航空运单填写注意要点

航空运单填写注意要点

不同航空公司都有自己独特的航空运单格式,填写航空运单可不能马虎,目前各航空公司虽然都有自己独特的航空运单格式,但大多数都是基于IATA所推荐的标准格式,差别并不大。关于这类中性运单的填写,可以注意以下事项:1.始发站机场:需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应和11栏相一致。 1A:IATA统一编制的航空公司代码。 1B:运单号。2.发货人姓名、住址:填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。3.发货人账号:只在必要时填写。4.收货人姓名、住址:应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同,空运单不可转让,所以“凭指示”之类的字样不得出现。5.收货人账号:同3栏一样只在必要时填写。6.承运人代理的名称和所在城市。7.代理人的IATA代号。8.代理人账号。9.始发站机场及所要求的航线:这里的始发站应与1栏填写的相一致。10.支付信息:此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。11B(D、F).承运人(By):分别填入第一(二、三)段运输的承运人。12.货币(Currency):填入ISO货币代码。13.收费代号:表明支付方式。14.运费及声明价值费:有两种情况:预付(PPD,Prepaid)或到付(COLLcollect)。如预付在14A中填入“*”,否则填在14B中。需要注意的是,航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致,不能分别支付。15.其它费用(Other):也有预付和到付两种支付方式。16.运输声明价值:在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值,则填入“NVD(Novaluedeclared)”。17. 海关 声明价值:发货人在此填入对 海关 的声明价值,或者填入“NCV(Nocustomsvaluation)”,表明没有声明价值。 如果你将以上的注意事项记清楚,相信以后不管填写什么样的航空运单都不会存在什么大的问题了,在货物运输的过程中,航空运单需要填写的内容可不止这么多,各位出口商如果想要顺利完成货物的出运,对这部分的内容有所了解是非常有必要的,这样才能最大限度地减少流程中出现问题的可能性。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
空运货物破损索赔申请,错过海运货物索赔时效的原因

空运货物破损索赔申请,错过海运货物索赔时效的原因

很多在空运货物破损索赔上并不熟悉,甚至对航空哪个部门提交索赔函,或者索赔函如何写都不是很清楚,还有在海运方面也不清楚很多海运货物索赔事项,到时错过海运货物索赔时效等,其实就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付货物之日起计算,这些都是公示,我们都应该清楚,下面万师傅小编就以上几点说明一下空运货物破损索赔申请,错过海运货物索赔时效的原因。一、空运货物破损索赔申请预索赔函某航空公司货运部: 由贵公司承运至北京首都机场的一批货物, 提货时发现7件货物破损. 同时已出具货物运输事故记录. 货物信息如下:主单收货人: XXXXX国际物流股份有限公司北京分公司主单号:起运港:目的港:航班号:到港日期:XXX年X月X日 我公司所代理的货主, 现通过我公司提出初步预索赔申请, 待相关报告结果出来后, 再办理具体索赔事项。请贵处协助办理为盼,感谢合作!我公司联系人:电话:二、错过海运货物索赔时效的原因1.索赔对象搞错,收货人跑去跟发货人(卖方)纠缠不休,但实际却应向承运人/船东索赔,因为针对买卖合约而言,无论是FOB还是CIF,运输风险(导致货损货差)实际已归买方。要知道,1年时间很短,索赔搞错了方向,走了弯路,往往就导致时效过去。2.国内的发货人在出了货损货差后,则老是去与他订立运输合同的人交涉,这个“与之订立运输合同的人”一般都是货运代理,而货运代理除非签发自己的提单否则是不承担责任的。案子起诉到海事法院后,要等几个月法院才排期开庭,开庭后听被告律师一辩才知道不对,再去起诉承运人,1年时效早过了。有的甚至不知道海事法院,起诉到普通法院去了,一些基层法院也不移送,局面混乱不堪,任何保护得了时效。3.即使知道索赔对象应是承运人,货方(收货人/提单持有人)仍要有足够的经验和学识去根据提单识别谁才是承运人(契约承运人),才是应控告的对象。这承运人常会是真正的船东,或是提单上抬头的船公司或班轮公司(期租该出事船舶的承租人),还会是更隐蔽的光船承租人,如果搞错又会导致1年时效过去。4.诉讼地点或方式搞错,例如提单合并了一条伦敦仲裁条款,但收货人在中国海事法院起诉,而罔顾了保护伦敦仲裁的一年时效。5.货方一知半解,以为与船东/承运人一直在谈判即可保护时效,而不知道海牙规则是要求他要起诉才能保护时效。6.货方以及货方的律师中了圈套,船东/承运人所同意的延长时效其实有附带条件,不是无条件的,而在中国当事人即使达成延长诉讼时效的协议也无效。 所以说在进行货物索赔的时候首先要清楚责任在哪方,怎么处理的思绪要搞明白,而且要清楚海牙规则这些常见的货运条款,话就说到这,能不能索赔成功就得靠自己了,想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
航空运输的特点,航空运输禁运的危险品分类

