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国际海上货物运输是什么？国际海运基础知识

在家居物流配送中，海运是必不可少的一个环节，不管是出口本地家具还是引进国外家具，我们都需要接触海运，在进行海运的时候，我们首先需要知道海运的一些基本知识。那么，国际海运基础知识有哪些？国际海上货物运输知识详解。1、海上运输船队是国防的重要后备力量海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海上运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。2、海上货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海上货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。3、海上货物运输是国际贸易运输的主要方式国际海上货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货运总量的80％～90％是通过海上运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。4、发展海上运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构海上运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海上运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海上运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。以上内容是关于国际海上货物运输知识的介绍，现在你知道国际海运基础知识有哪些了吗？希望以上内容能在你需要时提供帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运报价:国内海运基本运费计算方法

　　对于海外报价，大家也都清楚，根据不同的运输产品、类型等，运费的计算方式都是有所差异的。以下的文章就是为大家介绍的几种国内海运基本运费计算方法，不清楚的朋友不妨了解一下。（1）成组货物国内海运费用　　班轮公司通常对符合运价本中有关规定与要求，并按拼箱货托运的成组货物，在运费上给予一定的优惠，在计算运费时，应扣除货板本身的重量或体积，但这种扣除不能超过成组货物（货物加货板）重量或体积的10％，超出部分仍按货板上货物所适用的费率计收运费。但是，对于整箱托运的成组货物，则不能享受优惠运价，并且，整箱货的货板在计算运费时一般不扣除其重量或体积。（2）家具和行李国内海运费用　　对装载在集装箱内的家具或行李，除组装成箱子再装入集装箱外，应按集装箱内容积的100％计收国内海运运费及其他有关费用。该规定一般适用于搬家的物件。（3）服装国内海运费用　　当服装以挂载方式装载在集装箱内进行运输时，承运人通常仅接受整箱货“堆场一堆场”（CY／CY）运输交接方式，并由货主提供必要的服装装箱物料如衣架等。海运运费按集装箱内容积的85％计算。如果箱内除挂载的服装外，还装有其他货物时，服装仍按箱容的85％计收运费，其他货物则按实际体积计收运费。但当两者的总计费体积超过箱容的100％时，其超出部分免收运费。在这种情况下，货主应提供经承运人同意的公证机构出具的货物计量书面证明。（4）回运货物国内海运费用回运货物是指在卸货港或交货地卸货后的一定时间以后由原承运人运口原装货港或发货地的货物。对于这种回运货物，承运人一般给予一定的运费优惠，比如，当货物在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地，对整箱货（原箱）的回程运费按原运费的85％计收，拼箱货则按原运费的90％计收回程运费。但货物在卸货港或交货地滞留期间发生的一切费用均由申请方负担。　　关于国内海运基本运费计算方法主要就是分以上四种方式了，大家都清楚了吗？想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国内集装箱海运的基础知识介绍,万师傅分析

集装箱在海运过程中是常见的装箱形式，这种集装箱可承载的货物相对于其他方式更多，对物品也没有太大的要求，所以使用非常广泛。下面万师傅小编就来给大家讲讲国内集装箱海运的一些基础知识，大家有兴趣可以参考下。国内集装箱海运的基础知识：集装箱外尺寸　包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内尺寸　集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。集装箱内容积　按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。集装箱计算单位　又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。集装箱租赁　即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。集装箱装卸区　是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其他有关业务工作。　集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场　集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。空箱堆场　专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。中转站或内路　海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。托运人责任　托运人在集装箱运送中应有的职责，这种职责是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的职责与传统海运相同。整箱货托运人的职责不同于传统运送的有：应确保所报货运材料的正确和完好；承运人有权核对箱内所装货品，因核对而发作的费用，有托运人承当；海关或其他权力机关开箱查看，其费用和由此发作货损货差，由托运人承当；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不妥，或是装了不适于集装箱运送的货品，因而引起货损、货差，概由托运人承担；如运用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事端，应由托运人承担；在运用承运人集装箱及设备其间造成第三者产业或生命的危害，应由托运人承担补偿。职责约束集装箱运送中发作货损货差，承运人应承当的最高补偿额。拼箱货的职责约束与传统运送相同。整箱货的补偿依照现在世界上的一些判例：假如提单上没有列明箱内所装货品的件数，每箱作为一个理赔核算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数核算；假如货品的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运送中发作的，则按陆上运送最高补偿额处理；如集装箱是由托运人一切或提供时，遇有灭失或损坏，其职责确属承运人应承当者，亦应视作一个理赔核算单位。同一职责制　联运运营人对货品危害职责的一种补偿职责准则。依照这种准则，一致由签发联运提单的承运人对货主负全程运送职责，即货损货差不管发作在哪一个运送阶段，都按同一的职责内容承担。假如能查清发作危害的运送阶段，联运承运人在补偿今后，能够向该段运送的实践承运人追偿。网状职责制联运运营人对货品危害职责的一种补偿职责准则。依照这种准则，签发联运提单的承运人，尽管对货方仍负全程运送的职责，但遇危害补偿不象同一职责制那样，而是按发作危害的运送阶段的职责内容承担。例如，危害发作在海上运送阶段，按世界货运规矩处理；如发作在铁路或公路运送阶段，则按有关世界法或国内法处理。航运公会集装箱规则　在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了独占各自航线上的集装箱运送，都别离制定了供货方运用的集装箱运送规矩。这些规矩，是由各公会针对公会营运范围内的航线状况制定的。因而，各公会的规矩内容各不相同，但根本精力是相同的，即船货两边的职责是相同的。规矩内容一般包含以下几个方面：集装箱装卸港，集散运送；集装箱运送专用术语解说；各种运送交代方法船货两边职责；订舱手续及货运材料申报；各类条款包含提单，加批条款，港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；内陆运输规定及收费。交接方式集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:门到门（door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；门到站（door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场（cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；场到站（cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场（cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站（cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；整箱货　为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。好了，关于国内集装箱海运的基础知识小编也介绍完了，希望大家看完本文后对集装箱海运有一定的认识，今后遇到这种情况也会知晓很多。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运拼箱技巧之仓储与配载

