韩海运巨擘倒下,海运巨头倒下国际物流受冲击

韩海运巨擘倒下,海运巨头倒下国际物流受冲击

韩进海运是韩国最大的航运企业,其运力位列全球第七位。8月30日,韩国产业银行总行召开的一次紧急会议,诱发了韩国海运巨擘——韩进海运公司轰然倒塌,同时也引发了国际海运物流业的一轮风暴。尽管韩国政府紧急灭火,但至今仍未找到解决良策。一、自救方案被否决 据韩国媒体报道,8月30日在韩国产业银行首尔总部召开的紧急会议中,韩进海运公司的债权团根据韩进海运的财务经营状况一致否决了该公司的自救方案。其理由是韩进海运提出的5000亿韩元的资金数额不足以弥补经营资金缺口(1至1.3万亿韩元),而且大股东韩进集团和业主赵亮镐会长让企业恢复正常化的意志不足。在此情况下,债权团根据不提供新资金支持的结构调整原则,对韩进海运公司的自救方案作出否定的“判决”。 由于资金链断裂,韩进海运被迫于8月31日向法院申请破产保护,正式进入法院接管程序。当天,其大股东韩进集团表示,即使韩进海运进入法院接管程序,韩进集团也将尽最大努力挽救海运产业。但是韩国金融界人士却认为,由于韩进海运的负债规模已达5.6万亿韩元之多(负债比例为1076%),即使接受法院接管,起死回生的可能性不大。 截至目前,韩进海运与债权团的分歧仍然没有得到解决。有分析人士认为,韩进海运难逃破产的命运。韩进海运一旦破产,将打破韩国大企业不会破产、“巨擘不倒”的神话。二、破产危机在发酵 韩进海运公司向韩国法院提出申请破产保护的消息一出,不仅使韩国出口企业遭受打击,而且全球航运的物流市场也受影响,“物流大乱”的忧虑正在不断漫延 据韩国海事部门表示,由于韩进海运问题,韩国出口企业将遭受巨大损失,因为韩国大部分的出口产品均由该公司的船舶运至世界各地。特别是那些已将货物装到韩进船只上的企业,将面临延期交货的风险,在“即时”交付的当代市场,如果货运延迟将会造成较大破坏,无数加工商和中间商在生产过程中将因缺失关键零部件而阻碍生产。 另外,随着韩进海运负责航线受阻,出口企业不得不紧急寻找其他航运公司运送货物,导致韩进曾负责运输线路上的运费急剧飙升。据悉,从韩国经巴拿马至美国的航运费用已上涨了近50%,韩国出口商将增加巨额的运输成本。 随着韩进海运破产危机的不断发酵,国际航运业担心韩进海运公司无法支付港口服务费用,致使国际上多数港湾禁止韩进海运的船舶入港或出港。受此影响,国际航运业也会引起一定混乱。韩进海运如果真的破产,在短时间内,对国际物流业的全球供应链甚至会造成毁灭性打击,国际社会因此担忧,韩进海运危机恐将成为国际物流业的风暴眼。三、政府急出面救火 进入法院接管程序后,为避免危机扩大化,韩进海运曾向43个国家的法院申请禁止扣押令,以阻止船舶被扣押。韩国政府也立即以部门联合的方式成立“管理中心”,争取尽快制定对策,并与海外港湾对象国政府进行协商,要求相关国家迅速进行程序处理,以解决韩进海运旗下船舶的运行限制问题。但据韩国海洋水产部的相关人士表示,“韩国政府出面斡旋,国内的港湾会配合,但能否得到相关国家的协助,很难取得实际效果。”随着韩进海运旗下船舶被海外港口拒绝入港或被扣押,导致国际物流混乱事态的不断扩大,韩国政府不得不向韩进海运的最大股东施压,同时对外表示将提供紧急资金贷款,以解燃眉之急。 据了解,9月6日韩进海运破产危机出现一丝转机。韩进集团决定筹措1000亿韩元,其中韩进集团会长赵亮镐个人将拿出400亿韩元,用来缓解由韩进海运破产事态而造成的物流混乱状况。 另外,集团还将通过子公司确保物流和运输业务的正常进行,隶属韩进集的大韩航空也计划积极参与缓解物流混乱的行动。但据韩国媒体透露,如果政府想确保韩进海运公司渡过难关,使其起死回生,这点钱是不够的,还存在很大的资金缺口,至少要拿出2000亿韩元。想要知道更多物流资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
班轮运输的运费怎么算?包括哪些费用

