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苏宁易购送货上门吗？苏宁易购一般几天到货

　　苏宁配送是自己的运输平台，派送的时候和平时在苏宁买东西是一样的。由苏宁专门的工作人员送上门。苏宁易购的配送在电商中算是中等，只有在一线城市或者二线城市才有可能实现隔天到达，乡镇基本要2天以上，跟京东、易迅相比绝对不算快。有些人问苏宁易购送货上门吗，其实在苏宁易购下单后，会有一个预计到达时间，那个时间一般都比较准确，不用担心会提早发，也不用担心会延迟。苏宁易购一般几天到货的所以大家不用担心，下面和小编一起来看下吧。　　苏宁易购送货上门吗?　　苏宁易购的配送范围比京东、易迅要大得多。苏宁的配送范围大，要得益于苏宁在全国范围内设有大量的实体门店，大部分实体门店有独立仓库，支持存放和发货，所以就算你的收货地址是乡下城镇或者农村，苏宁配送都可以到达，这大大方便了乡下居民网购和收货，给父母买东西也不用担心配送不到的问题了。除此之外，苏宁易购配送还有一个特色优点，就是凭验证码收货方式。各大电商为了图方便，收货没有任何的安全措施，导致不少货物发错的情况。苏宁易购独创的凭验证码收货方式，既保证了不会送错货，也保证了顾客的利益，从而实现安全收发货，如今网上购物的人越来越多，配送安全也越来越受到重视，苏宁易购在这方面做的非常不错。　　苏宁易购一般几天到货　　1、如果是生活销电器类的、手机数码电脑配件类、家居百货类的商品目前都是从北京、上海、南京、广州、成都、西安等地方发货，看你离哪个地方近，苏宁系统会自动判别的，这个你不用操心，3天内货是一定能到你所在城市的，一般货是先发到所在省份的省会城市仓库，然后再发到你所在城市的苏宁仓库，再送到你家或者你选的自提门店。所以这类商品的时间一般是3-5天，但要看你自己的家庭住址是不是在市中心还是郊县。　　2、彩电冰箱洗衣机空调热水器等大件商品，这些都是从你所在省份的省会城市的苏宁电器仓库发货的，一般1-2天就到货了，也要视你当地有没有苏宁，你的地址偏不偏，上浮1-2天。　　3、手机、部分电脑和数码相机，一般1-2天就能到自提点，如果你选的是配送，就要看你的地址了，市中心1-2天，郊县3-5天。　　4、部分电脑和数码，和第一条一样类似。　　补充：看你选的商品到底是从南京上海等地发货还是直接从省会城市发货，就看你购买商品时，选了城市后，在购物车里它是显示“南京易购价”还是“苏宁易购价”，苏宁易购一般都是你所在省份的省会城市　　上面介绍的是苏宁易购送货上门吗和苏宁易购一般几天到货，希望上面的介绍有够帮助到大家，现在大家对苏宁易购送货上门了解了吧，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

网购家具怎么样?注意“送货上门安装”与“商家承担运费”有陷阱

　　看到网上卖家具比实体店便宜了几百元，而且快递费用一栏也标明是商家承担运费，就下单订购了。可最后发货到商家指定的物流配送仓库，还需要我自提。”市民陈小姐打来热线称，最后算下来，反倒比在实体店购买贵了几十元。那么这里面会不会有陷阱呢，下面和小编一起来了解下。（网络图片）　　注意“送货上门安装”与“商家承担运费”有陷阱　　陈小姐给记者算了一笔账，自己买了一个沙发(沙发装修效果图)、一个书柜(书柜装修效果图)和两套组合床。商家称，如果送货上门，需要加400元配送费，如果送上所住的五楼，还需要另加100元搬运费。“早知道在实体店购买了，实体店的商品价格总计比网店贵550元，但给送上门。”陈小姐称。记者登录淘宝网一个品牌家居店发现，不同家具按照大小、易损坏程度等运费不一，但仔细咨询客服后得知，所谓的“商家承担运费”只是将家具运送到相关物流仓库。如果选择“送货上门”则需要额外承担费用，且无法提供安装服务。　　网购家具怎么样　　“和服装、食品、家电不同，网购家具最大的问题就是送货。物流企业也不愿意接这样的单子，提供送货上门服务，因为运输中风险太高。”某快递负责人表示，消费者最好仔细询问是否送货上门再选择网购。此外，由于家具网购消费者验货时也比较麻烦，而且自己去提货都比较不方便，最好让店家提供送货上门安装的服务，一般店家只要是在万师傅平台找的家具安装师傅都会在物流验货，并提货上门后会当面拆包装以供查验更加靠谱。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