海运拼箱在海上运输是非常常见的，由于货物的重量、体积等的原因需要使用拼箱的方式，大家也应该知道，拼箱中仓储和配载也是非常关键的步骤，下面就详细为大家介绍海运拼箱中的仓储配载知识。无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等都要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。　通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。　发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。　货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。　发货人将货物送到货运站时，该站负责接货人员要做好以下工作：　1．涨缩尺证明。逐件测量货物的尺码，做好记录。　内容如下：　xx货运站　TO：ATTN：　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！　船名及航次：提单号：　单据件数：实货尺码：　实货件数：单据重量：　实货重量：唛头：　残损情况：单据尺码：　送货单位：打尺人签名：　特此证明。　姓名：电话：　车号：传真：　2．称重证明。逐件称重，做好记录。　内容如下：　xx货运站　TO：ATTN：　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！　船名及航次：提单号：　单据件数：实货重量：　实货件数：单据尺码：　实货尺码：唛头：残损情况：单据重量：　送货单位：打尺人签名：　特此证明。　姓名：电话：　车号：传真：　3．唛头确认单。核实唛头是否正确。　内容如下：　实货唛头确认单　ＴＯ：日期：　船名／航次：单据件数：　提单号：实货件数：　实货唛头： xx签字：　4．到货记录。记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等情况。　以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，由经办人和送货人双方签字。　5．将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员，如有误差，该航线负责人员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。　一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下：　一、要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。　二、把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20＇箱、40＇箱还是40＇高箱。　三、货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要注意防污、防湿。　四、准确判断包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。　五、在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。　在装箱时应注意以下几点：　1．确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。　2．货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。　3．如需木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为最终依据，货运站相关人员要将装箱情况及库存货数量等报公司航线，以确保信息及数字的准确无误。关于海运拼箱中的仓储配载知识已经讲完了，大家了解了多少呢？海运是物流中重要运输方式之一，其中的细节之处自然也是非常需要关注的，希望今天的知识有帮助到大家。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海运货物整箱运费计算方式，小心算错

互联网将这个世界连成了一个地球村，不管我们需要哪一个国家的产品都可以买到，只存在时间和价格的问题，产品在运输的过程中，应该考虑货物整箱运费的问题。虽然大部分人对货物整箱运费不太了解，但它的相关工作人员知道，我们可以稍微知道一点，毕竟和生活有关。货物整箱运费的相关问题1.货品整箱运费-集装箱最低利用率计费（1）班轮公会在收取集装箱海运运费时一般只核算箱内所装货品的吨数，而不对集装箱自身的分量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。（2）对有些承运人或班轮公会来说，只是当选用专用集装箱船运送集装箱时，才不收取集装箱自身的运费，而当选用惯例船运送集装箱时则按集装箱的总重或总体积收取海运运费。（3）规则集装箱最低利用率的首要意图是，假如所装货品的吨数(分量或体积)没有到达规则的要求，则仍按该最低利用率时相应的计费吨核算运费，以保证承运人的利益。（4）在确走集装箱的最低利用率时，一般要包括货板的分量或体积。最低利用率的巨细首要取决于集装箱的类型，尺度和集装箱班轮公司所遵从的经营策略。在有些班轮公会的费率表中，集装箱的最低利用率一般仅与箱子的尺度有关，而不考虑集装箱的类型。2.货品整箱运费-最低装载吨（1）最低装载吨是分量吨或体积吨，也可所以占集装箱装载才能的一个百分比。以分量吨或体积吨表明的最低装载吨数一般是依集装箱的类型和尺度的不同而不同，但在有些情况下也可所以相同的。（2）集装箱装载才能的必定份额断定最低装载吨时，该份额对于集装箱的载重才能和容积才能一般都是相同的，当然也有不相同的。3.货品整箱运费-集装箱最高利用率收费（1）集装箱最高利用率的意义是，当集装箱内所载货品的体积吨超越集装箱规走的容积装载才能时，运费按规则的集装箱内容积计收，也就是说超出部分免收运费。至于计收的费率规范，假如箱内货品的费率等级只要一种，则按该费率计收。（2）假如箱内装有不同等级的货品，一种做法是箱内一切货品均按箱内最高费率等级货品所适用的费率核算运费；另一种做法是按费率凹凸，从高费率起往低费率核算，直至货品的总体积吨与规则的集装箱内容积持平停止。小编给大家说了货物整箱运费的相关问题，它以集装箱的重量为案例分析，主要讲解了三种不同的收费标准，一般有集装箱的最低利率和最高利率，以及最低载重等方式，不管是哪一种，只要走正规流程就OK。在货物整箱运费中，一定要弄清它的重量和收费标准，避免减少摩擦，文明交易。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：https://www.wanshifu.com（万师傅）

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