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货物托运须知,9条细节,来了解吧

大家知道货物托运须知细节都有哪些方面吗！货物托运是说货物的托运人委托运输企业来运输货物，可能有朋友会觉得这有啥好注意的嘛，不就是一手交钱一手交货咩，这是大家都很很有职业精神，而且货物运输很顺利的情况下，但是有时候可能并没有那么幸运，咱们得未雨绸缪而不是坐以待毙！今天小万就来跟大家分享一下货物托运须知有哪些细节吧！货物托运须知一、货物托运（1）托运国内货物，凭本人居民身份证或者其它有效证件,填写货物托运书,向承运人或其代理人办理托运手续,。（2）如承运人或其代理人，要求出具单位介绍信，或其它有效证明时,托运人也应予提供。（3）托运政府规定限制运输的货物，需向公安、检疫等有关部门办理手续的货物,应当随附有效证明。（4）托运国际货物,托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律、法令和规定以及有关航空公司的规定。（5）交运货物前,托运人必须自行或委托代理人办妥海关、卫生检疫等货物出境手续。（6）因运输条件或者货物性质不同，而不能在一起运输的货物,应当分别填写托运书。（7）为确保航空运输安全,厦航有权对收运的货物进行安全检查。货物托运须知二、包装、标志（1）货物包装，应当保证货物的运输过程中不致损坏、散失、渗漏,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。（2）托运人应当根据货物性质及重量,运输环境条件和承运人的要求,采用适当的内、外包装材料和包装形式,妥善包装。（3）精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物,必须有相适应的防止货物损坏的包装措施、严禁使用草袋包装或草绳捆扎。（4）货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料。（5）托运人应当在每件货物外包装上标明出发站、到达站和托运人、收货人的单位、姓名及详细地址。（6）使用旧包装时,必须除掉原包装上的残旧标志和标贴。（7）承运人对托运人托运货物的内包装是否符合要求,不承担检查责任。货物托运须知三、重量和体积（1）货物重量按毛重计算,计量单位为千克,尾数四舍五入。（2）每张货运音的货物重量不足千克时,按1千克计算。（3）贵重物品按实际毛重计算,计算单位为0.1千克。（4）非宽体飞机载运的货物,每件货物一般不超过80千克,体积一般不超过40×60×100×厘米。（5）宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过250千克,体积一般不超过100×100×140厘米。（6）超过以上重量和体积的货物,应与承运人预约。（7）每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。轻泡货物安每6000立方厘米折合1千克计重。货物托运须知四、声明价值（1）托运国内货物,毛重每千克价值在人民币20元以上的,可办理货物声明价值,按规定交纳声明价值附加费。（2）每张货运单的声明价值一般不超过50万元人民币。（3）托运国际货物,毛重每千克价值在20美元以上的,可办理货物声明价值,按规定交纳声明价值附加费。（4）已办理托运手续的货物要求变更时,声明价值附加费不退。货物托运须知五、货物运输变更（1）托运人对已办妥运输手续的货物，要求变更时,应当提供原托运人的出具的书面要求,个人有效证件和货运单托运人联。（2）要求变更运输的货物,应当是一张货运单填写的全部货物。货物托运须知六、查询（1）货物托运后,托运人和收货人可在出发地或目的地向承运人或其代表人查询货物的运输情况。（2）查询时应出具货运单或提供货运单号码、始发站、目的站、货物品名、件数、重量、托运日期等内容。货物托运须知七、保险（1）托运国内货物,托运人可委托承运人或其代理人办理货物国内航空运输险。（2）若投保货物在运输中发生损坏、丢失、保险公司按保险条例给予赔偿。货物托运须知八、货物到达和交付（1）收货人凭到货通知和本人居民身份证，或其它有效身份证件提货;委托他人提货时,凭到货通知单和货运单指定的收货人及提货人的居民身份证或其它有效身份证件提货。（2）如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时,收货人应予提供。（3）航班到达后40分钟内可提取货物。（4）自发出到货通知的次日起,货物免费保管3日。（5）逾期提取承运人或其代理人近规定核收保管费。（6）动物、鲜活易腐物品及其它指定日期和航班运输的货物、托运人应当负责通知收货人在到达站机场等候提取。货物托运须知九、责任和赔偿由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏、承运人按照有关规定受理赔偿事宜。上文便是关于货物托运须知的分享啦！货物托运须知基本上都是一些细节，保险、查询、责任和赔偿、声明价值、重量和体积等等这些方面，大家不要觉得是细节就无所谓哦！家具安装、维修、清洁、保养尽在【万师傅小程序】，微信搜索【万师傅小程序】，立即预约师傅上门服务！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

