物流动态

如何解决电商退换货难问题？

随着电商的发展，现在很多人都会网购吧，既然网购，也都会有退换货的情况吧，大家觉得退换流程是不是很简单呢，目前的行情显示存在电商退换货难的问题，而且这个问题也直接影响着电商的利益，比较严重，那么应该怎么处理这种现象呢？接下来我们分析一下。电商退换货难，主要因为以下两个原因：一是取件效率较低。如何解决？电商企业与快递企业不同。在快递企业，无论是送件，还是取件，快递员都会得到相应的提成；而在电商企业却恰恰相反，快递员送件有提成、取件没提成。因此，在电商退换货过程中，绝大多数快递员都不愿意因为取件没提成而白跑一趟。于是，便造成了电商退换货取件效率低的问题。二是退换流程烦琐。电商退换货的过程主要表现为：快递上门取件→退件入库签收→上传工单系统→客服进行确认→商家重新发货→准备仓库发货。针对这一“龟速退换”的流程，漫长而又烦琐。这与网购“便捷”的购物理念形成了极大的反差，更与“闪电发货”的特色服务形成了鲜明的对比。电商退换货难，解决方法：首先，电商企业应该加强商品描述的专业化，以及展示方式的多样化。网络购物，不同于超市购物，商家看不到消费者，而消费者也看不到商家售出的实体商品。因此，在这种虚拟的交易模式下，电商企业只有通过真实而详细地描述出商品的本质、清楚而准确地展示出商品的特性，才能降低因商品质量不符合消费者预期的效果，而造成的退换货问题。其次，电商企业应该完善自身的物流体系，缩短退换货供应链结构。在资金充裕的条件下，企业应该加强自身的仓储建设，以避免因为仓存不足而产生的退换货问题。同时，还要加大对物流技术与管理模式方面上的创新，利用先进的电子商务信息技术，打造出更人性化、更简易化的信息交易平台，进而改善电商退换货过程中的烦琐步骤，提高退换货的配送效率。电商退换货难的原因以及解决方法，上面小编也简单介绍了。虽然网购形式被普遍接受，但是也存在很大的问题，为了获得更高的赢利与更广的市场，需要不断的解决这些问题。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

道路运输服务业,特点及其作用介绍

道路运输，我们在路上就可以普遍见到，那么大家也知道，在道路运输中也有一定的服务区域，而且我们见到的一般就是运输中的一些服务工作，但其实道路运输服务业真正的特点与作用是什么呢，还未曾可知。那么下面小编就带大家来了解一下。一、道路运输服务业的特点：（一）服务业的特征以提供服务的方式为社会生产、人民生活服务。在这一点上，运输服务业与其他服务业是相同的。运输服务业与其它服务业的主要区别在于：运输服务业既有劳务服务、又带有交通运输业物质生产的性质。它是作为物质生产部门的道路运输的组成部分而存在的，有明显的依赖于运输、服务于运输的特点。比如货物包装、仓储理货、联货、联运、客货委托代办等，既是服务业，又是运输生产过程中的一个环节。（二）运输服务业为运输生产产前产后和生产过程服务，使其成为运输生产全过程中不可缺少组成部分，它的价值不反映在运输价值上，同时也反映在旅客、货物在实现位移的过程中。（三）运输服务不仅为运输企业的生产提供直接服务，而且为广大旅客、货主提供直接服务。它的效益主要反映在社会效益上，是社会的公益事业。二、道路运输服务业的作用：　为道路运输生产产前、产中、产后提供服务的运输服务业，有其特殊作用，而且这种作用将随着事业的发展越来越大，越来越突出：（一）有稳定运输市场秩序的作用。运输服务业办好了，可以改善运输秩序、稳定运输市场，提高运输质量和运输效益。如近年来湖南省省会长沙市和有些地市相继建成了新的客站，即起到了综合治理、多方受益的作用。实行"车进站、人归点"，改变了在马路上乱停乱放车辆，经营者乱贴广告，乱用票据，乱要价，乱拉旅客的现象，使运输秩序好转、市场更加稳定。（二）服务旅客和货主，有方便生活、提高办事效益的作用。旅客、货主出门在外，人地生疏，要解决吃、住或托运转等问题，往往摸不着门路，事事自己办，不仅花去许多时间和精力，还会误事。运输服务业为他们排忧解难，提高了办事效率。如通过货运委托的业务渠道，货主不需要"东跑码头西跑站，围着各家团团转"，就能顺利地办成要办的事。一个小件寄存处，就可以帮助旅客解除随身携带行包负担，轻松地去办事或观光游览。（三）有完备运输功能，形成综合运输能力，促进专业化协作发展运输生产具有多形式、多工种、多环节、流动分散、超区域作业等特点。托运方的要求是多处多样的。作为单个运输企业、特别是小型运输企业或个体户，很难面面俱，满足各式各样的运输要求。运输服务业则补充了运输经营者这方面的不足，使运输业的社会功能更加完备。如客货联运、货运委托、客运代办等就能为运输企业组织货源和客源，提供产前服务。货物包装和仓储理货，为运输途中的物资提供安全保障条件，从而提高运输质量和企业信誉等等。以上就是介绍的就是道路运输服务业真正的特点与作用，大家也有所了解了！道路运输服务业其实是一项社会的公益事业，我们应该庆幸有这项事业。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

