关于联运的文章
多式联运发货人、收货人的义务与责任

多式联运发货人、收货人的义务与责任

多式联运,就是从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式,这在我们的物流运输中是经常有的,因为有不同的运输方式,所以对于发货人、收货人等等责任义务也都划分的非常严格。下面的文章介绍的就是关于多式联运发货人、收货人的义务与责任,大家可以看看。一、多式联运发货人、收货人 按照《多式联运公约》的定义,发货人可以是两种:一是与经营人订立多式联运合同的人,这类人通常就是货主;另一种多式联运发货人为专司托运之职的人,这类人从货主处接受货物后,与经营人订立多式联运合同,并负责将货物交付给经营人运输。不管是哪一类发货人,在订立多式联运合同时可以自己出面,也可委派代表或其他以其名义行事之人订立合同。 《多式联运公约》赋予了发货人一定的义务,并规定了其相应的责任。发货人的义务主要有两项,一是准确无误地提供货物,二是托运危险货物时的义务。二、担保义务 约》规定,发货人所提供的货物必须与多式联运单证所记载的内容保持一致,并规定发货人在将货物交付给经营人时,其行为便是向经营人作出的一种保证。违反保证义务的结果引起发货人自己损失的,由其本人承担责任,造成经营人损失的,发货人还得负责赔偿。 多式联运单据中未正确填写货物品类、标志、件数、重量和数量,会使经营人在向收货人交货时发生短缺、误交等情况,从而使他须向收货人承担责任。 虽然,《多式联运公约》第九条允许,如果经营人在对多式联运单据记载的正确性有怀疑的话,可以作出保留,但是,这种保留只能针对发货人,只能在对发货人索赔时产生作用,而对收货人却无约束力。这是因为,公约第十条在关于多式联运单据对第三人的证据效力中规定,如果多式联运单证已转让给包括收货人在内的第三方时,经营人对其中的记载不得翻供。这样,经营人先对收货人赔偿其损失,然后依据公约第九条要求发货人返还经营人由此产生的损失。三、托运危险货物时的义务 发货人应以合适的方式在所托运的危险货物上加注危险标志或标签,并在将货物交付给经营人时,告知货物的危险特性,如有必要还应先知应采取的预防措施。这就是发货人在托运危险货物时的义务。发货人违反此项义务,他对多式联运经营人由于载运这类货物而遭受的一切损失赔偿责任。 《多式联运公约》同时规定,对无法了解其特性的危险货物,经营人视情况需要,可随时将货物卸下、销毁或使其无害,由此产生的货物损坏,经营人无须负责。但是,如果发货人已按规定申报了货物的危险性质,情况就不一样了。首先,如果经营人对货物的照管存在问题,因而引起的危险货物产生实际危险的,经营人就须赔偿由于采取无害措施而使危险货物受到的损失;其次,如果危险货物在运输中产生实际危险,而经营人对此没有责任的,则经营人对因采取无害措施致使货物受到的损失,可不负责任。 措施是在海上运输中采取、而按规定又可成立共同海损的情况下,经营人仍有义务分摊共同海损损失。 由发货人的装箱过失,造成人员伤亡,或由于货物自身原因造成人员伤亡及其它货物、运输工具、集装箱的损失,由发货人负责。四、收货人的义务与责任 货物由发货人发出,经多式联运经营人承运,最终将货物完全交到收货人的手中,方为多式联运全过程的终结。那么在这最后一环节上,收货人有什么责任及权限呢? 首先,收货人应在收到通知后凭联运提单办理提货手续。若货物卸船后超过10天(含4天集装箱免费堆存期)不提者,港口将集装箱转栈堆放,由此发生的费用,由收货人负担。 此外,收到的货物有灭失、损害现象,收货人应在收到货运记录后7天内提出索赔通知书,若货物的状况在交货时已由双方证明,由不需要书面的索赔通知。收货人提出索赔拆讼的时间应在交付货物之日起180天内,否则承运或有关责任方在任何情况下可免除对货未灭失或损害所担负的一切责任。 以上就是小编讲的全部关于多式联运发货人、收货人的义务与责任的知识了,大家了解了一些吧!今天的内容就讲到这里了,如果大家想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
联运之铁路出口货物的托运承运

联运之铁路出口货物的托运承运

铁路货物运输是物流中货物运输方式的一种,也是陆路运输非常常见的,不过对于铁路运输的了解大家不一定非常清楚吧。今天就以铁路出口货物为例为大家介绍下铁路出口货物的托运承运流程。铁路出口货物的托运承运 1. 托运前的工作:在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款,国际货协和议定书中条,项办理。(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏,保证货物多次装卸不致毁坏。(2)货物标记,表示牌及运输标记,货签,内容主要包括商品的记号和号码,件数,站名,收货人名称等。字迹均应清晰,不易檫掉,保证多次换装中不致脱落。2.货物托运和承运的一般程序 发货人在托运货品时,应向车站提出货品运单和运单副本,以此作为货品托运的书面请求。车站接到运单后,应进行认真审阅,对整车货品应查看是否有同意的月度,旬度货品运输方案和日要车方案,查看货品运单各项内容是否正确,如确认能承运,车站即在运单上签证时写明货品应进入车站的日期和装车日期,即表明承受托运。发货人按签证指定的日期将货品搬入车站或指定的货位,并经铁路依据货品运单的记载查对实货,以为契合世界货协和有关规章制度的规则,车站方可予以供认,整车货品一般在装车结束,发站在货品运单上加盖承运日期戳,即为承运。发运零担货品,发货人在托运时,不需要编制月度,旬度要车方案,即可凭运单向车站请求托运,车站受理托运后,发货人应按签证指定的日期将货品搬进货场,送到指定的货位上,经查验过磅后,即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货品,连同货品运单一起承受结束,在货品运单上加盖承运日期戳时,即表明货品业已承运。铁路对承运后的货品负保管,装车发运职责。 总之,承运是铁路负责运送货物的开始,表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务,并负运送上的一切责任。 3.货运单据(1)国际铁路联运运单,是发货人与铁路之间缔结的运输契约,它规定了铁路与发,收货人在货物运送中的权利,义务和责任,对铁路和发,收货人都具有法律效力。(2)添附文件:我国出口货物必须添附“出口货物明细单”和“出口货物报关单”以及“出口外汇核销单”另外根据规定和合同的要求还要添附“出口许可证”,品质证明书,商检证。卫生检疫证,动植物检查以及装箱单,磅码单,化验单,产地证及发运清单等有关单证。 4.出口货物交接的一般程序(1)联运出口货品实践交代是在接纳路国境站进行。口岸外运公司接铁路交代所传递的运送收据后,根据联运运单审阅其顺便的各种单证份数是否完全,内容是否正确,遇有对立不符等缺点,则根据有关单证或函电告诉订正,补充。(2)报关报验:运送单证经审阅无误后,将出口货品显着单截留三份(易腐货品截留两份),然后将有关运送单证送各联检单位审阅放行。(3)货品的交代:单证手续完备的列车出境后,交给路在邦邻国境站的工作人员会同接纳路工作人员一起进行收据和货品交代,根据交代单进行对照检查。交代分为一般货品铁路方交代和易腐货品贸易两边交代。 以上关于铁路出口货物的托运承运流程主要包括了四个方面,相信大家也都有所了解了。其实不管是在铁路运输还是其他运输方式,出口货物都需要遵循一定的原则,方能保证运输的顺利。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)

相关文章

万师傅

服务范围覆盖全国 服务去除中间化 服务费可大幅降低

相关问答

更多