班轮运输的运费怎么算?包括哪些费用

班轮运输最早是出现在19世纪初的美国,在1818年美国黑球轮船公司开辟了纽约—利物浦的定期航线,采用帆船运输,用来运送海外移民、邮件以及货物等。在现代国家的进出口贸易物流运输中,班轮运输时仍然最主要的方式,那么班轮运输的计费方式是怎样的呢?现在小编来给大家介绍下。一、班轮运输运费的构成班轮运费由班轮运价表规定,包括基本运费和各种附加费。运费总额 = 基本运费 + 附加费1、基本运费基本运费分成两大类:一类是传统的件杂货运费;一类是集装箱包箱费率。件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物,可由船、货双方议定运价。2、附加运费 班轮运费中的附加费名目繁多,是按规定除基本运费外加收的费用。集装箱运输费用中,除上述海运费用外,还需包括有关的服务费和设备使用费。此外,班轮对不同商品混装在同一包装内,按其中收费较高者计收运费。同一票商品,如包装不同,其计费等级和标准也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名,如托运人未分别列明毛重和体积,亦从高计费。常见的附加费构成如下:a、港口附加费b、燃油附加费等c、直航附加费d、转船附加费e、超重附加费f、超长附加费g、港口拥挤附加费h、选港附加费二、班轮运输运费的计算方法1、计收标准:班轮运费计收标准分为:a、在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收,用“W/M or A.V”表示;b、按货物的重量或体积,再加上从价运费计算,运价表中用“W/M plus Ad.Val.”表示;c、按商品价格计收,称为从价运费,运价表中用“A.V表示”;e、按货物的实际重量计收运费,运价表中用“W”表示,(称为重量吨);f、按货物的体积/容积计收,运价表中用“M”表示(称为尺码吨);g、按重量或体积从高计收,运价表中用W/M表示;h、按货物的个数或件数计收;i、由货主和船公司议定,在运价表中用“Open”表示。2、计算公式,运费(按重量吨或尺码吨)的计算公式:运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率×(1+附加费率) 根据一般费率表规定:不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除外),则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物会因包装不同而计费标准不同,但托运时如未申明具体包装形式时,全部货物均要按运价高的包装计收运费。同一提单内有两种以上不同计价标准的货物,托运时如未分列货名和数量时,计价标准和运价全部要按高者计算。这是在包装和托运时应该注意的。此外,对无商业价值的样品,凡体积不超过0.2立方米,重量不超过50公斤时,可要求船方免费运送。 以上就是万师傅小编对所有的班轮运输费用收费方式的总结,希望对大家有用。更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
大批家具适合租船运输吗?到底租船运输适合哪些货物

大批家具适合租船运输吗?到底租船运输适合哪些货物

在我们要出口大批量的家具时,物流运输时最让人头痛的。其中有一种运输方式—租船运输,可能大家会有很多疑问。大批家具适合租船运输吗?那租船运输是运什么货物的呢?现在小编就跟大家总结下吧。一、租船运输在大宗货物运输中有多重要? 大宗货物运输量非常庞大,大部分都需要用整膄甚至多膄船舶进行运输。另一方面,大宗货物本身价值不高,对运输费用的承受能力也相对较低,而班轮运输又无法提供足够、适宜的舱位,而且价格还不菲。 为了适应大宗货物运输的要求,各种专用船舶和多用船舶相继建成,并投入租船市场,同时船舶吨位也不断提高,通过"规模经营"降低了运输成本。目前世界干货和石油的海运运量中租船运输所占的比重均超过一半以上。由此可见租船运输在大宗货物运输中起着十分重要的作用。二、租船运输有哪些特点?1、租船运输是按照租船合同组织运输的,租船合同条款由船东和租方双方共同商定。2、商务谈判一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈。3、航线不定,船期不定。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定,提供相应的船舶,经租船人同意进行调度安排。4、租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。5、船舶营运中有关费用的支出,取决于不同的租船方式由船东和租方分担,并在合同条款中订明。例如,装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费,若写明 Liner Term,则表示船东负责装卸费。6、租船运输特别适合大宗货物运输。7、各种租船合同都有各自相应的标准合同格式。 以上就是所有关于租船运输的介绍了,大家是不是有所了解了呢。更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
什么是水路货物运输形式

