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空运代理出口业务程序,国际空运代理定期航班出口业务流程

空运代理出口一直是我们关注的热门话题，小编觉得：国际空运业务的定期航班出口业务程序主要包括20个环节，我们主要是从代理人的角度出发，归列出20个主要环节。接下来，今天就让我们跟随我们跟随万师傅小编的脚步，一起来探讨这方面的国际空运代理定期航班出口业务流程相关信息内容。环节一：市场销售首先，我们需要重视的是航空货运代理公司开发货源，提供服务，与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向等等。环节二：委托运输发货人发货时需要填写委托书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。环节三：审核单证所需要审核的单证根据贸易方式、信用证要求等有所不同，主要包括以下几种：（1）商检证（2）托运书（3）报关单（4）关封（5）发票、装箱单（6）许可证（7）进料/来料加工核销本（8）外汇核销单（9）索赔/返修协议（10）到付保函环节四：预配舱关于“环节四”，要讲述的是代理汇总接受的委托和客户的预报，输入电脑，并计算各航线的件数、重量、体积，按照客户要求和货物的重、泡情况，根据不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号环节五：预定舱关于“环节五”，代理根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总的运单号、件数、重量、体积等，向航空公司预定舱。由于此时货物还未进入仓库，预报和实际的件数、重量、体积都会有差别，留待配舱时再做调整。环节六：接受单证接受托运人送交的已经审核确认的托运书及报关单证、收货凭证，并将电脑中的收货记录与收货凭证核对。制作操作交接单。填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份主运单或分运单。将制作好的交接单，配好的主运单或分运单、报关单证移交下一环节制单。环节七：填制航空货运单填制航空货运单包括主运单(AWB)和分运单(HWB)。航空货运单是发货人收结汇的主要有价证券。环节八:接受货物指航空货运代理把即将发运的货物从发货人手中运到自己的仓库。一般接受货物和接受单证同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境的出口货物，货代按照发货人提供的运单号、航班号及接货地点接货日期，代其提取货物。如果货物已经在始发地办理了出口海关手续，发货人应该同时提供始发地海关的关封。环节九:标签与标记（1）标签：识别标签；特种货物标签；操作标签或者按类别分为航空公司标签和分标签（2）标记：托运人、收货人联系方式；合同号；操作注意事项；单件超过150kg的货物环节十:配舱实际上这一过程一直延续到交接给航空公司才完毕。环节十一:订舱一般航空公司舱位保障的原则是（1）未订舱的货物，按交运时间和前几条原则按顺序安排舱位（2）先保障邮件快件（3）应有固定舱位配额（4）优先保障运价较高的货物舱位环节十二:出口报关出口报关是指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地的海关办理货物出口手续的过程。出口报关的基本程序如下：（1）在通过电脑填制的报关单上，加盖报关单位的报关专用章。（2）将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑。（3）以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报。（4）完成出口报关手续。出运修理件、更换件时，需留取海关报关单，以备以后进口报关用。出口货物根据动、卫检部门的规定和货物种类，填制响应的动、卫签章。非动植物及制品类，要求填制《卫检申报单》，加盖卫检放行章。动植物类货物需填制《卫检申报单》外，还需填制《动植物检报验单》，并加盖放行章。（5）然后将报关单与有关的发票、装箱单和航空货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件。（6）海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志。环节十三:出仓单配舱方案制定后，就可着手编制出仓单，内容包括：（1）出仓单用于装箱板环节，作为向出口仓库提货的依据。（2）出仓单用于出口仓库环节，作为出库计划、出口时点数并向装箱板环节交接。（3）出仓单的日期、承运航班的日期、装箱板形式及数量、货物进仓顺序编号、主运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注（4）出仓单用于装箱板环节，作为向出口仓库提货的依据。出仓单用于货物交接环节，作为从装箱板环节收货凭证和制作《国际货物交接清单》的依据，该清单用于向航空公司交接货物。（5）出仓单还可用于外拼箱。环节十四:提板箱我们可以根据订舱计划向航空公司申请领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。环节十五:装板箱装板、装箱时需注意：（1）不要用错不同航空公司的集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。否则装不上飞机。（2）不要超装箱、板尺寸，各种集装板都有具体的尺寸规定，超装箱、板尺寸，就无法装上飞机。（3）集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。（4）要垫衬、封盖好塑料纸，防潮、防雨淋。（5）对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装在一个或几个板、箱内运输。如果装箱后还有剩余货物，尽可能拼在同一箱、板上，防止散乱、遗失。环节十六:关于签单货运单在盖好海关放行章后，还需到航空公司签单。主要是审核运价使用是否正确、货物性质是否适合空运，危险品等是否办妥了相应的证明和手续。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。环节十七：交接发运（1）交接是指向航空公司交单、交货，由航空公司安排运输。（2）交单是指将随机单据和承运人留存的单据交给航空公司。（3）交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或栓挂货物标签，清点和核对货物，填制货物交接清单。航空公司审单验货后，在交接签单上验收，将货物存入出口仓库，单据交给吨控部门，以备航空公司配舱。环节十八：航班跟踪单、货交给航空公司后，航空公司可能会因各种原因，比如航班取消、延误、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符合规定等，未能按预定时间运出，所以货运代理从单、货交给航空公司后，就需要对航班、货物进行跟踪。环节十九：信息服务航空货代公司需给客户提供以下几个方面的信息：（1）集中托运信息（2）一程及二程航班信息（3）订舱信息（4）交运称重信息（5）审单及报关信息（6）仓库收货信息（7）单证信息环节二十：费用结算与发货人、承运人、国外代理结算这三方面的内容。小编上面为大家介绍的是关于“空运代理出口”的相关内容，相信通过万师傅小编给大家的介绍，大家已经对这部分内容有了新一步的认识和理解。要时常关注万师傅小编每天更新的文章，希望可以对大家有帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

