拼箱出运啥意思?有什么需要特别注意的吗?有什么优势

拼箱出运啥意思?有什么需要特别注意的吗?有什么优势

其实有些货物运输也不得已会选择拼箱出运,一般拼箱出运都是一些数量不足整箱的小票货运,然后通过代理人根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起凑足整箱开始运输,这作为小量货物在运费成本上会更加实惠,那么下面大家就随万师傅小编一起来认识一下拼箱出运的含义以及拼箱出运的优势跟注意事项吧。一、拼箱出运的含义 拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一,待船时间长等因素,故运期较长,甚至运费偏高。二、拼箱出运的优势1.实惠,比快递和整柜都要便宜。2.费用稍微低一些,通常重货10几吨就一个货柜通常也要几百或上千美金,但是散货拼箱一般每吨只有10-80美金左右。本地的费用也会少一些,因为不用专门集装箱的运输车,也不需要调箱等费用3.方便,当货物不够一个集装箱的时候,拼箱出口。4.门点齐全,代理可以在目的港实现将货物中转到内陆点。三、拼箱出运的注意事项1.有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。2.拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托,集中分拨"来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。3.拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。 在拼箱出运的注意事项中有提到一个至关重要的点,就是拼箱货只能通过货运代理订舱,这就意味着你一旦跟货运代理签订合作主导权就在他,这是比较被动的,所以建议拼箱货最好预留多一点运输时间以保万无一失;想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
海上运输两种业务类型,班轮业务与租船业务

海上运输两种业务类型,班轮业务与租船业务

国际海洋货物运输一直是国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%~90%是通过海洋运输进行的,了解海洋运输业务知识是从事外贸工作的基本。一、租船业务1.租船业务的特点:船东(或二船东)向租船人之间提供的不是运输劳务,而是船舶的使用权。船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为,也叫无形贸易,租船通常在租船市场上进行。在那里,船东,租船人,船舶经纪人聚集在一起,互通情报,提供船舶和货源,进行租船活动。在租船市场上,大宗交易常常是通过经纪人进行的。他们拥有广泛的业务联系渠道,能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况,促使双方选择适当的洽谈对象。交易成功,经纪人就可取得一定的报酬,船舶经纪人除促成船舶租赁业务外,还代办船舶买卖,船舶代理等业务。他们的主要作用是为委托人提供最合适,最有利的生意,提供市场行情,当事人资信及答复委托人的咨询,为当事人双方斡旋并解决困难。具有如下特点:(1)租船运输中的船舶港口使用费,装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算,而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。(2)属不定期船,没有固定的航线,装卸港及航期。(3)租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。(4)没有固定的运价。(5)租船运输中的提单不是一个独立的文件。船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单,并注明"ALL TERMS ANDCONDITIONS AS PER CHARTER PARTY",或"FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY"。这种提单要受租船契约约束,银行不乐意接受这类提单,除非信用证另有规定。二、班轮业务1.特点和作用:班轮通常是指具有固定航线,沿途停靠若干固定港口,按照事先规定的时间表航行的船舶。对于停靠的港口,不论货物数量多少,一般都可接受托运。具有航线,挂港,船期,运价比较固定;同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度;运价内已包装卸费用;承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据等特点。2.承运人与托运人的责任划分:班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下,换言之,托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务,然后由承运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界,即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责,越过船舷以后的风险由承运人负责。承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点,并交给收货人。托运人的基本义务是按约定的时间,品质和数量准备好托运的货物,保证船舶能够连续作业,并及时支付有关费用。3.班轮公会:又称航运工会,是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司,为维护共同利益,避免相互间的竞争,建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。参加的会员可分为两种:一种是参加公会控制全部航线的完全会员,另一种是只参加部分航线的幅会员。就参加的条件分:一种是开放型公会,凡轮船公司申请参加均可,另一种是关闭型公会,只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。公会为维持其垄断,对非公会船公司进行排挤,如使用战斗船,降低运价以揽货,迫使非会员船公司退出航线。对货主则采取延期回扣和双重费率制度。凡与公会签订合同的货主,可享受优惠费率;如下一期仍使用公会船载货,又可获得延期回扣。总之,公会采取这些手段,无非是为了控制货载获取高额利润。 优缺点很明显,班轮海上运输定时定点,像坐大巴公交一样不怕错过,而租船运输就像预约的士,有可能会出现时间上的差别;大家可以选择最优的方式哦,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
什么是航海条例,航海条例的内容