航空运输的特点,航空运输禁运的危险品分类

  航空运输是利用飞机运送进出口货物的一种现代化运输方式.它具有速度快,不受地形条件限制,货损率小,节省包装,保险和储存费用等特点.因此,某些急需物资,易损货物和体轻而贵重商品适用航空运输。航空货运虽然起步较晚,但发展异常迅速,特别是受到现代化企业管理者的青睐,原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。下面和小编一起来看下航空运输有哪些特点吧!  航空运输的特点  1、具有较高的运送速度  当今世界市场竞争十分激烈,行情瞬息多变,时间成本是企业需要考虑的重要因素,航空运输较高的运送速度已成为当前国际市场上商品竞争的有利因素。(网络配图)  2、适于鲜活、季节性商品  鲜活商品对时间的要求很高,运输延迟会使商品失去原有价值。采取航空运输可以保证商品新鲜成活,有利于开辟远距离的市场。对于季节性商品,航空运输能够保证在销售季节到来前应市,避免了由于错过季节导致商品无法销售而产生的费用。  3、破损率低、安全性好  采用航空运输的货物本身价值较高,航空运输的地面操作流程环节比较严格,管理制度比较完善,这就使货物破损率很低,安全性较好。  4、节省包装等费用、加快资金周转  航空运输速度快,商品在途时间短、交货速度快,可以降低商品的库存数量、减少仓储费、保险费和利息支出等。另外,航空运输保管制度完善,货损货差较少,包装可相应地简化,降低了包装费用和保险费用。产品流通速度加快,也加快了资金周转速度。  5、不受地面条件影响,深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道,不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适,有利于当地资源的出口,促进当地经济的发展。  航空运输禁运的危险品分类  (1) 在温度摄氏75度、48小时内能够自燃或分解的爆炸品;  (2) 既含氯酸盐又含铵盐的爆炸品;  (3) 含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品  (4) 对机械振动极为敏感的固体爆炸品;  (5) 对机械振动比较敏感的液体爆炸品;  (6) 在正常航空运输条件下易产生危险的热量或气体的任何物品;  (7) 经测验证明,具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物,即按 危险品分类程序要求其包装件用爆炸品标签,以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。  上面介绍的是航空运输的特点和航空运输禁运的危险品分类,航空公司的运输管理制度也比较完善,货物的破损率较低,如果采用空运集装箱的方式运送货物,则更为安全。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量

