快递搬家

快递赔偿标准,顺丰快递保价怎么赔偿,顺丰快递保价费计算

快递保价是一种加收费用的邮递业务，用于寄递较贵重物品、有价证券、包裹等，如有遗失，邮电部门按保价金额负责赔偿。那么当真的遇到这些意外的时候我们肯定要知道怎么赔偿才能维权吧？下面万师傅小编就来说说快递赔偿标准,顺丰快递保价怎么赔偿,顺丰快递保价费计算。一、快递赔偿标准新《办法》规定，在快递服务过程中，快件(邮件)发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿。企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件(邮件)，应当按照保价金额赔偿。对于未购买保价的快件(邮件)，按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。二、顺丰快递保价费计算1. 中国大陆地区： a. 保费=声明价值*标准服务费率（5‰），四舍五入取整； b. 千元定额保费：500元及以下收取1元服务费，501-1000元收取2元服务费，超出1000元按标准服务费率收取。2.香港和澳门地区：保费=声明价值*标准服务费率（1%），四舍五入取整，最低收费10港币。3.台湾地区：保费=声明价值*标准服务费率（1%），四舍五入取整，最低收费40新台币。4.国际件地区：保费=声明价值*标准服务费率（1%），四舍五入取整，最低收费8元，海关申报价值和声明价值必须保持一致。三、顺丰快递保价怎么赔偿（条件与范围）价值不得超过快件实际价值，最高声明价值不超过 20,000 元，大陆寄往港、澳、台、新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国等出口件暂不提供保价服务; 1.若未选择保价，顺丰对月结客户在不超过运费九倍的限额内，非月结客户在不超过运费七倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值。 2.若选择保价，顺丰按托寄物的声明价值和损失比例赔偿，托寄物声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿。如果运输过程中货物有损毁，快递公司要与消费者按照约定给予赔偿，如果没有约定的话要给予市价赔偿，即按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。在这个过程中，快递丢失物品的价值是多少，将由消费者举证，证明它们实际价值。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

入宅和搬家的区别,迁徙的意思,搬家、迁徙、入宅的区别

择个好日子搬家入宅，通常叫入宅,入伙。在风水上有许多禁忌。其中择个黄道吉日，便是很有讲究。进入新宅是否开个吉利兆头，或将过去的霉运甩掉，住进后又是否能平安等等，虽然很多人都很注重风水、搬迁习俗等问题，但是却有不少人不清楚黄历上的入宅和搬家的区别，搬家、迁徙、入宅分别又是什么意思，下面万师傅小编就来说说入宅和搬家的区别,迁徙的意思,搬家、迁徙、入宅的区别。一、入宅和搬家的区别1.搬家的意思：搬家是指从原居移居到新宅而成为新居并从此定居，家人及主要家具如床、灶具和柴米油盐等全部迁进。搬家指从一个地方搬到一个新的地方。纵观现代人的一生总会有几次的变迁与异动。必须择日举行迁居活动。2.入宅的意思：入宅即是搬家入新居的意思。即迁入新宅、所谓“新居落成典礼”，通常古时候在移徙的同时，还有一系列相伴活动。如安香，安灵。通常称为归火。即入宅安奉祖先、福神香火等事。3.简单区别方法：搬家可以是从旧房子搬入新房子或者老房子，而入宅是指从旧房子搬入新房子。二、迁徙的意思迁徙：指从一处搬到另一处。泛指某种生物或鸟类中的某些种类和其它动物，每年春季和秋季，有规律的、沿相对固定的路线、定时地在繁殖地区和越冬地区之间进行的长距离的往返移居的行为现象，就叫迁徙。大多数的国人均相信迁移（搬家）会给当事人（或屋主与家人）带来不同程度、或多或少吉凶祸福的感应，所以，多数人迁移（搬屋）时总会选个黄道吉日、择定吉时、方位并遵循相关的传统习俗及喜忌，希望能有吉祥兆应，也才觉得安心。说到搬家，搬家的一些选日问题可以参考一下《搬家怎么选择黄道吉日,搬家的吉日怎么选,不用算自己也能选》哦，现在大家应该清楚黄历上的入宅和搬家的区别了吧，这样对黄历又更了解了一些些呢，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