【陆运路线知识】国际铁路货运线、及我国通向邻国铁路线

陆运路线是货物运输的主要途径之一，也是安全性和程度较低的运输方式之一，在选择它的那一刻起，就要规划好路线，熟悉陆运路线知识，不然从哪里出发，经过哪些地区，又在哪里停止呢？下面刚好有铁路陆运路线知识，不妨先看看。陆运路线知识分享国际铁路货运线的分布 1、西伯利亚铁路 2、欧洲铁路网 3、北美横贯东西铁路线 4、西亚--欧洲铁路线外贸知识我国通往邻国、及地区、国境口岸的铁路线 1、滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。 2、滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。 3、集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里。 4、沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。 5、长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。 6、梅集线--自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。 7、湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。 8、昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。 9、北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易我国对外贸易公路运输及口岸的分布 1、对独联体公路运输口岸：新疆：吐尔戈特、霍尔果斯、巴克图，、吉木乃、艾买力、塔克什肯。东北地区：长岭子（晖春）/卡拉斯基诺；东宁（岔口）/波尔塔夫卡；绥芬河/波格拉尼契内；室韦（吉拉林）/奥洛契；黑山头/旧楚鲁海图；满洲里/后贝加尔斯克；漠河/加林达。 2、对朝鲜公路运输口岸：中朝之间原先仅我国丹东与朝鲜新义州间偶有少量公路出口货物运输。1987年以来，吉林省开办晖春，图门江与朝鲜嵅镜北道的地方贸易货物的公路运输。外运总公司与朝鲜己于1987年签订了由我吉林省的三合，沙坨子口岸经朝鲜的清津港转运货物的协议。 3、对巴基斯坦公路运输口岸：新疆的红其拉甫和喀什市。 4、对印度，尼泊尔，不丹的公路运输口岸：主要有西藏南部的亚东，帕里，樟木等。 5、对越南地方贸易的主要公路口岸：主要有云南省红河哈尼族彝族自治区的河口和金水河口岸等。 6、对缅甸公路运输口岸：云南省德宏傣族景颇自治区的畹町口岸是我国对缅甸贸易的主要出口陆运口岸，还可通过该口岸和缅甸公路转运部分与印度的进出口贸易货物。 7、对香港，澳门的公路运输口岸：位于广东省深圳市的文锦渡和香港新界相接，距深圳铁路车站3公里，是全国公路口岸距离铁路进出口通道最近的一个较大公路通道。通往香港的另两口岸是位于深圳市东部的沙头角及皇岗。对澳门公路运输口岸是位于珠海市南端的拱北我国通往邻国及地区的铁路线、及国境口岸 1、滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。 2、滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。 3、集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里。 4、沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。 5、长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。 6、梅集线--自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。 7、湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。 8、昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。 9、北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。以上就是关于陆运路线知识的内容，阅读后，晓得陆运路线分布情况、以及所经过的地区，好了解货运路线，希望这次分享对你有用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