现代国际物流的发展趋势是怎样的

所谓的国际物流，是国内物流的延伸和进一步拓展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。现在针对现代国际物流的发展趋势是怎样的来详细介绍下：现代国际物流的发展趋势１、为客户提供增值服务；物流增值服务来自信件和包裹快递业务，目前已在物流行业全面展开。综合性运输公司和快递公司为顾客提供一站式服务，即从采购到制造，仓储入库，外包装，配送和退返货实现一站式服务，保证客户在第一时间掌控私人货物方位、具体进程和实际费用。２、物流服务的优质化和全球化；当代物流企业生存和发展的关键是在激烈的市场竞争和复杂的市场需求中更高效地为客户提供优质的增值服务，满足客户复杂的个性化需求。３、第四方物流的发展趋势；物流运送链的概念在两大因素的推动下，即全球化趋势和不断扩大的服务范围，变得日益复杂。同时，客户的要求也日益增多。这就促使了第四方物流的诞生。它作为一个提供长期战略咨询的服务型公司，为客户提供交换数据的信息平台、选择合作伙伴提供透明的程序、控制成本及提供系统的管理服务。以上就是关于现代国际物流的发展趋势的相关知识了，通过文章的介绍，想必大家都有一些了解了吧。文章今天就给大家介绍到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际物流与国内物流都有哪些特点

世界物流始初仅仅国内物流的一个延伸，跨境电商的迅速发展给了世界物流机会，才有了它展示的舞台。但是，虽说它源于国内物流，但却与国内物流有许多不同之处。首要世界物流是指在两个或两个以上国家（或区域）之间所进行的物流。国内物流仅仅在自己国家进行的物流运送。毕竟是世界跟国内，差异仍是挺大的，接下来小编来了解一下世界物流与国内物流都有哪些特色：国际物流的特色：1. 世界物流是不同国家之间的物流2. 环境存在差异性3. 必须要有世界化信息系统的支撑4. 世界物流的标准化要高于国内物流5. 比较国内物流危险较大6. 选用的运送方式不同（世界物流80%以上都选用海洋运送）国内物流的特色：1. 国内物流是中国内的物流2. 选用的运送方式不同（一般省外的物流会选用航空运送，省内或者省区边缘的多数选用铁路或者汽运，有些大规模的物流公司会用自己公司的专车派送货物）3. 不需要过多的手续以及流程4. 物流危险较小以上就是关于国际物流与国内物流都有哪些特点的相关知识了，通过文章的介绍，想必大家都有一些了解了吧。文章今天就给大家介绍到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

仓储的基本经济功能

大家都知道，在货物运输中的时候，仓储和仓库是不一样的，感觉是没大多去区别，但是还是有实质上的区别的，大家有兴趣的就和小编一起来了解一下吧。1．整合装运整合是仓储的一个经济利益，经过这种安排，整合库房接收来自一系列制作工厂指定送往某一特定额的材料，然后把它们整组成单一的一票装运，其优点是，有可能完结最低的运送费率，并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞，该库房可以把从制作商到库房的内向转移和从库房到顾客的外向转移都整组成更大的装运。为了供给有用的整合装运，每一个制作工厂必须把该库房作为停货运储藏地点或用作产品分类和拼装设备。因为，整合装运的主要利益是，把货票小批量装运的物流流程结合起来联系到一个特定的市场区域。整合库房可以由独自一家厂商运用，也可以由几家厂商联合起来一起运用租借方法的整合服务。经过这种整合方案的利用，每一个独自的制作商或托运人都可以享遭到物流总本钱低于其各自分别直接装运的本钱。2．分类和交站台除了不对产品进行贮存外，分类和交*站台的库房作业与整合库房作业相相似。分类作业接收来自制作商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类库房或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运送部分负责投递。因为长距离运送转移的是大批量装运，所以运送本钱相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制作商外、交*站台设备具有相似的功用。零售连锁店广泛地采用交*站台作4k来补充快速转移的商铺存货。在这种状况下，交*站台先从多个制作商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。 —词的意思那样穿过“站台”装上指定去恰当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制作商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。所以，交*站台的经济利益中包括从制作商到库房的拖车的满载运送，以及从库房到顾客的满载运送。因为产品不需求贮存．下降了在交*站台设备处的搬运本钱。此外，因为所有的车辆都进行了充沛装载，更有用有利地势用了站台设备，使站台装载利用率到达最大程度。3．加工／延期库房还可以经过承担加工或参加少量的制作活动，被用来延期或延迟出产。具有包装才能或加标签才能的库房可以把产品的最终一道出产一直推迟到知道该产品的需求时停止。例如，蔬菜就可以在制作商处加工，制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品，但它可以利用上光贴上私家标签。因此上光意味着该产品还没被指定用于详细的顾客，或包装装备还在制作商的工厂里。一旦按到详细的顾客订单，库房就可以给产品加上标签，完结最终一道加工，并最终敲定包装。加工／延期(processing／postponement)供给了两个基本经济利益：榜首，危险最小化，因为最终的包装要比及敲定详细的订货标签和收到包装材料时才完结；第二，经过对基本产品(如上光罐头)运用各种标签和包装装备，可以下降存货水平。所以．下降危险与下降存货水平相结合，往往可以下降物流系统的总本钱。即使在库房包装本钱要比在制作商的工厂处包装更贵。 4．堆存这种仓储服务的直接经济利益从属于这样一个现实，即对于所挑选的事务来说贮存是至关重要的。例如，草坪家具和玩具是全年出产的．但主要是在非常短的一段市场营销期内销售的。与此相反，农产品是在特定的时间内收成的、但底层的消费则是在全年进行的。这两种状况都需求库房的堆存(stockpilling)来支持市场营销活动。堆存供给了存货缓冲，使出产活动在遭到材料来历和顾客需求的限制条件下进步效率。以上就是关于仓储的基本经济功能的相关知识了，通过文章的介绍，想必大家都有一些了解了吧。文章今天就给大家介绍到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