空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量

  航空公司规定,货物的体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物得体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运得时候,一批货物由许多件不同的货物组成,有轻货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两个中较高的一个计算。下面和小编一起来解下吧。  空运货物尺寸限制要求,空运货物运输最大尺寸重量  1.体积每件货物的长宽高之和不得小于40厘米;  2.非宽体飞机载运的货物,每件货物重量不超过80公斤,体积不超过40x60x100厘米;  3.宽体飞机载运的货物,每件货物重量不超过250公斤,体积不超过100x100x140厘米。  货物重量按毛重计算,计量单位为公斤。非宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40×60×100厘米。超过以上重量和体积的货物,承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件,确定可收运货物的最大重量和体积。  货物重量按毛重计算,计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时,按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算,计算单位为0.1公斤。  非宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过250公斤,体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物,承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件,确定可收运货物的最大重量和体积。  每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。  每公斤货物体积超过6000立方厘米的,为轻泡货物。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。  以上就是空运货物尺寸限制要求的相关介绍,希望可以帮助大家更好的了解空运发货。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
快递航空部什么意思?大力发展快递航空的深圳又因为快递火了!

快递航空部什么意思?大力发展快递航空的深圳又因为快递火了!

在2015年进入200亿件时代的中国的快递业,引发全球行业巨头和本土企业和资本的极大关注,而航空快递正是驱动快递业竞争发展的“新蓝海”。据悉,顺丰速运、中国邮政和圆通速递三家国内拥有航空公司的快递企业均已落户深圳机场。一、快递航空部是什么意思 快递公司的货物根据目的地和服务标准分别采用不同的运输方式,短途一般使用公路运输,长途使用航空运输,大件偶尔也会使用铁路运输。航空部是专门收发核对通过空运运输的快递包裹的部门。二、深圳大力发展快递航空1、快递业“空战”打响 相对于地面运输,航空运输在时效性、安全性与稳定性上都更具优势。中国疆域辽阔,要达成更稳定、更准确的快件运输时效,发展包括干线与支线、长途与中短途航空运输在内的多式联运势在必行。 目前,中国快递的航空货运主要用于1000千米以外,1000千米以内基本用汽车运输。使用航空运力则是快递业发展到一定规模的必然要求,航空也已经成为快递企业的核心资源。事实上,从购置飞机到组建自有货机机队和航空公司,中国快递业领军企业的“空战”已经打响。 “十二五”以来,中国快递业年均增速超过百分之五十,成为经济转型中表现抢眼的“黑马”。根据前瞻产业研究院数据显示,去年,中国快递业务量达到206亿件,收入2760亿元,同比分别增长48%和35%。中国快递行业已拥有3家自主航空公司,自有货机超过78架,快件占国内货邮吞吐量比例已超过一半。 2015年,深圳机场全年货邮吞吐量首次突破百万吨大关,达到101.31万吨,同比增长5.2%,增速在国内主要机场中排名第二。这其中,可统计航空快件量达到49.42万吨。作为快递企业竞争最激烈的地区,目前共有UPS、顺丰航空、邮政航空等11家全货机航空公司在深圳机场运营国内外货运航线共36条,全货机通航国内外城市32个,国际快递三大巨头UPS、FedEX、DHL已全部入驻深圳机场。2、顺丰拟建机场 作为最早布局航空物流的顺丰,已经开启目标更长远的航空货运布局——建设机场,通过空港为大物流体系建设提速。湖北省鄂州市燕矶地区作为国际物流核心枢纽拟建场址,已于2016年4月6日获得民航局批准。机场建成后,有望成为全球第四个、亚洲第一个的航空物流枢纽。 根据顺丰的计划,一旦建成机场,其周边也将规划平台物流园、生物医药园、实时制造园、跨境电商园、农业园、电子信息园等,打造一个真正以货运为基础的航空物流聚集产业核心地带。3、通用机场建设将迎来小高潮 国务院办公厅近期印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,提出要充分发挥市场机制作用,突出通用航空交通服务功能,以及加快构建通用机场等基础设施网络、扩大低空空域开放。 提出,到2020年,中国将建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或者兼顾通用航空服务的运输机场,未来我国航空事业发展如何,我们拭目以待吧。 数据显示,深圳的航空货运一半以上都是快递企业的快件业务,而深圳也由此定位为亚洲快件转运中心。航空快件已连续两年占比超过5成,成为了深圳机场货邮的主力。随着今年各航空公司及快递企业加快在深圳的战略布局,深圳机场2016年航空快件量预计将达52万吨,在机场货邮总量中的占比有望首次突破五成。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
航空包裹运输,航空大包含义,航空大包分类

