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空运货损内容
1.空运货损的第十三条规则，“如果承运人供认货品现已丢失或货品在应该抵达的日期七天后尚未抵达，收货人有权向承运人行使运送合同所赋予的权力。”2.空运货损的第二十六条规则，“除非有相反的根据，如果收件人在收受货品时，没有贰言，就被以为行李或货品现已无缺地交给，并和运送凭据相符。”，“如果有损坏情况，收件人应按在发现损坏后，当即向承运人提起贰言，最迟应在货品收到后七天提出，如果有延误，最迟应该在货品交由收件人支配之日起十四天内提出贰言。
3.空运货损的第十二条及十三条规则，“收货人一旦承受航空运单并提取货品后，邮寄人对货品的处置权即告停止，”此刻只能由收货人向承运人投诉，提出索赔的要求的权力；“如果收货人回绝承受货运单或货品，或无法同收货人联络，邮寄人就恢复他对货品的处置权。”，只要在此种情况下，邮寄人才干有权向承运提出投诉与索赔。
（1）世界交易与世界货品运送的联系
世界运送是世界交易过程中的重要环节之一，发生直接的影响。但就其索赔程序来说，与交易索赔程序是分隔的，具有独立性，由于他们引援的法令根据是不同的，是各自独立的，货运署理在处理索赔时，经常会收到邮寄人以“收货人在收到货后，发现货损，货品延误等理由，拒付邮寄部分或悉数的货款，或撤销往后的订单等”为由，向货运署理提出部分或悉数的交易丢失。
这实质上是一种交易危险的转嫁，货运署理应该要求邮寄人用运“世界交易法”的法令来维护其本身的利益。即便邮寄人或收货人合法享有向对方提起交易索赔的权力，也不应该将空运索赔作为处理交易问题的条件，向货运署理提出非索赔范围内的要求。两者本不适用同一法令领域，邮寄人在航空货运中的权力并不影响有关交易法规则中的权力的，两者可以一起进行，或先行处理交易索赔。
2.运费的收取与索赔的联系
运费是邮寄人邮寄货品时应当支交给承运人或承运署理人的费用，这是事前的行为与职责，而索赔是在货品运送过程中，或货品抵达目的地后的过后的行为与权力的要求，邮寄人将遭到世界航空运送法有关规则的合理维护，若邮寄人以索赔未成未处理为由，拒付货运署理运费是没有根据的。
本文给大家分析了空运货损的相关问题，先从空运货损的相关规定和处理联系两个方法分析，不管是托运人，还是收货人，都有自己的事情或者权利，空运货损中，可以按照规定，向相关的工作人员进行提问和追究责任。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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