集装单元化技术及其装备

集装单元化及集装单元化概念 

一．集装单元化的概念：以集装单元为根底组织的装卸、搬运、贮存和运送等物流活动的办法。 

二．集装单元化的特色 

1．通过规范化、通用化、配套化和系统化以结束物流功用作业的机械化、自动化； 

2．物品移动简略，减少重复搬运次数，缩短作业时间和前进功率，装卸机械的机动性增高； 

3．改善劳作条件，下降劳作强度和前进劳作出产率和物流载体运用率； 

4．物流各功用环节中便于联接，简略进行物品的数量查验，清点交代简便，减少过失； 

5．货品包装简略，节省包装费用，下降物流功用作业本钱； 

6．简略高堆积，减少物品对吗寄存的占地面积，能充分灵敏地运用空间； 

7．能有用地保护物品，防止物品的破损、污损和丢掉； 

8．集装单元化的缺点是作业有间歇、需求宽阔的路途和良好的路面、托盘和集装箱的处理烦琐、设备费一般较高，由于托盘和集装箱本身的体积及重量的原因，使物品的有用装载减少。 

三．原则 

1．集装单元用具规范化原则； 

2．集装单元化的通用化、系统化、配套化原则； 

3．集装单元化的集散化、直达化、装满化原则； 

4．集装单元化的效益化原则。 

  众所周知，托盘是现代物流的根底东西之一。可以说，脱离了托盘便谈不上是现代化的物流。怎样才华充分发挥托盘的效果呢？通过分析对比，建立托盘联营系统是解决问题的最好的办法之一。  

    托盘的前言效果　 

　　托盘是使静态货品转变为动态货品的前言物，一种载货渠道，并且是活动的渠道，或许说是可移动的地面。即便放在地面上失去灵敏性的货品，一经装上托盘便当即获得了活动性，成为灵敏的活动货品，由于装在托盘上的货品，在任何时分都处于可以转入运动的准备状况中。这种以托盘为基本东西组成的动态装卸办法，就叫做托盘作业。 

　　托盘作业不只可以明显前进装卸效果，它的施行，使仓库修建的方式、船只的结构、铁路和其他运送办法的装卸设备以及处理组织都发生变化。在货品包装方面，促进了包装规范化和模块化，甚至对装卸以外的一般出产活动办法也都会有明显的影响。跟着出产设备越来越精密，自动化程度越来越高，出产的计划性越来越强和处理办法的逐渐先进，工序间的搬运和向出产线供应资料和半成品的作业就越发显得重要了。 

　　而托盘作业是灵敏前进搬运功率和使资料活动进程有序化的有用手法，在下降出产本钱和前进出产功率方面起着巨大的效果。 

　　了解托盘化的利益之后，怎样才华使托盘化的利益在现实中得到运用呢？这就要引申到下一个问题：直达托盘作业。 

    直达托盘作业 

　　搬运作业的严重原则就是作业量最少原则。即当货品移动时尽量减少“二次搬运”和“暂时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了前进运送功率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运送中意外的途中换装作业是许多的。例如，铁路作业时，线路上的运送是一次结束的，但是其前后的作业则最少需求６到８次。假设这６到８次换装作业的每次都要将托盘上的货品搬运到其他托盘上，则全程的装卸作业很深重，这就会损失托盘运送的效果。反之，假设货品在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样杂乱的货品储运作业进程，都不改变托盘上货品的原状，直达结尾，就能充分发挥托盘运送的效果。不只在铁路方面，在汽车运送和船只运送方面，施行托盘直达运送，或许由各种运送办法组成联合直达运送，对运送作业和运用运送的物资单位，都能得到很好的运送经济效果。 

　　因此，托盘的直达运送与运用是开展现代物流的必不可少的办法之一。 

　　但是在我国，实践状况是绝大多数制造厂都没能结束托盘的直达运送，由此形成的人力、物力资源的浪费是十分惊人的。根据我国物流与收买联合会托盘专业委员会的调查，在不能结束托盘直达运送的理由中，企业选择托盘周转与回送等处理困难一项者最多。绝大多数企业都把托盘作为企业内部的周转东西，托盘很少脱离企业，然后大大下降了托盘的运用效果。 

    什么是托盘联营 

　　局限于必定场合不可能充分发挥托盘的效果，只需结束从发货点直达收货点的彻底的直达运送托盘化才华收到实效。但在实践中，又存在一些阻止施行直达运送托盘化的要素。其间的一个重要要素，就是托盘的所有权不同。把本企业的托盘用于对外运送中，收回需求很长的时间。第二个要素是各企业的托盘规范不同，质量也不共同。因此托盘的互相交流和及时交流存在很大困难。为了施行直达运送托盘化，唯一的办法是建立一种托盘共用和交流系统。 

　　托盘联营就是实行这种原则的一种组织方式。施行托盘联营时，首要需将托盘的规范共同化，使之具有互相交流和及时交流的基本条件，再缔结共同处理和交流托盘的原则。托盘联营是形成社会公用运送系统的一种组织，其意图在于使参加联营的成员保有最低需求量的托盘，彻底施行直达运送托盘化。 

