现出持续下降的趋势。截至今年7月份，分布在一线城市的生鲜电商app用户比例为36.2%，与去年同期相比下降了8.9%。与此同时，新一线城市和二线城市的用户占比却增长明显。截至今年7月份，新一线城市在生鲜电商app用户中的占比达到27.2%，二线城市为15.7%。从用户年龄和城市等级分布结果看来，生鲜电商app的辐射人群有相当一部分是二线及以上城市的年轻用户。独立城市用户分布结果显示，生鲜电商app用户集中程度最高的城市是北京。北京的用户占比要显著高于其它城市，达到18.81%。排名第二的城市是上海，其用户占比为10.41%，其余城市的用户占比均不足5%。最偏好多点、每日优鲜和盒马，下厨房成用户最偏爱菜谱app生生鲜电商app十大排行榜　　在生鲜电商app中，用户偏好度最高的是多点、每日优鲜和盒马，随后是京东到家和大润发优鲜。百果园、手机惠农、中粮我买网、本来生活和朴朴超市也成功跻身用户偏好度前十榜单。在生鲜电商以外的网络购物app中，最受生鲜电商app用户偏爱的是二手交易平台闲鱼、京东和苏宁易购。在美食菜谱app上，生鲜电商app用户偏好度的是下厨房、豆果美食和美食杰。而在团购外卖领域，最受生鲜电商app用户偏爱的是大众点评、饿了么和口碑。在旅游出行app上，生鲜电商app用户最偏爱摩拜单车、滴滴出行和ofo共享单车。生鲜电商用户偏好度最高的社交网络app依次为豆瓣、旺信和百度贴吧。而在健身运动app中，最受生鲜电商app用户偏爱的是Keep、咕咚和悦跑圈。以上就是小编给大家带来的相关内容，文章就给大家介绍到这里了，想要知道更多家居电商资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：www.wanshifu.com（万师傅）

仅仅1年不到的时间，专业生鲜电商“每日一淘”孵化的“每日好货”，已经成为抖音、快手上生鲜产品供应商的头部品牌。截至11月，每日好货在抖音的GMV达到环比增长40%-50%，呈现出“爆发式增长”的态势。“如今抖音农产品的爆款中，基本TOP3都是我们的产品。”当着我们的面，每日好货负责人王哲打开了他的抖音购物车后台，果不其然，16.9元一箱苹果，销量已近5W单，此前，攀枝花的芒果，还有更加小众的雪莲果、人参果，也都是这个团队的“爆单”案例。作为生鲜产品供应商，每日好货已经与抖音、快手、火山等平台上接近2000个网红有过合作，还成立了自己的MCN机构。此外，他们还在全国的水果原产地开疆拓土，建立直播基地，带着网红们在田间地头“现场直播”。每日一淘在业界一直较为低调，每日好货也延续了这种风格，关于旗下的电商供应服务和MCN业务鲜少接受采访。在 剁椒娱投的反复沟通之下，我们与每日好货负责人王哲深入聊了聊，并且总结了用短视频直播等渠道做生鲜电商的几大法则。“我们还在拓达人，拓基地，”王哲说：“依然处于跑马圈地的阶段，机会很多。”谨慎合作大V，带货最终要靠“蚂蚁雄兵”“其实我们最初也踩过不少坑，也是慢慢摸索前进。”原来，每日好货最初曾尝试请一些当红的秀场主播带货，发现不但带不动，去原产地直播，如果住宿条件不太好，网红或者大主播也接受不了。尤其是一些内容定位是泛娱乐内容的短视频博主，突然开始卖水果，粉丝并不买单。每日好货曾与抖音上某位1000多万粉丝的大主播合作过，“连夜备货，结果却只卖了十几单”。相反，一些定位为水果推荐，或是美食推荐的博主，可能粉丝数只有5W到50W，但由于粉丝精准，反而催生了强大的购买力。此外，根据字节跳动的算法机制，一条短视频如果内容好，很快可以获得流量池里更大的曝光；并且，对于带货能力强的主播，平台也在重点扶持。有一次，王哲在去攀枝花当地建立直播基地时，接触了一个做房产中介的大姐，觉得人很聪明、表达能力也不错，于是建议她尝试一下直播带货，没想到效果意外的好。“以前做房产中介，一个月也就挣几千块，现在做直播带货，一个月能赚两三万。”后来团队总结，“销售能力”才是达人的核心竞争力，从此之后，房产销售、保险销售……越来越多的销售人才加入到了水果博主的行列当中。目前，每日好货已经和2000多个带货红人达成合作，王哲把这种红人战略称之为“蚂蚁雄兵”——众多主播合力，在一个节点上把一个品推爆。此外，每日好货还在尝试培养自己的直播达人，建立起自己的“直播铁军”。以攀枝花为例，由于靠近芒果产地，每日一淘在当地建立了直播基地，并且招聘了多位主播，重点培养他们在西瓜视频上进行直播。“我们自己的红人，目前只做直播，在短视频方面，我们还是希望跟全网的红人大力合作。”王哲说。找到全国最好的水果，将供应链优势发挥到极致如果说无忧传媒、愿景娱乐等MCN是从“人”的层面在不断增长，腾讯直播是在“场”的层面进行搭建，那么每日好货则是基于自身“货”的优势，在拓维和升级。在直播电商业务开展之前，每日一淘旗下每日好货已经小有成绩。作为电商届黑马，每日一淘已经拥有2000万用户、150万会员、15万+SPU，在2018年4月成立后就接连获得两轮投资，2018年11月获得1亿美元的B轮融资，在供应链上有着非常有竞争力的优势。“我们要么去原产地，要么跟大的供应商合作，保证货的规模，以及最好的品质，最低的价格。”在合作模式上，每日好货几乎都是选择“一键代发”的模式，物流、售后都不用达人操心。如果你开通了抖音购物车，在添加商品时可以从“精选联盟”进行选品，而每日好货就在其中充当了货品提供商的角色。目前，每日好货均在七大短视频平台开设前缀名为“每日好货”的小店，不仅是抖音，字节跳动系的火山、西瓜、头条平台内有带货能力的红人都可以从每日好货的小店中进行选品售卖。目前农产品的佣金还达不到美妆和服装品类的高占比。不过，农产品、生鲜领域还有很大的潜力可挖掘。一方面，相比线下超市、或者线上及时配送方，直播电商的价格更低，另一方面，也由于用户的购买习惯还没有完全被培养起来，还有从线下转入线上的机会存在。“芒果、苹果、桃子都是比较大宗的种类。”剁椒娱投观察到，在短视频和直播中苹果可以卖到29.9元/10斤，而线下的价格起码要在5-6元/斤。“线下店和及时性配送的价格都加在前置仓、地租上面。“除了线上，主播和达人们可以去到每日好货在三亚、攀枝花、陕西建立的三个直播基地，到果园或原产地现场直播，红人的住宿、行程，都会有领队安排好，不同季节和时令全国还有几百个原产地可以供主播们挑选，每周都会有2-3场的原产地直播。“你不用担心自己联系农场主或卖家选不出好的产品，不用担心物流及售后的问题， 不用担心到原产地住宿与时间安排，甚至不用担心当地网络、拍摄场地等基础设施情况，我们都搭建好了。”这种2B端标准化服务的能力也是每日好货正在构建的自身壁垒。在被问到原产地直播每日好货并不是独一份时，王哲回答说“但我们要做的更深、做的更广，提供的服务更好，不是单个某品类某产地可以直播，而是建立人无我有，人有我优，人优我全的全国生鲜电商服务网。抖音、快手、西瓜、火山，谁是生鲜带货高地？王哲不喜欢称自己旗下的业务为MCN，他说他们一直要做的，始终都是全域生鲜电商服务商。但显然，在不到一年的短视频电商和直播电商实践中，他们已然积累了大量实战经验。“卖苹果，果子长在苹果树上，肯定比在屋子里卖得更好。”这就是每日好货总结的朴素经验之一。“你知道火龙果树长什么样子吗？菠萝是长在地上还是树上？很多场景城市里的人都没有见过，也觉得稀奇。”这种新鲜感和猎奇性也是生鲜品类在短视频和直播平台上大卖的重要原因。在合作方式上，每日好货几乎都是采用的销售分成的方式，如果达人超额完成了销售，还会获得额外的奖金。此外，每日好货还尝试跟达人一起投“抖加”做推广，并且根据ROI不断调整总结方法论。这种开放的合作姿态，在短视频生态广受欢迎。每日一淘最初从西瓜直播发力， 因为他们发现，在西瓜三农类达人居多 ，西瓜在三农方面基因强大，而且对农产品电商有一定的流量加权，近一年来也在积极宣传平台内的华农兄弟、赶海等内容。而快手、火山两个平台则显得下沉特征更为显著，相对而言，毛利率稍低。为了适应这样的生态，每日好货总结了一个供应链法则： 寻找“大品牌下的小品类”。林家铺子、旺旺、达利食品等，这些品牌都是每日好货常常合作的供货商，罐头、小面包等也是日常的爆品，“我们主要在这两个平台推食品，价格一定要低，要做到和同类产品的淘宝最低价差不多才行。 ”在抖音，生鲜的客单价基本维持在30-35元，对于一些小众品类反而有爆单的机会。 比如云南的雪莲果，这个可能很多人没吃过的小众品类，却创下了3天52万斤的好成绩，王哲也直言很意外。“做生鲜电商是个脏活累活，但我们就想把关于电商的服务做深做透，成为全域的生鲜电商服务平台。 ”来源：公众号：剁椒娱投

