货物运输

集装箱拼箱运输流转过程

集装箱货物流转是指集装箱货物的运输是根据各国的运输法规和每条航线上的经济、地理等条件，决定其不同的流转程序、运输方式的组成。集装箱货物是建立在大规模生产方式的基础上开展起来的。所以它必须将分散的小批量货物，预先在内陆地区的某几个点加以集中，等组成大批量的货源后，通过内陆、内河运输，将其运至集装箱码头堆场。这里，假设把内陆地点作为集装箱货物运输中的第1枢纽站;装船港作为第2枢纽站;然后通过海上运输，将集装箱货物运至卸船港，卸船港作为第3枢纽站;最终目的地作为第4枢纽站。这是集装箱货物运输中一个比较典型的情况，其流程如下:1、发货人自己负责将货物运至集装箱货运站2、集装箱货运站负责备箱、配箱、装3、集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码4、根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装5、根据装船计划，将集装箱货物装上船6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提9、集装箱货运站掏箱交10、集装箱空箱回运从运输成本分析，只有采用这样的货流组织方式，把小批量货流组成大批量货流后，才能使运输总成本减至最小。更多关于货运成本控制的方法也可以参考《如何降低货运成本,降低货运成本的4大策略》，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

货车装载高度规定,货车装载注意要点

货车装载如果上高速公路一些国道类的行驶其实交通部是有明确规定货车装载高度的，但是很多人并不是很清楚，其实这也是根据货车的大小有关，下面就和万师傅小编一起来看看货车装载高度规定和货车装载注意要点。一、货车装载高度规定中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：1.其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；2.重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；3.载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。4.摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。二、货车装载注意事项货车的主要作用还是装载货物。因此，驾驶员更要注重如何按照规定载货。装载时，要注意以下几点：1.货物质量不超过车辆核定的装载质量，也就是不能超过行驶证上标注的允许装载的质量。2.货物高度规定分两种情况：一是重型、中型货车和半挂车载物，从地面起不超过4米，载运集装箱的车辆不超过4.2米;二是除第一种情况以外的其他货车载物，从地面起不超过2.5米。3.装载的物品不得遗洒、飘散。4.载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1~5人;载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。5.货物的长度和宽度不可以超出车厢。所以不要抱着侥幸的心理超高运输，有些载货汽车就是没有按照规定装货，导致在一些桥洞地段的时候由于车身超高无法通过或者发生意外，罚款是小，生命无价啊，所有的规定都是为了你自己跟遇到你的人的生命安全着想哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

铁路货物联运的特点,国际铁路货物联运运单组成单据

国际铁路货物联运是为了解决不同国家之间的跨国运输的铁路货物运单不同导致运输中出现的各种事故的发生，所以制定了国际铁路货物联运让两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加。下面就随万师傅小编一起来看看铁路货物联运的特点,国际铁路货物联运运单组成单据吧！一、铁路货物联运的特点1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家、几个国境站。2.运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、票据的编制、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。3.办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求。4.使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输。5.运输责任方面采用统一责任制。6.仅使用铁路一种运输方式。二、国际铁路货物联运运单组成单据国际铁路货物联运运单由下列各张组成：1.运单正本；2.运行报单；3.运单副本；4.货物交付单；5.货物到达通知单；6.此外，还有为发送路和过境路准备的必要份数的补充运；7.联运运单的填写；运单正面未划粗线的各栏由发货人填写，现将发货人填；三、国际铁路联运货物运输费用组成1.国内运费，（公里数，电算化，印花税，铁路建设基金，保价费，代理费，装卸费）2.口岸费，(口岸交接费，代理费）3.国外运费，（换装费，运费，代理费）4.还有部分未知费用，比如滞留费，汽车运费之类的需要核算的。当然以上内容可能不能完全解决你对国际铁路货物联运的相关疑惑，铁路货物联运的相关都只适用于铁路一种运输方式大家必须清楚哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

