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“2010年网上购物总额超过3400亿元。”来自相关部分的统计数据，足以证明我国的电子商务开展是多么的微弱。近年来，B2B、B2C、C2C三类商场规划不断扩大，不少传统大中型企业纷繁步入电子商务殿堂，乃至连一些中小企业也不甘人后。
电子商务的井喷式添加，也为国内物流企业带来了万千时机。但不可否认的是，当越来越多的物流企业企图在这块新商场里寻觅时机，第三方在电子商务物流中的角色定位问题，却变得越来越为难。许多传统物流企业好像发现，电子商务带来的物流时机，并不仅仅是甘旨的“蛋糕”，仍是块难啃的“骨头”。
介入不易
“国际改变的太快了。”谈到电子商务物流的开展演化，星晨急便董事长陈平如是说。他是在日前召开的第二届我国电子商务物流大会上发出这番感慨的。而其时台下还坐着许多和他一样，对电子商务物流商场充溢等待和利诱的物流同行们。
许多人还记得一年前的情形。2010年3月29日，星晨急便正式宣告获得阿里巴巴战略出资。陈平其时充溢大志与憧憬——与淘宝协作建造“实体分仓”，与支付宝协作推广“移动POSE机支付”，今后星晨急便还将为电子商务供给退换货、代收货款、开箱验货等效劳。但是，一年的时刻曩昔，陈平看问题的视点和观念，好像已与之前大不相同。
在2009年创立星晨急便的时分，陈平将其定坐落电子商务物流公司。但在没有更多经历能够学习的情况下，怎么让星晨急便具有与传统物流企业不同的形式和竞赛力，陈平一直都在考虑。
以申通、圆通、韵达等为代表的加盟型民营快递企业，凭仗与淘宝网协作，在网购配送商场攫取了大笔财富。陈平本想按照相似的形式，来觅得一块商场，“你怎么做，我也怎么做。”可等他真实做起来才发现，本来为C2C形式的淘宝网进行网购配送，内容是如此庞杂和繁复。淘宝网上聚合了不计其数大大小小的买家，所配送的产品、下订单的时刻等等都没有一致形式，这往往会让配送企业无所适从。而且，陈平认识到，由于先期进入的“四通一达”已和大部分客户建立起安稳的协作关系，新来者进入并不简略，“进不去，爽性退了。”
但他又很快发现，电子商务的库房和传统物流企业的库房并不相同，“此仓非彼仓”。传统的物流链条中，货品进入中心仓并不拆装，这道工序是在次级的分拨中心完结的。而在电子商务企业，则是完结库房和分拨合一，货品进仓后当即拆装上架，等用户订单一来，货品直接下架进行分拨。简略的流程变化，看似简略，却表现了两者间不同的运作思路与形式。这也使得传统物流仓储企业，很难得到电商喜爱。“不是他人不喜欢你，是你不招人待见。”陈平打趣地说。
据陈平调查，现在与电子商务企业协作的物流企业中，除了与淘宝合作较多的民营快递外，还有一类专门从事“最终一公里”的配送企业。但电子商务配送，相同与传统形式不同，用陈平的话说就是“此配非彼配”。
传统物流公司可能会触及多个环节，比方收货、仓储、分拣、派发。现在B2C电商遍及自有库房，乃至能完结干线运送，第三方帮助配送即可。特别在自建物流系统的城市，电商直接将货品拉到配送站，第三方只要做“终端最终一公里”的配送，触及环节更为单一，于是就形成了电子商务的“落地配”形式。据他调查，现有效劳商，首要局限于区域内，还没有形成气候。而那些具有全国性网络的企业中，又大多受制于加盟体制难以进步效劳。因而，陈平以为，在“落地配”方面，他们或许能够有所作为。一起，这或许也是第三方介入电子商务物流过程中“专一的稻草”。
从20世纪90年代就进入物流职业的陈平，被以为是物流圈里长于考虑的人。而陈平的主意，也代表了许多物流企业在电子商务物流浪潮前的困惑与心得。
要求渐高