送货上门服务流程,新手快递员送货技巧

　　每一个人都一样，刚刚进入新的环境都需要一个适应的过程，在这个过程中要对自己充满信心，主动的去拥抱这里新的一切，要把这里变成你实现目标、实现梦想的乐园。作为一名新手，刚刚加入新的环境成为一名快递员，需要做的事情有很多。包括适应新的环境、融入新的团队和学习专业知识。那么送货上门服务流程是什么样的呢?还是就是有什么送货技巧吗?下面和小编一起来了解下吧。　　快递包裹送货上门流程：　　(1)一般快递员在收件人楼下时，会打电话告诉收件人有包裹;　　(2)询问是不是某某，说快递到，询问在家没有还是在什么地方;　　(3)当没有问问题的时候，就会亲自送货上门，看着没有问题就签收即可;（网络图片）　　新手快递员送货技巧　　实现1：　　送件取件的数量多寡和快慢，取决于你和你公司对于取送件路线，分布的合理，统筹规划，在于你对于你负责地理区域的熟悉程度，在于通过和客户磨合以后你和常有固定客户的约定时间安排等等，涉及到的工具可能是你公司既有的，或者你自己编辑的取送件表，手机预报信息等。　　一定要做好记录，无论这是你公司要求的，还是没有要求的。拿送件举例，一般人可能只根据快递面单上已有的地址联系信息来送件，但可以的条件下，将你次日需要送件的快件信息进行整理，单号，联系人名址电话，快件类型，签收备注等，让你的客户在签收时多签一个名或多盖一个章并不是很困难的事情，但方便你以后的查询，及信息的收集。时间久了，你的效率会很大程度的提高。　　根据公司要求，或者自己编辑一个固定格式的信息，是送件前发，还是之后发，发什么内容的，自己根据需要编辑，目的是让客户方便联系到你，记住你。时间久了，这也是一笔无形的资产和财富。比如我可以编辑一条这样的信息：“您好，我是XXX，XX快递的取件员，不知对于今日的我司快递服务是否有不满意或建议，任何的需求建议，您可以随时与我联系。签名，电话，邮箱”，这条信息用于客户的第一次走件以后发送。在特定的时期一定会起到特定的作用。而在和客户预约送件之前，有投诉以后，有咨询以后，都可以编辑相应内容的短信，经常与客户保持联系，提醒客户有快件想到我，联系我。　　实现2：　　怎样长期与客户保持愉快合作及今后扩大业务的可能。也许我是做销售出身，很重视客户的实际需求，重视点，以及竞争对手。上述编辑短信与客户保持不间断沟通，一来是为了提高效率，更重要的是树立公司及你个人的职业形象，取得客户最大限度的信任。时间允许的情况下，在送件取件和客户接触的过程中，在多次的合作中，要发现，总结，整理出客户的真正需求。该客户除了我们公司还使用哪些竞争对手的服务，客户更在乎的是时效，安全还是价格，客户经常投诉的和遇到的难以解决的问题是什么，今天客户抱怨了哪些?等等，都可以记录下来，不要怕麻烦，每天不会多让你花上半小时的时间，但你可以通过记录总结发现出客户及市场上的需求，也许作为快递员的身份你不一定马上能就客户的问题投诉采取好的解决办法，但你一定会更多地积累你的业内经验，和促使你的思考，知道哪些是市场上需求的主流，哪些是最容易出问题的地方，而这些，是实现你职位的上升以及取得“高薪”更为可贵的东西。我个人一般会有一个专门随身携带的笔记本和表格，在空闲的时间，为每一个客户建立的档案上不断补充和填上客户的客观态势记录：发货区域，价格，发收件人信息，快递种类，业务量，抱怨投诉，要求，等等等。　　上面介绍的是送货上门服务流程和新手快递员送货技巧，其实作为新员工刚入职公司，需要虚心学习专业知识和处理好与公司同事之间的关系，做好这些之后你才算是一名真正的快递员。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

