集装箱相关知识-集装箱运输专业术语与相关知识点_配送资讯

集装箱装货有什么窍门,集装箱装柜技巧,专业物流人员分享!

货物运输时候，因自身的属性，部分货物需要集装箱包装，出库时，要注意集装箱装柜技巧，避免个人失误导致货物受损，这样的代价有点高。集装箱装柜技巧有几个要点，只要你把握好了，基本上可应对自如；若无法抓住重点，那就要破财消灾了，跟着小编的思路学习集装箱装柜技巧吧。集装箱装货技巧分析1.任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得；一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。2.集装箱重量（1）每个集装箱的单位容重是一定的，在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。（2）如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货；及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。3.装载时，让箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。4.避免产生集中载荷（1）如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。（2）标准集装箱底面，平均单位面积的安全负荷在20英尺，集装箱信息是1330x9.8N/m；40英尺集装箱是980x9.8N/m2。5.集装箱摆放说明（1）使用人力装货时，要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。（2）务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。（3）容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。6.装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，便于计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的。7.用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制：（1）在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下要留有一定的间隙。（2）如果条件不允许一次装载两层，就在装第二层时，考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉式装卸车门架，可能起升的高度，这时门架起升高度应为第一层货高减去自由提升高度，这样的话第二层货物才能装在第三者层货物上层。（3）货物最好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损；一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的货物会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧，以防止松动。综上，小编以集装箱装柜技巧为话题展开，直接说了集装箱放置、称重等问题，不同的货物要做好标记，利于相关的人员来处理。集装箱装柜技巧没有那么多讲解，一切以货物为主，只要它不受损，完好无缺的送到商家手中就OK。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际班轮集装箱（整箱）货物运输流程介绍

我国的进出口集装箱数量非常大，主要依赖于国际间的运输体制，那国际班轮集装箱运输是什么样的，它有哪些流程，你是否对它好奇？若想了解国际班轮集装箱运输，可以看它的主要流程，然后看其细节，最后得出自己的结论，内容如下：国际班轮集装箱运输流程分析1.订舱（Booking)（1）联货主留底、联船代留底，弄清四联运费、填写装货单、缴纳出口货物港务费申请书。（2）联场站收据副本、联场站收据正本，货代留底、联配舱回单。2.提取空箱（1）集装箱发放/设备交接单（Equipment Interchange Receipt, EIR)是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理之间交接集装箱及设备的凭证，兼有发放集装箱的凭证功能，所以它既是一种交接凭证，又是一种发放凭证。（2）设备交接单制度应严格做到一箱一单、箱单相符、箱单同行。3.货物装箱（1）混装时，应根据货物的性质、重量、外包装强度、货物特性等，将货区分开；（2）箱内重量分布均衡；（3）根据货物包装强度觉得堆码层数；（4）货物间应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、沾湿、污损；（5）货物装载严密整齐、不留空隙，充分利用内容积，也可防止货物相互碰撞造成损坏；（6）装箱完毕，关箱前应采取措施，防止箱口附近货物倒塌；（7）应使用清洁、干燥的垫料；（8）应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的合格的集装箱。4.整箱货交接签证集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给货方。5.换取提单货方凭签署的场站收据，在支付（或约定）运费后，即可向承运人或其代理换取提单。6.装船（1）货物装船后，船方编制载货清单（Manifest，M/F)；（2）载货清单是国际海运实践中一份非常重要的通用单证；（3）船舶办理报关手续时须提交的单证之一；（4）港方及理货机构安排卸货的单证之一；（5）在我国还是出口企业办理出口退税手续的单证之一；（6）进口货物办理进口报关手续时，也是海关办理验放手续的单证之一。7.进口提货（1）集装箱货物运抵卸货港后，船方负责卸货至集装箱堆场，货方申报进口并放行后，即可到港口堆场办理提货；（2）集装箱班轮运输普遍采用“交货记录”联单（Delivery Order， D/O，也叫小提单)作为“提货单”，是船公司据以向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用。本文说了国际班轮集装箱运输的流程，它有七个环节，每个把环节的内容都是环环相扣的，运输中，要注意它各自的细节，然后根据相关的提示操作。在国际班轮集装箱运输中，提前熟悉规定，然后和实际的货物进行对比，最后走流程。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

