各船公司的新航线优势,运输必知路径！

  国际货物运输的范围很广泛，若想将货物完整的送到制定地点，可能需要多方写作，运输前，需规划好新航线，确保按照规定的达到。在运输中，各个船只都有自己的新航线，以缩减运输时间为基础，下面有各个各船公司的航线，先了解一下吧！

海运新航线分享

1、EMC：中南美 南美东台湾、克罗地亚，美国

2、COSCO：日本 奥新，北美、（欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）

3、MSK：北美，非洲，总体优势不是很明显

4、中海： 南韩 美加 欧地

5、HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。

6、OOCL： 日本 东南亚、北美、中东

7、APL： 中东、 澳洲、北美、南美

8、WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚

9、CMA：欧地线；北非，美国线，船好；速度快

10、CSAV：中南美

11、KHL：日本、台湾、南美东西、西非

12、YML： 西北欧、地中海、中东、印巴、中东阳明的服务很好；意大利点走的很好；美国线船也很好

13、HJ： 西北欧、地中海、拉斯配几亚直挂；美线；精品；

14、HMM： 西北欧、东南亚、中东、印巴线；澳大利亚线都是OK的；中东和澳大利亚上了新船；舱位扩大；现代也可以接重箱与SOC箱；特点是小箱比较紧缺

15、海丰、SITC： 近洋到日本、台湾、马尼拉都还不错

16、MSC：欧洲、地中海

17、ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边；东南亚；以色列；西非TINCAN；是强项；加：美东，加拿大，地东

18、CMA：优势在欧洲基本港、欧洲内陆点、地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ发家　地，所以价格非常好）还有收购了DEMAS以后，非洲（北非、西非、南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错

19、IRISL（伊朗国航）：专门走中东，伊朗内陆点，伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫)，BOUSHEHR(布什尔)，UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨)；中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱；搞低价船；服务不怎么样；走UMM价格是便宜，但和PIL，CMA一样转不进去

20、FESCO（俄远东）：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去得快

21、EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国 补充: 澳大利亚线；EMC强悍；东南亚线船期舱位多；

22、COSCO ：日本 奥新 补充:欧洲线；上海宁波开出到汉堡25天；重箱也可以有接；

23、MSK ：没什么实用优势 补充:西非线还是霸王的；价格也比CMA，MOL便宜；

24、中海： 南韩 美加 欧地

25、HAPAGL SUE: 中南美， 价格贵，但是直挂，速度快

26、ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边；东南亚；以色列；西非是强项

27、北欧亚：地中海、西北欧北欧亚的印巴线是非常强的；只是经常甩箱；北欧亚的黑海线，ODESSA，康斯坦撒；东非的达雷斯萨拉姆；是非常强的

28、APL： 中东 澳CMA： 欧地线；北非，美国线；船好；速度快；如果不是一代暗庄的话拿不到好价

29、CSAV： 中南美 船期不稳；价格不是最牛的；NYK价格就比CSAV还要好

30、KHL :不知道你写的这是什么船

  每个时期会根据船公司的战略变化而改变的，包括买下哪些目的港码头、优先服务权，当地黑社会的关系（EG；长荣在中南美）。

  以上就是关于新航线的内容，阅读后，可增加物流知识；在浏览时，可能不太了解，若不是这个职业的，了解一个大概就好。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。

转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）