什么是航海条例,航海条例的内容

航海条例是英国历史上关于航海贸易的一系列立法,下面万师傅小编就带大家来看看具体内容。一、航海条例的内容 航海条例 Navigation Acts,英国历史上关于航海贸易的一系列立法。最初的目的是为了鼓励发展英国的航海事业和海外贸易。1381年理查二世颁布英国最早的航海条例,1485年和1540年又陆续订立。1651年,英吉利共和国政府针对当时英国海上贸易的主要竞争对手荷兰颁布的航海条例规定,凡从欧洲运往英国的货物,必须由英国船只或商品生产国的船只运送;凡从亚洲、非洲、美洲运往英国或爱尔兰以及英国各殖民地的货物,必须由英国船只或英属殖民地的船只运送。英国各港口的渔业进出口货物以及英国国境沿海贸易的货物,完全由英国船只运送。这些规定排挤了荷兰在国际贸易中的作用,危及荷兰的海上利益,导致1652年的第一次英荷战争。荷兰战败,被迫承认这一条例。 1661年颁布的航海条例重申1651年航海条例的主要内容,规定某些产品只能运送到英国和爱尔兰或英国其他殖民地。1665年爆发第二次英荷战争,英国战败,航海条例稍有放宽。1651年以后颁布的航海条例是为了垄断英国和殖民地的贸易,维持英国殖民地对英国的依赖,限制殖民地的经济发展。1672年和1692年英国政府又先后颁布航海条例。随着英国工业革命的完成,英国开始实行自由贸易政策。到1849年废除大部分航海条例。1854年,外国的商船被准许从事英国沿海的贸易。至此,航海条例所规定的限制完全取消。二、航海条例的内容要点1.只有英国或其殖民地所拥有、制造的船只可以运装英国殖民地的货物。2.政府指定某些殖民地产品只准许贩运到英国本土或其他英国殖民地,包括如烟草、糖、棉花、靛青、毛皮等。3.其他国家的制造产品,必须经由英国本土,而不能直接运销殖民地4.限制殖民地生产与英国本土竞争的产品,如纺织品等。 为了争夺海洋霸权,当时荷兰是世界海洋霸主,称为“海上马车夫”,英国要从荷兰手中夺取海洋霸主地位,于是颁布《航海条例》,以便打击荷兰的海洋力量。当然这都是网络上各种个人的见解,肯定个人理解又有所不同,以上就是本文的全部内容,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
海运提单的作用,看完快速理解海运提单的性质和作用

海运提单的作用,看完快速理解海运提单的性质和作用

在《海运提单的含义,助你半分钟理解海运提单的概念》万师傅小编已经说过了什么是海运提单,其实跟你们理解中一样,知道了什么是海运提单后一定也清楚海运提单的作用,下面万师傅小编教你们快速理解海运提单的性质和作用。一、海运提单的作用: 1.提单是承运人或其代理人签发的货物收据(Receipt for the goods),证明已按提单所列内容收到货物。 2.提单是一种货物所有权的凭证(Documents of title)。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物,也可以在载货船舶到达目的港之前,通过转让提单而转移货物所有权,或凭以向银行办理押汇货款。 3.提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明(Evidence of contract of carrier)。在班轮运输的条件下,它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据;包租船运输的条件下,承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同(Charter Party),它是处理承运人(船东)与租船人在运输中的权利义务的依据。二、海运提单的性质1.货物收据。 提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。2.运输契约证明。 是托运人与承运人的运输契约证明。 承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 3.货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物。 所以说海运提单相当于一个“钥匙”,“钥匙”在谁手上,谁就有权利对提单的货物进行处理,大家在此应该就非常明白海运提单的重要性了吧,一旦海运提单丢失被有心之人利用,那样问题可就大咯,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
海运提单的含义,助你半分钟理解海运提单的概念