广州集装箱码头进出口货物操作程序

物流中进行集装箱货物运输是常有的事，关于一些集装箱码头进出口货物的操作程序知识，做这行的朋友也是非常清楚的，不过小编今天也还是来简单讲下，有兴趣的话就跟小编一起来了解一下具体的集装箱码头进出口货物操作程序。广州集装箱码头进出口货物一、进口货物　货主持已办结一关三检手续的提单，到我司业务申请台办理提货手续，结清码头费用。　业务申请操作人员审核提单上所有手续均已齐全后，在提单上加盖码头提货章。　1、整箱提货（1）货主按约定时间派拖车到码头提货，将提单和预约单交大门检查桥核对提箱，检查桥人员将提单资料输入计算机，同时将提货车辆的条码卡号输入电脑系统。（2）检查桥人员打印出相应集装箱装卸作业单及堆场位置，交司机前往堆场提箱，司机进入堆场相应位置等候装车。（3）中控室根据检查桥输入的资料，指挥机械前往相应的位置装箱。（4）装箱完毕，拖车返回大门，将条码卡及电脑系统打印的资料交检查桥复核，复核无误，检查桥将批销后的提单交还货主（如已提完则由大门收回提单）。　2、拆箱提运散货（1）货主到货运站集疏组申请拆箱，之后到业务申请台办理手续，并申明提货时间。（2）货主按约定时间到仓库提货。（3）货主在海关放行前要求拆箱并将货物存放仓库的操作程序：　A、货主写申请书，注明货物种类、数量等有关情况，向新港海关申请，然后持海关批准先拆箱（不能提货）的通知单到货运站集疏组申请拆箱。　B、拆箱后，货主办理进仓登记手续，之后带海关到仓库验货。　C、海关放行后，货主持提单到业务申请台办理相关手续，结清费用后由业务申请加盖码头提货章，之后到仓库提货。广州集装箱码头进出口货物二、出口货物　1、重箱进港出口操作程序（1）船公司/船代按既定的船期，通知计划室船期、提单号、到港、货名、箱数和重量。计划室预定堆场位置，以便闸口重箱进港。（危险品要提前到计划室预报批准）（2）重箱拖车到达大门，司机必须将装箱单、设备交接单及拖车条码卡交检查桥查验。（3）检查桥操作人员将有关资料输入计算机，打印出相应的集装箱装卸作业单及堆场位置，交司机前往堆场卸箱。（4）中控室操作人员根据大门输入显示的资料指挥机械前往卸箱。（5）卸箱完毕，拖车返回大门，将装卸作业单、条码卡交检查桥复核，然后放行空车。（6）重箱进港后，货主办理登记手续后，会同海关、堆场验货员到堆场验货。　2、散件货物码头装箱出口操作程序（1）货物进港前，货主先行办理"港口作业委托书"，码头凭"港口作业委托书"接收货物。（2）货主持"港口作业委托书"及船公司"用箱通知书"到货运站申请装箱。（如属铁路到货还需出示"领货小票"）（3）装箱后货主到海关办理报关、验货手续。　3、火车发运货物出口操作程序（1）发货人在发站正确填写到站、收货人、联系人、电话等栏目。到站：下元站（广州）　收货人：广州集装箱码头有限公司　托运人记载事项：下元站广州集装箱码头有限公司铁路专用线（2）发货人在货物发出后应马上用传真将站名、卡号、货名、件数等资料通知我司货运站业务组。同时，将"领货小票"用邮政快递寄给贵司在广州的货代。（3）车卡到站，铁路公司业务部会通知我司货运站，一般由出口组代办"港口作业委托书"，将货物卸下，然后向货代发出"到货通知书"。（4）货代接通知后，应及时持"领货小票"到我司出口组办理委托装箱手续，并结清有关费用。　4、进口火车货物　货主持提单到业务申请办理手续，之后到业务组申请发运火车。以上就是举例介绍的广州集装箱码头进出口货物操作程序，广州我们知道是大城市，所以进出口货物程序也不是那么简单的，而且一般集装箱码头进出口货物操作程序也是大同小异，了解一些还有会有用的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际集装箱公路运价与费用计收方式

