关于信息化物流的文章
物流信息化建设的四个层级,大佬是这么说的

物流信息化建设的四个层级,大佬是这么说的

近些年来,中国物流企业的发展之快速,大家是有目共睹的,而且在未来,物流企业间的竞争也会越来越激烈。这时候,利用物流信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段,所以对于物流信息化,我们需要了解足够透彻。下面就来看看物流信息化建设的四个层级是怎样的。物流信息化建设的四个层级:第一层次:单点应用 针对个别功能的各种软件工具和单点系统的建设。这一层次的主要建设内容包括办公套件、企业邮箱之类的通用工具软件以及物流行业专用的条码器、自动识别软件、物流仿真软件等工具软件或单点系统等。第二层次:流程优化 是针对物流企业的单个业务流程或办理功能,施行部门级的信息系统建造。该层次的信息化建造内容既包含一般企业通用的信息系统,也包含物流企业专用的信息系统。第三层次:综合管理 是针对整个企业的综合管理,施行企业级的信息系统建造。该层次的信息化建造内容既包含一般企业通用的综合管理信息系统,也包含物流职业专用的综合管理信息系统。第四层次:公共渠道 所要处理的问题是整个物流职业的信息化问题,如物流信息的发布与共享,物流职业与其他相关组织的信息交互。这些信息化需求不可能由某一家物流企业独自承当,而应该由外部的效劳供货商或政府部门负责满意。这一层次的建造内容首要包含:物流公共信息交换渠道、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络效劳中心等。 据不完全统计数据标明,现在,仅有少量规划较大的物流企业的信息化现已到达第二层次,占我国物流企业总数的18%左右。到达第三层次的物流企业则更少,仅占物流企业总数的5%左右。 综上介绍,物流信息化经过了这四个层级之后可以说就非常强大了,而且各大企业也在不断的改善优化,相信中国物流企业未来的发展也是非常可观的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
物流信息化的三层功能

物流信息化的三层功能

这些年,物流在我们国家有利很大的发展,也让每个地方都连接起来,相互之间也带动了经济的发展。对于物流信息化,这个不知道大家有没有听过,物流信息化和物流的发展模式是一致的。近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因,主要来自于三个层面的因素,接下来随小编去了解一下吧。    第一是信息技术、网络技术的普及和发展,特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题,使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享,就能提高决策水平,从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题,信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。    第二是企业在利益机制的驱动下,不断追求降低成本和加快资金周转,将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造,融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二,其一是固化新的流程或新的管理制度,使其得以规范地贯彻执行;其二是在规定的流程中提供优化的操作方案,例如仓储存取的优化方案,运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。    第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升,其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力,主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益,如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等,物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统,也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制,但是这种机制需要一定的技术方案来保证,信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理,生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。    三个层次的需求是由浅入深的,在我国的发展也是逐渐展开的。后一阶段往往以前一阶段的基础为起点,即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的,而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础的。由于我国现在是利用后发优势,希望通过更短的过渡时间走过许多跨国公司几十年甚至上百年的历史,所以常常三步并作一步走,这方面也有许多成功的例子,说明处理得好可以缩短这个进程。但是如果处理不好,不能对症下药,反而会适得其反,甚至伤筋动骨。我国目前在推广现代管理技术的时候,ERP的不成功率很高,很重要的原因就是没有弄清三个层面的需求,也没有搞清楚自己究竟处在哪一个阶段,要解决的主要矛盾是什么,就盲目开方下药。以上就是关于物流信息化的三层功能相关知识了,希望能给大家带来帮助,文章就给大家分享到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
短信定位系统在准确的物流上的应用