杂货班轮运输所需单证组成

杂货班轮是班轮运输中最早的运输模式，它的主要优点就是时效性强，而且便捷，那么如果选择杂货班轮运输我们应该准备哪些单据呢，下面就随万师傅小编一起来了解一下杂货班轮运输所需单证详情以及组成。1、在装货港编制使用的单证(出口)（1）托运单(booking note: B/N)托运单（2）装货联单主要都是由以下各联所组成： ①托运单(booking note :B/N) ②装货单(shipping order: S/O) ③收货单(mate’s receipt: M/R) 装货单亦称下货纸，是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证，由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船，所以装货单又常称为“关单”。收货单是指某一票货物装上船上，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。收货单又称为：“大副收据”或“大副收单”。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。（3）装货清单(loading list,L/L)是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场人员进行理货，港口安排驳运，进出库场以及掌握托运人备货及货物几种情况等的业务单据，当有增加或取消货载的情况发生时，船方会及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”,并及时分送各有关方。（4）载货清单(manifest: M/F),亦称“舱单”。是在货物装船完毕后，根据大副单据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。船舶办理报关手续时，必须提交载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。（5）货物积载图：用图形的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示在其船舱内位置。　　货物装船以前大副根据载货清单上积载的货物资料制定货物积载计划。（6）危险货物清单：是专门列出船舶所载运全部危险货物的明细表。　　危险货物清单其记载内容除装货清单和载货清单所应记载的内容以外，特别增加了危险货物的性能和装船位置两项。凡船舶载运危险货物都必须另行单独编制危险货物的清单; 凡船舶载运危险货物时，船方应向有关部门(我国海事局)申请派员监督装卸。在装货港装船完毕后由监装部门签发给船方一份“危险货物安全装载书”。2、在卸货港编制使用的单证（1）过驳清单：在采用驳船作业时，作为证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证。（2）货物溢短单：指一票货物所卸下的数字与载货清单上所记载的数字不符，发生溢卸或短卸的证明单据，由理货员编制，并由船方和有关方(收货人，仓库)共同签字确认。（3）货物残损单：理货员根据卸货过程中发现的货物破损、渗漏等情况记录编制的，证明货物残损情况的单据。货物残损单必须经船方签认。以上三种单据通常是收货人向船公司提出损害赔偿要求的证明材料，也是船公司处理收货人索赔要求的原始资料和依据。（4）提货单 (delivery order, D/O)亦称小提单。是船公司指令码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用，因此，提货单上一般记有“禁止流通”(non-negotiable)字样。当然如果能更加清楚整个杂货班轮运输的流程更好了，这里可以参考一下《杂货班轮运输整个流程说明》，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