免费送药骗局多,快递业取代商业帮医院送药是否可行

近日，莒县食药监局接到群众举报称，在镇上有人在免费赠送药品，怀疑是骗子，请求工作人员前往查处。该局立即安排辖区监管所查处。经查实，烟台人纪某，在未取得《药品经营许可证》和GSP认证的情况下，为销售一种胶囊做宣传，以免费体验的名义，免费赠送处方药给农村特定人群，以达到宣传和销售的目的。其行为违反了《中华人民共和国药品管理法》的规定，执法人员依法将现场药品予以扣押，做进一步调查处理。一、医药行业为何频遭误解药品是一个高度专业化的领域，从研发、生产到销售和经营均要由专业化的人员和机构来实施，有着严格的审批许可流程和严格的软硬件管理和设施达标要求。国家三令五申强化药品生产和经营质量安全，新版GSP推行后医药商业从软硬件要求方面均大大提升，各个商业也为此付出大量改造费用，投入大量精力进行达标升级。疫苗案爆发后更是以史无前例的力度严格管控医药商业个人挂靠，在此关口，却突然放开了堪称“产品质量安全最后一公里”的医药配送的泄洪闸门，更多是一些媒体解读有误，还是国家对于医药销售中生产企业、经营企业、经销客户、物流企业的角色和定位尚未清晰了解，对现代医药营销和经营缺乏整体概念和理解认知，进而在各项政策修订中将生产企业简单定位为面粉厂，只管供货，无须做任何销售和推广；将医疗机构定位为逍遥饭馆，统购统销，随意压价和收费；将医药商业误认为是产品销售的承担者，将实际承担销售职能的代理客户清除出局；而现今则又将货运公司替代传统医药商业的角色，种种角色错误倒置，是否科学和专业？殊不知就是大家习以为常的日用品和食品在超市销售，也要有科学的营销体系，也要有各种促销投入和有效的营销管理与品牌推广，否则缴纳费用进了货，无人认知，无人购买，依旧会被原样清出去。网络更是如此，网络广告宣传成本远远高于实体营销。药品是治病救人的特殊商品，医院销售门槛更高，竞争更激烈。二、医疗控费，打虎OR打绵羊企业产品研发投入数千万元起步，符合新版GMP要求的厂房和设施投入数千万元、过亿元，企业单产品营销费用每年数百万元、数千万元，医药行业用人要求相对较高，相关环节均需要受过专业化教育和培训，拥有相关经验的专业化人员来承担，单是负担企业员工开支同样需要至少数百万元、数千万元的薪资。只有好产品，没有好营销和现代管理，企业只有倒闭关张。如果各项政策调整中不考虑企业的各项投入和费用分摊，甚至认为企业完全没有做营销的必要和需求，违背市场规律和现代经营管理理念，必定会对医药行业和企业误打误伤，伤筋动骨，而另一方面医疗费用这只老虎依旧逍遥。缺乏科学系统的全面完善和整治，缺乏完善的制度建设，医疗费用由医疗机构发生，单单追责药企，打虎偏要揪着绵羊发力，药改的成效会是怎样？药价越降越低，各个企业药价都在降低，但为什么医疗费用并没有同步降低，反而越增越快？国家取消15%的医药加成，医院却和药企要走了20%，30%，甚至50%的二次议价让利，依旧原价卖给患者，同时各项医疗费用大幅调整，这样的政策是否合理合法，是否更大的“以药补医”，导致医疗费用更快速地上涨，民众就医负担更加沉重？正是过度的招标竞价导致原本已面临困境的中低价产品雪上加霜，中了标企业缺乏专业化销售队伍无力运作，这样的产品也不足以养活招商队伍，更不要提自建自营团队。客户看不上眼，医生不闻不问。至于进目录、进医保更是无望。反而加速了中低价位产品快速在市场上陨落和替代性高价位产品的快速上位。对企业用药限制增多，但医疗机构机制并未从根源上理顺，同样加剧了检查费用、大手术、大耗材的快速崛起和井喷，后者更轻松，更高值，医生习惯了这样的高大上后，对药品更加挑挑拣拣，更加剧了普通药品的生存难度，药企和患者共同沦为受害者。三、医药链条角色归位国家打击非法挂靠力度空前，但其中也有一种误读，即将承担专业化储运、配送和结款职能的医药商业误认为是承担医院和药店销售的销售者。实际药品销售和推广除了极少数自营企业外，更多是由具备渠道和网络资源的自然人承担，医药商业作为配送枢纽，把守进入药店和医疗机构的最后一道关口，对其仓储条件和各方面流程均有着规范要求，避免将假药、劣药流入终端市场。而对生产企业而言，医药商业更是解决了企业货款回收的大问题，否则一些地区医院一年两年不回款，企业只能被拖垮。话说回来，顺丰等物流公司只是承担货运的角色，更多承担生产企业发货到医药商业的路途环节，除了急需药品和冷链运输的产品，顺丰的高昂费用只能令人止步，“四通一达”等普通快递的费用对企业来说仍比使用公路、铁路等经济运输成本高出数倍，真使用快递发货，每个企业仅运费每年至少要多支出几百万元、上千万元。除了成本不占优势以外，普通快递运输日常丢件，暴力分拣，配送延迟，甚至员工偷窃、掉包内中商品频频上演，将务必严格确保产品质量的药品草草交给快递公司，企业对运输质量、破损率、配送时效、产品质量能否把控？也正如同在电商和互联网医疗尚未达到全面监管要求和行业规范时，简单放开，而不是全面完善和提高，是否意味着对国家和民众不负责？正如医改不是为了革医疗机构的命，而是有效完善医疗行业机制和行医规范，有效控制医疗费用脱缰式增长，提高民众就医满意度。药改也不应简单粗暴革药企、商业和医药从业者的命，而应切实了解究竟是什么原因造成企业负担沉重，如何帮助企业改善经营，提高效率，降低成本，公平竞争。专业化的领域各项改革应更加专业化地实施，给行业带来信心和希望，激励医药人用专业化和职业操守守护药品质量安全，为国家和民众把好关。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