海运提单的含义,助你半分钟理解海运提单的概念

海运提单是船方或代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据,如果作为货运代理的公司职员连什么是海运提单都不清楚那就出丑咯,下面万师傅小编就来简单跟大家解说一下海运提单的含义和概念。一、海运提单的含义 海运提单,简称B/L,是承运人或其代理人收到货物后签发给托运人的货物收据,以及承运人据以保证交付货物的凭证。1.它是承运人或其代理人出具的货物收据,证实其已按提单的记载收到托运人的货物。2.它是代表货物所有权的凭证,提单的合法持有人拥有支配货物的权利,因此提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物,也可用来抵押或转让?3.它是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任和豁免,是处理纠纷的法律依据。二、半分钟理解海运提单的概念 海运提单是船公司出具的(不是代理公司出具的,代理公司出具的叫代理单),是一种物权凭证,收货人凭正本的海运提单可以提货。 假如你是出货人,操作流程图:你订舱—船公司接受—你安排人员去提集装箱—装货(工厂装或者货送进仓库装)—货装好后集装箱转到港区—上船 —船开后2-3个工作日出具正式提单。 总而言之,提货用的单据就叫提单,通过海运的货物提货的单据就叫海运提单,这么容易理解的概念,相信大家已经秒懂了吧,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
海运提单遗失怎么办?海运提单遗失登报常见问题集锦

海运提单遗失怎么办?海运提单遗失登报常见问题集锦

海运提单遗失并不是一件可以忽视的事情,那么海运提单遗失怎么办呢?其实可以做一个海运提单遗失声明登报,这是个比较常用的手段,下面万师傅小编就真多海运提单遗失登报常见问题集锦来做一下说明。一、海运提单遗失怎么办 遗失声明登报是一种法律方式,是指当事人丢失了某些社会性质的证件或者印章等资料,为了重新补办一份,法律上必须先确定遗失者所遗失的证件已经在法律上无效,常见的方式就是要求登报声明作废此咨询,这个过程就是遗失声明登报。二、常见的都有哪些证件遗失需要登报?1.与公司有关的证件(1)外债登记证(2)外商投资企业批准证书(3)外债签约情况表(4)海运提单(5)备案登记表(6)资质证书(7)海关收发货证书(8)外汇IC卡(9)手册(10)税务登记证正(11)报关单等外贸证件遗失(12)组织机构代码证(IC卡)(13)营业执照正(14)公司章.财务章.合同章.人名章等等2.与个人有关的证件(1)身份证(2)律师执业证(3)房屋租赁协议(4)护照(5)房屋产权证(6)外国人就业证(7)建造师证、安全员证、电工入网证、电梯操作证、医师执业证等等(8)购房合同、收据三、海运提单遗失登报可以登什么报纸 普通证件一般刊登当地省市级报纸即可,北京地区:北京日报、北京晨报、北京晚报、北京青年报、京华时报、法制晚报、新京报等 特殊证件有要求指定某种类的报纸会有说明,一般会指定刊登国家级报纸,例如:人民日报、光明日报、法制日报、中华工商时报、金融时报、中国经营报、中国工商报、国际商报、中国商报、中国建设报等。四、海运提单遗失登报格式没有特殊要求的一般都是按以下格式刊登遗失声明某某公司不慎遗失某某证件,证号:xxxxxx,声明作废 除了做遗失登报之外,像是个人身份证最好到有关部门进行报失,以防被不法分子利用做出出乎意料的事情,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
海关绿色通道是什么?海关红绿通道怎么区分选择?

海关绿色通道是什么?海关红绿通道怎么区分选择?

很多同学在过海关的时候经常搞不清楚,到底我们行李是要过海关红色通道还是绿色通道呢,他们之间有什么区别吗?下面万师傅小编就来跟大家说好海关绿色通道是什么,海关红绿通道怎么区分选择。一、海关红绿通道是什么 我国海关和国际上许多国家的海关一样对旅客行李采用 “红绿通道”验收制度。“红色通道”为申报通道,“绿色通道”为无申报通道。进出境旅客根据自身携带物品情况,选择办理海关手续。二、什么时候选择海关绿色通道(1)未选择“红色通道”的出境者。(2)持外交、礼遇签证的旅客和免验旅客。三、什么时候选择海关红色通道(1)携带需复带入境的照相机、便携式收录机、小型摄影机、手提式摄录机、手提式文字处理机等旅行自用物品。(2)未将应复带出境物品原物带出,或携带入境的暂时免税物品未办结海关手续者。(3)携带外币、金银及其制品,未取得有关出境许可证明或超出本次入境申报数额者。 (4)携带人民币现钞6000以上者。(5)携带文物者。(6)携带货物、货样者。(7)携带出境物品超出海关规定的限值、限量或其他限制规定范围的。(8)携带中国检疫法规管制的动、植物及其产品,以及其他须办理特殊验收手续的物品者。(9)不懂海关规定或不知如何选择通道的放客。 所以说海关红绿通道的区分方法是跟你行李携带的物件有很大的关系的,大家可以先根据行李物件来判断自己应该走海关红色通道还是绿色通道,然后根据自己的签证判断等等,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
港口吞吐量怎么计算?什么因素影响港口集装箱吞吐量?

