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货物拼箱过程中要注意的事项有哪些？

货物拼箱，其实就是我们在进行货物运输中，一些零散货物或者是小质量的货物放在一起进行托运，也是一种货物装箱的方式。虽然说是一些零散货物，但是跟其他货物也是没有声区别的，该注意的地方还是需要注意，下面的文章就为大家介绍了一些货物拼箱过程中的事项，大家可以参考。在拼箱货物仓储的过程中，主要需要注意这些事项：　1、在仓储的时候要对货物的包装进行检查，对其中的破损包装进行更换和修整，以达到集装箱运输的包装要求。同时，如果唛头发生错误，还应当重新进行印刷。　2、把应该装在同一个集装箱的货物堆在同一个区里，这样才能方便装箱。在仓储的时候，还需要核实是20尺箱、40尺箱还是40尺高箱。　3、货物之间要用隔板隔开，避免包装的破损以及唛头的损伤，同时，还需要注意防污和防湿。　4、准确判断货物包装的强度，在堆码的时候要注意高度适中，应该遵循重货低放，轻货高码的原则。在拼箱货物装箱时，主要需要注意以下几点：　1、确保货物不超重，这样才能有效保证集装箱装卸以及货物海上运输的安全。一般来说，在装箱过程中，应当保证箱内货物的重量分布的均衡，不能出现局部过重或者过轻的情况，防止箱底变形及脱箱。　2、各种拼箱货物在箱内的堆码要整齐，尽量不要出现较大的空隙，以免货物在运输过程中相互碰撞导致包装损坏。　3、如需木料来进行支撑的时候，一定要确保木料的清洁、干燥和无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息就会以外轮现货单为最终依据，因此在装箱的时候必须确保这些数据的准确无误。关于货物拼箱过程中的一些注意事项小编就讲完了，大家现在知道该注意一些什么了吧！货物装箱是进行货物运输的一种，所以也值得我们关注。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