快递包装垃圾困境，莫让快递包装绿色化成空谈

在“双11”“双12”以及年末购物狂欢节，公众看到了中国互联网经济的迅速发展、消费热情的巨大释放和生活方式的升级。不过在升级的背后，同样有一组数字引人注目，那就是包装箱、塑料袋、透明胶带等快递包装的巨大消耗。一、快递包装垃圾困境数字令人震撼，快递包装垃圾数量同样也令人震撼，先来看一组数据。据国家邮政局公布的数据显示，2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套、67亿个包装箱、114.5亿米胶带、20.1亿个内部缓冲物。包装胶带如果连起来，能绕地球200多圈。2015年超过206亿件，稳居世界第一。今年1-7月份，全国快递服务企业业务量累计完成157.5亿件，同比增长55.9%。仅7月份，快递业务量就完成25亿件。这些快递包装除了纸箱之外，所使用的诸如快递袋、商品包装袋、胶带、防震泡沫等大都是塑料制品，一经拆开就被破坏掉，无论在可降解、循环等环保材料的使用上，还是在回收处理与再利用上，均存在难以克服的困难，最终都遭到废弃变成垃圾。二、包装垃圾该何去何从?快递业该如何实现“绿色化”? 快递“绿色”包装说起来容易，但真要落实起来，却得写上一个大大的难字!电子商务一路高歌猛进，快递垃圾处理似乎有点儿跟不上节奏。但多数快递公司都在努力向“绿色”靠拢，比如对废旧编织袋进行二次甚至多次循环使用，或组织回收处理;包装箱的回收与再利用以废品回收为主。如全峰快递使用塑料中转箱替代编织袋来完成中转任务，顺丰快递在中转场正逐步以可重复使用的帆布袋代替编织袋。三、莫让快递包装绿色化成空谈快递包装作为中国印刷包装产业的细分领域，在短短几年时间内，已经发展成为年产值近400亿元的规模产业，快递包装产业实实在在地站在了快速增长的风口。然而整个快递包装行业绿色化水平较低，集约化程度不高，价格竞争十分激烈，科技创新亟待突破，又将这个产业推到了转型发展的路口。快递包装业正面临着一场前所未有的机遇和挑战，如何在风口扬帆起航，驶向正确的路口，就成为企业生存发展的关键。因此，笔者认为快递包装企业需理解和把握绿色发展的新技术和新模式，通过持续不断的技术创新，拓宽包装在物流领域的附加功能，去抢占市场竞争的制高点。真正付诸行动，快递包装绿色化才不会成为空谈。所以说像是包装过度的行为其实是可以制止的，而且现在的审美都趋向于简洁大方，希望快递包装绿色化能够更加重视起来，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