近日，自生鲜电商呆萝卜爆出资金链断裂无法持续后，据公众号“生鲜榜”发布的消息，成立四年之久的社区生鲜电商妙生活也悄然关掉所有门店，黯然退场。随后，小编发现妙生活app在苹果应用商店已经无法找到，小程序停止运营，官方客服微信的朋友圈最后更新时间为9月24日。据了解，妙生活成立于2015年，并于2015年拿到钟鼎创投A轮500万美金投资，2019年上半年低调宣布获得今日资本B轮2亿融资。从2015年到2019年，妙生活已经在生鲜赛道摸索4年。妙生活联合创始人、CEO邹志俊曾在在公开采访中宣称，不签对赌，不承诺业绩，也不保证门店数量，有自己的开店计划，引入资本必须成为其一致行动人。这期间，妙生活采取了社区开店、关掉商圈店、增加社区生鲜门店面积，增加sku、增加活鲜、自建配送团队增强到家份额等一系列举措。而妙生活前同事透露，妙生活部分门店已经开始盈利的，但整体不赚钱。随着每日优鲜、叮咚在上海今年在上海的大战，妙生活在门店密度不够，资金缺乏的情况下，负荷过重，最终盈亏不能持平。另据知情人透露，妙生活门店比较小，仅100平，SKU少，线上营业额占40%，线下没什么年轻人进店消费，老年人又嫌贵，曾尝试过增加蔬菜来抗衡叮咚，但供应链一般般，看起来不够新鲜，且因实行商品日清政策，损耗居高不下。在竞争残酷的上海市场，服务跟不上，在叮咚、盒马、每日优鲜、食行等大举围剿下，劣势凸显，丧失大量用户，经营便不善。此次，妙生活能够悄无声息的退场，其主要原因是结清了所有的货款，赔付了所有员工的工资，仁至义尽而去。作为最后一块未被互联网电商攻克的洼地， 生鲜这门生意虽诱人，但做起来十分不易。重投入方式，正是生鲜行业入局玩家的众生相。生鲜行业重投入，且盈利期漫长，一旦其中某个环节出现问题，将会引发一系列连锁反应。以“鲜生友请”为例，这家起源于杭州、已发展2年多的社区生鲜品牌被接连曝出拖欠工资、资金链断裂等问题，随后宣告命运终结。这背后的原因是其发展过于快速，导致资金链和供应链紧张。从2017年到2018年，鲜生友请开设了130多家门店。而在2019年初到4月份，鲜生友情只开了3家店。众所周知，生鲜是零售中最困难的一个环节，很多线下的实体店都要经过很长时间的经验积累，才能够慢慢做好。因为生鲜食品在物流、耗损、包装等环节上都要消耗很高的成本。有业内人士算了笔账，一般生鲜电商的成本要占到总价的30%-40%，而生鲜批发的毛利才有10%-20%。高额的成本，让生鲜电商基本上无利可图，行业内敢自称盈利的企业更是寥寥无几。在业内人士看来，“生鲜的竞争本质上市技术的竞争。怎样提高生鲜链上的一个效率？就是要用技术的方式解决物流的问题、解决仓储的问题，把时间缩到最短，把仓储量缩到最少，把损耗缩到最小，用最快的方式送到消费者手里。近年来，生鲜行业迅速扩张、电商巨头纷纷抢滩市场，生鲜已经进入全面整合、升级的时期。来源：联商网

　　作为零售行业最难攻克的市场，生鲜的生产、运输、销售过程既复杂又脆弱。同时作为一项民生工程，特殊的政策环境又让整个市场改造多了诸多束缚。　　不过，生鲜零售行业经历多年发展，到今天终于有机会通过用户需求反向改造供应链，但其中仍存在不少的不确定性。捕手志此次通过走访许多生鲜零售公司，试图呈现生鲜零售市场的真实发展现状与机遇点。　　从去年年初开始，沃尔玛、永辉相继布局前置仓业务，到今年，阿里系盒马鲜生、京东生鲜、苏宁菜场、美团买菜、便利蜂等也在前置仓方向动作频频。　　资本市场也是热火朝天：今年3月腾讯领投谊品生鲜20亿人民币；3月底日，朴朴超市获得5500万美元B1轮融资；5月底，武汉吉及鲜拿到经纬中国A轮融资；7月，生鲜传奇的数亿元B+轮融资、呆萝卜的6.34亿元人民币A轮融资接连公布；去年接连完成5轮融资、今日资本徐新看中的叮咚买菜也在7月底完成了数额不详的B4、B5轮融资；8月初，食行生鲜也拿到了2.5亿元人民币C+轮融资。　　沉寂几年的生鲜零售市场正在被前置仓点燃，有一种大势已到的氛围。不过当下很火的买菜+前置仓模式，在帮助生鲜零售市场爆发的同时，也暴露出大量问题。甚至有从业者希望蹭热度，从而强制改动自家业务模式以适应资本需求。而在这一过程中，生鲜零售的商业模式正在快速变化。　　一、前置仓不火了　　捕手志在采访中发现，部分此前在宣传中打前置仓牌的企业，已否认与前置仓有关。　　今年融资的企业中，叮咚买菜、朴朴超市、吉及鲜是标准的「前置仓+到家」模式，呆萝卜4月份宣传自己是「前置仓+社区门店+会员制」模式，如今却明确表示自己不是前置仓。食行生鲜的社区自提冷柜在某些公开报道中也被称为「前置微仓」，今年7月美团闪购也进行了一波无人自提冷柜的宣传，美团对其定义就是「前置微仓」，而现在食行生鲜认为自家的自提冷柜不是前置仓，美团买菜发展也进入停滞。　　一心生活CEO云涛直接表示：「我们已经不做前置仓了，生鲜这个事太难，配送成本太高，烧钱烧得太厉害了，根本做不下去！」　　一心生活是E家洁旗下的生鲜零售创企，其曾经的业务模式是：利用租金低廉的社区地下室及空闲活动空间做前置仓、自提点、宣传窗口，依靠兼职家政阿姨做配送员降低配送成本，打造一整套社区零售服务。不过进入2019年，当前置仓概念愈来愈热之时，一心生活却默默放弃了这套商业模式。　　当然，资本催动的买菜+前置仓模式烧钱战争，自有其道理：成本与增速优势突出。　　依托线上到家模式，前置仓选址要求不多，如此可以节省了大笔复杂的选址开店装修店面管理成本，可以挑选低租金商用房快速扩张甚至全量覆盖市场。而蔬菜是绝佳的流量型业务，可以轻易通过优惠活动方式获得用户，降低了线下生鲜挑挑拣拣过程带来的折损率，特别是买菜业务市场空间广阔，有着充足的成长空间。　　在速度上，一年拿到5轮融资的叮咚买菜，今年5月的数据显示全国范围内其前置仓数量达到345个，官方回复捕手志其上海地区已有258个，复购率在47%左右，目前的日订单量在45万单，高峰时期超过50万单。并且目前每月交易额的增长速度接近30%。即便以10元每单来计算，其月度GMV也已过亿，粗略算下来其今年年度GMV有望达到50亿。这总共用了不到两年的时间。　　在市场体量上，根据Euromonitor数据，2016年我国生鲜产品零售总额4.57万亿元，其中果蔬品类销量占比均超过30%，蔬菜市场规模已超万亿。云涛指出，「在北京新发地连锁的社区菜场大概有1000家，其他各种社区菜场加起来超过1000家，总共就有2000多家。」　　前景不错，但买菜+前置仓问题也不少：物流成本居高不下、不适合三四线下沉市场、蔬菜引流并不像想象中好、用户忠诚度难解。　　当然，短短一年时间通过烧钱模式催出一家GMV达50亿甚至更上一步向百亿、千亿的独角兽规模靠近，这样的资本运作效率确实是资本所需要的。