快递一定要送货上门么？快递不送货上门怎么办

　　最近很多人反应快递员全部都是发短信说快递放楼下小店。以前他们不是这样的啊!至少会打电话问，问我在不在家不在家帮我放小店，在家就送上来。那么快递一定要送货上门么?快递不送货上门怎么办?快来和小编一起了解下。快递一定要送货上门么　　快递公司是有义务将货物送到收件人手上的(但有些公司上门超过3次就不送了),收件人有权拒绝前去取货.快递公司拒绝送货上门本身行为就是不正确的,因为您已经支付了快递费用,就有权得到相应的服务.建议您打电话到该快递公司进行交涉(因为拒绝送货上门一般来说是送货人员的个人行为,也不排除是公司的行为,但一般公司还是要信用的),如果收货人有损失,应该是快递公司承担。　　因为我以前有过找不到人,货物又被送回去的情况,但是我没有多支付邮费,不清楚是发货人支付了还是快递公司支付(应该是快递公司支付的),您应该与快递公司仔细交涉,如果该公司态度恶劣,您可以向有关部门投诉。　　快递不送货上门怎么办　　这个送货上门每个公司的规定都是不同的，如果你不清楚哪家快递会不会上门，可以打客服电话咨询。其实快递员不送货上门也是无奈，货物太多放楼下不安全，丢了还得赔。背身上上楼那真是苦力活了。送一个快递也就一块多的提成，这还是某知名快递的提成。要是那种小快递公司，派件是没有提成的。不可否认不尽职的快递员是有的，投诉嘛，他的工作范围内的事可以投诉嘛。不过前提是要优质服务肯定要出比较靠谱的价格。　　上面介绍的是快递一定要送货上门么和快递不送货上门怎么办，小编提醒您现在快递行业有相关规定，要是快递员态度恶劣拒绝送货或者骂客户的，可以直接向12305投诉，不过只有周一到周五，中午还休息，不过总有个地可以投诉各家快递了。轻者责令整改，重者罚款和停止营业!想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