无人机快递的优势,无人机、无人车与机器人哪个是更适合送快递

与无人机和机器人相比，无人车的表现应该说是比较中庸的，没有什么太大的特色，但也没有那么多的毛病。近日，机器人制造公司波士顿动力创始人Marc Raibert受邀在NIPS2016大会上发表演讲。在演讲中，除了讲解动力足式机器人，Raibert还向观众现场展示了波士顿动力的Spot Mini机器人。从相关现场视频来看，波士顿的Spot Mini机器人体型娇小，行动十分灵活。此外，在演讲过程中，Raibert还说，大家都在用无人机送快递，为什么不考虑用足式机器人呢? 当前，为了降低成本、提高效率，不少科技企业、物流商都在试图用无人机、无人车运送快递，而此次不管波士顿背后到底是谁，Raibert都向人们提出了一个智能送快递的新形式。而在对比之下，哪一种更适用于快递行业呢?一、围绕机体本身，无人机输了事实上，不管是无人机、无人车还是机器人，本质上的它们都是一堆人工智能技术的综合体。而这些技术体现在它们的稳定性、识别能力等方面。1、安全性由于是高空作业，无人机的安全成了一个极大的隐患，这也要求其加强各方面的标准，毕竟有时候，仅仅只是机体设计上的一个误差，就极有可能造成炸机事故，比如说不久之前曝出问题的谷歌的快递无人机。而作为陆地作业的无人车和机器人，它们在安全性方面也不是没有隐患的，只不过比之无人机的无可预知，它们的能够提前防范，从而降低了威胁性。2、稳定性在快递投送过程中，环境适应力是一个重要的方面。在这方面，机器人遥遥领先。比较之下，解决“最后一公里”的无人车和无人机适用于不同的场景，分别是城市和偏远地区。在偏远地区，无人机的高空线路的确很有优势，但是它的环境适应力却不行，比如风力极强的天气，当前无人机的飞控恐难以对抗。与此相对，如果是足式机器人，利用相关平衡算法，其已经可以实现自行爬起、上下坡、走梅花桩等高难度的动作，且达到的最快速度也是可以与无人机相媲美的。在城市，足式机器人与无人车的能力不相上下，突出的优势在于跌倒后能够自行爬起等方面。在稳定性上，处于各方面的考虑，虽然无人机和无人车在各自的分管范围内都表现的不错，但综合各方面，还是足式机器人能力更强一些。二、在成本上，机器人稍逊一筹不管是哪个行业，除了盈利能力之外，最先考虑的还有成本。而在成本上面，将无人机、无人车和机器人进行对比，要想达到能够运送快递的的标准，其差距还是比较大的。1、无人机：虽然无人机运送成本极低，但据业内人士分析，就单架物流无人机的成本就可能在10-50万元左右，并且无人机炸机事件并不少见，其中的运营成本、维修投入也是笔不小开支。2、无人车：以谷歌无人车为例，其成本约人民币96万元，其中激光传感器就占了成本的一半。虽然体型娇小，但出于安全的考虑，快递无人车的传感器也是不可马虎的，再加上维修等费用，成本应该比无人机高那么一丢丢。3、机器人：想要机器人很好地运送快递，稳定性就是一个重要的因素，而这个不是依靠轮子就可以的。在这方面，做的最好的应该数波士顿动力了，然而，其机器人的成本还是相当之高的，有的甚至超过了100万美元。鉴于比较结果，如果只是考虑成本问题的话，相较于机器人，显然无人机和无人车更适合送快递。三、论应用落地，机器人还得等目前，纵观人工智能应用的落地情况，无人机必须夺得头筹。在军队中，用于侦察的微型无人机、用于作战的大型无人机比比皆是，在民用领域，航拍、植保、安防等多达十几个应用领域让人看得眼花缭乱。随着应用的落地，我们看到的是无人机内人工智能技术的愈加成熟。此外，不仅仅是无人机厂商，诸如英特尔、苹果等越来越多的科技巨头也加入了无人机阵营，再加上不算高昂的成本，无人机在快递行业是相当受欢迎。因为安全隐患，商用无人机在多国遭到了政策条例的“绑架”，从而衍生出了无人车。与无人机和机器人相比，无人车的表现应该说是比较中庸的，没有什么太大的特色，但也没有那么多的毛病。当下，谷歌、福特等科技公司及传统汽车制造商皆在无人驾驶汽车领域竞相博弈，在这之中，他们带来的是传感器技术、高精地图等各方面的提升。在这之上，小型无人快递车的无人驾驶系统也将逐步提升，以进一步优化服务。相比于前两者，机器人还是相当具有优势的，而它投入使用的唯一阻碍就在于成本。如果只是负责运送快递的话，机器人还需要搭载一个人工智能系统，让其能够准确找到地点、识别周边环境。不过，这样就不能体现出“机器人”的特色了，因而，成为一个服务周到的快递机器人，它还需要更多的人工智能技术，比如签收所要用到的语音识别、自然语言理解等等。由此一来，机器人的成本又增加了，所以降低成本是关键。经过多个方面的对比，不得不承认，相对于无人机和无人车，波士顿动力创始人Marc Raibert所谈及的快递机器人的确拥有自己的优势。然而，在镁客君看来，其只是增加了一个送快递的新方式，并不能替代整个运送线路。以整条送快递线路为背景，在这三者之中，不管单独采取哪一个方式，都并不能真正的做到智能送快递。环境是多变的，无人机、无人车和机器人唯有相互补充才能打造一条完整的快递线。以偏远地区为例，无人车负责将货物运送到指定快递点，再根据天气情况来选择无人机或是机器人，如此一来，整条线路的效率将大大提高。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