“电子商务如此多娇，引很多英豪竟折腰。”关于传统物流企业在电子商务物流范畴的尽力探究，德利得运营总监恽绵如此描绘。面临夸姣的远景，难怪物流企业趋之若鹜。不过，电商企业为何却不买账呢？很大程度上仍是与传统物流企业的效劳水平和效劳认识不行有关。现在，电子商务快速开展、各类型电子商务企业竞赛渐趋剧烈，电子商务企业都期望在网购配送速度、配送效劳水平、入宅增似效劳等方面得到尽可能地进步。例如，从4月25日起，海尔商城在北京、上海、广州等全国100个城市开始试运行“24小时限时达，超时即免单”效劳；当当网也刚刚在其库房所在地的7座城市推出了“当日订，当日达”。而像凡客诚品、京东商城等等其他B2C电子商务企业，也都有各自的提速方案。正如恽绵所剖析的那样，由于国内物流开展依然有待进步，物流企业往往难以满意相应需求，这使得对物流效劳有较高要求的企业，不得不挑选自建物流的方法。以海尔商城为例，这家隶属于海尔集团旗下的电商企业，在业界并非顶尖企业，之所以敢于喊出“在24小时内没有送货到门，消费者购买的任何产品都可免单”，在于他们在物流配送方面的实力。据了解，与选用第三方物流送货比较，海尔商城依托遍布全国的专卖店负责送货上门、装置，送货时刻由均匀5~7天缩短到了24小时以内。来自京东商城、1号店等电子商务企业方面的声响，也表明出与物流企业协作时的无法。据易观国际电子商务中心总经理冯松阳介绍，物流环节已成为现在整个网购商场的一大问题，关于网购的投诉很多都来自于物流。包含时刻、安全等。商家和消费者也一直在由于商品到手时的损坏是商家发货时现已出现的，仍是在物流途中形成的，因而产生投诉与胶葛。
凡客诚品旗下如风达快递履行总经理白光利指出，关于许多电子商务企业而言，电子商务物流已不单单只是货品的仓储运送配送，最终送到达客户手中。而是期望变为进步客户感触，乃至变为一种刻画企业形象和延伸营销的方法。而传统物流企业在这方面往往十分短缺。对此，物流职业人士也好像有所体会，由于传统的物流方法，配送员基本是派完货走人，考核的首要是时效。而电子商务物流，更重要的是供给一系列“入宅”效劳。
怎么联手
但是，面临电子商务物流这块诱人的“蛋糕”，物流企业没有理由不去争夺。艾瑞数据显现，2010年我国B2C买卖规划达630亿元，占我国全体网络购物商场买卖规划的比重为12.7%，较2009年添加3个百分点。跟着网购商场的强大，现在各个职业的大牌厂商都推出了数量不等的网店专供产品，保守估计总数在1万款以上。此外，电子商务的开展也离不开第三方物流的支撑。业界人士剖析，电子商务企业自建库房现在是否遍及，从这一个视点说，大部分电商企业都在自建物流。但如果在库房之外，还要进入运送、配送等环节，电商企业将不得不承当高额本钱。而那些在资金实力方面并不丰厚的企业，则无力在全国范围内布局物流网络，独自建网的本钱会让其不堪重负。
各方加强协作，不仅是许多物流企业的主意。在电子商务企业方面，阿里巴巴副总裁王孝华表明，未来阿里巴巴集团会将要点放在全国物流仓储系统的建立，包含联合社会资源、联合在电子商务职业，仓储、物流职业有影响的企业，“大家一起来完结这个系统的建造。”能够肯定的是，电子商务与物流企业联手，将是未来开展的干流。物流“阵营”的一员，都应认真考虑传统物流怎么进入电子商务的问题。恽绵以为，尽管电子商务关于物流的需求不断进步，但一些区域性物流配送企业的成功，或许能够阐明，在电子商务物流商场里，传统物流相同具有时机。
来自民航快递的代表就表明，作为国有航空快递企业，他们在供给方便而且安全的航空干线运送方面，具有很强实力，但关于电子商务物流却没有太多的进入过。因而他们除了在寻觅适宜的时机外，更期望的是与业界各方进行协作，来一起在这一范畴开展和生长。
业界专家以为，要想在快速开展的电子商务中“分羹”，物流企业必须赶快添加基础设施投入，进步人员素质和信息化水平。关于那些有主意、没把握的物流企业来说，“不贪大”和“做特征”，可能是最好的进入方法。
为了达到电商与第三方物流合作实现双赢，相信很多企业都在不断探索新的方法。通过以上的介绍，希望大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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