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一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时一般只核算箱内所装货品的吨数，而不对集装箱本身的分量或体积进行收费，可是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。不过，对有些承运人或班轮公会来说，仅仅当选用专用集装箱船运送集装箱时，才不收取集装箱本身的运费，而当选用惯例船运送集装箱时则按集装箱的总重（含箱内货品重量）或总体积收取海运运费。
规定集装箱最低利用率的首要意图是，如果所装货品的吨数（分量或体积）没有到达规定的要求，则仍按该最低利用率时相应的计费吨核算运费，以保证承运人的利益。在确走集装箱的最低利用率时，一般要包含货板的分量或体积。最低利用率的巨细首要取决于集装箱的类型、尺度和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。当然，在有些班轮公会的费率表中，集装箱的最低利用率一般仅与箱子的尺度有关，而不考虑集装箱的类型。目前，按集装箱最低利用率计收运费的方式首要有三种：最低装载吨、最低运费额以及上述两种方式的混合方式。
最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额，其中后者又被称为“最低包箱运费”。
至于上述两种形式的混合形式则是根据下列方法确定集装箱最低利用率：
①集装箱载重能力或容积能力的一定百分比加上按集装箱单位容积或每集装箱规定的最低运费额；
②最低重量吨或体积吨加上集装箱容积能力的一定百分比。
了解了集装箱最低利用率计算费用，大家也知道该怎么计算最低集装箱利用率了，即使我们不是从事这方面工作但是也需要多了解这方便的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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