物流动态

第三方物流防控运作风险

第三方物流企业与客户之间，是一种双赢的伙伴关系。为客户提供最适宜的运输工具、最便捷的运输方式、最短的运距、最适宜的包装、最快的信息传递等，是第三方物流企业的要务。作为整个物流运作的组织者和指挥者，第三方物流企业要对全过程负责。但在如此复杂、全面的运作过程中，总难免会出现一些风险。因此，发现风险、控制风险是第三方物流企业运作中不可忽视的重要工作。　　慎订合同除后患　　与客户所签的合同中，第三方物流企业面临着责任风险。在一些合同中，某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往处于有利的地位，因而提出一系列特别的要求与条件。而第三方物流企业常常迫于商业上的压力，接受某些苛刻的条款，甚至是"无理"的条款。由于合同中订立了极不合理的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知。　　例如，为开发某全国知名食品制造企业的物流业务，深圳某第三方物流企业与其签订了不合理的合同。合同规定，该第三方物流企业对货物数量负责，以客户账目为准每月盘点一次，盘盈货物尽归客户，并按实物数将账调平；如果盘亏，则由第三方物流企业承担损失。虽然在开始合作的前几个月中不断盘盈，但好景不长，在后期的盘点中，亏损数量不断扩大，占去物流费用的很大部分，该物流企业仓库数据与客户提供的结存数每月都不一致，给这家该物流企业造成了巨大的损失。　　通常，物流服务协议往往是长期性的，且定有清晰条款。若不能做到，不可轻易承诺，否则风险未规避，会惹祸上身，承担难以承受的合同风险。　　在与分包商所签合同中，第三方物流企业同样面临责任风险。物流企业是物流链的组织者，其中有的环节由其自己负责，有的环节需要委托分包商来具体实施，并通过合同来约定双方的权利与义务。但在很多情况下，物流企业与分包商只是一次性合作，很难签订完整的合同。这种情况在运输过程中经常出现，只有一纸运单，出现事故后很容易产生纠纷。　　事实上，第三方物流企业必须选择资信情况好的分包商，才能做到既降低经营成本，又可使物流企业的责任风险降到最低点。因为在与分包商的合作中，即物流运作的全程中，当客户发生损失时，无论是第三方物流企业的过失还是分包商的过失，都要由第三方物流企业先承担对外赔偿责任。　　尽管第三方物流企业在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于第三方物流企业与客户和分包商所签的分别是背对背的合同，因此所适用的法律往往不一样，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也不一样，致使第三方物流企业常常得不到全部赔偿。　　另外，合同责任范围加大也会带来风险。由于现代物流服务为一站式的全程服务，需要配套操作，强调科学合理的衔接，第三方物流企业的责任范围无形中加大了。在全程服务中，要求所有环节密切配合，不得有任何一个环节出问题，否则会给整个物流服务带来损失和影响。　　细心运作防疏漏　　第三方物流企业在实际运作中隐含各种各样的风险，有些可以防范，有些则防不胜防，只能尽力降低其所带来的不良后果。　　首先是在货物运输中存在着风险。货物在运输途中受控制的机会较小，存在着不可预计的风险。失窃、挤压、雨淋、车祸和塞车等，都给会物流公司带来损失。　　其次在货物保管中也存在风险，主要包括在库管理和在途管理。一般情况下，货物在库保管过程中存在许多潜在风险，如失窃、作业破损、虫害鼠咬、火灾等，物流企业要想方设法将损失降到最低。　　再次是货物移交中的风险。货物的移交包括第三方物流公司或分包商与货主之间的移交、与货主的客户之间的移交、第三方物流公司与分包商之间的移交。在移交过程中，双方要依据送货清单核对货物的数量、品名与规格、完好程度等，但有时出现没有送货清单，只在交接时现拟清单的现象，这就存在着潜在风险。有时由于数量差异、规格不符等，导致货物交接失败，物流公司甚至要赔偿由此产生的直接经济损失，给客户造成不良影响。　　单证传递过程中同样隐含着风险。物流离不开信息流，单证传递是信息流的一种重要表现形式，单证在传递过程中也会存在许多意想不到的风险。最基本的是单证本身的安全，在单证传递过程中有可能会出现改单的现象，尤其是货物交接时单货不符的情况下最容易出现纰漏，第三方物流企业要对此严加注意。　　操作人员工作失误也是风险的一种。物流操作离不开工作人员，工作中出现失误在所难免，工作人员的失误可能发生在任何一个工作环节。最令人头疼的问题是，出现失误后还找不出责任人，同样的失误重复出现。　　商品特性的风险往往被人忽视，主要包括易损坏性、易腐烂性、易自燃性、易爆炸性、单位价值等。商品的特性与第三方物流企业承担的责任有着密切的关系，其特性直接关系到商品损坏的风险程度及导致的索赔事故。　　在投资金融领域，第三方物流企业也面临诸多风险。如遇到客户提前终止合同或倒闭，配送中心又一时无法被其他客户使用等情况。近年来，国内已出现多起物流配送中心设备过于先进或不适用而造成物流配送中心长期闲置的现象，给投资商带来巨大的风险和损失。　　目前，第三方物流企业提供的金融服务形式多种多样，如以托运人的应收账款冲抵物流费用、仓单质押融资业务等。这些业务如果操作不当，也会给物流企业带来风险，如经营过程中客户可能出现拖欠物流费用的情况，造成物流费用收取的风险。　　对策有方控风险　　风险是客观存在的，只要搞经营，就会有风险。因此，企业要想获得经营活动的成功，必须树立风险意识，针对不同的风险类型制定不同的防范措施。风险控制的方法，概括起来讲包括分摊、转嫁、降低或避免。　　合同风险的控制。做好项目的前期调研论证，特别是市场调研和法律论证，保证项目在经济上和法律上都是可行的、有保证的；与客户签订明确的、有利的合同，考虑到所有可能发生的风险，使合同条款尽量对物流公司有利；通过签订合理的合同，分摊、降低或避免风险。　　运作风险的控制。加强物流企业的内部管理，规范作业流程，明确岗位责任制，培养识别、评估、监测和控制风险的能力，将风险管理贯穿于物流经营活动的每一个环节。建立健全考核机制，增强工作责任感，处罚失误者，降低或避免风险。同时要有保险意识，对于可能发生风险的项目，应当投保，以转嫁风险。　　金融风险的控制。只给信誉度高的客户提供物流金融服务。加强经营过程中客户物流费用管理，及时清收有关费用，防止出现拖欠的情况，降低和避免金融风险。　　投资风险的控制。物流投资风险主要为项目的战略定位、投资规模与运作管理方案及执行风险。因此，应由物流投资公司项目开发人员或外请专业物流顾问公司进行投资策划，研究运作管理方案，降低或避免投资风险。　　作好风险控制预案。现代物流是多环节、多通道的一种复杂的活动,往往难以避免发生一些风险事件。所以，第三方物流企业要对风险事件的发生有充分的准备,提早预测各种风险的损失程度,制订应变措施和应对风险的工作流程，建立事件应变领导小组，以便在风险难以避免和转嫁的情况下,企业有能力承担最坏的后果，将损失有效地控制在企业自身可接受的范围内。在风险事件出现后,物流企业要运用各种风险控制工具,对损失的后果及时进行弥补，促使物流企业尽快恢复，免遭灭顶之灾。以上就是关于第三方物流防控运作风险的相关知识了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流概念的起源