但资本只会在同模式中挑出一两个拔尖的集中培养，每日优鲜、叮咚买菜已经率先走了出来，留给新公司的时间不多。而现实是前置仓概念已经不香，这从前置仓概念越来越窄可以窥探一二。　　当下行业语境中，前置仓指代租金便宜、地理位置较差，只用来仓储不开店的商用房屋。而过去一些公司的宣传中，前店后仓这类进行配送物流改造的店仓一体化模式，也包含了前置仓概念。还有将社区自提点视作前置仓，甚至社区内无人售卖机也被称为「前置微仓」。即便是最早发力前置仓的每日优鲜，也通过加盟的方式引入夫妻老婆店、社区空闲场地（例如：地下室）作为前置仓的一部分，还有生鲜仓储店这种店仓混合业态。　　从巨头的动作也可以看出前置仓渐受冷落。　　盒马鲜生在试探盒马小站前置仓的同时，也准备了盒马菜场这种社区菜场模式，并没有突出买菜+前置仓玩法。　　沃尔玛、永辉也在做前置仓，但两者的前置仓用的是自家的品牌和流量与自家商超共享供应链，还包含了店仓一体的社区菜场形态。　　美团菜场也只是在深圳、北京试水运作了前置仓模式，并未进行推广，美团最新的「菜大全」已经回归类似于快驴、外卖的到家模式――为社区菜场提供互联网平台和配送服务，帮助其进行线上转型。　　一直被传正在暗自布局前置仓的便利蜂已经撤下了前置仓有关的岗位招聘，捕手志线下走访中便利蜂店长给出的回复是：「没听说过公司有前置仓业务，北京便利蜂的物流都是从顺义发往各门店，每天下午5点开始配送一直到凌晨配送完为止。」　　投资人也表示，前置仓只是一种物流形态，并不能等同于商业模式，也不是生鲜零售平台，特别是生鲜零售可以随时换用其他物流设施完成服务。　　当下生鲜零售市场中的前置仓到家模式、预定折扣模式、自提点模式、社区菜场赋能模式、折扣店模式、无人自提柜等等模式本质并无不同，无论哪种模式都难以回避供应链、传统业态竞争、区域差异等难题。　　二、供应链的魔鬼细节　　生鲜市场品类繁多供应链复杂，短时间内显然难以诞生大而全的平台，与其说前置仓的火爆，不如说是背后蔬菜品类受到极大关注。捕手志采访中也发现，即便有些从业者已经与前置仓模式做切割，但他们对买菜业务依旧热情。　　弘章资本助理副总裁方智祺将目标锁定到蔬菜市场，其表示买菜市场足够大，不需要再去分心专营水果快消等品类。　　当然，除了专攻单一品类思维之外，还有铺设基础设施的投资思维，钟鼎资本董事总经理顾蔚荧则将目标锁定在物流上：「每一次零售行业发展总要留下一套基础设施，这是最有价值的。自提点模式在三四线甚至乡镇市场搭建了一整套毛细血管式的物流系统，这是核心价值。」　　不过现阶段无论哪种思路都在集中力量做蔬菜品类，钟鼎投资的呆萝卜也正在二线城市耕耘买菜业务。但残酷的是，仅依靠蔬菜品类很难盈利。　　「买菜业务能拿到10%的毛利就不错了，（一线城市）60%的买菜用户都是四五十岁的大爷大妈，他们的习惯都是要看得见摸得着还得慢慢挑，线上到家没有强补贴，他们是不会买的。」云涛表示做到这样的状态根本无法盈利。　　而买菜作为高频业务的另一面是低客单价，其面对的配送成本居高不下。公开资料显示，叮咚买菜上海的配送成本能压缩到5元，低于业界的8元。叮咚买菜表示由于配送距离更近，所以自家配送员每天可配送70单，远超外卖平台的40单。不过叮咚买菜所配送的生鲜重量显然是远高于外卖，其用户刺激策略也会随着发展阶段的不同而进行调整，在配送模式没有根本性改变之前，是否能在配送成本上形成长期优势存疑。　　针对以上问题，买菜等线上生鲜零售试图通过丰富品类的模式提高自己的竞争力，甚至还将40~60岁中老年用户单独拿出来讲下沉用户的故事。　　叮咚买菜表示其已经上线了1700款SKU，包括蔬菜水果、肉禽蛋、活鱼活虾、米面粮油、百货零食等。每日优鲜官网显示，其上线了2000款SKU，包含水果、蔬菜、肉蛋、水产、乳品、零食、酒饮、熟食、轻食、速食、粮油、日百等12大品类。食行生鲜则表示自家已经拥有3000款SKU，远超所有线上生鲜零售同行……扩品类已成为大家提高毛利率的手段。　　不过这么多品类「吃到嘴简单想咽下去」并不容易。例如：米面粮油百货零食等标品是绝佳的到家品类，一方面通过满减优惠拉高客单价降低履约成本，另一方面通过大规模直采有着可观的利润率，也为未来打造毛利更高的自主品牌提供基础。不过米面粮油等刚需品类供应商并不接受赊账预支，对各平台的现金流并不友好。　　这些还只是运营细节，对于相关企业来说真正的问题在于：SKU无法做到无限拓展，增长是有限的。　　由于仓库特别是前置仓的面积限制，能够摆放的SKU有限。目前叮咚买菜的前置仓面积在200平米左右，每日优鲜将前置仓面积从150平米升级到300平米，才有了2000 SKU的可能，但也不会有更多增长空间。食行生鲜告诉捕手志，自家城市仓+社区自提冷柜的模式在SKU扩张上有非常大的优势，但做不到满足用户的到家需求。　　在零售行业，多快好省两两不能共存在当下基础设施下是既定事实。由于用户需求不同，各平台生鲜的品质好坏与到家配送速度快慢难以精准评判，且企业要在供应链上下大工夫才能做到快好，短时间内只能通过规模化效应来达到行业平均水准，于是商业模式就被圈定在品类多和省钱上。　　如此，生鲜零售玩家到最后拼的是通过提升供应链，来达到省钱目标获取核心竞争力。但供应链讲究专注与多品类冲突，所以最终又回到了提高品质好与速度快的行业平均水准上。　　这是一个无解的问题，长期来看重要的是要做好供应链。换句话说，其实无论火的是精品店、前置仓还是买菜业务，都是在集聚市场力量改造生鲜供应链。当下，市场各玩家正通过改造物流成本、实行产地直采、非标品标品化来提高供应链水准。　　首先，物流上，云涛声称通过家政保洁阿姨兼职配送可将成本压缩到5元，低于行业目前的8元，而1公里内各种场所的保洁阿姨数量达到数百人，每人配送3单即可满足用户需求。不过家政保洁阿姨只会在下午5点~8点参与配送，白天需要工作，晚上8点以后需要吃饭跳广场舞，无法满足用户即时需求。　　这其实是从配送成本上做优化，同样的改造还有呆萝卜的自提点模式、食行生鲜的无人自提柜模式，都是通过价格优势来培养用户习惯。　　其次，产地大批量直采可以降低成本，但生鲜物流不同于其他品类，稍有失误就有可能将食物变成垃圾。如何改造物流流程，将高品相生鲜送到用户面前，是提高竞争力的核心。　　不过，在现阶段保证生鲜品相也是一个伪命题。线上生鲜零售为了降低配送成本，倾向于用满减优惠形式来引导用户提高客单价，而大部分生鲜放置一周时间不会腐烂，所以有用户养成了一周买一次的囤货习惯。　　由此，保证品相在实际落地中变成了：保证更多货品送到用户手中之前没有腐烂。一直被诟病产品品相差的每日优鲜，并没有通过大规模产地直采改变这一问题，多位用户表示自己看中的是其水果价格与超市一致。　　食行生鲜采用的是社区自提冷柜的模式，可以解决客单价问题，其表示自己从2012年成立以来，一直在优化供应链提高产品品质，拥有一整套多品类产地直采监测运输定价机制。但从物流车配送到自提冷柜再到用户提货，之间有着数个小时时间差，中间生鲜品相如何保证是个问题。　　同时，国内的农业生产还处于一家一户小面积生产阶段，生鲜零售们无论如何也省不掉中间商。更为核心的问题是，生鲜物流不仅与保鲜运输技术有关，还受到不同地区季节天气路况等影响，自提模式的货运车又受到不同城市内交通状况影响，这些都是随机且难以把控的，需要一线人员灵活处置。　　对比下来社区菜场这样的档口个体老板以及批发中间商更有优势，他们之间有着复杂的利益共生关系，每次采购装车运输都是自己亲自监工，甚至可以控制到具体采菜的时间――在雨天这对生鲜的品相、保质非常重要。　　最后，能切实称为新生鲜零售模式优势的只有非标品标品化。因为在线上用户无法挑挑拣拣，大幅降低了生鲜的折损。也是因此盒马们一开始坚持精品店模式，所有菜品都要进行包装。