航空包裹运输,航空大包含义,航空大包分类

有些急件、快件或者有些货物小样都用航空包裹运输,那么很多童鞋都不清楚航空大包含义,航空大包分类等等,下面万师傅小编就稍微讲述一下航空包裹运输,航空大包含义,航空大包分类。一、什么是航空大包 航空大包指以航空大包裹运输的货件或运输方式被称为航空大包,也被称为邮政大包、航空大包、SAL大包。通常在寄货重超过21kg以上的包裹就为大包。二、航空大包分类 以航空运输的方式寄递大包货件,就被称为国际大包,其特点是寄达周期短,一般可在15个工作即可到达目的地,是一种快捷的国际物流方式。SAL大包:是指中国邮政SAL,优势是安全、快捷,可对货件全球跟踪查询,缺点是成本相对高些。水陆包裹:其运输方式是海运、陆运,优点是运费便宜,但运输时间常只适合寄递一些非贵重物品且对寄达时间不急的货件。三、航空小包中邮小包优点:大家都知道,最便宜的小包,有邮局的国家都到。缺点:周期太长,操作稍微偏慢,受干扰性强 目前:在经过一段时间的降价进行大量的揽货后,现在的中邮小包货量大幅度增长,检查又相对比较严格,造成了现在上网慢,封发慢的状态。为了解决这样的情况,有可能在价格上有一定幅度的调整。香港小包优点:实效算不上很大的特点,到一些比较敏感的国家,速度上稍微显的快点,稳定性较好,封发快。缺点:目前只能出普货且只也要分区,价格稍贵。许多人反应跟踪信息不太完整,对卖家申请放款有一点点影响。瑞士小包优点:整体来说相对比较稳定,实效不会有什么大的起伏,一些欧洲国家的实效稍微快点缺点:敏感国家完全没什么优势(巴西,俄罗斯,澳大利亚三个国家出不了),价格上与香港小包差不多,价格上没有什么特别优势的国家!目前:出货中规中矩。瑞典小包优点:可以出电池货件,价格上也较便宜些,操作比较稳定,跟踪信息比较详细点。缺点:上网比较慢,其他国家的价格较高。目前:操作比较稳定,优势的国家时效也还不错。 不管是航空大包还是小包都是运输的一种方式,不知道大家都了解清楚了吗?想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
有飞机的快递公司,飞机大战_没有自己的飞机就谈不上真正的快递?

有飞机的快递公司,飞机大战_没有自己的飞机就谈不上真正的快递?