末端物流,快递配送后面一百米如何是好,末端派送压力大

据商务部公布的数字显示，今年双十一全网交易金额超过1800亿元，产生的快递包裹量超10.7亿，庞大的数字背后是巨大的物流压力。快递行业在此之前便开始了紧张的筹备工作，为抗下包裹浪潮的冲击做足了准备。据了解，双十一期间尽管众多快递公司都在招兵买马，在《双十一物流有多慢,双十一快递携手高铁快运》就提到顺丰甚至包高铁来送快递，旨在保障双十一期间快递的时效性和服务质量，然而快递包裹在“最后一百米”的配送仍然不容乐观，末端派送压力大，延误、丢件等现象层出不穷。快递到了，自己不方便取怎么办?有智能快递柜。快递员按照要求存放快递后给收件人手机发送验证码，收件人只需凭短信接收的密码，即可到智能快递柜取件，安全又方便。但是最近，保定市部分最初免费使用的智能快递柜，开始面向快递员收取费用，这让不少快递小哥“纠结”了。快递柜盈利堪忧、代收点争议颇多，快递的“最后100米”仍旧问题重重。一、部分小区快递柜开始收费自去年初小区装了快递柜，解决了市民肖女士的收件难题。“白天上班家里没人，快递柜代收很方便。”但不久前的一天，当她照例让快递员将包裹放进柜子时，对方却说“快递柜开始收费，一个件5毛，最近都不能放那里。”这种情况也在肖女士的料想之内，“虽然快递是服务行业，但人家给咱送来快递，不能及时收取是个人原因。”她认为，快递柜运营维护需要成本，但向快递员征收代收费用，“他们可能也觉得亏。” 向阳南大街某小区里，快递员小王正在智能快递柜里存放包裹。遇到业主没时间当面签收的情况时，他通常会采用这种投递方式。小王说，原来快递柜免费使用，现在按包裹大小，分别要付0.2元至0.5元不等的费用。“免费时期，遇到不能即时收件的情况大家都愿意用快递柜。现在，代收一个普通快件收3毛钱，再加上给收件人打电话1毛钱，送一个件就少挣4毛钱，不少快递员比较抵触。”如今小王送快递，只要收件人不要求，一般都是送上门。二、如何盈利是难题在《快递柜需付费,收取代存服务费难推行,盈利还要等两年》万师傅小编也有提到过虽然一些快递柜开始收费，但对于整个行业来说，如何盈利，仍然是最大的难题。国内市场份额最大的快递柜企业速递易，目前已进入20多个省区市的近80个城市，其易官方信息显示，三年多来共为业主保管过6.5亿个包裹。然而，即便是这家快递柜行业的“大哥”级企业，同样无法解决盈利难题。根据此前发布的三季度财报，速递易业务2015年实现的毛利为2.04亿元，净利润为-1.36亿元，今年上半年实现的毛利仅为9644万元，很有可能连续三年亏损。上个月，速递易曾在部分城市，尝试将48小时的免费保管期修改为4个小时，也因反对声音太强无疾而终。据了解，目前快递柜市场还处在持续投入、跑马圈地的“烧钱”阶段，商业模式尚未成熟。此外，自助取件无法当面验收货物，及自提柜提前签收等，都是快递柜企业目前难以跨越的坎儿。一家快递柜运营方的工作人员表示，智能快递柜的模式是合理的，也是一种趋势。但是现在处于过渡阶段，不免出现各种问题：“涉及到快递柜正常运转等多方面原因，需要向快递公司收取一定费用，这样也能有效避免部分快递员不提前通知用户，把快递私自存放在柜的情况。”三、代收服务有待“专业化” 去年，中国快递市场业务量达到206亿件，增幅达到48%;今年继续高速增长，突破300亿件指日可待。如此巨大的快件量，正对传统快递业务的低效环节形成倒逼，也意味着“最后100米”的巨大商机。除了智能快递柜，不少小区内及附近的便利店、商店也充当起了代收包裹的角色。市民吴女士所在的小区就有两种方式代收快递：“小区里两家商店代收快件，一家收费1元/件，一家与快递公司有合作免费代收。” 便利店开展代收业务，不仅方便了网购一族，也使电商、店方实现双赢。但部分消费者表示其中暗藏风险，白领刘女士质疑，如服务点签收后发现货物损坏或货不对板，谁来负责?不仅收货方有争议，代收快递的业务也给这些邻里小店带去烦恼。一家曾兼做代收业务的小卖部老板表示，代收快递，实在不赚钱，麻烦还不少：“想随时关门回家都不行，大半夜也有人打电话取货。”快递业内人士提醒，一般快递公司要求快递员把包裹亲自送到收件人手中，如一定要选择代收方式，要提前考虑到风险的存在。其实在万师傅小编看来，快递最后一百米根本不是问题，只要大家在填写地址的时候写好最长时间待着的场所，而且选好时间派送，这样就不会出现派件人不在的情况咯，不过快递柜收费的习惯并不是很普及，普及后其实也是个不错的解决方法，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