自从“物流”这个词在诞生后，物流就在人们的发展中不断的成长，随着社会的不断演变，它就和人类一样大不断演变，这个时间也是漫长的。物流的演变从二十世纪在美国起源到现如今家喻户晓，而且还和生活息息相关，中间的发展也是经历了一百多年的漫漫长路。接下来，我们需要了解的是，物流概念的起源是怎么产生的。人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义，自18世纪末发明和使用了汽车，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者，50年代初，国外最早将物流称为“Physical?Distribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又成为物流，综合物流。　　“PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化与工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。　　随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产，销售企业的消费者提供服务，又称为第三方物流（3Party?Logistic）。物流施系统工程，生产企业，销售企业和消费者，物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作，共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益。工业企业在生产中进行技术创新，加强管理，将产品的生产成本压得很低，但是，现代工业从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。然而，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课程，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用、信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。现代物流是近今年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。以上就是物流概念的起源相关知识，希望能给大家带来帮助。文章就给大家分享到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流信息化的三层功能

这些年，物流在我们国家有利很大的发展，也让每个地方都连接起来，相互之间也带动了经济的发展。对于物流信息化，这个不知道大家有没有听过，物流信息化和物流的发展模式是一致的。近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素，接下来随小编去了解一下吧。　　　　第一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。　　　　第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行;其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。　　　　第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。　　　　三个层次的需求是由浅入深的，在我国的发展也是逐渐展开的。后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的，而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础的。由于我国现在是利用后发优势，希望通过更短的过渡时间走过许多跨国公司几十年甚至上百年的历史，所以常常三步并作一步走，这方面也有许多成功的例子，说明处理得好可以缩短这个进程。但是如果处理不好，不能对症下药，反而会适得其反，甚至伤筋动骨。我国目前在推广现代管理技术的时候，ERP的不成功率很高，很重要的原因就是没有弄清三个层面的需求，也没有搞清楚自己究竟处在哪一个阶段，要解决的主要矛盾是什么，就盲目开方下药。以上就是关于物流信息化的三层功能相关知识了，希望能给大家带来帮助，文章就给大家分享到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

短信定位系统在准确的物流上的应用

近几年信息的飞速发展，信息采集、处理和传播的方式聚发声了翻天覆地的变化。随着信息技术向物流行业的渗透。同时随着国际先进物流企业的大量涌入，凭借自身现金的信息化管理，是国内物流行业面临着极大的挑战。因此加强自身的专业化和信息化建设成了大事。由此便有了短信定位系统在精确物流上的应用，有兴趣的往下看看吧。现代化大生产和物流业内在的连续性、系统性特点使物流成为环环相连的链条，任何一个环节的缺失或迟滞，都会造成整个物流系统不能有效运转，以致效益降低或达不到物流目标。而物资供应与需求的发展呈非线性变化，很不均衡，它要求物流系统必须快速反应，并在物流过程中实施精确调控，因此精确物流是现代物流的必然发展趋势。精确物流要想实现精确性、快速性就必须采用众多的信息技术，而手机短信定位可满足精确物流在精确定位货物和统计货物运抵情况方面的要求，而且其费用低、反应迅速。　　精确物流表现在：一是准确，即准确掌握物资自身的动、静状态，准确预测未来某时段的配给任务量，准确对物流过程实行实时监控，并保证物资准确到位；二是快速，即将数字化、可视化与现代储运机械化设备相结合，加快物资的物理流动速度；三是综合，即物资配给实现横向一体和纵向一体，各种物流要素连成一体，实现优化组合，发挥整体效益；四是效益，即在科学运筹和合理组织的基础上，实现物资按需配给，在其各个流动环节上达到成本最低。　　精确物流的这些要求只有运用现代的信息技术才能实现。GIS(地理信息系统)，GPS(全球定位系统)的应用使得货物在运送过程中可精确定位，可使物流公司能选择一个最优路线从而节省时间和成本。近些年来手机短信技术越来越成熟，使得手机短信定位系统可以实现GPS的定位功能，它比GPS系统成本低，响应速度快，客户可通过发送手机短信来随时察看自己的物品所在位置，极大地提高客户满意度。　　移动定位技术的选择分类　　移动位置服务(LBS)又称定位服务，是通过一定的技术从移动网络获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标)，提供给该用户本人或通信系统，或者提供给其他请求得到该用户位置的机构或个人，为用户提供相应服务的一种增值业务。目前技术上实现移动定位的方案可以划分为三大类：基于移动网络的技术方案，基于移动终端的技术方案和两者的结合。　　第一类：网络独立定位。1.起源——蜂窝小区COO定位技术。蜂窝小区定位技术是根据手机所处的小区标识号ID来确定用户的位置。该定位方案的优点是无需对网络和手机进行修改，响应时间短。但它的定位精度取决于小区的半径。　　2.抵达时间TOA定位技术。它是基于测量信号从手机发送出去并到达消息测量单元(3个或更多基站)的时间来定位。它必须通过与在基站上安装了全球卫星定位系统(GPS)或原子钟的无线网络之间的同步来实现。　　3.角度到达AOA定位技术。该技术根据信号到达的角度，确定手机相对于基站的角度关系，只要测量一个手机距两个基站的信号到达角度，就可以确定出手机的位置。优点是可以在话音信道上工作，不需要高精度的系统定时。但缺点是需要复杂的天线，易出现定位盲点，实施成本较高。　　4.抵达时间差异TDOA定位技术。该定位技术是通过检测信号到达两个基站的时间差，而不是到达的绝对时间来确定手机位置的，降低了对时间的同步要求。由于这种定位技术不要求手机和基站之间的同步。因此在误差环境下性能相对优越，在蜂窝通信系统的定位技术中备受关注。它也是基于网络的定位方案，优点是精度较高，实现容易，缺点是为了保证定时精度，需要改造基站设备。　　5.增强型观测时间差E-OTD定位技术。该技术的实现原理是：手机对服务小区基站和周围几个基站进行测量，算出测量数据之间的时间差，并用此计算用户相对于基站的位置。增强型观测时间差定位技术是基于网络的定位方案，是目前使用最多的技术，也是欧洲电信标准化组织(ETSI)建议使用的主要技术。以上就是关于短信定位系统在精确物流上的应用，文章就给大家分享到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

