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空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量

　　航空公司规定，货物的体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物得体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运得时候，一批货物由许多件不同的货物组成，有轻货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两个中较高的一个计算。下面和小编一起来解下吧。　　空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量　　1.体积每件货物的长宽高之和不得小于40厘米;　　2.非宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过80公斤，体积不超过40x60x100厘米;　　3.宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过250公斤，体积不超过100x100x140厘米。　　货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。　　货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。　　非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。　　每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。　　每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。　　以上就是空运货物尺寸限制要求的相关介绍，希望可以帮助大家更好的了解空运发货。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

货主跟车但运输货物丢失谁负责? 运输货物丢失损坏赔偿

　　一公司委托个体运输的老韩运送一批货物，公司组织人员装货并捆绑好篷布，并派职员随车押运。行车途中，由于篷布松动，部分货物丢失，价值远超过运费。为此，托运货物的公司要求老韩赔偿。老韩想咨询一下，在货主派人随车押运的情况下，丢失货物谁应该承担责任?下面和小编一起来了解下。　　说法：律师称，老韩是否要承担货物损失的赔偿责任，关键是看他与托运公司所形成的是哪种法律关系。　　如果是运输合同关系，那么，老韩作为承运人，就应当对货物丢失承担赔偿责任。因为按相关法律规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗，以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。（网络配图）　　不过，从老韩反映的情况看，他与托运公司之间应该属于雇用关系。按规定，托运人办理货物运输应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名，或者凭指示的收货人，以及货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况。　　本案中，双方没有就运输货物的数量等内容签订运单，也没有办理货物的交接手续，并非运输合同，而是约定由老韩提供劳务，并且由该公司派人随车押运货物，自行履行对货物照料和保管的义务。因此，丢失货物的损失，应由该公司自行承担。　　要看是否承担货物损失的赔偿责任，关键是看你与某公司所形成的是何种法律关系。如果形成的是运输合同关系，你就应当对货物丢失承担赔偿责任。因为《合同法》第三百一十一条规定:“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”但是，从你所述情况分析，你与某公司之间属于雇佣法律关系。《合同法》第三百零四条规定:“托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。”某公司口头委托你把货物运到买方所在地，双方没有就运输货物的数量等内容签订运单，也没有办理货物的交接手续。货物由公司自行装车并加盖好篷布，你并不知道车上装载了多少货物，　　因此，你们双方所订并非运输合同，而是约定由你提供一种劳务，并且某公司派人随车押运货物，自行履行对货物照料和保管的义务，因此你与某公司之间并非货物运输合同关系，而是雇佣法律关系，丢失货物的损失应由某公司自行承担。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

thc是什么费用？thc海运费用应该由谁来付

　　THC和ORC都是付给船公司的，在签单或电放时付款(有的由船公司自己收取，有的由货代代收，货代只是代收代付)。码头操作费是码头收取的费用(集装箱的装卸等等)，你柜子在码头的时候要吊装上下船的费用，各个船务公司有些也不一样，这相当于船公司帮码头向我们收取的费用。 THC在海运中是指码头操作费的意思，当商品销往国外客户时，需要支付本国的码头操作费用。根据每个国家的情况不同，船公司不同，对THC费用的收取也有所不同。下面来看小编一起看下吧。　　thc是什么费用?　　THC费用分为OTHC(本地码头费)和DTHC(目的港码头费),我们出口谈的THC费用都是指OTHC，中国的码头费用。　　THC费用是码头费的意思，他的英文全称为：TERMINALHANDLINGCHARGE，即码头操作费的意思，本来出口方支付本国的码头操作费用是天经地义的事情，但是这个THC费用是国际船东为了增加收入，通过船公司公会统一附加到我国出口者身上，在早年将此费用从国外带到中国，目前出口集装箱中，必须无条件支付给国际船东的一项费用，在FOB贸易下，由出口方支付THC费用。THC费用经过几次涨价，随着中国通胀加剧，THC也在2011年1月份涨价到新的高度，中国出口者的负担又增加了。（网络图片）　　早年，THC的费用是:RMB370/20GP,RMB560/40GP,40HQ，现在经过几轮涨价，目前的收费已经涨到 20GP约850 RMB, 40GP,40HQ涨到约1200 RMB。　　THC费用分为OTHC(本地码头费)和DTHC(目的港码头费),我们出口谈的THC费用都是指OTHC，中国的码头费用。港口费标准的制定并非固定不变，而应随着国际、国内运输市场的变化而相应的调整。只晨一定的时间内具有相对的稳定性。　　thc海运费用应该由谁来付　　1、船舶和货物进出港口和在港内停留，因通过港口水域和航道，使用港口泊位、机械、仓库、堆场和其他设施，委托港口或其他业务机构进行装卸、理货、堆存和保管业务以及其他各种服务，要向港口管理机构和其他业务服务机构支付费用，并向港口所在地的政府或地方当局缴付税捐。　　2、一般是由使用人进行支付。　　上面介绍的是thc是什么费用和thc海运费用应该由谁来付，事实上THC费用是国际船东为了增加收入，通过船公司统一附加到我国出口者身上，在早年将此费用从国外带到中国，目前出口集装箱中，THC费用为必须无条件支付给国际船东的一项费用，在FOB贸易下，由出口方支付THC费用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