微信发货网上预约寄快递方法,微信扫快递,快递企业玩出新高度！

近日，“微信扫快递”能力正式向快递品牌及快递第三方全面开放了。用户们纷纷表示：“Word天，懒癌患者的福音啊”、“这功能真接地气”等赞许不断，下面万师傅小编就来详细介绍一下微信扫快递功能的详细信息已经微信发货网上预约寄快递方法步骤。一、“微信扫快递”功能的优点1、轻松方便即“扫”即查，还能一键分享这一招，可以帮你抓住“懒癌用户”的心。不用麻烦地下载APP或关注公众号，也不用手动输入快递单号，用户只要打开微信，扫一扫快递条码，就可获取实时物流信息，还可直接一键分享给微信好友。客户体验、质量、成本、效率传统快递业的四大难题。越来越多的快递企业选择触网，想借助互联网特有的基因与优势来进行智慧转型。2、让企业服务升级，增强顾客的粘性升级服务场景，让顾客都“懒”下来，目前，每天都有大量用户在使用微信扫一扫查快递。企业通过接入“微信扫快递”能力，可以为其顾客打造一个更加优质的线上服务场景。用户用微信扫一扫，就能查询物流信息，订阅到达提醒、对快递员进行评论或留言。轻松查询，快速回应，贴心提醒的个性化服务，能帮助企业更好地提升用户体验，让其“懒”成习惯，从而增强顾客的粘性。3、提升运营效率，避免假币流通传统支付方式常常会有收到假币、资金回流慢、流程麻烦等问题，而微信支付快递费可以有效消除这些风险。快递员免去了找零的麻烦，企业也能节省现金盘点押运的成本，运营效率提升自然而然;而在以往的送件过程中，用户往往难以找到有效沟通途径，不但造成首次送达率降低，也容易引起投诉纠纷。企业接入“微信扫快递”，可以提供客服、快递员电话随时查询的功能，快速满足用户的沟通需求，提升服务效率。4、吸粉“绝招” 将大量“路人”转粉，提升品牌价值接入“微信扫快递”能力的企业，等于拥有了一个数量大，成本低的流量入口。在快递信息页面中，“关注公众号”按钮可为企业公众号导入大量的粉丝，企业可以通过优质的公众号内容和服务，将“路人”用户转化为忠诚的粉丝。同时，“一键将物流信息分享给微信好友”的功能也进一步扩大了品牌的影响范围，通过用户间的口碑传播，实现品牌价值的最大化。它向快递企业全面开放了，一起来玩!通过微信的连接能力、社交能力及大数据分析优势，快递企业不但可以完善服务内容，提升用户体验，还可以进行全面信息化管理，实现智慧转型。二、微信发货网上预约寄快递步骤1、打开微信，点右上角添加朋友，接着点添加公众号，搜索“快递”或“物流”。2、市面上的快递公司一般都有自己的公众号，找到快递后并关注一个你比较熟悉的快递公司公众号即可。3、进入公众号后，在页面下方可以看到两个主要功能，即寄件功能和查询功能，而寄件功能那又分自助寄件和让快递员上门收件两种方式。4、万师傅小编选择让快递员上门收件的方式做示范，点击后，进入编辑信息页面，需要注意的重点有三个，寄件人和收件人的地址，以及付款方式，注意这里的“付款方式”并非选择网银或现金那种付款方式，而是指收件人付邮递费还是寄件人付邮递费。5、进入地址编辑页面，发现需要填写的信息和大家填单时填写的信息一样都是什么姓名地址电话之类的，而不同的是，你可以在手机上复制粘贴！6、填完所有信息后，先别急着提交，你还可以预约上门收件的时间（上午9点至下午9点）或是给快递员写点提示信息。7、提交后，他会显示一份含有二维码的电子单在你的手机上，到时快递员上门用手上的扫码器扫下你手机上的码就会自动打出单子，非常便捷，不过打出的单子只有顾客存根，存根上面有条形码，便于扫码查询。8、提交之后，可以在查询功能那输入单号查询物流运送的进度。怎么样，微信预约快递寄件发货是不是特别简单呢，而且地址提前写好，就不用手动写老半天咯，特别是我们这种几乎什么都用手机电脑的年轻人，写字的能力都要退化了，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