冷藏货运有哪些？冷藏货物的包装装卸和运输的要求

随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善，冷藏集装箱适装货物范围不断拓展，包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到30℃的花球茎，温度控制偏差要求小于1℃的温度敏感货物，采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等，保证将货物以最侍质量交付货主，延长上市保鲜期，提高经济效益。虽然冷藏集装箱（以下简称冷箱）现已具备多种完善地体质货物质量的功能，但货物正确的装箱前预处理，适当的包装和箱内堆装，特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置用空气结构控制或调节等都十分重要。如果做不好这些工作，将无法把货物保质保量地安全运抵目的地。一、冷藏货运有哪些1.冻蔬菜冷冻蔬菜在冻结前通常用热水或蒸气烫洗，以杀灭大量的细菌和减缓酶的作用。用水密的复合材料包装，且贮藏在低于-18℃的温度，在没有温度升高波动的情况下能延长蔬菜的冻藏期。2.冻畜肉畜肉类一般按客户要求或进口国习惯进行分割，再用水密的复合材料包装，避免水分散失造成脱水干耗，然后装入纸箱。纸箱必须施封、绑扎，并附识别标签。在冷冻过程中应避免纸箱变形，这既影响外观又损失冷箱内有效堆装空间。3.冻鱼和水产品鱼类和水产品主要含有水份、蛋白质、脂肪、矿物质、酶和维生素。其中蛋白质含量较高，还有人体必须的八种氨基酸。鱼类和水产品与畜禽肉比较，其肌肉组织松软，不饱合脂肪酶含量高，且酶含量也高。4.冻禽类禽肉类肌肉组织比畜肉类肌肉组织更丰富，更易出现质量下降。因此，禽肉类应使用气密的复合材料包装，并在温度-18℃以下运输，以避免脂肪氧化、脱水干耗和腐败菌繁殖。5.冻畜禽肉类畜禽肉类仪器主要包括牛、羊、猪、鸡、鸭、鹅肉等，其主要营养成分有蛋白质、脂肪、糖类、无机盐和维生素等，由肌肉组织、脂肪组织、结缔组织和骨骼组织组成。6.冻水果冻冻水果通常不用烫洗，而采用糖处理或酸处理。因此，选择适当成熟度和高质量的水果进行冷冻处理非常重要，因为再好的包装和低温也不能避免低水平的酶化作用。7.奶制品冷冻奶油通常是大宗货物。习惯做法是将奶油装在纸箱内，纸箱装在货盘上，然后再装入冷箱内运输。8.冰淇淋冰淇淋是人们用于清凉解暑、充饥解渴的营养价值很高的食品，含有脂肪、蛋白质、碳水化合物、矿物质和维生素等。9.一般冷藏货物巧克力要用非常清洁、无味的冷箱装载，并在适宜的温度下运输。低温有得于保证质量。托运人常常要求查对湿度设置在65%。根据不同品种的巧克力，温度通常设置在8℃～18℃之间。运输期间可能造成巧克力表面出现极小“花纹”的风险，颜色看起来有改变，并且影响质量。10.温度敏感货物温度敏感货物指在运输期间温度必须保证在其冰点或损害点1℃之内。这类货物主要是保鲜肉类、根茎蔬菜（像胡萝卜）、水果（像橙、香蕉）和一些活植物。11.温控货物温控货物指这些货物在运输期间要求保持稳定的温度，像电影胶片、药品和食品，要避免结块和变质，其温度设置从-2℃～30℃之间。货物在装箱前应预冷到运输温度。12.危险和伤害货物冷箱保持高标准运输危险或敏感货物并保持质量。这此专用冷箱用特殊颜色和标志区别。二、冷藏货物的包装要求包装是冷藏货物运输的重要组成部分，是防止货物损坏和污染的基础。适当的设计和高质量的包装材料应能承受冷冻和运输全过程。包装应能够由于以下原因，不同货物要有不同的设计和达到质量要求的包装材料。：1.承受运输途中发生的冲击；2.在低温和潮湿情况下保持强度；3.防止货物积压损坏；4.防止货物脱水或减低水汽散失速度；5.能支持堆放高度2.3米（7英尺10英寸）的货物。6.标准的外型尺寸适于货盘或直接装入冷箱；7.防止氧化的氧气障碍作用；8.防止串味；⑧经得住-30℃或更低的温度；三、冷藏货物的装卸和运输要求1.无间隙积木式堆装货物应象堆积木那样堆装成一个整体，货物与箱壁之间不留任何空隙。如果装入的货物无法占满整个冷箱底面，应使用厚纸板或类似材料覆盖剩余面积。这样可防止空气循环“短路”，致使货物冷却不足。箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面，以保证冷空气良好循环，不能用塑料薄膜等材料覆盖货物。2.货盘堆装法除应遵守积木堆装方式要求外，还应做到货盘上堆装箱子的四个角要上下对齐，以便重量均匀分布，箱子顶部和底部的通气孔应上下对齐，使冷空气循环畅通。3.箱内堆装根据冷冻货物、保鲜货物、一般冷藏货物及危险品等特性的不同，在冷箱内的堆装方式也不同。冷冻货物、一般冷藏货物及危险品等，由于货物自身不会发出热量，而且在装箱前已预冷到设定的运输温度，其堆装方法非常简单，仅需将货物紧密堆装成一个整体即可。在货物外包装之间、货物与箱壁之间不应留有空隙。但所装货物应低于红色装载线，只有这样，冷空气才能均匀地流过货物，保证货物达到要求的温度保鲜货物因有呼吸作用而产生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量气体和热量。堆装方式应当使冷空气能在包装材料和整个货物之间循环流动，带走因呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气。有以下两种标准装箱方式。关于冷藏货运运输，万师傅之前也写过类似的《生鲜以及冷藏中转商品物流配送的运作模式》大家也可以一并作为参考，冷藏货物一般都是生鲜类，生鲜类运输最主要的就是要快并保鲜工作做好，最佳效果这需要整体的合作才能达成的哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