供应环节管理的五个秘密

供应环节管理的现行版本对贸易合作伙伴和用户之间以网络为基础的合作好处多多，这一点对各个公司的首次信息官来说是一个巨大的动力，因为对一个公司来说选择和运行正确的供应环节管理软件是至关重要的。但是很多的技术领导都在没有完全搞懂供应环节管理到底是怎么一回事或是对它的作用仍有误解的时候就轻易地为公司选择并运行一个供应环节管理软件。有兴趣的可以了解一下　　第一，使用供应环节管理软件是有益的。　　的确，一些供应环节是不能够从良好的应用软件或是新的管理技术那里获得任何好处的。供应环节固有的复杂性就不可避免地会与其过程、操作人员和应用技术联系在一起。这种联系也就意味着不管一个企业用户使用哪一种供应环节管理技术都不可能获得其想象中的好处，因为这些企业用户不可能在以上几个方面都做到十全十美。?在现实中不断努力，在工作中勤勤恳恳的企业用户是会获得投资回报的，这种回报往往会使得公司把好钢放在刀刃上，不在没有意义的供应环节管理上投入太多的时间和精力。　　　　第二，互联网可以大大缩短供应环节周期。　　当互联网已经明显地缩短了定货和发送周期的时候--从几天减少到几个小时再减少到几分钟甚至几秒钟--这很快就通过电子商务和B2B应用软件被企业用户领导层所意识到了。　　但是，一般处于后台地位的供应环节其周期并没有被互联网大大缩短。联系消费者、供应商、第三方提供商和运输公司的信息，从很大程度上来说，是依靠数据共享和电子数据交换机来实现的，而不是依靠以网络为基础的供应环节管理技术实现的。然而，有时候，利用互联网减短供应环节周期会使得企业对库存货物的投入大大缩减，这一点已经被各个企业所意识到。我认为以XML为基础的综合设备将会成为成功的关键之所在。　　　　第三，供应环节管理端口将成为另一个短期时尚。　　“端口”一词已经被人们所用滥，以至于显得没有意义。尽管如此，它仍然是一个重要的"概念"，对供应环节管理管理来说更是这样。　　供应环节管理端口被用来连接供应环节的几方成员（供应商、消费者、第三方提供者和运输公司），把他们用一种即时的、有意义的方式连接在一起。但是，用几个端口建立或是进行的这种联系不可能在一个现实的、多样的、复杂的社会中永远正常地工作。　　很多企业实际上都属于多实体的供应环节中的一环，这种多实体的供应环节要求那些实体拥有并且可以使用供应环节管理端口。为了与每一个实体相连接会带来很多操作平台兼容性的问题，也会凭添很多连接上的负担。　　有一些工作区可以解决这些问题。面临很多供应环节管理端口挑战的公司能够使用技术（可以从Corechange公司那里获得），这种技术可以满足他们对端口的需要，并且能够从获得的端口中获得实际利益。　　　　第四，在四面受围的环境下工作也许不错。　　很多的企业都在一个被称为"烟囱冒"的机构下工作，而且在连接企业内部各个部门和各个商业实体时总是面临失败的命运，这就更不用说与他们的商业合作伙伴相连接的时候了。　　在很多情况下，在企业资源计划上的投资往往会使得供应环节管理流程更加地复杂，后勤工作也将用计算机化来代替简单化的劳动。过分地依靠企业资源计划也使一些后勤部门无事所做，可能会连一些基本的工作（比如：设置一批货物的规格和运送时间）都会变得比以前要困难许多。　　　　第五，供应环节管理进行投资将会得到短期收效。　　认识到一点是非常重要的，那就是供应环节管理产品的实际应用到真实的商务活动问题能够快速地得到收益。但是很多公司的供应环节管理失败是由于糟糕的运行和投资带来的。　　销售商们的承诺是否兑现可以很简单地通过其产品的发行、产品质量和整个过程所花费的时间得到验证。有效的、细致周到的运行计划绝对不可以因为高回报的承诺而被忽视。以上就是关于供应环节管理的相关知识了，大家对此有兴趣的可以多了解一下。文章就给大家爱阿基分享到这里，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

发展现代物流要有充分准备

目前我国物流本钱大大高于美国等发达国家的物流本钱。经过开展流通现代化和物流现代化，有用下降物流本钱，就能极大地节约社会本钱。　　现在国内社会认识到开展物流的重要性，物流业忽然鼓起，大规模的出资已经进入物流范畴，但实际上思想预备、物资预备、安排预备、人才预备等各方面预备都缺乏，因此物流开展中存在一些危机与危险。　　我国物流业开展的妨碍：　　一是观念的妨碍，主要是“肥水不流外人田”的狭隘观念，阻止了我国社会化物流企业的开展。二是商场妨碍，就是我国物流商场发育不成熟，缺乏企业外包物流事务方面的商场需求。三是体制妨碍，现在国家国民经济的体制和行政部门的设置，基本上还沿袭建国时的苏联纵向体制模式，人为切割了横向的物流体系，缺乏必要的集中和体系的整合，形成很多安排壁垒、信息壁垒和政策壁垒，现有体制下，进入物流范畴的门槛比较低，而开展的门槛却很高，不能鼓舞国内物流企业做大、做强，使物流范畴小而散的格局愈发严峻。　　因此，政府需求做好以下工作：　　首先，改制变法，尤其是完成由计划经济体制向商场经济体制的底子改动；　　第二，“政府主导、企业出资、商场运作”的模式不适合我国物流业开展现状，因为建设物流根底渠道耗资巨大，现有企业不可能完成，必须国家去做；　　第三，政府拟定全国物流开展纲要或许开展规划，树立全国性的物流开展的领导或许协调安排；　　第四，树立物流研究的三院一所，即研究院、设计院、规划院和情报所，为我国的物流业开展供给智力支持。企业应该改动曩昔单纯重视出产体系建设和技术改造的做法，重视用现代物流体系再造出产流程，树立自己低耗、疏通、有用的供应链来参与国际竞争。以上就是关于发展现代物流要有充分准备的相关知识了，希望能给大家带来帮助。文章就给大家介绍到这里了，有兴趣的可以深入了解一下相关知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流如何外包

