物流网络设计

供应链物流网络设计是指包括仓库和工厂位置的确定、仓库周围零售商和顾客的配置等的设计。物流网络设计通常需要输入的数据包括备选位置、运输成本、总需求预测等等。在建议物流网络设计方案时可以使用启发式和优化的运算法则。下面就是物流网络设计的相关知识，希望能给大家带来帮助。

古典主义的经济学家往往忽视物流设备的地址位置和整个网络规划的重要性；当经济学家开始在讨论供给与需求的联系时，假定物流设备的地址位置和运输本钱的差异是不存在的或许在竞赛对手之间是相等的。然而，被直接用于进行物流作业的设备的数量、规划，以及地舆联系等实践却影响着向顾客供给服务的能力和本钱。既然一个厂商的设备结构是被用来向顾客供给产品和资料的，那么，网络规划便是物流办理部门的一个最基本的职责。典型的物流设备是制作工厂、库房、码头之间的作业条件以及零售商店。确认每一种设备需求多少数量、其地舆位置，以及各自承当的作业等，是网络规划的一个十分重要的组成部分。在详细的情况下，物流设备作业可以获得有关专业服务公司的外援。不管是谁承当实践的作业，都有必要把一切的设备看作是厂商的物流网络的一个整体组成部分来进行办理。

    　　物流网络的规划需求确认承当物流作业所需的各类设备的数量和地址。它还有必要确认每一种设备怎样进行存货作业和储备多少存货，以及组织在哪里对顾客订货进行交付。物流设备的网络形成了一种据以进行物流作业的结构，于是，这种网络中便融合进了信息和运输能力，还包括了与订货处理、维持存货以及资料搬运等有关的详细作业。

    　　商场之间在地舆上存在很多差异的事实是很容易阐明的，因之一个网络的规划有必要考虑地舆上的改变。在人口方面，美国最大的50家大都市商场占一切产品销售量的55％以上，因此，在全国范围内进行营销的企业，有必要将物流能力建立在为这些最基本的商场服务上；类似的地舆上的差异存在于资料和零部件来源的地址。当一家厂商触及全球物流时，有关网络规划的问题就会变得更为杂乱。

    　　由于在动态的、竞赛性的环境中，产品的分类、顾客的供应量，以及制作需求等都在不停地改变，所以对于不断地修正设备网络以适应供求基本结构改变的重要性怎么强调也不过火。物流功率直接依靠和受限于物流的网络结构。尽管选择了具有地舆优势的网络，能够向竞赛优势迈出第一步，为此，人们可以想象得到怎么对一切的物流设备进行一次性的从头定位，但是，从头定位或从头规划详细的设备仍有很大的余地，随着时刻的推移，还应该对一切的设备从头进行评估。所以网络规划的定位决策，是一个适当杂乱的问题。对此，整个教材在适当地进行综合性的阐释时，将详细地对定位决策问题给予辅导。

以上就是关于物流网络设计的相关知识了，希望能给大家带来帮助。

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