涉外运输合同承运人可以免责的情况有哪些

运输合同，这个大家可定很熟悉的，我们在进行货物运输中都需要签订合同，但是大家对于合同中承运人的一些责任是否清楚呢？有的朋友就比较感兴趣，所以接下来就讲一下关于涉外运输合同承运人可以免责的情况，供大家参考。1、国内法的法律依据　根据我国《海商法》，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：　船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；　火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；　天灾，海上或者其他可航水域的Σ险或者意外事故；　战争或者武装冲突；　政府或者主管部门的行为，检疫限制或者司法扣押；　罢工、停工或者劳动受到限制；　在海上救助或者企图救助人命或者财产；　托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；　货物的自然特性或者固有缺陷；　货物包装不良或者标志欠缺、不清；　经谨慎处理仍δ发现的船舶潜在缺陷；　非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。　承运人依照上述条款免除赔偿责任的，除第二条规定的原因外，应当负举证责任。2、涉外运输合同承运人的免责情况　船长、船员、引航员或涉外运输合同承运人所雇佣的其他人员在驾驶或办理船只上的行为，忽略或过错而形成的货品灭失或损坏，承运人不负补偿职责。所ν“驾驶上的过错”，是指船只开航后，船长、船员在驾驶船只中所发作的判别上或操作上的错误。如发作触礁、停滞或磕碰等职责事端，致使船上货品受损，承运人能够免责。所ν“船只办理上的过错，”是指船长、船员在办理船只方面缺乏应有的留意，如听任污水管阻塞、适时地封闭进水阀门、使用抽水泵不妥等，使货品受损的，承运人能够革除职责。这儿有必要留意把办理船只上的忽略同照顾货品上的忽略相差异，这是两个性质不同的问题。承运人对船长、船员在办理船只中的忽略或过错，能够革除职责，但对他们在照顾货品中的忽略或过错所形成的货损，则有必要担任补偿。　火灾。火灾免责有一个条件，就是火灾不能由承运人的实践过错或私谋引起。这儿的承运人是指承运人本人，而不包含他的雇佣人员或代理人。承运人的实践过错，是指承运人在船上救活器材的装备、救活程序的制定及船员救活的练习方面的过错。承运人的私谋，实践上是指承运人为了到达某种意图，特别是为了得到稳妥上的利益，故意指使船长、船员纵火烧船的行为。　海上或其他通航水域的灾祸、Σ险和意外事端。狭义上的海难是指船只在飞行或停靠过程中发作的比如磕碰、停滞等事端，或遇上大雾、狂风巨浪等恶劣气候引起的事端，但不包含？地上也可能发作的危险。在某些情况下，如停滞、磕碰、触礁等由人的行为引起的丢失，也归于海上灾祸。　天灾。天灾是指人力不行打败和事前不能防备的灾祸。对完全是因为这类天然要素形成的货品丢失，承运人能够免责。　战役或相似战役的行为。战役这个概念，并非一定是通过宣告或得到供认的战役，任何相似战役的行为如尚δ断绝外交关系的敌对行为和内战形成的货损都可归入本条。因为战役，船只在港口或在飞行途中遭到炮弹、水雷、鱼雷、导弹乃至装备突击，所形成的货损，船只所有人亦不担任补偿。　公敌行为。除了战役以外，船只遭受的装备掠夺或其它行为被称为公敌行为。公敌行为的特征是，暴力并非来自与船籍国交战的国家，或许船只具有国？有卷入战役，乃至根本就不存在战役。公敌行为是发作在平和环境里的暴力行为，一般所说的海盗行为就属这种行为。　君主、统治者或许公民的拘捕或控制或依法扣押。这主要指政府当局对船只航程的强制干与，如政府制止或约束货品出口或卸载、检疫规定、禁运、？收Υ禁品等。“依法扣押”是指在诉讼案子中，法院依据原告的恳求拘留货品。凡遇有上述情况使货品遭到危害和灭失时，承运人能够免责。　检疫限制。对来港的船、货和船上人员、港口地区当局要进行动植物检疫和卫生检疫，有时，这种检疫的结果促使当局采取一系列措施，导致货物受损，这就叫检疫限制致损。通常采取的措施有熏蒸。熏蒸可能直接把货物熏坏，熏蒸所需的时间又使得船舶卸货延迟，从而又可能使货物因被耽搁而损坏。　托运人或者货主或其他代理人或代表的作为或不作为。如果货物遭受损失的原因，是由于托运人或货主的行为不当所造成的，不论是应为而不为，或者是不应为而为之，都属于货方自己的过失，承运人可以不负责。例如，如果托运人所提供的货物标志、件数、数量或重量不正确，或者错报货物的性质或价值，或者δ将Σ险品的性质通知承运人，因而使货物遭受损失，承运人不负赔偿责任。　不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或强制停工。按照本条的规定，由于罢工使装卸延迟或因此而使货物受到损失，承运人可以免责。这里讲的“关闭工厂”是指劳资争议，不包括雇主为了自身利益而解雇工厂。暴动和骚乱。　救助或企图救助海上人命或财产。船舶在航行中，如果遇到遇难船舶，或接到遇难船舶发出的求救信号，按照国际惯例，有义务驶往出事地点救助遇难船舶上的人命和财产。如因救助遇难船舶而使本船的货物遭受损失，承运人可以免责，有时为了拯救海上人命或财产，可能需要脱离原定的航线，根据海牙规则的规定，这是一种正当的绕航，如果因此而使本船的货物遭受损失，承运人可以不负责任。但是，在救助行为完毕之后，船舶必须及时返回原定航线，否则就构成不正当的绕航，承运人应承担一切后果。　由于货物的隐蔽缺陷、性质或者潜在缺陷所引起的体积或重量的亏损或其他任何灭失或损害。　包装不固。包装不固实际上是托运人的行为或不为的一种具体表现，通常指无内包装或内外包装不适于正常的运送。包装不固引起的货损，承运人不负责任。　标志不清或不适当。　克尽职责仍不能发现的潜在缺陷。本条是指船舶的潜在缺陷，承运人如果证明引起船舶不适航的缺陷是属于克尽职责所不能发现的潜在缺陷，承运人就可以免除责任。所ν潜在缺陷，一般是指一个合格的专业人员，以一般应有的注意所不能发现的缺陷。如果以一般合理的方法即能发现的缺陷，就不能算是潜在缺陷。　非由于涉外运输合同承运人的实际过失或参预，或者承运人的代理人或雇用人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因。但是要求援引这项免责利益的人应负举证责任，证明有关的灭失或损害既非由于承运人的实际过失或参预，亦非承运人的代理人或雇用人员的过失或疏忽所造成的。看完了上面小编的介绍，关于涉外运输合同承运人可以免责的情况大家也了解一些了，是不是觉得很复杂，希望小编今天的介绍对大家时有所帮助的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