vgm是什么意思？海运vgm重量怎么算？

　　国际海事组织(IMO)发布了将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核(VGM)的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。　　新规的基本知识及规定　　vgm是什么意思?　　VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写。　　VGM新规的官方标准中文名及行业习惯叫法各是什么?（网络图片）　　官方标准中文名: 核实的集装箱总重　　行业习惯叫法: 集装箱称重新规　　什么是核实的集装箱总重(VGM)?　　核实的集装箱总重: 是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料.　　什么是 SOLAS，什么是 IMO，它们跟VGM 是什么关系?　　SOLAS 是 Safety Of Life At Sea 的缩写，全称是 “ International convention for safety of life at sea”;中文名叫“海上人命安全公约“ 。主要内容是规定船舶的安全和防污染。　　IMO ： International Maritime Organization 中文名叫”国际海事组织“ 联合国下属机构，负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构　　三者关系：SOLAS 是联合国下属机构国际海事组织IMO的一个公约，其最新修订的SOLAS 公约规定集装箱必须称重，并将经核实的重量(即VGM)报给船舶经营人及海洋码头运营商。　　为什么要核实集装箱的总重量? 核实的集装箱总重(VGM) 设立的目的?　　a.增加海上安全,提升海上安全运输的系数;　　b.减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上,海上人员伤亡，货物灭失的风险。　　6. 实施VGM要求的生效日?　　从2016年7月1日开始生效。　　7. 谁有责任提交VGM信息?　　a.托运人(提单上的发货人)是负责称重并提供VGM给承运人的一方;　　b.托运人可以授权第三方( 比如国际货运代理公司或定舱代理) 以托运人的名义提交VGM。　　谁来核实VGM数据?　　a.提供准确的VGM是托运人的责任和义务;　　b.船公司和码头不会去核实VGM数据准确性;　　c.各港口海事管局有权对VGM进行抽查。　　VGM 获取方式：　　海运vgm重量怎么算：　　方法一: 整体称重法　　货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。　　即: 装载有集装箱的拖车整体过磅, 取得的总重量减去拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的结果既是所需的VGM重量　　计算公式: (装载有集装箱拖车总重量) - ( 拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量) = VGM 重量　　方法二: 累加计算法　　Ⅰ.计算货物的重量;　　Ⅱ.计算包装(托盘、衬垫和其他填充与系固材料)的重量;　　Ⅲ.将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。　　计算公式: (货物的重量) + ( 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量) + ( 集装箱的皮重) = VGM 重量　　VGM允许的偏差范围　　VGM重量不得超过+- 5% 或1吨( 两者取其小者)　　分析：当一个VGM 实际是35吨的货柜，申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨 ( 超过1吨) ，但因其百分比为 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5吨和4.29% 两个数值前取其小者，即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的　　当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已经超过+-5%) ,但因其偏差没有超过1吨　　在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨, 所以仍然是在可接受范围内,是没问题的　　未提交VGM或晚提交VGM的风险　　目前各大港口和各家船公司的统一规定,都是" NO VGM, NO LOAD" 即没有提交VGM 称重信息的集装箱不得装船“ 。　　上面介绍的是vgm是什么意思和海运vgm重量怎么算，由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