我国是一个进出口的大国，在国际贸易额比较高，应该是物流运输也够强大，若集装箱走公路运输，要了解集装箱公路运价的情况，然后做一个预计。集装箱公路运价有一个固定的模式，部分消费者是不知道的，只有对应的工作人员知道，不过小编也知道一些集装箱公路运价的信息。集装箱公路运价的信息1.集装箱公路运价方式（1）重箱货的总里程运费加上空箱返回运费；（2）按集装箱的往返行程划分不同的计程费率等级；（3）分别对每个40ft，两个20ft空箱以及一个20ft重箱规定不同的费率。2.我国的国际集装箱公路运价（1）我国国际集装箱公路运价的计价以箱为单位，按不同规格箱型的重箱，空箱计费。（2）根据计价方式的不同，我国的国际集装箱公路运价分为计程运价，计时包车运价和包箱运价。（3）计价单位分别为：元/箱公里，元/吨位小时和元/箱等，对于国际集装箱运输的计费里程，包括运输里程和装卸里程，并以5km为起码计费里程，递进计算，尾数不足一公里的按一公里计算。（4）经承托双方协议，在一定地区或同一线路内进行多点运输时，可以按平均运输里程作为计费里程包干计算。3.国际集装箱汽车运价计算方式（1）单程重(空)箱运价，按各省，市，自治区制定的国际集装箱汽车运输基本运价计算。（2）双程重箱运价按照同一托运人同一去程和回程重箱，回程对流运输的重箱运价，按基本运价减成20%；提供不属于同j托运人的回程重箱，对各托运人均按对流运输部分的基本运价减成10%。（3）一程重(空)箱，一程空(重)箱运价，按照同一托运人托运的重箱去，同时空箱回，或空箱去同时重箱回的，按一程重箱计费；遇有空箱运输里程超过重箱运输里程的非对流运输部分按重箱运价计算。4.计时包车运价（1）托运人原因让车辆不能按正常速度行驶；中途开箱时间过长；托运人自行确定车辆开停时间。（2）计时包车运价按计费时间，包用车辆的标记吨位和计时包车运价率计算。其中计费时间以小时为单位，起码计费时间为四小时，超过四小时者，以半小时为单位递进计算。本文所说的集装箱公路运价比较齐全，侧面反映了物流运输行业的发展，已经和国际接轨了，可以让货物运往世界各地。集装箱公路运价对不同货物和目的地的有一个对应的规定，这里说了一个大概，没有深入剖析。集装箱公路运价是是商家和企业最关心的问题，这和他们的盈利有关系。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）　

现代化运输方式:集装箱货物运输装箱与交接方法

在现代运输中，集装箱已经成为了一种非常独特的现代化运输，与传统的货物运输很不同，做法也不一样，但是对于集装箱货物运输还没有一个普遍接受的做法。那么这个现代化的集装箱货物运输具体有怎样的装箱方式、交接方式？1、集装箱货物运输—集装箱货物装箱方式（1）整箱（FullContainerLoad，FCL）。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。（2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、集中、整理、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。2、集装箱货物运输—集装箱货物交接方式（1）整箱交，整箱接（FCL／FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。（2）拼箱交、拆箱接（LCL／LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。（3）整箱交，拆箱接（FCL／LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。3、集装箱货物运输—集装箱货物交接地点（1）门到门（DoortoDoor）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（2）门到场（DoortoCY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（3）门到站（DoortoCFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（4）场到场（CYtoCY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（5）场到门（CYtoDoor）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；（6）场到站（CYtoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到场（CFStoCY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（8）站到门（CFStoDOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（9）站到站（CFStoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。通过阅读集装箱货物运输的装箱方式和交接方式，以及集装箱货物交接地点，大家对集装箱运输应该有了进一步的了解。集装箱货物运输方便、快捷、安全，相信会被越来越多的客户所接受。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际集装箱铁路运输的价格形式与计算标准

