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零售业的特点有哪些?专业人士解析

大家都知道，现在零售业的发展是非常快的，很多的零售企业都相继出现，那么在这么一个发展的时代里，这些零售业的特点也基本都是差不多的，大家知道是什么吗？下文告诉了大家答案。零售业的特点：1、基本上是市场行为发展一是政府把商业零售和餐饮服务业作为一种竞争性产业，对其发展资源、发展方向、发展规模、发展形式完全由市场配置、选择和调节。二是政府决策机构和商业主管部门，对现代商业这一产业市场、产业资源在经济发展中的地位、作用，对市场经济下商业在经济发展中的独立性、主导性、决定性，对现代商业零售业的管理体制、业种业态的发展变化和企业组织形式、经营方式的变革在认识上都有待提高。2、起步早，成长慢，规模小从近3、4年的情况看，传统国合大型商贸企业发展放缓，数量减少，经营萎缩，效益滑坡，组织化、规模化、现代化程度越来越低。与上海商贸大企业发展差距越来越大，与在珠江三角洲的外资和社会其他部门办的商业零售业快速发展的反差越来越强。以连锁经营为例，珠江三角洲的商业连锁经营曾为国内其他省市提供了宝贵的经验。全国第一次商业连锁经营座谈会1994年3月初在广州召开，现场考察珠江三角洲商业连锁经营的做法。当时珠江三角洲地区已出现分店近20家的超级市场。但是，至今大部分商业连锁经营企业仍停留在10-20间分店的规模，最大的连锁系统也未能超过80间分店。3、传统国营商业、民营企业和外资企业三鼎分立现代商业零售业中，传统国合商业虽然占有一席之地，但受传统经营思想的影响，在经营思想、企业体制、运转机制、产业结构、业态形式、发展资源、科技进步、管理架构等新体系建立的根本性问题上，基本上没有按照现代流通业的模式很好改造，除大百货公司外，在连锁超级市场、仓储商店、便利店、专卖店、专业店等现代零售业态上，不起主导和决定作用。而社会其他部门、行业、其他经济成份的企业，包括工业、农业、交通、建筑、房地产部门办的商业零售业不少。尤其是珠江三角洲良好的投资环境，吸引不少外资投资商业零售业，他们利用政府的商业政策，主要和国合商业以外的非商业机构和企业合作，取得经营管理上更大的自主权和主动权。4、注重短期回报，技术构成不高市场机制主导下的现代商业零售业，由于发展资源来源多元化，加上政府的商业政策，使投资者首要考虑的是投入回报的风险问题。如连锁超级市场，为减少投资，加快回报，本地商业企业在应用先进的技术设施设备时显得十分谨慎，冷冻设备、电子计算机管理的POS系统等投入少，对一些盈利少、风险大的商品，如蔬菜、水果、肉类等商品，也缺乏经营责任感和动力。虽然企业的盈亏临界点比较低，但欠缺长远投资，技术有机构成不高；欠缺主力商品，商品结构不合理。因此，和大资本、高投入、高科技的外资商业在市场竞争，时间一长，明显处于劣势。5、行业协会在推动现代商业零售业发展中扮演了积极角色现代商业零售业是由各种经济成份、各个产业和部门资源融汇成的一个新产业，为沟通政府、商业行政主管部门和商业零售业企业的关系，协调部门、行业、企业之间的关系，推介现代商业零售业各种新知识、新技术，成立了商业零售业行业协会，逐步实现从行政管理向行业管理的过渡。在全国率先成立的广东省连锁经营协会，在推动广东现代商业零售业发展方面担当了积极而重要的角色。结合以上的介绍，大家对零售业也有了更深入的了解了吧！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流系统的物质基础要素,在线解答

大家了解，一个物流系统的建立是需要大量的技术和装备手段的，且这些手段要素对于物流系统的运行是有着决定性的作用的。下面就来看看物流系统的物质基础要素主要有哪些，哪些是不能忽视的。一、物流系统的物质基础要素：　1、物流设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等。 2、物流装备。它是保证物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。　3、物流工具。它是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。　4、信息技术及网络。它是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平不同，包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。　5、组织及管理。它是物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥其它各要素以保障物流系统目的的实现之作用。二、物流系统的功能要素：　物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，如果从物流活动的实际工作环节来考查，物流由上述七项具体工作构成。换句话说，物流能实现以上七项功能。　1、包装功能要素。