出口货托运程序,诉说海运、陆运、空运细节

中国是进出口贸易大国，每年的贸易额都比较高，出口货托运时，是否了解过出口货托运程序，若是相关人员，肯定熟悉其细节；若不是，是否了解呢？若不是，直接看下面的内容。出口货托运程序汇总一、海运托运1、编制船期表外运公司按月编印出口船期表，分发给各外贸公司及工贸企业，内列航线、船名及其国籍、抵港日期、截止收单期、预计装船日期和挂港港口名称（即船舶停靠的港口）。各外贸公司及工贸企业据此进行催证、备货。2、办理托运外贸公司在收到国外开来的信用证经审核（或经修改）无误后即可办理托运；按信用证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证，在截止收单期前送交外运公司，作为订舱的依据。3、领取装运凭证外运公司收到有关单证后，即缮制海运出口托运单，并会同有关船公司安排船只和舱位；然后由船公司据以签发装货单，作为通知船方收货装运的凭证。4、装货、装船外运公司根据船期，代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头，由码头理货公司理货，凭外轮公司签发的装货单装船。5、换取提单货物装船完毕，由船长或大副签发“大副收据”或“场站收据”，载明收到货物的详细情况；托运人凭上述收据向有关船公司换取提单。6、发出《装船通知》货物装船后，托运人即可向国外买方发出《装船通知》，以便对方准备付款、赎单、办理收货。如为C＆F或FOB合同，因保险由买方自行办理，及时发出《装船通知》尤为重要。二、陆运托运1、编报车皮计划各外贸公司及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划，注明去向，并据此进行催证、备货。2、办理托运各外贸公司及工贸企业在收到国外开来的信用证并经审核无误后，便可办理托运，即按信用证或合同内有关装运款，以及货物名称、件数、装运日期，填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司，作为订车皮的依据。3、落实装运车皮外运公司在收到《托运单》后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。4、提货、装车外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。5、收取提单货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况；有条件就地封关的，可由海关监管加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。6、发出装车通知货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》，以便买方准备付款、赎单，办理收货。三、空运托运1、办理托运各外贸公司、及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。2、安排货舱外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。3、装货、装机外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。4、签发运单货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。5、发出装运通知货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。以上就是出口货托运程序的内容，主要说了海运、陆运、空运等运输环节，阅读后，发现这三种运输环节类似，其细节不同，可见彼此间还有联系。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

滞箱避免技巧,你有知道多少？

有童鞋问小万懂不懂什么滞箱避免技巧，相信大家在进口货物的时候，最不想看到的一个现象就是滞箱了吧！！滞箱的话会严重影响整个进程，需要花出多余的时间以及精力来处理滞箱。但是如果已经滞箱了的话，那么再烦恼也于是无补了，只有想想有没有什么补救措施才好。那么咱撸起袖子就是干，今天小万就来跟大家分享一下滞箱避免技巧有哪些！滞箱避免技巧1、集装箱进口货物，直接提箱到回空堆场掏箱，避免出现滞箱。2、通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，不受污染，可以保护货物的安全，减少破损。3、并且集装箱运输大都为班轮运输，船期密集，快速可靠。3、这就使更多的出口商选择集装箱运输货物。而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者——船东就给集装箱的使用者——进口商规定了一个时限。4、在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。5、而这一段可以免费占用集装箱的时间就是免费期，超过这段免费期，就是滞箱期。6、进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。7、滞箱费每天为USD5/20’，USD10/40’。为了避免产生滞箱费，一方面要加快通关速度，另一方面就需要选择一个合理的提货掏箱方式，缩短回空箱时间。上文便是关于滞箱避免技巧的分享啦！！大家可以看到滞箱避免技巧主要是在集装箱进口货物的时候直接提箱到回空堆场掏箱，这时候就一定要主要时间了哦！！可以思考一下怎样可以加快掏箱的速度！！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

陆运托运出口货物程序,只需读懂六个步骤

货物托运出口运输时，一般都会采用最为划算的运输方式，而陆运是最常见的运输方式之一，运输前，是否了解过陆运托运出口货物程序，注意其中细节，保证货物顺利过关。下面就有具体的内容，不如先看看吧！陆运托运出口货物程序分享1、编报车皮计划各外贸公司、及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划，注明去向，并据此进行催证、备货。2、办理托运各外贸公司、及工贸企业收到国外开来信用证并经审核无误后，便可办理托运，即按信用证或合同内有关装运款，以及货物名称、件数、装运日期，填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司，作为订车皮依据。3、落实装运车皮外运公司收到《托运单》后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。4、提货、装车外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。5、收取提单。货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物详细情况。有条件就地封关，可由海关监管加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。6、发出装车通知货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》，以便买方准备付款、赎单，办理收货。以上就是关于陆运托运出口货物程序的内容，阅读后，已经知晓其中细节，需提前做好准备，以免延误运输时间，从而损坏信誉。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