叮咚买菜表示其损耗已经做到了1%，而线下商超则在8%。　　在线上损耗优势的诱惑以及资本助推的压力下，当下的社区菜场对美团菜大全们报以开放态度。但这样的合作模式，让菜大全们根本无法深入上游供应链，核心做的其实是物流业务。　　预估，随着新生鲜零售模式的进一步深入发展，当生鲜标品做到一定量级，引发供应链端改进之后，一定会引发社区菜场个体联盟业者跟进，届时才是量变引起质变的时机，诸多发展缓慢的商业模式将会显现出新的威力。而现在，这些新生鲜零售们才刚刚摸到核心供应链，还需要时间去积累经验进行模式改造，中间的魔鬼细节处处都是成本。　　三、打不败的社区菜场　　传统业态的有序退出也是影响生鲜零售发展的重要问题。更何况当前的环境下，由于政策牌照原因，社区菜场这样的传统业态具有明显的服务便利、房租成本等优势，线上生鲜零售企业处于竞争劣势中。　　云涛告诉捕手志，一线市场做了两年之后，他发现在生鲜特别是日常的果蔬肉蛋等刚需品类传统社区菜场有着难以超越的优势。　　「市区1公里内都会有一家社区菜场，社区菜场老板们基本都是一个村的，直接把一个区域的市场给包了，在市场上都耕耘了十几年，跟周边社区住户打好了关系，对市场的控制比想象中深。菜场内每个档口都是个人的，他们投入的精力都是无限制的，招聘来的员工根本比不了。」云涛向捕手志说道。　　社区菜场的便利度比想象中要好，目前并没有证据表明线上买菜到家在便利性上要优于社区菜场，而成本上更没有优势。　　由于社区菜场属于菜篮子民生工程，具有众多政策利好，享受补贴福利和主食现制牌照等。在政策扶持下，社区菜场可以开设在简易房内、甚至可以做露天集市，独特的主食现制牌照更是杀手锏――主食现制与蔬菜品类一样属于高频刚需服务，同时又无限接近于标品且折损率可控，毛利率上却又高出不少。　　社区菜场一般由专职经营果蔬品类的个体或加盟老板开设，整个社区菜场面积在100~200平米，内有老板经营的果蔬摊位和多个招商的主食现制档口组成，主食现制档口的租金收入能够抵消部分场地租金。所以，即便是成本较低的前置仓，在高昂的房租和配送成本面前，也无力与社区菜场竞争的。　　「一家社区菜场每天能做到600单，一个前置仓目前是500单，而一个前置仓覆盖的3公里范围内有5~6家社区菜场。」云涛表示社区菜场的业务量要远大于线上，想在果蔬品类上做出成绩，只能与已有的社区菜场合作做赋能，提供到家服务。　　另一个数据也在一定程度上支撑了前半部分结论，目前生鲜电商渗透率最高的是上海，但也只有10%，全国在3.44%。夫妻老婆店、社区菜场这类形态掌握着更广阔的生鲜市场。　　实际运作中，诸多社区菜场内的主食现制档口已经搭建起简易的美食城服务，主食现制档口在社区菜场内所占比例越来越大。馒头包子糕点豆浆油条基础项之外，卤味凉菜炸鸡凉皮等等边界越踩越宽。通过线下走访，捕手志发现部分社区菜场主食现制档口已经占用总面积近一半空间，部分社区菜场老板也不再自己打理果蔬摊位，而是将摊位提供给离供应链源头更近的个体供货商。　　不过不是所有菜场都有竞争力，例如：北京三环某社区菜场，面积200平米左右其中一半是主食现制档口，这里的菜场、档口老板并没有与住户形成密切的关系。原因是在小区周边1公里范围内分布着沃尔玛、家乐福、物美等大型商超，这家社区菜场的果蔬价格并不具备竞争力，也就没有加深关系的机会。　　总结下来，在距离品牌连锁商超不远的社区里，没有价格优势的社区菜场在果蔬品类上就不具备竞争力。理论上来说，一家社区菜场一旦占据了点位就难以被替代，而目前仅北京就已经有2000多家社区菜场，占据了几乎所有点位，不具备成长出一家新的连锁社区菜场的可能。　　一位苏宁小店店长告诉捕手志，目前北京地区苏宁小店数量达到500家，只有少部分（10家左右）拥有主食现制牌照，其所在的店铺拥有主食现制牌照，已经引入第三方入驻提供现制煎饼果子。　　苏宁小店在选址上注重靠近社区，但还不能保证大部分店面拿到主食现制牌照，以此可以看出社区菜场的政策优势。同时，苏宁小店店长口中所说的总部与第三方合作入驻的主食现制窗口，他们与社区菜场的个体户没有差异，至于苏宁小店是否学习社区菜场一样采用档口招商的方法降成本，捕手志没有得到回复。　　不过政策环境正在发生变化。　　近两年，环境治理运动正在国内上下各层面开展，就连农村地方也下达了大量环境治理政策。社区菜场的消防安全、垃圾处理问题在此背景下突出出来，捕手志观察到北京地区的天通苑、北苑路北、安立路、牡丹园等多家社区菜场在过去几年里相继关停合并。　　云涛也承认了这种情况的存在，并表示自己所住小区的社区菜场也已经关闭，但买菜是民生服务，社区又进行投票允许原来的社区菜场通过货运大篷车的方式，每天早上到小区进行售卖，这种模式的成本反倒更加低廉。　　食行生鲜表示在当下垃圾分类等环境治理的推动下，社区菜场由于严重的垃圾问题必然无法长久。同时食行生鲜的生鲜预定+全程冷链+无人自提冷柜模式，已经获得了上海、苏州市政府的推广，最近贵州省刚刚对其进行调研。　　从2014年开始，政策层面逐渐放开了社区闲置空间商业化的限制。2016年中央城市工作会议的一份配套文件中推行开放式社区指导，试探性地为社区内商业建设扫除障碍。随着近些年城市地下空间改造，依靠地面公共空间做自助机柜服务，通过地下空间做零售物流服务的路径正在显现。　　目前像食行生鲜这样需要物流车辆进入社区配货的模式，已经没有政策和管理上的障碍，物业保安进行登记开关大门的时间，也正在利用自动化设备推进解决。　　但鉴于民生市场的复杂性，不可能出现一刀切政策迫使社区菜场等形态快速大范围离场。生鲜零售发展注定是一个缓慢过程。　　四、区域差异　　社区菜场表面上弱势事实上强势，让前置仓这样的新生鲜零售模式的核心用户群体量以及不同区域用户需求被烧钱效应所迷惑。　　以买菜为例，对于其主力人群――40~60岁中老年用户来说，买菜是一项融合熟人社交的外出活动，而当下无论哪种模式的线上买菜，都不能让用户亲自挑拣，违反购物习惯。这种模式是否能在零补贴的情况下在大部分时间地区良性运转成疑。　　方智祺表示：「大爷大妈们休闲娱乐活动非常丰富，并没有闲着。线上买菜的体验更好，品质好有优惠又节省时间，干嘛不选择更好的服务呢？省下来的时间还可以去跳广场舞。」　　其他接受采访的投资人表达了相似的观点。不过创业者更加现实，他们需要想尽各种办法对付用户薅羊毛问题。　　每日优鲜和永辉mini两家虽然模式不同，但都不约而同地选择了强化水果品类。而无论是盒马还是京东亦或者是美团、每日优鲜，过去都未将蔬菜品类独立运作。原因是买菜的核心人群集中在40~60岁的中老年人群，这类人群价格敏感度高，习惯性薅羊毛。云涛提供的数据显示，北京五环内40~50岁用户占到买菜用户总量的60%，五环外则是40%，这些用户有着充足的业余时间，更愿意在线下用挑挑拣拣的方式买菜。　　所以前置仓先行者每日优鲜主打的是水果品类，将核心用户群聚焦在白领以及工薪群体。对比下来，叮咚买菜是首家主打蔬菜品类快速发展起来的企业，目前亏损率超30%。　　「线下地推喜欢送老干妈，有老干妈的时候大爷大妈们来了，没老干妈就都回到线下了。」云涛描述了他看到的现象。　　方智祺给了捕手志这样一个案例来证明大爷大妈擅于使用线上服务：「我们访谈过一个大爷，他每周六中午会在叮咚买菜上下单，因为他发现每到这个时间叮咚的订单是最多的，快递小哥都会超时，然后可以拿到平台相应的优惠券补贴。」不过同时也证明这个用户群有更多的时间来研究如何薅羊毛。　　当然，作为对比每日优鲜2017年亏损率也超过30%，不过今年初其已经对外宣布实现盈利。公开资料显示，每日优鲜做到15%毛利就能盈利，其在北京已经做到18%的毛利。