对于外包大家多多少少是有些了解的，在一些企业中，因为人员不足或体系不完整等，经过自己的挑选，都会把一些项目交给外包去完成，然后也因为产品方面或一些供需方面沟通多的比较模糊，所以实现出来的鲜果具不是很好。对于物流外包，不明白的人应该很多，具体什么情况呢？大家虽小编去看看吧。物流效劳供货商和和需求商的联合和协同，将促进物流事务外包商场的开展。关于需方，产品的出产和交给的办法正在进行结构性改变，事务全球化趋势、对供货商依靠程度的进步、出产制作过程中部分功用外包率的上升、直销途径的开展以及对商场快速反映的需求都将使物流办理作业比以前更为杂乱和充满应战。关于供方，物流外包效劳逐渐趋于一体化和体系化，效劳提供商正在赶紧进行立异和技能革新，强化竞赛力，运用技能进步物流办理的功率，快速延伸全球事务链和扩展效劳功用链，为使企业进驻不同的细分商场作预备。　　跟着全球经济一体化进程的加速、信息技能在物流领域的运用和开展、对一体化多途径商场的需求的添加和物流效劳供货商效劳才干的扩充和完善，物流事务外包效劳将逐渐被社会知道、了解、认可和进一步选用。美国IDC公司进行的一项供应链和物流办理效劳研究方案标明：全球物流事务外包将平均每年添加17%，至2006年商场总额达3,087亿美元。近年来，因为跨国企业正在将更多的事务转向我国，并经过外包来下降供应链本钱；国内企业面临着下降本钱和增强中心竞赛力的压力而添加了物流外包的需求；政府采纳的活跃财政方针和鼓励措施对物流商场需求的剌激；营销办法的不断开展和营销途径的网络化趋势；传统仓储企业和新式物流企业的剧烈竞赛等，推动了我国物流事务外包商场的迅速开展。据《我国第三方物流商场查询报告》显示，2001年我国第三方物流商场规模在400亿人民币以上，70%的物流效劳提供商在过去的三年中，年均事务增幅都高于30%，估计全国第三方物流商场2000年至2005年的年添加率将到达25%。　　物流外包作为一个进步物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有用手法，确实可以给供需两边带来较多的收益，尽管供需两边均有信心和诚意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常呈现中断，乃至失利。阻碍物流外包开展的要素既有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈腐和技能的缺陷，这些要素既存在于物流供货商方面，也存在于物流需求商方面。　　现在，我国施行物流外包的企业中，有超过30%的客户对供货商不满意，首要原因有协作两边交流不畅，信息反馈滞后，缺少应急措施；物流供货商的信息技能体系落后，不能对物流活动进行有用盯梢和监控；缺少标准化的运作程序，同一客户不同项目、不同环节效劳水平参差不齐；缺少继续改进机制；效劳功用单一等等。而在美国，有80%的企业对物流供货商感到满意，这也说明我国物流供货商仍有较长的路要走。跟着物盛职业的进一步整合和物流效劳逐渐走向一体化和体系化，物流事务技能含量的高低将是供货商获取商场份额的关键要素，仅仅靠功用性的专业知识获得竞赛优势将日趋困难。为保持并添加商场份额、进步客户满意度，使需求商了解企业的特征，认可企业的价值，供货商将必须刻画个性化的中心竞赛才干，明确、清晰地宣扬企业可以为客户物流办理带来的战略价值和办理功率。　　因为物流事务外包商场是买方商场，在分析外包过程中呈现的问题，往往将原因或本源归结在供货商方面，而需求商方面存在的不足却很难被人发现，杰出的外包协作关系是树立在彼此信任和尊重的基础上的，物流作业一体化的程度决定着物流供货商的效劳水平和需求商的满意度。需求商如要成功施行外包，并与供货商树立杰出、互利、长时间的外包协作关系，应注意以下几个方面的问题：　　1、正确了解物流外包　　尽管 "外包" 现在是一个盛行的词语，但并不是每一家企业都应该选用外包，企业应深入分析内部物流情况，并讨论物流是否是企业的中心才干，物流是否能为企业带来外部战略经济利益；怎么在无缝衔接的基础上调整事务流程，进行功能革新；怎么对外包的物流功用进行继续有用的监控；企业文明是否鼓励立异与革新；企业领导和职工对革新持何种态度等等。外包本身并不是企业开展战略，它仅仅是完结企业战略的一种办法，企业应确认在职业中是否存在有才干和可供挑选的供货商，否则，施行外包不仅不能成功，反而外包了一系列问题。企业只要在拥有了适宜的协作伙伴，企业内部办理层也知道到外包的重要性而且清楚针对外包应作的预备作业，才干决定是否施行外包。　　2、严格挑选物流供货商　　在挑选供货商时，首先要改变现有的观念，即仅着眼于企业内部中心竞赛才干的提高，而置供货商的利益于不管，需求商应以长远的战略思维来对待外包，经过外包既完结需求商利益最大化，又有利于供货商继续稳定的开展，到达供需两边双赢的局势。在深入分析企业内部物流情况和职工心态的基础上，查询供货商办理深度和幅度、战略导向、信息技能支持才干、本身的可塑性和兼容性、职业运营经历等，其间战略导向尤为重要，保证供货商有与企业相匹配的或相似的开展战略。供货商的许诺和报价，需求商必须仔细分析衡量。报价应根据供货商本身的本钱确认，而非根据商场价格，报价不仅仅是一个总数，应包括各项作业的本钱明细。