在陆续得到资本市场的巨量资金注入后,中国快递企业之间的竞争也从“陆地”转向了“空中”。9月8日,圆通航空与陕西省交通厅等部门签署了共同组建中国西北国际货运航空公司的合作协议,计划在陕西投资建设圆通在西北地区的快递转运中心和航空基地。 之前,在成都举行的2016中国(四川)电子信息产业投资合作推介会上,圆通董事长喻渭蛟已决定在成都投资30亿元,建设圆通速递西南管理区总部基地和圆通航空西南转运中心。这是继顺丰速运在湖北鄂州投资建设货运航空枢纽之后,又一家民营快递企业开始建设自己的航空货运网络。今年4月6日,国家民航局正式批复鄂州民用机场选址报告,同意将鄂州燕矶作为推荐场址,这标志着湖北省与顺丰速运公司共同规划建设的鄂州国际物流核心枢纽项目向前推进了大步。据悉,鄂州国际物流核心枢纽是国家“十三五”重大生产力布局项目,同时也是湖北省的“十三五”重大建设项目,一期工程将建设两条3600米4E跑道,客货两用但以货运为主,规划货运量500万吨/年,建成后将是亚洲第一、全球第四的航空货运物流枢纽。除投资建设货运航空枢纽外,快递企业还拟定了庞大的运力扩张计划,大力扩充自己的航空货运机队。 9月5日,顺丰航空第3架B767-300型宽体全货机平稳飞抵深圳宝安国际机场,加入顺丰机队。至此,顺丰航空全货机数量增长至34架,是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司。同时,圆通的第五架货机也于9月7日顺利抵达杭州萧山国际机场。圆通航空方面透露,公司的目标是自有机队在2020年达到30架。 据介绍,这架波音737-300型货机将用于完善圆通在西北与华南、华东地区之间的航线班次,提升圆通在上述区间的快递运输时效和服务品质。至此,圆通已形成华东、华南、西南、西北以及华北五个区域的自有货机航线网络。此外,另一家民营快递公司申通也向国家民航局提交了组建货运航空公司的申请,正待批准。业内人士认为,快递企业争相布局航空物流的背后反映出快递业的竞争日趋激烈,整个行业面临转型升级。 来自中国物流市场行业协会的统计数据显示,目前国内快递80%采用公路运输,15%采用航空运输,利用其他方式运输的不足5%。在运输方面,我国的航空飞机、货运专机数量偏少,在铁路和公路的交接点更缺乏现代化的物流枢纽,造成公路的提货运距太长,降低了运输效率。因此,从陆地转向天空,便成为国内快递业的共识。 “在中国经济转型升级的压力下,很多行业的货运量出现下降,而航空快递却成为耀眼的增长点。事实上,从购置飞机到组建自有货机机队和航空公司,中国快递企业的‘空战’已经打响。”中国快递协会行业发展部主任张玉洲说。 另外,国内机场一直以来都“重客轻货”,在国内的200多个机场中,没有专门为货运打造的机场,这导致货运不仅经常需要跟着客运走,甚至经常会跟客运争夺资源。随着快递业务量的增长,快递企业的航运需求与航空公司货运渠道受限之间的矛盾越来越突出。 对此,圆通董事长喻渭蛟甚至发出了“没有自己的飞机,就谈不上真正的快递”的感叹。而顺丰航空总裁李胜在回答为什么要自建机场时也说,“国内机场是为旅客设计的,它没有考虑到货运,尤其没有考虑到快递业的需求。整个快递流程在地面的实际运作不是很顺畅,与客运资源发生了冲突,所以不得不做这样一个考虑。”在快递微利、竞争惨烈的背景下,如何在价格战泥潭中脱困,从服务质量和速度上抢占市场,这是顺丰、圆通等快递企业看中航空货运的逻辑所在。不过,对他们来说,挑战同样存在。 与四大国际快递企业相比,顺丰、圆通、EMS三家自建航空货运公司的规模较小,国际化程度不高,在覆盖范围、市场份额、机队规模、国际化管理人才等方面不具有竞争力。想要知道更多物流资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
航空运费计算公式

航空运费计算公式

做跨境电商,航空运输也是一种选择,那么航空运输的运费一般是怎么计算的呢?下面小编就跟大家介绍下。一、计费重量航空公司规定,当货物体积小重量大时,按实际重量计算。当货物体积大重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物可能由各种不同的货物组成,这中间有体积小但是重量大货物,或者也有体积大但是重量小的货物。那这时候就统计整批货物的总毛重和总的体积空间,两个数据进行比较,然后比数值大的为标量为计费标准。二、航空公司运价和费用的种类①运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。②运费(TRANSPORTATION CHARGES):根据相应规定的运价计算所得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚。三、起步运费起步运费是指航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额,起步运费在各个不同的地区收费标准会有差异四、航空货物运价主要的种类①一般货物运价②特种货物运价或指定商品运价③货物的等级运价④集装箱货物运价五、有关运价的其他规定各个不同的航空运价和费用都有下列共同点:①运价通常通常是以当地货币为标准。②航空运价指的是单一行程,及从A机场到B机场之间的行程。③运价不包括其他额外的费用,如提货、报关、接交和仓储费用等。④航空运单中的运价以运单出具当天为准。⑤运价一般以公斤或磅为计算单位。 以上就是小编总结的航空运输的计算方式,希望可以为大家提供参考。更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
航空托运物品规定,不要让行李超过尺寸哦

