在线客服
建议反馈
物流运输情况
1.物流运输-规划扩展（1）铁路在国家交通建造中占有重要位置，以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建造，至2002年末，我国铁路经营路程到达7．15万公里。
（2）公路建造成效显著，1985—2001年新增公路路程49．30万公里，年均添加3．08万公里，2002年末全国公路总路程到达176．10万公里。
（3）高速公路通车路程到达2．52万公里，内河水路运送线路长度2002年到达12．15万公里。
（1）在杰出的微观经济环境下，交通运送部分，在持续深化体制改革的根底上，大力开展结构调整和企业重组，进步运送功率和效劳质量，运送局势平
稳开展，铁路，公路，水运是首要的运送方法。
（2）因为滨海的区域经济开展比较快，以及对外贸易的添加，滨海首要港口吞吐量添加很快，2001年到达14．26亿吨，2002年为16．63亿吨，添加率为14．25%。
（3）因为入世促进外贸，估计到2005年对外贸易总额将打破7，000亿美元。每年外商直接出资大约为400亿美元，到2005年将超越1，000亿美元。港口吞吐量还将保持快速添加的走势。
3.物流运输-现阶存在问题
（1）功率低
我国与发达国家在物流成本方面，周转速度方面以及工业化方面存在较大差距，效劳水平和功率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运送量为4972吨公里，而美国和日本的这一目标分别为870吨公里和700吨公里。
我国物流体系各环节的联接较差，工作功率不高，反映为货物在途时刻，储存时刻，根底设备劳动生产率等方面均有较大改进和进步的余地。
以货运轿车的生产率水平为例，美国营运轿车的单车吨年产量约为66万吨公里，而我国这一目标仅为3万吨公里左右。
（2）兼容性差
在条块切割，多头办理的传统形式影响下，我国各种物流根底设备的规划和建造缺少必要的和谐，因此物流根底设备的配套性，兼容性差，导致体系功能不强。
各种运送方法之间，不同地区运送体系之间彼此联接的纽带设备建造方面缺少投入，对物流工业开展有重要影响的各种综合性货运纽带，物流基地，物流中心建造开展缓慢。
（3）建造滞后
物流是跨地区，跨行业的运作体系，规范化程度的凹凸不只关系到各种物流功用，要素之间的有用联接和和谐开展，也在很大程度上影响着全社会物流功率的进步。
我国物流规范化滞后，首要表现在缺少有关的规范及规章制度，一起在推广规范方面也缺少必要的力度。例如，各种运送方法之间装备规范不一致，海运与铁路集装箱规范存在差异，在必定程度上，影响着我国海铁联运规划的扩展。
信息体系之间缺少接口规范，工商企业内部物流信息体系与第三方信息体系之间缺少有用联接，运送信息体系，仓储信息体系，物流作业办理信息体系之间互不交流，因为没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为根底的物流信息体系难以得到实践使用。
（4）机制障碍
在方案经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间，部分之间办理体系切割现象严峻，在向市场经济转型的过程中，习惯势力依然有必定影响。物流工业的开展涉及到根底设备，物流技能设备，工业政策，出资融资，税收，海关，效劳，与运送规范等多个方面。
这些问题的办理，分归于不同的政府职能部分，各职能部分对现代物流认识不足，和缺少一致和谐的战略思想，成为物流工业开展的首要瓶颈之一。
综上所述，小编以物流运输为话题，主要给大家分析了物流运输的相关问题，文章涉及的数据比较多，为了增加大家对物流运输实际情况认识，以案列为证据，上面的数据是最直接的证据，相信大家对物流运输有自己的见解。 想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）