fob运费怎么算,fob运费谁来出？报关单cif和fob的运费换算

　　现在随着物流业的快速发展，加速了国际贸易的进程，在国际贸易中会有一些专用代名词，FOB价格怎么算，fob运费谁来出?这些都要掌握，下面跟着小编来了解下报关单cif和fob的运费换算吧!　　fob运费计算方法　　FOB价即离岸价。就是你们公司到船出港之前的所有成本大概包括：公司成本价+拖车费+local charge，既然是FOB价，你作为供应商就不用承担货物从中国港口到国外港口的海运费，所以你说的FOB 运费指的应该是货物从你工厂送到出运港口的拖车费，这个拖车费具体视你工厂的位置以及到港口的距离而定，你可以咨询货代具体费用。（网络图片）　　fob运费谁来出　　FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货。FOB贸易术语时，卖方只负责将货物装船，运费由买方承担。　　报关单cif和fob的运费换算公式：　　CIF=FOB+海运费+保险　　FOB价通常被人们称之为“"离岸价”，也就是买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。(你是做出口的，如果采用FOB的条款，需要你负责出口报关这一块的，出口订舱、和海运都不需要你负责)一般，普遍国家鼓励出口采用FOB的条款　　CIF也叫成本+运费+保险，也就是到岸价。也可以理解为CIF=FOB+海运费+保险。按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别(通常都是最低险，如果贵公司是做出口贸易的，应该不会采用CIF的条款，一般CIF的条款通常使用在进口业务中)　　上面介绍的是fob运费谁来出和报关单cif和fob的运费换算，其实在普遍国际贸易中，出口FOB/进口CIF，这也是国家鼓励的，况且出口退税也是按照你FOB的条款退税，进口缴税也是按照CIF的价格缴税的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

海关征收进口货物滞报金该怎么处理？

　　滞报金是由于进口货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种行政罚款。企业进口货物超过海关规定的申报时限申报即为滞报，按规定需缴纳滞报金。因特殊原因滞报而产生滞报金的，企业可向海关提出减免申请，海关经过审核后可视情况全部或部分减免滞报金。那么海关征收进口货物滞报金该怎么处理?一起小编来了解下吧!　　海关征收进口货物滞报金该怎么处理?　　第一条为加强对进口货物的监督管理，加速口岸疏运，促使进口货物早日投入使用，根据《中华人民共和国海关法》第十八条，制定本办法。　　第二条进口货物，如收货人或其代理人 (以下简称收货人) 未在运输工具申报进境之日起十四日内向海关申报，办理进口手续，海关按本办法的规定征收滞报金。（网络图片）　　第三条滞报金的起征日期为运输工具申报进境之日起第十五日; 邮运进口货物的滞报金起征日期为收件人收到邮局通知之日起的第十五日。转关运输货物滞报金起收日期为运输工具申报进境之日起第十五日和货物运抵指运地之日起第十五日，分别由进境地海关和指运地海关征收。滞报金按日计收。收货人向海关申报之日亦计算在内。运输工具申报进境 (收件人收到邮局通知，货物运抵指运地) 之日起第十四日是法定节假日的，顺延计算。　　第四条滞报金的日征收金额为进口货物到岸价格的千分之零点五。滞报金的起征点为人民币十元。进口货物的到岸价格系指由海关审定的正常到岸价格。如到岸价格不能确定，由海关估定。进口货物的到岸价格以外币计价的，由海关按照签发征收滞报金收据之日国家外汇管理部门公布的《人民币外汇牌价表》的买卖中间价，折合人民币。无牌价的外币，按照国家外汇管理部门决定的汇率折合计算。　　第五条海关征收滞报金后，应向进口货物收货人出具收据。滞报金金额以元计收，不足人民币一元的部分免予计收。　　第六条对应征收滞报金的进口货物，在未交纳滞报金之前，海关不放行货物。　　第七条进口货物收货人或其代理人如确因特殊情况未能在规定期限内报关，经向海关提出申请，并提供确实证明，经海关审查认可的，可不按滞报论处或减收滞报金。　　第八条有下列情形之一者，可免予征收滞报金：　　(一) 收货人在运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报，海关根据《中华人民共和国海关法》第二十一条的规定已将货物提取变卖处理的;　　(二) 收货人，经海关批准，向海关提供担保，先提取货物并在担保期限内补办申报手续的;　　(三) 补海关扣留的进口货物在被扣留期间，不计征滞报金;　　(四) 应征滞报金不满人民币十元的。　　第九条本办法自一九八七年八月一日起实行。　　上面介绍的是海关征收进口货物滞报金该怎么处理?小编提醒一定要先了解海关征收进口货物滞报金，以免在发货的时候给您带来不必要的麻烦。希望这些能够为您在了解滞报金时提供些帮助，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