　　托盘联营的概念早在１９４０年就已经在美国呈现了。先是在耐火砖作业、肉食罐头作业，随后在钢铁作业都施行了托盘联营。后来，美国在澳大利亚和欧洲遗留下来的托盘作业方式，成为该区域施行托盘联营的开始。最早施行国家托盘联营的是瑞典（１９４７年），其次是瑞士（１９５１年）。国内托盘联营成功，对欧洲其他国家产生了严重的影响，导致了法国等许多国家纷乱组织各自国内的托盘联营系统。随后，又促进了欧洲各国之间的国际托盘联营系统的建立。现在国际许多工业先进的国家，都施行了托盘联营。 

　　通过施行托盘联营，出产企业减少了自有托盘的保有量，减少了搬运装卸作业，减少了包装本钱，下降了劳作力本钱，加快了产品的流转速度，然后下降了出产本钱，使得企业的产品更具有市场竞争力。关于用户来说，收到的产品易更于搬运了，产品数量的查验更简略了，破损率下降了，产品的价格更低了。对运送企业来说，企业不必再保有许多的托盘占压资金，运送的功率也大幅前进，货品的破损率大大下降了。可见，托盘联营使物流的参与者都获得了明显的收益。 

    几种托盘联营办法 

　　１．及时交流办法 

　　这种办法是以国家的首要运送组织为中心进行运营的。这种运营办法的原则是，运送部分从发货人处承受载货托盘时，交给相同数量的空托盘，并在向收货人交给载货托盘时，从收货人那里领回相同数量的空托盘。当然，为了可以顺利进行相同数量的托盘及时交流，周转托盘的质量及尺寸有必要严厉共同。其抱负的模式如图１所示。 

　　载货托盘由Ａ向Ｂ向Ｃ 连续活动，而由于Ａ 从Ｂ、Ｂ从Ｃ取有空托盘，因此Ａ、Ｂ、Ｃ各自保有的托盘数量毫无增减，免去了运送空托盘的作业。这样就使各企业保有的托盘数量减至最少数量，从社会全体看也能前进托盘的运用率，使直达运送得以结束。 

　　２．租赁联营办法 

　　这种办法的利益是，联营用的托盘易于共同规范，即便在一个局部也可以建立联营，运用托盘的收货人或发货人，仅需在必要时借来必要数量的托盘即可。其缺点是在托盘活动进程中或在交给、回送、转送托盘时，核算租赁费用的记载比较杂乱，并且需求很大规划的处理业务组织。 

　　３．租赁与及时交流并用办法 

　　这种两层办法的关键在于，使各自分别施行不同交流联营办法的许多运送企业，可以互相联络和集结。也就是说，在及时的交流办法中，只需一个首要的运送单位，并且限制用户，而在两层办法中，可以在许多运送单位、发货人与收货人相互之间，结束规范托盘的交流。各运送单位可以分别运营本公司独立的及时交流办法，同时发货人也能自己选择运送单位。 

　　但是仅有这种办法对运送企业是晦气的。原因在于，为了适运用户的需求，运送企业有必要常常保有许多的托盘，运送调整上费用背负太大。因此，分别运营各自独立的及时交流办法的各运送单位，有必要结合选用租赁运营办法。这样运送单位才华在需求的时分和在需求的当地，从租赁公司借取或偿还托盘。这种租赁联营办法除了例外的状况，发货人、收货人和联营组织都没有直接关系，只需运送企业才是联营组织的顾客。这时发货人与收货人既可以同运送单位直接交流载重托盘与空托盘，又能坚持托盘的贮存量。由于托盘的交流是在联营运营者与运送单位之间处理完毕的，因此业务手续十分简略。 

    建立我国的托盘联营系统 

　　跟着物流业的开展，我国托盘的出产和运用量增加灵敏。但是由于长时间处于无人规范处理状况，形成我国托盘规范的不共同，运用办法落后。从我国物流与收买联合会托盘专业委员会２００２年的调查报告中可以看到，现在我国托盘的运用还局限于企业内部的流转，企业间的货品运送有必要通过屡次的人工装卸搬运，下降了作业功率，相应地增加了企业的物流本钱。就现在的状况来看，只能说是基本结束了托盘化，距离托盘直达运送作业还差得很远。 

　　根据现在我国托盘的运用现状，十分有必要在我国赶快建立具有我国特色，合适我国国情的托盘联营系统。 

　　针对我国托盘市场长时间无人处理，相对比较紊乱的实践状况，要想建立起一个卓有成效的联营系统，首要要拟定一个适用于联营系统的托盘规范。其次，由于托盘联营是一个十分巨大的系统，涉及到社会的各行各业，单凭几家企业的力气是不可能结束的，并且托盘联营系统的建立需求必定的时间，因此特别需求得到国家有关部分的大力扶持。主张可以先由若干家企业牵头，政府给予资金税收方面的优惠。 

　　其他，应该多与国外同作业交流，借鉴他们的先进经验，少走弯路。比方日本开展托盘联营系统用了将近３０年的时间，而相邻的韩国结束联营系统只用了１０多年的时间。信任只需各方面通力合作，必定能在最短的时间里建立起我国的托盘联营系统。  

以上就是关于集装单元化技术及装备的相关知识了，希望能给大家带来帮助，有兴趣的可以加深了解。文章今天就给大家介绍到这里了。

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