这也是市场对生鲜到家模式的信心所在，不过对于叮咚买菜的买菜到家模式是否适用还需观察。　　毕竟每日优鲜主打的水果品类筛选出一批对互联网接受度高、空闲时间少的工薪一族，叮咚买菜面对的则是以大爷大妈为核心的家庭用户，用户画像更复杂，决策过程长且随机，忠诚度低。初期补贴引流容易，但想打造一个合格的复购模型，难上加难。　　关于核心用户问题，叮咚买菜表示：「我们的主要用户是20岁到50岁的中青年人群，女性用户占比接近80%。大多是职业女性。」　　这与买菜业务的核心用户群相冲突，好的是靠着这部分优质用户，叮咚开仓超过半年的前置仓都已实现营支平衡。那什么时候能让用户养成线上买菜的习惯？什么时候核心用户群能撑起新型生鲜零售的普及？这两个问题目前还无解。　　投资人喜欢拿出北京天通苑社区的例子，来证明在线上提供了更及时的服务之后用户能很快养成线上买菜的习惯。　　但这是一个特殊案例。　　北京天通苑社区被称为亚洲最大社区，小区楼层高且人口密集，去年《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划(2018-2020年)》发布会给出的数据显示，回龙观、天通苑地区现常住人口约86.3万人。　　而这里的配套基础设施却不完善。除了社区周边的底商之外，城中村半塔村、东三旗的马路集市提供了生鲜日用品等销售服务；国泰百货、龙德广场提供了餐饮娱乐基础设施；立水桥、北苑路北、大屯路东等周边商业区也能满足部分需求。这些基础设施显然无法满足数十万人的生活需求，特别是即时需求。　　国泰百货、龙德广场甚至是立水桥附近的商业街道路都经常被车辆堵死，商业区标识杂乱，即便常住天通苑的人，也会因为迷路问题而头疼。天通苑地区用户的日常不是在骑电动车赶往国泰百货和龙德广场，就是在家考虑该不该骑电动车赶往国泰百货和龙德广场。　　这样的环境带来的问题是：购物时间成本过高，价格不够实惠。由此，对于天通苑住户来说，线上到家是刚需。　　但全国像天通苑这样的社区有多少个？显然不多。当然，天通苑的案例证明：交通拥挤买菜不方便的地区适合线上生鲜到家业务发展。　　另外，这只是一二线市场的特征。向下看三四线城市，又是另一番天地。　　以现在火热的蔬菜品类为例，三四线城市由于规模小，并不像一二线城市一样高度依赖蔬菜基地，菜价非常低――一线城市菜价以元为单位，下沉市场则是以角为单位。　　据捕手志了解，三四线城市有着充足的城郊菜农，在晴朗天气下可以满足城市居民用菜需求，夏季前后半年时间内，天气连续晴一周，菜价就会持续下降，三四线城市用户因此养成紧盯天气预报囤菜的习惯。这样的消费需求下，主打蔬菜品类的生鲜零售在下沉市场难以生存。　　对于下沉城市来说，大部分地区房租便宜，大部分用户空闲时间充足、价格敏感度高，他们对即时配送的需求不强，所以折扣店、低价预定自提的模式有着明确市场，同时还要注意他们有底价囤货、需求潮汐的现象。　　所以顾蔚荧认为，搭建一套触达下沉市场各个毛细血管的物流基础设施更为重要，至于折扣店、自提点等不同模式卖的到底是什么产品并无严格限制。　　当然，生鲜具有强区域特性，国内气候环境复杂，并不是所有城市所有季节都能自产自销足量蔬菜，不同区域市场的供应链及用户需求都有着天壤之别。　　部分干旱洪涝盐碱以及极端天气过多的城市，蔬菜供应还是大问题。例如：东南地区夏季、西北地区冬季，在珠三角、长三角地区活得红红火火的生鲜品牌至今难以北上，没有鲜食概念的北方城市对于线上生鲜零售们来说更是头大。　　五、结语　　总体来看，生鲜零售市场刚刚触及到核心供应链改造，还存在着大量创新空间，离终局还有相当长的时间和距离。垂直品类区域性的烧钱扩张可以带来一定的竞争优势，但在供应链基础设施找不到成长创新空间时，烧钱扩张就不再适合继续进行。　　同时，生鲜零售领域还存在大量难以预估的细节问题，每一个细节都有可能让烧钱堆积起来的模式崩溃，例如：火热的买菜+前置仓模式，背后的区域竞争、补贴断档、品类扩张、模式换挡等等都是一次次过命的坎，而所谓下沉增量用户群、物流基础设施，目前还未显现出明确价值。　　来源：捕手志 文章：翟更章

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”早在古代，人们就已经开始享受冷链运输带来的利好。发展到现代，冷链已经形成了一条从新鲜果蔬、生鲜肉类到医疗器械为一体的成熟产业链。特别是近年，中国消费者对食品和医药的质量和安全要求越来越高，政策、经济、市场环境持续向好，再加上技术的不断成熟，冷链市场规模将继续扩大。新能源作为汽车界热门话题之一，受到国家的大力支持，备受瞩目。那么，新能源路线是否适合冷链运输的发展？一、冷链行业现状及发展趋势根据资料显示，2018年中国食品冷链物流需求总量达到1.89亿吨，比2017年增长4127万吨，同比增长21.4%。冷链物流市场总规模达到2886亿元，比2017年增长336亿元，同比增长13.2%。业内机构预估，到2020年，我国冷链物流行业的市场规模将可以达到5000亿元，年复合增速将超过20%。据悉，传统的冷藏车作为冷链运输环节最重要的交通工具，其产销量逐年增加。中国冷藏车产量从2012年的0.85万辆增加到2017年的3.38万辆。预计2019年我国冷藏车产量将达到5.67万辆，2022年中国冷藏车产量将突破10万辆。二、新能源冷链车行业现状及原因据了解，目前市面上在售的新能源冷链物流车企业有开瑞新能源、东风、陕汽新能源、森源、恒天新楚风、唐骏、凯马等企业。冷链所涉及的车型包括了微面、海狮、凌特、轻卡等，几乎覆盖了全系列车型。与传统冷链车稳定增长的市场不同，新能源冷链车市场较为薄弱。电车资源统计，今年新能源冷藏物流车1-6月的产量为32辆，销量为44辆。主要有吉海微卡、森源冷藏车、东风凯普特EV350、东风燃料电池冷藏车、大运轻卡、依维柯、江铃凯锐EV等车型。据统计，前6月，新能源专用车共计产量为2.5万辆，同比增长36.77%；新能源专用车共计销售2.99万辆，同比增长45.23%。而从表中得知，新能源冷藏车的产销较惨淡，与整体蓬勃向上的发展的新能源专用车市场形成鲜明对比，其并没有呈现出较好的市场表现力。究其原因，有如下几点：冷链市场原有市场份额较小。尽管冷藏车的市场在逐年增加，但在千万级的传统货车市场里，显得微不足道。因此，在冷清的传统冷链车进入到新能源市场，市场的占有率更小。购车成本较高。如今，新能源汽车补贴新政的过渡期已然结束，目前已经进入无地补阶段。对于纯电动货车的补贴最多只补5.5万，而一辆纯电动冷藏车的售价与传统燃油版的冷藏车相差无几，因此，在购车成本上并有太大优势。续航里程短。目前市场上大多数的新能源冷链车的续航里程在150-250km之间，仅可以满足城配冷链市场的需求，因此可以作为冷链配送“最后一公里”的运输工具，但对于较远路程的冷链配送需求则无法满足。额定载质量较小。无论是纯电动冷藏车还是氢燃料电池冷藏车，都装有电池组。纯电动冷藏车的电池组质量大，而氢燃料电池车的电池组虽然校对较小，但是氢气罐的重量也占了相当一部分。相同车型的新能源冷藏车的整备质量一般比柴油车整备质量大，留给车辆的合法装载质量就少，所产生的价值随之减少。三、新能源冷链市场路在何方？提高冷链物流的普及度。尽管国家一再发布政策推动冷链市场的发展，但是其依旧前进艰难，主要原因在于冷链水平依旧薄弱、冷链规划建设不合理、冷链运营和管理粗放、创新力不够，缺乏长远战略、技术落后，人才梯队储备不足等。因此，想要更好地发展新能源冷链车，冷链市场必须全面打开，建立完善的冷链物流市场、提高冷链物流技术、提升冷链行业运行质量和效率，依托冷链大环境市场的繁荣，带动新能源冷链的发展。降低车辆价格。新能源冷链车的原本价格略高，再加上补贴新政实施，车企的要面临补贴退坡和零部件涨价的双重压力，为了生存，不得不再次提高车辆价格。较高的车辆价格让用户和运营商望而却步，因此，想要发展新能源冷链车，必须要解决车辆的价格问题。如何在保障车辆品质的同时，实现降本增效，这是主机厂需要考虑问题。解决新能源痛点问题。续航里程短、电池蓄电少、充电不方便、额定载质量小等问题也是影响市场消费的关键因素，车企必须提升车辆的产品质量，不断提高整车轻量化水平、提高新能源冷链车的安全性。此外，还应健全对应的配套基础设施。四、结尾走新能源技术路线的冷链车发展之路甚是艰难，今年上半年的产销数据已然表明。如若有心想发展，还需冷链市场得到进一步开放，带动新能源冷链市场；车企通过技术的提升、管理模式的改变等方式，提高冷链车辆产品质量、轻量化水平，降低其生产成本，降低车辆价格，吸引市场消费。新能源冷链车的前景可期，我们静待其发展。来源: 亿欧网