陆运出口报关单据,详说出口通关到检验单据,准备好了没

经常要出口或者进口货物的朋友们，你们知道陆运出口报关单据都有哪些吗？可能对于经常出口的朋友应该比较熟悉了，但是对于新人小白还不是特别了解吧！！刚刚干这行的时候可能会发现，卧槽怎么要准备这么多单据，感觉自己要炸了！！确实不管是出口还是进口都要准备许多单据，但是这些也都是必须的！！今天小万就来跟大家分享一下陆运出口报关单据！！陆运出口报关单据一、出口通关所需单据1、基本单据正本外贸合同或出口手册，正本发票，正本装箱单，外汇核销单，报关委托书，装船单，闸口纸(盐田)。2、特殊单据出口许可证，配额证书，检验检疫证及海关监管条件所要求的其他单据。3、备用单据增值税发票，商标注册证明书，商标使用授权书及海关监管条件所要求的其它单据。4、出口转关所需单据（1）基本单据：海关监管货物载货司机薄(司机本)，出境货物载货清单(司机纸)，发票，装箱单。（2）备用单据：报关单，商标注册证明书等及海关监管条件所要求的其它单据。二、进口清关所需单据1、基本单据正本外贸合同，正本发票，正本装箱单，正本报关委托书，正本提货单。2、特殊单据(海关监管条件所需要的单据) 出口许可证，配额证书，减免税证明。商标注册证明书，商标使用授权书等及海关监管条件所要求的其它单据。3、商品检验疫报验所需单据（1）出口报验外贸合同，发票，正本报验委托书。（2）出口换证换证凭单，外贸合同，发票，正本报验委托书。（3）进口报验外贸合同，发票，正本报验委托书，提货单。（4）特殊单据产地证，许可证，批文，检疫，熏蒸证，其它证明等。上文便是关于陆运出口报关单据的分享啦！！陆运出口报关单据主要分为出口通关所需单据、进口清关所需单据，而且这里面每个流程都需要准备不同的单据，所以大家在出口报关前一定要先把这些资料准备好，能够用不同的文件夹包装好，以防到时候手忙脚乱的！！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

联运经营人如何负责,重点解析责任形式类型,赶紧来阅读吧！

货物运输时，一般都会采用铁路运输，其运输量大，风险低，成本低，使用中，需注意运输中可能发生的问题，那联运经营人如何负责呢？联运经营人如何负责，可以从两方面来了解，分别是基本类型、责任形式，具体内容如下：联运经营人如何负责：1、国际多式联运经营人责任形式的基本类型（1）责任分担制也是分段责任制，是多式联运经营人对货主并不承担全程运输责任，仅对自己完成的区段货物运输负责，各区段的责任原则，按该区段适用的法律予以确定。因这种责任形式与多式联运的基本特征相矛盾，因此，只要多式联运经营人签发了全程多式联运单据，即使在多式联运单据中声称采取这种形式，也可能会被法院判定，此种约定无效而要求，其承担全程运输责任。（2）网状责任制是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则，仍按不同运输区段所适用的法律规定；当无法确定货运事故发生区段时，则按海运法规、或双方约定原则加以赔偿，目前，几乎所有的多式联运单据均，采取这种赔偿责任形式。（3）统一责任制一般是指多式联运经营人，对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类、及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则、并一律按一个约定的责任限额进行赔偿。因现阶段各种运输方式，采用不同的责任基础和责任限额，因而目前多式联运经营人签发的提单均未能采取此种责任形式。（4）经修订的统一责任制这是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制，它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任，但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约、或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约、或强制性国际法律予以确定。目前，《联合国国际货物多式联运公约》基本上采取这种责任形式。2、国际多式联运公约采用的责任形式（1）、在国际多式联运公约起草过程中，分歧最大的问题之一，就是选择网状责任制、还是统一责任制，一些发展中国家主张采用统一责任制，而发达国家则主张采用网状责任制。前者认为这一方面保证了货主的利益，简化货运事故的处理，也解决了整个运输过程中可能出现的“隐藏损害”（即货物发生损害，但又无法确定造成损害的区间和具体的责任人）的处理问题，是一种较为优越的责任制。（2）后者认为统一责任制，有其优越性但并不完善，实际上是行不通的，这是因各国家及承运人早已接受不同的国际公约，如果再接受统一责任制的多式联运公约，则会出现不能同时履行对每一公约义务的情况，这会给实际运作带来极大问题。并且目前与集装箱运输相关的人（如保险人等）的赔偿责任都是建立在单一运输法规的责任规定之上的，改为统一标准会给这些行业带来混乱。为此，分歧双方都作了让步，最后通过的国际多式联运公约采用了经修订的统一责任制。（3）这种特殊规定，在多式联运中出现了两层赔偿关系，第一层首先是多式联运经营人与货主间的赔偿关系，第二层赔偿关系是多式联运经营人与各区段实际承运人之间的赔偿责任。对于这一责任，公约中并没作出任何规定，只能按目前各区段适用的法律处理。再者，想要使各种方式的实际承运人接受统一的责任限额也是很困难的。因此，经修订的统一责任制在目前确实难以实行。公约中出现的这种责任制问题在近期内也很难解决，只有当其他单一方式的运输公约、法律作出调整或出台新的规定后才能逐渐解决。这也是国际多式联运公约至今仍未正式生效的主要原因之一。以上就是关于联运经营人如何负责的内容，阅读后，对联运经营人责任有所了解，相信部分人已经明白了，若是普通浏览者，可以增长知识喔！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