智能物流将未来城市变立体：地上地下双系统，共享共配新趋势

随着全球物流行业的不断变革与智慧城市的逐步发展，物流已经成为一个城市发展的核心基础设施。如何在未来城市的规划设计中，让城市与物流“共生共赢”，实现物流与城市发展同频共振?由城市智能物流研讨院(雄安)主办，京东物流、南开大学承办的首届雄安城市物流开展论坛在雄安新区举办。在此论坛上，地下物流的施行规划与城市一起配送物流成为两大热门，新颖共同又极具落地远景的一系列前瞻性设想与计划招引了业界外人士的广泛重视。共配物流，搭建更高效的配送形式“城市开展的中心问题是资源有效配置，资源同享是提高社会资源配置功率的重要形式，而物流是天然具有资源共配条件的职业，但过去由于信息不对称、资源不同享、体系不协同不互通、带来严重的资源浪费。因而一起配送物流(以下简称“共配物流”)就成为处理未来城市智能物流的绝佳计划。”城市智能物流研讨院秘书长、京东物流城市规划业务部总经理赵斌说。举个机场的比如，我们就很容理解这种共配物流形式了。很显然，所有的航空公司都没有必要自己修一个飞机场——这不只投入巨大，而且非常低效、浪费资源。综合考虑当地航空运送的各种需求修建一个飞机场就足够了，航空公司可以和飞机场形成互惠互利的彼此合作联系。飞机场向航空公司供给起降场所和航空相关服务，航空公司向飞机场租用场所以及购买必定的服务完成自己的运送合同。共配物流的中心思想与此类似，只不过需求调用资源的维度、深度和广度都要复杂得多。经过城市智能物流中枢渠道，链接所有同享物流资源及物流数据孤岛，完成物流服务公共化，最终完成全链路物流同享，这便是共配物流。目前有些电商渠道采用第三方物流，这仅仅是共配物流在“最后一公里”的表现。而赵斌所指的共配物流是全链路物流同享，触及物流信息资源、物流技能与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等。乃至一些城市的基础设施，如可以快速进出港的先进大型货运纽带、公共交通、地下轨迹资源以及正在施行规划中的地下物流资源等都包含在内。这些同享物流资源将经过城市智能物流中枢渠道，链接各个物流数据孤岛，完成物流服务公共化，最终完成全链路物流同享。经测算，仅仅在车辆投入方面，采用共配物流形式就能削减50%。很显然，共配物流这样的形式既可以协助客户提高配送功率、降低配送本钱，又可以协助第三方物流服务商节约运力。在城市层面，共配物流形式可以削减重复建造，避免社会资源的浪费。在缓解交通拥堵压力、削减交通安全问题、降低消耗能源等方面都具有极大的空间，会让城市环境愈加绿色、环保，为城市居民带来更具质量的城市生活。建造地下物流体系开释运能，缓解路途资源对立京东物流受雄安新区管委会托付，首先对详细区域打开实际的地下物流研讨工作。由京东物流首先提出的地下物流体系因其前瞻性和创新性招引了与会者的极大重视。地下物流体系，简而言之，便是将物流运送体系由地面转向地下。在地下构建一套相对完整的物流运送体系，与仓储物流中心、社区配送中心等纽带彼此连通。根据介绍，地下物流主要完成方法有三种：1. 对城市地下物流体系进行独立规划规划。也便是直接在地下进行物流体系的规划和建造，将包含站内仓储、分拣、装卸等区域在内的物流体系在地下重新构建，这种形式可以最大限度有利地势用地下空间。2. 地上地下一体化货运网络耦合。也便是把地上的货运网络和地下的货运网络结合起来，比如经过地下管廊将地上的物流中心和配送中心衔接起来。在耦合网络中，比较于地上路途运送，耦合网络的货运安全事故风险本钱下降了近45%。而使用耦合网络，比较于单独的地上路途运送或地下物流体系，其运送费用别离下降了近30%和10%。3. 基于地铁的地下货运体系。也便是将地铁归入地下货运网络的建造布局之中，这种形式最大的优势是可以使用已有的地铁，从而削减建造投资。以地上地下一体化货运网络耦合为例，这是一种安全性较高、运送本钱较低的典型方法，有着被广泛认可的完成场景，无人车或物流胶囊络绎于地下隧道或大直径管道，衔接起城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、结尾站点。地下输送管廊将与楼宇自动衔接，完成货品全流程自动化流通。城市地下物流一旦付诸施行，可以很好地处理城市物流配送的瓶颈问题，地下物流不受交通管制、交通拥堵的影响，可以全天候送货。智能化、无中断的运送方法，可以使运送有效衔接，保障运送的时效性和高效性。直接配送至小区、企业、写字楼，乃至送货入户的形式，可以削减人员安全事故的发生，为用户带来快捷体会。一起，由于削减了地面配送车辆，缓解了城市交通拥堵问题，削减尾气排放、保护环境，令城市居民的生活更具质量。20世纪90年代以来，国外就开始了对地下物流体系的研讨，日本、荷兰、德国、英国、意大利等都在对地下物流体系打开研讨。目前，瑞士于2017年提出的Cargo Sous Terrain地下物流体系，以及我国于2018年提出的基于城市轨迹交通体系进行的地下货运体系，是国际范围内已有详细施行项目的体系，也被认为是最有或许广泛应用的体系。目前，我国对地下物流体系的探究正步入一个关键时期，以京东物流为代表的的国内企业现已可以研制自有品牌技能，具有构建地下运送体系的才干。