快递柜需付费,收取代存服务费难推行,盈利还要等两年

当快递柜品牌尝试将48小时免费存件时间缩短以增加收入时，遭到了消费端的抵制。这一细节暴露出快递柜盈利现状的尴尬——消费端收费难推行，快递员端也遭遇拒绝利益出让。仍然需要烧钱培养使用习惯，同时发展模式单一的快递柜正在经历盈利能力的生死劫。一、快递柜需付费,收取代存服务费难推行 “双11”当天，速递易在重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳5个城市试点推行新政策，将一直实施的免费存放48小时后才收费的政策改为4小时后即收费。施行后，遭到了消费者的质疑。消费者认为，4个小时太短，一些上班族很难在4小时内取包裹。其实，快递柜业务在北京也遇到了尴尬。一位快递公司的快递员告诉北京商报记者，在他配送快件的小区，家里都有人，很少有人使用快递柜。“北京的很多人仍然没有养成使用快递柜的习惯，”快递师傅告诉北京商报记者，“我曾在江浙一带送快递，那边快递柜非常普遍。” 快递员认为，快递柜覆盖的范围少是导致人们对快递柜认识不足的原因。“覆盖范围少的原因主要是物业的限制以及小区没有合适的场地。”上述快递师傅表示。不过，小区的居民还是对快递柜有所期待。一位陈女士就向记者表示，他们小区没有快递柜，她经常网购，有时家里没人，只能让邻居代收或者隔天再送。“如果小区有这种快递柜，我肯定会用。”陈女士表示。不过该小区的物业工作人员告诉北京商报记者，“该小区不安装快递柜”。当问到具体原因是，该人员表示，“你可以去问我们经理”。二、变现模式单一，快递柜盈利难对于此次缩短免费时长，中国快递物流咨询网首席顾问认为，“作为一个竞争性行业，快递柜的做法在法律层面没有问题，但对用户收费是不太合理的。快递柜行业目前的盈利模式单一，经营成本很高，并没有利润，所以才采取相应的措施。但是在双11这个敏感的时间做出这个决定可能适得其反”。究其原因，快递柜行业发展的速度较快，铺设的比较多，玩家也越来越多。但消费者使用习惯没有形成，变现模式单一是导致企业难以维继的原因。据了解，目前快递柜的变现模式主要是向快递员收费和广告费。不过，向快递员收费也并不容易。记者采访发现，多数快递员在不太忙的时段仍然会自己送件上门。“本来每件收取的费用就不高，现在又要收取3-5角钱的费用，所以我们尽量自己送。”向买家收费则更难。“如果收费，我就要考虑不用快递柜了。”上述陈女士表示。在广告方面，据记者了解，目前在快递柜上做广告的主要是电影、生鲜水果、淘宝商家等。一组一托四的快递柜柜面广告价格是8000元/月，现在3折就可以承接。目前，最欢迎快递柜的是一些网点负责人。一位网点的负责人告诉记者，在没有使用快递柜之前，每天有20多人次的快递员派件。现在他负责的几所大学中，建设了物流站点和快递柜，站点5个人就可以完成多家快递公司的派件工作。快递企业的网点人数也有所减少。“我负责的4个大学已经减少了10个快递员。”该网点负责人表示。减少快递员可减少不少人员成本。三、至少再坚持两年目前，学校是应用快递柜最多的场所。一位物流的负责人介绍，目前，他们主要的市场就是在学校，并且采用的就是快递柜+驿站的模式。菜鸟驿站也已覆盖1500多所高校，超过2000个站点，服务1900多万师生，提供10万余人次社会实践和兼职机会。“各个快递公司可以直接将分拨中心的快件运送至站点，然后剩下的工作交给我们的工作人员，60%的包裹会被放进快递柜。因为任何单一的模式都不能解决所有问题。省去了快递员的操作，我们每个包裹会收取5-6角的费用。晚上会把包裹放到快递柜，方便学生随时取包裹。”一位站点的负责人介绍。很多业内人士看好站点+快递柜的模式，在社区“物业代收+快递柜”是最好的模式。据了解，快递柜企业也纷纷和物业公司进行合作。业内认为，任何单一的驿站或者快递柜都不能完全解决“最后一公里”的问题。一位经营快递站点的人士向记者表示，其实快递柜和驿站相比，快递柜并没有降低快递员投递快件的成本，并且存在安全隐患。“每次快递员都要将快件扫码，打开快递柜，然后扫码一一对应起来。无人值守的快递柜在安全方面也不如有人值守的驿站安全。”上述人士表示。不过，代收站点也并非全无问题。有些便利店或者小卖部，为了吸引客流，提供代收业务。这些小卖部只是把代收的快件随便一放，并没有专人看守，快件存在错拿的风险。一位北京买家就向记者表示，有人就曾将别人的快件错拿给他。所以如何提高第三方代收站点身份核实的能力非常重要。快递柜的成本是固定的，但是驿站的成本是不断提高的。“成本提高主要来自房租和人工成本的不断提高。”在他看来，快递柜企业的未来，目前只有两条路可以选择，第一继续坚持烧钱。“快递柜是一个很好的模式，它的成本固定，需要慢慢培养，或者进行整合重组，引进资本，减少企业的财务压力，让更多的人一起承受市场培养过程中的亏损。” 现在推广快递柜，不应该只是快递柜企业来推动，电商平台、快递公司和快递柜企业应该一起联动，把成本分担才可以。解决物流最后一公里的问题指日可待，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