国际快递有些什么流程，国际快递要如何操作？

　　可能还有些新手还不了解发国际快递如何操，具体的流程是什么样的，下面小编大家来介绍下国际快递有些什么流程，国际快递要如何操作?　　包装：　　1.要使用规则的纸箱/木箱包装国际快递货物，箱体表面最好没有其他误导性标识，图案及文字，如果有请使用贴纸将其粘贴好，不要露出来;或者将纸箱拆开，将有图案的一面做内包装;国际快递木箱要做熏蒸处理。（网络图片）　　2.国际快递包装箱外用胶带整齐缠一遍，尽量保证胶带完全覆盖。　　3.最好使用对应的国际快递公司的包装箱和包装袋。　　4.如果要同时寄几件国际快递到同一个国家、地区，最好使用不同规格或不同颜色的包装。　　重量　　每箱货物尽可能的控制在21kg以内。　　地址　　请不要频繁使用同一个地址寄国际快递，这样海关完全有理由扣关哦。　　发货周期　　建议上一批货物清关完成后再发下一批货物。　　价值申报　　国际快递货物的价值申报，最好不要将价值报到30美金以上，申报价值太高会导致收件人多付关税，而且海关清关也会比较严格。如果海关扣关怎么办?　　上面介绍了国际快递有些什么流程，希望上面的介绍能帮助到大家，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

国际快递运费价格计算方法

　　随着外贸的兴起，让很多的商家走向外贸，那么在向国外发快递物品时，国际快递物流费用怎么计算呢，今天万师傅小编给大家详细介绍一下国际快递运费的计算方法，让大家在更明白清楚的选择发货渠道。国际快递运费价格计算方法　　1.国际快递价格计费重量单位：　　当您的货物重量小于21Kg时，国际快递运费计算方法一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个重量单位进行计费;>21Kg时，国际快递行业以每1Kg为重量单位计费。　　2.国际快递运费计算首重与续重：　　国际快递货物21kg时：直接以按重量计费，即：货物重量*费用（网络配图）　　3.国际快递价格计算实重与材积：　　是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。国际快递运费计算方法中体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。　　4.国际快递价格计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5.包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。　　6.国际快递价格通用运费计算公式：　　①　当需寄递物品实重大于材积时，国际快递运费计算方法为：首重运费+(重量(公斤)*2-1)*续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20+(7*2-1)*9=137 (元)　　②　当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：　　规则物品：长(cm)*宽(cm)*高(cm)÷5000=重量(KG)　　长(m)*宽(m)*高(m)*200=重量(Kg) 不规则物品：最长(cm)*最宽(cm)*最高(cm) ÷5000=重量(KG)　　③　国际快递运费计算方法中还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为10%，还需要在公式(A)的结果加上：运费*10% 燃油附加费计一般会同运费一起打折　　7.总费用：　　总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用　　国际快递空运收费规定　　一、国内航空货物运价类别　　1.普通货物运价 a.基础运价(代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价(代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。　　2.等级货物运价(代号S) 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。 3.指定商品运价(代号C) 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。　　4.最低运费(代号M)每票国内航空货物最低运费为人民币30元。　　5.集装货物运价以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。　　二、国内航空货物运价使用规则　　1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。　　2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。　　3.等级货物运价优先于普通货物运价。　　三、国内航空货物运计费规则　　1.货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。　　2.最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。　　3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。　　4.分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。　　四、国内航空邮件运费　　普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。绝对禁止航空运输的危险物品　　(1) 在温度摄氏75度、48小时内能够自燃或分解的爆炸品;　　(2) 既含氯酸盐又含铵盐的爆炸品;　　(3) 含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品　　(4) 对机械振动极为敏感的固体爆炸品;　　(5) 对机械振动比较敏感的液体爆炸品;　　(6) 在正常航空运输条件下易产生危险的热量或气体的任何物品;　　(7) 经测验证明，具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物，即按危险品分类程序要求其包装件用爆炸品标签，以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。　　上面介绍了国际快递运费价格计算方法，总的来说就是：国际快递价格总费用=(运费+燃油附加费)*折扣+包装费用+其它不确定费用，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