包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。材包装活动的管理，根据物流方式和销售要求来确定。以商业包装为主，还是以工业包装为主，要全面考虑包装对产品的保护作用、促进销售作用、提高装运率的作用、包拆装的便利性以及废包装的回收及处理等因素。包装管理还要根据全物流过程的经济效果，具体决定包装材料、强度、尺寸及包装方式。 2、装卸功能要素。包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理，主要是确定最恰当的装卸方式。力求减少装卸次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济效果。运输功能要素。包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输。对运输活动的管理．要求选择技术经济效果最好的运输方式及联运方式。合理确定运输路线，以实现安命、迅速、准时、价廉的要求。　3、保管功能要素。包括堆存、保管、保养、维护等活动。对保管活动的管理，要求正确确定库存数量，明确仓库以流通为主还是以储备为主，合理确定保管制度和流程，对库存物品采取有区别的管理方式，力求提高保管效率。降低损耗，加速物资和资金的周转。　4、流通加工功能要素。又称流通过程的辅助加工活动。这种加工活动不仅在于社会流通过程。也存在于企业内部的流通过程中。所以，实际上是在物流过程中进行的辅助加工活动。企业、物资邻门、商业部门为了弥补生产过程中加工程度的不足。更有效地满足用户或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要进行这种加工活动。　5、配送功能要素。是物流进入最终阶段，以配货、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。配送活动一直被看顾运输活动中的一个组成部分。看成是一种运输形式。所以，过去未将其独立做为物流系统实现的功能。未看成是独立的功能要素，而是将其做为运输中的未端运输对待。但是，配送做为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸搬运于一身，已不是单单一种送货运输能包含的，所以在本书中将其做为独立功能要素。　6、物流情报功能要素。包括进行与上述各项活动有关的计划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有关的费用情报、生产悄报、市场情报活动。财物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式，以保证其可靠性和及时性。以上就是关于物流系统的物质基础要素以及功能要素的全部知识了。希望大家看完后有所收获，如果对物流比较感兴趣的话，建议多看看类似的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流信息化建设的四个层级,大佬是这么说的

近些年来，中国物流企业的发展之快速，大家是有目共睹的，而且在未来，物流企业间的竞争也会越来越激烈。这时候，利用物流信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段，所以对于物流信息化，我们需要了解足够透彻。下面就来看看物流信息化建设的四个层级是怎样的。物流信息化建设的四个层级：第一层次:单点应用　针对个别功能的各种软件工具和单点系统的建设。这一层次的主要建设内容包括办公套件、企业邮箱之类的通用工具软件以及物流行业专用的条码器、自动识别软件、物流仿真软件等工具软件或单点系统等。第二层次:流程优化　是针对物流企业的单个业务流程或办理功能，施行部门级的信息系统建造。该层次的信息化建造内容既包含一般企业通用的信息系统，也包含物流企业专用的信息系统。第三层次:综合管理　是针对整个企业的综合管理，施行企业级的信息系统建造。该层次的信息化建造内容既包含一般企业通用的综合管理信息系统，也包含物流职业专用的综合管理信息系统。第四层次:公共渠道　所要处理的问题是整个物流职业的信息化问题，如物流信息的发布与共享，物流职业与其他相关组织的信息交互。这些信息化需求不可能由某一家物流企业独自承当，而应该由外部的效劳供货商或政府部门负责满意。这一层次的建造内容首要包含:物流公共信息交换渠道、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络效劳中心等。　据不完全统计数据标明，现在，仅有少量规划较大的物流企业的信息化现已到达第二层次，占我国物流企业总数的18%左右。到达第三层次的物流企业则更少，仅占物流企业总数的5%左右。综上介绍，物流信息化经过了这四个层级之后可以说就非常强大了，而且各大企业也在不断的改善优化，相信中国物流企业未来的发展也是非常可观的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

如何建立托盘联营系统?