危险货物运输车辆要求,危险货物运输安全知识手册

危险货物具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输过程中能引起人身伤亡和财产毁损。因此，危险货物运输在很多环节上都有自己的特殊要求，下面就随万师傅小编一起来认识一下危险货物运输车辆要求以及危险货物运输安全知识手册。一、危险货物运输的承运1.交铁路鉴定；红色墨水或红色戳记标明类项发货人托运的危险货物，没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险货物技术证明书2.危险货物的包装条件。危险货物的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀以及放射性污染等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。发货人托运危险货物时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。3.一批办理的限制；危险货物和非危险货物或者配装条件不同的危险货物，不能按一批托运。但是对能直接配装的危险货物和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。4.危险货物承运的组织方法如下：整车危险货物，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间在专用线内装车的整车危险货物，车站根据发货人提出的货物运单，应尽量优先安排组织装车。5.正确填写危险货物品名；发货人托运危险货物时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用。6.危险货物的运输种类。铁路运输的起爆器材、炸药、爆炸性药品、气体放射性物品和四级包装的放射性物品，限按整车托运。但在个别情况下，短路离运送起爆器材、炸药和爆炸性药品，经铁路局特别承认，可按零担托运；有些危险货物要根据包装条件确定其运输种类，所有危险货物，都不能以集装箱托运。二、危险货物的装车1.危险货物的配装（1）在同一零担车内装载不同性质的危险货物时，应严格按照“危险货物配装表”的有关规定办理。配装表具体规定了各类项相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险货物装车作业的主要依据。（2）在配装表中无配装符号，反映货物在性质上不相抵触，在车内配装不影响运输安全，可以配装在同一车内符合“△”表示可以隔离配装，表示两种货物性质虽有抵触，但是依靠包装的防护作用和车内码放距离的限制，可以避免相互间引起化学作用，因此，能够配装在同一零担车内，但需要互相隔离两米以上。（3）在配装表中，将九类危险货物(放射性物品除外)按其类项及品名编号划分为24个配装号，包括普通货物共为29个配装号，采用梯形表格的形式，以不同的配装符号表示各种品名的危险货物配装条件。（4）符号“×”表示不可以配装；由于配装表中所列载的九类危险货物一旦发生燃烧或爆炸就会破坏放射性物品的包装，造成严重事故。所以放射性物品与危险货物不能配装。放射性物品可按客运包裹、零担货物或整车货物办理。一、二、三级的放射性物品与普通货物、行李、包裹等物品(除三级包装的放射性物品与行李包裹不能配装外)，可以直接配装或隔离配装，四级包装的放射性物品与普通货物不能配装，与人员不许在同一车内。2.危险货物的装车（1）装车前，货运员应向装卸工组说明所装货物性质、注意事项和消防方法，并再次核对运单和现货是否相符;包装是否良好，中转范围是否正确，配装条件有无错误。（2）装车作业时，要注意装载方法，保证装载质量，作业时要轻拿轻放，堆码整齐牢固、严禁倒放，严格掌握隔离装载，符合配装条件。（3）对规定需要“编组隔离”，“停止制动”或“禁止溜放和溜放时限速连挂”的车辆，应在货物运单、车牌、封套、货车装载清单、列车编组顺序表上注明隔离标记和“禁止溜放”或“停止制动”字样，在车辆的两侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”表示牌。在车牌记事栏内标明三角隔离符号。编挂车辆时，应按隔离要求最严的危险货物作为隔离标准。（4）调车机车进入危险品仓库前，应按规定安装防护器具。调车作业中要认真执行禁止溜放的规定，并切实掌握速度。（5）装卸工组应根据货物性质，准备装卸工具和防护用品，并与货运员共同检查待装车辆，夜间作业时，不得使用明火灯具。（6）装车后货运员应认真核对货位，检查车辆装载是否符合规定，而后关闭车门、车窗，并进行施封。3.危险货物的卸车和交货到站应根据预确报联系收货人，做好卸车和搬出等准备工作，在危险货物到达后，力争做到随到、随卸、随搬，使货不落地危险货物卸车前，货运员应根据其性质确定卸车货位，并向装卸工组布置安全注意事项，作业前应进行必要的通风和检查，做好安全防护工作。卸车时应做到(1)卸车入库的危险货物，应核对票货是否相符，并及时登记到达簿(2)危险货物应在专库或按配装表规定隔离存放。在中间站应在仓库内划出固定货位，并与普通货物保持适当的距离(3)被危险货物污染的仓库、场地和设备、工具应及时清扫、洗刷或消毒，对撒漏的货物及清除的残渣，应按有关规定进行收集并妥善处理。4.装运危险货物的车辆卸完后，必须彻底清扫。对装过剧毒气体、剧毒品的车辆必须进行洗刷。如车辆受到污染或有刺激异臭等气味时必须进行洗刷和消毒。没有洗刷消毒条件的车站，应向指定的洗刷站回送。在回送时，应填制特殊货车及运送用具回送清单，并在附注栏内注明原装货物品名。在两侧车门外部及车内明显处粘贴“货车洗刷回标志着标签”各一张，洗刷后由洗刷消毒站撤除。未经洗刷、消毒的车辆严禁使用。当然危险货物运输是有非常严格的条件限制的，所以一般车辆是无法运输的，建议大家不要有侥幸的心理进行尝试，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