一起，我国城市地下空间开发使用的规模和速度已居国际前列，城市地下空间开发、地下基础设施工程一向是我国投资的要点领域，在政策上也为我国地下物流体系的研制与落地带来利好。当时大城市的货运需求高，但是交通现状却难以满足需求，地下物流潜能和效益巨大，一旦施行，无论是国家、城市仍是一般居民，都将从中获益。站在城市视角思考未来城市的智能物流规划上述提及的共配物流和地下物流，均需求在城市规划中做出前瞻性部署。雄安新区的成立，无疑为研讨探究城市物流未来的开展形式供给了重要契机。众所周知，雄安新区是千年大计、国家大事，一起也是零起点规划的城市。城市智能物流研讨院(雄安)一向倡议站在城市视角进行智能物流规划，从顶层规划上将智能物流体系归入城市规划的中心思路。地下物流体系、城市共配物流体系、城市智能物流中枢体系的规划，要从高到低打开，掌握最终要完成的目标，充分考虑各个层次和各种要素。以构建地下物流体系为例，确立完成的方法之后，怎么满足物流中心、配送中心的需求，怎么衔接可以有效削减工程造价，怎么平衡货运才干、货运时间和污染物排放的联系等，都需求提前做好布局，这样才干在后续的施行过程中把控全局、有效使用各种资源，提高建造功率。以上就是智能物流及其相关知识了，希望能给大家带来帮助，大家有兴趣的可以加深了解。文章就给大家分享到这里。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

中国第三方物流的发展方向会怎样？

当前，中国的电子商务行业发展迅猛，各大电商企业竞争角逐异常激烈，这种良性1的竞争促进者物流行业的快速成长，而在这其中，第三方物流的发展更是受到广泛的重视和关注。而这种情况下，对第三方物流的作用以及未来的发展方向还是有必要进行了解的，从中掌握物流发展的方向，推动经济的发展。（1）第三方物流发生是社会分工的成果，在（Out-souring）等新式办理理念的影响下，各企业为增强市场竞赛力，而将企业的资金、人力、物力投入到其间心业务上去，寻求社会化分工协作带来的功率和效益的最大化。专业化分工的成果导致许多非中心业务从企业生产经营活动中分离出来，其间包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司担任，可下降物流本钱，完善物流活动的服务功用。　　（2）第三方物流的发生是新式办理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速开展与社会分工的进一步细化，推进着办理技术和思维的迅速更新，由此发生了供应链、虚拟企业等一系列着重外部协调和协作的新式办理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反响。有效的顾客反响等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此发生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思维正是为满意这种需求而发生的。它的呈现一方面迎合了个性需求时代企业间专业协作（资源配置）不断改变的要求，另一方面完成了进出物流的整合，进步了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到全体最佳性。　　（3）改进物流与强化竞赛力相结合认识的萌发物流研讨与物流实践阅历了本钱导向、利润导向、竞赛力导向等几个阶段。将物流改进与竞赛力进步的目标相结合是物流理论与技术老练的标志。这是第三方物流概念呈现的逻辑基础。　　（4）物流领域的竞赛激化导致归纳物流业务的开展跟着经济自由化和交易全球化的开展，物流领域的方针不断放宽，一起也导致物流企业自身竞赛的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的呈现。这是第三方物流概念呈现的历史基础。　　在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决议作用变得越来越显着。从实质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决议，其间任何一个因素对企业的竞赛能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都别离直接遭到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、交易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的呈现将是物流业开展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多优点和便利，因而遭到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的干流。以上就是关于第三方物流的发展方向的相关知识了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

