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由于冬季气温较低，许多用户不会频繁使用专业维修电动汽车，而是选择长时间停放电动汽车。 事实上，很多用户都装满了电动停车，但由于电池是自放电的，容量会随时间而减少。 以电动汽车的100%容量为例，停车两周后，容量可能只剩下50%或更少。 打开仪表后，会显示满充电，但实际上会显示虚电，加速后可能会导致电源切断。 其次，很多用户可能来不及充电。 例如，电动汽车已经坐了几天了，但是用户不能马上充电，再次坐的时候，打开仪表显示充满电，但是实际容量可能只有原来的60%。
另外，也有可能是电池故障。 其主要表现有两个，第一个是单电池故障，第二个是整组电池的老化。因为如果电池单电池发生故障，电池充电过早，有时灯泡会飞，但实际上充电不多，用户加速时有时会掉电。 同样，电池老化故障时，电池性能会下降，加速时也会掉电。请尽量选择通风干燥的地方，以免电动汽车的线路因潮湿而短路！ 另外，电阻增大，电压下降，电动汽车加速期间大幅停电。
充电时间也请控制在8-10小时。 请不要一直充电。 虽然会出现鼓包等的损伤，但是充电器的灯从红色变成绿色后，可以再继续漂浮充电1-2个小时。 由于电动汽车在气温下降时行驶距离的下降会变得明显，所以通常范围的续航距离的下降没有问题，但是如果电动汽车充电一次后行驶距离不足10公里，或者电池使用了2年以上的情况下，需要考虑是否是电池本身的问题。 当然，更换电池专业维修建议选择品牌纯正电池。