集装箱拼箱运输流转过程

集装箱货物流转是指集装箱货物的运输是根据各国的运输法规和每条航线上的经济、地理等条件，决定其不同的流转程序、运输方式的组成。集装箱货物是建立在大规模生产方式的基础上开展起来的。所以它必须将分散的小批量货物，预先在内陆地区的某几个点加以集中，等组成大批量的货源后，通过内陆、内河运输，将其运至集装箱码头堆场。这里，假设把内陆地点作为集装箱货物运输中的第1枢纽站;装船港作为第2枢纽站;然后通过海上运输，将集装箱货物运至卸船港，卸船港作为第3枢纽站;最终目的地作为第4枢纽站。这是集装箱货物运输中一个比较典型的情况，其流程如下:1、发货人自己负责将货物运至集装箱货运站2、集装箱货运站负责备箱、配箱、装3、集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码4、根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装5、根据装船计划，将集装箱货物装上船6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提9、集装箱货运站掏箱交10、集装箱空箱回运从运输成本分析，只有采用这样的货流组织方式，把小批量货流组成大批量货流后，才能使运输总成本减至最小。更多关于货运成本控制的方法也可以参考《如何降低货运成本,降低货运成本的4大策略》，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

拼箱出运啥意思？有什么需要特别注意的吗？有什么优势

其实有些货物运输也不得已会选择拼箱出运，一般拼箱出运都是一些数量不足整箱的小票货运，然后通过代理人根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起凑足整箱开始运输，这作为小量货物在运费成本上会更加实惠，那么下面大家就随万师傅小编一起来认识一下拼箱出运的含义以及拼箱出运的优势跟注意事项吧。一、拼箱出运的含义拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。二、拼箱出运的优势1.实惠，比快递和整柜都要便宜。2.费用稍微低一些，通常重货10几吨就一个货柜通常也要几百或上千美金，但是散货拼箱一般每吨只有10-80美金左右。本地的费用也会少一些，因为不用专门集装箱的运输车，也不需要调箱等费用3.方便，当货物不够一个集装箱的时候，拼箱出口。4.门点齐全，代理可以在目的港实现将货物中转到内陆点。三、拼箱出运的注意事项1.有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。2.拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。3.拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。在拼箱出运的注意事项中有提到一个至关重要的点，就是拼箱货只能通过货运代理订舱，这就意味着你一旦跟货运代理签订合作主导权就在他，这是比较被动的，所以建议拼箱货最好预留多一点运输时间以保万无一失；想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