中国物流的四大关系

中国制造企业90%的时间耗费在物流环节，家电行业要想爬出这个成本陷阱，需要首先理清围绕物流的几对复杂关系,日常生活中，提到“物流”这个话题，经常会和资金流、商流和信息流放在一起说，这种联系有一定的道理，因为物流、商流、资金流和信息流是流通过程的四大组成部分，这四者构成了一个里流通过程，几者的关系“互为存在、相互作用、密不可分”既相互独立，又是一个综合体，将物流、商流、资金流和信息流有机结合起来，会产生更大的能量，创造更大的经济效益。我国物流的四大关系我国家电产品的出售和服务水平与国外的间隔，远高于出产水平的间隔。参与WTO将对国产家电的出售有重大影响，照应速度对交货的压力，客户对服务的寻求，全球化商场的差异，一体化处理的才干要求等等，这对家电制造业的物流加快整合速度、提升服务才干、结束网络化和规模化提出了更高要求。　　我国在物流上的本钱花费占GDP的1/5，是美国的两倍。我国制造企业平均90%的时刻消耗在物流环节上，而剩下10%的时刻，才是实在致力于产品制造与运营。在许多产品领域，我国企业的物流本钱约比美国企业高出40%-50%，应收账款时刻一般跨越90天. 企业物流不能变成物流企业勿庸置疑，企业盼望获利。一般，企业把物质资源的节约作为获利源泉，第二获利源泉在于劳动功率的前进，而物流费用的下降则是企业的第三获利源泉。　　21世纪的比赛不是企业和企业的比赛，而是供应链与供应链之间的比赛。参与WTO扩展敞开后，外国家电企业依托他们的供应链，进一步显示出他们在制造方面的比赛力。如敦豪在欧洲承当了欧洲的家电物流，让制造企业集中精力做好主营。　　出售中产品的本钱是重要因素，大部分企业都以为其间没有多少空间，果真是这样吗？我们的企业往往被凌乱的联络所套牢，百辞莫辩。但是应该看到，国际500强正在整合国际资源为其展开所用，我们假如还在优柔寡断，必定会被筛选出局。　　现代物流的魅力正逐渐被人们所知道，一时刻运送公司、库房都更名改姓为物流公司。从现代化的视点看，物流应该交给第三方去实行，而我们不少企业把物流简略地以为便是运送，所以肥水不流外人田，“企业物流”变成了“物流企业”。殊不知物流并不是制造业所长，终究企业物流还有排他性的一面，特别是想承运同职业的产品难上加难，办到最后又陷进重复缔造。现代物流和关系物流虽然现代物流私底下被认可，但据有关方面统计，70%的企业还具有自己的车队，并承当了53%的物流使命，80%的企业有自己的库房并存放了40%的产品。也有些企业被联络网套牢，成了“联络物流”，这些成为企业推行现代物流的阻碍，也增加了企业的本钱。物流外包要成为实践还得通过跨越自我的苦楚进程。　　小天鹅在做资源整合、供应链重组的同时，把企业物流交给物流企业安泰达做，推行现代物流。小天鹅和科龙这两家企业清楚地知道到，作为我国家电职业的大公司，既没时刻也无专门技术去结束他们要做的每件事。想在比赛中占优势的公司，就必须对供应链一体化进行改造，并从物流链的立异与改造着手，而物流外包是卓有成效的下降本钱的方法。　　小天鹅和科龙都有其独特的专业化出产战略，每年的物流本钱都跨越4亿元，占出产本钱的4%。为了前进他们的中心业务比赛力，他们把非中心部分的业务委托外包，就能够集中精力从事自己的中心业务，竭尽全力地习惯改动。正是这一初衷，使他们一同追求与中远物流这样的第三方结成战略联盟。　　中远物流、小天鹅和科龙这三家企业以6：2：2的比例组建第三方物流公司，安泰达作为全国最大的家电物流途径于2001年正式启动，从物流后端给出售以强有力的支撑。安泰达物流作业以来，我们作为货主登上了中远物流的途径，享受其IT处理服务，前进了信息传递、寻找和反馈功率。初步改进和前进了企业运营，同时运送质量也有突破性的开展，本钱有所下降，并且加快了资金的周转速度，促进了企业内部营销的运营处理，特别是减少了监督本钱。此举得到了科龙、海信、万和、惠而浦、东芝等公司的广泛照应。汤包与肉馅现代物流是获利源，但不是什么都能装进物流这个“汤包”。现代物流要做好很多的、过细的根底作业，这也许是“汤包”加工进程中的“肉馅”。