港口吞吐量怎么计算?什么因素影响港口集装箱吞吐量?

港口吞吐量是指一段时期内经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量,计量单位为“吨”或“标准箱”表示,一个标准20英尺集装箱为一个标准箱。那么港口吞吐量怎么计算?什么因素影响港口集装箱吞吐量呢?下面万师傅小编就来为大家一一解析。一、港口吞吐量怎么计算(1)货物吞吐量必须以该船在本港装卸的货物全部装卸完毕,并且办理交接手续后一次进行计算;(2)由水路运进港口,经装卸又从水路运出港口的转口货物,分别按进港和出港各计算一次吞吐量;(3)牲畜、家禽、轻泡等无法取得实际重量的货物重量按系数进行换算;(4)由水路运进港口卸下的货物,计算一次进港吞吐量;自本港装船运出港口的货物,计算一次出港吞吐量。二、下列情况不能计算货物吞吐量:(1)在港区内装船运至港区以外倒入海中的废弃物。(2)港区范围内的轮渡、短途运输货物,以及为运输船舶装卸服务和各码头之间的驳运量。(3)同一船舶运载进港,未经装卸又运载出港的货物(包括原驳船换拖)。(4)港口进行疏浚,运出港外抛弃的泥沙。(5)由同一船舶卸下,随后又装上同一船舶运出港口的货物,或装船未运出,又卸回本港的货物。三、什么因素影响港口集装箱吞吐量(1)世界经济的影响(2)港口外部环境的影响(3)码头供求关系的影响(4)港口自身条件的影响四、港口集装箱吞吐量的增长方法(1)港口取消不合理收费,降低偏高价格(2)改进集装箱操作,提升服务质量(3)加强与船公司的合作,达到“双赢”(4)市政府加大重视力度,改善港口外部环境(5)灵活运用港口价格应是长期策略当然决定港口吞吐量的因素远远不止以上几点,可以说是相当的复杂,大家可以参考几个港口吞吐量比较大的港口比如上海港口作为分析对象进行探讨与借鉴哦,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
散货租船价格,重大件散货海运流程

散货租船价格,重大件散货海运流程

目前,集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类,一类是袭用件杂货运费计算方法,即以每运费吨为单位(俗称散货价),另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。不同的分类其散货租船价格计算方法也不同,下面万师傅小编就来告诉大家散货租船相关的价格计算和重大件散货海运流程。一、散货租船运费价格计算1.件杂货基本费率加附加费(1)基本费率--参照传统件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率。(2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。2.合同规定运费率 程租合同中有的规定运费率,按货物每单位重量或体积若干金额计算;有的规定整船包价(LUMPSUM )。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系,但也与运输距离,货物种类,装卸率,港口使用,装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)计算,运费是预付或到付,均须订明。Attention:应付运费时间是指船东收到的日期,而不是租船人付出的日期。3.包箱费率(BOX RATE) 这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即CFS-CY或CY-CY条款,常见的包箱费率有以下三种表现形式:(1)FAK 包箱费率( FOR ALL KINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类,不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。(2)FCS 包箱费率( FOR CLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率,集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,仍是1-20级,但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差,一般低级的集装箱收费高于传统运输,高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。可见,船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下,拼箱货运费计算与传统运输一样,根据货物名称查得等级,计算标准,然后去套相应的费率,乘以运费吨,即得运费。(3)FCB 包箱费率( FOR CLASS 或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。4.装卸费用的划分(1)船方负担装卸费(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又称“班轮条件”。(2) 船方不负担装卸费(FREE IN AND OUT--FIO)采用这一条件时,还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担,即船方不负担装卸,理舱和平舱费条件(FREE IN AND OUT,STOWED,TRIMMED--F.I.O.S.T.)。(3)船方管装不管卸(FREE OUT--F.O.)条件。(4)船方管卸不管装(FREE IN--F.I.)条件。二、重大件散货海运流程1.首先客户方填写好BOOKING,内容必须包含收货人信息,SHIPPING MARK,起运港,目的港,体积,还有最重要的托运人签字盖章。2.订舱,一般来说自己没有开柜的货代公司得要向散货庄家上订船舱。自己有开柜的庄家缮制好进仓单并写好预约号之后才好交给客户。客户是需要凭进仓单和预约号才能进仓的。3.进仓,客户必须要按照进仓单显示的截仓日期,仓库地址等信息把货物在截仓前送到指定的仓库中,并必须要按照单号入仓。例如船期为二截五开,你就得要在周二上午12:00前送货进仓。4.提供单证,那么客户送完货后就要提供全套原本报关单证准备报关或者仅仅箱单和发票进行买单报关。之后货代公司就会进行排柜,做柜,还柜等后台操作。5.报关,当货代公司把货柜还到码头后,货代公司要么把报关单证寄给报关行报关,要么就是给客户发送报关通知书,让客户自行报关。这个视乎于客户自己选择自行报关还是委托报关了。但无论哪种报关形式,也必须在开船前完成报关。6.核对提单,以客户要求至少制作提单。也可以按其要求选择出船东提单还是货代提单。货代提单出单快,但是却有可能受到目的港代理高价换单费用的问题。7.客户付款。一般目前可通过电汇、现金交易、支票等结算方式。8.寄送提单,如果同城内的客户,可以亲自送提单上面,一方面增加与客户的沟通机会,另外一方面也可以了解是否有新的合作机会。以此来增进客户的忠诚度。 知道了散货租船价格都是在哪些环节产生的跟相关的计算方法之后就能更加“聪明”地避开收费不合理的现象啦,做生意不就如此吗?能避免损失就竟可能避免,更多散货海运相关的问题可以参考《海运散货什么货比较多?海运散货出口操作流程》,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
thc是什么费用?thc海运费用应该由谁来付