托盘是什么，在生活中我们可能觉得就是拖物品的工具，那么在物流中呢，意思就有很大的区别了，它是物流的基础工具之一。今天小编来讲的就是关于托盘联营系统的在知识，大家不清楚的可以看下文。一、什么是托盘联营？　局限于一定场合不可能充分发挥托盘的效果，只有实现从发货点直达收货点的彻底的直达运输托盘化才能收到实效。但在实际中，又存在一些阻碍实行直达运输托盘化的因素。其中的一个重要因素，就是托盘的所有权不同。把本企业的托盘用于对外运输中，回收需要很长的时间。第二个因素是各企业的托盘规格不同，质量也不一致。因此托盘的相互交流和及时交换存在很大困难。为了实行直达运输托盘化，唯一的办法是建立一种托盘共用和交换系统。　托盘联营就是执行这种制度的一种组织形式。实行托盘联营时，首先需将托盘的规格统一化，使之具有相互交流和及时交换的基本条件，再订立统一管理和交换托盘的制度。托盘联营是形成社会公用运输系统的一种组织，其目的在于使参加联营的成员保有最低需要量的托盘，彻底实行直达运输托盘化。　托盘联营的概念早在１９４０年就已经在美国出现了。先是在耐火砖行业、肉食罐头行业，随后在钢铁行业都实行了托盘联营。后来，美国在澳大利亚和欧洲遗留下来的托盘作业形式，成为该地区实行托盘联营的开端。最早实行国家托盘联营的是瑞典（１９４７年），其次是瑞士（１９５１年）。国内托盘联营成功，对欧洲其他国家产生了重大的影响，导致了法国等许多国家纷纷组织各自国内的托盘联营系统。随后，又促进了欧洲各国之间的国际托盘联营体系的成立。目前世界众多工业先进的国家，都实行了托盘联营。　通过实行托盘联营，生产企业减少了自有托盘的保有量，减少了搬运装卸作业，减少了包装成本，降低了劳动力成本，加快了产品的流通速度，从而降低了生产成本，使得企业的产品更具有市场竞争力。对于用户来说，收到的产品易更于搬运了，产品数量的检验更容易了，破损率降低了，产品的价格更低了。对运输企业来说，企业不必再保有大量的托盘占压资金，运输的效率也大幅提高，货物的破损率大大降低了。可见，托盘联营使物流的参与者都获得了显著的收益。二、托盘联营方式　１．及时交换方式　这种方法是以国家的注意运输安排为中心进行运营的。这种运营方法的原则是，运输部分从发货人处承受载货托盘时，交给相同数量的空托盘，并在向收货人交给载货托盘时，从收货人那里领回相同数量的空托盘。当然，为了能够顺利进行相同数量的托盘及时交流，周转托盘的质量及尺寸有必要严厉一致。　载货托盘由Ａ向Ｂ向Ｃ接连活动，而因为Ａ从Ｂ、Ｂ从Ｃ取有空托盘，因而Ａ、Ｂ、Ｃ各自保有的托盘数量毫无增减，免去了运输空托盘的作业。这样就使各企业保有的托盘数量减至最少数量，从社会全体看也能进步托盘的利用率，使直达运输得以完成。　２．租借联营方式　这种方法的长处是，联营用的托盘易于一致规范，即便在一个部分也能够树立联营，使用托盘的收货人或发货人，仅需在必要时借来必要数量的托盘即可。其缺陷是在托盘活动过程中或在交给、回送、转送托盘时，核算租借费用的记载比较复杂，而且需求很大规模的办理事务安排。　３．租借与及时交流并用方法　这种两层方法的关键在于，使各自别离实行不同交流联营方法的很多运输企业，能够彼此联络和集结。也就是说，在及时的交流方法中，只要一个首要的运输单位，而且限制用户，而在两层方法中，能够在许多运输单位、发货人与收货人相互之间，完成规范托盘的交流。各运输单位能够别离运营本公司独立的及时交流方法，一起发货人也能自己选择运输单位。　可是仅有这种方法对运输企业是晦气的。原因在于，为了适应用户的需求，运输企业有必要常常保有很多的托盘，运输调整上费用负担太大。因而，别离运营各自独立的及时交流方法的各运输单位，有必要结合采用租借运营方法。这样运输单位才能在需求的时候和在需求的地方，从租借公司借取或偿还托盘。这种租借联营方法除了破例的状况，发货人、收货人和联营安排都没有直接关系，只要运输企业才是联营安排的顾客。这时发货人与收货人既能够同运输单位直接交流载重托盘与空托盘，又能坚持托盘的储存量。因为托盘的交流是在联营运营者与运输单位之间处理完毕的，因而事务手续非常简单。三、建立中国的托盘联营系统　随着物流业的发展，我国托盘的生产和使用量增长迅速。然而由于长期处于无人规范管理状态，造成我国托盘规格的不统一，使用方式落后。从中国物流与采购联合会托盘专业委员会２００２年的调查报告中可以看到，目前我国托盘的使用还局限于企业内部的流通，企业间的货物运输必须经过多次的人工装卸搬运，降低了工作效率，相应地增加了企业的物流成本。就目前的状况来看，只能说是基本实现了托盘化，距离托盘直达运输作业还差得很远。　根据目前我国托盘的使用现状，非常有必要在我国尽快建立具有中国特色，适合我国国情的托盘联营系统。　针对我国托盘市场长期无人管理，相对比较混乱的实际情况，要想建立起一个行之有效的联营系统，首先要制定一个适用于联营系统的托盘规格。其次，由于托盘联营是一个十分庞大的系统，涉及到社会的各行各业，单凭几家企业的力量是不可能实现的，而且托盘联营系统的建立需要一定的时间，因此特别需要得到国家有关部门的大力扶持。建议可以先由若干家企业牵头，政府给予资金税收方面的优惠。　另外，应该多与国外同行业交流，借鉴他们的先进经验，少走弯路。比如日本发展托盘联营系统用了将近３０年的时间，而相邻的韩国完成联营系统只用了１０多年的时间。相信只要各方面通力合作，一定能在最短的时间里建立起我国的托盘联营系统。综上介绍，大家都看懂了吗，是不是觉得很复杂？其实如果你是物流人员的话，每天就会接触这些，自然也就很清楚了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