关于外包的许诺尤其是涉及政府方针或供货商战略方面的项目，必须来自供货商企业最高办理者，避免在合约实行过程中呈现对相关条款了解不共同的现象。　　3、明确罗列效劳要求　　许多外包协作关系不能正常保持的首要原因是效劳要求含糊。因为效劳要求没有量化或不明确，导致供需两边了解呈现误差，供货商常常以为需求商要求过高，需求商以为供货商未仔细实行合约条款。例如：供货商在没有充沛了解货品流量、货品类别、运输频率的情况下就提交了外包投标书；或许供货商缺少应有的专业理论知识，不能对本身的物流活动予以正确的、具体的描述等，需求商应该具体罗列供货商应该具有的条件：出产才干、效劳水平、操作模式和财务情况。比方：订单是否可以100%完结，按时率是否可以到达100%等等。　　4、合理挑选签约办法　　分别签定库房租赁合约和操作合约，这样两个合约独自实行，互不影响，即便取消了操作合约，库房租赁合约依然生效。要注意不同企业商业文明的差异，特别是企业的上游和下游，对两者都要提早做出判别，然后有用协调交流，保证与供货商签定的合约满意各方的需求，完结各自目标。合约不行能对环境改变做出全面精确的猜测，签定前后的各种情况会有所不同，比如职业方针、商场环境、供货商内部开展情况等等，一起，供货商签定合约的成员不再是合约的执行者，合约执行时刻越长，需求商将会越不满意，在某种情况下，即便供货商的操作办法或理念比较超前，但并不一定适合需求商开展的需求。　　5、一起编制操作指引　　需求商不能以为外包作业是供货商单方面的作业，与供货商一起拟定作业流程、确认信息途径、编制操作指引，供两边参阅运用，操作指引可以使两边对口人员在作业过程中彼此步调共同，也为查验对方作业是否符合要求提供了标准和根据。　　6、提早解决潜在问题　　树立外包协作关系后，仔细细致地考虑未来发作的改变及潜在的问题，在问题呈现之前就要提出解决方案。在物流外包方面，文明、思维的多样化、差异性具有特殊作用，思维越趋于共同，企业越比供货商更简单呈现作业官僚化，有时企业内部物流司理会把供货商当作威胁自己位置的竞赛对手。当供货商规模越来越大时，也会呈现作业官僚化的现象。一种经常运用的办法是与供货商讨论怎么解决假设存在的问题，如怎么处理客户投诉、效劳质量的下降、应变才干的下降等等。　　7、活跃理顺交流途径　　导致外包协作关系失利的首要原因是方案错误，其次是交流不畅，交流的重要性仅次于方案，供需两边在日常协作过程中呈现的问题大多与交流不畅有关。供货商是顾客关系中最重要的环节之一，供货商应该被包括在企业整个事务链中。树立正确的交流机制，两边应就对立发生的本源达成一种共识，即对立和冲突是事务本身发生的，而作业人员主管原因导致，当问题呈现时，两边应理性对待，不要过于激动，给对方考虑和回复的时刻。一起在实行合约的过程中，花费一定的时刻和精力彼此交流了解，讨论合约本身存在的问题以及合约以外的问题对保持两边的协作关系是很重要的，这一点常常简单被忽视。　　8、明确拟定评价标准　　一般情况下，对供货商效劳水平的评价是基于合约条款，而合约条款多数只对结果做出描述，因而对外包事务过程不能进行有用的评价，也不能树立适宜的继续改进机制。跟着时刻的推移，当需求商预备向供货商添加外包项目时，才发现供货商已不符合企业进一步开展的要求。不能有用查核的作业，正是办理单薄的环节，当树立协作关系后，根据既定合约，充沛交流洽谈、具体罗列绩效查核标准，并对此达成共同。绩效评价和衡量机制不是一成不变的，应该不断更新以习惯企业总体战略的需求，促进战略的逐渐施行和发明竞赛优势。施行外包革新是一个长时间的、艰巨而又弯曲的过程，合约的签定只是外包的开始，在这个过程中，需求不断的对完结的活动进行查核，乃至包括外包决策，使每个步骤都能到达预期的意图，然后保证革新的有用性，企业不断对供货商进行查核的意图是促使供货商的中心才干得到长时间、继续、稳定的开展。需求商不仅对供货商不断进行查核，也要对企业内部与外包活动相关的的功能进行继续监控。外部虽不是企业的中心才干，但它日益成为企业发明竞赛优势的重要贡献者，过去，外包决策是基于扩展出产规模而采纳的一种短期战术行为，现在它是基于完结本钱有用运用的长远目标而考虑的，企业办理者应不时重视、查核本身的中心才干，一起找出问题，加以改进。　　9、适时选用鼓励办法　　绩效查核标准应安身实际，不能过高而使供货商无法到达，一起要有可操作性，但是标准应该包括影响企业开展的所有重要要素。杰出的作业成绩应该遭到必定和奖励，供货商或企业内部功能部门即便对所做的作业有自豪感，也相同需求得到承认和好的评价。表扬、奖励、奖品乃至一顿晚宴都是一种鼓励要素，办理者应充沛运用一切有用的办法和办法到达鼓励的意图。　　10、继续稳固协作关系　　物流供货商对企业和企业的客户的效劳才干是依靠企业本身的作业体现的好坏，外包意味着两边利益是绑缚在一起的，而非独立的，杰出的协作伙伴关系将使两边获益，任何一方的不良体现都将使两边受损。供需两边自我真诚的评价和定位、行为品德、彼此信任和忠诚以及实行许诺是树立杰出的外包协作关系的关键要素。以上就是关于物流外包的相关知识，希望能给大家带来帮助。关于物流方面的就给大家分享到这里了，大家有兴趣的可以了解一下。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