国际快递禁寄物品，国际快递哪些物品不能寄？

　　不清楚国际快递有哪些物品不是能寄的吗，没关系，万师傅小编为您介绍全新的国际快递禁寄目录，一起来了解下国际快递禁寄物品和国际快递哪些物品不能寄。　　中国邮政禁寄运物品规定　　国际快递禁寄物品是指我国法律、法规明文规定禁止寄递的物品，主要有以下14类：　　1.各类武器、弹药。如各类枪支弹药等。　　2.各类易爆品。如雷管、炸药、火药、鞭炮等。　　3.各类易燃品，包括易燃液体、气体和固体。如汽油、煤油、桐油、酒精、生漆、柴油、气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶、磷、硫磺、火柴等。　　4.各类易腐蚀性物品。如火硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药、双氧水、危险化学品等。　　5.各类放射性元素及容器。如铀、钴、镭、钚等。　　6.各类烈性毒药。如铊、氰化物、砒霜等。　　7.各类麻醉药物。如鸦片(包括罂粟壳、花、苞、叶)、吗啡、可卡因、海洛因、大麻、冰毒、麻黄素及其它制品等。　　8.各类生化制品和传染性物品。如炭疽、危险性病菌、医药用废弃物等。　　9.各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的出版物、宣传品、印刷品等。　　10.各种妨害公共卫生的物品。如尸骨、动物器官、肢体、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。　　11.国家法律、法规、行政规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品，如国家秘密文件和资料、国家货币及伪造的货币和有价证券、仿真武器、管制刀具、珍贵文物、濒危野生动物及其制品等。　　12.包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他寄递件、设备的物品等。　　13.各寄达国(地区)禁止寄递进口的物品等。　　14.其他禁止寄递的物品。（网络配图）　　国际物流禁运品　　(一)快递禁运品：　　1、难以估算价值的有价证券及易丢失的贵重物品，如：提货单、核销单、护照、配额证、许可证、执照、私人证件、汇票、发票、本国或外国货币(现金)、金银饰物、人造首饰、手机。　　2、易燃易爆、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险品，如：火柴、雷管、火药、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精(液体和固体)、硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药及其它列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。　　3、各类烈性毒药、麻醉药物和精神物品，如：砒霜、鸦片、吗啡、可卡因、海洛英、大麻等。　　4、国家法令禁止流通或寄运的物品，如：文物、武器、弹药、仿真武器等。　　5、含有反动、淫秽或有伤风化内容的报刊书籍、图片、宣传品、音像制品，激光视盘(VCD、DVD、LD)、计算机磁盘及光盘等。　　6、妨碍公共卫生的，如尸骨(包括已焚的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。　　7、动物、植物以及它们的标本。　　8、难以辨认成分的白色粉末。　　9、私人信函等。　　(二)航空禁运品：　　1、威胁航空飞行安全的物品，指在航空运输中，可能明显地危害人身健康、安全或对财产造成损害的物品或物质。　　主要有以下几类：　　A、爆炸品：如烟花爆竹、起爆引信等;　　B、气体：如压缩气体、干冰、灭火器、蓄气筒(无排放装置，不能再充气的)、救生器(可自动膨胀的)等;　　C、易燃液体：如油漆、汽油、酒精类、机油、樟脑油、发动机起动液、松节油、天拿水、胶水、香水等;　　D、易燃固体：自燃物质，遇水释放易燃气体的物质，如活性碳、钛粉、椰肉干、蓖麻制品、橡胶碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黄磷、镁粉等;　　E、氧化剂和有机过氧化物：如高锰酸钾;　　F、毒性和传染性物品：如农药、锂电池、催泪弹等;　　G、放射性物质;　　H、腐蚀品：如蓄电池、碱性的电池液。　　I、未加消磁防护包装的磁铁、磁钢等含强磁的制品。　　2、任何药品。　　3、其它航空禁运品，如：粉末状物品 (不论何种颜色) 、液体(不论使用何种包装)、外包装有危险标志的货品、没有国家音像出版社证明的音像制品(含CD、VCD)、刀具、榴莲、带气火机、涉及“武器”和“枪支”概念的任何货品(含玩具)等。　　中国海关禁限进出口物品　　1、各种武器、仿真武器、弹药及爆炸物品;　　2、伪造的货币及伪造的有价证券;　　3、对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品;　　4、各种烈性毒药;　　5、鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物;　　6、带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品;　　7、有碍人畜健康的、来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。　　EMS禁止寄递的物品　　1. 国家法律法规禁止流通或者寄递的物品;　　2. 爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性和毒性等危险物品;　　3. 反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品;　　4. 各种货币;　　5. 妨害公共卫生的物品;　　6. 容易腐烂的物品;　　7. 活的动物(包装能确保寄递和工作人员安全的蜜蜂、蚕、水蛭除外);　　8. 包装不妥，可能危害人身安全、污染或损毁其它邮件设备的物品;　　9. 其它不适合邮递条件的物品。　　寄递服务企业对禁寄物品处理办法：　　1.企业发现各类武器、弹药等物品，应立即通知公安部门处理，疏散人员，维护现场。同时通报国家安全机关。　　2.企业发现各类放射性物品、生化制品、麻醉药物、传染性物品和烈性毒药，应立即通知防化及公安部门按应急预案处理。同时通报国家安全机关。　　3.企业发现各类易燃易爆等危险物品，收寄环节发现的，不予收寄;经转环节发现的，应停止转发;投递环节发现的，不予投递。对危险品要隔离存放。对其中易发生危害的危险品，应通知公安部门，同时通报国家安全机关，采取措施进行销毁。需要消除污染的，应报请卫生防疫部门处理。其他危险品，可通知寄件人限期领回。对内件中其他非危险品，应当整理重封，随附证明发寄或通知收件人到投递环节领取。　　4.企业发现各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的出版物、宣传品、印刷品，应及时通知公安、国家安全和新闻出版部门处理。　　5.企业发现妨害公共卫生的物品和容易腐烂的物品，应视情况通知寄件人限期领回，无法通知寄件人领回的可就地销毁。　　6.企业对包装不妥，可能危害人身安全，污染或损毁其他寄递物品和设备的，收寄环节发现后，应通知寄件人限期领回。经转或投递中发现的，应根据具体情况妥善处理。　　7.企业发现禁止进出境的物品，应移交海关处理。　　8.其他情形，可通知相关政府监管部门处理。　　上面介绍的是国际快递禁寄物品和国际快递哪些物品不能寄？，小编再次提醒您，在寄送国际快递时要提前了解，哪些物品是国际快递不能寄递的，以免给您带不便哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