中国汽车物流业信息化体系分析

对于物流大家了解多少呢，今天小编介绍的是汽车物流，也就是汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程，下面具体给大家讲一下中国汽车物流业信息化体系，了解我们中国的物流业。中国汽车物流业信息化体系分析：首先，行业信息化能给汽车物流标准“格式化”。行业信息化是通过汽车物流企业信息化发展模式的不断融合与渗透，形成规模更大、理念更新、更适合企业特点，在行业间广泛进行电子交换、数据交换的不断变化的环境和氛围。从中不难看出，行业信息化作为高度标准化的信息交流平台，属于一种公认和共同遵守的职业环境和氛围；它发展的基础是企业信息化，也可以说企业信息化发展到一定阶段，某种模式被大多数企业所认可、借鉴和使用，从而形成了行业信息化；作为被公认的模式它有三个显著特点：规模更大、理念更先进、更适用企业，因此才更具生命力。它的内涵是规范并确立一种不断创新的管理模式，在实施过程中对企业的业务流程进行分析、优化、删除，建立工作流程规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，行业信息化反映先进的管理理念，体现先进的运作流程，它无法维持现有落后的流程。　　　对于标准化滞后问题，行业信息化将促使整合。中国信息协会副会长高新民认为这一内容主要包括整体规划、平台的整合、数据的集中管理和共享、互动的网络服务以及强化安全认证等。他认为行业信息化的最高境界是实现行业内和跨行业的供应链管理。这个概括非常精辟。中国物流与采购联合会副会长戴定一也一针见血地指出：行业信息化的核心是标准化。如设备器具的标准化，物流信息的标准化，还有业务流程规范的标准化。标准化是一切整合过程的出发点和归宿。讲形象点儿，行业信息化就像一个功能强大的杀毒软件，对行业管理的慢、散、软、烂、欠等标准化滞后的现象具有天然的格式化能力。　　　其次是行业信息化对抢占汽车物流制高点意义深远。发展行业信息化对于实现电子商务的基本过程是：行业信息化→提高汽车物流标准化程度→促进物流发展进程，缩短与信息流、商流和资金流的操控差距→全面实现电子商务。因此尽快发展行业信息化将具有非同寻常的意义。谁占领电子商务这个汽车物流的制高点，就说明谁的管理模式最先进，实现交易时间最短，效率最高，成本最低，竞争力最强，效益最好。换言之，对电子商务这块大蛋糕的分割竞争，从发展行业信息化时就已经开始。而面对行业信息化对企业的重新洗牌，所排定的位置和座次是至关重要的。从我国汽车物流行业整体来看，加入W TO使中国与世界经济融为一体，与物流有关的政策趋向是开放程度加大，逐步和国际惯例接轨。发展汽车物流行业信息化，将会使我们在内部整合的同时，不断地以整体的力量与国际物流企业合作与竞争，有利于在实战中磨练自己，韬光养晦，丰满羽翼，增强竞争实力。对于不断走向世界的汽车经济而言，有强大的国家物流行业做后盾，不用担心被别人从背后打屁股，比较容易形成内外兼收的利好局面。　　　最后，发展行业信息化应从信息平台起步。我国汽车物流信息化应用水平还很低，除了少数企业已经使用信息系统外，总体还处于基础阶段。企业间的数据交换，集团各地分公司之间的信息交流，除了极少数应用了EDI系统，更多的还是用传真加电话的传统方式进行。数据交换、商业合同等多以纸面介质为主，辅以Em a il进行，甚至仍以图纸传送方式为主。个体企业如果单独推进行业信息化及电子商务，则需要政府部门更多的政策支持、研究机构更专业的导向支持和信息人才更过硬的技术支持等。如果强行发展行业信息化，将面临转型太快带来的诸多风险。应遵循其客观发展规律，逐步扶持积极因素，给予内、外因成熟的生长空间。　　　因此发展企业与协会的信息平台将是行之有效的方法。目前的信息平台已经有了一定的基础和规模，一定意义上承载着企业和行业信息化的希望。可以用信息平台做行业信息化的先行工作。一是确立观念。首先要摒弃“大而全、“小而全的传统管理思想。二是为政府提供政策依据。搞好政府及有关部门的信息服务，有利于阳光政策出台，不仅带动信息化发展，而且利于加强协调和规划。三是指导整合，激活供应链管理优势。逐步建立行业标准、业务规范等，指导企业在高效率与低成本中重新认识效益。四是借助先进的信息技术，扶持第三方物流企业真正脱离母体，迎接竞争力强的一批企业成为未来行业的主体。五是储备信息人才，造就更多强势的专业信息服务公司和地方行业协会。上面关于中国汽车物流业信息化体系的介绍大家都了解了吗？大家如果是对这方面感兴趣的话，可以多看看相关的内容，或者是想要知道家居物流知识，可以直接关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流企业信息系统的规划方案解读,重点关注5大点!