家居服务另成一脉,电商安装售后服务比物流更重要

　　现在大部分做B2C的家居电商企业，“最后一公里”所关系到的安装、售后服务大多由当地经销商完成，在全国经销商经营水平参差不齐的状态下，企业在电商世界的品牌美誉度取决于经销商的能力和心情，所以说安装、售后服务还是占了很大一部份的，也是非常重要的，这可以说明电商安装售后服务比物流更重要，下面和小编一起来了解下吧。　　(2013年9月)家居电商关注“最后一公里”，最主要的原因是，市场评价企业品牌的关键指标正在发生变化。　　目前，大部分做B2C的家居电商企业，“最后一公里”所关系到的安装、售后服务大多由当地经销商完成，在全国经销商经营水平参差不齐的状态下，企业在电商世界的品牌美誉度取决于经销商的能力和心情------大多数经销商并不乐意做“搬运工”和“安装工”。　　家居线下服务也滞后　　物流分为三大部分：仓储、干线运输和投送。目前中国的干线运输尚能满足电子商务需求，但配送环节和仓储环节的建设远远滞后，商品到达消费者手中速度慢，原因大多数不在商品的出库环节，而是点对点的配送环节缓慢。(网络图片)　　因此，“得物流者得天下”，这句话早已成为电子商务公司的信条。在站稳脚跟之后，他们大举投资物流领域，并以此建立竞争优势的关键领域。除京东外，当当网、苏宁易购、中国亚马逊、甚至腾讯等电商斥资建立物流体系。理由是：互联网零售市场在发生变化，消费者关注的除了产品比价，产品品质之外，就是包括物流在内的服务，如物流快慢，货物追踪，送货人员的态度，以及大件产品的安装，售后退换货等细节。　　然而，在家具业，这种配送缓慢，并不仅存于B2C的电商世界，即使在现实世界，家具制造商的服务现状仍然在整体上滞后。一方面，大多数家具企业没有能力，也很少自建物流，因为承担物流费用的是经销商，工厂大多数将货品送到物流公司后基本完成了买卖，除非进行后期的货款代收，否则鲜少关注物流公司的速度和服务质量;另一方面，家具物流市场竞争混乱，由于各种原因始终没有形成强有力的物流服务体系，产品摩擦事件时有发生。　　目前，家具制造商和经销商之间的地位仍然不平等，特别面对实力强大的制造商，经销商往往处于弱势。他们必须忍受长短不一的供货周期，补充零件不但流程复杂，发货速度缓慢，可能最后还不得不接受工厂没有零部件存货的现实，更别提家具售后维修方面的服务了。因此忙于扩张市场版图，填补市场空白点，也很少有品牌制造商会沉下心来，向服务角度转变。他们划分市场和营销片区，但鲜少进行售后服务点的布局;他们不断招商，但面对线下的经销商群体，大部分家具企业依然无法建立起一个精细化的服务系统。　　B2C对物流业提出新要求　　在美国，由于有强大的物流企业做支撑，很多电子商务公司都采用物流外包的模式。以全球最大网上书店亚马逊为例，其国内配送业务外包给美国邮政和UPS，国际快递业务则外包给国际海运公司等国际专业物流公司，既节约了成本，又使其专注于主业。当然，也有电子商务公司投资于干线运输环节，但是干线之外的同城和区域配送依然是交给UPS和联邦快递等专业快递公司。(网络图片)　　但中国的情况不同，目前没有如UPS等强大的物流公司。在电子商务兴起前，B2B的企业之间的物流配送市场竞争就颇为混乱，随着淘宝等电子商务C2C出现，申通、圆通和韵达等依托于淘宝小件配送业务逐渐做大。到了今天，物流业的主题逐渐变成了B2C，即企业对消费者的商品配送。这种配送对物流业提出了新的要求，如要求物流公司的业务员具备给用户安装家具或者调试家电产品等服务能力。　　对许多零部件仍然处于非标状态下的家具业来说，做电商的挑战远在家电业等大件商品之上。消费者买一台电冰箱需要的只是搬运，但在家具产品上，哪怕只是一张桌子，可能都需要安装，对消费者来说，家居商品不只是商品本身，而是家居商品配送到家安装完毕后的状态。如果说物流配送可以依靠专业的物流公司，那么安装服务团队、售后服务团队就需要实打实的地面队伍配合。现实是，目前几乎没有一家家具企业拥有这样一个系统，有足够多的，覆盖全国的售后服务站。这也是家具业做电商一直难以逾越的障碍之一。　　做电商，企业面对的不是经销商，而是一个与企业之间没有长期利益捆绑的消费群体。他不会因为需要一个螺丝而苦等一个月，他们最后的选择可能就是退货，再给你的店铺一个差评，或者从此黑掉你，并在微信上广而告之，公开唱衰。去年双“十一”过后全友家居天猫商城高于行业均值30%的退货率，以及众多对家具电商售后的控诉，足以给大步迈向电商的家具企业启示。　　对家具制造商来说，“家居服务”模式的出现，像万师傅家居服务平台的诞生，或将成为B2C在全国市场发力的一个高效的战略配合者，能够有效帮助企业分担网上零售市场某些职能，使制造商更专注于制造生产。　　不过，这也是一把双刃剑。它可能成为制造商提升服务的障碍，令制造商更多的投入到扩大零售渠道，而非清晰服务观念去建立服务系统。对品牌制造商来说，进入电商可能更是一个锻造其服务系统的契机，不管是做线上直接对接消费者，还是透过经销商对接消费者，制造商除了要在产品品质上做提升，在包装设计、供货周期、物流周期、售后服务等方面也要做做升级。　　由此延伸，一个连对经销商都无法产生优质服务体系的传统制造群体，如何建立起一套流程，完整服务于成千上万的个体消费者?与其说物流是电商的一大瓶颈，不如说，服务才是家具企业做电商难以攻克的课题。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。　　转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