第三方物流服务改进对策及模式选择

随着经济全球化的发展，物流作为公认的第三利润源，受到大范围的关注。物流服务就是从客户订货开始，知道商品送到客户手中的过程，为满足客户的需求，有效的完成商品的供应。然而在这个市场竞争异常激烈的时代，第三方物流逐渐引起了人们的重视其中过程不断完善，物流不断优化。第三方物流服务改进对策及模式选择是什么？有兴趣的了解一下。在剧烈的商场竞赛中，突显中心竞赛力是企业重要的战略决议计划。成功的企业都是经过将资源集中在精挑细选的少量具有竞赛力的中心事务，而把其他一些尽管极为重要但不是其中心事务的功用（如运送、仓储、分检、配送等物流环节）外包给专业的物流效劳商，这便是正敏捷被企业界所认可的物流外包(logistics outsourcing)运营战略。　　“第三方物流”是指由相对“榜首方”发货人和“第二方”收货人而言，由第三方专业企业来承当企业物流活动的一种物流形状。他经过合作为顾客供给以合同约束、以结盟为根底，系列化、个性化、信息化的物流代理效劳，包含触及物流体系、信息传输、报表办理、货物集运、挑选承运人、货代人、海关代理、信息办理、仓储、咨询、运费支付和商洽等。物流外包是第三方物流开展的条件，第三方物流的开展也会促进物流外包，由于第三方物流具有专业水平和相应的物流网络，具有规划经济效益；有助于减少资本投入，加速资本周转，促进资源优化装备，供给灵活多样的顾客效劳，为顾客发明更多的价值；发挥信息技术优势。物流外包相关于自营物流具有显着的优势。　　继2003年“第四次我国物流商场供需查询活动的剖析报告”发布引起企业界巨大反响后，我国仓储协会2004年10月又发布了“第五次我国物流商场供需情况查询报告”。该查询表明：被抽样查询的企业里有60%左右的出产制造企业与商贸企业表示要将那些不是其中心事务外包出去。这说明物流需求商场潜力较大。第三方物流业的商场时机十分宽广。在物流事务外包带动下，如何改善效劳，更好地为企业效劳，然后提高商场竞赛力和经济效益成为物流企业迫切需要处理的问题。　　　　当前我国第三方物流效劳存在的问题　　1.第三方物流的开展没有脱离传统物流根底　　在我国，第三方物流还处在传统物流阶段，因此对传统的改造极为重要。传统物流转化为契合现代物流要求的第三方物流存在着妨碍：一是观念妨碍。对物流理论、增值效劳不甚了解或了解甚少，满意于供给分割的功用效劳；二是物流信息效劳妨碍。在传统物流企业中运用信息办理体系的为数不多，许多企业内部的信息处理仍是手工操作，无法供给物流信息增值效劳；三是专业化人员和设备妨碍。具有专门物流常识、运营办理及营销办理的人才严重短少，物流设备不契合效劳要求。因此，传统物流向第三方物流转变必须战胜这些矛盾。首要，要根据第三方物流的基本要求，制定相应的战略，在战略的指导下，经过内部资源的整合运作，加强内部培训，促进现代物流观念的形成；加强根底设备的投入，特别是信息体系的建造，发明展开增值效劳的条件。其次，凭借外部资源、外部力气带动传统物流向现代第三方物流转变。利用现有从事某些环节物流功用性效劳的条件，与有经历、有实力的第三方物流企业联盟展开物流效劳。经过学习，提高物流整合才能，不断逾越完成转化。再者是根据转化的不同阶段、不同内部妨碍及不同的方针，分别采取内部自主转化和外部带动相结合的方法完成传统物流向第三方物流的转化。　　2.物流企业规划偏小，供给的效劳不完备　　“第五次我国物流商场供需情况查询报告”显现，企业规划在500人以上的企业仅占11%左右，而100人以下的企业占31%，仍以中小物流企业为主。这表明，现有的物流商场效劳还不能满意物流运作需求。　　能够为物流需求企业供给完善物流效劳的企业还不多，尤其是许多物流增值效劳、物流创新效劳有待持续开发。物流效劳商的收益85%来自根底性效劳，如运送办理和仓储办理，而增值效劳及物流信息效劳与支撑物流的财务效劳的收益只占15%。增值效劳地的原因，一方面是一半多的物流效劳商认为客户还没有做好外包准备，另一方面是客户认为我国短少高水平的物流效劳商，而且认为他们有条件自己把物流干好。在这种情况下，一个物流供给商在赢得客户对其效劳才能有充分信心之前，可能只限制在相对低赢利的物流效劳上，一直到客户乐意外包增值效劳为止。　　3.第三方物流队榜首、第二方物流的竞赛还不具有完全的优势　　在实际运作中，关于挑选榜首、第二方物流仍是第三方物流取决于企业的决议计划规范和本身的物流才能。榜首，从竞赛战略的视点看，最重要的决议计划规范是对渠道的控制力要求。关于一些闻名品牌，如国外闻名的耐克、沃尔玛、戴尔和麦当劳以及我国的海尔、美的等企业，具有极强的渠道控制才能，企业内部物流办理体系先进，物流整合才能较强，物流才能已成为中心竞赛力的一部分，往往倾向于挑选自营物流。第二，从企业竞赛战术的视点来考虑，最重要的决议计划变量有两个：一是看能否提高企业运营功率，而是看能否下降企业运营本钱。因此挑选第三方物流的前提是看它能否到达企业要求的效劳规范。第三，看物流在企业供给链中的位置及产品本身的物流特色。一般来说，主机厂或终究产品制造商对渠道或供给链进程的控制力比较强，往往倾向于挑选自营物流。而大宗工业品质料的回运或鲜活产品的分销，全球商场的分销宜选用第三方物流。　　　　第三方物流企业效劳形式的改造　　1.加强信息网络化建造　　信息技术是第三方物流开展的根底。物流效劳进程中，信息技术开展完成了信息共享，促进了物流办理的科学化，极大地提高了物流功率和物流效益。许多跨国物流企业都建造有“订单信息流”、“全球供给链资源网络”、“全球用户资源网络”、“计算机信息网络”等网络渠道。凭借信息技术，企业能够整合事务流程，能够融入客户的出产运营进程，建立一种“功率式买卖”的办理与出产形式。在参加WTO今后，物流商场从国内扩展的国籍，能否有畅通无阻的网络益发重要。经过因特网、办理信息体系、数据交换技术（EDI）等信息技术完成物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时盯梢、有用控制与全程办理，形成相互依赖的商场共生关系是第三方物流公司开展的首要任务。　　2.供给个性化效劳　　随着商场竞赛的日益剧烈，企业的出产运营已逐步从少品种、大批量为特征的大众营销阶段转向以多品种、小批量为特征的差异化营销阶段。这种趋势下的第三方物流企业要根据不同物流消费企业在事务流程、产品特征、竞赛需求等方面的不同要求，供给针对性强的个性化物流效劳和增值效劳。如何适应商场的需求，加强与客户的一起和协作，重视换位考虑，经常站在客户视点考虑问题，保证信息在两个安排的办理层之间流动，使之与每个公司的垂直一起相结合是供给个性化物流效劳的关键所在。国内第三方物流企业“中外运”针对客户是否为独资或合资企业的情况，提出“咨询式出售”的办法，利用专业人才优势，从为特定客户供给物流咨询效劳入手，深入到企业外部，供给全套物流处理方案，帮助企业正和事务流程和供给链上下游，然后供给仓储、配送等配套效劳，取得了杰出的运营成绩。　　3.整合物流资源，优势互补一起开展　　我国现在物流工业的开展具有高速增加和高度涣散并存的特征。“第五次我国物流商场供需情况查询报告”结果显现，我国物流企业规划依然偏小，供给的效劳还不全面和完备。然而从企业开展态势来看，为了将强沟通与控制，强化物流事务的办理，获得较高效劳本钱性价比，企业只要所乐意招聘少量几个物流效劳商，期望其能供给全程化效劳的一起，要不断加强营运才能，供给全程的归纳化效劳。　　第三方物流企业供给全程的归纳化效劳必须既具有大量物流设备、健全网络，又具有强大全程物流设计才能，只要这些才能把信息技术和施行才能融为一体，供给“一站到位”的全体物流处理方案。可是建立一个高效全面的第三方物流企业所需投入的资本非常巨大，并不是中小型其物流企业独立能完成的。近来，越来越多的第三方物流供给商都经过兼并和联手的方法来扩展其效劳才能。　　物流企业之间乃至物流企业内部的整合，可所以物流设备、设备得到归纳利用，客户关系网覆盖面变广，办理水平得到提高，由此使得第三方物流联合集团具有供给“一站到位”的系列化效劳才能。而且第三方物流联合集团还能够在供给基本物流效劳的一起，要根据商场需求，不断细分商场，拓宽事务范围，以客户增效为己任，开展增值物流效劳，广泛展开加工、配送、货代等事务，乃至还供给包含物流战略和流程处理方案、搭建信息渠道等效劳，用专业化效劳满意个性化需求，提高效劳质量。如“天津双沣物流集团”，利用曾经从事进出口冶金、纺织质料和产品交易的优势，在原有的“仓储、运送、加工、代理”等物流事务的根底上，发挥对特定行业产品商场变化具有准确预见的优势，为企业供给“一站到位”的系列化效劳，使客户企业获得了丰盛增值报答，增强了客户依赖性，使本身成为客户成效价值链中的重要一环，然后避开剧烈的价格竞赛局面。以上就是关于第三方物流服务改进对策及模式选择的相关知识了，希望能给大家提供到帮助。对物流有兴趣的可以深入去了解一下，文章就给大家讲到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