超市快送前置仓玩家有叮咚买菜、朴朴超市、U掌柜、美团买菜、小区快点，每日优鲜等，它们主营生鲜超市商品，商品备货在社区仓库，每个仓库服务附近1-3公里范围，消费者下单后快速送达。今日资本徐新说前置仓为特点的生鲜到家电商春天已经来临，叮咚买菜宣布已经在上海布局200个前置仓，每日达到15万单。生鲜是万亿级品类，具有最高复购率，生鲜到家有可能诞生下一代超级平台，无人配送最近5年会普及，如果谁能主导生鲜到家市场，那么很可能在无人配送时代爆发，甚至重塑零售生态。本文分析对比前置仓电商玩家，归纳其特点得失，得出成败的关键结论。目前，超市快送主要有盒马鲜生代表的店仓一体化模式、永辉生活代表的单店模式、京东到家代表的平台模式，叮咚买菜代表的前置仓模式。超市快送前置仓模式有以水果为主的每日优鲜、以超市为主的朴朴超市，以买菜为主的叮咚买菜，本文介绍小区快点、每日优鲜、U掌柜、朴朴超市、叮咚买菜。小区快点小区快点成立于O2O大热的2014年，小区快点APP在14年12月上线，创始人是来自游戏行业的黄凯。黄凯是连续创业者，自己拿出3000万元启动资金，小区快点APP主营超市商品（生鲜、粮油、零食、日化），在社区有500-800平米的仓库，备货近3000SKU，每个仓库覆盖周围3-5公里范围，消费者线上下单后，1小时送货上门。小区快点用一年时间在广州、长沙和成都建立了网点，在15年12月获得2亿新融资。小区快点宣布，日均订单达到7000单，客单价50元，毛利率15%，单个新用户成本15元，每月增加5万用户。小区快点宣布，其人均拣货每日80单，人均配送每日35单，每月购买4次以上的用户占比30%，90%以上的流量来自APP端。小区快点创始人黄凯透露，小区快点每月净支出400万元人民币，有400人团队，其中一半是配送团队，准备新开100个网点，预计C轮融资后能实现现金流为正。到16年4月，小区快点上线一年多后，突然停业，据传是把商品处理给当地零售企业，项目正式失败。小区快点商品较多（3000SKU），以超市全品类为主，虽然也经营生鲜，并不特别强调生鲜，一个仓点服务附近3-5公里范围，服务范围较大。小区快点停业失败，笔者认为原因如下：1、启动时间较早，需要培养顾客线上购买超市生鲜商品的习惯，难度较大；2、商品较多，库存压力大，线上销售少的情况下，特别是生鲜短保商品损耗大；3、一个仓库服务5公里范围，配送距离较远，履单成本较高，生鲜超市品类毛利率低；每日优鲜每日优鲜2014年11月成立，从校园起步，到15年夏季才摸索出前置仓模式，每日优鲜精选几百种超市商品（水果为主），备货在80平米左右的前置仓，每个前置仓覆盖1-3公里范围，消费者下单后，1-2小时送货上门。每日优鲜获得超过60亿人民币融资，前置仓网点超过1000个，覆盖20多个城市，曾经宣布在北京实现整体盈利。每日优鲜前期发展阶段，推出满99减80优惠卷，很多消费者被此优惠券吸引尝试使用每日优鲜，每日优鲜的商品有2个价格，一是用卷价，二是非用卷价，用卷价远高于非用卷价，所以其发的优惠券看上去吸引人，但实际让利远低于优惠券面额。流量方面，每日优鲜使用了以上巧法，在顾客体验上，每日优鲜精选商品，前期的前置仓只有80平米，400-600SKU，顾客体验较好，有较高复购率。笔者认为，每日优鲜虽然现在有相对加大规模，但是面临较大挑战，每日优鲜前置仓面积小，难以扩充商品丰富度，与其他前置仓相比，对家庭顾客的吸引力较弱。U掌柜U掌柜的创始人是一号店前高管祝鹏程和王海晖，他们分别掌管一号店前端生意和后端供应链，15年8月，U掌柜仅凭团队和业务方向，就获得今日资本1000万美元融资，到16年3月，又获得3000万美元融资。U掌柜仓库面积50-150平米，SKU400-600个，主要经营水果生鲜商品，从最开始的针对办公室场景延伸到服务家庭场景。U掌柜在上海有几十个前置仓仓库，每个前置仓服务附近3-5公里范围，承诺一小时送达，起送金额18.8元。U掌柜16年12月宣布，已经在上海实现全站盈亏平衡，准备大规模复制和扩张。U掌柜宣布，其月度复购率79%，平均配送成本6.1元，每张订单运营成本10元，损耗率1.6-1.7%，库存周转天数2.1天，客单价50元。到18年10月，U掌柜APP停止经营，U掌柜项目失败。笔者认为，U掌柜选址上海，面临盒马鲜生和叮咚买菜竞争，U掌柜商品较少，配送较慢，在顾客体验上处于劣势，方向选择是U掌柜失败的关键原因。朴朴超市朴朴超市起源于福州，创始人陈木旺，2016年6月成立，朴朴超市30个前置仓服务福州市区，每个前置仓500-600平米（也有说800-1000平方），有3500左右SKU，每个前置仓服务1.5公里范围，30分钟送达，满19元免3元运费。朴朴超市主要依靠线下广告和地推吸引流量，其广告在福州曝光率很高，前期销售不高时，前置仓商品折扣力度很大（临期处理），用临期商品折扣价格吸引客流，某零售同行告诉笔者，截止18年7月，朴朴超市有2000多人，每月支出1000多万元，成熟仓店一天2000多单，一些网点每月亏损20-30万元。笔者认为，朴朴超市与叮咚买菜相比，有更多商品，笔单价更高，综合毛利率更高，这方面比叮咚买菜有竞争力，朴朴超市面临的挑战是单仓面积较大，选址比较困难。叮咚买菜叮咚买菜的创始人是梁昌霖，他有12年军旅经历，技术出身，连续创业者，母婴社区YY网和营销平台妈妈帮的创始人。梁昌霖14年创立叮咚小区，14年到17年一直实践试错找方向，直到17年4月才开始做叮咚买菜。截止19年1月，叮咚买菜在上海有200个前置仓（也有说187个），每个前置仓服务附近1公里范围，基本覆盖上海市区，每个前置仓300平米左右，有1500个SKU，商品聚焦买菜场景。据传，叮咚买菜每日15万单，客单价超过50元，损耗率低于3%，周人均单量超过2单，周复购超过52%，中差评低于0.5%。今日资本投资了叮咚买菜，今日资本徐新说叮咚买菜引领生鲜电商前置仓模式，生鲜电商前置仓模式的春天已经到来。叮咚买菜受到行业关注和跟进，目前，京东买菜、美团买菜、永辉卫星仓等都在跟进，据说永辉的新店会准备300平米前置仓库，预计19年，将有更多企业进入生鲜前置仓领域。分析上文介绍了小区快点、U掌柜、朴朴超市、每日优鲜和叮咚买菜这5家前置仓企业，分析对比如下：根据以上内容，得出以下结论：1、商业模式是组建一个组织系统，在合适的时间，在合适的地点，用合适面积的前置仓，经营合适的品类，用合适的配送范围和配送服务顾客，一旦起步，今后的发展会受限于起步的模式设计，模式设计是关键基础；2、小区快点与朴朴超市模式类似（配送范围不同），朴朴超市还在发展，受到较多关注，小区快点已经失败，说明时间点很重要，小区快点启动的时间较早，消费者还没有准备好；3、U掌柜与叮咚买菜都在上海，相互竞争关系，叮咚买菜商品更丰富，配送速度更快，单仓配送范围更小，顾客体验更好，其组织方式是其竞争获胜的关键；4、目前还在发展的有每日优鲜、朴朴超市、叮咚买菜，每日优鲜规模最大，但受限于前置仓面积小，商品较少，顾客体验有影响，叮咚买菜与朴朴超市代表2种模式方向，目前叮咚买菜势能更强；5、前置仓电商要做好并不容易，这个赛道上已经倒下很多企业，前置仓模式曾经被认为不可行。叮咚买菜和朴朴超市在这样的情况下脱颖而出，创造了小趋势，说明胜仗是打出来的，坚韧和落地能力很重要。6、叮咚买菜和朴朴超市还在投入亏损阶段，客单价能否支持成本，单仓单量是否够多，其模式能否适应扩展复制，还要观察，要做好电商前置仓，必须坚韧和扎实，前置仓不适合投机经营。总结本文介绍了多个生鲜电商前置仓企业，并且分析对比得出5点结论，面积、品类、配送范围、起送条件、引流方式、时机时点，什么样的组合方式，才是前置仓模式的最优解了，叮咚买菜和朴朴超市的模式谁更优秀，前置仓是否有新组合模式，怎样解决引流成本高，品类不够丰富的痛点，这些问题，笔者会更多思考，欢迎探讨。来源: 联商网