面包车拉货处罚标准,自用面包车可以拉货吗？

有很多的私人或公司的面包车用来拉货和拉人，但是您知道道路运输条例吗？超载的话可以会被罚款的。下面和小编一起来看下面包车拉货处罚标准吧。一、面包车拉货处罚标准以及依据公路运输管理部门可以对面包车拉货进行处罚的所谓依据　1、根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十五条规定道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货;运输货物的，不得运输旅客，运输的货物应当符合核定的载重量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。违反前款规定的，由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚。2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。　　有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。二、自用面包车可以拉货吗？通过面包车拉货最新规定可知，自用面包车是不可以拉货的,车主如果想用面包车拉货，首先要办理箱式货车手续，然后要到相关部门办理货运从业资格证，这样才能避免面包车上路被罚的情况。您需要知道的是，面包车上路存在较多的风险，尤其是拉货的面包车。因此，车主一定要提前备好合适的汽车保险，为爱车规避风险。通过上面文章的介绍自用面包车要办理相关证件才可以用来拉货的，重要的事件说三遍不可以超载哦，想要知道更多家居资讯请续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

天猫物流宝是什么?天猫物流宝的优势以及入驻方法

双十一活动期间，如果你的仓储力量实在难以满足大促的需求，可以使用天猫官方推出的物流宝服务，将订单处理和仓储物流工作整体外包。所以说天猫物流宝对销售量比较大电商起到的作用较大，下面就请看万师傅小编整理的关于物流宝的详细介绍。一、天猫物流宝是什么天猫物流宝是天猫官方推出的仓储物流一体化解决方案，提供一站式的电商物流配送服务。商户（不限于天猫商家）加入物流宝服务后，将货物发送至物流宝在全国各地的分仓，物流宝会统一管控发货流程。二、天猫物流宝的优势1.安全赔付，降低风险商品入仓即获保险，安全充分保证。因物流出现的丢货、漏货、损货等问题也均可快速获得赔付，给商家诚信安全的专业物流服务。2.省时省力，托管物流加入物流宝，即拥有全国仓储配送一体化网络，物流整体外包。店铺可以专注于产品和销售，轻松开展电子商务。仓储方面，卖家将货物提前发送到物流宝在全国各地的分仓，集中管理，大大减少了运作成本（场地、HR、设备、系统和耗材等仓储营运成本）。配送方面，物流宝与EMS、E邮宝、申通等快递公司合作，进行集中管理和集中发货，从而降低了快递价格。3.增值服务，提升销量物流宝提供限时达、促销组合、第三方质量认证等特殊服务，帮助商家的商品脱颖而出；物流宝还提供仓储频道推广专区，帮助商家提升流量。4.按需付费，降低成本商家在物流宝平台上可自由选择服务类型，选择自己需要的服务种类，省去自建仓储、硬件、软件、人力和管理等固定成本，按需付费，为自己的成本做主。三、天猫物流宝的入驻方法1. 入驻条件（1）接受《物流服务协议》，《支付宝代扣协议》（家装类目商家还需接受《家装服务外包合作协议》）。（2）具备开增值税发票资质；（3）店铺主营类目为数码家电；2. 入驻流程：在线申请-签署协议-等待审核-成功入驻。天猫物流宝是天猫官方推出的一种仓储物流外包服务，它汇集了各类资源，包括订单系统、各地的分仓以及多家快递公司，为商家提供仓储物流方面的全托管。双十一商家加入天猫物流宝后，可以把仓储物流方面的人力和精力节约下来，专心搞好营销。这对于仓储力量不足，又想冲刺大促销量的中小卖家来说是很有利的。想要加入物流宝服务的商家要注意打好提前量，提前申请，并把货品调配到物流宝各地分仓，以确保物流宝能在双十一顺利为你发货。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

