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我们知道现在物流业的发展之快，而且不同的物流企业都有自己独特的物流形式，随着物流服务的竞争越来越强，物流形式也在不断的发展和改变，那么一般企业是怎么选择自己的物流形式呢？我们结合下面的介绍来看。物流企业怎样选择物流形式？一、有选择性地改造自理物流自理物流的改造和发展应该根据实际情况区别对待。对于企业自身而言，那些已经成为包袱的物流业务，完全可以由专业公司来更好地、成本更低地经营。而那些与自身业务关联性非常强、必须由自己来经营的物流业务，则必须考虑到如何以先进的物流管理观念、技术、硬件来降低成本、优化流程和供应链。如国内的海尔集团将原来分属于各个事业部的采购、储运业务全部分离出来，重新整合为物流推进本部，启用自动化、智能化的物流中心，实施ERP(企业资料计划)管理和三个JIT(即采购JIT、送料JIT和配送JIT)；使得采购、生产支持、物流配送从战略上一体化，物流管理在降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力等方面发挥了巨大的作用。海尔集团的库存资金降低了67％，仓库面积减少了 50％，加上成品配送时间，海尔现在完成客户化定制订单只用10天时间。二、重点发展第三方物流我国物流市场具有相当大的开发潜力，第三方物流将大有可为。与发达国家相比，我国物流业总体水平仍处于起步阶段，行业竞争并不激烈，物流市场在较大程度上处于有待开发的状态。根据全国仓储协会2000年的调查统计资料分析，目前，中国绝大多数物流需求者都还没有走向市场，生产企业采购物流、商业物流使用第三方物流的分别只占18％和 5.9%，即使是使用了第三方物流的企业，其实际物流外协比也只有50％左右。　第三方物流由于专业性强，因此它的服务水平和服务满意率理应高于自理物流，但目前市场上的第三方物流企业与自理物流企业的服务质量并无显著差异，第三方物流企业的专业优势没有得到体现。以生产企业为例，食品、家电、电信、日化、服装、医药、汽车八大行业中，只有家电、电子、电信行业对第三方物流满意率略高于自理物流，医药、汽车行业两个满意率持平，而食品、日化、服装行业对第三方物流的满意率甚至还低于自理物流。这说明，第三方物流必须首先要练好“内功”，通过改善物流服务质量、提高服务满意率来开拓潜在市场。需求者对服务不满意的原因主要是作业速度慢和物流信息不及时准确，其次是作业差错率高、动作成本高，第三方物流必须在细分这些原因的基础上进行有针对性地改进。服务质量是企业的生命，物流企业必须从提高动作质量、动作能力和降低物流成本等几个方面入手提高服务质量，唯有如此，才有可能巩固现有市场，并进一步挖掘市场潜力，扩大市场空间。　不同的需求者对第三方物流效劳的需求是不一样的；而即使是相同的需求者；其需求也是处于不断挑选在动态改变之中的。据调查，出产企业和商业企业考虑寻求新代理商的份额分别为62．5％和18．8％。这说明，从寻求新物流代理商的希望上看，出产企业走向商场的可能性较大，是专业物流企业效劳的首要方针。电子、食物、家电和日化职业都是首要的方针商场，第三方物流代理商能够经过改进效劳质量来争夺商场份额。而商业物流由于作业进程比较复杂，需求者的要求也很高，因而中小型物流企业难以进入该商场，但由于这类商场的合同期一般较长，商场相对安稳，所以具有网络优势的大中型物流企业经过调整效劳内容和作业方法，以主动出击的方法来争夺部分商场也是可能的。　商场对现代物流所希望的作业内容同传统效劳比较，现已发生了很大改变。因而，单一效劳明显现已不能满足商场要求，传统的物流企业有必要在效劳内容上进行拓展。从统计资料来看，物流网络再规划、构建物流信息体系和定做条码扫描体系等方面的需求比较旺盛，是新型物流企业事务开发的要点。一起，产品包装、流转加工、原材料质检、代为报关、代结借款等方面也存在不小的商场需求，第三方物流企业也能够有挑选地添加这些方面的事务功用，扩展增值效劳的广度和深度。三、活跃抢滩第四方物流在参加世贸组织的布景下，外资物流业对我国物流业的应战并不在于物流工业的基础性层面，而是在于第四方物流。