thc是什么费用?thc海运费用应该由谁来付

  THC和ORC都是付给船公司的,在签单或电放时付款(有的由船公司自己收取,有的由货代代收,货代只是代收代付)。 码头操作费是码头收取的费用(集装箱的装卸等等),你柜子在码头的时候要吊装上下船的费用 ,各个船务公司有些也不一样,这相当于船公司帮码头向我们收取的费用。 THC在海运中是指码头操作费的意思,当商品销往国外客户时,需要支付本国的码头操作费用。根据每个国家的情况不同,船公司不同,对THC费用的收取也有所不同。下面来看小编一起看下吧。  thc是什么费用?  THC费用分为OTHC(本地码头费)和DTHC(目的港码头费),我们出口谈的THC费用都是指OTHC,中国的码头费用。  THC费用是码头费的意思,他的英文全称为:TERMINALHANDLINGCHARGE,即码头操作费的意思,本来出口方支付本国的码头操作费用是天经地义的事情,但是这个THC费用是国际船东为了增加收入,通过船公司公会统一附加到我国出口者身上,在早年将此费用从国外带到中国,目前出口集装箱中,必须无条件支付给国际船东的一项费用,在FOB贸易下,由出口方支付THC费用。THC费用经过几次涨价,随着中国通胀加剧,THC也在2011年1月份涨价到新的高度,中国出口者的负担又增加了。(网络图片)  早年,THC的费用是:RMB370/20GP,RMB560/40GP,40HQ,现在经过几轮涨价,目前的收费已经涨到 20GP约850 RMB, 40GP,40HQ涨到约1200 RMB。  THC费用分为OTHC(本地码头费)和DTHC(目的港码头费),我们出口谈的THC费用都是指OTHC,中国的码头费用。港口费标准的制定并非固定不变,而应随着国际、国内运输市场的变化而相应的调整。只晨一定的时间内具有相对的稳定性。  thc海运费用应该由谁来付  1、船舶和货物进出港口和在港内停留,因通过港口水域和航道,使用港口泊位、机械、仓库、堆场和其他设施,委托港口或其他业务机构进行装卸、理货、堆存和保管业务以及其他各种服务,要向港口管理机构和其他业务服务机构支付费用,并向港口所在地的政府或地方当局缴付税捐。  2、一般是由使用人进行支付。  上面介绍的是thc是什么费用和thc海运费用应该由谁来付,事实上THC费用是国际船东为了增加收入,通过船公司统一附加到我国出口者身上,在早年将此费用从国外带到中国,目前出口集装箱中,THC费用为必须无条件支付给国际船东的一项费用,在FOB贸易下,由出口方支付THC费用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)

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