我国生鲜消费拥有万亿规模，无论是零售企业，抑或投资机构，都看好这快潜力巨大的市场。生鲜品类刚需、高频的特征，也使得近年来诸多玩家挤入这条赛道。不过，首经贸大学教授陈立平对各类生鲜业态“大跃进”式扩张表示担忧。通过对比中日两国人口结构和消费特征，陈立平提出了一个“惊人”观点：我国一线城市的生鲜需求已经出现萎缩态势，预计2025年将到达拐点。陈立平所谓的生鲜指的是果蔬、肉类以及水产等狭义上的生鲜品类。支撑其观点的论据有二：第一，我国城市家庭小型化趋势加剧。北京大学联合天津大学开展的关于津京地区人口调查显示，北京平均一户家庭只有1.9人，已经非常接近日本东京1.85人的家庭结构。家庭小型化将导致在家做饭不经济，越来越多消费者选择外出就餐，从而减少生鲜消耗。第二，快餐和外卖市场的崛起代替了传统的生鲜消费。来自易观的数据显示，外卖市场持续增长，2020年我国外卖交易规模将达到5980亿元。餐饮侵占零售，熟食攻占生鲜成为现实。从企业经营层面来看，尽管广义上的生鲜总量并没有呈现明显的下降趋势，但一些企业生鲜商品结构上的此消彼长也印证了陈立平的上述观点。首航超市董事长刘意华表示，首航超市的水果品类有增长，但这跟水果涨价有关；蔬菜增幅放缓，肉类销售下降（精割肉除外）；中食品类大幅增长。这说明，在家做饭的消费者越来越少。家庭小型化，大家“吃”不动了去年12月前后，陈立平调研北京部分大型超市之后发现，猪肉的销售出现下滑，特别是肉馅和排骨的下降更为明显。“猪肉是一个具有风向标意义的品类，它的销量下滑将影响到蔬菜、调味品、主食甚至酒水的销售”。陈立平告诉《第三只眼看零售》。陈立平认为，这是一线城市生鲜需求萎缩的信号。“蚂蚁大数据的一些结果可以初步印证我的判断，我们下一步将进行猪肉品类下降引发的消费者购物篮分析”，陈立平表示。蚂蚁大数据是蚂蚁商业联盟旗下三十余家成员企业的数据共享平台，具有一定的参考价值。在宏观层面，陈立平更关注中国人口结构变化对消费需求产生的影响。对日本零售业有深入研究的陈立平认为，中国零售业将会重现日本零售的发展趋势。“第六次人口普查显示，我国每个家庭平均只有3.02人。中国家庭变得越来越小，这使得消费者在家做饭越来越不经济，外出就餐次数增加。与之相伴，常规的生鲜品类就会出现销售下降。表现比较明显的是肉馅、五花肉、排骨等耗时商品的销售下滑，并且带动副食品、啤酒、调味料、蔬菜等一系列商品销量下降”。陈立平表示。从日本这些年生鲜消费情况来看，人口结构变化的确引发消费者在生鲜支出上的减少。日本农林水产省2013年的数据显示，从1965年至2013年，日本居民生鲜食品的支出比例从50%下降到了28.4%。日本的流动经济研究所做了一个预测，到2050年日本家庭用于购买食材的支出要下降30.7%左右。老龄化和少子化是造成家庭人口减少了一个重要因素。陈立平表示，2000年以后，日本人口进入快速老龄化的阶段，面临着严重的少子化和独身化。这导致日本大量出现单身家庭。数据显示，日本现在目前在家庭总数当中有将近40%的家庭是一口人。中国未来也会如此，生鲜消费总量，甚至是社会消费品零售总额将会出现零增长甚至负增长的情况。按照陈立平预测，我国生鲜消费2025年或将迎来拐点。“生鲜消费未来进入下降通道，我不明白为什么大家都往里面冲？”陈立平表示。一些零售企业负责人表示认同陈立平的观点。天虹便利店总经理朱艳霞告诉《第三只眼看零售》，伴随着环保政策在一线城市大力推广，更多家庭可能像日本那样依靠中食来解决吃饭问题，狭义上的生鲜品类，果蔬、肉类、水产等商品就会需求减少。不过，朱艳霞也强调，广义上的生鲜品类，包含生鲜切配、复热单品（包含熟食）等在内的生鲜商品总体是增长的，“家庭人口再少，饭还是要吃的”。生鲜升级方向：多样、少量、中食日本消费者在生鲜上面的支出在减少，但日本国民的恩格尔系数却不断攀升。据日本媒体报道，2016年日本恩格尔系数达到25.7%，创下26年以来的最高水平。恩格尔系数（Engel’s Coefficient）是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。陈立平分析称，这是由于生鲜品类升级以及中食商品销售增长引发的结果。给中国零售企业带来的启发是，未来我国的生鲜品类也面临升级，其方向是朝着多样化、少量化和中食方向发展。中食将成为生鲜升级的重要方向。按照日本零售企业的定义，在家做饭吃称为内食、外出就餐为外食，中食商品就是介于二者之间，在调理食品厂加工完成，在家里加热或者简单处理就可以食用的商品。在美国，中食被称为家庭替代餐（Home meal Replacement），主要是指冷冻冷藏食品，例如速冻点心、速冻快餐、速冻披萨，需要通过蒸煮和微波加热等简单的二次加工即可食用的商品。日本中食的市场规模逐年增长。相关数据显示，日本2017年的中食市场规模达到十万亿规模。按照日本企业的统计口径，中食是不被计入生鲜品类的。在中国，中食可以理解为熟食和加工类生鲜食品，这也是目前诸多零售企业在生鲜领域发展的重要方向。“按照无印良品前高管的说法，零售业的非食品类要向制造端（往上游）靠近，而生鲜品类要向烹饪靠近（往下游）”，一位广州零售从业者告诉《第三只眼看零售》。上述零售业者表示，在他所在的企业，也出现了生鲜消费升级的情况。具体表现是，散称蔬菜销量下滑，包装菜销售增长。此外，冻品的增长也较为明显。“消费者从餐饮渠道获取生鲜的占比越来越大，无形中也推动了餐饮企业对生鲜食材购买的升级。从这几年大卖场的表现来看，低端生鲜产品销售数量下跌较大，而中高端生鲜商品销售数量有增加”，上述零售业者表示。不过，由于我国地区差异性较大，消费群体的收入、购物习惯也不尽一致。一些零售企业经营者对于生鲜需求得出相反的判断。生鲜传奇创始人王卫认为，城市生鲜消费总量在成长，一方面来自人口的净流入，另一方面是消费升级的推动。只不过，生鲜消费的渠道在重新分配，菜市场在走弱，大型超市，社区店在走强。来源: 微信公众号：第三只眼看零售