集装箱运输，我们知道，运输中非常常见的，集装箱铁路运输也是一样。最近有很多货主想要了解关于国际集装箱铁路运输的价格形式与计算标准，所以今天小编就为大家详细讲解下集装箱铁路运输的价格形式与计算。1.国际集装箱铁路运输运价概述　基于标准化或均一化原则，铁路运输在其整个运输网内通常都是采用相同的吨公里费率，尽管对于不同的运行线路其实际运输成本可能并不相等。依据均一化原则制定运价的主要目的是维持国家内部的地区平衡，避免位于某些地区的国内工业因运输成本较高而失去应有的竞争优势。然而，在国际多式联运情况下，如果仍然沿用这一定价原则就不太适合，一般来说，当采用国际多式联运形式进行货物或产品的运输时，地方厂家的竞争力并不受该地区铁路运输条件的影响。因此，在国际多式联运情况下，依据成本定价原则为铁路运输制定价格可能更为合适。同时，采用不同的吨公里运价率有助于减少国内某些港口面临的区位劣势。　目前，世界铁路运送价格拟定的趋势是增加在整个铁路运送过程中，途中各国铁路运送部门对本国运送区段运费的可收取性，也就是说，途中各国越来越倾向于由本国计收经由本国铁路运送区段的运费。这在必定程度上削弱了铁路运送对公路运输的竞争力，由于这必定价准则对长距离铁路运送没有在费率上给予必定的扣头或扣头很少。因而，当前迫切需要为世界集装箱运送拟定一个真正的单一运费率，同时拟定出一个参加运送的有关铁路承运人的利益分配准则。　2.世界集装箱铁路运送运价的方式　世界铁路集装箱运价方式一般为顺便最低装载量条款的FAK费率或包干费率tutu下表所列为世界铁路集装箱运价结构的一个典范。该典范实际上是上述两种费率方式的一种综合，一起还考虑了铁路卡车的装载才能限制。　从上述典范中能够看出，世界集装箱铁路运价对重箱和空箱别离拟定了不同的运费率，并对同一承运入运送的对流回程空箱给予必定的费率扣头。此外，为防止过量运送收益不大的空箱，对于新重用集装箱以及非同一承运人运送的对流空箱规走按重箱运费率计收运费。　铁路集装箱运价一般应以箱为计费单位，并对整车装运集装箱给予必定的扣头。可是，应防止以整车为计费单位核算运费，由于这可能会呈现当邮寄人一次邮寄集装箱数缺乏一整车时，为防止承当过高运费，邮寄人不得不承当起本应由承运人担任的货源安排使命这一不正常状况，从而队影响铁路集装箱运送的开展。一起，整车计费对货主可能不利，由于这种计费方法为货运代理人或有关承运人在向货主计收运费时留有必定的自由度。　3.我国的世界集装箱铁路运价　根据我国铁道部于1986年拟定的《大型集装箱运送货品暂行规矩》，20ft世界标准集装箱按24吨的整车9号运价率计收运费，1989年又作了修改告诉，规矩40ft国际规范集装箱按50吨、20ft箱按25吨的整车9号运价率计收运费。　通过一段时间的试行后，在1990年修订的新《铁路货品运价规矩》中，对集装箱运价作了按箱计费的规矩：“集装箱货品的运费依照使用的箱数及集装箱货品运价率表规矩的运价率核算”。新的规矩符合世界惯例，方便了运费的计收，并取消了一批只装一只20ft规范箱或许一只重箱和一只空箱按两只重箱计费的规矩，空箱一律以重箱的60%计收运费。　为促进国际铁路集装箱运输的发展，在铁路集装箱费收方面，我国给予了一定的减免。如，1991年铁道部征收铁路建设基金，对整车货物按每货物计费吨公里计收2.5厘的铁路建设基金，但对集装箱货物免收该项费用。这样缩小了原来铁路集装箱货物与整车散件货的比价，有利于铁路集装箱运输的发展。关于国际集装箱铁路运输的价格形式与计算标准小编就讲完了，希望通过本文的阅读，大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