联运核收规定、以及费用计算

铁路运输时，其费用，需要按照联运核收规定来，就是将收费费用做了一个准确的标准，凡事涉及的货物，都要按照其规定缴费。下面有联运核收规定的内容，不妨先看看。一、运送费用核收的规定1、参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则（1）发送路的运送费用--在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收；（2）到达路的运送费用--在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收；（3）过境路的运送费用--按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。2、国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定（1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。（2）过境路的运送费用，则按下列规定计收：参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人、或在到站向收货人核收。过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人（相反方向运送则在发站向发货人）核收。3、通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定（1）从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止、或从这个站起开始办理。（2）从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收。在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人、或收货人的代理人核收。过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。二、国际铁路货物联运国内段运送费用的计算根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收，应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及公式如下：1、根据货物运价里程表，确定从发站至到站的运价里程。2、根据运单上填写的货物品名，查找货物品名检查表，确定适用的运价号。3、根据运价里程和运价号在货物运价率表中，查出相应的运价率。4、按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费。以上就是关于联运核收规定的内容，阅读后，对联运核收规定有所了解，若从事押运，应该提前准备好，不要等遇到时，一脸懵逼。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际铁路货物运输合同,细说合同法规、形式等知识

货物在进出口时，除了押运之外，还要签订国际铁路货物运输合同，明确规定运输的收货、费用等问题，以免发生纠纷，也不好协商，那国际铁路货物运输合同内容是？若真的想了解，不如阅读下面的内容。国际铁路货物运输合同1、调整国际联运的主要法规（1)《国际货协》，它是各缔约国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，规定了货物运送条件、运送组织、铁路与发货人之间的权利与义务等。（2)《国际铁路货物联运协定办事细则》，它仅适用于铁路的工作人员与铁路之间，而不适用于处理发收货人同铁路之间的法律关系。（3)《国际铁路货物联运办法》，是中国铁道部为了方便国内铁路部门，根据国际联运规章制定的，在同外国铁路处理有关问题时，应遵守《国际货协》有关规定而不得引用该办法，原来作为国际联运主要法规之一的《国际铁路货物联运协定统一过境运价规程》（)已经失效。2、国际联运合同的当事人合同的当事人有两方，即承运人和托运人。承运人是所有参加运送货物各国经批准的铁路企业，托运人是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立国际联运合同的人，一般称为发货人。收货人并不是国际联运合同的当事人，而是合同一方当事人或托运人的关系人。