国内航空运输货物的运送时限

关于出货的时间其实有严格的把关，要么就是预算多一些时间通过国内航空运输货物，要么就是踩好国内航空运输货物的运送时限以防时间耽误造成违约，下面就一起来看看国内航空运输货物的运送时限。1.需要办理急件运输的货物，托运人应当在货运单上注明发运日期和航班，承运人应当按照指定的日期和航班运出。需要办理联程急件运输的货物，承运人必须征得联程航站的同意方可办理。2.普通货物在支线航班承运人最迟应8天运出。3.限定时间运输的货物，由托运人和承运人约定运抵日期并在货 - 运单上注明。承运人应当在约定的期限内将货物运抵目的站。4.普通货物在干线航班承运人最迟应4天运出。5.紧急货物承运人应安排最早航班运出。当然这也根据不同的物流公司的航空运输业务不同其运送时限也不同，建议具体的内容咨询相关物流公司客服最为稳妥；想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

货物配送管理流程,物流货物配送的常见流程

不同模式的物流配送，其作业内容有所不同。总体来说，物流货物配送管理流程该综合归纳为七项作业活动，即备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工等。下面万师傅平台小编就来跟大家一起来了解货物配送管理流程,物流货物配送的常见流程。1、备货备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。2、储存配送中的储存有储备及暂存两种形态；配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。3、分拣及配货是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。4、配装在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。5、配送运输配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。6、送达服务配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。7、配送加工在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。交货是配送活动最后的作业，它是把运送到客户的货物，按客户要求，在指定地点进行卸车、办理核查、移交手续等作业活动。如果客户有退货、调货的要求，则应将退、调商品随车带回，并完成有关单证手续。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅资讯频道。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物托运的相关手续,特殊货物托运流程

货物托运是托运人委托托运公司将货物运输指定地点，交付给指定的收货人的服务。下面万师傅小编就跟大家一起来了解一下货物托运的相关手续以及特殊货物托运流程。一、货物托运的相关手续　对托运人应当办理的手续列举了审批、检验两种，但是托运人在货物运输前应当办理的手续不限于这两种，一般还包括检疫、港口准入等，在危险品的运输时，还包括危险品运输的许可手续。托运人一般应当在承运人进行货物运输前向承运人及时提供这些手续，如果不及时向承运人提供这些手续，就有可能造成运输的迟延，或者对承运人造成损失。对于托运人没有向承运人提供这些手续或者提供的手续不完备或者没有及时提供这些手续，给承运人造成损失的，托运人应当赔偿损失。三、特殊货物托运流程1.酒精：（1）无自备罐时，在计划室办理罐车租用手续。（2）后同一般货物发送程序。2.长大、机电、机械：（1）量取货物尺寸，绘制货物三视图标明尺寸。（2）到安全业务室确定货物装载方案和所需加固材料。（3）后同一般货物发送程序。3.木材：（1）取得区林业厅的准运证。（2）后同一般货物发送程序。4.鲜活：填货物运单时，在货物名称栏内注明货物品类顺号及热状态(具体内容可向车站计划室咨询)，在“托运人记载事项”栏内注明容许运输期限。如是需检疫运输的货物，需提交检疫证明，在“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码#并将随货同行联粘贴在运单背面。物流、货运、托运都是很笼统的概念，也没有规定走空运、海运、汽运还是铁路，这要根据客户的需求，在没有特殊要求的情况下，货运和托运都是提供站到站，或者仓到仓的服务，如有特殊要求可以派送，但要加收派送费，派送费一般是有最低消费的。物流里面的快递是门到门的服务，意思就是说上门收取，再送到收件人门口，一般小件货物都选择走快递。大家不要混为一谈即可，想要知道更多资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货运单据包括哪些？货运单据的种类以及用途你都认全了吗？