装运前检验证书、熏蒸证书、品质证书等各种CIQ证书详解

我们在出入境时，商品、货物装运前都会需要提交很多的证书，什么品质检验证书、卫生/健康证书、消毒检验证书等等，也说明其严格的要求，其实这些证书都称作是CIQ证书，如果想要顺利的进行通关，就要先了解清楚这些CIQ证书。装运前检验证书、熏蒸证书、品质证书等各种CIQ证书详解1.质量查验证书，是出口产品交货结汇和进口产品结算索赔的有用凭据；法定查验产品的证书，是进出口产品报关、输出输入的合法凭据。商检机构签发的放行单和在报关单上加盖的放行章有与商检证书平等通关效能；签发的查验状况通知单同为商检证书性质。2.分量或数量查验证书，是出口产品交货结汇、签发提单和进口产品结算索赔的有用凭据；出口产品的分量证书，也是国外报关纳税和核算运费、装卸费用的证件。3.兽医查验证书，是证明出口动物产品或食物通过检疫合格的证件。适用于冻畜肉、冻禽、禽畜罐头、冻兔、皮张、毛类、绒类、猪鬃、肠衣等出口产品。是对外交货、银行结汇和进口国通关输入的重要证件。4.卫生/健康证书，是证明可供人类食用的出口动物产品、食物等通过卫生查验或检疫合格的证件。适用于肠衣、罐头、冻鱼、冻虾、食物、蛋品、乳制品、蜂蜜等，是对外交货、银行结汇和通关验放的有用证件。5.消毒查验证书，是证明出口动物产品通过消毒处理，确保安全卫生的证件。适用于猪鬃、马尾、山羊毛、皮张、茸毛、人发等产品，是对外交货、银行结汇和国外通关验放的有用凭据。6.熏蒸证书，是用于证明出口粮谷、油籽、豆类、皮张等产品，以及包装用木材与植物性填充物等，已通过熏蒸灭虫的证书。7.植物检疫证书，是用于证明出口植物类产品。8.CIQ装运前检验证书：这证书是在2006年底产生的，装运前检验证书--certificate for pre-shipment inspection 此类证书，并不是我国海关要求的单据，完全是根据目的港的要求产生的。我国和世界上一些国家有协议，但凡出口到这些国家的商品，都需出此证书。比如南美洲的阿根廷、智利非洲一些国家等。有些要求CIPO也就是我们国家的商检出具，也有些要求一些国际上的认证机构出具，所以，哪几类产品需要报检是根据目的港确定。有可能是到中国出口的到此港口的所有产品都需要此证书！一般出口埃塞俄比亚和尼日利亚都要的。以上就是小编为打击爱将诶少的八种CIQ证书了，大家了解了多少呢？其实不管是不是从事运输行业，多少我们也是知道一点的，所以希望今天的知识也能够对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物运输形式有几种？如何计算运输时间？这里有详细的讲解