关于快递物流相关知识:集装箱快运货物的影响

我们经常在网上购物，应该注意到不同类型的商品有特定的包装，国内一般用袋子，纸盒，泡沫等方式包装，但国际物流有集装箱打包。有点好奇集装箱快运货物，里面好像放着很重的机械或者比较贵重又不容易运输的商品。集装箱快运货物可以减少货运中的损失，也增加了运输的便捷度，个人认为它的出现有利于物流的发展。集装箱快运货物的相关问题1.集装箱快运货物-快运配送提高标准（1）迄今绝大部分快运集装箱货物，都是掌握在24小时内或者第二天送达，其配送管理要求的基本点是速度要快和物流必须具有可靠性。（2）托运人，货运代理，物流供应商和运输经营户现在都认识到高度可靠性物流，持续性的检测机制和富有市场竞争力的费率，就像其速度一样都是快运货物经营管理成功的关键。（3）在众多的快运货物中，对于速度，时间和温度等物流要求最敏感的莫过于生化产品。首先是可能直接关系到人体健康的生化产品的价值往往十分高昂，生产准备时间长，其制造商的基础设施和设备方面的投资巨大。生化产品的物流标准必然是效率高超，可靠稳定，而且必须有信誉高的合伙人支持。（4）迄今运输市场的领先者，在温度控制集装箱也被称为“环境箱”，尖端装置的经营管理方面，可以长期确保箱内温度，在摄氏20度至零下20度之间的任何一点的恒温水准上，而且还附带遥控温度跟踪，检测，记录和高度现代化的报警装置，可以在零时间内，向经营管理人，承运人和托运人提供集装箱内货物温度的现实动态，以便在紧急情况下随时采取行动。2.集装箱快运货物-运输风险无处不在（1）2005年5月初在一次国际集装箱运输展览会上，巴基斯坦国内所需的医药总量中的80%来源于国内生产，巴基斯坦国内所需要的疫苗和用来治疗肝炎和癌症的生化药剂等所谓冷藏链医药产品总量的95% 却必须从国外进口。（2）专门从事巴基斯坦国内医药生产的一家名叫“费瑞兹诺思实验室”的巴基斯坦制造公司经理也对笔者说，目前巴基斯坦进口的冷藏链医药产品来源最近的是中国，远的有南美洲的阿根廷，北美洲的美国和欧洲的德国。（3）2004年11月，当时的巴基斯坦一些地方流行一种疾病，急用的救生药品奇缺，巴基斯坦政府命令“费瑞兹诺思实验室”巴基斯坦制造公司必须在3天内把疫苗和针剂等急救进口药品从阿根廷的布宜诺斯艾利斯运到卡拉奇。这对于承担这项紧急空运任务的巴基斯坦航空公司来讲就是一个严峻的考验。（4）因为巴基斯坦和阿根廷之间没有直达航空班机，这些冷藏链医药品必须经过好几个航空公司班机转运，而保存在航空货运集装箱内的这些可以救助千万个病人生命的珍贵疫苗和针剂必须在全程运输期间；直到给病人用药的全过程中温度始终保持在摄氏2度到8度之间，否则会造成进口疫苗和制剂变质，不仅失去医疗效果，甚至会加重病情。3.集装箱快运货物-最佳经营管理（1）快运货物的最佳经营管理是选择合适的运输路线，其中当然包括空运，海运和内陆运输；还有就是根据合同的规定，标准和要求，严格确保货物在运输过程中的质量，运输速度和时间，按时送达；凡是快件运输几乎度离不开这些规范和要求，也就是说运送，转运和送达的速度越快越好，而有关货物的特别要求和操作规范必须严格遵循和全部落实。（2）至于集装箱内货物的温度控制是上述各种条件和因素中最重要的，一旦在温控方面严重失误，其它各种努力即使成绩再大也会付诸东流，而温控必须从产品离开生产流水线和装箱的时候就要开始连续严格执行，然后装车，装机或者装船等等，直至送达最后目的地和收货人，不可中断，否则前功尽弃。本文围绕集装箱快运货物这个主题，主要和大家说了集装箱快运货物的三个常见问题，现在大家对集装箱快运货物有自己的见解吧！在集装箱快运货物中，它不用人工检测，可以自己随时监控数据，如果有异常问题，也会及时反映给相关的人员，减少了人工的损失。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