3、国际联运合同的性质及特征（1）国际联运合同属于国际运输合同，是托运人同国际联运承运人签定的，就国际铁路货物联运明确有关各方权利和义务的协议。（2）它的标的是跨国运送货物的行为，该合同的履行必须以货物交付收货人为终点，发货人或收货人应按规定付给承运人运费。4、国际联运合同形式（1）国际联运合同，以书面形式表现的联运运单和必要的添附文件，具有格式合同的特点。（2）联运运单是承运人与托运人之间缔结的运送契约，它规定了参加联运各国铁路和发/收货人在货物运送整个过程中的权利和义务，对各方当事人具有法律约束力。5、联运运单组成（1)运单正本（随同货物至到站，并连同第5张和货物一起交给收货人，是货物运送契约)。（2)运行报单（随同货物至到站，并留存到达路)。（3)运单副本（运输合同签定后，交给发货人，它不具有运单正本的效力，仅证明货物已由承运人承运。发货人可凭它向收货人结算货款，向承运人提出变更和／或索赔要求)。（4)货物交付单（随同货物至到站，并留存到达路)。（5)货物到达通知单（随同货物至到站，并连同第1张和货物一起交给收货人)。备注：第1张和第5张，以及第2张和第4张应在左边相互连接，允许第1-5张在上边相连。必要的添附文件有出口货物报关单，品质证明书。商品检验证书。动、植物检验证书。装箱单。化验单。5、合同的订立（1）订立合同是当事人的法律行为，合同的成立，须由当事人相互作出意向表示，并达成一致，成立的合同在条件成熟时生效。（2）联运合同订立的一般程序是，托运人向承运人提报联运计划，取得代表承运人的发送路对该计划同意后，由发货人按照联运运单要求认真填写所要求的各项内容并签字。（3）发货人再将运单连同货物、以及必要的文件，一起交发送路有资格的发送站，经该站审核无误，确认符合国际联运条件后，在运单上加盖承运戳，并把运单副本交发货人，合同即成立并同时生效以上就是关于国际铁路货物运输合同的内容，阅读后，对其中细节有所了解，需准备好单据，以便运输；除了这个，还要将需要注意地方事项写进去，避免不可预测的矛盾。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

出口货物退关退货处理规定,三种常规情形描述

从事进出口贸易的童鞋有时候会碰到出口货物退关或者退货的情况，并不是简单的将货物寄回去就好咯，这也是有一定的规定的！！而且这跟你的退税也有关哦，所以请上点心了解一下吧！！你知道出口货物退关退货三种常规情形是哪三种吗？今天小万就来跟大家分享一下出口货物退关退货处理规定，包括了三种常规情形哦！一、已办理退税，退关退货的处理（1）出口企业出口货物发生退关退货后，出口企业必须向所在地主管出口退税的税务机关办理申报手续，补缴已退(免)的税款。（2）如出口企业将退关退运货物加工整理，更换相同规格型号的货物重新出口，或将退运货物退给供货企业不再出口的，出口企业应持有关凭证到其主管退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”及“进货退出及索取折让证明单”(以下简称“证明单”)，出口企业或供货企业凭证明单冲减当期销售收入和销项税额。（3）出口企业将退关退运的货物转为内销的，应持有关凭证到其主管退税税务机关办理“出口转内销证明单”，作为其内销时进项抵扣凭证。二、已申报、未办理退税、退关退货的处理（1）出口企业将购进货物的增值税专用发票(抵扣联)报送给主管出口退税税务机关后，货物发生退货而转作内销或部分内销的，企业须向主管出口退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”。（2）其应退税款在退税总额中予以扣除或比照已退税业务补交税款(已申报资料正常办理退税)。（3）同时，外贸出口企业还应填列“出口货物转内销证明“，经主管出口退税税务机关签章后，作为内销时抵扣进项税额的凭证，企业申报的增值税专用发票(税款抵扣联)留存退税机关。三、未申报退税，退关退货的处理（1）对出口企业尚未申报退税却已发生退关退货并转作内销的，由于有关原始单据在企业，由出口企业提出书面申请并提供有关原始单据。（2）经主管税务机关审核后，在书面申请报告及原始单据上签注“未办理退税”字样。上文便是关于出口货物退关退货处理规定的分享啦！本文主要分享了已办理退税、已申报未办理退税、未申报退税这三种情况的退关退税！不同的情况有不同的处理办法，所以大家要先明白自己是什么情况，然后再按照对应的流程进行处理哦！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）