物流企业信息系统，是物流公司的重要组成部分，指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统。本文讲述的就是关于物流企业信息系统的规划方案，有兴趣的朋友可以了解下。物流企业信息系统的规划方案：第一、建立实时信息采集系统　由于企业各分支机构信息系统的不统一，造成企业资源无法共享、客户管理混乱、信息无法互通、管理思想无法贯彻、企业的对外形象不规范等等弊端，使得大型物流企业的网络效益、规模效益无法发挥。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是用一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统统一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化管理，从而提高企业的竞争优势。该统一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场拓展服务的市场拓展管理、服务管理、报价管理、绩效管理、市场活动管理、客户协议管理等。　　第二、建立面向上下游客户的服务平台　在企业已经建立了统一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务成本，提高客户服务质量，提高客户对企业的忠诚度，所以此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。　首先明确物流企业客户服务对象应包括：供应商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业统一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。　通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部门之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供应商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的提高和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加牢固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售人员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供应商之间则可实现获取最直接的、最快速的商业信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。第三、建立通用的EDI交换平台　为了更紧密的捆绑企业与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的距离，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，必须建立自己通用的EDI平台，以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。　通过企业EDI平台的建立，利用系统自动生成、发送、接收EDI的功能，与客户、合作伙伴、供应商、机关实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性，使企业与客户间建立了私有信息通道，为自己创造价值的同时也为客户创造了价值，最大程度的发挥了企业的网络效益和整体效益。　　第四、建立数据仓库系统　物流企业80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有数据，挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波动情况，如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的管理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。　所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为管理层提供各种决策支持，使管理具有更强的预见性，适时调整企业战略发展目标，发现企业的核心价值，从而保证的企业良性发展。　　第五、建立CRM客户关系管理平台　如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜在客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系管理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满意的服务；企业可以减少与客户沟通的环节，加强信用控制以降低风险，同时通过对客户进行统一的信用管理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据物流企业发展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。　　第六、建立深层次的效益分析系统　物流企业向客户提供服务的目的就是为了获取利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。以上关于物流企业信息系统的规划方案就介绍到这里了，大家都清楚了吗？如果是物流相关人员的话，这些内容也都是必须了解的。好了，今天的内容就到这里了，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）