应该说，从方案经济时代一直到改革开放之后，我国用于物流硬件、仓储等基础性建造方面的投入是十分巨大的，外资物流业进入我国之后短时间内是难以在基础建造方面获得相对于国内物流业的绝对优势的，并且这些外资企业也不愿意这样做，它们从战略上首要考虑的是怎么以本钱、人才的优势来整合已有的物流企业与物流资源。这样一来，第四方物流的经营模式就成为外资企业的“巨型收割机”，借此它们乃至不必购并就能够国际性的技能和职业标准、高档的管理人才团队来整合国内的物流工业，以最廉价的方法使国内已有的物流企业成为它们的“打工仔”。尽管从长时间效应来看，外资物流企业以第四方物流的方法进入能够构成“鲶鱼效应”，对我国物流业的开展能起到促进效果，但在短期内，国内的物流业会面对拱手相让商场份额的危机。因而，国内有实力的物流企业应该末雨绸缪，及早抢滩第四方物流商场，在外资物流企业的“狼”还未站稳之前首要使自己开展壮大成为“狼”。四、大力推广绿色物流从可持续开展的角度讲，绿色物流应该是物流业寻求的一个方向。经过开展绿色物流，物流企业不只能够经过企业的绿色形象来到达商场开辟的意图，并且也能够为环境、生态的改进发挥效果，然后到达经济效益与社会效益的双赢。物流活动是一个体系全体，绿色物流管理的施行应该从企业、政府与消费者三个方面一起进行。企业是物流动作链条中最为要害的一环，作为绿色物流管理的首要施行者，它应该在运送进程、运送方法和中间商挑选等方面活跃保护环境，然后构成一种自律型的绿色物流管理体系；政府有必要从发生源规制、交通量规制和交通流规制等方面强化物流体制管理，构筑树立与开展绿色物流的框架；消费者要发挥督导绿色物流的动力效果，能够经过绿色消费方法倡导企业施行绿色物流管理，能够经过绿色消费行为迫使企业自律绿色物流管理，也能够经过绿色消费言论要求政府规制绿色物流管理。综上介绍，现在物流形式主要就是以上四种，根据不同的情形选择不同的物流形式。由于物流的需求越来越大，所以也需要通过选择不同的模式来促进更好的发展。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

目前，理论界对逆向物流概念表述也有很多，较专业、准确地概括其特点的定义是：与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。关于反向物流的概念，大家就和小编一起去了解一下吧！ 1、什么叫做反向物流？作者引用了美国物流办理协会给反向物流下的界说是：反向物流就是为了资源收回或正确处理抛弃物，在高效及恰当本钱下，对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点到产出点的流动和贮存进行规划、实施和操控的进程。 2、反向物流体系分析：作者指出，与其他人工体系一样，反向物流体系也具有“输入—输出—转化”等功能。所谓输入，是指抛弃物的发生。反向物流中抛弃物资发生有以下几个方面：生产进程的抛弃物料，包含作废成品、半成品、加工发生的边角废料、钢渣、炉底、生产中损坏作废的机械设备，不再运用的滞销物料等；流转进程中发生的废旧物料，包含各种包装物、托盘，流转中因长期运用而损坏的设备东西，保管中因贮存时刻太长而丧失运用价值的物料，过多的库存，产品过季，零售商退出运营等；日子消费中发生的废旧物资，包含各种包装物，家用设备的更新、损坏而发生的废旧物资，租借期已到的产品，顾客对自在收回方针的滥用，产品没有满足顾客需求等；由于精神损耗而发生的废旧物料。所谓转化，是指对收回的产品进行查看、分类，然后依据情况进行清洁、晋级，按产品结构特色将产品拆分成零部件后进行再加工、废物处理等。所谓输出，是指完好如新的产品；在二手市场、折扣点出售的产品；循环收回的物料；再运用的零部件、包装物、托盘；燃烧、填埋的废物；捐赠的产品等。 3、反向物流办理特色和难点：反向物流与前向物流有共同点，也具有前向物流的构成和物流职能，即具有包装、装卸、运送、贮存、加工等功能。反向物流与前项物流相比又具有它本身的特征。 1）反向物流的分散性。废旧物资流可能发生于生产范畴、流转范畴或日子消费范畴，触及任何范畴、任何部分、任何个人，在社会的每个旮旯都在日夜不停地发生。正是这种多元性使其具有分散性。 2）反向物流的缓缓慢。人们不难发现，开始的时分反向物流数量少，品种多，只要在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。