货物运输，大家都非常熟悉，在物流中的一个重要部分，但是在铁路运输中，大家知道货物运输形式有哪些吗，对于运输时间又是怎么计算的？如果你想知道，赶紧看看下面的文章就知道了！根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。根据运送条件不同，铁路货物运输形式分为哪几类？　铁路货物运输形式，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。　普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。　按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。具体分为以下三类：　1、超长、集重和超限的货品。超长货品是指一件货品的长度，超越用以装运的平车的长度，需求运用游车或跨装而有不超限的货品；集重货品是指一件货品装车后，其分量不是均匀地散布在车辆的底板上，而是会集在底板的一小部分上的货品；超限货品是指一件货品装车后，车辆在平直的线路上逗留时，货品的高度和宽度有任何部分超越机车车辆限界的，或者货车行为半径为300米的铁路线路曲线时，货品的内侧或外侧的核算宽度超越机车车辆限界的，以及超越特定区段的装载限界的货品。　2、风险货品。凡具有爆破、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运送、装卸和储存保管过程中，形成人身伤亡和产业毁损而需求采纳制冷、加温、保温、通风、上水等特别办法，以避免腐烂变质或病残逝世的货品。　3、鲜活货品。鲜活货品分为易腐货品和活动物两大类；邮寄人邮寄的鲜活货品必须是质量新鲜、无疾残，有能确保货品运送安全的包装，运用的车辆和装载办法要习惯货品性质，并根据需求采纳预冷、加冰、上水、押运等办法，以确保货品的质量状态良好。铁路货物运到期限是如何计算的？　货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：　（1）货物发送期间为1日。　（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。　（3）特殊作业时间：　需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。　运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，　另加2日；超过1000公里加3日。　一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。　（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。　（5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。货物运到期限，起码天数为3日。哪些货物运输时须派押运人、押运人"须知"有哪些内容？　（1）活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过2人。　（2）押运人"须知"包括以下内容：　a、押运人应了解所押货品的特性，担任所押货品的安全。不得擅离职守，不得擅自登乘未经车长或站许可的车辆。　b、要注意搭车安全。横过线路要一站、二看、三经过，不得跳、钻车辆，亦不得在列车、车辆移动时爬车或跳车。禁止栽谮卡车下纳凉避雨，不得蹬坐车帮和探身车外，禁绝在卡车顶部或货垛的高处坐卧、走动或逗留，也禁绝在易于窜动货品的空地间乘坐。经过铁路电气化区段，谨防触电。　c、禁止带着危险品，禁绝在卡车内吸烟、生火（押运需生火加温运送的货品在外），违反规定形成结果要负经济或法律责任。　d、发现危及货品、人身、行车安全的状况，要当即通知车长、车站处理。货品运送方案品种有哪些？　货品运送方案是铁路关于货品运送有关事宜的安排。是托运人与承运人之间关于货物运送的合同。　其品种有：（1）依据其编制期限可分为长远方案、年度方案和月度计换；（2）按其运送方式可分为整车、零担和集装箱三种；（3）按货运日常作业安排要求，可分为月度、日方案。月度方案怎么编制？（1）为便于车站及时输入微机，货主应在每月11日前将整车货品运送效劳订单递送铁路站、段联网点，已与铁路微机联网的货主应于每月 14日前将数字运送铁路分局。关于约束口方案，由铁路分局依照铁路局的要求，本着先重点后一般的准则编制。（2）月度方案的内容，铁路分局于每月23日前返馈到各联网点。日方案怎么批阅？　铁路货品运送日方案是对当月货品运送方案的弥补。托运人申请日方案，要填写整车货品运送效劳订单一式两份提交给车站。关于非约束口的方案，货主直接在各联网站上机，由微机及时批阅。关于约束口的方案和依据运送能力、运送方针约束的方案，由铁路局下达方案，铁路分局经过微机操控批阅。日方案铁路随时上机及时批阅。并于每月底提早3天批阅次月的日方案。以上就是小编为大家介绍的铁路货物运输形式、运输时间等的相关知识，相信大家多多少少也有些了解了，如果是对物流这方面感兴趣的话，就更要多了解这些相关的知识了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

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