鲜美的汤包其味仅在肉馅精工巧做，现代物流处理也是如此，要通过组织再造、流程再造的苦楚进程。这也是一个慢鱼吃快鱼的逆反进程，既要结束内部又要结束外部的跨越，才干使物流成为实在的获利源。安泰达的物流运作战略“不在物流本身，而在物流之外”。它以为能够通过处理参与一体化供应链运营，而不必添置运送车队。即一体化服务表现的是一种处理联络，而不是物料实体本身。安泰达物流处理是客户企业供应链流程的一部分，它对从起始点到消费地的货品流和货品贮存、服务及相关信息进行有用的计划、施行和控制，以满足客户需求。我国制造企业的物流处理现状参差不齐，小天鹅、科龙物流外包方兴未艾，也许将成为一种十分遍及的现象。　　从物流现状来讲，运送链长、量大面广，不少当地还存在占码头的现象，单个当地乃至被帮派所操纵，无法进入商场化运作。再加上各地库房存量不习惯现代物流，物流运作暂时不能构成良性循环。供应链处理作为物流处理的高端延伸，仍然仅仅停留在概念阶段。　　从物流业来看，我国家电职业的供应链本钱结构，远远落后于国际级的比赛者。我们曩昔的研讨证明，抢先的家电企业能够在物流本钱方面结束巨大的开支节约。虽然我国物流企业的处理水平落后于国际级抢先企业，不能像国际500强企业那样具有数字化供应链，在一个一同的途径上同享信息和操作。　　但是，安泰达结束了用电子商务方法改动企业的供应链，客观地剖析商场及企业的实践状况，拟定切实可行的实行计划。并以企业外脑的方法加盟项目小组，有利于加强企业部分间的交流，做好节点处理。减少内耗，专业互补的协作能够有用地下降改造本钱，并保证改造作用的结束，能够及时发现改造中的问题，将存货和各种活动以信息的方法表现出来，使货品的移动最小化。具有专业的供应链改造经验，能够在最短时刻里充沛了解企业实在的需求，并使客户服务和获利发明最大化。在供应链上各个环节的企业，与上下游企业之间通过实行特殊的措施，避开了比赛联络。　　据统计，由于运送质量低质形成的商品残损率一般在4%左右。针对现在我国的物流方法在相当程度上还停留在人工转移的客观现状，安泰达通过有用的人工控制方法，保证运送完好率到达99.5%以上，结束了本钱节约和绩效改进，并向数字化供应链转变。政府物流和物流政府物流客观存在也是企业客观需求，但是，物流是一个系统工程，需求社会各界的支撑，终究物流不是纪昌学剑。政府应该做好城市的物流规划，拟定鼓动现代物流的政策，不要越俎代庖。不能像有些地区，盲目出资兴修物流园，变成了“物流政府”就麻烦了。现代物流并不是一帆风顺，要遍及还有许多阻碍。制造企业由于商场的冲击，获利才干遍及下降，获利增加率低于职业GDP的增加量；固定财物负债率偏高，流动财物负债率偏低，企业的运营风险增大；财物流动性有所下降，企业的资金链条面临较大压力；费用率上升，有多家企业的费用上升幅度跨越其主营业务收入的上升幅度，这也是导致获利才干下降的一个主要原因；过度地扩展产能，使企业财物增加较高，出资回报率下降。　　产品、服务同质化程度十分高，本钱抢先成为最主要的比赛战略；这方面业务的外包仅仅根据单项业务本钱节约方面的考虑，没有企业整体观念；对物流处理的知道尚停留在下降物流本钱方面，但对物流总本钱的知道尚未能完全明晰，尤其在获利的压力下，有为了维持低本钱而放弃服务质量的趋势。　　尚未将物流处理与出售处理、财政处理紧密结合在一同，注重看得见的价格，忽视隐形丢失，更谈不上与企业的展开战略联络在一同。　　现代第三方物流的方针是帮忙我国家电企业整合供应链。我国家电企业不妨与国际物流企业协作，可帮忙它们建立起国际级供应链，对我国商场和出口商场进行有关供应处理程序方面的诊断评价，发现改进机遇，拟定整合的供应链途径并结束改进。　　一般来说，项目规模将包括整个延伸的供应链：第一阶段以改进和整合供应链为中心；第二阶段以施行和供应链改造为中心，支撑整合后作业新的供应链IT战略和结构。以上就是中国物流的四大关系了，大家在看完文章后，想必对标题有了一些了解。今天文章就给大家分享到这里了，希望能给大家带来帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