双十一快递高峰期预案,仓储物流通用预案,做好后方保障

双十一是万众期待的购物狂欢节，也是电商卖家集中暴露各方面问题的时候。ERP系统运转崩溃，配货效率和准确率低下，发货延迟，售后问题接踵而至，这些都是双十一仓储物流常见的痛处。商刻根据多家店铺的双十一仓储物流经验，总结了大促期间的仓储物流预案，供大家学习参考。一、防止物流爆仓，快递公司要做好选择预案请不要只选择一家快递公司配送，建议选择三家左右快递公司合作，分散风险。同时事先查实物流公司有优势区域，进行压力分散。选好快递公司后，还有如下注意事项：1.选择快递公司的VIP服务，以获得快递公司驻场协助、多发频发、转车揽件等特权。2.对于三四线城市和偏远地区，可选择网店覆盖率最高的EMS；3.对于距离较近的配送，建议不使用四通一达，而使用地区性快递公司；二、制单与分单预案1.制单：制单作业是决定拣选效率的最重要的核心，预备流程如下：（1）多件订单分单流程：打印前直接按规定的波次订单数，进行库位的排序，从顺位的第一个区的第一个产品直接顺位拣选到这个波次拣选结束（粗配细配同时完成最佳）用层式拣选车，目前主流软件都可以实现二次分拣，不懂可直接询问系统提供方实施人员。（2）单件订单分单流程：打印前在系统进行分区，分货位号进行打单，打完单分单按库位号进行分波次，直接交接拣选员进行顺位拣选作业，并用笼车直接入货架通道进行拣选（按波次打拣货单，一个波次只在一个固定的小的区域进行拣选，这样拣选密度高，在途时间短，效率会快）（3）制单排序：首先进行多件订单和单件订单的排序（非常关键）；2.打印机：2013年某一家天猫店订单量超过20万，可是打印机坏了，最后流程还是全部瘫痪，每一个细节对最终的结果影响都是非常致命的。三、补货预案补货环节是保障持续顺利发货的关键。如果补货跟不上，则后续的作业会全部中断。补货的预案如下：1.做主动补货。如果系统支持库存预警，则将预警值设定稍高；如果系统不支持，则需要安排单独的补货岗位进行巡仓，做主动补货。2.在大仓的货架上标志出补货仓对应的货位号，让补货行为更直接。3.应在每个拣货区附近设定相应的补货区。四、库位摆放及码位预案库存摆放分为少品项和多品项两种情况的码位方式：少品项产品库区和摆位跟多品项库区和摆码。除了产品的摆放，主通道设定最少要2条或以上，尽可能设定没有返程路线的循环拣选路径；需要合适的拣选工具车辆，且一定要顺位拣选，形成多个循环，并匹配到打单分单效。五、仓储人员预案1.人员扩充。在双十一来临之前，仓库需要储备足量的人员，利用各种渠道招聘临时工。2.人员激励。以裂帛的北京仓为例，他们在出单处有一块很大的LED屏，实时播报各个小组及各员工的工作产能。目的有二：（1）一是公示作业效率较高的个人，以现金红包进行奖励，激发单个员工的斗志；（2）二是仓库出单有22条流水线，11张桌子（每两条流水线共用一张桌子），LED屏实时展示每张桌子的效率，效率高的小组会得到奖励，效率过低的小组，人员配备上会做调整，以使团队整体效率得到提升。六、系统与设备预案系统及设备到位，并安排相关维护人员进行现场实施维护，在此商刻建议，大商家一定要求系统技术人员到场，系统及设备可以完成更多人工完成的作业行为，并将人为的差错风险降到最低（如传送带，拣选笼车，作业ERP系统或WMS系统）。请尽可能的清理系统内的历史订单或产品数据，放在其他地方进行备份，保留半个月以内最佳，因为如果历史数据太大会影响发货系统操作速度。做完这些双十一快递高峰期预案之后，就是万事俱备，只欠东风啦，此时就可以猛冲业绩咯，不，还有一点，就是做家居产品的电商们，售后送货上门安装的问题上也要做好预案哦，像是平时热门地区有长期合作的师傅就没问题，如果刚开发的地区没有家居安装师傅都可以在万师傅平台直接下单找家具安装、卫浴安装等家居售后师傅呢，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

