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货物在运输的时候，不管是采取海运、还是铁路运输，都存在一定的风险，可能因突发事件造货损，这是可以理解的。而在度过风险之后，就要面临货损的赔偿问题。因此，先了解共同海损定义、以及共同海损条件吧，具体内容如下：
一、什么是共同海损
海运船舶在运输过程中遭遇自然灾害、或意外事故等危险情况，船长为了解除共同危险，维护船舶继续航行，有意识地采取合理的救难措施，作出某些特殊牺牲，因而导致船舶、货物和运费的特殊损失、或支出额外的特殊费用，这部分的损失和费用。应由保存的船、货和运费三方面共同分摊，称作共同海损。
二、构成共同海损基本条件
1、危险必须是共同的，而且是真实的或不可避免的，必须是船舶和货物都面临实际存在的共同危险，而不是仅凭船长的预料、或预测。
2、必须确有牺牲的必要，也就是说作出的牺牲措施必须是合理的，是符合经济节约的措施，通过牺牲能使陷于危险的船、货得到拯救。
3、共同海损的牺牲，必须是有意识的和人为的，其费用必须是额外的。
4、共同海损通常是利害关系人（包括船方、货方、运费方）按获救价值的比例共同分摊，船舶、货物和运费往往涉及船舶保险，货物保险和运费保险，而运费有时涉及租船人。因此，共同海损理算工作，必须严格按照国际海运规则和共同海损理算规则办理。
三、海损鉴定有哪些内容和要求？
1、船舶宣布共同海损后，出入境检验检疫机构凭承运人、保险人或理算人的申请，办理海损鉴定。海损鉴定又称积货鉴定，是对船舶宣布共同海损时所载的货物进行鉴定。
2、单独海损和共同海损界限
（1）海损鉴定，首先要区分单独海损和共同海损的界限，单独海损是指所遭受的损失，仅仅是涉及船舶或货物所有人的利益，并不关系到船、货甚至运费等各方的利益，这是与共同海损的主要区别点。
（2）例如船舶在运输途中失火，部分货物被火焚毁，这些货物的损失，是由于意外事故引起，属于单独海损。但由于保护船、货的共同利益，采取灭火措施，致使其他货物遭受水损，这部分的损失。就属共同海损。
3、海损鉴定按照提单
（1）根据实际情况，分清单独海损和共同海损的货物件数、及其好残程度，分别鉴定其残损贬值率，并证明所有货物的到岸价格（C.I.F.），签发海损鉴定证书，供有关部门作为进行理算和处理索赔的依据。
（2）在我国该项理算工作，由中国国际贸易促进委员会办理，收货、用货单位或代理接运部门如需了解本单位、本部门所装货物的损失情况，特别是单独海损货物的情况，可向出入境检验检疫机构单独申请验残，签发验残证书，向有关责任方提出索赔。
以上是关于共同海损的内容，一共有三点，这里也不再强调了，在运输前、或从事这一行业，就要弄清相关的问题，只为更好的工作。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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