货运单据是指运输中的货物或证明货物已经付运的单据。但是根据航空运输、铁路运输、邮包运输等不同的运输方式而涉及到的货运单据不同，下面万师傅小编就来给大家说说货运单据包括哪些，还有常见的货运单据的种类以及用途。1.铁路运单(Railway Bill) 由铁路运输承运人签发的货运单据。它是收、发货人同铁路之间的运输契约。其正本在签发后与货物同行，副本签发给托运人用于贸易双方结算货款。在货物发生损失时，还可以用于向铁路进行索赔。＊铁路运单不是物权凭证。2.海运提单（Ocean Bill of Lading）提单是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。3.海运单(Sea Waybill) 海运单的形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确指定。收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。因此，海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。4.装船通知（Shipping Advice) 货物离开起运地后，由出口商发送给进口商通知后者一定数量的货物已经起运的通知文件。在FON或CFR条件下，进口商需要根据装船通知来为进口货物办理保险，因此一般要求出口商在货物离开起运地后两个工作日内向进口商发出装船通知。5.空运单（Air Waybill）由空运承运人或其代理人签发的货运单据。它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也是不可以转让的。6.提货单(Delivery Order) 进口商（收货人）在货物到达目的地后，凭海运提单等运输单据向承运人的代理人换取的提货凭证，用于办理进口报关、提货等手续。当然，根据货运的具体事务，所涉及到的单据是非常繁多的，大家可以根据日常的工作多总结经验，然后将具体事务更加细化能更好地胜任工作哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

投保货物运输险还是办理保价运输好？区别在哪里

很多童鞋搞不清，到底是应该投保货物运输险还是办理保价运输好？什么情况办理保价运输，什么条件才能获得投保货物运输险的索赔等等，下面万师傅小编就来一一为大家解答。一、什么情况应该办理保价运输托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，因为：1.不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。2.办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。二、投保货物运输险的利弊投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。1.货物运输险购买渠道从保险的属性来看，货物运输保险要比普通的保险要复杂得多，因此，如何缴费投保和索赔的程序同其他保险相比，也是有差别的。正是因为货物运输保险的特殊性，所以购买货物运输保险，必须到保险公司或合法的保险代理处办理。而不能凭电话或者在街上购买保单，只有取得保险公司统一编制的专用货物运输保险单才是有效的保险凭证。否则，发生货损，将无法获得保险公司的国内运输保险赔偿。同时，凡由保险代理处签发的货物运输保险单均按编码输入保险公司电脑中心，客户拿到这样的保单之后，可以通过电话投保报单系统查询保险单是否为有效的凭证。得到确认后，就可以视作自己购买的货物运输保险的保单生效了。2.货物运输险缴费形式和办理时间货物必须在装车起运前投保货物运输保险，并按规定一次性缴交保险费。如果货物已起运，再去办理增、减保额或退保，将不会得到批准。买货物运输保险时保险金额可按货价或货价加运杂费计算，要求足额买货运险，如果不是足额购买，货物遭受保险责任范围内的损失时，保险公司将按规定比例摊赔。不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿；托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

货物丢失怎么向货代公司索赔?货代赔偿责任条款

所谓“人在江湖走，哪能不湿鞋”啊，相信众多卖家在货物代理方面一定也出现过货物丢失无从索赔的窘境，那么到底货物丢失怎么向货代公司索赔呢？其实货代协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。下面万师傅小编就来详细说说关于货代赔偿责任条款与如何避免此类“窘境”的问题。一、货物丢失赔偿责任原则收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。货代基本赔偿原则：1.如果货物交接地点的市价或时价与发票金额由差别，但又无法确定其差额，则按发票金额赔偿。2.对古玩、无实际价值货物其他特殊价值的，不予赔偿。（除非作特殊声明并支付了相应费用）3.队也依法生活诬蔑式的货物运费、海关税收，以及其它费用负责赔偿。但不赔偿进一步的损失。4.货物的部分灭失或损害则按比例赔偿。5.如货物在应交付日多少天内仍为交付，则构成延误交货，货代应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。二、赔偿责任限制从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。三、货代行业“潜规则”与存在问题1、行业无标准，每家货代公司的都有自己的一套标准方案；2、信息不透明，卖家无法了解货物转运的相关信息；3、行业潜规则阻碍发展，在退佣、回扣、赔偿方面存在不正当竞争现象；4、行业没有成型的航运金融产品相配套，一味进行价格竞争，忽略了服务的本质。这也是暂时还没有正规的法律条文对货代进行约束的原因。业内人士认为，目前，类似于上述丢货现象的赔偿，在货代行业早已是“心照不宣”。大多数情况都是对卖家不利的，整个货代行业缺乏监管制度是导致行业乱象频发的根本原因。万师傅小编在此提醒与货代合作的卖家们，合作之前一定要签订合同，并且投保，多与信誉度高的货代商合作。同时，货代公司如果要做大做强，服务是根本，规范是保障，投机取巧只能是短期利益，终将会被正规军瓦解。更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