无人机黑飞隐患重重,无人机送货还差临门一脚，浙江只待飞行许可

所谓的无人机“黑飞”，是指驾驶人员没有取得无人机驾驶执照；或无人机没有取得适航证，没有获得市场准入资格，形象地讲，相当于汽车没有行驶本；或是飞行前没有申报飞行计划，飞行空域没有得到有关职能部门批准。现在购买无人机十分方便，打开网店，付费后第二天就可能拿到一架小型无人机。据估计，现在我国大概有10万架私人无人机，其中大多数都无证明无许可，属于“黑飞”。一、黑飞”事件屡屡发生随着无人机市场的蓬勃兴起，无人机“黑飞”事件也被不断曝光，甚至一些国家的总统府、首相府这些戒备森严的“禁飞区”，也屡屡遭遇“黑飞”。2015年1月27日，一架无人机闯入并坠毁在美国白宫南草坪。2015年4月22日，在日本首相官邸顶楼发现一架坠落的四旋翼小型无人机，无人机携载有摄像机、类似发烟筒的物品和装有液体的塑料容器，并在塑料容器中测出辐射反应。在我国，无人机“黑飞”事件也屡屡发生。2013年12月28日、29日，北京一家不具备航空摄影测绘资质的公司，在没有申请空域的情况下，擅自安排人员操纵无人机升空拍摄，导致多架次民航班机避让、延误。幸好被空军雷达及时监测发现，无人机随后被空军两架直升机拦截迫降。2015年11月17日，空军又及时处置一起在河北涿州发生的无人机“黑飞”事件。二、无人机送货还差临门一脚未来京东物流的场景是这样的：一个自动驾驶集装箱车队行驶在高速公路上，途经城市居民区。一群呆萌可爱的小电瓶车从集装箱中开下来，直接送货上门，消费者只需扫码，收货；集装箱车队继续行进到达农村地区，一队无人机自动起飞，各自到达客户位置，自动悬停在一米高度，将货物交给偏远地区的消费者后迅速飞回集装箱等待下次指令……听上去很美好，但这样的场景究竟离我们还有多远呢？三、无人机送货浙江已在名单中，得到飞行许可即可试飞京东、亚马逊、阿里等大电商平台其实都在试水“无人机送货”，而且京东手里已经握着江苏、陕西、四川和北京的飞行许可了。“我们也与浙江相关空管部门沟通了空域问题，一旦得到许可，就可以安排路线勘察和试飞。”京东无人机团队相关工作人员透露说，有了之前其他城市的经验，在浙江试飞的难度不大，关键是看何时能得到飞行许可。三、无人车已经送出第一单，测试期仍在写字楼活动 “‘双11’期间无人机已经在江苏、陕西和北京等个别地区进行了乡村配送实测，无人车也已经送出了第一单。”京东相关负责人透露说，京东已经在研发大载重的无人机，目前还不适合曝光，“可能会有上吨级的载重，主要负责农产品的上行，比如说把刚宰的农村土鸡快速送到城市。”京东无人车的第一单则是“双11”当天在北京亦庄落地。收货的王先生在收到提货短信走出公司大厦的时候，门口等着的不是快递小哥，而是一辆“呆萌”的无人车，在无人车上输入提货码后就可以打开货仓拿到自己购买的商品。“无人车目前还在试运营，所以只用于自营商品的配送。”京东相关负责人解释说，无人车配送可以实现针对城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所进行批量送货。所以，下次如果你刚好买了京东自营商品，而收货地点又是在订单比较集中的写字楼，那的确有可能碰上呆萌的无人车小哥。理想是丰满的，现实是骨感的，这个关于无人机送货还有有重重困难的，无人机黑飞隐患重重，难以想象未来如果满天的无人机随时“坠落”的感觉会有多大的安全隐患，这一“伟大改革”还是有待考证啊，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