现代物流业的核心理念

物流业作为一门职业在国外产生，以仓储和运输为主的物流公司纷纷建立，在出产和流通领域从事配送和中转储存等服务业务，这一时期的实践和理论奠定了传统物流学的基础。 20世纪80年代今后，通信卫星和计算机体系率先在美国的汽车公司中得以使用，克莱斯勒汽车公司通过通信卫星体系整合供应物流和出售物流。从此用信息体系整合供应链上资源的管理序幕拉开了，使得物的活动更具目的性和经济性。以信息化为标志的现代物流不仅进步了企业竞争力，并且使社会资源的利用效率有了显著进步。在精益出产理论中，按时化库存管理和个性化出产理论在日本和欧美逐步深入人心，目前现代物流被摆到了谋求企业竞争优势的突出位置来进行运作。西方物流业已发展到适当完善的程度，不仅是汽车公司，哪怕是手表、化妆品等职业都大面积开展了电子看板要货、区域配送等物流业务，这种体系精益理念影响着整个西方社会的运转，物流意味着安全、经济、按时。在这种社会布景下，物流业正沿着标准化、集成化、网络化和按时化的轨道飞速发展，为整个常识经济体系运转创造杰出的社会基础。现代物流业的魅力在于它的核心理念，它把整个社会看作一个物流运转体系，它用信息体系来整合对顾客、经销商、运输商、出产商、物流公司和供货商之间的管理，让物的活动具有最佳的目的性和经济性，消除整个价值上的浪费，让每个参与者都能获益，然后进步整个社会的资源利用水平，进步整个社会的竞争力，抵消市场经济条件下盲目竞争和调节滞后的制度性缺陷。因而，在这种体系管理思维的指导下，每个物流结点都彼此联络，然后结成一个物流网，每个结点上的物资都依照区域、特点和服务目标在不同的方向得到集成，依照顾客的要求，按时运送到相应的物流结点，在集成和配送过程中完成其最大的经济性。现代物流所包含的预期和计划的理念，改变了人们的生活方法和消费方法，预期消费在整个西方社会现已蔚成风气。出门旅行要估计车票、机票、宾馆乃至出租车，如果是会员通常会享用30％左右的扣头；购买轿车一般要提早13周订货，一起能得到10％左右的扣头；看医生、上大学、求见导师都要预约，没有这种计划的理念在西方社会很难顺畅地生活、工作和学习，即便可以，也会伴随着等候和更多的费用。现代物流使得全社会都减少了人和物的等候，资源的装备和其有用需求基本适当，社会运转平稳高效，同样的资源创造出更高的生活质量，从这个角度上说，现代物流改变着世界资源的有用合理装备。以上就是关于现代物流业的核心理念的相关之知识了，希望能给大家带来帮助，相信大家看完文章后一定有所了解，今天就给大家介绍到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