客户指定货代一般都是怎么操作的？和预付货货代的区别

关于什么是客户指定货代可能还有很多人不是很清楚，其实一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。国外收货人指定启运港某一货运代理为其办理发货商出口产品的海/空运订舱及陆运，报关，商检等相关事宜。那么客户指定货代一般都是怎么操作的？客户指定货代退税怎么弄。一、专门做指定货的货代（简称指定货代）和只做预付货货代（预付货代）的区别1.公司实力指定货代：一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。公司人员不一定多，但是名义上算是外企。资金一般不雄厚，但办公地点一般比较好。预付货代：参差不齐。从上百人的国企到一两个人的小货代，资金实力、办公地点也如此2.对客户的态度指定货代：不知道啥叫客户。自己就是客户，发货人要自动找上门来请求订舱。预付货代：谁是上帝？当然是客户！打电话说好话、发邮件报价、客户心情不好免费陪聊（非常之荣幸）、逢年过节客户生日最好有所表示。什么无理要求，只要客户一声令下，竭尽全力去办。这次办不好，下次就没机会啦！今天要定后天的船，没舱位？找遍整个货运市场也要给找出来，找不出来是公司实力不够，自己出力不够！要订舱先谈好月结吧（货非常少和小货代或者利润超少的除外）！3.收费指定货代：除了应付人民币固定费用，基本上操作费200，或者场站翻番。改单一次一百没得商量！要提单，必须先付款，没让到帐在签单就不错了。预付货代：海运费压了又压，很可能到最后已经是10个美金的利润。人民币费用多收都没敢想过。要订舱先谈好月结吧（货非常少或者利润超少或者客户自己不愿意月结的除外）！4.总体服务指定货代：虽然态度不好，但是一般不会出现大的问题。不管订舱多早如果没舱位？推下个航次呗！有什么大不了的嘛！关键是，无论出了什么问题都不是指定货代的错！如果出了问题那是应该的。预付货代：虽然态度都很好，中间一般不会出现问题。但是很多时候也会出一些头疼的意外，甩货了（谁让截港了货物还没送到场站呢，谁让价格压那么低，再说船公司都是先保到付货的），天知道当时那舱位可是自己打了近百个电话找到的；涨价了，很对不起，客户您要的那个价格比市场上低300美金啊，船公司当时只说拿来申请试试没说一定能申请下来（瞎忽悠得货代除外）。关键是，不论谁的错，只要出了问题，都是货代的错，都是能力不够惹得货！二、客户指定货代一般都是怎么操作的1.你可以找自己的货代自拉自报，也可以客户指定货代拖车和报关，但相对来说，指定货代的费用要高一些。2.你是FOB，价格成交，那么你需要支付到出口港的一切运杂费，包括拖车，订舱，THC,操作，单证等。这些你跟货代确认即可。3.代理公司帮你出口，收汇账号用代理公司的，报关，商检资料，你找他们给你做就可以了‘，不知道具体细节和流程，可以问代理公司。4.你们不需要提供任何单据，只是协助代理公司做商检，报关资料，你需要提供代理公司出口的基本信息，比如货物品名，数量，重量，体积，出口港和目的港，把需要订舱的数据都填清楚业务单给代理即可。当然这些客户指定货代的操作问题都是视情况而定的，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）