亚马逊无人机快递,监管成各国推广难题

亚马逊近日首次使用无人机向消费者快递包裹，其为居住在英国剑桥附近的一位男子送去一台亚马逊Fire TV设备和一包爆米花。亚马逊近日首次使用无人机向消费者快递包裹，其为居住在英国剑桥附近的一位男子送去一台亚马逊Fire TV设备和一包爆米花。亚马逊官方在12月14日确认了这一消息，亚马逊CEO杰夫·贝索斯将此称为一个里程碑时刻。亚马逊商用投递无人机项目开始于2013年，彼时贝索斯称将在2018年实现通过无人机来进行商品投递。目前这一项目仅仅覆盖两名消费者，但亚马逊称将在接下来几个月中推广开这一业务。美国时间12月14日，亚马逊宣布已经开始通过无人机向消费者配送商品。第一件被无人机递送出的产品是亚马逊旗下的Fire TV智能电视，以及一袋爆米花，整个飞行配送过程耗时13分钟。目前这一配送服务针对的商品重量被限定在5磅（约合2.27kg）以内。从出仓库到送到消费者家中，全程均由亚马逊研发的无人机完成。商品购买者将在适合收货的位置放置一个二维码，无人机将把货物送至这一指定的地点。目前亚马逊这一无人机配送服务对于天气情况仍有要求，仅在白天以及天气状况良好的时候配送。亚马逊官方声称，无人机配送服务提升了亚马逊服务能力，同时也提升了交通系统整体的安全性和效率，并具有巨大潜力。因此，未来亚马逊将扩大这一实验。这项测试似乎反映了亚马逊将无人机送货实验进行到底的决心。也有业内人士认为，亚马逊的做法表明无人机送货正在成为一个实际可行的业务。距离亚马逊首次公布其无人机配送计划已经过去了三年，贝索斯在2013年提出将在2018年实现通过无人机来进行配送的计划目标。尽管这一服务目前仅面向两位消费者，但亚马逊方面表示将持续扩大覆盖范围，最终向数十位甚至上百位消费者提供无人机配送服务，这一群体均围绕在英国剑桥的Prime Air地面中心几英里距离附近。此次亚马逊用于配送货物的无人机和此前曝光机型外形并不相同，亚马逊方面此前也曾表示，公司一直在尝试利用各种不同类型的无人机来进行工作。近期亚马逊方面还公布了其在奥地利成立的实验室项目，该实验室集结了数十位计算机科学家，来对计算机视觉感知和无人机规避方面进行研究。 2015年以来，亚马逊也一直在此次落地无人机配送的剑桥地区郊外进行实验。与美国相比，英国被不少人认为在无人机管理政策上相对更为宽松，例如无人机公司被允许在人视线之外飞行、操控者同时操作多架无人机等。当然前提是无人机公司能够获得英国民航局的许可，亚马逊于2015年7月份获得了这一许可。目前谷歌的X实验室也有无人机送货的项目，谷歌的该项目也一直在运作过程当中。但按照美国民航部门最新规定，谷歌和亚马逊推出的类似无人机商业投递并不在允许范围内。国内市场三方参与，一直以来，认为无人机配送货物是企业的营销甚至炒作手段的声音从未停止。尤其是在前两年无人机技术尚未在国内普及开来的情况下，无人机送货的普及推广被认为需要漫长时间。在中国，参与类似项目的玩家包括物流公司、电商平台以及无人机公司。2015年，淘宝在北京尝试无人机参与商品配送为例，圆通、极飞和淘宝三方共同完成了这项尝试。在这场测试中，淘宝上预定的姜茶都可以在一小时内运送到指定的城市或地区。但这一尝试后续并未进行下去。12月15日，一位不愿透露姓名的熟悉参与上述合作的人士告诉记者，上述淘宝与各方的、合作当时受到了来自监管层面的压力。换句话说，目前监管层并不鼓励在例如北京这样的一线城市进行无人机配货尝试。监管的确是目前进行测试无人机配送最大的不确定因素。目前国内无人机监管仍处在真空地带。简单来说，目前民航法规和规章中仍然缺乏适用于无人机制造和使用的具体法律规则。即便在国外，目前无人机监管仍未能完全跟上行业发展步伐。但无人机究竟能在多大程度上降低目前物流系统的成本，仍是一个未知数。但显而易见的是，无人机配送同样存在规模效应：随着这一方式的进一步普及，单个订单成本才有可能下降。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）