进境集装箱，出境集装箱的检验检疫流程

物流行业的宗旨就是运输，这是它的主要工作，对于国内的快递就不用说了，大家都知道流程，若有进境集装箱，出境集装箱应该准备什么材料，准备的证件是否相同。进境集装箱，出境集装箱都需要报关检查，就是运输的方向和地点不一样。那进境集装箱和出境集装箱是否有差别，可以让万师傅平台的小编给大家分析一下。一、进境集装箱的检验检疫流程1.一切进境集装箱应施行清洁检疫。2.来自动植物疫区的，装载动植物，动植物产品和其他查验检疫物的，以及箱内带有植物性包装物或辅垫材料的集装箱，应施行动植物检疫。3.法律，行政法规，世界条约规则或者交易合同约好的其他，应当施行查验检疫的集装箱，按有关规则，约好施行查验检疫。4.进境集装箱报检人，当在处理海关手续前，向进境口岸查验检疫组织报检，未经查验检疫组织答应，不得提运或拆箱。5.进境集装箱报检时，应供给集装箱数量，规范，号码，抵达或脱离口岸的时间，装箱地址和目的地，货品的品种，数量和包装材料等单证或状况。6.查验检疫组织，受理进境集装箱报检后，对报检人供给的相关材料进行审阅，并将审阅结果告诉报检人。7.在进境口岸结关，以及国家有关法律法规规则，必须在进境口岸查验的集装箱，在进境口岸施行查验检疫或作清洁除害处理。8.装运经国家同意进口的废物质料集装箱，由进境口岸查验检疫组织，施行查验检疫。经查验检疫符合国家环保规范的，签发查验检疫状况告诉单。不符合国家环保规范的，出具查验检疫证书，并移交当地海关，环保部门处理。9.条进境集装箱，及其装载的应检货品经查验检疫合格的，准予放行。经查验检疫不合格的，按有关规则处理。10.污染（1）过境集装箱，经查验，发现撒漏形成污染，报检人按进境口岸查验检疫组织的要求，采纳密封办法。（2）无法采纳密封办法的，禁绝过境，发现被污染或危险性病虫害的，应作清洁除害处理或禁绝过境。二、出境集装箱的检验检疫1.一切出境集装箱应施行清洁检疫。2.装载动植物，动植物产品和其他查验检疫物的集运箱，施行动植物检疫。3.装运出口易腐烂蜕变食物，冷冻品的集装箱，应施行适载查验。4.输入国，要求施行查验检疫的集装箱，按要求施行查验检疫。5.法律，行政法规，世界公约规则或交易合同，约好的其他，当施行查验检疫的集装箱按有关规则，约好施行查验检疫。6.出境集装箱，应在装货前，向所在地查验检疫组织报检，未经查验检疫组织答应，禁绝装运。7.装载出境货品的集装箱，出境口岸查验检疫组织，凭启运地查验检疫组织出具的查验检疫证单验证放行。8.在出境口岸装载，组装货品的集装箱，由出境口岸查验检疫组织施行查验检疫。小编针对大家对进境集装箱，出境集装箱的质疑，分别给大家描述了进境集装箱和出境集装箱的检验检疫流程，流程布局简单，一般可以看懂，相信大家已经了解进境集装箱和出境集装箱的相关问题，若不能理解，知道一个大概就OK了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

集装箱鉴定项目和要求分别包括哪些?