什么是水路货物运输形式

水路货物运输是三大运输方式中的一种,且是进出口贸易最常规的一种,贸易做过跨境电商的可能对水路货物运输不太熟悉,下面小编就大概介绍一下水路货物运输的形式。水路货物运输形式1、按运输货物性质和特点分类按运输货物性质和特点分为普通大宗货物运输(如煤、砂、矿石等)和特种货物运输(如活植物、活动物、危险品货物、笨重、长大货物、易腐货物等)2、按航行的区域分类按船舶航行区域水路货物运输可划分为内河运输和海上运输,这是水路运输的基本运输形式。3、按合同的承租期限分类按水路货物运输合同的承租期限分为航次租船运输、固定周期租船运输、包办船运租船运输。4、按货物包装分类按货物的包装状况可分为散装货物(无包装)、集装箱、单元滚装运输等。集装箱运输和散装货物运输是我国水路运输的主要形式。5、按货物运输组织形式分类按货物运输组织形式可分为直达运输和多式联接运输等等。不知道看完之后你现在清楚了那种水路货物运输形式比较合适您呢,更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
什么是海运提单?作用是什么

什么是海运提单?作用是什么

现在国际贸易发达,对于许多从事国际贸易的新手来说,一些相关的专业名词让人一头雾水。行业内常用的“海运提单”是什么?有什么作用呢?请看下文,小编为你详细讲解。一、海运提单的作用1.运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。2.货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物。3.货物收据。提单是承运人签发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。二、什么是提单 提单,是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约,但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目,是众所周知的;有运价和运输条件,承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立,所以虽然条款内容是由承运人单方拟就,托运人也应当认为双方已认可,即成为运输契约。 看完了以上内容,相信大家对“海运提单”已经有了个非常清晰的概念,对它的作用也非常清楚了。如果还想知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
海运提单操作流程图解

海运提单操作流程图解

海运提单如何操作,相信不少从事外贸新手都会有这样的疑问。万师傅小编就为你详解一下海运提单内容一般包括正文就背面条款两个部分。需要填写的内容是不一样的,请看下面详细分析。一、海运提单操作流程 海运提单绝大多数情况下是货权凭证(在一些交易中由于出现特殊情况,也会出现问题)。卖方(发货方)将货物交给承运人(船方)后,承运人向卖方开具一套提单。 一套提单可能有1份以上的正本,常见有1-3份正本。任何一份正本都可以作为提货凭证。因此买方应向卖方索要全套正本提单。 发货人发货后,可通过银行(跟单L/C或托收结汇)将提单交给收货人,或者直接通过邮递,或者通过人转交收货人。 收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后,船方会通知通知方,再由通知方通知收货人持提单去港口提货。交货人收钱的时间根据你们商定的结汇方式而定。如果是不可撤销即期信用证,提单以及其他议付单据交付银行后,银行审核无误就可以将货款议付给发货人。如果是远期信用证或其他结汇方式就要具体分析了。二、海运提单填写内容根据1993年7月1日公布实施的《中华人民共和国海商法》第73条的规定,提单正面应记载以下各项:1.货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。2.船舶名称。3.承运人的名称和主要营业所。4.收货人的名称。5.托运人的名称6.装货港和在装货港接受货物的日期。7.多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。8.卸货港。9.提单的签发日期、地点和份数。10.承运人或者其代表。11.运费的支付。 中国《海商法》第73条还同时规定,“提单缺少本款规定的一项或者几项的,不影响提单的性质。“提单正面记载的事项,在法律上具有初步证据。 看完了以上内容,相信大家对海运提单的操作流程已经非常清楚了。实际操作中按照以上步骤操作,一般都非常顺利,如果遇到一些意外情况,咨询对口的部门,相信您会很顺畅地走完流程。更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)

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