精确第三方物流

物流大家是都知道的，所以就不在这给大家做介绍了，大家也可以去查询相关资讯了解一下。今天要和大家了解的是精确第三方物流。对于第三方物流不知道大家有没有做过一些相关的了解，文章中有第三方物流的讲解，大家待会可以了解一下，对于精确第三方物流，这是个比较学术性的问题，大家还是和小编一起去了解一下吧！一、精确第三方物流提出的背景　　1．在互联网有关网站上检索关键词“精确第三方物流”，没有找到此概念。于是，决定使用“精确第三方物流”用以区别其他的第三方物流。　　2．讨论第三方物流以及定义精确第三方物流目的并不是力求在理论上寻求什么突破，而注重其对于中国企业物流的实践性和现实性，结合中国物流市场和企业的实际情况，从实践的角度或企业实际需要出发，从企业经营业务层面(BUSINESS)上，严格定义第三方物流即精确第三方物流，并在此基础上，研究精确第三方物流的其它结构或构成问题，用于中国物流企业的实践，力图对中国企业具有一定的指导意义。　　3．第三方物流讨论或者争论的焦点是什么?　　在中国发展物流过程中，人们往往会听到两种不同的声音。一种声音来自物流企业——企业用户没有现代物流意识，自营物流比重过大；另—种声音来自非物流企业(工商企业)——传统物流企业管理水平不足，能力有限，只能提供简单的物流服务。　　因此，国内物流界在呼吁和强调第三方物流服务时，主要是主张用户放弃自营物流，而实际上大多数和国内企业从事的可能还是单一的或简单的物流服务，比如，你不应该有汽车，我来为你运输，你不应该拥有仓库，我来为你建仓库等等。在供需之间，彼此概念的内涵有差异。一方谈的是物流；另一方说的是仓储运输或其它。　　从产品和服务的一般发展过程来看，首先是存在着产品或服务，然后，才发生或发展消费，而且，作为产品和服务的提供者必须积极有效地倡导和引导消费。因此，只有在物流企业有能力或者提供了真正意义上的物流服务并且能够获得相对较好的满意度的条件下，才有信心让消费者购买自己的产品和服务。相反，物流企业—味地要求工商企业放弃自营从而购买自己的第三方物流服务，并为此进行探讨或者争论，最后只能演变成为类似“鸡与蛋”的争论。　　4．关于第三方物流供需之间矛盾的实质是什么？　　在讨论或争论中，第三方物流的概念是不确切的。一方面，物流企业希望为企业提供物流服务，另外一方面，由于服务能力和实力的限制，物流企业不能解决用户本身业已存在的资源和社会资源矛盾，从而，为用户提供更加全面的物流服务。这种矛盾的实质是用户较为全面的第三方物流的需求与简单的、单一的物流供给之间的矛盾。　　第三方物流说到底是第三方的物流，因此，第三方物流既要有第三方的要素又要有物流的要素，二者，缺一不可。　　5．解决供需矛盾的方法是什么?　　解决供需矛盾的重要方法就是利用和实现第三方物流，这个答案似乎没有更多的争议。然而，此第三方物流非彼第三方物流也。　　在目前条件下，按照广义的第三方物流定义，对于大多数第三方物流企业而言，利用自己的资源或者投资为用户提供较为全面的物流服务的可能性比较小，因此，大多数第三方物流企业必须利用企业以外的资源，通过资源整合向用户提供更加全面的物流服务，这样就提出了如何实现第三方物流的课题。　　6．如何实现第三方物流?　　这是一个中国物流界正在面临而又必须解决的课题。一句话，第三方物流解决方案的基本思路是利用第三方物流的理念整合物流资源，通过整合资源实现第三方物流。　　现代物流是—个高度集成的行业，或者说，集成性是现代物流的一个重要特征，因此，中国发展物流其中一个重要的问题就是必须解决资源整合。物流企业也只有通过第三方物流的方案才能够不断地减少工商企业的自有物流资源，化解矛盾，减轻负担，最后实现为其降低成本提供增值服务的目的。物流资源整合至少可以分成两个层次：企业整合和业务整合。企业整合可以通过兼并重组的方式，但是，企业整合的风险大、周期长、难度大(难于操作)。因此，基本的或基础的方法就是在业务层面上进行资源整合，最为迅速有效的、最可行的方法是利用第三方物流或者精确第三方物流的思想和方法整合业务资源，从业务资源整合开始，也可以提升到企业整合。　　　　二、精确第三方物流的定义　　如同任何—个概念一样，关于第三方物流的理解和解释，可谓是仁者见仁，智者见智。在第三方物流的各种定义中，作者将其分为广义的第三方物流和狭义的第三方物流。广义的第三方物流是借用了广义的“第三方”思想，以商品交易为参照来定义第三方物流的，这种定义的含义是商品买卖双方之外的第三方提供的物流服务(比如，商品转移)就是第三方物流。按照这种理解，无论是买方承担的物流还是卖方承担的物流都不是第三方物流，除此之外的任何—方都是第三方物流。那么，在中国，那些为工商企业提供物流服务的仓储运输企业就都是第三方物流企业，以此类推，那些工商企业投资的物流企业由于在法律上与投资人是不同法人，那么，其提供的物流服务也可以认为是第三方物流。因此，这种第三方物流的定义过于宽泛。　　本文讨论的是狭义的第三方物流，即精确第三方物流，是以物流服务或者物流交易为参照来定义第三方物流的。　　精确第三方物流可以理解(定义)为物流的实际需求方(假定为第一方)和物流的实际供给方(假定为第二方)之外的第三方部分或全部利用第二方的资源通过合约向第一方提供的物流服务。基于这种理解，全部利用自身资源提供物流服务的物流不是第三方物流，也就是说，判断是否为第三方物流，或者说第三方物流的界定条件，就是分析物流企业在提供物流服务时是否利用了外部资源或者外包。无论是广义的第三方物流还是狭义的第三方物流，尽管发包者不同，有—个共同的特点就是外包，对于工商企业（物流的需求者)而言，如果物流服务外包了，那么，就是选择了第三方物流服务；对于物流企业而言(物流的供给者)，如果物流服务外包了；那么，就是从事了第三方物流，也可以称之为严格意义上的第三方物流企业。　　　　三、精确第三方物流的含义　　精确第三方物流的含义包括：　　1．第三方物流企业不利用或者只部分利用自己的资源为用户提供服务，第三方物流企业可以拥有自己的物质资源，也可以不拥有自己的物质资源。　　2．第二方企业可能是—个，也可能是多个。　　3．由于第三方物流企业与第一方是合约关系，因此，第三方物流企业是责任人，承担法律责任，而第二方不直接向第一方承担责任，第一方和第二方之间是业务关系，但是，没有合约关系。　　4．同时，第三方物流企业与第二方也有合约，第二方直接向第三方承担责任。　　5．第三方物流是至少两个以上的企业(多个法人)以多重合约的方式为第一方提供物流服务。　　6．在第三方物流服务网络中，第一方可能是一个，也可能是多个。但是，第三方与第一方的合约关系应当是一一对应的。　　有人认为，第三方物流是全部利用外部资源，这样，才是真正意义上的第三方物流，也有人认为，多功能的集成化的物流才是第三方物流。其实，凡事不要过于绝对。以上就是关于精确第三方物流的相关知识了，希望能给大家带来帮助。文章大家需要仔细的读，不然还是不太理解讲的是什么，有兴趣的可以很如了解一下，没多大兴趣的了解一下就可以了。今天关于第三方物流的就给大家讲解到这了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