7月10日，继北京、上海之后，武汉成为美团买菜进入的第三个城市。与此前在北京、上海推出的即时配送服务不同，美团买菜在武汉采用“今日下单，次日取货”的服务模式――用户可以在早6点30到晚22点间通过手机APP下单预约食材，在次日早8点到晚20点间按照约定时间前往附近站点自提。美团买菜表示这种模式是“瞄准社区家庭用户更具计划性的生鲜消费需求。”《联商网》发现美团买菜在北京、上海的站点在延续“最快30分钟送达”的即时配送服务的同时，同样也提供到店自提业务。美团的到店模式，引发行业热议，追捧者有之，抨击者亦有之。事实上，不论是到家还是到店，在火热的 " 买菜 " 市场上，“玩家”们都在为找寻一个基于场景和品类差异化的买菜新解法而不断尝试着。但，一个模式的出现是否有前途，还要看这个模式是否解决了行业痛点。到店模式有需求么艾瑞发布的《2019年中国生鲜电商行业研究报告》显示，中国消费者网购生鲜的习惯已经养成，每周购买1次以上的生鲜网购用户占比达63.8%，从品类来看，72.0%的用户网购蔬菜的频次在每周1次以上，远高于整体购买生鲜频次。同时，随着经济的发展和时代的变迁，我国消费群体逐渐发生变化，现阶段80、90后成为了消费的中坚力量，其消费习惯也随之发生改变。同时距离与计划性也成为影响新兴消费者的重要因素。距离改变消费方式：在手机买菜还未大规模跑马圈地时，在一二线城市的菜市场中就鲜少能看到年轻人的身影。菜市场，还是由老年人群体占据“霸主”地位。原因很简单，“年轻人都有自己的工作，每天都很忙碌了，哪有时间去菜市场买菜？而且买菜是很辛苦的事情。”其实多数小区的周边都会有菜市场，但真正离菜市场仅一步之遥的住户屈指可数，大多数人还是需要“多走几步”才能到达。但是在年轻人的认知中，“多走几步”基本等同于“不方便”。92年出生的沈小姐是一家互联网公司的普通员工，问及为何鲜少去菜市场买菜时，她说：“太麻烦了。菜市场离我家不算太远但也没那么近，每天上班就很辛苦了，下班了还要专门走去菜市场买菜，我情愿不做菜了。”当下，年轻人的主流思维是：以方便为主，节省时间就是节省金钱。“前置仓+到店”的模式，一定程度上解决了年轻人不愿“多走几步”的问题。让年轻白领在下班回家时，可以像“顺便取个快递”一样，便捷地拿走所需食材。计划性需求改变消费方式：工作繁忙，做菜也要提前做好“计划”。朝九晚六，外加“常态性”加班，这是目前多数年轻都市白领的工作现状。《联商网》在采访中发现，因为繁忙的工作，“是否要在家做菜”往往需要提前决定，要考虑“是否有时间”、“要做什么菜”等问题。而这使得做菜前的准备工作――“买菜”行为也具有了计划性。到店模式通常采用的是预约制，比如美团买菜的“今日下单，次日取货”的模式。对于年轻消费者来说，这种模式让他们可以提前做好“准备工作”，不用担心“我明天打算买的菜，却因为下班太晚，遭遇食材不新鲜或者已经买不到”之类的问题。美团买菜刚刚登陆武汉时，家住汉阳锦绣长江小区的90后白领陈璐在接受媒体采访时曾表示，如果能提前通过手机APP预订菜品，下班直接在小区里拿，真的是再好不过的事了。“天天买菜太浪费时间了，用手机‘云买菜’，新鲜、便宜又方便。消费者需要多样性选择：显而易见到家模式似乎更加“懒人模式”，但是值得注意的是，最后一公里的履约配送成本也是其存在的隐患，配送成本成为额外的门店运营成本之一。据了解，大多数采用“到家模式”的手机买菜APP目前都是0配送费，但回顾手机外卖APP的“发展史”不难发现，为了快速地跑马圈地，外卖平台也曾有过0配送费的阶段。但随着行业的发展和市场的成熟，高配送成本最终会通过收取“配送费”的方式转嫁一部分给消费者。因此，对于消费者而言，“前置仓+到店”模式的存在让他们拥有更多的选择，可以结合不同场景下根据自身实际需求做出选择。同样，对于线上买菜市场的“玩家“们来说，“前置仓+到店”模式也可以有效减少高配送成本问题。“到店”与“到店”有着本质差异事实上，单纯的“到店”模式在社区生鲜商业中早已存在，社区生鲜门店们在这片战场上“抢夺地盘”，比如以谊品生鲜和永辉mini店为代表、走大众路线的社区生鲜超市；定位上倾向于小而精的精品生鲜小店。在这种情况下，为何还会有美团买菜、呆萝卜等新玩家打起“到店”模式的主意？仔细观察可以发现，此“到店”与彼“到店”其实存在着本质上的差别。社区生鲜超市定位偏大众化，产品价格“平民化”，商品SKU承载量较大，精细化运营、损耗控制和门店商品组合的尽可能优化来提升频次，是构成其盈利模型跑通的核心要素；精品生鲜小店商品以精品生鲜为主，在门店面积偏小的背景下，通过精选商品、提供品质差异化商品的方式尽可能抬升终端毛利空间。而美团买菜等新玩家的“到店”模式与之最大的不同在于：预约购买机制，站点并不起“售卖”作用。相比之下，预约购买机制可以实现先集单、后采买的采购方式，减少商品的运输、存储时间，最大程度保证商品的新鲜度。同时也减少了生鲜商品损耗。此外，这种“到店”模式的核心仍是“前置仓”，这意味着租金压力相对较小，不用过于担心高额的装修、管理以及人员费用。不过凡事皆有两面性，“前置仓”模式也有其不足之处，比如受限于仓库面积较小、品种相对受限，对公司选品能力提出了更高要求；另外，前置仓不开门营业意味着无法享受其作为门店的外部性功能――生鲜商品体验性和门店为生鲜商品质量做出背书。零售需要多样性存在即合理。明显，前置仓买菜的到店模式，对商家来说降低了配送成本，对消费者来说满足了便利性和计划性需求，还提供了多样选择。因此，他的出现和存在是有合理性的。《人工智能不会做什么》一书中有一段话：“在自然界生物个体拥有各自的遗传多样性，反而才是进化的关键。也就是说，所有人做出同样的选择，从总体来讲就失去了多样性，进化反而就停止。”联商网顾问厉玲认为，生物界，零售界，各行各业都一样，多样化是进化的基础。事实上，目前包括“菜篮子生意”在内的生鲜零售尚处于快速变化的时期，无论是“到家”模式还是“到店”模式，本质上来说都是市场消费需求的产物。在满足了消费者即时性需求的同时，也应该给消费者更多的其他选择。来源: 联商网

7月15日消息，本来生活网携手崇明区农业农村委员会于7月13日启动“崇明绿色食品福利工厂”建设，双方在上海签订战略合作协议。今后，双方将在农产品销售、单位福利市场开拓、订单农业发展等方面建立合作。据悉，崇明区农业农村委员会主任宋学梅介绍，“绿色食品福利工厂”的建设，旨在将崇明地产绿色有机农产品、乡村旅游等资源对接企业公司和单位职工家庭的福利需求，促进崇明农业与员工福利之间的流通，实现农业主体与单位职工之间互惠共赢。本次双方牵手合作，本来生活网将利用在供应链管理、物流配送、品牌营销等方面的经验，让上海市民共享崇明的生态福利。同时，通过本来生活网平台赋能，也将推动崇明供给侧改革的进行，将农业基地打造成单位和市民日常需求的供应基地。据了解，本来生活网是2012年创办的食品生鲜电商平台，可以为用户提供食品配送服务，其产品包括蔬菜水果、肉禽蛋奶、米面粮油等。来源: 亿邦动力网

【亿邦动力讯】7月4日消息，亿邦动力获悉，跨境电商平台eBay于前日发布了关于使用shutl配送服务的公告，公告显示，自7月25日起，Shutl配送服务将被Packlink所替代。据了解，Packlink是一家物流聚合平台，在西班牙、法国、德国和波兰都有办事处，跟世界范围内20多家快递服务建立了合作关系。同时，Packlink也是eBay的服务提供商，目前为eBay的法国、意大利和西班牙站点提供同类服务。未来，Packlink将按照相同的价格提供与Shutl目前提供的相同配送服务，Collect+除外，其中服务包括隔日送达、标准配送、上门取件和配送到快递点等。同时，Packlink承诺不会造成任何配送费变化。据悉，eBay配送还将推出新的支付选择，如信用卡和借记卡。除了新的付款方式外，还可以根据打印资料或按需付款，同时继续支持按账单付款。公告内容显示，自7月25日起，刊登物品时，将不再显示任何Shutl配送服务，而是替换为Packlink。对于自动重新刊登的物品，将自动更换配送服务。此外，用户将在数周内过渡到Packlink配送服务，并将与新服务提供商签署新的计费协议，替代之前与Shutl签署的协议。来源: 亿邦动力网