货车装载高度规定,货车装载注意要点

货车装载如果上高速公路一些国道类的行驶其实交通部是有明确规定货车装载高度的，但是很多人并不是很清楚，其实这也是根据货车的大小有关，下面就和万师傅小编一起来看看货车装载高度规定和货车装载注意要点。一、货车装载高度规定中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：1.其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；2.重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；3.载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。4.摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。二、货车装载注意事项货车的主要作用还是装载货物。因此，驾驶员更要注重如何按照规定载货。装载时，要注意以下几点：1.货物质量不超过车辆核定的装载质量，也就是不能超过行驶证上标注的允许装载的质量。2.货物高度规定分两种情况：一是重型、中型货车和半挂车载物，从地面起不超过4米，载运集装箱的车辆不超过4.2米;二是除第一种情况以外的其他货车载物，从地面起不超过2.5米。3.装载的物品不得遗洒、飘散。4.载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1~5人;载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。5.货物的长度和宽度不可以超出车厢。所以不要抱着侥幸的心理超高运输，有些载货汽车就是没有按照规定装货，导致在一些桥洞地段的时候由于车身超高无法通过或者发生意外，罚款是小，生命无价啊，所有的规定都是为了你自己跟遇到你的人的生命安全着想哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

铁路货物联运的特点,国际铁路货物联运运单组成单据

国际铁路货物联运是为了解决不同国家之间的跨国运输的铁路货物运单不同导致运输中出现的各种事故的发生，所以制定了国际铁路货物联运让两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加。下面就随万师傅小编一起来看看铁路货物联运的特点,国际铁路货物联运运单组成单据吧！一、铁路货物联运的特点1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家、几个国境站。2.运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、票据的编制、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。3.办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求。4.使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输。5.运输责任方面采用统一责任制。6.仅使用铁路一种运输方式。二、国际铁路货物联运运单组成单据国际铁路货物联运运单由下列各张组成：1.运单正本；2.运行报单；3.运单副本；4.货物交付单；5.货物到达通知单；6.此外，还有为发送路和过境路准备的必要份数的补充运；7.联运运单的填写；运单正面未划粗线的各栏由发货人填写，现将发货人填；三、国际铁路联运货物运输费用组成1.国内运费，（公里数，电算化，印花税，铁路建设基金，保价费，代理费，装卸费）2.口岸费，(口岸交接费，代理费）3.国外运费，（换装费，运费，代理费）4.还有部分未知费用，比如滞留费，汽车运费之类的需要核算的。当然以上内容可能不能完全解决你对国际铁路货物联运的相关疑惑，铁路货物联运的相关都只适用于铁路一种运输方式大家必须清楚哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

国内航空运输货物的运送时限

关于出货的时间其实有严格的把关，要么就是预算多一些时间通过国内航空运输货物，要么就是踩好国内航空运输货物的运送时限以防时间耽误造成违约，下面就一起来看看国内航空运输货物的运送时限。1.需要办理急件运输的货物，托运人应当在货运单上注明发运日期和航班，承运人应当按照指定的日期和航班运出。需要办理联程急件运输的货物，承运人必须征得联程航站的同意方可办理。2.普通货物在支线航班承运人最迟应8天运出。3.限定时间运输的货物，由托运人和承运人约定运抵日期并在货 - 运单上注明。承运人应当在约定的期限内将货物运抵目的站。4.普通货物在干线航班承运人最迟应4天运出。5.紧急货物承运人应安排最早航班运出。当然这也根据不同的物流公司的航空运输业务不同其运送时限也不同，建议具体的内容咨询相关物流公司客服最为稳妥；想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

货物配送管理流程,物流货物配送的常见流程

不同模式的物流配送，其作业内容有所不同。总体来说，物流货物配送管理流程该综合归纳为七项作业活动，即备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工等。下面万师傅平台小编就来跟大家一起来了解货物配送管理流程,物流货物配送的常见流程。1、备货备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。2、储存配送中的储存有储备及暂存两种形态；配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。3、分拣及配货是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。4、配装在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。5、配送运输配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。6、送达服务配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。7、配送加工在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。交货是配送活动最后的作业，它是把运送到客户的货物，按客户要求，在指定地点进行卸车、办理核查、移交手续等作业活动。如果客户有退货、调货的要求，则应将退、调商品随车带回，并完成有关单证手续。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅资讯频道。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）