发大件行李用什么快递便宜,过年搬家邮寄包裹怎么样划算

又是一个漂泊的节日，马上就要过年了，很多童鞋都会选择辞职过年后再寻一份好工作，但是行李又特别多而且大件，不知道怎么带回家，很多坐火车，飞机回家的人，托运行李是一件大事。于是想到了将行李邮寄回家，那么发大件行李用什么快递便宜,过年搬家邮寄包裹怎么样划算呢，万师傅小编来帮大家分析一下。一、怎么算的大件物流跟小件快递每家公司都有自己的标准，而且每个业务员也有自己的标准。举个简单的例子，当体积大而且重量相对较轻时，快递公司一定是按体积来算的。如果体积小而重量较大时，一定是按重量来算的。如果发件方与收件员的关系较好时，收费也会优惠好多的。同样一件货，同一公司的不同业务员也收费不同的。所以说的这个与重量有关，还与收件员的关系是否融洽有关。下面以中铁快运为例：1、不足500克按500克收取费用 20元一斤起运,不足500克按500克收取费用2、大件物流和小件快递，不过相对的，快递比较保险平邮最便宜也最慢,不足500克按500克收取费用 20元一斤起运,但相对安全点,不足500克按500克收取费用。二、寄大件行李回家选什么快递物流划算目前市面上的服务于个人散户和电商客户的寄递类公司主要可以分为两大类，一类是重点服务轻小件市场的快递公司，主要以“三通一达”、顺丰、邮政EMS为代表，另一类主要服务于从大件、零担、整车运输的快运公司，主要有德邦、天地华宇、中铁快运等。随着寄递市场的高速发展，上述企业陆续开始全产品布局，大多数公司的产品线都能覆盖从轻小件到零担的全部寄递服务，但是由于各个企业的主打产品和重点目标市场差异，对不同种类区间的货物价格有显著的差异。在选取寄递服务时，可以先根据寄递物品的重量选取适宜的公司，然后可登录公司的官网查看公司各种产品的重量区间和价格。下面以百世快递和德邦为例进行说明从一件物品从“北京-广东”寄递价格差异。这两家公司我们均选用了双方最主要的两种产品，且都能提供上门收货、投递到门的服务。百世普通快递价格为首重一公斤12元，续重8元/kg；德邦的主要大件服务产品“3.60特惠件”的价格为首重三公斤20元，续重5元/kg，价格重量对比图如下所示。可见，寄递0-2kg的物品时，百世价格低于德邦；而寄递物品为2kg以上时，德邦的价格低于百世，且重量越大价格相对越低。特别要提醒的是，在寄递物品的过程中特别要注意“轻泡货物”的特殊价格机制。轻泡货物就是类似于棉花、羽绒服这类重量很轻，但占据很大空间的货物，快递公司会将轻泡货物占据的空间折算成体积重量计费。比如寄递一包羽绒服重量5kg，但是这包羽绒服的长宽高分别达到了100cm、80cm和60cm，快递公司就会按照既定的计泡比6000，按照“体积重量（kg）=长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000”的公式计算体积重量。经过计算，这包实际重量仅为5kg的羽绒服，体积重量即计费重量居然高达80kg！三、过年搬家邮寄包裹怎么样划算，不同时间要求怎样选择最合理？按照全程寄递时间的长短通常将寄递服务分为经济快件、标准快件、限时快件等。通常服务于淘宝系电商寄递的公司，如申通、圆通、韵达等，我们将他们归类于经济类快件的范畴。这类产品价格相对较低，主要采用汽车等陆运方式进行运输，中远距离的寄递时间相对较长，主要面向的客户群就是蓬勃发展的电子商务市场。标准快件目标群体主要是商务和政务客户，高端的电商卖家等。标准快递主要采用航空方式运输，部分短途采用汽车方式运输，总体寄递时间更短，特别是在中远距离寄递时间显著优于经济快件。标准快件服务商主要有顺丰速运和邮政EMS，顺丰价格略高于邮政EMS。近年来，“三通一达”等快递公司在激烈的电商市场竞争下，也陆续开通了到部分区域的航空线路。限时快件就是快递公司承诺在规定的时间送达快件，通常对于未能按时送达的快件，快递公司会承诺赔偿或全款返还。如顺丰速运能够提供从当日、次晨、次日、隔日等不同时限的限时送达服务。所以说过年邮寄快递如果行李不急着寄回家的话可以选择经济快件更为划算，急的话就选择限时快递吧，万师傅小编建议行李过多可以根据实用性将部分不常用而且不实用的东西丢弃，不然可能它本身的价值还没有邮费贵哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流自动分拣系统怎么运行,快递智能自动分拣系统

物流自动分拣系统是现在很多物流配送企业都在使用的一种分拣方式，现在很多人对物流自动分拣系统的使用方法不是很清楚，好吧，包括万师傅小编也不是太清楚，不过没关系，让我们一起学习，一起成长。一、自动分拣系统概念自动分拣系统是先进配送中心所必需的设施条件之一。具有很高的分拣效率，通常每小时可分拣商品6000-12000箱;可以说，自动分拣机是提高物流配送效率的一项关健因素。它是二次大战后在美国、日本的物流中心中广泛采用的一种自动分拣系统，该系统目前已经成为发达国家大中型物流中心不可缺少的一部分。该系统的作业过程可以简单描述如下：物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确地分类，将这些商品运送到指定地点(如指定的货架、加工区域、出货站台等)，同时，当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短的时间内从庞大的高层货存架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。二、物流自动分拣系统具体运行步骤1、进入单条分拣页面，输入地址，如“知春路1号”，回车即可2、单条分拣多用于实时订单配送业务，以蛋糕配送为例，输入一个地址，回车即可得到该地址所属门店，即而通知该门店对订单进行处理。如果企业有自己的订单系统，可以使用鸿雁分单进行API对接，将订单处理更加智能化。进入批量分拣页面。3、统开始分拣订单，同时，以上传的文件名为标识，在页面上增加一条分拣记录，显示分拣的条数、上传人电话、开始及完成时间、分拣状态等信息，解析完成后，可以将结果下载下来查看，结果 excel 文件中，在地址信息后增加一列，标明地址所属站点。4、批量分拣用于集中处理一批订单，以北京某快递总部为例，每天在特定时间将当日接收到的包裹地址批量分拣，进而将总部的包裹配送到指定的分站点，让程序代替人工，提高分拣效率和准确率。5、API 分拣提供订单分拣的API，和业务系统对接进行实时订单分拣、结果呈现，无需人工参与。很多物流或者网上商城有自带的包裹分拣系统，比如百世快递自主研发的风暴自动分拣系统，采用大数据分析、云计算、智能终端等技术，使分拣效能提升3倍，分拣正确率可达到99.9%。目前，这套系统已经在上海、广州、北京、杭州等七个核心城市的转运中心投入使用。所以不是所有分拣系统的使用都是一个样的哦，当你要正式使用的时候自然而然就会了，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）