短信定位系统在准确的物流上的应用

近几年信息的飞速发展,信息采集、处理和传播的方式聚发声了翻天覆地的变化。随着信息技术向物流行业的渗透。同时随着国际先进物流企业的大量涌入,凭借自身现金的信息化管理,是国内物流行业面临着极大的挑战。因此加强自身的专业化和信息化建设成了大事。由此便有了短信定位系统在精确物流上的应用,有兴趣的往下看看吧。现代化大生产和物流业内在的连续性、系统性特点使物流成为环环相连的链条,任何一个环节的缺失或迟滞,都会造成整个物流系统不能有效运转,以致效益降低或达不到物流目标。而物资供应与需求的发展呈非线性变化,很不均衡,它要求物流系统必须快速反应,并在物流过程中实施精确调控,因此精确物流是现代物流的必然发展趋势。精确物流要想实现精确性、快速性就必须采用众多的信息技术,而手机短信定位可满足精确物流在精确定位货物和统计货物运抵情况方面的要求,而且其费用低、反应迅速。  精确物流表现在:一是准确,即准确掌握物资自身的动、静状态,准确预测未来某时段的配给任务量,准确对物流过程实行实时监控,并保证物资准确到位;二是快速,即将数字化、可视化与现代储运机械化设备相结合,加快物资的物理流动速度;三是综合,即物资配给实现横向一体和纵向一体,各种物流要素连成一体,实现优化组合,发挥整体效益;四是效益,即在科学运筹和合理组织的基础上,实现物资按需配给,在其各个流动环节上达到成本最低。  精确物流的这些要求只有运用现代的信息技术才能实现。GIS(地理信息系统),GPS(全球定位系统)的应用使得货物在运送过程中可精确定位,可使物流公司能选择一个最优路线从而节省时间和成本。近些年来手机短信技术越来越成熟,使得手机短信定位系统可以实现GPS的定位功能,它比GPS系统成本低,响应速度快,客户可通过发送手机短信来随时察看自己的物品所在位置,极大地提高客户满意度。  移动定位技术的选择分类  移动位置服务(LBS)又称定位服务,是通过一定的技术从移动网络获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标),提供给该用户本人或通信系统,或者提供给其他请求得到该用户位置的机构或个人,为用户提供相应服务的一种增值业务。目前技术上实现移动定位的方案可以划分为三大类:基于移动网络的技术方案,基于移动终端的技术方案和两者的结合。  第一类:网络独立定位。1.起源——蜂窝小区COO定位技术。蜂窝小区定位技术是根据手机所处的小区标识号ID来确定用户的位置。该定位方案的优点是无需对网络和手机进行修改,响应时间短。但它的定位精度取决于小区的半径。  2.抵达时间TOA定位技术。它是基于测量信号从手机发送出去并到达消息测量单元(3个或更多基站)的时间来定位。它必须通过与在基站上安装了全球卫星定位系统(GPS)或原子钟的无线网络之间的同步来实现。  3.角度到达AOA定位技术。该技术根据信号到达的角度,确定手机相对于基站的角度关系,只要测量一个手机距两个基站的信号到达角度,就可以确定出手机的位置。优点是可以在话音信道上工作,不需要高精度的系统定时。但缺点是需要复杂的天线,易出现定位盲点,实施成本较高。  4.抵达时间差异TDOA定位技术。该定位技术是通过检测信号到达两个基站的时间差,而不是到达的绝对时间来确定手机位置的,降低了对时间的同步要求。由于这种定位技术不要求手机和基站之间的同步。因此在误差环境下性能相对优越,在蜂窝通信系统的定位技术中备受关注。它也是基于网络的定位方案,优点是精度较高,实现容易,缺点是为了保证定时精度,需要改造基站设备。  5.增强型观测时间差E-OTD定位技术。该技术的实现原理是:手机对服务小区基站和周围几个基站进行测量,算出测量数据之间的时间差,并用此计算用户相对于基站的位置。增强型观测时间差定位技术是基于网络的定位方案,是目前使用最多的技术,也是欧洲电信标准化组织(ETSI)建议使用的主要技术。以上就是关于短信定位系统在精确物流上的应用,文章就给大家分享到这里了,希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)

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