废旧物资的发生也往往不能立即满足人们的某些需求，它需求通过加工、改制等环节，乃至只能作为原料收回运用，这一系列进程的时刻是较长的。一起，废旧物资的搜集和整理也是一个较杂乱的进程。这一切都决议了废旧物资缓缓慢这一特色。 3）反向物流的稠浊性。收回的产品在进入反向物流体系时往往难以划分为产品，因为不同品种、不同情况的废旧物资常常是稠浊在一起的。当收回产品通过查看、分类后，反向物流的稠浊性随着废旧物资的发生而逐渐衰退。 4）反向物流的多变性。由于反向物流的分散性及消费者对自在挥手方针的滥用，似的企业很难操控产品的收回时刻与空间，这就导致了多变性。 4、反向物流的成功办理。成功办理反向物流进程，应留意以下要害要素： 1）把好入口关：企业为招引顾客，进步市场占有率，增加销售额，往往实施比较宽松的退货、收回方针，而有些消费者就回滥用这一方针，不符合退货的产品也企图交还企业，因此企业要守好这道关，从本源上减少反向物流本钱。 2）压缩反向物流办理周期：如前所述，反向物流办理具有很多难点，因此企业更应实施有用客户响应，减少各个环节的处理时刻。 3）构建反向物流信息体系：如用销售终端体系（POS）、EDI技能和射频技能就可把好入口关，加速反向物流活动处理。此外由于反向物流进程有很多破例和不确认性，因此反向物流信息体系有必要是柔性的。 4）树立收回中心：收回中心的树立有利于一致、敏捷、有用地查看、分类和决议怎么处理收回的产品，收回中心的有用办理需求信息体系的支撑。 5）改进再加工、再制作，晋级及废物处理的技能。 6）与供应链环节上各节点企业进行谈判，以确认合理的收购、退货方针和收回的零部件、产品价值。 7）业务外包：若企业在分析他们的中心竞争力时，认识到他们缺乏从事反向物流的专业知识、技能经验等，则应该将其外包给从事反向物流的第三方物流供货商。 5、现状比较：反向物流办理是物流服务项目的扩展，是物流办理中最扎手的问题之一。在我国，反向物流办理简直处于空白。从企业的视点看，好的反向物流不仅能够堆集产品数据，为预测、决策供给根底数据，一起也是使顾客坚持忠诚的重要营销手法；从宏观视点看，杰出的反向物流可有用使用资源和能源，保护环境，有利于国家经济的可持续发展。此外，随着大众环保意识的增强，政府法规的束缚力度的加大，反向物流办理及战略决策关于我国企业具有非常重要的含义。在发达国家，如德国，新法令要求对产品的最终处理担任；在美国的一些州，正在进行类似的立法，其总统的可持续发展顾问委员会正在研究产品延伸责任。当时，以中美两国的物流业为例，美国的物流本钱约占GDP产值的10%，我国的相应份额是25%。在我国的劳动力本钱、物流资源本钱、设备本钱大大低于美国的条件下，明显我国的供应链进程中发生了巨大隐含本钱，这其中除了库存本钱的要素之外，导致本钱畸高的重要原因就在于反向物流本钱。在美国，反向物流本钱已通过有用的退货办理得到操控，大约占到总体物流本钱的4%左右，这是在其零售业一切退货的80—90%都通过第三方物流商进行有用办理前提下的数字。在我国，反向物流办理的空白、物流进程中高份额的产品损坏、加上通讯体系的信息错位所形成的反向物流本钱，估计要占到物流总本钱的25%以上。我国企业的反向物流本钱在整个国家的GDP产值中的份额是相当惊人的。在美国，1999年的反向物流本钱约占物流本钱的5%，到2001年就翻了一番，大约为10%。由此看出，反向物流业务出现快速增长的态势。 6、反向物流的远景。作者认为，由于许多原因，现在反向物流还不是企业优先发展的范畴，但反向物流办理是产品生命周期办理的一部分，是完成可持续发展的重要措施。在不久的将来，必定会有越来越多的企业认识到它的战略重要性，将投入更多的资源用语改进反向物流体系，因此反向物流范畴存在着一个有待于进一步开发的大市场。以上就是关于反向物流的概念的相关之知识了，希望能给大家带来帮助，相信大家看完文章后一定有所了解，今天就给大家介绍到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流企业怎样选择物流形式?万师傅告诉你

反向物流的概念

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