反向物流的概念

目前，理论界对逆向物流概念表述也有很多，较专业、准确地概括其特点的定义是：与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。关于反向物流的概念，大家就和小编一起去了解一下吧！ 1、什么叫做反向物流？作者引用了美国物流办理协会给反向物流下的界说是：反向物流就是为了资源收回或正确处理抛弃物，在高效及恰当本钱下，对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点到产出点的流动和贮存进行规划、实施和操控的进程。 2、反向物流体系分析：作者指出，与其他人工体系一样，反向物流体系也具有“输入—输出—转化”等功能。所谓输入，是指抛弃物的发生。反向物流中抛弃物资发生有以下几个方面：生产进程的抛弃物料，包含作废成品、半成品、加工发生的边角废料、钢渣、炉底、生产中损坏作废的机械设备，不再运用的滞销物料等；流转进程中发生的废旧物料，包含各种包装物、托盘，流转中因长期运用而损坏的设备东西，保管中因贮存时刻太长而丧失运用价值的物料，过多的库存，产品过季，零售商退出运营等；日子消费中发生的废旧物资，包含各种包装物，家用设备的更新、损坏而发生的废旧物资，租借期已到的产品，顾客对自在收回方针的滥用，产品没有满足顾客需求等；由于精神损耗而发生的废旧物料。所谓转化，是指对收回的产品进行查看、分类，然后依据情况进行清洁、晋级，按产品结构特色将产品拆分成零部件后进行再加工、废物处理等。所谓输出，是指完好如新的产品；在二手市场、折扣点出售的产品；循环收回的物料；再运用的零部件、包装物、托盘；燃烧、填埋的废物；捐赠的产品等。 3、反向物流办理特色和难点：反向物流与前向物流有共同点，也具有前向物流的构成和物流职能，即具有包装、装卸、运送、贮存、加工等功能。反向物流与前项物流相比又具有它本身的特征。 1）反向物流的分散性。废旧物资流可能发生于生产范畴、流转范畴或日子消费范畴，触及任何范畴、任何部分、任何个人，在社会的每个旮旯都在日夜不停地发生。正是这种多元性使其具有分散性。 2）反向物流的缓缓慢。人们不难发现，开始的时分反向物流数量少，品种多，只要在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。废旧物资的发生也往往不能立即满足人们的某些需求，它需求通过加工、改制等环节，乃至只能作为原料收回运用，这一系列进程的时刻是较长的。一起，废旧物资的搜集和整理也是一个较杂乱的进程。这一切都决议了废旧物资缓缓慢这一特色。 3）反向物流的稠浊性。收回的产品在进入反向物流体系时往往难以划分为产品，因为不同品种、不同情况的废旧物资常常是稠浊在一起的。当收回产品通过查看、分类后，反向物流的稠浊性随着废旧物资的发生而逐渐衰退。 4）反向物流的多变性。由于反向物流的分散性及消费者对自在挥手方针的滥用，似的企业很难操控产品的收回时刻与空间，这就导致了多变性。 4、反向物流的成功办理。成功办理反向物流进程，应留意以下要害要素： 1）把好入口关：企业为招引顾客，进步市场占有率，增加销售额，往往实施比较宽松的退货、收回方针，而有些消费者就回滥用这一方针，不符合退货的产品也企图交还企业，因此企业要守好这道关，从本源上减少反向物流本钱。 2）压缩反向物流办理周期：如前所述，反向物流办理具有很多难点，因此企业更应实施有用客户响应，减少各个环节的处理时刻。 3）构建反向物流信息体系：如用销售终端体系（POS）、EDI技能和射频技能就可把好入口关，加速反向物流活动处理。此外由于反向物流进程有很多破例和不确认性，因此反向物流信息体系有必要是柔性的。 4）树立收回中心：收回中心的树立有利于一致、敏捷、有用地查看、分类和决议怎么处理收回的产品，收回中心的有用办理需求信息体系的支撑。 5）改进再加工、再制作，晋级及废物处理的技能。 6）与供应链环节上各节点企业进行谈判，以确认合理的收购、退货方针和收回的零部件、产品价值。 7）业务外包：若企业在分析他们的中心竞争力时，认识到他们缺乏从事反向物流的专业知识、技能经验等，则应该将其外包给从事反向物流的第三方物流供货商。 5、现状比较：反向物流办理是物流服务项目的扩展，是物流办理中最扎手的问题之一。在我国，反向物流办理简直处于空白。从企业的视点看，好的反向物流不仅能够堆集产品数据，为预测、决策供给根底数据，一起也是使顾客坚持忠诚的重要营销手法；从宏观视点看，杰出的反向物流可有用使用资源和能源，保护环境，有利于国家经济的可持续发展。此外，随着大众环保意识的增强，政府法规的束缚力度的加大，反向物流办理及战略决策关于我国企业具有非常重要的含义。在发达国家，如德国，新法令要求对产品的最终处理担任；在美国的一些州，正在进行类似的立法，其总统的可持续发展顾问委员会正在研究产品延伸责任。当时，以中美两国的物流业为例，美国的物流本钱约占GDP产值的10%，我国的相应份额是25%。在我国的劳动力本钱、物流资源本钱、设备本钱大大低于美国的条件下，明显我国的供应链进程中发生了巨大隐含本钱，这其中除了库存本钱的要素之外，导致本钱畸高的重要原因就在于反向物流本钱。在美国，反向物流本钱已通过有用的退货办理得到操控，大约占到总体物流本钱的4%左右，这是在其零售业一切退货的80—90%都通过第三方物流商进行有用办理前提下的数字。在我国，反向物流办理的空白、物流进程中高份额的产品损坏、加上通讯体系的信息错位所形成的反向物流本钱，估计要占到物流总本钱的25%以上。我国企业的反向物流本钱在整个国家的GDP产值中的份额是相当惊人的。在美国，1999年的反向物流本钱约占物流本钱的5%，到2001年就翻了一番，大约为10%。由此看出，反向物流业务出现快速增长的态势。 6、反向物流的远景。作者认为，由于许多原因，现在反向物流还不是企业优先发展的范畴，但反向物流办理是产品生命周期办理的一部分，是完成可持续发展的重要措施。在不久的将来，必定会有越来越多的企业认识到它的战略重要性，将投入更多的资源用语改进反向物流体系，因此反向物流范畴存在着一个有待于进一步开发的大市场。以上就是关于反向物流的概念的相关之知识了，希望能给大家带来帮助，相信大家看完文章后一定有所了解，今天就给大家介绍到这里了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）