我国物流教育的发展趋势

随着网络的快速发展，物流行业也随之慢慢的发展壮大，大家或许容易把物流和快递混淆，但事实确实是物流不等于快递，对这个问题有兴趣的朋友可以去查查资料。因为物流行业的壮大，公司之间也开始有了竞争，在比服务、比速度、比安全性等等。这个都是大家所知道的，但是大家知道我国物流教育的发展趋势吗？对这个问题大家就不清楚了吧，那就下来随小编去了解一下吧！根据国内个物流业以及物流学科的发展趋势，未来物流教育将呈现出以下几个趋势。　　1．物流教育思想的现代化趋势　　随着我国社会政治、经济、文化的急剧变革，教育思想和观念正在发生着深刻的变化，解放思想、积极探索、努力创新，用符合时代发展要求的教育思想、观念来指导教学改革实践已成为—种共识。　　要实现我国物流的现代化，物流人才的培弊是关键，而物流人才的培养，实际上就是物流科学的教青问题。在加速我国物流现代化的进程中，21世纪的我国物流教育必然与经济实践一起以前所未有的速度发展，特别是在科学技术快速发展的推动下，在对国外先进的物流理论最新成果吸收的基础上，我国的未来物流教育发展水平与西方发达曰家之间的差距也必然会缩小。物流教育的变化必然是物流教育思想的首先转变。为了适应现代化的社会对入才多方面能力的要求，过去仅注重知识的传摄的那种教学思想必然让位于知识与能力相结合、以能力培养为主的新教学思想，将来的物流教育将侧置于对学生包括自学能力、为人处事的能力、社会适应的熊力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养。相应地，物流管理专业的课程设置和教学内容也将围绕教学思想的现代化必然做出调整。　　2．物流专业教育内皋的日际化趋势　　在世界经济市场化、市场一体化、竞争国际化的背景下；物流的国际化；高级化的发展趋势已成为现实，这也正是在知识经济影响下物流业发展所呈现出的必然趋势，因此，我国物流业的国际化进程也必然大大加快。末来的物流业竞争是全球一体化竞争，物流市场也必然是全球连成一体。中国的物流业要想在全球竞争中有一席之地，不仅要面对大量进人中国的外国物流企业，而且还必须走出去，在国外与外国的物流企业竞争，这种国际化的趋势就要求未来我国物流教育必然注置国际化的内容。　　3．物流管理专业的教学内容综合化趋势　　为了摄高学生的综合能力，在整个物流管理专业课程体系安排上，各高等学校不仅要强调多元化，还要突出特色，必须在“宽口径、厚基础”上下功夫，培养基础知识扎实、适应面霓的物流管理专业学生。因此，课程体系也将向综合化发震，整个课程体系形成一个有机整体，避免相互割裂或重复讲授，课程内容将依据不同的培养要求而设置。在这种情况下，物流管理专业的教学内容体系必然趋向综合，教学内容整体性也必然得到加强。　　4．物流管理专业的教学内容实用化趋势　　物流管理人才必须具有一定的衫技能。传统的物流管理教育在只注重传授理论知识的情况下，学生实用技能的培养显得较为薄弱。未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现就是要让学生掌握物流管理实践的实用性技能；提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗做适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱钧的矛盾，未来的物流教育必须改进教学模式，增加实践课，在实际操作中去理解理论知识；掌握实际技能。也就是说，加强物流管理教学，必须要加强实验基地和实验室建设，走产、学、研相结合的道路。　　5．物流教育数量化分析的趋势　　在传统的物流理论专业知识的传授中，定性分折的内容占主导地位，而定量分析较少。而在现代物流瞥理实践中，特别是随着计算机与网络技术的发展，管理信息系统的使用使物流活动同数量化分析方法结合得十分密切，物流业务管理和综合评价都离不开数量分析。因此，未来的物流教养要强化定量分析，加强学生数理知识，尤其是统计学知识的培养。以上就是关于我国物流教育的发展趋势相关的知识了，希望能给大家带来帮助。大家看完文章后是否有了一些了解，所以需要理论与实践相结合才能发挥出更大的优势。今天小编就给大家讲解到这吧。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）