对于经常网购的用户，我们知道物流的运输过程，如果我们的货物需要进出了口，需要如何运输，一般采用集装箱运输，但不懂集装箱鉴定问题。集装箱鉴定有什么内容，很多人比较好奇，用语言传达集装箱鉴定的项目，可能表达不清，小编以书面的形式给各位讲解集装箱鉴定问题。一、集装箱鉴定内容1.集装箱鉴定-装箱鉴定（1）集装箱货物的监视装箱，有时装箱鉴定。根据拟装出口货物，鉴定集装箱外部内部状况，选定适宜装载的集装箱。（2）审核拟装货物尺码体积和重量，制订装箱计划和防护措施；鉴定集装箱的有关项目包括清洁，结构条件及冷藏集装箱的温度等，指导和监视装货。（3）鉴定所装货物的数量，包装，标志并对集装箱签封等。出具鉴定证书，供作货物交接，通关计税的有效凭证。2.集装箱鉴定-监视拆箱（1）集装箱货物的监视拆箱，亦称拆箱鉴定。对进口集装箱货物，查核集装箱箱号，封识号及外观情况，鉴定签封是否完好，封识号码与有关单证是否相符。（2）检查卸货前箱内货物与积载情况，监视卸货；鉴定所卸货物的数量，包装，标志，确定货损，货差，查明致损原因，出具鉴定证书，供作货物交接，处理索赔的依据。3.集装箱鉴定-承租鉴定（1）根据租用人的申请，检查拟租集装箱的外观情况，规格和技术性能，发现集装箱残损或性能有问题时，要确定其能否使用。（2）按实出具承租鉴定证书，供作双方交接和处理争议的凭证。4.集装箱鉴定-退租鉴定根据退租人或其他方面的申请，按照承租鉴定的情况或申请人的要求，鉴定退租箱的类别，号码，外表，规格及有关技术性能，发现集装箱残损或不符合技术性能要求时，鉴定损失程度，出具退租鉴定证书，供作有关方面交接和处理索赔争议的凭证。5.集装箱鉴定-法定验箱依据《商检法》的规定，对装运出口粮油食品，冷冻品等，易腐烂变质食品的集装箱，实施强制性检验，亦称法定验箱，未经出入境检验检疫机构检验合格的，不准装运。二、集装箱鉴定项目要求1.集装箱内清洁，干燥，无异味，无有毒有害残留物，箱体完好，附件齐全，冷藏效能和风雨密性能良好等。2.检验合格后，由出入境检验检疫机构出具集装箱适载检验结果单或检验证书，供有关方面作为履行法律责任的凭证或在货物发生残损时，作为划分责任的有效证明。3.根据申请人的要求，可单项受理有关集装箱的清洁，测温，风雨密以及其他项目的鉴定工作。综上，小编给大家分析了集装箱鉴定相关问题，刚开始对集装箱鉴定计较好奇，现在感觉就是走流程，若有人问集装箱鉴定，可以从装箱鉴定，监视拆箱，承租鉴定等五个方面回答，知道一个大概的就行了，不需要回答的很专业。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

【集装箱利用率】集装箱最低利用率计算费用

在货物运输包装中，集装箱是利用非常高的，这也是众所周知的。关于集装箱利用率计算费用大家又了解多少呢？不知道的话就赶紧看看本文吧，就是针对集装箱最低利用率计算费用的总结。一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时一般只核算箱内所装货品的吨数，而不对集装箱本身的分量或体积进行收费，可是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。不过，对有些承运人或班轮公会来说，仅仅当选用专用集装箱船运送集装箱时，才不收取集装箱本身的运费，而当选用惯例船运送集装箱时则按集装箱的总重（含箱内货品重量）或总体积收取海运运费。　规定集装箱最低利用率的首要意图是，如果所装货品的吨数（分量或体积）没有到达规定的要求，则仍按该最低利用率时相应的计费吨核算运费，以保证承运人的利益。在确走集装箱的最低利用率时，一般要包含货板的分量或体积。最低利用率的巨细首要取决于集装箱的类型、尺度和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。当然，在有些班轮公会的费率表中，集装箱的最低利用率一般仅与箱子的尺度有关，而不考虑集装箱的类型。目前，按集装箱最低利用率计收运费的方式首要有三种：最低装载吨、最低运费额以及上述两种方式的混合方式。　最低装载吨可所以分量吨或体积吨，也可所以占集装箱装载才能（载重或容积）的一个百分比。以分量吨或体积吨表明的最低装载吨数一般是依集装箱的类型和尺度的不同而不同，但在有些情况下也可所以相同的。而当以集装箱装载才能的必定份额断定最低装载吨时，该份额关于集装箱的载重才能和容积才能一般都是一样的，当然也有不一样的。　最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额，其中后者又被称为“最低包箱运费”。　至于上述两种形式的混合形式则是根据下列方法确定集装箱最低利用率：　①集装箱载重能力或容积能力的一定百分比加上按集装箱单位容积或每集装箱规定的最低运费额；　②最低重量吨或体积吨加上集装箱容积能力的一定百分比。了解了集装箱最低利用率计算费用，大家也知道该怎么计算最低集装箱利用率了，即使我们不是从事这方面工作但是也需要多了解这方便的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）