共同海损分摊计算,共同海损分摊原则体现的保险的基本原理

　　船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。　　共同海损分摊计算,共同海损分摊原则体现的保险的基本原理　　很多人不了解共同海损分摊，其实就是共同海损分摊的前提条件是船、货由于采取了共同海损措施而没有全部损失，即有财产被保全下来，并抵达航程终止地。其基本原则是按照各自的分摊价值比例分摊。下面小编来详细介绍下共同海损分摊计算吧。（网络配图）　　共同海损应当由受益人按照各方的比例合理分摊。　　一、船舶因共同海损的分摊，按照船舶在航程终止时的完好值，减去不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时实际价值加上共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时实际价值加上共同海损牺牲的金额计算;　　二、货物共同海损的分摊，按照货物在装船时的价值加保险费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算;货物在抵达目的港已出售的，按照出售净得额加上共同海损牺牲的金额计算(旅客的行李、私人物品不计算分摊共同海损);　　三、运费共同海损的分摊，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收回的运费，减去为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本次航程所支付的营运费用加上共同海损牺牲的金额计算。　　以上就是共同海损分摊计算,共同海损分摊原则体现的保险的基本原理的介绍，您知道如何共同海损分摊计算了吗?通过本的介绍，希望对大家有所帮助。想了解更多相关知识，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)