航空托运物品规定,不要让行李超过尺寸哦

外出旅行或者出差,带足个人所需的物品是必要的,但是也要注意控制好数量,以免行李箱超过尺寸超过相关规定哦。下面小编跟大家总结下托运的注意事项以及各个航空公司的相关规定吧。一、托运行李注意事项①国内航空运输每件托运行李不得低于2千克,最大重量不得高于45千克。国际运输的单件托运行李重量不可以超过32千克,如过超过32千克但没有超过45千克的行李必须符合相应的抵达机场和续程承运人的有关规定。②每件托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米,不得小于60厘米。航空托运行李规定:如果行李箱尺寸超过航空公司免费托运行李规定的尺寸,在支付逾重行李费后可作为托运行李运输;但超过最大体积或重量的行李,不能作为托运行李运输,应该作为货物运输。二、各个航空公司的托运行李箱尺寸,具体航空公司登机箱和航空托运行李尺寸如下:①中国国际航空公司(ca)(除美加航线外):托运20公斤(学生30公斤),115cm 手提10公斤②美加航线:托运2件,32公斤/件,大:158cm手提5公斤③中国东方航空公司(mu)美加航行:托件2件,32公斤/件,大:158cm 手提5公斤 免托小:115cm。除美加航线外 托运20公斤,115cm 手提5公斤。④中国南方航空公司(cz)美加航行:托件2件,32公斤/件,大:158cm 手提5公斤 免托小:115cm。除美加航线外 托运20公斤,115cm。手提5公斤。⑤美国西北航空公司(nw):托运2件,32公斤/件, 158cm/件 手提9公斤(不含笔记本)⑥中日航线:托运1件,20公斤(无大小规定)手提9公斤(不含笔记本)⑦美国联合航空公司(ua):托运2件,每件小于23公斤,每件3边之和小于158厘米;手提1件,小于18公斤,每件3边之和小于115厘米。⑧美国航空公司(aa):托运2件 每件小于23公斤 1件3边之和小于158厘米 另1件3边之和小于115厘米,手提1件 小于5公斤3边之和小于50*40*25厘米 以上就是小编总结的各个航空公司的相关规定,大家可以结合自身情况好好把控哦。不要出去旅游,买多了“手信”,行李超重的托运费用都要超过机票钱才好哦,更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
一般货物空运出口流程

一般货物空运出口流程

空运是货运出口运输中主要的方式之一,了解货物空运出口流程对运输效率的提高以及避免物流仓储费等很多帮助。下面小编就大概介绍下货物空运出口的整个流程。一、办理托运手续 各个公司或单位将货物备好并且信用证经审核(或经修改)通过后,就可以办理托运了。二、办理托运手续流程:1、按信用证和合同内有关装运条款、货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证2、将托运单和有关单证递交到外运公司以便为空运安排航班和货舱。 3、外运公司在收到托运单和有关单据后,就会同中国民航根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况合理安排舱位,然后由中国民航签发航空运单。三、装货、装机外运公司根据航班,为各外贸公司或工贸企业往仓库存储货物并送进机场,并凭装货单据将货物送到指定舱位待运。四、签发运单 货物装机完毕,由中国民航签发航空总运单,外运公司签发航空分运单。航空分运单有正本3份、副本12份。正本三份中第1份交给发货人;第二份交给外运公司留存;第3份随货物同行交给收货人。副本12份是为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等准备的。货物装机完毕并发出装运通知后,就可向买方发出装运通知了,以便对方准备付款、赎单、办理收货。 清楚货运流程,办事更简单呢,特别是做这一块的跟单童鞋,思路在这!轻松工作往往都是留给有准备的人,更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)

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